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運輸公司自檢報告
在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告與我們的生活緊密相連，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。為了讓您不再為寫(xiě)報告頭疼，下面是小編整理的運輸公司自檢報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
運輸公司自檢報告1
根據市道路運輸管理局文件精神，我公司積極組織公司安全領(lǐng)導小組人員對我公司內部安全管理和危險品運輸車(chē)輛進(jìn)行全面自查。自檢和自校正如下：
1、我公司共有9輛危險品運輸車(chē)輛，均配備了有效的通訊工具。GPS系統安裝使用正常，停車(chē)場(chǎng)消防設備正常。每輛車(chē)都投保了道路危險貨物承運人保險、交通保險和第三方責任保險。每輛車(chē)的危險品安全卡和危險標志安裝完整有效。車(chē)輛和儲罐的技術(shù)水平和二次維護得到及時(shí)測試和評估。
2、我公司停車(chē)場(chǎng)位于穎水橋工業(yè)園，由專(zhuān)職值班人員監管。相應的`安全防護、環(huán)保和消防設備及警示標志配備齊全。
3、我公司危險品運輸駕駛證適合駕駛車(chē)輛。司機、裝卸管理員、押運員信息臺帳齊全，行車(chē)日志按時(shí)填寫(xiě)。
4、我公司的負責人和安全員具有自治區安監局頒發(fā)的《安全資格證書(shū)》。
5、我公司建立健全了各項安全生產(chǎn)管理制度、員工安全操作規程、事故應急處理制度和應急預案。
6、我公司各類(lèi)賬戶(hù)登錄及時(shí)、準確、真實(shí)，并有專(zhuān)門(mén)的登記、管理。規范管理，完善檔案臺賬，實(shí)行一車(chē)一檔。（賬戶(hù)包括道路危險貨物運輸企業(yè)員工賬戶(hù)、危險貨物運輸企業(yè)車(chē)輛管理賬戶(hù)、GPS監控登記賬戶(hù)、車(chē)輛安全隱患排查賬戶(hù)、員工安全學(xué)習賬戶(hù)、公司違規者罐車(chē)檢驗基本信息賬戶(hù)、管理登記賬戶(hù)、GPS安裝基本信息賬戶(hù)、車(chē)輛檔案等。）
7、我公司每月主持召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì )，及時(shí)傳達上級會(huì )議精神，落實(shí)工作安排。開(kāi)展各種安全知識宣傳教育活動(dòng)，定期對員工和駕駛員進(jìn)行安全技能培訓，并將培訓和考核記錄存檔。
8、我公司將及時(shí)消除和整改車(chē)輛和員工的隱患，進(jìn)行關(guān)鍵教育和安全培訓，并給予相應的經(jīng)濟處罰�？傊�，我們做了認真細致的自查，通過(guò)自查進(jìn)一步提高了全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中牢記安全。日常工作以安全工作為第一要務(wù)，警鈴永遠響個(gè)不停，永不放松。
xx運輸有限公司
20xx年6月6日
運輸公司自檢報告2
根據市道路運輸管理局下發(fā)文件精神，我公司積極組織公司安全領(lǐng)導小組人員，對我公司內部安全管理及危貨運輸車(chē)輛進(jìn)行全面自查工作，自查自糾情況如下：
1、我公司現有危貨運輸車(chē)輛9輛，均配備有效的通訊工具，GPS系統安裝使用正常，停車(chē)場(chǎng)消防設備正常，每車(chē)已投保道路危險貨物承運險、交強險、第三者責任險，每車(chē)的危險貨物安全卡和危險標志安裝齊全有效，車(chē)輛技術(shù)等級及二級維護和罐體均按時(shí)檢測評定。
2、我公司的停車(chē)場(chǎng)坐落在迎水橋工業(yè)園區，有專(zhuān)職的值班人員看管，相應的安全防護、環(huán)境保護和消防設備、警示標志配備齊全。
3、我公司的危貨運輸駕駛員駕駛證與駕駛車(chē)輛相適應，駕駛員、裝卸管理員、押運人員的信息臺賬齊全，行車(chē)日志按時(shí)填寫(xiě)。
