交通部部門(mén)工作總結

交通部部門(mén)工作總結

　　總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質(zhì)的理性認識上來(lái)，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結�？偨Y怎么寫(xiě)才是正確的呢？以下是小編精心整理的交通部部門(mén)工作總結，歡迎閱讀與收藏。

交通部部門(mén)工作總結1

　　一、主要工作和目標任務(wù)完成情況

　�、逡钥h鄉公路建設為第一要務(wù)，農村公路穩步發(fā)展

　　年初以來(lái)，我縣一直陰雨綿綿，很少有晴好天氣，使公路建設計劃難以實(shí)施。特別是四月份以來(lái)，抗非、抗洪工作成為壓倒一切的中心任務(wù)，全縣公路建設面臨前所未有的困難。面對困難條件，我們始終樹(shù)立公路建設的主題意識，以縣鄉公路建設為第一要務(wù)，不等不靠，想方設法搶抓晴好天氣，采取加班加點(diǎn)、見(jiàn)縫扎針和組織突擊會(huì )戰等辦法，加快工程進(jìn)度，把因“兩抗”耽誤的時(shí)間奪回來(lái)。為確保工程進(jìn)度和質(zhì)量，我們加大了對工程機械的投入，添置了軋路機、裝載機、攤鋪機、挖掘機等設備，推進(jìn)了工程進(jìn)展。洪澇災害之后，我們集中精力修復水毀公路，做到了水退路通，保證了救災物資的及時(shí)調運。今年以來(lái)，各鄉鎮政府也加快了村級公路的改建步伐，通過(guò)一事一議、群眾投勞、個(gè)人捐資等辦法多渠道籌措資金，加大了村級公路改建的投入，促進(jìn)了農村公路網(wǎng)的形成。主要工作成績(jì)如下：

　　1、縣鄉村三級油路改建完成50.5公里，投入資金1006萬(wàn)元。其中交通公路部門(mén)完成15.8公里，鄉鎮自籌自建34.7公里。同時(shí)省通達工程項目雙龍——王人18公里和馬店——東城3公里已完成工程投資570萬(wàn)元，完成基礎底層18公里。

　　2、水毀公路修復91公里，維修水毀橋涵30座，投入資金280萬(wàn)元。修復路段是：

　　x043線(xiàn)蔣望路：k0-k12段12公里；

　　x046線(xiàn)利江路：k7-k22段15公里；

　　x048線(xiàn)王胡路：k0-k7；k15-k31段23公里；

　　x049線(xiàn)蒙張路：k20-k40段20公里；

　　x050線(xiàn)利關(guān)路：k0-k7段7公里；

　　x052線(xiàn)蘆劉路：k14-k28段14公里。

　　3、縣鄉公路維護完成坑槽填補58325平方米，新建橋梁4座752延米，完成資金投入185萬(wàn)元。同時(shí)，呂臺大橋、馬胡橋的維護工程已基本竣工，12月底可望全部通車(chē)。

　　4、所有自然村通晴雨路的縣通達工程完成486.34公里，在建239公里，占年度計劃的120%。

　　在雙抗的嚴峻形勢下，全縣農村公路建設仍能夠取得穩步發(fā)展，主要是一年來(lái)能夠全面貫徹落實(shí)交通部、省交通廳關(guān)于加快農村公路建設的通知精神，進(jìn)一步完善了“三六一機制”加強了對農村公路建設的監督和指導，派出了70余人的“通達工程”工作隊，各鄉鎮成立了農村公路管理所，加強了對農村公路建設的領(lǐng)導，才能在大災之年出現較好的公路建設局面。

　�、嬉孕袠I(yè)管理為第一要職，征管工作再創(chuàng )佳績(jì)

