酒店電梯故障應急處理預案

酒店電梯故障應急處理預案

　　在學(xué)習、工作或是生活中，有時(shí)會(huì )面對自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞等突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，時(shí)常需要預先編制應急預案。那么應當如何編制應急預案呢？以下是小編為大家整理的酒店電梯故障應急處理預案，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

酒店電梯故障應急處理預案1

　　一、指導思想：

　　為進(jìn)一步貫徹教育局關(guān)于加強學(xué)生安全教育的精神，切實(shí)加強學(xué)校安全管理，深入開(kāi)展“平安校園”創(chuàng )建活動(dòng)，提高師生緊急疏散應對能力，熟悉學(xué)校緊急疏散路線(xiàn)，能夠統一指揮，有條不紊地進(jìn)行緊急疏散教學(xué)樓內的師生，使安全事故損失降低到最低范圍，根據學(xué)校實(shí)際情況，特擬定緊急疏散演習預案，并進(jìn)行實(shí)際演習。

　　二、演習目標

　　要求全體學(xué)生接到緊急疏散指令后，在最短的時(shí)間內，安全、有序、鎮定、快速地到達安全地帶（學(xué)�；@球場(chǎng)）集合。在整個(gè)疏散過(guò)程中做到師生配合默契、疏散路線(xiàn)清楚、組織有條不紊、人人各盡其責，確�；顒�(dòng)達到預期的效果。

　　三、緊急疏散原則

　　保持安靜，遵守秩序；注意隊列，尋求支柱；觀(guān)察樓下，逐層撤離。

　　四、演練領(lǐng)導小組

　　組長(cháng)（總指揮）：

　　副組長(cháng)：

　　組員：其他領(lǐng)導組成員及各班班主任、體育教師

　　五、活動(dòng)時(shí)間：20xx年12月22日（周二）上午課間操時(shí)間。

　　六、活動(dòng)程序

　�。�1）總指揮校長(cháng)陸輝宣布：“全體師生請注意，現在進(jìn)行緊急疏散演練，請各位老師到位。全體師生按照緊急疏散預案展開(kāi)行動(dòng)。緊急疏散現在開(kāi)始�！�

　�。�2）發(fā)送警報信號。

　�。�3）教師指揮學(xué)生有秩序的迅速撤離。

　�。�4）到達目的地后，各班班主任清點(diǎn)人數，報告總指揮。

　�。�5）總指揮宣布演習結束，并做總結。

　　七、演習安排

　　演練前，了解學(xué)生身體情況，不適合參加演練的學(xué)生不參加本次演習。教育學(xué)生系緊鞋帶，不拿任何物品出教室。

　　1、正式演習前的準備工作：各班班主任分配好前1至4排課桌的.學(xué)生由前門(mén)撤離，余下5至8排學(xué)生由后門(mén)撤離，排成兩縱隊下樓，并到達學(xué)校西操場(chǎng)，原出操的位置。

　　2、聽(tīng)到警報信號后，師生必須服從指揮，聽(tīng)從命令，立即快速的進(jìn)行安全演練。

　　3、演習過(guò)程中，班主任及科任老師到本層樓與下層樓的樓梯轉彎處，指揮學(xué)生有序疏散，口喊“后面跟上，注意間隙，不要擁擠”等話(huà)語(yǔ)，防止學(xué)生踩踏事件發(fā)生。在走廊行進(jìn)中隊伍始終保持兩路縱隊，樓梯左邊學(xué)生扶鐵欄桿，樓梯右邊學(xué)生扶墻壁。

　　4、下樓次序：一樓學(xué)生疏散完畢，二樓疏散，二樓疏散完畢，三樓疏散，三樓疏散完畢，四樓疏散。各班必須按規定的樓層順序下樓，按照預定的疏散路線(xiàn)就近班級先安全撤離（班主任最后撤離），及時(shí)轉移到學(xué)校西操場(chǎng)。

　　5、范熊熊、姚克飛校長(cháng)在樓梯口協(xié)調整個(gè)疏散過(guò)程，體育教師在至操場(chǎng)的道路上指揮學(xué)生進(jìn)入操場(chǎng)，確保學(xué)生安全有序。

