市場(chǎng)調查報告3篇【經(jīng)典】
在生活中，報告使用的頻率越來(lái)越高，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是小編為大家收集的市場(chǎng)調查報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
市場(chǎng)調查報告1
為了深入了解本市居民家庭在酒類(lèi)市場(chǎng)及餐飲類(lèi)市場(chǎng)的消費情況，特進(jìn)行此次調查。調查由本市某大學(xué)承擔，調查時(shí)間是7月至8月，調查方式為問(wèn)卷式訪(fǎng)問(wèn)調查，本次調查選取的樣本總數是戶(hù)。各項調查工作結束后，該大學(xué)將調查內容予以總結，其調查報告如下：
一、調查對象的基本情況
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二、專(zhuān)門(mén)調查部分
(一)酒類(lèi)產(chǎn)品的消費情況
1、白酒比紅酒消費量大。分析其原因，一是白酒除了顧客自己消費以外，用于送禮的較多，而紅酒主要用于自己消費;二是商家做廣告也多數是白酒廣告，紅酒的廣告很少。這直接導致白酒的市場(chǎng)大于紅酒的市場(chǎng)。
2、白酒消費多元化。
(2)購買(mǎi)因素比較鮮明，調查資料顯示，消費者關(guān)注的因素依次為價(jià)格、品牌、質(zhì)量、包裝、廣告、酒精度，這樣就可以得出結論，生產(chǎn)廠(chǎng)商的合理定價(jià)是十分重要的，創(chuàng )名牌、求質(zhì)量、巧包裝、做好廣告也很重要。
(3)顧客忠誠度調查表明，經(jīng)常換品牌的消費者占樣本總數的32.95%，偶爾換的占43.75%，對新品牌的酒持喜歡態(tài)度的占樣本總數的32.39%，持無(wú)所謂態(tài)度的占52.27%，明確表示不喜歡的占3.4%�？梢钥闯�，一旦某個(gè)品牌在消費者心目中形成，是很難改變的，因此，廠(chǎng)商應在樹(shù)立企業(yè)形象、爭創(chuàng )名牌上狠下功夫，這對企業(yè)的發(fā)展十分重要。
(4)動(dòng)因分析。主要在于消費者自己的選擇，其次是廣告宣傳，然后是親友介紹，最后才是營(yíng)業(yè)員推薦。不難發(fā)現，怎樣吸引消費者的注意力，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵，怎樣做好廣告宣傳，消費者的口碑如何建立，將直接影響酒類(lèi)市場(chǎng)的規模。而對于商家來(lái)說(shuō)，營(yíng)業(yè)員的素質(zhì)也應重視，因為其對酒類(lèi)產(chǎn)品的銷(xiāo)售有著(zhù)一定的影響作用。
(二)飲食類(lèi)產(chǎn)品的消費情況
本次調查主要針對一些飲食消費場(chǎng)所和消費者比較喜歡的飲食進(jìn)行，調查表明，消費有以下幾個(gè)重要特點(diǎn)：
消費者認為最好的酒店不是最佳選擇，而最常去的酒店往往又不是最好的酒店，消費者最常去的酒店大部分是中檔的，這與本市居民的消費水平是相適應的，現將幾個(gè)主要酒店比較如下：
2、消費者大多選擇在自己工作或住所的周?chē)�，有一定的區域性。雖然在酒店的選擇上有很大的隨機性，但也并非絕對如此，例如，長(cháng)城酒樓、淮揚酒樓，也有一定的遠距離消費者惠顧。
3、消費者追求時(shí)尚消費，如對手抓龍蝦、糖醋排骨、糖醋里脊、宮爆雞丁的消費比較多，特別是手抓龍蝦，在調查樣本總數中約占26.14%，以絕對優(yōu)勢占領(lǐng)餐飲類(lèi)市場(chǎng)。
4、近年來(lái)，海鮮與火鍋成為市民飲食市場(chǎng)的`兩個(gè)亮點(diǎn)，市場(chǎng)潛力很大，目前的消費量也很大。調查顯示，表示喜歡海鮮的占樣本總數的60.8%，喜歡火鍋的約占51.14%，在對季節的調查中，喜歡在夏季吃火鍋的約有81.83%，在冬天的約為36.93%，火鍋不但在冬季有很大的市場(chǎng)，在夏季也有較大的市場(chǎng)潛力。目前，本市的火鍋店和海鮮館遍布街頭，形成居民消費的一大景觀(guān)和特色。
三、結論
1、本市的居民消費水平還不算太高，屬于中等消費水平，平均收入在1000元左右，相當一部分居民還沒(méi)有達到小康水平。
