交通工程心得體會(huì )(合集)
在平日里，心中難免會(huì )有一些新的想法，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣能夠培養人思考的習慣。那么如何寫(xiě)心得體會(huì )才能更有感染力呢？以下是小編整理的交通工程心得體會(huì )，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
20xx年xx月xx日，我們全專(zhuān)業(yè)同學(xué)在郭老師的帶領(lǐng)下一同到福州南高速收費站和灣邊立交橋進(jìn)行參觀(guān)學(xué)習。
我們首先到達的是福州南站，在郭老師的講解下，我們對速收費站的運作方式和配套設施有了進(jìn)一步的認識。福州南站的進(jìn)出口采用的是不停車(chē)收費系統——etc系統，這樣大大減少了排隊擁擠的現象。 提高了收費站的服務(wù)效率。 隨后，我們來(lái)到了位于福州市倉山區灣邊村的福州市灣邊互通立交橋，灣邊立交橋是福州市與高速公路網(wǎng)連接的重要出入口。設計中的灣邊立交將呈現喇叭形部分定向的三層互通立交橋。立交以三環(huán)路（城市快速路）和福灣路（城市ｉ級主干道）、灣邊特大橋（高速公路）的交叉點(diǎn)為中心，橋梁面積達５３５６１．４平方米。我們在橋下仔細觀(guān)察橋體的構造，并大致畫(huà)出了橋體的構圖。并分析了車(chē)流的分布情況。
這次的參觀(guān)實(shí)習使我們對交通設施和道路的運行方式有著(zhù)更加真實(shí)的認識。 20xx年xx月xx日，上午我們小組一行人在7:50～9:30 和下午17:50～19:30這兩個(gè)時(shí)段進(jìn)行了高峰小時(shí)流量的調查。調查地點(diǎn)為洋頭口。組長(cháng)大致將任務(wù)分配后我們就開(kāi)始了調查。上午的三路交叉口調查，我負責后半個(gè)小時(shí)的右轉車(chē)輛的調查。下午四路交叉口我負責右轉車(chē)輛的調查以及15分鐘內停車(chē)駛過(guò)的車(chē)輛數。調查過(guò)程中也發(fā)現了一些問(wèn)題，比如個(gè)別車(chē)輛會(huì )有串道行駛的現象,還有搶紅燈的現象屢見(jiàn)不鮮。這些違規駕駛的行為都是很危險的。調查期間正處于高峰時(shí)期，來(lái)往的車(chē)輛行人都很多，給調查帶來(lái)了一定的難度。大型車(chē)輛停車(chē)會(huì )擋住視線(xiàn)，也給記錄帶來(lái)了困難。最后，我們在車(chē)流量小點(diǎn)的時(shí)間段進(jìn)行了調查，在其他組成員的協(xié)助下終于順利完成了任務(wù)。
7月x日，我們一起進(jìn)行了數據的整理，實(shí)習報告的撰寫(xiě)，灣邊立交橋交通圖的繪制。
通過(guò)這次實(shí)習，我最大的收獲是掌握了調查交通量以及延誤的方法，以及后期的計算。這次實(shí)習很好地將理論知識運用到實(shí)踐中去。此外，我認識到團隊合作的重要性，這次的實(shí)習大家合作得很愉快。最后，感謝郭老師對我們的細心指導。
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