　　6、到達指定位置后按順序集合，要求隊列整齊，學(xué)生不得隨意走動(dòng)，老師清點(diǎn)人數，并向總指揮報告。

　　八、演習時(shí)的疏散通道劃分

　　七（1）班、七（2）班、直接從教室撤離。

　　八（1）班、九（1）班從東教學(xué)樓樓梯向下撤離。

　　八（2）班、八（3）班、九（2）班、九（3）班依次從教學(xué)樓，中樓梯向下撤離。

酒店電梯故障應急處理預案2

　　1、總則

　　1.1編制目的

　　為了提高處置城市道路橋梁設施突發(fā)險情事件的能力，保障公眾生命財產(chǎn)安全，完善城市重要公共基礎設施服務(wù)構架，在城市道路橋梁突發(fā)險情時(shí)，有統一、規范、科學(xué)、高效的應急處置指揮體系；有分工明確、責任到人、優(yōu)勢互補、常備不懈的應急處置保障體系；有信息共享、機制優(yōu)化、防患未然的應急處置防范體系。實(shí)現全區城市道路橋梁突發(fā)險情應急處置領(lǐng)導一元化、指揮職能化、決策科學(xué)化、保障統籌化、防范系統化。

　　1.2編制依據

　　依據《應急管理工作推進(jìn)方案》、《應急工作方法》和《突發(fā)公共事件總體應急預案》及相關(guān)法律、法規規定，結合我區城市道路橋梁安全運行實(shí)際制定本預案。

　　1.3適用范圍

　　本預案所稱(chēng)城市道路橋梁設施是指區管養范圍內的道路和橋梁，突發(fā)險情事件是指：①突然發(fā)生，造成或者可能造成道路出現大面積空洞、發(fā)生大面積沉降，危及車(chē)輛、行人的通行安全；②自然災害使橋梁梁體出現明顯裂縫、位移，跨中部位出現橫向貫通裂縫；墩臺傾斜、移位傾斜、防撞墻大面積受損失去作用；拱橋拱部出現明顯裂縫，拱部出現橫向貫通裂縫，拱部下沉或拱腳有明顯位移；③其他人為因素造成城市道路橋梁不能安全運行等。

　　1.4工作原則

　　城市道路橋梁突發(fā)險情事件應急處置工作實(shí)行“統一領(lǐng)導，分級負責、屬地化管理為主”。區建設局負責全區城市道路橋梁突發(fā)事件應急處置的統一領(lǐng)導，并負責和協(xié)同應對全區性的重大城市道路橋梁突發(fā)事件應急處置；市政所和相關(guān)街道負責本區域內的城市道路橋梁突發(fā)事件應急處置。

　　快速反應，運作高效。城市道路橋梁突發(fā)重大事件信息反饋及時(shí)、應急指揮反應快速、應急處置運作高效，使事態(tài)和局勢在最短時(shí)間內得到控制。

　　居安思危，預防為主。堅持預防與應急相結合，做好應對突發(fā)道路橋梁事件的各項準備工作，定期評估道路橋梁實(shí)際技術(shù)狀況，編制預防性應急預備技術(shù)方案。

　　依靠科技，減少危害。采用先進(jìn)的預測、預警、預防和應急處置技術(shù)及設施，充分發(fā)揮專(zhuān)家隊伍和專(zhuān)業(yè)人員在應急管理中的作用。

　　1.5適用范圍

　　本預案適用于全區行政區域內突發(fā)城市道路橋梁事件的應對工作。

　　2、組織機構與職責

　　2.1領(lǐng)導機構、指揮機構及工作機構

　　按照“精簡(jiǎn)、統一、高效”的要求，設立突發(fā)城市道路橋梁事件應急處置領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)領(lǐng)導小組），統一領(lǐng)導、指揮全區突發(fā)城市道路橋梁應急處置工作。

　　領(lǐng)導小組組長(cháng)由區建設局局長(cháng)擔任，領(lǐng)導小組副組長(cháng)由分管城市道路橋梁管理的副局長(cháng)擔任，領(lǐng)導小組成員由有關(guān)科室、系統基層單位組成。領(lǐng)導小組辦公室設在局辦公室，辦公室主任由局辦公室主任兼任，全面負責全區突發(fā)城市道路橋梁事件應急處置指揮協(xié)調管理工作。其工作流程圖如下：

　　區建設局局長(cháng)

　　區建設局分管副局長(cháng)