4、我公司的主要負責人和安全員均有自治區安監局核發(fā)的《安全資格證書(shū)》。
5、我公司已建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、從業(yè)人員安全操作規程及事故應急處理制度及應急預案。
6、我公司各種臺帳登錄及時(shí)、準確、真實(shí)，并有專(zhuān)人登記，管理。管理規范，檔案臺賬完善，實(shí)行一車(chē)一檔。(臺賬包括道路危貨運輸企業(yè)從業(yè)人員臺帳、危貨運輸企業(yè)車(chē)輛管理臺賬、GPS監控登記臺帳、車(chē)輛安全隱患排查排除臺帳、從業(yè)人員安全學(xué)習臺帳、公司違規人員處罐車(chē)罐體檢驗基本情況臺賬、理情況登記臺帳、GPS安裝基本情況臺賬、車(chē)輛檔案資料等。)
7、我公司每月主持召開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì )，及時(shí)傳達上級會(huì )議精神和落實(shí)工作布置。開(kāi)展各種安全知識宣傳教育活動(dòng)，并定期對員工、駕駛員進(jìn)行安全技能培訓，有培訓考核記錄并入檔保存。
8、我公司對查出的車(chē)輛安全隱患及從業(yè)人員安全隱患及時(shí)排除、整改，進(jìn)行批評教育、安全培訓，并給于相應的經(jīng)濟處罰�？傊�，這次自查我們做到了認真細致，通過(guò)自查進(jìn)一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視為日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
據縣紀委等五部門(mén)聯(lián)合下發(fā)的`吉紀發(fā)[20xx]8號《關(guān)于加強“三公經(jīng)費”管理及監督檢查的實(shí)施方案》要求，我局對20xx年1月以來(lái)的“三公經(jīng)費”使用情況及20xx年11月以來(lái)公務(wù)卡制度執行情況開(kāi)展了自查，并將“三公經(jīng)費”使用情況在局政務(wù)公開(kāi)欄內進(jìn)行了公布�，F將自查情況報告如下：
一、加強領(lǐng)導
我局成立了以局長(cháng)同志為組長(cháng)、分管領(lǐng)導為副組長(cháng)、其他班子成員和局屬各單位主要領(lǐng)導為成員的“三公經(jīng)費”管控工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在局辦，同志任主任，負責“三公經(jīng)費”管理及公務(wù)卡制度執行情況的日常事務(wù)。
二、狠抓落實(shí)，嚴控各項經(jīng)費支出
1、公款出國(境)費
今年上半年我局沒(méi)有出國(境)事項發(fā)生，此項費用不存在。
2、公務(wù)用車(chē)費
我局對公車(chē)運行費用實(shí)行定點(diǎn)維修、定點(diǎn)加油、統一保險和統一報廢更新制度，每季度對燃修費用進(jìn)行公示，接受監督。如實(shí)登記上報公務(wù)車(chē)輛情況，節假日嚴格執行公務(wù)車(chē)輛統一停放在單位院內的規定。今年上半年，公務(wù)用車(chē)費為20981.37元，比去年同期下降了66%。
3、公務(wù)接待費用
我局的公務(wù)接待嚴格執行“三定”、“四不準”制度，不存在公款大吃大喝及高消費娛樂(lè )等情況，公務(wù)接待費為12222元，比去年同期下降了81%。
4、公務(wù)卡使用情況符合相關(guān)規定
公務(wù)卡使用按有關(guān)規定執行，費用開(kāi)支用公務(wù)卡結算，只有少數臨時(shí)性開(kāi)支用現金結算。
三、完善監管，防控共建長(cháng)效機制
根據自查結果，我局嚴格“三公”支出管理，提出了九項強化措施。
一是提高工作效能。增強行政成本意識，努力提高執行力，超前謀劃，按時(shí)保質(zhì)完成各項工作任務(wù)。
二是加強對會(huì )議經(jīng)費的管理�？刂茣�(huì )議時(shí)間、會(huì )議規模，盡量利用機關(guān)會(huì )議室，能夠簡(jiǎn)化會(huì )議形式的一定要簡(jiǎn)化。
