道路交通應急演練方案15篇
為了保障事情或工作順利、圓滿(mǎn)進(jìn)行，常常要根據具體情況預先制定方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計劃。那么優(yōu)秀的方案是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的道路交通應急演練方案，希望能夠幫助到大家。
道路交通應急演練方案1
根據大理市公安局交警大隊警示教育中心關(guān)于做好校車(chē)安全事故演練的活動(dòng)精神，為了進(jìn)一步加強我園校車(chē)的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育，提高幼兒的安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的生命安全，維護校園正常的教學(xué)秩序和社會(huì )的穩定，結合我園實(shí)際，決定組織一次校車(chē)安全應急演練活動(dòng)。
一、活動(dòng)時(shí)間
20xx年7月8日上午9：30點(diǎn)
二、活動(dòng)地點(diǎn)
幼兒園操場(chǎng)
三、參加對象
園長(cháng)、分管校車(chē)安全工作領(lǐng)導，部分教師、跟車(chē)老師、司機和乘坐校車(chē)的幼兒
四、領(lǐng)導小組
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
成員：班主任、駕駛員、跟車(chē)教師、保健教師
五、活動(dòng)內容
乘車(chē)應急逃生演練
六、人員安排
1、醫療救護小組：
2、后勤保障小組：
3、現場(chǎng)疏導小組：
4、道路安保小組：
5、緊急上報小組：
七、活動(dòng)安排
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7月8日上午9：30點(diǎn)，派4號校車(chē)開(kāi)到幼兒園操場(chǎng)上（車(chē)上配有一名司機和兩個(gè)跟車(chē)老師）。
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1、胡美霞副園長(cháng)向幼兒講解演練時(shí)注意事項：
生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開(kāi)展這次乘坐校車(chē)應急逃生演練活動(dòng)，就是要提高司機、老師、小朋友們的.安全意識，以便在緊要關(guān)頭保護好自己的生命，請小朋友們不要嬉笑，要認真進(jìn)行演練。下面開(kāi)始進(jìn)行乘車(chē)應急逃生演練。
2、由王小潤老師指揮乘坐4號車(chē)的幼兒按往常一樣排隊上車(chē)，司機關(guān)上車(chē)門(mén)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
3、突然發(fā)現校車(chē)的車(chē)頭部位冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車(chē)著(zhù)火啦！”，司機聽(tīng)到報告后迅速停車(chē)，熄匙，打開(kāi)車(chē)門(mén)。
4、車(chē)內跟車(chē)老師立即向幼兒大聲通知：“車(chē)著(zhù)火！大家鎮定！聽(tīng)從指揮，要快速有序地下車(chē)！”跟車(chē)老師王小潤迅速下車(chē)，站在車(chē)門(mén)口，協(xié)助前邊幼兒迅速下車(chē)（幼兒按由前到后先左后右的順序依次下車(chē)，不要顧及書(shū)包和錢(qián)物）。跟車(chē)老師段素嬌迅速打開(kāi)后門(mén)，跳到車(chē)下，協(xié)助后邊幼兒迅速下車(chē)。司機拿出滅火器準備滅火。
5、幼兒用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車(chē)輛50米外的安全地帶集合，預防汽車(chē)油箱發(fā)生爆炸，跟車(chē)老師及時(shí)清點(diǎn)幼兒人數。
6、報警援救
司機撥打119報警
我是創(chuàng )新幼兒園校車(chē)司機，校車(chē)在學(xué)校門(mén)口處發(fā)生自燃。請立即救援！
值班行政（彭平）撥打120報告
我是創(chuàng )新幼兒園校車(chē)值班老師，校車(chē)在學(xué)校門(mén)口發(fā)生自燃，請立即救援！
值班老師向園長(cháng)報告
我是創(chuàng )新幼兒園校車(chē)值班老師，校車(chē)在校門(mén)口發(fā)生自燃，乘車(chē)幼兒已全部安全疏散，沒(méi)有人員受傷，請立即派人到現場(chǎng)協(xié)助救援。
7、組織乘車(chē)幼兒集隊，由胡老師總結講話(huà)：
小朋友們，校車(chē)路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車(chē)門(mén)不能打開(kāi)、車(chē)輛側翻或者車(chē)輛落入水中時(shí)，首先不要慌亂，要保持鎮定，可以打開(kāi)車(chē)窗或使用逃生手錘砸碎車(chē)窗，從窗門(mén)逃生。今天演練過(guò)程中，小朋友們都能夠聽(tīng)從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動(dòng)是對我們幼兒園突發(fā)公共事件應急的一次檢驗，不僅落實(shí)了我們幼兒園應對突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我園實(shí)際應對和處置突發(fā)安全事件的能力，更進(jìn)一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個(gè)演練活動(dòng)達到了預期目標。
這次演練活動(dòng)為我園今后進(jìn)一步加強安全教育工作提供了一個(gè)良好的契機，全園師生應充分認識到校園安全工作的重要性，做到安全工作長(cháng)抓不懈，警鐘長(cháng)鳴，從而為我們大家營(yíng)造一個(gè)平安、和諧的校園。
道路交通應急演練方案2
一、應急演練的目的和任務(wù)
1、應急演練的`目的：在緊急情況下，啟動(dòng)應急預案，能夠迅速、高效、有序的處置環(huán)境污染事故，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，維護人民群眾生命財產(chǎn)的安全，做好突發(fā)環(huán)境污染事故應急處置工作。通過(guò)此次演練，進(jìn)一步提高工作人員應對突發(fā)環(huán)境污染事件的應急反應能力和處置能力，完善應急環(huán)境下局屬各部門(mén)協(xié)調配合機制。
2、應急演練的任務(wù)：污水處理廠(chǎng)鉻泥運輸過(guò)程中翻車(chē)，落地鉻泥可能對周?chē)寥�、環(huán)境造成污染。廠(chǎng)環(huán)境風(fēng)險事故應急處理指揮部立即時(shí)啟動(dòng)《環(huán)境風(fēng)險事故應急預案》，在園區管委會(huì )領(lǐng)導和企業(yè)員工的共同努力下，及時(shí)采取更為有效的措施，用最短的時(shí)間控制了污染，最大限度地減輕環(huán)境污染造成的損失，保護了人民群眾的生命安全。
二、應急演練時(shí)間
20xx年5月13日上午8時(shí)
三、事故應急演練領(lǐng)導小組
組長(cháng)：xxx。
副組長(cháng)：xxx。
組員：xxx。
工作分工：
1、組長(cháng)主要負責：
a、全面負責應急搶險救災工作；
b、決定啟動(dòng)應急預案；
c、指揮應急搶險工作。
2、副組長(cháng)主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協(xié)助組長(cháng)做好各項后勤會(huì )務(wù)及有關(guān)演練物資準備等相關(guān)事宜。
3、副組長(cháng)主要負責：
a、組織應急搶險救災工作；
b、協(xié)調各部門(mén)工作；
c、負責調查、監測及應急搶險工作的策劃。
4、組員主要負責：
a、傳達聯(lián)絡(luò )各部門(mén)工作；
b、協(xié)助副組長(cháng)做好各項搶險的'具體工作；
c、負責新聞媒體報道工作。
四、環(huán)境污染事故應急演練單位、部門(mén)
肇源縣環(huán)保局：環(huán)境監測站；
皮革工業(yè)園區：服務(wù)局、物業(yè)；
皮革園區污水處理廠(chǎng)：辦公室和各車(chē)間班組。
五、應急演練的步驟：
1、上午七時(shí)五十分全體應急演練單位和人員到指定位置侍命。
�。�1）環(huán)境污染事故應急處置領(lǐng)導小組成員到皮革園區污水處理廠(chǎng)會(huì )議室；
�。�2）應急環(huán)境監察執法人員（以下簡(jiǎn)稱(chēng)應急小分隊）到縣環(huán)
2、七時(shí)五十五分副組長(cháng)向組長(cháng)匯報演練人員到位情況。
3、八時(shí)整組長(cháng)下達指示：“請按《演練方案》開(kāi)始演練”。
