市交通部門(mén)推進(jìn)內河碼頭污染防治工作措施

市交通部門(mén)推進(jìn)內河碼頭污染防治工作措施

　　在社會(huì )發(fā)展不斷提速的今天，措施的使用成為日常生活的常態(tài)，措施是針對情況采取的處理辦法。那么措施應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編幫大家整理的市交通部門(mén)推進(jìn)內河碼頭污染防治工作措施，希望對大家有所幫助。

　　為切實(shí)鞏固港口碼頭整治工作成效，落實(shí)港口碼頭環(huán)境保護長(cháng)效監管方案，全力保障x(chóng)x港口高質(zhì)量發(fā)展，市交通部門(mén)多措并舉，積極推進(jìn)內河碼頭污染防治。

　　一、鑄藍天

　　內河碼頭特別是干散貨碼頭，在營(yíng)運過(guò)程中存在一定的大氣污染，例如物料裝卸過(guò)程中的揚塵、船舶靠港作業(yè)過(guò)程中發(fā)電機產(chǎn)生的煙塵等。為了盡可能消減此類(lèi)大氣污染，交通部門(mén)從設施和管理著(zhù)手，雙管齊下，積極協(xié)助企業(yè)強化大氣污染防治。

　　01、抑塵設施全配備

　　xx市內河共有104家散貨碼頭，近年來(lái)，交通部門(mén)著(zhù)力推進(jìn)碼頭揚塵整治工作，通過(guò)多頻次現場(chǎng)指導、專(zhuān)項檢查、并結合碼頭企業(yè)環(huán)評驗收、納規等方式不斷完善抑塵設施，主要配備有防塵網(wǎng)，噴淋及封閉傳送管廊等，做到物料堆放有苫蓋，裝卸過(guò)程有噴淋，裝卸區域全硬化。

　　02、岸電設施全覆蓋

　　去年，市交通部門(mén)啟動(dòng)內河碼頭岸電建設檢測三年行動(dòng)計劃，針對全市內河普貨碼頭提出新建及改造岸電的要求，達成100%普貨碼頭岸電覆蓋率。

　　20xx年，提前一年完成三年行動(dòng)計劃，與此同時(shí)以“軟硬兼施，監管為輔”的手段提高岸電使用頻率。

　　一是推動(dòng)靠港船舶受電設施改造，完成船岸連接，完善硬件提升岸電使用率;二是推動(dòng)碼頭實(shí)行優(yōu)惠電價(jià)降低船舶用電成本，以基本大工業(yè)電價(jià)為收費標準，以免收服務(wù)費的軟方式提升岸電使用率;三是形成月度通報機制，全面監管碼頭岸電使用情況，倒逼企業(yè)落實(shí)主體責任，協(xié)力共促岸電高效使用。

　　對比　20xx年年的岸電使用數據，接電次數同比增加27%，用電量同比增加22.3%。

　　二、護碧水

　　內河碼頭所涉及的水污染包括碼頭上降臨的初期雨水、碼頭生產(chǎn)污水、碼頭場(chǎng)地的沖洗水及船舶污染物等。針對這部分污染物，市交通部門(mén)多次開(kāi)展整治工作。

　　01、完善污水收集系統配備

　　近年來(lái)，市交通部門(mén)聯(lián)合環(huán)保局針對內河碼頭污水收集系統配備情況開(kāi)展摸排工作。

　　截至目前，所有碼頭均已配置排水溝系統(包括明溝、暗溝)、碼頭平面初期雨水收集池、多級沉淀池等設施。與此同時(shí)，鼓勵企業(yè)對初期雨水、生產(chǎn)污水進(jìn)行回用，利用沉降等處理過(guò)后的污水進(jìn)行企業(yè)內部綠植澆灌，碼頭區噴淋抑塵，場(chǎng)地、車(chē)輛等沖洗工作，實(shí)現中水再利用。

　　02、完善船舶污染物接收、轉運及處置

　　一方面統籌規劃和建設船舶污染物(船舶垃圾、船舶生活污水、船舶油污水)的接收設施，同時(shí)多方協(xié)調水務(wù)局、城管局及中法水務(wù)等部門(mén)，推動(dòng)與城鎮垃圾公共轉運設施、污水集中處理設施有效銜接，初步形成“船港城”一體融合、“接收轉運處置”順暢銜接的船舶污染物處理模式。

　　另一方面，針對xx船舶水污染物接收能力與到港船舶艘次、船舶送交水污染物數量的匹配情況以及轉運處置情況開(kāi)展綜合性評估，并根據評估結果，及時(shí)完善接收、轉運和處置設施的建設維護，保障接收、轉運及處置工作持續有效開(kāi)展。

　　三、“+”管理推動(dòng)綠色港口建設

　　隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)展，碼頭管理工作與時(shí)俱進(jìn)，市交通部門(mén)積極探索各類(lèi)“+”管理方式，逐步向綠色化、低碳化、智慧化先進(jìn)港口并軌，進(jìn)一步推進(jìn)港口高質(zhì)量建設，引領(lǐng)綠色港口新風(fēng)尚。

　　一是推動(dòng)岸電及船舶污染物線(xiàn)上管理平臺，通過(guò)智能模塊，實(shí)現與線(xiàn)上平臺對接，實(shí)現岸電數據實(shí)時(shí)上傳，用量統計分析等功能，同時(shí)通過(guò)平臺端與移動(dòng)端相結合，利用物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現線(xiàn)上預約，聯(lián)單電子化，掃碼使用結算、后臺上傳等功能。

　　二是主動(dòng)將信用體系與行政許可相結合，推動(dòng)“信用+許可”管理方式，將信用考評與碼頭企業(yè)日常安全環(huán)保管理掛鉤，壓實(shí)企業(yè)主體責任，倒逼企業(yè)主動(dòng)作為，強化碼頭污染防治管理。

　　三是積極響應xx“世界一流港口”建設發(fā)展要求，踐行“爭當表率、爭做示范、走在前列”新使命新要求，推進(jìn)內河碼頭xx級綠色港口創(chuàng )建工作，提升我市內河港口綠色發(fā)展水平。

　　四、下一步

　　市交通部門(mén)一方面將繼續加強港口污染防治設施的完善和使用;另一方面將督促碼頭企業(yè)完善日常使用維護制度及臺賬，進(jìn)一步推進(jìn)碼頭污染防治綜合治理系統化、智能化，便捷化，共建xx港的“藍天碧水”。