　　1、繼續深入開(kāi)展打擊非法營(yíng)運、凈化運輸市場(chǎng)工作。

　　xx年以來(lái)，全縣開(kāi)展的大張旗鼓的客運市場(chǎng)活動(dòng)，淘汰了農公班車(chē)中的“超、廢、差”車(chē)輛，規范了各農公客運班線(xiàn)，所有的農公班車(chē)全部納入經(jīng)資質(zhì)評定合格的運輸企業(yè)統一管理。此舉不僅為廣大乘客提供了舒適的乘車(chē)環(huán)境，提高了行車(chē)安全系數，也凈化了客運市場(chǎng)，打擊了非法經(jīng)營(yíng)。得到了市局領(lǐng)導的肯定，在《安徽交通》報報導后，引起了很大反響，一些兄弟縣局紛紛來(lái)我局參觀(guān)學(xué)習。今年以來(lái)，我們進(jìn)一步加大了這方面的工作力度，對群眾反映較大的長(cháng)途客車(chē)有站不進(jìn)、侵占農公班線(xiàn)的等問(wèn)題進(jìn)行了專(zhuān)項治理，下發(fā)了《關(guān)于加強我縣境內省際和區際班線(xiàn)進(jìn)站管理的通告》，印制了xx余份宣傳資料，出動(dòng)城區各站及稽查大隊執法人員192人次，嚴厲打擊了長(cháng)途客車(chē)亂停亂靠、站外攬客、有站不進(jìn)等違章行為，堅決制止了“甩客、賣(mài)客、欺客、宰客”等嚴重侵犯旅客權益的行為。整頓期間共查出并處罰非法營(yíng)運及違章車(chē)輛26臺，使長(cháng)途旅客運輸秩序有了顯著(zhù)改變。針對摩托三輪非法載客現象，元月份我局運管所與交警隊聯(lián)合行動(dòng)，協(xié)同作戰，對摩托三輪非法載客、殘疾人駕車(chē)及無(wú)牌無(wú)證的黑頭車(chē)進(jìn)行了清理整頓，凈化了運輸市場(chǎng)，維護了公平公開(kāi)、競爭有序的客運秩序。

　　2、組織負責，努力抓好交通規費征收工作。

　　由于受“雙抗”的影響，今年規費征收形勢嚴峻，防非期間，5-9月份規費政策性減半征收，全年計劃任務(wù)完成數下降12.5%，即少征150萬(wàn)元。隨之而來(lái)的洪澇災害使全縣縣鄉道路幾乎全部中斷交通，水毀修復后，大部分車(chē)輛投入災后重建，使規費征收幾乎陷于停頓。面對規費征收的嚴峻形勢，我們審時(shí)度勢，在既要嚴格執行上級減半政策，又要確保救災物資的通暢情況下，采取了一系列切實(shí)有效的辦法，使規費征收做到災年不減收。一是抓好三個(gè)到位：即任務(wù)落實(shí)到位，檢查考核到位，獎懲兌現到位。確保災年不減收。二是組織互查，狠抓源頭管理。九月份以來(lái)，每月初的1-5號為集中整頓互查時(shí)間，由局領(lǐng)導班子成員分組帶隊，全縣各基層站抽調精兵強將開(kāi)展運輸市場(chǎng)秩序及規費征收聯(lián)合互查。共出動(dòng)執法人員192人次，補征規費20余萬(wàn)元。通過(guò)互查，一些經(jīng)常性偷費漏費的“釘”字戶(hù)、難纏戶(hù)補交了規費，一些偏遠地方車(chē)輛的駕駛員受到了宣傳教育，提高了自覺(jué)納費的意識�；ゲ槎氯�了各種漏洞，起到了拾遺補缺的作用。三是認真搞好服務(wù)，主動(dòng)送費上門(mén)。針對我縣大型貨運車(chē)輛常年在外運輸的實(shí)際情況，局運管所改變工作作風(fēng)，主動(dòng)派人到肖山、無(wú)錫一帶送費上門(mén)。全年送費上門(mén)4次，完成運管費、貨物附加費130余萬(wàn)元，有效地減少了規費外流和偷漏行為。通過(guò)以上措施，今年規費征收在大災之年，仍以9.3%的遞增超額完成了上級下達的任務(wù)。