4、八時(shí)七分二〇〇八年五月十三日上午八時(shí)五分，應急領(lǐng)導小組接到污水處理廠(chǎng)生產(chǎn)部門(mén)報到，車(chē)間工人在運輸鉻泥至貯庫過(guò)程中翻車(chē)，鉻泥散落道路你和綠化帶，如不及時(shí)采取措施將直污染周?chē)寥�、和大氣環(huán)境造成污染，請指馬上采取施進(jìn)行處理�！�
5、八時(shí)八分應急領(lǐng)導小組立即將情況上報園區管委會(huì )主管領(lǐng)導，并建議啟動(dòng)環(huán)境風(fēng)險事故應急預案，經(jīng)園區領(lǐng)導同意，“啟動(dòng)環(huán)境風(fēng)險事故應急預案”，成立環(huán)境風(fēng)險事故應急處置指揮部。
6、八時(shí)十五分“環(huán)境風(fēng)險事故應急處置指揮部”的各成員單位立即趕赴事故現場(chǎng)。
7、八時(shí)二十分指揮部對下一步處置工作作出了部署，按照應急預案及時(shí)調整應急處置工作，制定有效措施：一是立組織人力物力，搶救受傷人員，扶正車(chē)輛；二是組織現場(chǎng)清理轉運組，徹底清理回收落地鉻泥；四是環(huán)境監測站迅速擬定應急監測方案并迅速開(kāi)展監測工作，布設環(huán)境空氣監測點(diǎn)位和廢水取樣，啟用快速水質(zhì)測定儀，及時(shí)向指揮部提供科學(xué)、準確的數據，以有利于指揮部決。
8、八時(shí)三十分經(jīng)各成員單位采取強有力措施，及時(shí)有效地控制了污水直排的事故發(fā)生，經(jīng)環(huán)境監測站采樣分析，事發(fā)地環(huán)境空氣質(zhì)量達到國家標準。
9、八時(shí)三十五分指揮部下達命令：解除應急狀態(tài)，演練結束。
道路交通應急演練方案3
為切實(shí)加強旅游安全工作，進(jìn)一步落實(shí)安全工作責任制，杜絕旅游道路交通安全事故�？茖W(xué)、迅速、有效地處置旅游道路交通事件，最大限度地預防旅游道路交通事件的發(fā)生和降低旅游道路交通事件造成的危害，確保游客的人身、財產(chǎn)安全，根據有關(guān)精神，結合我縣旅游業(yè)的實(shí)際情況，特制定本應急預案。
一、旅游道路交通事件的范疇
旅游道路交通事件是指發(fā)生在景區內交通道路上或組團外出旅游的突然發(fā)生涉及游客，造成人身財產(chǎn)較大損害的交通事件，以及由自然現象引起的災害性交通事故。主要包括：
1.游客在組團外出旅游過(guò)程中的交通事件。
2.游客進(jìn)入景區過(guò)程中的交通事件。
3.因突發(fā)自然災害，致使游客乘坐車(chē)輛發(fā)生交通事件。
4.其他不可預料因素而造成的旅游交通事件。
旅游道路交通事件按其影響大小和危害程度劃分為一般、重大、特大三個(gè)級別。處置旅游道路交通事件的責任單位根據旅游車(chē)輛使用情況和游客所屬情況而定。旅游道路交通事件出現后，負責人應遵循屬地原則，向當地旅游行政主管部門(mén)匯報，同時(shí)，及時(shí)先行處置，以最快速度、盡最大努力實(shí)現應急處置。
二、建立旅游道路交通事件預警系統
成立由縣文體和旅游局主要領(lǐng)導、分管領(lǐng)導等人員組成安全工作領(lǐng)導小組。
組長(cháng)：縣文體和旅游局局長(cháng)。
副組長(cháng)：縣文化和旅游市場(chǎng)執法大隊大隊長(cháng)。
縣文體和旅游局二級主任科員。
組員：游國文縣文體和旅游局旅游股負責人。
縣文化和旅游市場(chǎng)執法大隊隊員。
領(lǐng)導小組負責組織協(xié)調和檢查督導我縣旅游道路交通的`安全預防工作。
主要職責為：及時(shí)提供旅游交通事件的危險信號，暢通信息渠道，提醒游客注意險情，采取切實(shí)有效措施，竭力避免發(fā)生旅游道路交通事件。旅游道路交通事件發(fā)生后，能客觀(guān)真實(shí)地反映情況，及時(shí)向領(lǐng)導建言獻策。旅游道路交通事故的預防應堅持教育在先、預防在先、多方配合、共同負責的原則。
三、建立保障機制
1.督促、教育游客遵守交通規則，阻止游客乘坐非法營(yíng)運和不合格的車(chē)輛等。
2.加強對旅行社用車(chē)的監督，不定期抽查旅行社的用車(chē)情況。教育督促旅行社辦理好各種車(chē)輛證照，按規定參加車(chē)輛的各類(lèi)保險，自覺(jué)接受運管等部門(mén)對車(chē)輛的定期檢查，及時(shí)維修，排除行駛中的不安全因素。
四、建立旅游道路交通事件處置機制
1.信息報送與現場(chǎng)保護
旅游道路交通事件發(fā)生后，知情者或當事人應立即將情況發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間等基本情況和有關(guān)信息向當地旅游行政主管部門(mén)報告；需要醫院、公安派出所、交警等部門(mén)提供幫助的也要立即向相關(guān)部門(mén)報告。相關(guān)人員盡快核準情況，在規定時(shí)限內將交通事件發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、經(jīng)過(guò)、危害程度、發(fā)展趨勢、所采取的處理措施、需要幫助解決的問(wèn)題等情況，迅速向縣人民政府匯報。
迅速展開(kāi)搶救工作的同時(shí)，對事故現場(chǎng)實(shí)行嚴格的保護，防止現場(chǎng)痕跡和相關(guān)物品、證據破壞和丟失，需要移動(dòng)現場(chǎng)物件的，應作出標志，繪制現場(chǎng)簡(jiǎn)圖并寫(xiě)出書(shū)面記錄，妥善保存現場(chǎng)重要的痕跡和物證。
信息報送時(shí)限：一般突發(fā)事件在2小時(shí)內報送，重大、特大突發(fā)事件即時(shí)即報，最遲在30分鐘內報送，具體為先口頭報，再書(shū)面報。同時(shí)，應時(shí)續事件進(jìn)展情況、原因、后果及對事件的處理情況。
2.立即成立現場(chǎng)指揮組織
旅游道路交通事件發(fā)生后，應立即成立事件處置現場(chǎng)指揮組織，由現場(chǎng)最高領(lǐng)導任總指揮（上級領(lǐng)導到場(chǎng)后立即調整），有關(guān)領(lǐng)導和有關(guān)部門(mén)負責人組成，負責具體的施救和各項善后工作。其具體職能為：發(fā)布應急救援命令；組織指揮救援隊伍實(shí)施救援行動(dòng)；及時(shí)向上級匯報和向有關(guān)單位通報事件情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請求；配合交通主管部門(mén)開(kāi)展事故調查工作，認真調查取證，寫(xiě)出書(shū)面材料。在處理旅游道路交通事件時(shí)，現場(chǎng)指揮機構可視情況設立若干工作組。如：現場(chǎng)處理協(xié)調組，現場(chǎng)搶救協(xié)助組，警戒維護組，善后處理組，游客安撫組等。
3.迅速啟動(dòng)與實(shí)施救援
五、建立健全緊急重大情況信息報告制度，保障信息報送渠道暢通、運轉有序
發(fā)生交通事件信息報告后，立即向旅游行政主管部門(mén)和縣人民政府報告，并采取相應的處置措施。
1.發(fā)生突發(fā)交通事件時(shí)，縣文體和旅游局領(lǐng)導應親臨現場(chǎng)（如遇出差，先指派分管領(lǐng)導立即趕赴現場(chǎng)，并根據方案進(jìn)入應急處理程度；以最大可能、最快速度趕回處理情況），了解事故情況，視情況作出指示，指揮救援工作，并及時(shí)向上級匯報。
2.迅速啟動(dòng)《旅游突發(fā)公共事件應急預案》，并組織實(shí)施，包括明確現場(chǎng)事故處理中設置機構人員、分工和職責，并向有關(guān)部門(mén)請求支援；
3.指揮協(xié)調現場(chǎng)的搶險救援工作，組織調集救援人員和相關(guān)物資等，督促檢查各項救援措施落實(shí)到位；負責現場(chǎng)新聞報道的指導、解釋、說(shuō)明和把關(guān)工作；
4.指導善后處理和游客安撫工作。
六、善后處理工作。
1.旅游道路交通事件調查工作，由處置道路交通事件的組織及文體和旅游局相關(guān)人員配合相關(guān)職能部門(mén)（交警隊等）開(kāi)展調查工作。及時(shí)做好善后處理工作，積極維持正常的旅游秩序，維護社會(huì )安定穩定。
2.在突發(fā)事件發(fā)生期間，對散布謠言、破壞、擾亂社會(huì )秩序的，及時(shí)報公安機關(guān)等相關(guān)部門(mén)依法予以查處。
3.對旅游道路交通事件應急處置工作中表現積極，貢獻突出，奮力搶救、成效顯著(zhù)的要給予表彰和獎勵，反之要給以批評和處分。
道路交通應急演練方案4
為進(jìn)一步加強道路運輸安全管理，提高較大及以上事故的緊急救援能力，減少事故損失，避免事故升級，確保事故得到迅速有效的處置。結合我縣道路運輸實(shí)際，特修訂該預案。
一、組織機構
成立較大及以上道路行車(chē)事故應急處理領(lǐng)導小組，由局長(cháng)任組長(cháng)，分管領(lǐng)導任副組長(cháng)，相關(guān)科室負責人和行業(yè)管理部門(mén)為成員。
二、本預案運用于縣道路運輸企業(yè)發(fā)生的較大及以上行車(chē)事故和發(fā)生在外地屬縣道路運輸企業(yè)的較大及以上行車(chē)事故，即：
�。ㄒ唬┮淮嗡劳觯ㄊй櫍�3人及以上的事故；
�。ǘ┮淮嗡劳鲋貍�10人及以上的道路運輸行車(chē)事故；
