交通企業(yè)勞動(dòng)競賽先進(jìn)單位材料

交通企業(yè)勞動(dòng)競賽先進(jìn)單位材料

交通企業(yè)勞動(dòng)競賽先進(jìn)單位材料1

　　20xx年，分公司積極響應上級部門(mén)號召開(kāi)展的“交通杯”勞動(dòng)競賽，圍繞“優(yōu)質(zhì)、安全、速度、效益”四大目標，充分調動(dòng)廣大干部職工的思想道德、科學(xué)文化、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，通過(guò)一系列的主題勞動(dòng)競賽活動(dòng)，促進(jìn)了我司經(jīng)濟經(jīng)濟效益的飛躍提升和“兩個(gè)文明”建設的全面發(fā)展，全年預計總行駛里程702萬(wàn)公里，運送旅客129.8萬(wàn)人次，在無(wú)任何大小上報事故的情況下，預計創(chuàng )招攬收入1200萬(wàn)元，第三產(chǎn)業(yè)收入71.8萬(wàn)元，上交稅款55萬(wàn)元。取得了較好的效益，我們做法主要有以下幾點(diǎn)：

　　一、思想統一、領(lǐng)導重視。

　　在開(kāi)展“交通杯”勞動(dòng)競賽前，我司領(lǐng)導班子專(zhuān)門(mén)召開(kāi)了會(huì )議，討論勞動(dòng)競賽的組織和實(shí)施方案，針對我司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，制定了詳細的競賽規程和細則，并成立了“交通杯”勞動(dòng)競賽領(lǐng)導小組，負責具體的指導和實(shí)施，由公司經(jīng)理負總責，分管生產(chǎn)副經(jīng)理負責車(chē)站技術(shù)練兵、優(yōu)質(zhì)服務(wù)勞動(dòng)競賽，分管安全機務(wù)副經(jīng)理負責車(chē)隊、安機科、保修廠(chǎng)的安全生產(chǎn)、汽車(chē)維修與檢測技能競賽，總支書(shū)記負責文明行業(yè)創(chuàng )建及宣傳競賽。他們各負其責，大膽創(chuàng )新競賽方法和管理理念，不斷突破傳統勞動(dòng)競賽的活動(dòng)方式和工作底線(xiàn)，使競賽不流于形式，收到了實(shí)效。

　　二、宣傳發(fā)動(dòng)，全員參加。

　　為使競賽深入人心，真正成為一項大眾競賽活動(dòng)，我司召開(kāi)了全司二層骨干會(huì )議，傳達了有關(guān)勞動(dòng)競賽的精神和內容，要求回去后馬上組織宣傳發(fā)動(dòng)，通過(guò)懸掛宣傳橫幅3條，條幅20張，宣傳墻報2期，召開(kāi)班組吹風(fēng)會(huì )6次，充分讓大家了解活動(dòng)的意義和作用，營(yíng)造了濃烈的競賽氛圍，全員職工摩拳擦掌，積極投身到勞動(dòng)競賽的熱潮中去。

　　三、因地制宜、因勢利導、不斷豐富勞動(dòng)競賽的形式和內涵。

　　“交通杯”勞動(dòng)競賽是貫穿“十五”期間的一項活動(dòng)，在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下，勞動(dòng)競賽如何才能永葆活力呢？如何結合實(shí)際、常抓不懈、賽出新意、賽出成效是我司對此次競賽活動(dòng)的一個(gè)中心指導思想，賽前我們根據我司業(yè)務(wù)特點(diǎn)，充分調查、咨詢(xún)、研究，形成了以下幾個(gè)方面的競賽：