　�、绾葑グ踩�生產(chǎn)，做到警鐘長(cháng)鳴

　　根據全國安全生產(chǎn)電視電話(huà)會(huì )議精神以及省市明傳電報和縣人民政府04號文件要求，我們狠抓了安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導，使全縣公路運輸和水上安全保持了較好的勢頭。首先是開(kāi)展了“反三違月”和“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，組織交通系統各有關(guān)單位進(jìn)行了大張旗鼓地安全宣傳，印發(fā)各類(lèi)法律、法規宣傳單15000份，制作安全宣傳圖畫(huà)牌6組，宣傳條幅23條，并利用宣傳車(chē)進(jìn)行現場(chǎng)宣傳和流動(dòng)宣傳。二是不斷加強安全知識教育。針對農村中小學(xué)生過(guò)渡的特點(diǎn)，我們和教育局聯(lián)合下發(fā)了《利辛縣中小學(xué)生開(kāi)展水上安全知識教育的通知》，并在有渡口鄉鎮的中小學(xué)校中開(kāi)展了水上安全知識答卷活動(dòng)，印制了水上安全知識答卷題xx余份，同時(shí)開(kāi)展水上安全知識競賽，極大地提高了中小學(xué)生和廣大群眾的水上安全意識。三是繼續加強對重點(diǎn)時(shí)段的監管和水上安全經(jīng)費的投入，特別是春節和廟會(huì )期間安全管理人員堅持旁站式管理，堵住了一切可能發(fā)生的漏洞。繼續加大了渡船更新的力度，對渡口各種標識進(jìn)行了完善，保持了安全生產(chǎn)的良好態(tài)勢，做到了警鐘長(cháng)鳴，保持了連續25年無(wú)事故。

　�、璺e極投入非典防治，遞交了一份合格答卷

　　我縣是勞務(wù)輸出大縣，今年外出民工30多萬(wàn)人，在“非典”襲來(lái)的時(shí)候，我們交通部門(mén)面臨了巨大壓力和考驗。在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的生死戰斗中，全局職工做到了四個(gè)到位：一是認識到位，和縣委、縣政府保持高度一致，克服了防非是衛生、防疫部門(mén)的事的狹隘觀(guān)念，以高度的責任感和使命感主動(dòng)樹(shù)立主力軍思想，首當其沖、勇挑重擔，積極為縣委、縣政府分擾。二是責任落實(shí)到位，局及各二級機構均成立了相應的領(lǐng)導組織，制訂了完善的應急預案，形成了堅強的防護網(wǎng)絡(luò )。三是力度到位，全局上下全力以赴，集中精力，雷厲風(fēng)行，一切服從抗非大局，做到了要人給人，要物給物，一往直前，義務(wù)反顧。四是執行紀律到位，制訂了嚴格的抗非紀律，全局無(wú)一例臨陣畏縮、有令不行、推諉扯皮、玩忽職守的現象。在抗非過(guò)程中，我局在全縣各主要要道和客運停車(chē)揚共設置登記檢驗點(diǎn)11個(gè)，150余名運政人員和機關(guān)干部投入了抗非第一線(xiàn)，印制了10余萬(wàn)份150萬(wàn)人次的旅客登記表，20余萬(wàn)份健康申請表，10余萬(wàn)份致旅客和司乘人員的公開(kāi)信，建留驗點(diǎn)三處。同時(shí)購置消毒液3.5噸，進(jìn)行車(chē)輛消毒16280臺次，有力地促進(jìn)了全縣抗非工作的開(kāi)展。同時(shí)，為保證及時(shí)切斷病源，我局還建立了快速反應機動(dòng)隊，以應付突發(fā)事件，我縣報告的第一例可疑病人，就是快速反應機動(dòng)隊接到報告后及時(shí)堵截住的�？狗菓鸲分�，全局涌現了大量的先進(jìn)人物和可歌可泣的`先進(jìn)事跡。我局女職工，共產(chǎn)黨員殷曉梅同志受到了省委組織部的嘉獎。正是這些不畏危險，敢于直面“非典”的同志們忘我工作，防非以來(lái)共登記檢查車(chē)輛12390臺次，登記旅客135139人次，查出可疑病人15例，做到了不漏檢一車(chē)，不漏登一人，不放過(guò)一個(gè)疑點(diǎn)，也使我縣交通防非工作做到了交通不斷，貨流不斷，病源切斷，向黨和人民遞交了一份合格答卷。