�。ㄈ┥婕巴饧藛T（包括港、澳、臺）死亡的道路運輸行車(chē)事故；
�。ㄋ模┲苯咏�(jīng)濟損失100萬(wàn)元以上的道路運輸行車(chē)事故；
�。ㄎ澹┌l(fā)生危險化學(xué)品（包括劇毒、放射、爆炸品）運輸翻車(chē)或泄漏的運輸事故；
�。┦鹿孰m未達到上述標準，但已造成較大影響易引發(fā)其它事端的，或其它需要及時(shí)上報的重要情況。
三、事故報告制度
�。ㄒ唬┌l(fā)生以上所列的較大及以上事故，發(fā)生事故的道路運輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)或運管所應立即報告我局及事故發(fā)生地的縣（市、區）道路運輸機構及有關(guān)部門(mén)。
�。ǘ┰诮拥綀蟾婧罅⒓聪蚴薪煌ň謭蟾�。并應盡快了解詳情，及時(shí)作補報或續報。
�。ㄈ┌l(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數不明的情況下,一律按以上報告制度報告，待事故傷亡人數確認后再補報或續報。
四、事故報告內容
事故報告統一使用交通部《省道路運輸行業(yè)行車(chē)事故快報》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《快報》），按照事故報告程序，由事故報告單位負責填寫(xiě)，報告的具體內容嚴格按照《快報》解釋說(shuō)明進(jìn)行認真填寫(xiě)。
五、應急救援和事故處置
�。ㄒ唬⿷本仍�
發(fā)生較大及以上事故后，要立即報告市交通運輸局和有關(guān)部門(mén)，需要公安、消防、醫療衛生、武警、駐軍等救援的要迅速與其聯(lián)系，發(fā)出救援請求。
�。ǘ┦鹿侍幚�
1、特大事故發(fā)生的單位領(lǐng)導、運管所和縣局主要領(lǐng)導得到事故報告后，應立即趕赴事故現場(chǎng)，了解情況，組織搶險救護，采取措施防止事故擴大、財產(chǎn)損失，做好必要的現場(chǎng)保護。
2、運管所、縣局和上級領(lǐng)導親臨事故現場(chǎng)，進(jìn)行現場(chǎng)指揮，協(xié)調有關(guān)救援力量。
3、立即啟動(dòng)突發(fā)公共事件道路運輸應急保障行動(dòng)方案，明確分工，各負其責，幫助事故救援和調查，分析預防可能發(fā)生的相關(guān)問(wèn)題，通報事故信息。
六、事故調處和結案
發(fā)生較大及以上事故要專(zhuān)門(mén)成立事故調查組，查明事故原因，認定各相關(guān)責任，在事故調查處理中堅持“四不放過(guò)”原則。較大及以上事故發(fā)生單位、運管所和縣局要協(xié)助上級事故調查組開(kāi)展事故調查工作。
�。ㄒ唬┤鐚�(shí)向上級有關(guān)部門(mén)和調查組匯報事故發(fā)生的原因、經(jīng)過(guò)和吸取的教訓。
�。ǘ﹤鬟_上級有關(guān)部門(mén)和各級領(lǐng)導對事故調查處理的意見(jiàn)、指示，做好情況通報工作。
�。ㄈ┡浜险{查組做好當事人的思想工作，認真調查取證，尋找證人和目擊者并做好筆錄。
�。ㄋ模﹨f(xié)助做好群眾思想的穩定工作，消除不安全、不穩定因素。
�。ㄎ澹﹨f(xié)助做好事故的'善后處置工作，協(xié)助做好對死難家屬的安撫、慰問(wèn)工作。
�。┳龊蒙霞墝κ鹿侍幚淼亩讲槁鋵�(shí)工作。
�。ㄆ撸┩▓笥嘘P(guān)道路運輸企業(yè)應吸取的事故教訓，采取有力防范措施，努力做好各項安全工作。
事故結案力求保證質(zhì)量，按時(shí)完成。對有權作出事故結論的程序及時(shí)結案，對需要有關(guān)部門(mén)作出定案決定的要協(xié)商催辦、并提供結案所需材料。
本預案由縣交通運輸局負責解釋?zhuān)瑥陌l(fā)布之日開(kāi)始執行。上述組織機構人員因工作需變更崗位的，接替人自然履行變更人的職責。
道路交通應急演練方案5
公路是國民經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾出行的重要基礎設施。地處沿海山區，多風(fēng)、多山洪，每年的風(fēng)汛期間，各種復雜氣象嚴重危及公路暢通和重要設施安全。為提高我段應對公路突發(fā)性事件應急能力。有效提高干部職工的實(shí)戰能力，確保在突發(fā)事件中，能做到臨危不亂，召之即來(lái)，來(lái)之能戰、戰之能勝。制定應急方案具體如下：
一、組織機構
縣公路管理段“道路保暢通”工作領(lǐng)導小組根據搶險需要，成立應急搶險指揮部，指揮部下設五個(gè)應急工作組：現場(chǎng)技術(shù)指導組、機械設備組、交通安全維護組、后勤保障組、通訊報道組。
應急搶險指揮部：由縣公路管理段段長(cháng)擔任總指揮，主要職責：全面負責應急搶險工作；決定啟動(dòng)應急預案；指揮應急搶通工作，傳達上級精神，協(xié)調各組行動(dòng)。
現場(chǎng)指導組：由縣公路管理段副段長(cháng)擔任組長(cháng)，段養護科全體人員為組員。主要職責：調查、核實(shí)災情，組織監測、預測災害發(fā)展趨勢和潛在威脅，提出應急對策和措施；指導現場(chǎng)搶修的技術(shù)工作，確�，F場(chǎng)搶修工作按規范有序進(jìn)行，并及時(shí)將險情及搶通情況向市公路處、縣交通局匯報。
機械設備組：由縣公路管理段副段長(cháng)擔任組長(cháng)，各道班班長(cháng)及機械組組長(cháng)為組員。主要職責：負責現場(chǎng)搶險機械設備的調運及臨時(shí)機械�？繄�(chǎng)的選擇，指導現場(chǎng)搶險設備操作技術(shù)，確保搶險機械設備及人員的安全。
交通安全維護組：由縣公路路政管理大隊副大隊長(cháng)任組長(cháng)，各中隊中隊長(cháng)為組員。主要職責：負責設立沿線(xiàn)交通標志，起到警告、預告及分流作用，同時(shí)維護搶險現場(chǎng)等候車(chē)輛及行人的秩序，確保搶險工作順利進(jìn)行。
后勤保障組：由縣公路管理段辦公室主任擔任組長(cháng)，辦公室其他人員為組員。主要職責：負責落實(shí)現場(chǎng)搶險必須物資的供應、調配和管理，做好抗災搶險人員的后勤保障工作，做好排隊等候車(chē)輛的思想穩定工作，同時(shí)向等候車(chē)輛的司機和車(chē)上乘客提供熱情服務(wù)，如提供飲用水、食品飲料及必須醫藥用品等。
通訊報道組：由縣公路管理段辦公室主任擔任組長(cháng)，辦公室相關(guān)人員為組員。主要職責：負責相關(guān)的宣傳報道工作。
二、應急準備
縣公路段“道路保暢通”工作領(lǐng)導小組在平時(shí)，要全面審查道路保暢通工作的所有程序，確定該工作各個(gè)環(huán)節的協(xié)調與工作步驟，力求做到精心準備，萬(wàn)無(wú)一失。具體為：
養護中心負責公路上邊方現場(chǎng)的設定，做好道路保暢通現場(chǎng)山體的挖除及塌方石塊的堆放工作，所用的標志牌及禁止進(jìn)入危險區警戒標志的準備。辦公室負責落實(shí)所用的物資，如喊話(huà)擴音器，安全帽、雨衣、雨靴、食品和必備藥品。養護科負責落實(shí)現場(chǎng)搶通所用的`機械設備及人工，如挖掘機、鏟車(chē)、翻斗車(chē)等機械設備。路政大隊做好車(chē)輛的分流及攔截工作，在現場(chǎng)相應路口設立數量齊全的警告、警示標志，并在有關(guān)路口安排人員負責指導分流車(chē)輛的工作。
三、險情范圍
在易發(fā)生險情的上邊坡、路基塌方、擋墻坍塌、橋梁隧道等路段。因進(jìn)入梅雨汛期持續降雨，或受風(fēng)暴雨的侵襲，以上地點(diǎn)事故易發(fā)，易處交通中斷狀態(tài)，令車(chē)輛行人受阻，或誘發(fā)續后的大體積坍塌。
四、具體步驟
1、道路保暢通操作程序安排
�。�1）公路段接到養護中心公路及交通中斷情況的報告。
�。�2）公路段接報處置：立即向段“道路保暢通”領(lǐng)導小組匯報。馬上派出公路段養護、路政人員赴現場(chǎng)觀(guān)察險情、坍塌方量測算及交通維護。
�。�3）公路段“道路保暢通”領(lǐng)導小組接到報告后，下令啟動(dòng)“道路保暢通”應急預案，指令機械設備組調運有關(guān)機械立即到達現場(chǎng)，交通管理組落實(shí)交通分流及管理措施�！暗缆繁惩ā鳖I(lǐng)導小組有關(guān)人員在段辦公大樓門(mén)口集中，立即趕赴現場(chǎng)。
2、搶險工作開(kāi)始
�。�1）在道路點(diǎn)適當位置設立臨時(shí)指揮點(diǎn)，各組組長(cháng)向總指揮報告應急搶險準備情況。
�。�2）現場(chǎng)指揮簡(jiǎn)單介紹現場(chǎng)情況及發(fā)展態(tài)勢，搶通方案、交通管理情況、對策及建議。
�。�3）指揮部下達命令：
交通安全維護組：設置分流、警告、警示等標志，在分流點(diǎn)派專(zhuān)人負責車(chē)輛的分流工作，封閉公路、設置安全警戒區，保證車(chē)輛及行人的安全。
機械設備組：立即啟動(dòng)相關(guān)機械設備進(jìn)入現場(chǎng)進(jìn)行清運，聽(tīng)從指揮，統一操作。
現場(chǎng)技術(shù)指導組：指導清運機械的技術(shù)工作，同時(shí)要繼續監測險情，有情況及時(shí)報告。
后勤保障組：協(xié)助交通安全維護組做好過(guò)往等待車(chē)輛及行人的思想安定工作，同時(shí)積極提供人性化的服務(wù)。