2、居民在酒類(lèi)產(chǎn)品消費上主要是用于自己消費，并且以白酒居多，紅酒的消費比較少，用于個(gè)人消費的酒品，無(wú)論是白酒還是紅酒，其品牌以家鄉酒為主。
3、消費者在買(mǎi)酒時(shí)多注重酒的價(jià)格、質(zhì)量、包裝和宣傳，也有相當一部分消費者持無(wú)所謂的態(tài)度。對新牌子的酒認知度較高。
4、對酒店的消費，主要集中在中檔消費水平上，火鍋和海鮮的消費潛力較大，并且已經(jīng)有相當大的消費市場(chǎng)。
市場(chǎng)調查報告2
隨著(zhù)企業(yè)對IT人才的需求持續升溫，人才培養變得越來(lái)越關(guān)鍵。盡管我國高等院校每年都有大量的計算機專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)，但大多數都很難快速滿(mǎn)足企業(yè)用人需求，這主要是由于學(xué)生在校園里很難獲得實(shí)際的項目操作經(jīng)驗。因此，IT行業(yè)如今最普遍的問(wèn)題就是，學(xué)歷教育與企業(yè)實(shí)際需求相脫節的矛盾。
IT職業(yè)培訓成為了連接二者的重要橋梁和大學(xué)生"回爐"的首選。調查顯示，就業(yè)壓力和知識更新需求是眾多學(xué)生選擇IT培訓的主要原因。一方面金融危機所帶來(lái)的大學(xué)生就業(yè)問(wèn)題越來(lái)越突出，促使學(xué)生對未來(lái)職業(yè)規劃的意識越來(lái)越強。這些培訓機構提供的諸如硬件維護和軟件開(kāi)發(fā)，讓學(xué)員參與企業(yè)實(shí)踐項目等各種操作性極強的課程，能有效增強大學(xué)生未來(lái)的就業(yè)實(shí)力。另一方面，這種趨勢也符合當前的社會(huì )經(jīng)濟狀況：IT行業(yè)就業(yè)前景好，特別是軟件開(kāi)發(fā)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)等高端技術(shù)崗位，都能獲得很高的薪酬待遇和升職空間。另外，眾多培訓結構打出的"訂單式培養"、"與市場(chǎng)的無(wú)縫對接"、"高就業(yè)率"等口號讓大學(xué)生看到了直接的利益回報，這也成為了他們選擇回爐的誘餌。
隨著(zhù)回爐現象越來(lái)越熱，近年來(lái)，回爐的人群結構也發(fā)生了變化。以往，往往以在校待就業(yè)學(xué)生，尤其是臨近畢業(yè)的學(xué)生居多，但是現在參加培訓的低年級學(xué)生越來(lái)越多，學(xué)生受迫于就業(yè)壓力才去學(xué)習的動(dòng)機開(kāi)始在培訓考慮因素中下滑。有培訓結構統計，現在大二、大三的`非就業(yè)類(lèi)學(xué)生已經(jīng)占到該培訓機構生源的30%到40%。
在這樣的大環(huán)境和背景下，國內IT職業(yè)培訓近年獲得了飛速發(fā)展。但也面臨不少的挑戰。包括如何不斷提升IT職業(yè)教育機構的培育理念，如何使IT教育從單純?yōu)榻鉀Q就業(yè)問(wèn)題上升為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展等。此外，由于競爭激烈，加上國外機構紛紛進(jìn)入，價(jià)格戰已經(jīng)令企業(yè)生存環(huán)境舉步維艱。一些培訓機構為了招攬生源，濫打價(jià)格戰，這實(shí)際上是在以自己的品牌形象和整個(gè)行業(yè)的信譽(yù)程度為代價(jià)。而他們轉移成本的方式，往往是采用將專(zhuān)職教師變成兼職教師，同時(shí)縮短課時(shí)等方式，難以確保授課質(zhì)量。隨著(zhù)這種情況越來(lái)越普遍，對整個(gè)行業(yè)的發(fā)展造成了極為負面的影響，許多實(shí)力和資歷突出的培訓機構也受到牽連。
對于IT培訓業(yè)出現的這些問(wèn)題，我提出如下建議：
1）加快立法工作，制訂促進(jìn)IT職業(yè)培訓發(fā)展的專(zhuān)門(mén)文件。
主要內容應包括：IT職業(yè)培訓的概念及范疇、發(fā)展規劃與政策導向、培訓機構的設立與變更、IT職業(yè)培訓的管理及各部門(mén)的協(xié)調機制等，從各方面做出詳細規定，以利于依法促進(jìn)IT培訓服務(wù)業(yè)的發(fā)展。
2）加強對IT職業(yè)培訓市場(chǎng)的監管