三是加強對考察及差旅費的管理�？刂瞥鍪袇⒓訒�(huì )議、考察的人數，不安排沒(méi)有實(shí)際意義的公務(wù)考察活動(dòng)。
四是加強對公務(wù)車(chē)輛的管理。規范和控制公務(wù)用車(chē)修理、用油等行為；限度提高單車(chē)使用效率。
五是加強用電管理。對空調、照明等進(jìn)行統一管理，提倡節約用電。
六是全力推行無(wú)紙化辦公，減少紙張使用。
七是控制公務(wù)接待費用。嚴格執行“三定”、“四不準”制度，控制接待標準。
八是規范大宗購置及辦公用品管理。大宗商品購置一律按政府采購規定實(shí)施，辦公用品采購實(shí)行定點(diǎn)采購。
九是規范財務(wù)管理。公務(wù)費用支出實(shí)行計劃管理，規范報批手續，實(shí)行“一支筆”審批和財務(wù)公開(kāi)制度。
運輸公司自檢報告3
為深入貫徹段《關(guān)于深入開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的通知》南客安18號、《南寧客運段關(guān)于進(jìn)一步做好安全大檢查活動(dòng)的通知》南客安97號文件要求，認真落實(shí)廣州車(chē)隊總體工作部署，緊緊圍繞“防洪安全、勞動(dòng)安全、食品安全、防火防爆、車(chē)門(mén)車(chē)窗管理、行包安全”六個(gè)方面三十九個(gè)項點(diǎn)，深入開(kāi)展“查班組作用、查管理基礎、查干部作風(fēng)”三查自查活動(dòng)，現將自查問(wèn)題匯報：
一、班組作用：
�。ㄒ唬┍救嗽谡J真落實(shí)各種規章制度的基礎上下了一定的功夫，但在對班組職工的執行力上手段不夠硬、措施不夠強，在職工管理這一塊存在老好人思想，在自控型班組建設的過(guò)程中對職工的考核力度疲軟，認為只要達到考核條款數目而沒(méi)有想過(guò)最終通過(guò)考核索要達到的管理作用、保證安全運輸的目的。對當班串崗的行為視而不見(jiàn)、見(jiàn)而不管，對各種違章現象也是睜眼閉眼。對班組的管理工作沒(méi)有發(fā)揮應有的作用。
�。ǘ┈F場(chǎng)工作抓的不夠硬，在執行各種制度下存在得過(guò)且過(guò)的心理，怕得罪人。特別是在黎塘預留站對4號車(chē)廂的列車(chē)在車(chē)門(mén)驗票時(shí)要求不嚴，認為上車(chē)的人數較多就沒(méi)有認真要求驗票存在一定的風(fēng)險性。在文地、化州停站時(shí)間短、上車(chē)人數多的特性車(chē)站沒(méi)有認真抓好各車(chē)廂的'“三提前”工作，這就可能導致旅客越站的可能�！扒邃仭惫ぷ鳑](méi)有嚴格要工，對班組職工雖然有說(shuō)明過(guò)清鋪的重要性，但是嘴邊說(shuō)得重考核的少，清鋪時(shí)也只是簡(jiǎn)單的看看車(chē)廂有沒(méi)有越席旅客，對車(chē)廂的鞋子排隊、窗簾、臥具擺放等工作沒(méi)有檢查到位。在班組抓好安全生產(chǎn)工作創(chuàng )造有利條件上處于被動(dòng)狀態(tài)。
�。ㄈ﹤�(gè)人思想不緊繃、工作狀態(tài)不主動(dòng)；對于各種檢查思想沒(méi)有高度重視，認為我們把現場(chǎng)的安全工作卡控到位了就可以了，大檢查與小檢查一個(gè)樣，領(lǐng)導在與領(lǐng)導不在一個(gè)樣，這與紅旗列車(chē)的工作要求不匹配。個(gè)人的業(yè)務(wù)水平有待更進(jìn)一步的提高，平常工作中的.經(jīng)驗積累的不夠，在現場(chǎng)處理各種問(wèn)題時(shí)知識看看表面沒(méi)有認真設身處地的推敲，這問(wèn)題換種方式處理會(huì )不會(huì )有更好的效果。特別是行包業(yè)務(wù)這一塊內容，要盡快的熟悉掌握。
二、干部作風(fēng)：
在工作作風(fēng)上存在老好人思想，對職工發(fā)生的問(wèn)題在處理過(guò)程中避重就輕，大事化小，小事化了，工作傳達布置的多檢查的少；安全責任無(wú)小事的意識還沒(méi)有形成，在有些問(wèn)題的處理過(guò)程中沒(méi)有親力親為，對于自認不要緊的問(wèn)題只是派個(gè)列車(chē)員過(guò)去看看什么情況，存在經(jīng)驗主義。工作的主動(dòng)性和積極性不發(fā)揮。
