交通事故復核申請書(shū)

交通事故復核申請書(shū)集合

　　在現在的社會(huì )生活中申請書(shū)使用的情況越來(lái)越多，在寫(xiě)作上，申請書(shū)也具有一定的格式。為了讓您在寫(xiě)申請書(shū)中更加簡(jiǎn)單方便，以下是小編整理的交通事故復核申請書(shū)集合，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

交通事故復核申請書(shū)集合1

　　申請人xx，男，19x年4月17日出生，漢族，住xx

　　被申請人xx，男，19x年3月26日出生，住xxx

　　復核請求： 請求依法撤銷(xiāo)xx市交通警察支隊x縣大隊作出的公交認字『XX』第xx號交通事故認定書(shū)

　　事實(shí)與理由：

　　XX年年10 月18日18時(shí)在220國道x縣xx園飯店門(mén)口發(fā)生的交通事故責任全在莊景雷，莊景雷存在以下違法之處：

　　1、xx無(wú)證駕駛 。 《道路交通安全法》 第十九條 駕駛機動(dòng)車(chē)，應當依法取得機動(dòng)車(chē)駕駛證。

　　2、xx無(wú)牌駕駛 �！兜缆方煌ò踩�法》第八條 國家對機動(dòng)車(chē)實(shí)行登記制度。機動(dòng)車(chē)經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機動(dòng)車(chē)，需要臨時(shí)上道路行駛的，應當取得臨時(shí)通行牌證。

　　3、xxx侵犯xx的路權�！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第四十四條 機動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察的.指揮通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行。

　　《道路交通安全法實(shí)施條例》 第五十二條 機動(dòng)車(chē)通過(guò)沒(méi)有交通信號燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規定外，還應當遵守下列規定： (二)沒(méi)有交通標志、標線(xiàn)控制的，在進(jìn)入路口前停車(chē)瞭望，讓右方道路的來(lái)車(chē)先行；

　　4、xx事逃逸應承擔全部責任。 《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第九十二條 發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。

　　xx按照規定路線(xiàn)行使，沒(méi)有違反交通安全法的規定，不應承擔任何責任。公安部出臺服務(wù)群眾十六項措施 第十四條規定：交通事故當事人接到《交通事故認定書(shū)》3日內，可以向上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)申請復核。上一級公安機關(guān)交通管理部門(mén)復核結束后，召集事故各方當事人，當場(chǎng)宣布復核結果

　　總之，xx市交通警察支隊xx大隊作出的公交認字『XX』第00256號交通事故認定書(shū)認定責任錯誤，特申請復核，維護申請人的合法權益。

　　此致

　　xx交通警察支隊

交通事故復核申請書(shū)集合2

　　申請人賈xx，男，x歲，住址：湖南省xx縣景港x鎮xx街x號，身份證號碼：聯(lián)系電話(huà)：

　　被申請人徐xx，男，x歲，住址：重慶市x縣xx鎮xx村x組，身份證號碼：聯(lián)系電話(huà):

　　復核請求：請求依法撤銷(xiāo)深圳市公安局交通警察局xx大隊作出的第20xxxx號《交通事故認定書(shū)》。

　　事實(shí)與理由：

　　一、深圳市公安局交通警察局xx大隊于20xx年3月25日作出的第20xxBxx號《交通事故認定書(shū)》認定的事實(shí)錯誤。

　　龍華東環(huán)二路富士康廠(chǎng)區有東門(mén)路口和南門(mén)路口，兩個(gè)路口相距約五百米。

　　南門(mén)路口是個(gè)十字路口，設有交通信號燈和一個(gè)“門(mén)”型人行天橋，路中間還安裝有隔離攔柵。

　　發(fā)生事故的富士康東門(mén)路口是個(gè)“丁”字路口。此路口既沒(méi)有過(guò)街設施，也沒(méi)有交通標志、標線(xiàn)，更沒(méi)有交通信號燈，在路口南端十多米處就沒(méi)裝隔離帶了。該路口唯一的交通標志就是在路口南端隔離帶終結處樹(shù)立有兩根引導人們謹慎橫道的`橫道指引樁。