宣傳報道組：做好現場(chǎng)宣傳報道工作。
五、搶險工作要求
1、領(lǐng)導重視，精心組織。各組組長(cháng)要盡心盡力，精心組織，要加強組與組間的協(xié)調，確保人員、機械和分工到位。
2、全力以赴、同心協(xié)力。全體干部職工必須高度重視搶險道路保暢通工作。不可粗心大意、敷衍了事；不可漫不經(jīng)心，無(wú)所事事；要以強烈的責任心和對人民生命財產(chǎn)安全高于一切的精神，積極投入搶險工作，為道路保暢通工作盡心盡責。
3、結合實(shí)際，因地制宜。要明確我縣道路保暢通工作特點(diǎn)，選擇有針對性的突發(fā)性難處置路段進(jìn)行實(shí)戰演練。只有這樣，才能真正培養一支召之即來(lái)、來(lái)之能戰、戰之能勝的公路搶險隊伍，為有效應對任何可能出現的災害打下堅實(shí)基礎。
道路交通應急演練方案6
一、指導思想
以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，牢固樹(shù)立以人為本、安全發(fā)展的科學(xué)理念，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，妥善處理道路運輸安全生產(chǎn)環(huán)節中的事故及險情，做好道路運輸安全生產(chǎn)工作。建立健全重大道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生重大道路運輸事故，要快速反應，全力搶救，妥善處理，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，維護社會(huì )穩定。
二、基本原則
堅持科學(xué)規劃、全面防范、快速反應、統一指揮、分級負責、協(xié)同應對、措施果斷、局部利益服從全局利益的原則。
三、適用范圍及工作原則
本預案適用于我公司在道路運輸生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生道路運輸重大事故險情，需要聯(lián)合相關(guān)部門(mén)共同實(shí)施救援和處置的重大道路運輸事故。
1.以人為本，減少損失。在處置重大道路運輸事故時(shí)，堅持以人為本，把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
2.預防為主，常備不懈。貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，堅持事故處置與預防工作相結合，落實(shí)預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學(xué)規劃、全面防范。
3.快速反應，處置得當。建立應對重大道路運輸事故的快速反應機制，快速反應，快速得當處置。
4.統一領(lǐng)導，分級負責。當重大道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門(mén)的統一領(lǐng)導下，分級負責，協(xié)調有序地開(kāi)展搶救、事故處理和善后工作。
5.局部利益服從全局利益。當政府及交通主管部門(mén)征集、調用相關(guān)物資、車(chē)輛時(shí)，要以局部利益服從全局利益，服從政府統一指揮，保障救援供給。
四、指揮組織體系
1.領(lǐng)導小組。成立公司重大道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組，具體負責組織實(shí)施重大道路運輸事故應急救援工作。按照“統一指揮、分級負責”的原則，明確職責與任務(wù)，開(kāi)展重大道路運輸事故應急救援處置工作。
領(lǐng)導小組組成：
組長(cháng)：xxx。（公司經(jīng)理）
副組長(cháng)：xxx。（公司副經(jīng)理、分管安全）
成員：xxx。
領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室主任由李朝杰兼任，負責日常事務(wù)。
2.工作職責。統一領(lǐng)導公司重大道路運輸事故應急救援處置工作。負責制定重大道路運輸事故應急救援預案，負責參加重大道路運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動(dòng)及應急預案的有效性。負責上級主管部門(mén)的應急救援其他事項。
3.現場(chǎng)處置機構。重大道路運輸事故發(fā)生后，領(lǐng)導小組組長(cháng)或指派副組長(cháng)和其他成員趕赴事故現場(chǎng)指導和協(xié)調進(jìn)場(chǎng)施救。根據道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動(dòng)的需要，設立現場(chǎng)救援指揮部。參與現場(chǎng)應急處置行動(dòng)的`相關(guān)部門(mén)和人員，在現場(chǎng)救援指揮部的統一指揮下，實(shí)施現場(chǎng)應急救援和處置行動(dòng)。
4.應急車(chē)輛。公司指定閩G——車(chē)作為道路運輸事故應急車(chē)輛。
五、應急預案啟動(dòng)條件
本公司運營(yíng)車(chē)輛發(fā)生重大道路運輸事故后，立即上報公司領(lǐng)導，經(jīng)公司領(lǐng)導確認后啟動(dòng)應急救援預案。
六、應急響應
1.立即搶救。當發(fā)生重大道路運輸事故后，本公司在現場(chǎng)的工作人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無(wú)傷亡人員，如有受傷人員，應立即施救并攔截過(guò)往車(chē)輛，送就近醫院搶救，同時(shí)應標出事故現場(chǎng)位置。
2.及時(shí)報案。在搶救傷員、保護現場(chǎng)的同時(shí)，在第一時(shí)間直接或委托他人向當地公安部門(mén)、交通主管部門(mén)及保險公司報案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導報告。報告內容如下：肇事地點(diǎn)、時(shí)間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場(chǎng)后，要服從組織指揮，主動(dòng)如實(shí)地反映情況，積極配合現場(chǎng)勘察和事故分析等工作。
3.啟動(dòng)預案。發(fā)生重大道路運輸事故后，應急救援領(lǐng)導小組經(jīng)核實(shí)和確認后，將情況報告公司第一責任人并立即啟動(dòng)應急救援預案，研究部署應急救援處置工作。
4.趕赴現場(chǎng)。應急救援領(lǐng)導小組組長(cháng)或指派其他成員，立即帶領(lǐng)救援人員趕赴現場(chǎng)，參與現場(chǎng)指揮和救援工作。
5.現場(chǎng)施救。應急救援人員到達現場(chǎng)，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進(jìn)行現場(chǎng)施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴大。
6.通信聯(lián)系。開(kāi)通與現場(chǎng)救援指揮部、交通主管部門(mén)等的通信聯(lián)系，隨時(shí)掌握事故應急救援處置進(jìn)展情況。
7.保障措施。根據事態(tài)發(fā)展和應急救援處置工作進(jìn)展情況，進(jìn)一步落實(shí)搶救人員、搶救設備、設施，確保搶救工作有效進(jìn)行。
8.協(xié)調配合。政府及相關(guān)部門(mén)組成指揮部時(shí)，公司道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調，服從指揮部統一領(lǐng)導。
七、應急救援結束后處置工作
1.救治和善后處理。及時(shí)開(kāi)展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處理工作，對緊急調集、租用的人力物力按照規定給予補償，及時(shí)會(huì )同保險公司開(kāi)展道路運輸事故理賠工作。
2.事故調查。公司應積極組織自查并配合政府相關(guān)部門(mén)做好事故的調查工作。事故調查按照國家有關(guān)法律、法規、規章進(jìn)行調查、處理，依據有關(guān)標準對事故損失作出評估，對責任人員做出處理。對道路運輸事故中暴露出來(lái)的有關(guān)問(wèn)題，提出整改措施，及時(shí)消除安全隱患，修改完善預案，防止事故再次發(fā)生。
八、事故報告
1.報告程序及要求。發(fā)生重大道路運輸事故后，有關(guān)人員必須采取措施搶救傷員，并在第一時(shí)間直接或委托他人向當地公安部門(mén)、交通主管部門(mén)及保險公司報案，同時(shí)向本公司領(lǐng)導報告。公司在接到事故報告后2小時(shí)內按照事故報告的內容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣（市、區）道路運輸管理機構。
2.報告內容。報告的內容包括：基本情況、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、經(jīng)濟損失估計、原因判斷、控制情況、相關(guān)情況、報告聯(lián)系等。