整改措施：
1、牢固樹(shù)立“安全是第一生產(chǎn)力”的工作思路，不斷強化班組整體安全思想意識形態(tài)。
2、嚴格抓好各項安全規章制度的落實(shí)，班組要狠抓嚴管，提高職工的工作自覺(jué)性，為安全生產(chǎn)創(chuàng )造有利條件。
3、轉變自身工作作風(fēng)，不斷加強自身素質(zhì)建設，把安全無(wú)小事的理念貫穿落實(shí)到實(shí)際工作。認真落實(shí)各項工作的巡視和檢查。
4、積極發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)，把發(fā)現的問(wèn)題、處理過(guò)程認真梳理，及時(shí)的整改和銷(xiāo)號，杜絕發(fā)生問(wèn)題的重復性。
運輸公司自檢報告4
為進(jìn)一步加強XXX區道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理，提高道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理水平，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，進(jìn)一步明確危險貨物運輸經(jīng)營(yíng)者、駕駛員和押運員的安全生產(chǎn)責任，積極消除隱患，遏制事故發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定，防止重特大道路危險貨物運輸事故發(fā)生。根據國家交通運輸管理部門(mén)的要求和公司的具體情況。
1、貫徹執行國家和行業(yè)主管部門(mén)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規和規章制度，普及安全生產(chǎn)法律知識，提高我公司員工（司機、押運人員）的安全意識，遵紀守法，安全駕駛。
2、公司應建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定相關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和道路運輸安全事故應急救援預案。
3、公司應建立責任追究制度，按照“四�！痹瓌t，認真查處各類(lèi)事故，對事故原因不查清、責任人員不處理、不落實(shí)真實(shí)措施、相關(guān)人員進(jìn)行教育。
4、公司應按照交通部《道路危險貨物運單使用管理制度》的要求，在每次排除任務(wù)中認真填寫(xiě)和使用危險貨物運單，以便及時(shí)了解和掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)以及危險貨物的流向、流向和流程。
5、建立健全危險品運輸檔案和人員資格證、押運證檔案，做到一車(chē)一檔。
6、建立健全企業(yè)內部自查自糾的長(cháng)效機制，采取定期和不定期的方式，認真開(kāi)展自查自糾，特別要加強重大節日的安全檢查。這項工作必須有專(zhuān)人負責。
7、相關(guān)從業(yè)人員必須嚴格遵守和執行《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理條例》以及國家和交通部門(mén)制定的道路危險貨物運輸管理條例。其車(chē)輛必須持有經(jīng)交通行政主管部門(mén)審核合格并加蓋“道路危險貨物運輸專(zhuān)用章”的道路運輸證。
8、必須聘用持有《道路危險貨物從業(yè)資格證》，具有2年安全駕駛經(jīng)驗或安全駕駛5萬(wàn)公里以上道路危險貨物運輸車(chē)輛的駕駛員。每輛車(chē)必須配備一名持有《道路危險貨物運輸操作證》的押運員。司機和押運員不得是同一個(gè)人。員工變更前必須向公司提供相關(guān)證明，經(jīng)審核備案后方可上崗。司機和押運人員必須嚴格按照《汽車(chē)運輸、裝卸危險品操作規程》操作。
9、車(chē)輛技術(shù)等級必須達到一級。隔間和地板平整完好，周?chē)鷩鷻诶喂�；在鐵地板上運輸易燃易爆物品時(shí)采取襯墊保護措施；排氣裝置配有有效的隔熱和火花熄滅裝置；電路系統配有切斷主電源和隔離火花的`裝置；車(chē)輛必須按照《道路危險貨物運輸車(chē)輛標志》的規定，安裝、懸掛和噴涂相關(guān)標志、燈具和卡片。