　　龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口與南門(mén)路口是兩個(gè)不同的路口，不能混為一談。東門(mén)路口沒(méi)有人行過(guò)街設施，只是在路口南端樹(shù)有兩根允許行人橫道的橫道指引樁。申請人當時(shí)就是遵從橫道指引樁指示、對著(zhù)指引樁由東住西橫道時(shí)被被申請人疾駛而來(lái)的小車(chē)撞傷的。

　　在東門(mén)丁字路口東西兩則日夜有的士、私家車(chē)、“藍牌”車(chē)和多條線(xiàn)路的公交車(chē)�？�，每天都有數以千計的人在申請人橫道處橫過(guò)道路到對面搭車(chē)。

　　該《交通事故認定書(shū)》認定“賈偉在有人行橫道和人行過(guò)街設施的道路上，不按規定橫過(guò)道路……”與客觀(guān)事實(shí)不符，是完全錯誤的!

　　二、20xx年3月x日9時(shí)40分許，在龍華東環(huán)二路富士康東門(mén)路口發(fā)生的交通事故責任全部在被申請人徐xx。

　　《中華人民共和國道路交通安全法》第四十二條規定：機動(dòng)車(chē)上道路行駛，不得超過(guò)限速標志標明的最高時(shí)速。在沒(méi)有限速標志的路段，應當保持安全車(chē)速。

　　《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條規定：機動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察的指揮通過(guò);通過(guò)沒(méi)有交通信號燈、交通標志、交通標線(xiàn)或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行。

　　被申請人徐xx在駕車(chē)通過(guò)交叉路口時(shí)，不僅沒(méi)有“保持安全車(chē)速”、“減速慢行”、“讓行人先行”，而是繼續高速行駛，依法應負事故的全部責任。申請人是按照規定路線(xiàn)被申請人無(wú)證駕駛無(wú)牌照的兩輪摩托車(chē)，違反了上述規定。

　　2、《中華人民共和國道路交通安全法》第三十五條規定：機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)實(shí)行右側通行。

　　發(fā)生事故時(shí)被申請人駕駛摩托車(chē)行駛在道路左側，違反了上述規定。

　　綜上，貴港市公安局交通警察支隊第N大隊作出的【20xx】第110號交通事故認定書(shū)對該起事故的事實(shí)認定不清，證據不確實(shí)充分，適用法律錯誤，責任劃分不公，依照《道路交通事故處理程序規定》第51條之規定，特申請復核，以維護申請人的合法權益。

　　此 致

　　貴港市公安局交警支隊

　　申請人：馬x

　　二〇xx年五月五日

　　交通事故復核申請書(shū)相關(guān)注意事項：

　　1、在接到事故認定書(shū)后3天內向上一級交通管理部門(mén)提交交通事故復核申請書(shū)。

　　2、交通事故復核申請書(shū)要以事實(shí)為依據，以法律為準繩，避免承擔法律責任。

　　3、為保證復核的成功率，最好委托律師復印事故現場(chǎng)材料及相關(guān)證據，按交警調查情況書(shū)寫(xiě)交通事故復核申請書(shū)。

交通事故復核申請書(shū)集合3

　　申 請 人：

　　申請事項：請求對xxxxx號交通事故認定書(shū)做出復核，并對該事故書(shū)中形成的原因及當事人責任作出同等責任的認定。

　　申請人在提出本復核之前已認識到交通事故給對方當事人及家屬和本人帶來(lái)的嚴重傷害，對受害人的家屬在事故認定書(shū)做出之前，按照城鎮戶(hù)籍標準給予了充分的賠償，包括精神損害在內的賠償共計xxxx萬(wàn)元人民幣；申請人也深刻認識到離開(kāi)事故現場(chǎng)，未及時(shí)向公安機關(guān)報案的錯誤性�，F本著(zhù)實(shí)事求是的態(tài)度提出請求和理由：