主要包括：預防壟斷行為、防止過(guò)度競爭，鼓勵規模經(jīng)濟、對不正當的市場(chǎng)行為實(shí)行嚴厲懲處、引入社會(huì )公眾監督。
3）加緊制定IT職業(yè)培訓的行業(yè)標準
首先，要建立健全IT職業(yè)培訓市場(chǎng)準入制度。從注冊資金、師資力量、教學(xué)場(chǎng)地、設備設施、舉辦者資格等多方面做出詳細規定并請權威機構評估。
其次，對各類(lèi)培訓項目，在課程時(shí)數、收費標準、培訓質(zhì)量評價(jià)等方面進(jìn)行規范。
4）引導和支持培訓機構打造品牌，增強競爭力
首先，注重政策導向。政府組織相關(guān)部門(mén)和專(zhuān)門(mén)研究人員，對IT職業(yè)培訓的發(fā)展現狀、趨勢等進(jìn)行深入調查研究，并通過(guò)年度報告或信息發(fā)布向社會(huì )公布。
其次，注重對培訓機構的舉辦者和管理者進(jìn)行全方位指導。
最后，強化培訓機構的品牌營(yíng)銷(xiāo)意識。組織專(zhuān)門(mén)團隊進(jìn)行培訓產(chǎn)品研發(fā)，招募和訓練優(yōu)秀師資，樹(shù)立和推廣特色品牌。同時(shí)，通過(guò)建立必要的交流與合作，借鑒發(fā)達國家和地區的先進(jìn)經(jīng)驗。
市場(chǎng)調查報告3
一、我國汽車(chē)市場(chǎng)目前的規模
國內汽車(chē)銷(xiāo)量575.82萬(wàn)輛，同比增長(cháng)13.54%，轎車(chē)銷(xiāo)量278.74萬(wàn)輛。表明中國轎車(chē)業(yè)對中國的汽車(chē)業(yè)有很大影響，轎車(chē)增長(cháng)率雖有所降低，但兩位數的增長(cháng)速度仍然算是比較快的。
1-11月，國內轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)351.23萬(wàn)輛和341.17萬(wàn)輛，同比增長(cháng)41.45%和38.52%。其中轎車(chē)銷(xiāo)量前十位企業(yè)共銷(xiāo)售轎車(chē)234.41萬(wàn)輛，占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的68.7%，顯示出市場(chǎng)的集中程度越來(lái)越高。
中國汽車(chē)的需求主體主要有三個(gè)：私人用車(chē)、集團用車(chē)和出租用車(chē)，近年來(lái)轎車(chē)的銷(xiāo)售量在汽車(chē)行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車(chē)需求成為轎車(chē)需求的主體，這同中國經(jīng)濟快速穩定增長(cháng)和新的汽車(chē)政策有很大的關(guān)系。
，中國的汽車(chē)市場(chǎng)將是以中級車(chē)為消費主力、高級轎車(chē)之間競爭更加激烈、經(jīng)濟型轎車(chē)保持溫和態(tài)勢的局面，隨著(zhù)自主品牌的實(shí)力逐漸壯大，市場(chǎng)競爭將更趨激烈，特別是在國內廠(chǎng)商蜂擁的經(jīng)濟型轎車(chē)領(lǐng)域，由此，市場(chǎng)的洗牌在所難免。
二、中國汽車(chē)市場(chǎng)的趨勢。
4月1日，新的消費稅調整辦法開(kāi)始實(shí)施以及《關(guān)于鼓勵發(fā)展節能環(huán)保型小排量汽車(chē)的意見(jiàn)》的頒布為小排量轎車(chē)的發(fā)展迎來(lái)了春天。標準的出臺使小排量轎車(chē)前景看好。微型轎車(chē)和經(jīng)濟型轎車(chē)都有很好的市場(chǎng)表現。
但國內轎車(chē)生產(chǎn)能力的增長(cháng)開(kāi)始超過(guò)市場(chǎng)需求量的增長(cháng)，市場(chǎng)對價(jià)格越來(lái)越敏感，以及轎車(chē)企業(yè)不斷增加，競爭日益激烈，國內轎車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格大戰將越演越烈，競爭將更加殘酷，這就讓中國轎車(chē)行業(yè)在面臨發(fā)展機遇的同時(shí)也面臨著(zhù)巨大的挑戰。
三、中國汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導品牌