10、必須根據貨物的物理特性，配備相應的消防器材和捆扎、防水、防丟失用具，并定期對車(chē)輛進(jìn)行清洗和消毒。在運輸過(guò)程中發(fā)生事故時(shí)，駕駛員和乘客應及時(shí)采取必要的急救措施，以減少事故造成的損失，防止事故蔓延和擴大。同時(shí)，必須在最短時(shí)間內向公司技術(shù)安全部門(mén)和公司危險品特別經(jīng)理報告，啟動(dòng)安全生產(chǎn)應急救援預案和危險品運輸應急處理預案。
11、裝運危險品的槽車(chē)（罐）必須是專(zhuān)用槽車(chē)，不得使用移動(dòng)式槽車(chē)。罐體必須持有質(zhì)量監督部門(mén)頒發(fā)的《容器檢驗合格證》和《檢驗合格證》。
12、車(chē)輛必須配備GPS衛星定位系統，并接受監督和檢查。車(chē)輛在運行過(guò)程中必須保持GPS處于正常工作狀態(tài)。如果發(fā)現GPS不能正常工作，應立即停機，并及時(shí)通知公司修復后才能恢復運行。
13、車(chē)輛必須按要求投保第三方責任險、道路危險貨物承運人責任險和旅客險。如果到期，應該及時(shí)更新。
14、必須嚴格按照交通部門(mén)的要求按時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行檢測、維護和評估。
15、每次作業(yè)前，公司應督促相關(guān)人員核實(shí)所攜帶的車(chē)輛和危險品，嚴禁超范圍運輸。車(chē)輛必須保持良好的技術(shù)狀態(tài)，遵守操作規程，安全措施到位，滿(mǎn)足司機和押運人員的要求。掌握所攜帶危險貨物包裝容器的理化特性、危害特性和使用特性。
16、公司每年與危險品運輸司機、押運人員、安全管理人員及其他相關(guān)員工簽訂安全責任狀。
17、公司應根據許可的危險品車(chē)輛類(lèi)型向駕駛員發(fā)出危險品運輸通知。
18、公司應明確安全學(xué)習周期，每月至少一次。
運輸公司自檢報告5
為深入貫徹段《關(guān)于深入開(kāi)展安全大檢查活動(dòng)的通知》南客安【20xx】18號、《南寧客運段關(guān)于進(jìn)一步做好安全大檢查活動(dòng)的通知》南客安【20xx】97號文件要求，認真落實(shí)廣州車(chē)隊總體工作部署，緊緊圍繞“防洪安全、勞動(dòng)安全、食品安全、防火防爆、車(chē)門(mén)車(chē)窗管理、行包安全”六個(gè)方面三十九個(gè)項點(diǎn)，深入開(kāi)展“查班組作用、查管理基礎、查干部作風(fēng)”三查自查活動(dòng)，現將個(gè)人自查問(wèn)題匯報：
一、班組作用：
�。ㄒ唬┍救嗽谡J真落實(shí)各種規章制度的基礎上下了一定的功夫，但在對班組職工的執行力上手段不夠硬、措施不夠強，在職工管理這一塊存在老好人思想，在自控型班組建設的過(guò)程中對職工的考核力度疲軟，認為只要達到考核條款數目而沒(méi)有想過(guò)最終通過(guò)考核索要達到的管理作用、保證安全運輸的目的。對當班串崗的行為視而不見(jiàn)、見(jiàn)而不管，對各種違章現象也是睜眼閉眼。對班組的管理工作沒(méi)有發(fā)揮應有的作用。
�。ǘ┈F場(chǎng)工作抓的不夠硬，在執行各種制度下存在得過(guò)且過(guò)的心理，怕得罪人。特別是在黎塘預留站對4號車(chē)廂的列車(chē)在車(chē)門(mén)驗票時(shí)要求不嚴，認為上車(chē)的人數較多就沒(méi)有認真要求驗票存在一定的風(fēng)險性。在文地、化州停站時(shí)間短、上車(chē)人數多的特性車(chē)站沒(méi)有認真抓好各車(chē)廂的“三提前”工作，這就可能導致旅客越站的可能�！扒邃仭惫ぷ鳑](méi)有嚴格要求職工，對班組職工雖然有說(shuō)明過(guò)清鋪的重要性，但是嘴邊說(shuō)得重考核的少，清鋪時(shí)也只是簡(jiǎn)單的看看車(chē)廂有沒(méi)有越席旅客，對車(chē)廂的鞋子排隊、窗簾、臥具擺放等工作沒(méi)有檢查到位。在班組抓好安全生產(chǎn)工作創(chuàng )造有利條件上處于被動(dòng)狀態(tài)。
