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汽車(chē)司機技師自我評價(jià)
無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì )，我們使用到自我評價(jià)的地方非常多，自我評價(jià)不僅影響社會(huì )中人與人的交往方式，而且影響社會(huì )中人的心理健康程度，影響人的價(jià)值觀(guān)和人生觀(guān)的合理程度。如何寫(xiě)自我評價(jià)才合適呢？以下是小編為大家收集的汽車(chē)司機技師自我評價(jià)，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)司機技師自我評價(jià)1
四年的大學(xué)生活即將結束，畢業(yè)之即，總結一下大學(xué)四年的得失，從中改進(jìn)不足的地方堅持做得好的方面。使自己回顧走過(guò)的路，也更是為了看清將來(lái)要走的路。
我在校期間，在學(xué)校的指導、老師的教誨、同學(xué)的幫助下，通過(guò)不斷地學(xué)習理論知識和參與社會(huì )實(shí)踐，自覺(jué)自己的綜合素質(zhì)在很大程度上得到了提升。對系統完善的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，有了扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎知識，一定的分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的.能力及較強的動(dòng)手能力。課外大量借閱圖書(shū)館中汽車(chē)類(lèi)書(shū)刊資料，了解中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提高動(dòng)態(tài)方向，特別是汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車(chē)維修行業(yè)提高現狀及趨勢，善于學(xué)習新的知識方法工藝，分析和解決問(wèn)題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢(xún)汽車(chē)維修資料，收集本行業(yè)最新信息。
“老老實(shí)實(shí)為人，本本分分做事”是一個(gè)立足社會(huì )的根本，也是我時(shí)刻銘記的一句話(huà)。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個(gè)人的職業(yè)生涯規劃與企業(yè)的提高緊密的結合。勇于創(chuàng )新，善于開(kāi)創(chuàng )，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力，成為一個(gè)有技術(shù)，會(huì )管理，善經(jīng)營(yíng)汽車(chē)的人。將是我一直努力和奮斗的目標。當然在這個(gè)人才濟濟的社會(huì )中我不一定是最好的，但我一定會(huì )努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中，在中國的汽車(chē)業(yè)中實(shí)現自己的社會(huì )價(jià)值。
四年的大學(xué)生活，雖然使自己的知識水平，思想境界，工作能力等方面都邁上了一個(gè)新的臺階。但這四年的鍛煉，給我僅是初步的經(jīng)驗積累，對于邁向社會(huì )還是遠遠不夠的。在這即將揮手告別美好大學(xué)生活，踏上社會(huì )征途的時(shí)候，我整軍待發(fā)，將以飽滿(mǎn)的熱情，堅定的信心，高度的責任感去迎接新的挑戰。
汽車(chē)司機技師自我評價(jià)2
本人于年加入一汽巴士有限公司。20xx年-20xx年間在公司從事大客車(chē)旅客運輸工作，XX年經(jīng)勞動(dòng)部門(mén)鑒定考核取得駕駛員高級工職業(yè)技術(shù)資格。在這X年的從事大客運輸以來(lái)，特別是于XX年光榮加入中國共產(chǎn)黨，并20xx年XX月?lián)蝀線(xiàn)路職位以來(lái)，在各位領(lǐng)導和同事的支持和協(xié)助下，本人的思想、任務(wù)、進(jìn)修等各方面都獲得了一定的成績(jì)，個(gè)人素質(zhì)也得到了一定的進(jìn)步。工作上得到了領(lǐng)導的肯定，以及同事的認同。
交通運輸是一個(gè)與群眾群眾生命財富親密相關(guān)的行業(yè)。作為一線(xiàn)客車(chē)駕駛員，我倍感本人職責的重要性，多年的任務(wù)經(jīng)歷告訴本人，必需從安全抓起!耳聞目睹不少了交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來(lái)嚴重的經(jīng)濟喪失，給人們帶來(lái)沉重的生離死別的苦楚，無(wú)數血的教訓時(shí)時(shí)提示我，要認真任務(wù)，勤檢查、多防止，把交通事故毀滅在萌芽之前。因而自我從事駕駛任務(wù)以來(lái)，不斷努力朝著(zhù)這個(gè)方向去努力做的。下面就從專(zhuān)業(yè)技術(shù)角度對我近幾年的工作做一次全面總結：
一、政治理論學(xué)習方面
我認真學(xué)習鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，努力踐行科學(xué)發(fā)展觀(guān)，用“三個(gè)代表”重要思想來(lái)武裝自己的頭腦，樹(shù)立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意為人民服務(wù)，的宗旨意識。領(lǐng)悟黨的精神和《公民品德施行大綱》。明白我們黨在新世紀、新時(shí)期的核心任務(wù)和全面建立小康社會(huì )的斗爭目標，做到在思想上、認識上同黨地方保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的精神形態(tài)。是學(xué)習業(yè)務(wù)知識。針對自己的工作實(shí)際，認真學(xué)習車(chē)輛管理、交通安全等方面的法律法規和有關(guān)政策，進(jìn)一步增強自己對工作的適應能力，提高自己做好工作的本領(lǐng)。
二、進(jìn)修業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)方面