華普車(chē)型多，但是每一個(gè)產(chǎn)品都沒(méi)有一個(gè)很好的影響力，這個(gè)算是華普在研發(fā)方面的缺陷。
豐田的CAMRY，奇瑞的QQ，都由產(chǎn)品帶動(dòng)公司的發(fā)展。以前QQ占了奇瑞的半壁江山，漸漸的旗云也上來(lái)了，至于其他車(chē)型也許產(chǎn)量都不高，但是在品牌方面有著(zhù)不可磨滅的作用。
但經(jīng)過(guò)調查在私有車(chē)主方面，雖然上海大眾的擁有率從22％下滑至17％，一汽大眾則從15％下滑至12％。市場(chǎng)領(lǐng)導者地位正受到其他品牌的威脅，如廣州本田（其市場(chǎng)占有率由2％上升至5％）、東風(fēng)雪鐵龍（其市場(chǎng)占有率由2％上升至4％）以及東南汽車(chē)、北京現代、豐田。但是在區域性市場(chǎng)上，舊有的品牌格局幾無(wú)實(shí)質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導著(zhù)中國汽車(chē)品牌。調查顯示，上海大眾及上海通用在上海的私家車(chē)擁有率分別為42％和14％，一汽大眾在北京的份額為22％，廣州本田雅閣在廣州的份額則為14％。所以說(shuō)領(lǐng)導中國汽車(chē)市場(chǎng)的仍是通用和一汽公司。
四、影響汽車(chē)市場(chǎng)未來(lái)十年的人口變化趨勢
1、中國人口變化分析，我國人數越來(lái)越多，人均收入增加也不斷生活水平提高，不論對私家車(chē)的需要還是客運與貨運的汽車(chē)業(yè)都有一定的推動(dòng)。
2、汽車(chē)進(jìn)入普通家庭的分析：先看市場(chǎng)潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車(chē)，而美國是1.3人1輛，西歐是1.6人1輛，日本是2人1輛，全世界平均是8人1輛。中國如果達到世界平均水平，僅按靜態(tài)計算，市場(chǎng)需求即高達1.6億輛，相當于目前汽車(chē)產(chǎn)量的80多倍。
3、再看家庭收入狀況。資料顯示，在全國大約3億家庭中，年收入10萬(wàn)元以上的家庭占1%，3-10萬(wàn)元的富裕家庭占6%，1-3萬(wàn)元的'小康型家庭占55%。從國際汽車(chē)市場(chǎng)的規律看，一個(gè)家庭的兩年收入之和相當于一輛轎車(chē)的售價(jià)時(shí)，這個(gè)家庭便要購買(mǎi)轎車(chē)。按此標準測算，全國富豪型家庭約300萬(wàn)個(gè)，如有二分之一購車(chē)，便可消化價(jià)位在20以上的轎車(chē)150萬(wàn)輛；富裕型家庭約1800萬(wàn)個(gè)，如有五分之一購車(chē)，便可消化價(jià)位在6-20萬(wàn)元的車(chē)360萬(wàn)輛；小康型家庭約1.65億個(gè)，估計其中年收入3萬(wàn)元的家庭不下10%，即1650萬(wàn)個(gè)，這部分家庭如有五分之一購車(chē)，便可消化價(jià)位在6萬(wàn)元的轎車(chē)330萬(wàn)輛。3個(gè)消費層面共可吸納6-20萬(wàn)元價(jià)位的轎車(chē)840萬(wàn)輛，相當于全國轎車(chē)產(chǎn)量的8.4倍。另外，全國城鄉居民銀行儲蓄存款4.3億萬(wàn)元中，如有5%轉化為購車(chē)消費，即可消化售價(jià)在20萬(wàn)元的轎車(chē)107萬(wàn)輛，或10萬(wàn)元的轎車(chē)215萬(wàn)輛或5萬(wàn)元的轎車(chē)353萬(wàn)輛。
五、其他影響因素
1、現實(shí)的汽車(chē)消費還受到多方制約，如準購證、停車(chē)泊位、附加費用等，但不管怎么說(shuō)，中國經(jīng)濟在高速發(fā)展，人們對轎車(chē)消費的欲望在增強這也就是加快進(jìn)程的另一推動(dòng)因素。
2、遲緩進(jìn)程的不利因素，世界石油價(jià)格上漲導致汽車(chē)消費的新趨向變化。
3、政府為擴大內需，調整了消費政策，被壓抑的汽車(chē)消費潛力逐步轉變?yōu)楝F實(shí)購買(mǎi)力。
4、是加入ＷＴＯ后人們的預期改變了，持幣待購的汽車(chē)消費能力逐步釋放。
5、是中國人“從眾心理”的消費習慣起作用，推動(dòng)了一些城市的汽車(chē)消費熱潮。
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