　　區建設局應急工作領(lǐng)導小組辦公室

　　工程科

　　生產(chǎn)科

　　市政所

　　2.2專(zhuān)家組

　　區建設局根據實(shí)際需要聘請有關(guān)道路橋梁專(zhuān)家、學(xué)者組成專(zhuān)家組，為應急管理提供決策咨詢(xún)和工作建議，必要時(shí)參與現場(chǎng)應急處置工作。

　　3、預測

　　區城市道路橋梁管理部門(mén)要針對各種可能發(fā)生的突發(fā)城市道路橋梁事件，完善預測預警機制，開(kāi)展風(fēng)險分析，防患于未然，做到早發(fā)現、早報告、早處置。

　　3.1信息監測與預測

　　區城市道路橋梁管理部門(mén)要按照職責范圍，整合信息資源，建立和完善本轄區可能造成的城市道路橋梁事件的信息收集、分析和交流制度，明確信息報送渠道、時(shí)限和程序，并按有關(guān)規定做好相關(guān)工作。

　　區城市道路橋梁管理部門(mén)對可能引發(fā)的突發(fā)城市道路橋梁事件必須在1小時(shí)內上報領(lǐng)導小組，由領(lǐng)導小組在2小時(shí)內上報區政府。

　　4、應急處置

　　領(lǐng)導小組及城市道路橋梁管理部門(mén)要不斷完善應急處置各項制度，建立健全的應急處置快速反應機制，提高應急處置能力。

　　4.1信息報告

　　城市道路橋梁事件發(fā)生后，區城市道路橋梁管理部門(mén)應立即啟動(dòng)相應預案，采取措施控制事態(tài)，并立即向領(lǐng)導小組報告，最遲不得超過(guò)1小時(shí)，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。領(lǐng)導小組接到報告后立即啟動(dòng)相應預案，并立即報告區政府，報告內容主要包括時(shí)間、地點(diǎn)、信息來(lái)源、事件性質(zhì)、影響范圍、事件發(fā)生趨勢和已經(jīng)采取的措施等，并在應急處置過(guò)程中及時(shí)續報有關(guān)內容。

　　4.2先期處置

　　城市道路橋梁事件發(fā)生后，區城市道路橋梁管理部門(mén)應立即派人趕赴現場(chǎng)，組織指揮有關(guān)人員進(jìn)行先期處置，控制事態(tài)，并將處置情況隨時(shí)報領(lǐng)導小組辦公室。領(lǐng)導小組視情況嚴重程度，決定趕赴現場(chǎng)指導、組織派遣應急隊伍，協(xié)助做好事發(fā)地區應急處置工作。領(lǐng)導小組辦公室要密切跟蹤事件發(fā)展態(tài)勢，及時(shí)傳達市領(lǐng)導批示和要求，并做好綜合協(xié)調和督促落實(shí)工作。

　　4.3應急響應

　　區城市道路橋梁管理部門(mén)應根據城市道路橋梁事件的不同等級，啟動(dòng)相應預案處置相應事件。并通知公安、交通等有關(guān)部門(mén)，根據現場(chǎng)情況，實(shí)行交通管制措施，以便開(kāi)展現場(chǎng)搶險工作，做出應急響應。

　　對于先期處置未能有效控制事態(tài)，領(lǐng)導小組辦公室應提出處置建議迅即向領(lǐng)導小組副組長(cháng)、組長(cháng)報告，并報區政府分管副區長(cháng)批準后實(shí)施。

　　4.4應急結束

　　城市道路橋梁事件應急工作完成后，應急處置隊伍應撤離現場(chǎng)，突發(fā)道路橋梁事件狀態(tài)的解除，由領(lǐng)導小組報區政府批準后實(shí)施，轉入城市道路橋梁正常維護管理工作。

　　發(fā)生城市道路橋梁事件的'城市道路橋梁主管部門(mén)，事故責任單位要適時(shí)組織事故調查，分析事故原因，提出預防措施。調查材料報城市道路橋梁事件應急處置領(lǐng)導小組辦公室，并抄送區人民政府備案。

　　5、恢復與重建

　　5.1調查及評估

　　在特別重大、重大和較大突發(fā)城市道路橋梁事件應急處置工作結束時(shí)，領(lǐng)導小組會(huì )同區城市道路橋梁管理部門(mén)按照有關(guān)規定和程序，組織有關(guān)人員組成調查組，對事件的起因、性質(zhì)、影響、責任、經(jīng)驗教訓和防止發(fā)生類(lèi)似事件等問(wèn)題進(jìn)行調查評估，形成書(shū)面報告經(jīng)領(lǐng)導小組審核同意后報區政府。