　　一、 對方當事人的過(guò)錯認定不全面，導致未充分減輕申請人的責任，其原因是未充分遵照《道路交通安全法》中的路權原則。

　　《道路交通安全法實(shí)施條例》第42條第4款規定，發(fā)生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過(guò)錯的，可以減輕責任。當事人故意破壞、偽造現場(chǎng)、毀滅證據的，承擔全部責任。xxxx號交通事故認定書(shū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)認定書(shū)）中對基本事實(shí)的描述是，“受害人在機動(dòng)車(chē)道內玩�！�…”,而在交通事故形成原因及當事人責任中的陳述是：“受害人在機動(dòng)車(chē)道上通行,未有監護人帶領(lǐng),違反了《道路交通安全法》第64條第1款之規定，......”而依照我國《道路交通安全法》及《實(shí)施條例》等相關(guān)規定，受害人在機動(dòng)車(chē)道路內玩耍和通行分別是兩種不同性質(zhì)的違法行為，《道路交通安全法實(shí)施條例》第74條規定，行人不得有下列行為：……在車(chē)行道內坐、臥、停留、嬉鬧，《道路交通安全法》第61條規定，行人應當在人行道內行走，第64條第1款規定，學(xué)前兒童以及不能辯認、不能控制自己行為的精神病患者、智力障礙者，在道路上通行，應當由其監護人、監護人委托的人或者對其負有管理、保護責任的人帶領(lǐng)。認定書(shū)僅認定了受害人(患有腦癱后遺癥)違反了《道路交通安全法》第64條第1款之規定，似乎只有受害人的監護人是有過(guò)錯的，而忽視和遺漏了受害人行為的種種違法性和由此產(chǎn)生的事故中過(guò)錯。

　　因此，申請人認為對方當事人作為事故當事人一方的行為，在發(fā)生交通事故起主要作用以及受害人的過(guò)錯嚴重程度認定不全面，并且未區分一般過(guò)錯與嚴重過(guò)錯之間的基本界限是導致未充分減輕申請人的責任對主要原因，也是該認定書(shū)對責任劃分不當的主要原因。

　　二、 申請人駛離事故現場(chǎng)的行為，不影響在發(fā)生該起交通事故中所起的`作用;與對方當事人過(guò)錯的嚴重程度二者之間沒(méi)有聯(lián)系。

　　根據《公安部交通事故處理程序的規定》，公安機關(guān)做出事故認定書(shū)應當根據該規定第45條，當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯嚴重是確定當事人責任的標準。申請人離開(kāi)事故現場(chǎng)，是嚴重的過(guò)錯，但沒(méi)有導致作出事故認定書(shū)的公安部門(mén)查證交通事故，包括對方當事人在事故中的過(guò)錯，和受害人過(guò)錯的相關(guān)證據收集。同時(shí)可以印證的是受害人的過(guò)錯與申請人離開(kāi)現場(chǎng)之間沒(méi)有因果關(guān)系，申請人認為，受害人在機動(dòng)車(chē)道內玩耍、通行未有監護人帶領(lǐng)，在形成交通事故中起主要作用，是形成事故的主要原因，過(guò)錯的嚴重程度與申請人的相當，參照《北京市道路交通事故當事人責任確定標準（試行）》8.1.4條同為嚴重過(guò)錯行為（a類(lèi)行為），確定雙方為同等責任。

　　三、 交通事故處理程序有誤。依據公安部《交通事故處理程序規定》第26條，交通警察調查事故現場(chǎng)時(shí)應當全面及時(shí)收集有關(guān)證據，而經(jīng)申請人了解公安機關(guān)并未搜集發(fā)生交通事故時(shí)的現場(chǎng)監控錄像。同時(shí)公安機關(guān)交通管理部門(mén)對事故車(chē)輛在檢驗、鑒定完成后五日內未通知當事人領(lǐng)取事故車(chē)輛和機動(dòng)車(chē)行駛證，致使申請人無(wú)法及時(shí)對鑒定文書(shū)xxxxxx號做出與肇事車(chē)輛比對核實(shí)，致使從程序上影響了對鑒定文書(shū)自收到三日內提出重新鑒定申請的權利的行使（《交通事故處理程序規定》第44條）。對事故車(chē)輛的檢驗報告申請人至今未收到。事故認定書(shū)未按規定程序送達�！督煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞幎ā返�46條，事故認定書(shū)應當分別送達當事人，xxx號交通事故認定書(shū)未送達本人。

　　綜上，申請人請求上級公安機關(guān)交通管理部門(mén)對申請人依據客觀(guān)事實(shí)和相關(guān)規定提出的復核請求予以審查，結合申請人的主動(dòng)投案自首情節和受害人之監護人向作出事故認定書(shū)的機關(guān)提出書(shū)面請求對申請人的從輕處理的意見(jiàn)，將認定書(shū)中的主次責任糾正為同等責任。

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