我自從從事大客車(chē)旅客運輸任務(wù)，我始終保持進(jìn)修駕駛技術(shù)和車(chē)輛維修、保護以及液化汽車(chē)管理方面的學(xué)問(wèn)，X年如一日，不斷進(jìn)修和充電，經(jīng)常逛書(shū)店，找材料，平�？偸请S身攜帶著(zhù)一個(gè)小筆記本，行駛途中出現毛病，都要悉心記下。下班后，也不急著(zhù)回家，而是留在站上，向技師長(cháng)輩們討論養車(chē)、護車(chē)和修車(chē)技術(shù)，并經(jīng)常在技師們地指導下學(xué)著(zhù)本人動(dòng)手調試修繕車(chē)輛，對車(chē)輛進(jìn)行養護。
靠著(zhù)本人的研究精神，為單位減少了眾多不必要的開(kāi)支，保證了行車(chē)的安全。
三、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng )造效益方面
在長(cháng)期從事汽車(chē)駕駛員工作以來(lái)，我發(fā)現有許多司機因對儀表的觀(guān)察不全面，引起了很多不必要的機械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動(dòng)機高溫以至造成發(fā)動(dòng)機損壞方面尤其常見(jiàn)。在駕駛車(chē)輛時(shí)發(fā)動(dòng)機缺水造成高溫有以下幾個(gè)情況：
1、出車(chē)前未認真檢查車(chē)輛，散熱器未按要求加滿(mǎn)水。
2、發(fā)動(dòng)機無(wú)水再次加水時(shí)造成氣室，散熱性能下降。
3、車(chē)輛運行時(shí)冷卻系故障緩慢失水。
4、車(chē)輛運行時(shí)冷卻系故障快速失水。
5、冷卻系過(guò)臟向外反水。
6、水泵進(jìn)水管過(guò)軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造成向外反水。
7、發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)冷卻系水道與氣缸竄通造成冷卻水流失高溫氣體進(jìn)入冷卻系，導致發(fā)動(dòng)機高溫，此時(shí)節溫器開(kāi)啟在溢水口出有連續氣泡。另外風(fēng)扇皮帶打滑斷開(kāi)和水泵軸斷開(kāi)、葉片破損以及節溫器故障或裝反
以上幾種情況許多司機都知道也知道怎樣排除預防，那為什么多次出現因缺水或溫度過(guò)高燒壞發(fā)動(dòng)機呢?在這里我淺談一下看法;引起此類(lèi)故障的原因主要還是對水溫表的觀(guān)察不夠細致，規律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節溫器的故障儀表的溫升顯示應該要比平時(shí)快許多，一定要引起警惕打開(kāi)散熱器蓋就都不難發(fā)現，可一一相應將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會(huì )是起初發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)升溫很快，到水套中蒸汽到76度時(shí)那時(shí)冷卻水溫度已到90度，節溫器開(kāi)啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規律感覺(jué)好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規律會(huì )很快完成促使發(fā)動(dòng)機冷卻水不足引起發(fā)動(dòng)機高溫，應及時(shí)添加冷卻水。下面說(shuō)到第4點(diǎn)是我們要特別注意的，運行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會(huì )跑完，余下蒸汽在發(fā)動(dòng)機中也會(huì )在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的`快速流動(dòng)空氣作用下迅速降溫，水溫感應塞在回水管節溫器處位于發(fā)動(dòng)機上端與發(fā)動(dòng)機缸體不做接觸，在失去了良好的導熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動(dòng)機就會(huì )在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動(dòng)機高溫隱患，在即將因為發(fā)動(dòng)機高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺(jué)和注意迅速進(jìn)行排除，我認為可以在6缸發(fā)動(dòng)機6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側的鼻梁區(6缸是在發(fā)動(dòng)機最后端，散熱最不好的位置)，安裝固定一個(gè)可以斷開(kāi)的溫控開(kāi)關(guān)(比照道依次發(fā)動(dòng)機設計方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2擋相連，當鑰匙門(mén)開(kāi)到2檔時(shí)構成回路電流通向溫控開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)另一端接至兩端儀表盤(pán)接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運行中突然出現發(fā)動(dòng)機溫度高溫會(huì )及時(shí)發(fā)現燈光熄滅或開(kāi)啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動(dòng)機就可以避免各種原因導致的高溫，也保證了在感應塞及電路儀表故障不準時(shí)，對發(fā)動(dòng)機起到很有效的保障作用。
四、傳授技藝，言傳身教方面
在使自己不斷進(jìn)步的同時(shí)，作為線(xiàn)路的，在分公司的安排下我曾帶過(guò)XX名徒弟，并將自己的操作知識和工作經(jīng)驗教給他們，言傳身教毫無(wú)保留。首先教會(huì )他們怎樣做人，怎樣做一名合格的公交車(chē)駕駛員。培養他們良好的工作作風(fēng)，和扎實(shí)的駕駛技術(shù)。教會(huì )他們努力進(jìn)取，拼搏向上�，F在他們都在從事汽車(chē)駕駛這個(gè)職業(yè)，并在平凡的崗位上勤奮踏實(shí)地工作。
本人極富敬業(yè)精神，積極開(kāi)朗，樂(lè )觀(guān)向上，有很強的溝通能力和團隊協(xié)作能力。假如能從事汽車(chē)維修方面有關(guān)的工作我就可以充分的發(fā)揮自己所學(xué)的知識，將所學(xué)的知識與具體的實(shí)際的工作結合。將工作做的更好;我相信我的能力和耐性可以讓企業(yè)發(fā)展的更好。
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