　　5.2恢復重建

　　根據調查評估報告和受損情況，要積極制定恢復重建計劃，盡快組織實(shí)施恢復重建工作。

　　6、應急保障

　　6.1隊伍及裝備保障

　　區城市道路橋梁管理部門(mén)，應組建一支城市道路橋梁事件應急搶險處置隊伍，明確搶險人員崗位職責和工作程序，對搶險人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，根據實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行人員調整和補充。應選擇素質(zhì)較高、技能優(yōu)秀的人員進(jìn)入應急處置隊伍。

　　應急處置隊伍應根據不同的處置內容，配備足額、優(yōu)良、適用的各種應急處置裝備，并對應急處置裝備進(jìn)行定期檢查和維護保養。

　　6.2應急救援領(lǐng)導小組組成人員

　　組長(cháng)：x

　　副組長(cháng)：x

　　成員：x、x、x

　　6.3物資保障

　　區城市道路橋梁管理部門(mén)應儲備相應的各種應急處置物資，確保城市道路橋梁事件應急處置時(shí)所需的物資供應。

　　7、監督管理

　　本預案經(jīng)區政府審查同意，一經(jīng)發(fā)布具有行政強制效力。

　　領(lǐng)導小組處于啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，全區所有從事城市道路橋梁管理工作的部門(mén)、作業(yè)隊伍，均須無(wú)條件服從領(lǐng)導小組辦公室的調度，參與有關(guān)城市道路橋梁事件應急處置工作。對拒不服從的單位和個(gè)人，依法追究其行政和法律責任；對參加突發(fā)城市道路橋梁事件處置工作作出突出貢獻的集體和個(gè)人給予表彰獎勵。

　　8、預案管理

　　本預案經(jīng)區政府審查同意并發(fā)布實(shí)施后，由區建設局負責具體解釋與組織實(shí)施。

　　本預案根據實(shí)際情況的變化，由區建設局修訂完善。

酒店電梯故障應急處理預案3

　　為保證酒店電梯設備可靠運行，減小事故造成的影響和避免人身傷害事故的發(fā)生特制定本預案。本預案共分為三個(gè)階段。

　　一、事故接報處置程序

　　1、工程部值班人員接到事故報告時(shí)應向報告人了解以下信息：故障電梯位置、是否困人、困在哪個(gè)樓層、以及其它的重要信息，并做好記錄。

　　2、工程部值班人員通過(guò)電話(huà)向安全部監控中心核實(shí)接報情況是否無(wú)誤。

　　3、確認情況無(wú)誤后，工程部值班人員迅速向領(lǐng)班、經(jīng)理匯報情況，領(lǐng)班第一時(shí)間安排兩人前去處理。并通知維保單位立即趕到現場(chǎng)。

　　4、接到電梯故障通知后，具備電梯操作資格的人員攜帶電梯機房鑰匙、電梯層門(mén)鑰匙、通訊工具和維修工具趕往現場(chǎng)進(jìn)行處理。如有需要可要求領(lǐng)班增派人員協(xié)助。

　　二、故障處置程序

　　電梯困人故障處理程序

　�。�1）a、b兩名故障處理人員分別到達電梯機房與電梯轎廂所在樓層。

　�。�2）a處理人員先切斷電梯主電源，但必須保留轎廂照明。通過(guò)電梯機房的`直線(xiàn)電話(huà)與被困者取得聯(lián)系，告知被困者靜候解救，切勿嘗試自行設法離開(kāi)。