　　1、圍繞優(yōu)質(zhì)服務(wù)，開(kāi)展崗位練兵、技術(shù)練兵競賽活動(dòng)。

　　汽車(chē)站是我司下屬重點(diǎn)單位，是生產(chǎn)服務(wù)的第一線(xiàn)，每年收入占我司總收入的80%，員工服務(wù)質(zhì)量的好壞，直接影響到企業(yè)的效益，過(guò)去汽車(chē)站由于缺乏嚴格的規章制度，沒(méi)有行之有效的管理機制，缺少罰款分明的激勵體制，人心渙散，職業(yè)技術(shù)素質(zhì)差，服務(wù)意識不強，曾多次受到旅客的批評和投訴，從上述問(wèn)題的本質(zhì)來(lái)看，就是職工的技能業(yè)務(wù)不強，跟不上時(shí)代的發(fā)展和旅客日益增長(cháng)的服務(wù)要求，而這里面有一個(gè)很大的因素，就是個(gè)人技能和報酬沒(méi)有掛鉤，干不干，干得好不好都一樣，員工沒(méi)有工作積極性，針對這個(gè)問(wèn)題，車(chē)站以即將來(lái)臨的春運為契機，期間在全站范圍內開(kāi)展“學(xué)技術(shù)、爭實(shí)效、創(chuàng )優(yōu)質(zhì)”的崗位技術(shù)練兵勞動(dòng)競賽，重新規范了崗位的職責和標準，并設立了“職工技術(shù)新紀錄獎”，“職工優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎”，“職工超額完成任務(wù)獎”，“先進(jìn)班組獎”，“星級班組達標升級”等獎項，使職工的收入與業(yè)績(jì)、技能結合在一起，促進(jìn)了職工參加競賽的積極性，極大豐富了競賽的內容和內涵，開(kāi)創(chuàng )了新意，收到了切實(shí)的效果。如原來(lái)票房的工作因為工作強度較低，環(huán)境較好（有空調電腦），被認為是一個(gè)“懶人崗位”、“肥缺崗位”，而票房工作人員也存在著(zhù)業(yè)務(wù)技能差、服務(wù)意識不強等毛病，通過(guò)這次勞動(dòng)競賽，特別是設立的那些獎項，使她們有了動(dòng)力，看到了技能業(yè)務(wù)提高帶來(lái)的個(gè)人收入的增加，在原來(lái)只有50%的班次在票房售票，但還是賣(mài)不過(guò)來(lái)，經(jīng)常出現旅客排長(cháng)龍買(mǎi)票的情景，在勞動(dòng)競賽中增加到90%的班次在票房售票，經(jīng)過(guò)崗位練兵，票房人員的技能得到極大的提高，如原來(lái)售一張票的時(shí)間為一分多鐘，而現在只要30秒內，像售票員鄭蓮華同志最快只要20秒鐘，過(guò)去排長(cháng)龍買(mǎi)票的現象再也看不到了，更要說(shuō)的是，通過(guò)“職工超額完成任務(wù)獎”，她們售票的積極性有了很大的提高，從原來(lái)的守株待兔，愿者上鉤，到現在的主動(dòng)打招呼，熱情回答各種詢(xún)問(wèn)，任務(wù)完成情況也是日有增長(cháng)，在春運期間，售票員朱華莉同志更是勇奪“超額完成任務(wù)獎”，獲得獎金300元。

　　長(cháng)途客運班組是車(chē)站的一個(gè)具有很強凝聚力和戰斗力的`集體，他們在勞動(dòng)競賽中，在班組長(cháng)周銳、寇群的帶領(lǐng)下，發(fā)揚頑強作戰的作風(fēng)，苦練業(yè)務(wù)技能，常常下了班以后還能看到他們班組在開(kāi)會(huì )探討或實(shí)地演練，功夫不負有心人，他們個(gè)個(gè)都練出了一身真本領(lǐng)，工作期間井然有序，忙而不亂，檢票、查驗、開(kāi)單這一套程序流暢規范，從原來(lái)的20分鐘一個(gè)班次縮短為5分鐘左右一個(gè)班次，而且差錯率為零，特別是在春運期間初六到初八期間，面對洶涌而來(lái)的客流，憑著(zhù)扎實(shí)的業(yè)務(wù)基本功，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，輕傷不下火線(xiàn)的勇氣，幾乎全班組成員都顧不上回家，連續作戰中，圓滿(mǎn)完成了任務(wù)，到最后班長(cháng)周銳同志的嗓子嘶啞的幾乎說(shuō)不出話(huà)來(lái)了。