(1)基本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車(chē)輛牌號（設施名稱(chēng)）、涉及人員、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現場(chǎng)情況；
(2)簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)。事故及險情簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數、車(chē)輛毀壞情況；
(3)經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；
(4)原因判斷。事故及險情發(fā)生原因的初步判斷；
(5)控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；
(6)相關(guān)情況。其他需要報告的問(wèn)題，如車(chē)型、車(chē)況、核定人（噸）數、實(shí)載人（噸）數、經(jīng)營(yíng)線(xiàn)路，或貨物名稱(chēng)等；
(7)報告聯(lián)系。事故報告人姓名、住址、報告時(shí)間及聯(lián)系方式。
九、應急保障體系
1.應急救援處置專(zhuān)業(yè)隊伍建設。建立健全應急救援處置專(zhuān)業(yè)隊伍，完善應急救援處置專(zhuān)業(yè)隊伍的管理機制，落實(shí)專(zhuān)業(yè)人員并加強專(zhuān)業(yè)技能教育培訓。
2.建立健全應急資金保障制度。建立健全和落實(shí)應急救援處置專(zhuān)項預備金制度，將應急機制建設經(jīng)費列入年度財務(wù)預算，支持應急機制建設和保障應急救援處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揮保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會(huì )穩定方面的'作用。
3.加強通訊信息報告。
利用現代信息技術(shù)，加強對道路運輸事故有關(guān)信息的收集、風(fēng)險分析判斷和持續監測。建立準確、及時(shí)、快速的突發(fā)事件監測、預測和預警工作機制。公布應急救援領(lǐng)導小組辦事機構搶救人員電話(huà)，保證準確、及時(shí)報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時(shí)、準確、客觀(guān)、全面。
十、預案演練
重大道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實(shí)戰角度出發(fā)，切實(shí)提高應急救援能力，深入發(fā)動(dòng)和依靠職工，普及運輸安全知識和技能。
十一、獎勵與責任
1.總結評估。重大道路運輸事故應急救援領(lǐng)導小組對應急救援行動(dòng)的結果、職責履行、組織、行動(dòng)、平時(shí)準備等情況進(jìn)行評估，并做好有關(guān)統計、匯總工作。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的項目，應急行動(dòng)評估報告于應急響應行動(dòng)結束后3日內報上級行政主管部門(mén)。
2.表彰獎勵。對在實(shí)施重大道路運輸事故應急救援和處置行動(dòng)中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的部門(mén)和個(gè)人，依據相關(guān)規定給予表彰獎勵。
3.責任追究。因玩忽職守、貽誤時(shí)機造成嚴重后果的，依據有關(guān)法律法規和規定，追究有關(guān)責任人的責任。
道路交通應急演練方案7
為加強我市道路旅客運輸應急保障能力和組織水平，應對突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客高峰疏運、搶險救災、疾病防控等運輸需求，發(fā)揮運管機構“兜底保障”作用，更好的為廣大人民群眾服務(wù)�，F結合我市實(shí)際，制定本應急預案。
一、組織領(lǐng)導
為加強對我市道路運輸應急保障工作的組織領(lǐng)導，特成立陽(yáng)泉市道路旅客運輸應急保障工作領(lǐng)導組：
組長(cháng)：尚保銀。
副組長(cháng)：吳鶊鳴。
成員：潘曉波、蔡志剛、王海亮、湯少卿、張永紅。
張學(xué)宏、趙永忠、吳會(huì )欣。
領(lǐng)導組下設辦公室，辦公室設在運管處客運科，具體承辦我市道路運輸應急運輸組織與協(xié)調。
二、應急保障重點(diǎn)
1、旅客高峰期運力不足時(shí)的運輸保障；
2、發(fā)生重特大交通事故、火災、自然災害等危情處置時(shí)的保障；
3、政府指令性搶險救災、防控重點(diǎn)傳染病緊急運輸保障。
三、應急預案的啟動(dòng)
春運期間出現以下情況之一時(shí)啟動(dòng)應急預案：
1、汽車(chē)站嚴重滯留旅客，學(xué)校放假、民工返鄉等急需疏運時(shí)；
2、發(fā)生重特大交通事故，火災、自然災害等危險情況時(shí)；
3、接到上級部門(mén)、當地政府搶險救災，防控重點(diǎn)傳染病等緊急指令時(shí)。
四、工作職責
1、運輸企業(yè)要搞好應急車(chē)隊建設，做好運輸儲備工作，加強司乘人員沉著(zhù)應對重特大危情處置的日常教育工作。一旦出現旅客滯留、重特大交通事故、政府指令性緊急運力任務(wù)等情況時(shí)，按規定程序啟動(dòng)應急預案，組織、調配應急運輸車(chē)輛和人員，執行各種應急保障任務(wù)。
2、客運應急保障領(lǐng)導組要做好運力儲備和旅客運輸市場(chǎng)調查預測工作，了解和掌握旅客流量流向動(dòng)態(tài)，及時(shí)向上一級運管機構上報有關(guān)情況，協(xié)調解決執行道路運輸應急任務(wù)中出現的各種問(wèn)題。
3、客運應急保障領(lǐng)導組負責我市道路運輸保障應急工作，重點(diǎn)是長(cháng)途班線(xiàn)、農村班車(chē)保障工作，與當地客運企業(yè)、汽車(chē)站簽訂道路運輸保障工作責任書(shū)。
五、工作重心
為保障春運期間轄區內旅客運輸暢通無(wú)憂(yōu)，我處按照“分片包干、專(zhuān)職專(zhuān)輸”原則，對轄區內的客運企業(yè)工作職責進(jìn)行細化：
1、針對目前郊區線(xiàn)路方向運力不足情況，重點(diǎn)由公交公司做好客流調查預測工作，掌握旅客流動(dòng)的時(shí)間和流向，市處要協(xié)助郊區運管所做好郊區方向客流集中疏運工作，把握可能出現旅客運輸高峰時(shí)間和方向，做好緊急運輸的各項準備工作。
2、陽(yáng)泉集團客運有限公司和省運陽(yáng)泉公司兩家公司要做好春運及重大節假日期間長(cháng)途旅客運輸工作，科學(xué)制定運輸組織方案，準備好充足的運力，合理安排發(fā)班，積極組織協(xié)調，全力避免發(fā)生旅客大規模滯留現象�？茖W(xué)調整班次密度，客流高峰期間要及時(shí)安排加班運力，保障農民工、學(xué)生順利返程。
3、城市公交要做好對外交通方式的銜接，重點(diǎn)保障客運汽車(chē)站、鐵路客運站等旅客集散地及旅游景區、大型活動(dòng)場(chǎng)所的公交組織調度，要通過(guò)增加運力、加密班次、延長(cháng)運營(yíng)時(shí)間等有效措施，最大限度方便旅客中轉換乘，鄉村居民進(jìn)城購物。
六、應急運輸車(chē)輛及人員
1、應急運輸車(chē)輛應由運輸企業(yè)、旅游企業(yè)車(chē)輛以及機關(guān)、學(xué)校、企事業(yè)單位的自用車(chē)輛組成。
2、道路運輸應急車(chē)輛必須配備車(chē)輛行駛證等相關(guān)證照并經(jīng)年度審驗、檢驗合格，車(chē)輛技術(shù)等級達到二級以上，車(chē)輛使用年限不超過(guò)5年。駕駛員有相應的機動(dòng)車(chē)駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲，6年內無(wú)重大以上交通責任事故記錄。
3、道路運輸應急保障隊伍一般應根據應急任務(wù)由駕駛員、乘務(wù)員以及帶隊人員組成。道路運輸應急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術(shù)過(guò)硬、證件齊全，熟悉有關(guān)政策和相關(guān)業(yè)務(wù)。
啟動(dòng)應急預案后，執行道路運輸保障應急任務(wù)的單位，要對應急車(chē)輛進(jìn)行認真檢查，嚴禁車(chē)輛帶病運行，嚴禁超員超載，并按照規定配備相應的證件和通訊工具。同時(shí)，對應急運輸人員要進(jìn)行安全囑咐，確保安全。
七、應急情況的報告
運輸企業(yè)、汽車(chē)站要建立和完善春運期間道路運輸工作報告制度，明確責任，確定專(zhuān)人上報，確保信息暢通；出現嚴重滯留旅客、突發(fā)事件等情況時(shí)要及時(shí)逐級上報。報告內容如下：
1、汽車(chē)站滯留旅客情況，其中包括旅客人數、旅客流向，重特大交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、旅客傷亡情況等和需要上級運輸機構支援申請要求；