　�、閵Z取了抗洪搶險的勝利

　　抗非工作剛剛取得階段性勝利，全縣人民又迎來(lái)了一次與洪水大拼搏、大抗爭的斗爭。這場(chǎng)百年不遇的洪澇災害給全縣人民造成了具大損失，也使交通基礎設施建設損失慘重。全縣損壞縣、鄉、村道路87條，206公里，沖毀大小橋梁、涵洞78處，直接損失3000多萬(wàn)元。面對這場(chǎng)百年不遇的洪澇災害，我們交通系統全體職工用敢于拼搏、勇于奉獻的精神和召之即來(lái)，來(lái)之能戰，戰之能勝的頑強作風(fēng)，在縣委、縣政府的領(lǐng)導下，取得了抗洪斗爭的勝利。我們一是做到了勇挑重擔，主動(dòng)請戰�！翱购閾岆U，交通先行”，這是我們交通局黨組一班人和全局職工的共同認識。按照縣防指的要求，我們迅速成立了公路搶險救災組，物資運輸救災組和60人的黨員搶險突擊隊，各組按分工分別制訂了抗洪搶險緊急預案，為應對突然情況，我們還購買(mǎi)了水陸兩用汽船和300套雨衣，膠鞋，確保做到一聲令下，拉的出，開(kāi)的動(dòng)，打的贏(yíng)。二是做到人民利益高于一切。整個(gè)抗洪期間，我們接到縣統一調動(dòng)的突擊搶險活動(dòng)6次。在新張集的王灣大堤，王市鎮的母豬港大堤，展溝的南圩，王市的吳廟等地都留下了我局職工抗洪搶險的身影。他們或在大堤搬石運土，或趟過(guò)一道又一道齊胸

交通部部門(mén)工作總結2

　　20xx年上半年，交通應急管理工作在市委、市政府的領(lǐng)導下，在市應急辦的具體指導下，積極做好應急管理相關(guān)工作，達到了預期效果。

　　一、主要工作情況

　�。ㄒ唬┴瀼芈鋵�(shí)省、市應急管理工作會(huì )議精神

　　我局黨組十分重視應急管理工作，召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，全面貫徹落實(shí)省、市應急管理工作會(huì )議精神，認真按照會(huì )議要求，緊密結合交通系統實(shí)際，深入研究加強應急管理工作的新辦法、新舉措，不斷加強應對突發(fā)事件的軟、硬件建設，為依法、及時(shí)處置突發(fā)事件，做好應急管理相關(guān)工作提供了保障。

　�。ǘ�）積極應對和處置突發(fā)事件

　　2．年初，由于“藍牌車(chē)”非法營(yíng)運，引起出租車(chē)司機的強烈不滿(mǎn)，小部分出租車(chē)司機聚集在一起，向交通局表達要整治“藍牌車(chē)”非法營(yíng)運的訴求，當時(shí)事態(tài)一度有擴大的趨勢。交通局黨組針對這一事件，迅速啟動(dòng)應急預案，一方面給出租車(chē)司機做好疏導工作，平息事態(tài)；另一方面結合群眾舉報，經(jīng)過(guò)執法人員摸底、調查、取證，確認事實(shí)清楚后，開(kāi)展了打擊非法營(yíng)運“百日行動(dòng)”，并與市城管執法局、公安局等職能部門(mén)采取聯(lián)合執法，有效地打擊了違法營(yíng)運“藍牌車(chē)”，保障出租車(chē)行業(yè)穩定。