�。ㄈ﹤�(gè)人思想不緊繃、工作狀態(tài)不主動(dòng)；對于各種檢查思想沒(méi)有高度重視，認為我們把現場(chǎng)的安全工作卡控到位了就可以了，大檢查與小檢查一個(gè)樣，領(lǐng)導在與領(lǐng)導不在一個(gè)樣，這與紅旗列車(chē)的工作要求不匹配。個(gè)人的業(yè)務(wù)水平有待更進(jìn)一步的'提高，平常工作中的經(jīng)驗積累的不夠，在現場(chǎng)處理各種問(wèn)題時(shí)知識看看表面沒(méi)有認真設身處地的推敲，這問(wèn)題換種方式處理會(huì )不會(huì )有更好的效果。特別是行包業(yè)務(wù)這一塊內容，要盡快的熟悉掌握。
三、干部作風(fēng)：
在工作作風(fēng)上存在老好人思想，對職工發(fā)生的問(wèn)題在處理過(guò)程中避重就輕，大事化小，小事化了，工作傳達布置的多檢查的少；安全責任無(wú)小事的意識還沒(méi)有形成，在有些問(wèn)題的處理過(guò)程中沒(méi)有親力親為，對于自認不要緊的問(wèn)題只是派個(gè)列車(chē)員過(guò)去看看什么情況，存在經(jīng)驗主義。工作的主動(dòng)性和積極性不發(fā)揮。
整改措施：
一、 牢固樹(shù)立“安全是第一生產(chǎn)力”的工作思路，不斷強化班組整體安全思想意識形態(tài)。
二、 嚴格抓好各項安全規章制度的落實(shí)，班組要狠抓嚴管，提高職工的工作自覺(jué)性，為安全生產(chǎn)創(chuàng )造有利條件。
三、 轉變自身工作作風(fēng)，不斷加強自身素質(zhì)建設，把安全無(wú)小事的理念貫穿落實(shí)到實(shí)際工作。認真落實(shí)各項工作的巡視和檢查。
四、 積極發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)，把發(fā)現的問(wèn)題、處理過(guò)程認真梳理，及時(shí)的整改和銷(xiāo)號，杜絕發(fā)生問(wèn)題的重復性。
運輸公司自檢報告6
一、安全制度、安全管理制度及實(shí)施
公司設有安全員，負責公司運輸安全生產(chǎn)的日常管理，建立健全安全運輸規章制度。
安全管理人員能夠嚴格履行職責，做好安全管理工作。安全管理體系及實(shí)施如下：
1、能及時(shí)學(xué)習、貫徹、執行上級有關(guān)安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的.安全制度，管理人員能?chē)栏褡袷叵嚓P(guān)安全制度，并定期進(jìn)行安全檢查、指導、考核。
3、每個(gè)崗位都有明確的崗位職責和要求，安全管理人員簽署安全工作責任書(shū)。
二、交通安全狀況
1、制定年度交通安全目標管理計劃，每月總結一次本單位的交通安全工作，并上報。
2、能?chē)栏褡龊盟緳C工作、培訓、違章記錄，檔案內容真實(shí)完整。能夠認真執行安全信息統計報告制度，按規定及時(shí)填寫(xiě)相關(guān)報告材料并提交報告。
3、能認真執行《營(yíng)運客車(chē)安全例行檢查和處置檢查工作規范》，做好行車(chē)檔案工作。
4、對安全管理人員、在崗駕駛員和新招聘駕駛員可按要求定期進(jìn)行安全培訓，駕駛員資格證書(shū)合格，駕駛員道路客運防御性應急培訓，每季度進(jìn)行培訓總結、統計和分析。
5、每月檢查一次基本安全工作，每月至少檢查一次車(chē)輛安全技術(shù)，并有詳細的檢查記錄。上級部門(mén)的整改通知可以按時(shí)整改，整改情況可以書(shū)面報告，對安全隱患可以保留整改情況記錄和數據檔案。
6、實(shí)施gps監控平臺值班制度，春運高峰期間對車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監控，對違規司機進(jìn)行警示。
總之，我們在這次自檢中一直小心翼翼，通過(guò)自檢進(jìn)一步提高了全體員工的安全意識。我們在今后的工作中，我們將更加重視安全。把安全工作作為日常工作的第一要務(wù)。警鐘總是響著(zhù)，從不放松。
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