2、執行道路運輸應急任務(wù)時(shí)，需上級運管機構協(xié)調解決的事項；
3、執行道路運輸應急任務(wù)的.完成情況（出動(dòng)車(chē)輛數、運送旅客人數等）。
八、保障工作機制
1、執行道路運輸應急任務(wù)的措施
執行道路運輸應急任務(wù)的單位，同時(shí)派出2輛以上車(chē)輛執行同一應急任務(wù)的，應由車(chē)隊隊長(cháng)帶隊；5輛以上車(chē)輛的，由單位領(lǐng)導帶隊；10輛以上車(chē)輛的，由市運管處領(lǐng)導帶隊；執行應急任務(wù)的車(chē)隊應配備通訊設備，保證通訊暢通。途中發(fā)生問(wèn)題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不可抗力的自然災害等）應由負責人及時(shí)向車(chē)輛始發(fā)地運管機構報告。
2、應急處理程序
A、出現滯留旅客等情況時(shí)
�。�1）要迅速按規定逐級上報，并做好記錄，同時(shí)汽車(chē)站要向旅客做好宣傳解釋工作，利用一切可以候車(chē)的地方安排旅客候車(chē)，各關(guān)鍵崗位如廣播、安檢、調度、保安、消防等人員必須到位，做好盯崗工作。
�。�2）接到報告的運管機構領(lǐng)導，立即趕赴汽車(chē)站進(jìn)行組織和調度，啟用儲備動(dòng)力，將任務(wù)下達給有關(guān)單位，發(fā)放臨時(shí)客運標志牌，并在臨時(shí)客運標志牌“使用原因”欄內注明“執行道路旅客運輸應急任務(wù)”字樣，并加蓋具體發(fā)證運管機構印章。
�。�3）執行應急任務(wù)的單位，迅速安排人員和車(chē)輛，組織運輸。
�。�4）沿途運管機構對執行道路旅客運輸應急任務(wù)的車(chē)輛要提供方便，不得以無(wú)道路運輸證為由進(jìn)行處罰。執行應急任務(wù)的單位完成任務(wù)后，應向運管機構匯報執行情況。
B、發(fā)生重特大交通事故、火災、自然災害等危情時(shí)
�。�1）司乘人員、車(chē)主，要根據情況迅速撥打電話(huà)交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫院“120”、運管“12328”進(jìn)行求救，同時(shí)要積極展開(kāi)自救，并迅速報告所屬公司及保險公司。
�。�2）各運輸企業(yè)獲悉本公司車(chē)輛發(fā)生危險情況后，了解出事車(chē)輛的地點(diǎn)、原因等基本情況，迅速由公司主要負責人帶人帶隊趕赴現場(chǎng)進(jìn)行組織指揮救援，并安排專(zhuān)人及時(shí)收集情況報告所屬運管機構。
�。�3）運管部門(mén)接到所屬公司的危情報告后，要迅速啟動(dòng)應急預案；成立危險情況處置臨時(shí)領(lǐng)導組；派出由領(lǐng)導參加的人員趕赴現場(chǎng)；協(xié)助公安等有關(guān)部門(mén)掌控好現場(chǎng)，搶救受傷人員及時(shí)與醫院和相關(guān)部門(mén)建立聯(lián)系，及時(shí)掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續報上級運管機構。
C、政府指令性搶險救災、防控重點(diǎn)傳染病等緊急運輸時(shí)；
�。�1）領(lǐng)導組辦公室接到指令和報告后，迅速向領(lǐng)導組報告。
�。�2）領(lǐng)導組負責人在20分鐘內指令領(lǐng)導組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。
�。�3）接到搶險救災令時(shí)，按照市委市政府、市交通局的統一指揮和安排，及時(shí)通知應急車(chē)隊執行搶險救災任務(wù)，應急車(chē)隊要在1小時(shí)內將所屬車(chē)輛組織到位，開(kāi)赴搶險救災指定地點(diǎn)，執行搶險救災任務(wù)。
九、值班制度
春運期間，各縣（區）交通運輸局、運管所、客運企業(yè)和汽車(chē)站都要建立值班制度，構建通訊網(wǎng)絡(luò )，并認真組織落實(shí)。值班電話(huà)（包括手機）必須24小時(shí)開(kāi)通，值班人員必須24小時(shí)在崗，不得擅離職守。值班領(lǐng)導要保障電話(huà)暢通。值班人員要明確職責，熟悉政策，掌握本轄區和本單位的運力儲備情況，遇到緊急情況立即向值班領(lǐng)導報告。道路運輸保障應急工作領(lǐng)導組辦公室值班電話(huà)：xx。
十、責任追究
參加道路旅客運輸應急保障工作，是全市道路旅客運輸管理部門(mén)及從業(yè)單位的義務(wù)，必須高度重視，積極參與，認真完成。對沒(méi)有按時(shí)制定或沒(méi)有有效落實(shí)應急預案的，對有關(guān)單位要通報批評，情節嚴重的要追究相關(guān)領(lǐng)導責任。對拒不執行命令、玩忽職守、推諉扯皮的單位和個(gè)人要嚴肅處理。對執行上級命令不堅決，貽誤時(shí)機并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導和責任人要從重處罰。
道路交通應急演練方案8
一、指導思想和目的
為認真做好20xx年春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發(fā)生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽(yáng)市公路運輸管理處20xx年道路春運應急預案》要求，結合我縣實(shí)際特制定本預案。
本預案適用于以下情況：
1、在春運旅客出行高峰期，當運力不足時(shí)，及時(shí)調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。
3、用于旅客集散地點(diǎn)的運力支援及其他應急之需。
4、其中需要緊急疏散動(dòng)力等情況。
二、成立安全春運應急運力儲備領(lǐng)導小組
組長(cháng)：xx。
副組長(cháng)：xx。
成員：xx。
辦公室設在春運值班室，電話(huà)：xx-xx，xx。領(lǐng)導小組在春運領(lǐng)導小組領(lǐng)導下開(kāi)展工作。
三、全春運應急運輸儲備領(lǐng)導小組工作職責
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關(guān)信息，傳達上級春運領(lǐng)導小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時(shí)啟動(dòng)應急預案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業(yè)加強安全意識教育，一旦發(fā)生自然災害或突發(fā)事件，根據公路通行條件，及時(shí)發(fā)布停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態(tài)下的運輸市場(chǎng)秩序。
3、客運企業(yè)及時(shí)掌握道路信息，如遇自然災害、客車(chē)停開(kāi)要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時(shí)調整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業(yè)要確保做好春運突發(fā)性事件預防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。各運輸企業(yè)負責人、春運期間指定的'專(zhuān)門(mén)聯(lián)絡(luò )人員要將聯(lián)系電話(huà)上報并保持24小時(shí)開(kāi)機。
四、應急保障車(chē)輛和人員
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團xx分公司組織客車(chē)10輛（其中5輛本地車(chē)輛、5輛外調車(chē)輛），運輸公司和xx集團xx分公司的應急車(chē)輛負責長(cháng)途旅客的應急工作。一運公司組織客車(chē)8輛，負責縣內旅客的應急工作。由xx縣交通局車(chē)隊組織貨車(chē)10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車(chē)10輛。
各運輸企業(yè)抽調車(chē)輛要在春運前上報應急辦公室并做好登記臺帳等基礎資料，以便需要時(shí)能及時(shí)聯(lián)系，做好應急保障工作。
應急車(chē)輛的駕駛人員應該要求政治業(yè)務(wù)素質(zhì)高，技術(shù)水平好，身體健康。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，保證及時(shí)運送專(zhuān)業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時(shí)送達。
五、嚴明紀律，令行禁止。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、匯報制度，確保信息“準、快、實(shí)”。
2、統一領(lǐng)導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協(xié)作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實(shí)際制定工作預案。