　　正是有著(zhù)這樣的勞動(dòng)競賽，我司實(shí)現了效益提高和職工個(gè)人技能突飛猛進(jìn)，服務(wù)質(zhì)量迅速上升的良好局面，在今年春運中我司開(kāi)行班次8779個(gè)，完成客運量12.199萬(wàn)人，其中省際加班218車(chē)次，包車(chē)23趟，地際加班85車(chē)次，創(chuàng )營(yíng)收360余萬(wàn)元，達歷史新高。

　　春運過(guò)后，生產(chǎn)比以往較清閑，在這時(shí)候，我們開(kāi)展了“站務(wù)知識勞動(dòng)競賽”，倡導職工樹(shù)立“學(xué)習為本”、“學(xué)習工作化，工作學(xué)習化”理念，增強廣大職工的學(xué)習能力，推進(jìn)職工隊伍知識化進(jìn)程，為企業(yè)適應越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭奠定堅實(shí)的人力資本。從4月份起，每二個(gè)月舉行一次業(yè)務(wù)知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽(tīng)課，在6－8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過(guò)率100%，還分班組組織學(xué)習安全知識，并要求人人撰寫(xiě)學(xué)習心得體會(huì )。車(chē)站女職工鄭志秀同志，已45歲了，記憶力減退，又快到了內退的年齡，公司根據她的實(shí)際情況，特批她可不參加業(yè)務(wù)考試，可她卻說(shuō)：“我是從小姑娘的時(shí)候一直在湘運工作，現在快退休了，可不能因這個(gè)給我抹了黑，我就是一天記一個(gè)字，也要考過(guò)�！�，面對著(zhù)兩本厚厚的學(xué)習資料，她從早到晚不離身，一有空就看和背，一份耕耘一份收獲，最后她不但順利的通過(guò)了考試，成績(jì)比一些年輕人還要好。通過(guò)站務(wù)知識勞動(dòng)競賽，職工的業(yè)務(wù)知識基本上了一個(gè)新的臺階，崗位職責、工作標準、工作流程、甚至來(lái)源文號都是信手拈來(lái)，回答旅客的問(wèn)題也更加清晰流暢，工作更加符合規范，難怪旅客們都說(shuō)湘運的職工就是比社會(huì )停車(chē)場(chǎng)的強，湘運的是有問(wèn)必答，而社會(huì )上的是一問(wèn)三不知，這樣的評價(jià)真是對我們最大的褒獎。

　　2、圍繞效益，開(kāi)展創(chuàng )新、降本增效節支勞動(dòng)競賽。

　　我司是一個(gè)國有運輸企業(yè)，跟其它國有企業(yè)一樣，最大的缺點(diǎn)就是企業(yè)開(kāi)支過(guò)于隨意，成本降不下來(lái)，職工缺乏創(chuàng )新精神，守業(yè)有余，開(kāi)拓不足，長(cháng)此以往，企業(yè)必將陷入困境，我司針對這種情況，開(kāi)展了“推廣職工先進(jìn)操作（管理）法”、“金點(diǎn)子行動(dòng)－爭提合理化建議”等以創(chuàng )新、增效、節支為主題的活動(dòng)，提出“三創(chuàng )五小”的口號，“三創(chuàng )”即創(chuàng )成本最低，創(chuàng )效率最高，創(chuàng )效益最高；“五小”即小核算、小改進(jìn)、小建議、小節約、小經(jīng)驗，并對表現突出的個(gè)人給予獎勵。這些活動(dòng)賦予勞動(dòng)競賽新的載體和平臺，并促使勞動(dòng)競賽的功能由生產(chǎn)型、活動(dòng)型向經(jīng)營(yíng)型、效益型轉變。