　�。�3）b處理人員用電梯層門(mén)鑰匙將電梯層門(mén)打開(kāi)約30―40cm，觀(guān)察電梯轎廂所在位置。

　�。�4）若轎廂位于平層位置上下600cm范圍內時(shí)，被困者可順利離開(kāi)，可直接打開(kāi)層門(mén)協(xié)助乘客離開(kāi)。

　�。�5）若轎廂位于非上述位置時(shí)，被困者無(wú)法順利離開(kāi)，則需要按以下步驟手動(dòng)盤(pán)車(chē)平層后再將乘客放出。

　　a、先安撫乘客情緒，告知正在進(jìn)行解救操作，讓其耐心等待救援。

　　b、拆除電梯牽引電機尾端的保護罩，將專(zhuān)用盤(pán)車(chē)手輪套在電機軸上。

　　c、拆除制動(dòng)電磁鐵的外罩，將松閘手柄扣住制動(dòng)機構。

　　d、一人抓住盤(pán)車(chē)手輪，一人慢慢壓下松閘手柄使制動(dòng)機構松開(kāi)。在制動(dòng)機構松開(kāi)的同時(shí)緩慢轉動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪使用轎廂上行或下行（順時(shí)針盤(pán)車(chē)，轎廂上行。逆時(shí)針盤(pán)車(chē)轎廂下行）。停止轉動(dòng)盤(pán)車(chē)手輪時(shí)應使制動(dòng)裝置復位。必須注意：因轎廂重量不平衡，盤(pán)車(chē)時(shí)手動(dòng)松開(kāi)制動(dòng)裝置時(shí)要十分小心和緩慢，防止產(chǎn)生過(guò)大的加速度而造成失控。

　　e、轉動(dòng)升降機構，當鋼纜上的平層標志線(xiàn)與牽引機的平層標志對齊時(shí)表示電梯轎廂已經(jīng)平層。此時(shí)應將制動(dòng)機構恢復。

　　f、用電梯層門(mén)鑰匙打開(kāi)電梯層門(mén)，放出乘客后將層門(mén)恢復關(guān)閉。

　�。�6）由維保單位對電梯進(jìn)行全面檢查，消除隱患后方可恢復電源投入運行。

　　三、電梯故障事后處置程序

　　1、故障處理完成后處理人應及時(shí)向領(lǐng)班及經(jīng)理匯報處理經(jīng)過(guò)與設備現狀。

　　2、分析故障發(fā)生的原因。對于因使用不當或維修保養不到位引起的設備事故，相關(guān)班組長(cháng)應向工程部經(jīng)理提交書(shū)面報告。

　　3、做好設備檔案的故障登記工作。

酒店電梯故障應急處理預案4

　　一、指導思想和目的

　　為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽(yáng)市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》【20xx】001號文件要求，結合我縣實(shí)際特制定本預案。

　　本預案適用于以下情況：

　　1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時(shí)，及時(shí)調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。

　　2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。

　　3、用于旅客集散地點(diǎn)的運力支援及其他應急之需。

　　4、其中需要緊急疏散動(dòng)力等情況。

　　二、成立安全春運應急運力儲備領(lǐng)導小組

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　　辦公室設在春運值班室，電話(huà)：xxx，。領(lǐng)導小組在春運領(lǐng)導小組領(lǐng)導下開(kāi)展工作。

　　三、全春運應急運輸儲備領(lǐng)導小組工作職責

　　1、辦公室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時(shí)啟動(dòng)應急預案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。

　　2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據公路通行條件，及時(shí)發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場(chǎng)秩序。

　　3、客運企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、客車(chē)停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。

　　4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的'專(zhuān)門(mén)聯(lián)絡(luò )人員要將聯(lián)系電話(huà)上報并保持24小時(shí)開(kāi)機。

　　四、應急保障車(chē)輛和人員

　　按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，集團分公司組織客車(chē)10輛（其中5輛本地車(chē)輛、5輛外調車(chē)輛），運輸公司和集團分公司的應急車(chē)輛負責長(cháng)途旅客的應急工作。一運公司組織客車(chē)8輛，負責縣內旅客的應急工作。由縣交通局車(chē)隊組織貨車(chē)10輛，縣第一運輸公司組織貨車(chē)10輛。

　　各運輸企業(yè)抽調車(chē)輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時(shí)能及時(shí)聯(lián)系，做好應急保障工作。

　　應急車(chē)輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，保證及時(shí)運送專(zhuān)業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時(shí)送達。

　　五、嚴明紀律，令行禁止。

　　1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。

　　2、統一領(lǐng)導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。

　　3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實(shí)際制定工作預案。

　　4、實(shí)行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個(gè)人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。

　　應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當縣運力出現不足現象時(shí)，有運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車(chē)輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時(shí)能及時(shí)調動(dòng)，做到人在崗、車(chē)在位，一聲令下，立即出動(dòng)。

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