4、實(shí)行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個(gè)人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重后果的，將追究有關(guān)領(lǐng)導和工作人員責任。
應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時(shí)，有xx運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車(chē)輛要明確責任人和聯(lián)系方式，堅持值班制度，保證在需要時(shí)能及時(shí)調動(dòng)，做到人在崗、車(chē)在位，一聲令下，立即出動(dòng)。
道路交通應急演練方案9
為認真貫徹我公司安全管理工作要求，進(jìn)一步檢驗和完善《機動(dòng)車(chē)輛事故應急預案》的實(shí)用性和有效性，最大限度地減少突發(fā)時(shí)間對本公司各項工作的負面影響，我公司計劃于20xx年4月20日上午舉行道路交通事故應急演練，現將演習方案具體安排如下：
一、演習目的
1、為了做好道路交通事故應急的防范與處置工作，使事故處于可控狀態(tài)，保證處置工作高效有序進(jìn)行，最大程度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民生命財產(chǎn)安全。
2、檢驗各部門(mén)領(lǐng)導對道路交通事故的重視程度及現場(chǎng)組織是否周密。
3、檢驗本公司對道路交通事故應急處置能力，檢驗信息傳遞情況。
4、提高全體職工的道路交通安全意識。
二、演習機構
成立演習指揮部，地點(diǎn)為礦調度室，電話(huà)：8008-8009
總指揮：xx
副總指揮：xx
總指揮在礦調度室負責整個(gè)事故演習過(guò)程指揮，是演習的全權指揮者，負責下達演習開(kāi)始、停止及恢復正常的命令。
副總指揮負責協(xié)助總指揮工作，負責演習過(guò)程中后勤、醫療指揮工作。
指揮部成員：xx
三、演習時(shí)間
20xx年4月20日上午9點(diǎn)40分
四、演習形式
以現場(chǎng)演習的形式進(jìn)行，地點(diǎn)設在公司大門(mén)口。
五、演習前準備工作
1、演習前2—3天由綜合辦向全礦通報。
2、演習前對參演人員做好演習培訓工作，要求參演人員熟悉演習流程及匯報程序。
六、演習內容
1、20xx年4月20日9時(shí)40分許，公司外出辦公車(chē)輛在行至公司大門(mén)口附近時(shí)，與一輛迎面而來(lái)超速行駛的摩托車(chē)“相撞”，發(fā)生了“道路交通事故”，致使摩托車(chē)駕駛員“受傷較重”，情況十分危機。
2、“事故”發(fā)生后，駕駛員立即下車(chē)查看“傷者”受傷情況后，迅速電話(huà)向調度室、綜合辦匯報事故情況。調度室接到事故匯報后，立即通知調度室主任、礦領(lǐng)導及安監部、綜合辦、后勤部、保衛部、供銷(xiāo)部、監控中心負責人立即趕往調度室成立應急救援指揮部，總指揮宣布立即啟動(dòng)《交通事故應急處置預案》。
3、指揮部下令由上述部門(mén)組成的事故救援組、保衛部維穩人員及礦醫務(wù)人員火速趕往事故現場(chǎng)進(jìn)行指揮救援；通知礦應急救援車(chē)輛立即趕往事故現場(chǎng)。
4、事故救援組等人員趕往事故現場(chǎng)后，立即將現場(chǎng)情況報告至指揮部，指揮部要求立即撥打“112”交通事故報警電話(huà)進(jìn)行報警，礦醫務(wù)人員并立即對“傷員”進(jìn)行現場(chǎng)緊急治療、包扎，隨即將“傷員”送往壽陽(yáng)縣礦山醫院進(jìn)行救治。
5、隨著(zhù)事故進(jìn)展，圍觀(guān)的`群眾越來(lái)越多，秩序維護人員全力做好現場(chǎng)秩序維穩工作，防止次生事故的發(fā)生。
6、在一陣警笛聲中，縣交警大隊出動(dòng)警力到達事故現場(chǎng)進(jìn)行調查處理。按照程序，交警大隊工作人員在事故現場(chǎng)拉起了警戒線(xiàn)，對事故現場(chǎng)進(jìn)行了仔細的勘察，并向車(chē)輛駕駛員詳細詢(xún)問(wèn)事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)。
7、事故現場(chǎng)清理完畢，指揮部聽(tīng)取現場(chǎng)匯報和宣布演習圓滿(mǎn)結束，總指揮做點(diǎn)評。
8、綜合辦負責做好演習工作的宣傳報道工作。
七、演習總結
事故應急演練結束后，由綜合辦負責對演習情況進(jìn)行認真總結，寫(xiě)出演習報告總結，并報送調度室和安監部存檔備案。對在演習中出現的問(wèn)題及時(shí)匯總，并制定相應的措施進(jìn)行整改。
八、道路交通事故防范措施
1、建立健全的應急預案，發(fā)生情況，可立即啟動(dòng)，實(shí)施應急救援。
2、加強管理，掃除隱患。針對本礦實(shí)際，在礦大門(mén)口道路左右200米范圍內設置減速帶，防止類(lèi)似事故發(fā)生。
3、加強礦車(chē)隊司機的業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓，開(kāi)車(chē)時(shí)嚴禁接聽(tīng)、操作手機，要時(shí)刻注意前后路況，防止類(lèi)似事故發(fā)生。
道路交通應急演練方案10
為保障全市車(chē)輛超限超載治理工作（以下簡(jiǎn)稱(chēng)治超）期間社會(huì )經(jīng)濟的正常運行和流通市場(chǎng)的相對穩定，保證人民群眾生活必需品的供應，結合省交通廳下達的文件要求，特制定本應急預案。
一、組織領(lǐng)導
治超期間道路運輸保障應急工作要遵循“統一領(lǐng)導、分級負責、迅速反應、保障有力”的原則。
區道路運輸保障領(lǐng)導小組由任組長(cháng)；任副組長(cháng)，成員：；辦公室設在運管所運政股，由兼任辦公室主任、任辦公室副主任、為成員，并配合領(lǐng)導做好道路運輸保障工作。
值班電話(huà)：（24小時(shí)值班）
�。ㄉ习鄷r(shí)間）
道路運輸保障領(lǐng)導小組具體負責治超期間田區道路運輸保障的組織、協(xié)調與實(shí)施，統一部署，統一調配應急運輸車(chē)輛，執行運輸保障任務(wù)，并加強組織督察。一旦出現市場(chǎng)異常波動(dòng)等情況，要及時(shí)向上級交通主管部門(mén)和市治超領(lǐng)導小組報告，并根據市治超領(lǐng)導小組指示，按規定啟動(dòng)應急預案，組織、調配應急運輸車(chē)輛和人員，執行運輸保障任務(wù)。
二、道路運輸保障應急車(chē)輛成員單位版權所有
�。ㄒ唬┑缆愤\輸保障應急車(chē)輛成員單位組成
�。ǘ┑缆愤\輸保障應急車(chē)輛成員單位聯(lián)系方式（見(jiàn)附表1）
�。ㄈ┑缆愤\輸保障應急車(chē)輛組成（見(jiàn)附表2）
�。ㄋ模┑缆愤\輸保障應急車(chē)輛成員單位的要求：
1、應急預案要積極落實(shí)，各單位認真按照要求，組織應急運輸車(chē)輛，并成立本單位道路運輸保障領(lǐng)導小組，實(shí)行值班制度，確保通訊暢通，能夠以最快的速度集結運力，完成各項應急運輸任務(wù)。
2、啟動(dòng)道路運輸保障應急預案后，各應急單位要立即調集應急運輸保障車(chē)輛，領(lǐng)取統一核發(fā)的《道路運輸特別通行證》，張貼在車(chē)輛明顯位置，可免交車(chē)輛通行費，并行駛軍車(chē)通道。
3、各個(gè)單位在執行應急運輸保障任務(wù)的過(guò)程中，應對應急運輸保障車(chē)輛和設備進(jìn)行認真檢查，嚴禁車(chē)輛和設備帶病操作，并按規定配備相應的證照和通訊工具。同時(shí)，對應急運輸保障人員要進(jìn)行運前動(dòng)員，做到萬(wàn)無(wú)一失。
4、應急運輸保障車(chē)輛在執行任務(wù)時(shí)不得超限超載運輸，任務(wù)完成后應立即將《道路運輸特別通行證》繳回市級交通主管部門(mén)。逾期不繳的，將按有關(guān)規定進(jìn)行處理。
三、執行應急運輸保障任務(wù)的`補償
執行應急運輸任務(wù)所發(fā)生的運費由托運人承擔，運價(jià)參照當時(shí)社會(huì )平均價(jià)格水平執行。交通部門(mén)可視情對參與應急運輸任務(wù)的運輸單位適當減免部分貨運附加費。
四、責任追究
執行應急運輸保障任務(wù)的單位必須無(wú)條件執行上級交通部門(mén)下達的應急運輸指令，對拒不執行命令、玩忽職守、推諉扯皮或者逾期不繳回《道路運輸特別通行證》的單位，在質(zhì)量信譽(yù)考核時(shí)，文明服務(wù)記0分，并按照相關(guān)的法律、法規給予處罰。對執行上級命令不堅決，貽誤時(shí)機并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導和責任人要嚴肅處理。
道路交通應急演練方案11
為認真貫徹執行“安全安一、預防為主”的方針，有效地防范和快速處置危險貨物運輸事故，切實(shí)保障人民群眾生命、財產(chǎn)安全，根據《中華人民共和國道路運輸條例》及國家有關(guān)法律、法規的規定，根據本公司產(chǎn)品運輸特點(diǎn)，特制定本預案。