　　在活動(dòng)中職工勇于探索，提出了不少合理化建議和先進(jìn)經(jīng)驗，如前面提到的長(cháng)途客運班組長(cháng)周銳針對長(cháng)途線(xiàn)票價(jià)起伏、“票販子”從中漁利的現象，提出了“限（最）低票價(jià)，還利于車(chē)”的建議，得到了實(shí)行，一年增收30余萬(wàn)；快巴班線(xiàn)組提出的“票房統一購票，車(chē)上分散零售，發(fā)班就地打單”的新型售票方式，解決了因快巴車(chē)班次多，待班時(shí)間短，而發(fā)班區離票房較遠，旅客為趕時(shí)間大多不愿主動(dòng)去購票，造成漏售或駕駛員時(shí)有私收行為的難題，提高了發(fā)班的效率，也增加了收入，減少了差錯；公司辦公室和車(chē)站辦公室發(fā)揮現代化、信息化的特點(diǎn)，對日常工作編制程序，統一輸入電腦，極大的提高了效率，如車(chē)站辦公室實(shí)行了資料電腦化，從公文的處理，班次的排班，調度日志的記錄，各種報表的填報到站務(wù)考核的21種表格的自動(dòng)計算，隨時(shí)可以調出查詢(xún)，而公司辦公室和下面各單位電腦實(shí)行了聯(lián)網(wǎng)，公文的傳遞都可以通過(guò)電腦而不用再跑上跑下了，提高了效率，一年節約了辦公經(jīng)費3000余元，同時(shí)公司的人事、計生檔案也全部信息化，另外公司還開(kāi)通了網(wǎng)站，對外宣傳了企業(yè)，提高了知名度。通過(guò)這些創(chuàng )新和先進(jìn)的做法，使勞動(dòng)競賽走上了從認識到實(shí)踐、從創(chuàng )新到發(fā)展的良性循環(huán)軌道，企業(yè)得到了充分的發(fā)展。

　　3、圍繞安全，開(kāi)展崗位安全勞動(dòng)競賽。

　　在運輸企業(yè)，安全就是生命，安全就是效益，安全就是一切，我們牢固樹(shù)立"以人為本、安全第一"的思想，增強安全生產(chǎn)的責任感、使命感，牢固樹(shù)立安全就是效益的思想，切實(shí)把安全生產(chǎn)工作當作頭等大事來(lái)抓，我們開(kāi)展了“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”、“爭創(chuàng )安全生產(chǎn)示范崗”、“檢修車(chē)輛安全行駛里程大比武”等形式的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，從“防范勝于救災，責任......

交通企業(yè)勞動(dòng)競賽先進(jìn)單位材料2

　　長(cháng)途客運班組是車(chē)站的一個(gè)具有很強凝聚力和戰斗力的集體，他們在勞動(dòng)競賽中，在班組長(cháng)周銳、寇群的帶領(lǐng)下，發(fā)揚頑強作戰的作風(fēng)，苦練業(yè)務(wù)技能，常常下了班以后還能看到他們班組在開(kāi)會(huì )探討或實(shí)地演練，功夫不負有心人，他們個(gè)個(gè)都練出了一身真本領(lǐng)，工作期間井然有序，忙而不亂，檢票、查驗、開(kāi)單這一套程序流暢規范，從原來(lái)的20分鐘一個(gè)班次縮短為5分鐘左右一個(gè)班次，而且差錯率為零，特別是在春運期間初六到初八期間，面對洶涌而來(lái)的客流，憑著(zhù)扎實(shí)的業(yè)務(wù)基本功，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，輕傷不下火線(xiàn)的勇氣，幾乎全班組成員都顧不上回家，連續作戰中，～完成了任務(wù)，到最后班長(cháng)周銳同志的嗓子嘶啞的幾乎說(shuō)不出話(huà)來(lái)了。