　�。ㄈ�）做好趨勢分析，制定相應對策和措施。

　　1．做好水上交通趨勢分析，制定相應對策和措施，確保水上交通安全穩定。我局聯(lián)合海事、安監等職能部門(mén)開(kāi)展20xx年水路安全生產(chǎn)聯(lián)合檢查行動(dòng)，重點(diǎn)打擊運輸船舶超范圍和非法運營(yíng)行為，及時(shí)將有關(guān)船舶超載的情況通報海事部門(mén)予以處理；督促指導水運企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責任制，加強對水運從業(yè)人員的安全教育與培訓，加大對安全消防設施的檢查力度，加強值班和瞭望，保證船舶處于適航狀態(tài)，并針對不同時(shí)期季節性氣候的變化加大對船員安全救生演練，把安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。加大對我市從事水路客運和危險品運輸船舶的檢查力度，督促企業(yè)落實(shí)各項安全措施，防控各種突發(fā)事件發(fā)生。對安全措施落實(shí)不到位、存在安全隱患的.責令整改，對存在嚴重安全隱患的，責令停業(yè)整頓，確保各項安全工作落實(shí)到實(shí)處。

　　2．加大對交通運輸市場(chǎng)突發(fā)公共事件趨勢分析，制定相應對策及措施，確保行業(yè)穩定。定期召開(kāi)出租車(chē)持牌人、駕駛員和出租車(chē)公司代表座談會(huì )，及時(shí)掌握出租車(chē)市場(chǎng)穩定狀況，同時(shí)了解駕駛員的想法與訴求,對出租車(chē)承包費實(shí)行政府定價(jià)，并嚴厲打擊“藍牌車(chē)”非法營(yíng)運，維護了出租車(chē)市場(chǎng)穩定。

　�。ㄋ模┘訌姂�急隊伍建設，提高應急隊伍素質(zhì)

　　根據運輸企業(yè)的實(shí)際情況，我局加強了與企業(yè)的溝通，采取以崗代訓的辦法，通過(guò)執行應急任務(wù)煅練保障隊伍，應急保障隊伍的素質(zhì)不斷提高。

　　二、下半年應急管理工作目標、打算和措施

　　認真吸取“6.5”成都公交車(chē)燃燒事件的教訓，開(kāi)展對全市所有從事旅客運輸營(yíng)運車(chē)輛、船舶和場(chǎng)站的安全隱患進(jìn)行排查，以“6.5”事件為鑒，進(jìn)一步完善突發(fā)事件應急預案，針對交通運輸安全應急進(jìn)行演練，確保交通運輸安全。

　�。ㄒ唬┘訌姲踩珯z查和安全宣傳

　　各旅客運輸企業(yè)結合“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責任，提高全體干部、員工的安全意識以及對突發(fā)事件和緊急救援的能力；加大宣傳力度，切實(shí)提高旅客的安全防患意識。

　�。ǘ�）加強預案的完善及推演

　　“6.5”成都公交車(chē)燃燒事件給交通運輸行業(yè)敲響了警鐘，同時(shí)對應急管理也提出了更高的要求。應急預案的制定，必須有針對性，對制定好的應急預案要進(jìn)行推演，盡可能考慮可能發(fā)生的情況，確保預案的實(shí)用性、可行性，提高應對處置突發(fā)公共事件的能力。

　�。ㄈ�）利用交通應急指揮平臺實(shí)施應急演練

　　我市交通應急指揮平臺貫徹“平時(shí)服務(wù)，急時(shí)應急，戰時(shí)應戰”工作方針，它既是促進(jìn)我市交通運輸發(fā)展的一種手段，也是維護社會(huì )穩定、保障國家安全的有效載體。交通應急指揮平臺的投入使用，能夠系統、規范地掌握和使用我市各級交通應急與相關(guān)的保障機構、保障隊伍、保障預案、保障目標、保障行動(dòng)，為圓滿(mǎn)完成任務(wù)應急交通工作和交通戰備工作打下了堅實(shí)的基礎。為了充分認識我市交通應急工作所具有的規律性、時(shí)效性和必然性特點(diǎn)，擬在年底前，利用交通應急指揮平臺組織實(shí)施交通應急預案室內推演。