車(chē)輛管理心得體會(huì )

車(chē)輛管理心得體會(huì )

　　某些事情讓我們心里有了一些心得后，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。那么你知道心得體會(huì )如何寫(xiě)嗎？以下是小編收集整理的車(chē)輛管理心得體會(huì )，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

　　我單位現有大客車(chē)四輛、大貨車(chē)四輛、小貨車(chē)一輛及各類(lèi)小客車(chē)二十一輛，并配備相應駕駛員。日常工作是在科長(cháng)領(lǐng)導下開(kāi)展。需要說(shuō)明一點(diǎn)：由于國企體制的不斷調整，事實(shí)上除大客車(chē)、貨車(chē)及一輛小客車(chē)日常在儲運科內，其余小客車(chē)都是上級公司使用，駕駛員也隸屬總裁辦。維修、保養，安全等問(wèn)題要找到我們，平時(shí)很少進(jìn)單位，可以說(shuō)我們的安全管理工作難度很大。

　　規章制度這一塊，我們還是比較全面的�？苾让恳宦殑�(wù)崗位都有相應職責，從科長(cháng)、總調度、客車(chē)駕駛員、貨車(chē)駕駛員、包括裝卸工。每年簽定安全合同時(shí)，就是我們每個(gè)人對自己崗位職責的再次審視和評價(jià)。

　　駕駛員的職責我想各單位都大同小異：保證安全的前提下，完成日常工作，車(chē)容、車(chē)貌，日常維護保養等。我們對裝卸工的職責規定比較細，除日常工作紀律、裝卸貨物安全外，特別強調行車(chē)途中輔助駕駛員的安全作用，好的裝卸人員好比半個(gè)駕駛員，可以幫助觀(guān)察路面情況，提醒駕駛員作出合理措施。駕駛員與裝卸工關(guān)系融洽也有助于行車(chē)安全，因此，工作搭配時(shí)我們采用自愿組合原則，并且長(cháng)期固定�？梢哉f(shuō)，每輛貨車(chē)駕駛員與各自的兩位裝卸工是和睦團結的整體，彼此間知根知底，脾氣性格相合。同時(shí)，我們對貨運工作人員實(shí)行彈性工作制，即完成每日出車(chē)任務(wù)而不強求遵守上下班時(shí)間。

　　這樣做是考慮有駕駛員喜歡提前發(fā)車(chē)避開(kāi)道路交通高峰期，高溫季節又可避高溫，不堵車(chē)駕駛員心情舒暢肯定有利行車(chē)安全。當然考勤與用餐費等后續問(wèn)題需要我們與人事部協(xié)商。大客車(chē)，我們是固定兩人一車(chē)，基本是隔天上班�？紤]到大客車(chē)駕駛員一天的工作時(shí)間較長(cháng)，安全責任重大，我們呼吁、領(lǐng)導重視下，我們科內設有休息室，買(mǎi)了足夠的床，安裝了空調等，鼓勵駕駛員空閑時(shí)休息。高溫季節效果特別明顯，也深得駕駛員喜歡。上級部門(mén)領(lǐng)導也表示認同、贊賞。車(chē)輛狀況和維修對于行車(chē)安全是致關(guān)重要的。我單位的貨車(chē)和大客車(chē)，都是近五年購買(mǎi)的，故車(chē)況、性能比較良好。同時(shí)，每輛車(chē)都有運行記錄，每天行車(chē)路線(xiàn)、路碼數、加油情況等都要如實(shí)記錄，每月進(jìn)行統計。對于車(chē)輛狀況，我們設置了表格，每天進(jìn)行巡查，并要求駕駛員簽字。檢察的內容，我們簡(jiǎn)單的分為發(fā)動(dòng)機、制動(dòng)、燈光、離合器、方向機和儀表六個(gè)方面。

　　曾有上級安全領(lǐng)導質(zhì)疑我們的檢查內容不夠全面，我們也承認。但考慮如果檢查內容過(guò)多，一是過(guò)份流于形式，分不清主次，達不到效果；二是可能引起被檢查人逆返心理，反而不利于駕駛員做好每日的例行保養。我們認為，檢查不是目的，關(guān)鍵是督促駕駛員做好安全防范，同時(shí)也有利于我們及時(shí)了解主要的車(chē)況信息。車(chē)輛的維修，多年來(lái)，我們都是由定點(diǎn)汽修廠(chǎng)統一負責。

　　我們覺(jué)得每個(gè)單位都應該在遵守《中華人民共和國道路交通安全法》的前提下，再針對本單位實(shí)際情況、具體人員制定相應的制度、流程予以規范部門(mén)員工的行為，并且不斷完善管理機制。只有這樣才能減少交通事故的發(fā)生，維護道路交通秩序。

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