　　正是有著(zhù)這樣的勞動(dòng)競賽，我司實(shí)現了效益提高和職工個(gè)人技能突飛猛進(jìn)，服務(wù)質(zhì)量迅速上升的良好局面，在今年春運中我司開(kāi)行班次8779個(gè)，完成客運量12.199萬(wàn)人，其中省際加班218車(chē)次，包車(chē)23趟，地際加班85車(chē)次，創(chuàng )營(yíng)收360余萬(wàn)元，達歷史新高。

　　春運過(guò)后，生產(chǎn)比以往較清閑，在這時(shí)候，我們開(kāi)展了“站務(wù)知識勞動(dòng)競賽”，倡導職工樹(shù)立“學(xué)習為本”、“學(xué)習工作化，工作學(xué)習化”理念，增強廣大職工的學(xué)習能力，推進(jìn)職工隊伍知識化進(jìn)程，為企業(yè)適應越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭奠定堅實(shí)的人力資本。從4月份起，每二個(gè)月舉行一次業(yè)務(wù)知識講座，至今已舉辦了五期，300余人次參加了聽(tīng)課，在6－8月份還分三期舉行了職工業(yè)務(wù)知識考試，共計發(fā)放學(xué)習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務(wù)知識考試，通過(guò)率100%，還分班組組織學(xué)習安全知識，并要求人人撰寫(xiě)學(xué)習心得體會(huì )。車(chē)站女職工鄭志秀同志，已45歲了，記憶力減退，又快到了內退的年齡，公司根據她的實(shí)際情況，特批她可不參加業(yè)務(wù)考試，可她卻說(shuō)：“我是從小姑娘的時(shí)候一直在湘運工作，現在快退休了，可不能因這個(gè)給我抹了黑，我就是一天記一個(gè)字，也要考過(guò)�！�，面對著(zhù)兩本厚厚的學(xué)習資料，她從早到晚不離身，一有空就看和背，一份耕耘一份收獲，最后她不但順利的通過(guò)了考試，成績(jì)比一些年輕人還要好。通過(guò)站務(wù)知識勞動(dòng)競賽，職工的業(yè)務(wù)知識基本上了一個(gè)新的臺階，崗位職責、工作標準、工作流程、甚至來(lái)源文號都是信手拈來(lái)，回答旅客的問(wèn)題也更加清晰流暢，工作更加符合規范，難怪旅客們都說(shuō)湘運的職工就是比社會(huì )停車(chē)場(chǎng)的強，湘運的是有問(wèn)必答，而社會(huì )上的是一問(wèn)三不知，這樣的'評價(jià)真是對我們最大的褒獎。

　　2、圍繞效益，開(kāi)展創(chuàng )新、降本增效節支勞動(dòng)競賽。

　　我司是一個(gè)國有運輸企業(yè)，跟其它國有企業(yè)一樣，最大的缺點(diǎn)就是企業(yè)開(kāi)支過(guò)于隨意，成本降不下來(lái)，職工缺乏創(chuàng )新精神，守業(yè)有余，開(kāi)拓不足，長(cháng)此以往，企業(yè)必將陷入困境，我司針對這種情況，開(kāi)展了“推廣職工先進(jìn)操作（管理）法”、“金點(diǎn)子行動(dòng)－爭提合理化建議”等以創(chuàng )新、增效、節支為主題的活動(dòng)，提出“三創(chuàng )五斜的口號，“三創(chuàng )”即創(chuàng )成本最低，創(chuàng )效率最高，創(chuàng )效益最高；“五斜即小核算、小改進(jìn)、小建議、小節約、小經(jīng)驗，并對表現突出的個(gè)人給予獎勵。這些活動(dòng)賦予勞動(dòng)競賽新的載體和平臺，并促使勞動(dòng)競賽的功能由生產(chǎn)型、活動(dòng)型向經(jīng)營(yíng)型、效益型轉變。

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