一、適用范圍
凡道路危險貨物運輸、裝卸過(guò)程中發(fā)生事故或自然災害造成危險貨物泄漏，可能引起人員傷亡、財產(chǎn)損毀和環(huán)境污染的，適用于本預案。
二、組織領(lǐng)導
公司成立道路危險貨物運輸事故應急處置領(lǐng)導小組。
組長(cháng)：由總經(jīng)理?yè)�，副組長(cháng)：由分管副總經(jīng)理?yè)�，成員：由公司車(chē)隊、辦公室及安全主管負責人擔任。公司安全主管負責危險貨物運輸事故應急處置中的日常工作。其職責：及時(shí)聽(tīng)取事故情況報告，立即召集領(lǐng)導小組成員研究制定處置對策，并負責事故處置的指揮工作和向上級有關(guān)部門(mén)的報告工作。
三、事故報告制度
�。ㄒ唬┑缆肺ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位及當事人除了撥打110、119、120電話(huà)外，必須立即將事故發(fā)生地、人員傷亡和財產(chǎn)損失等初步情況電話(huà)報告安全主管或辦公室。安全主管或辦公室接到危險貨物運輸事故，6小時(shí)內書(shū)面將所發(fā)生的事故情況向所屬地道路管部門(mén)報告；在接到危險貨物運輸事故后2小時(shí)內按照事故報告內容，將所發(fā)生的.事故情況，分別向所屬地和事故發(fā)生地的道路管部門(mén)報告。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位應在事故發(fā)生后6小時(shí)內將事故簡(jiǎn)要情況書(shū)面上報安全主管，事故書(shū)面報告的主要內容有：
1、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛號碼和駕駛員姓名或操作人員姓名等；
2、事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)，傷亡人數和初步估計的直接經(jīng)濟損失情況；
3、事故發(fā)生的初步原因；
4、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況；
5、事故報告單位及聯(lián)系電話(huà)。
�。ㄈ┦鹿尸F場(chǎng)情況發(fā)生變化，傷亡人員數量發(fā)生變化時(shí)，事故發(fā)生單位應及時(shí)補報。
四、現場(chǎng)處置程序
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生單位在接到危險貨物運輸事故報告后，應立即組織人員和相應的救助設備和工具趕赴現場(chǎng)，并保護好現場(chǎng)，協(xié)調配合有關(guān)部門(mén)做好事故現場(chǎng)的處置和善后及后勤保障工作。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生單位要想方設法搶救傷員，積極采取措施，及時(shí)控制危險源，防止事故的進(jìn)一步擴大和傷亡人員的增加，努力把事故損失降到最低限度。
�。ㄈ┌踩鞴芑蜣k公室在接到發(fā)生危險貨物運輸事故后，應及時(shí)組織力量，趕赴事故現場(chǎng)救援，事故情況初步調查和事故的應急善后工作。
五、事故處理制度
�。ㄒ唬┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后，公司應成立由車(chē)隊、安全負責人、辦公室組成的事故調查小組，負責對事故的調查并提交事故情況調查報告和提出處理意見(jiàn)，報總經(jīng)理室。
�。ǘ┪ｋU貨物運輸事故經(jīng)過(guò)調查核實(shí)后，除交警、安監、公管、消防等部門(mén)按法律法規已結案處理外，企業(yè)應對事故發(fā)生單位責任人和直接責任人視事故損失、責任，按有關(guān)規定作出相應處理。
�。ㄈ┪ｋU貨物運輸事故發(fā)生后隱瞞不報、謊報、故意延遲不報、故意破壞事故現場(chǎng)的，按照事故行政責任追究規定，對有關(guān)單位負責人和直接責任人給予處分，構成犯罪的移交司法機關(guān)追究刑事責任。
本預案未盡事宜，按照有關(guān)法律法規和規章制度執行。本預案自發(fā)文之日起施行。
道路交通應急演練方案12
一、活動(dòng)目的：
根據教育局，安全科領(lǐng)導關(guān)于校車(chē)安全主題會(huì )議精神為了進(jìn)一步加強我園校車(chē)的安全管理，以及對幼兒安全知識的宣傳和教育提高幼兒的安全意識和防范能力，從而保障全體師生的生命安全，維護校園正常的'教學(xué)秩序和社會(huì )的穩定，結合我園實(shí)際，特作出一份校車(chē)消防逃生應急疏散演練方案。
二、活動(dòng)時(shí)間：
20xx年4月3日
三、活動(dòng)地點(diǎn)：
幼兒園門(mén)口
四、參加對象：
杜園長(cháng)、隨車(chē)跟車(chē)老師、司機和坐校車(chē)的幼兒
五、領(lǐng)導小組
組長(cháng)：張建玲
成員：幼兒36名
六、活動(dòng)內容：
乘車(chē)應急逃生演練、校車(chē)消防安全事故應急培訓
七、人員安排
1、現場(chǎng)疏導小組：陳相玲、胡桂花、司平平等
2、上報小組：王愛(ài)琴
八、活動(dòng)安排
(一)準備工作
參加演練的幼兒上車(chē)坐好(車(chē)上配兩名跟車(chē)老師)
(二)演練程序
1、園長(cháng)向幼兒講解演練時(shí)注意的事項：生命很可貴，我們要好好珍惜，今天我們開(kāi)展這次乘坐校車(chē)應急逃生演練活動(dòng)，是為了提高司機、老師、小朋友們的安全意識，以便在緊要關(guān)頭保護好自己的生命，請認真進(jìn)行演練，下面乘車(chē)應急逃生演練正式開(kāi)始。跟車(chē)人員組織幼兒坐好，保持安靜司機關(guān)好車(chē)門(mén)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
2、突然跟車(chē)人員發(fā)現校車(chē)的車(chē)頭部位冒出”濃煙”，立即大聲報告：”汽車(chē)著(zhù)火了！”司機聽(tīng)到報告迅速停車(chē)，熄匙、打開(kāi)車(chē)門(mén)。
3、車(chē)內跟車(chē)人員立即大聲通知幼兒：”車(chē)著(zhù)火了！大家鎮定！聽(tīng)從指揮，要快速有序地下車(chē)！”跟車(chē)人員迅速下車(chē)，站在車(chē)門(mén)口，協(xié)助幼兒迅速下車(chē)(幼兒按由前到后、先左后右的順序依次下車(chē)，不要顧及書(shū)包和物品)司機拿出滅火器準備滅火。
4、幼兒用衣袖、手帕等捂住嘴巴，迅速有序地撤離車(chē)輛100米外的安全地帶集合，預防汽車(chē)油箱發(fā)生爆炸，張老師點(diǎn)名。
5、報警援助，司機撥打119報警：寶文幼兒園的校車(chē)自燃了。請求救援！彭老師向園長(cháng)報告：幼兒園的校車(chē)在校門(mén)口發(fā)生自燃，乘車(chē)幼兒已安全疏散，沒(méi)有人員受傷。
6、組織乘車(chē)幼兒集合，由杜園長(cháng)總結講話(huà)。
道路交通應急演練方案13
為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實(shí)施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降到最低限度，特制定本預案。
一、為加強領(lǐng)導，成立搶險救援領(lǐng)導小組
組長(cháng)： 顏建程。
副組長(cháng)： 劉凌。
下設辦公室，設在業(yè)務(wù)組，組長(cháng)由運行主管擔任。電話(huà)：xxxx。
成立應急救援隊：公司全體成員均為應急救援隊成員，搶險救援時(shí)，根據情況成立現場(chǎng)應急救援隊。
二、職責分工公司經(jīng)理負責預案的簽發(fā)
保證每年對預案和實(shí)施程序進(jìn)行審查和修訂。領(lǐng)導小組組長(cháng)具體負責搶險救援工作的組織領(lǐng)導工作。搶險救援辦公室負責搶險救援任務(wù)的上傳下達及組織協(xié)調工作。負責應急隊伍的組建，應急人員培訓的管理，應急救援演練的組織，以確保有充足的應急反應能力。公司其它所有員工都有義務(wù)執行本預案中各自的職責。
三、突發(fā)事件的報告和救援現場(chǎng)組織
�。ㄒ唬┲卮笫鹿始半U情的報告
1、發(fā)生險情后，當事人必須以最快捷的方式向公司應急辦公室報告，并做好有關(guān)續報工作。先采用口頭報告，再以書(shū)面形式及時(shí)補報。如情況緊急，當事人要立即拔打xxxxx求助，以免耽誤時(shí)機，造成更大后果。
事故及現場(chǎng)報告應包括以下內容：
�。�1）發(fā)生事故的單位、地點(diǎn)、時(shí)間；
�。�2）事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡情況；
�。�3）事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；
�。�4）事故原因的`初步判斷；
�。�5）采取的應急救援措施；
�。�6）需要有關(guān)部門(mén)協(xié)助救援的有關(guān)事項；
�。�7）報告人姓名及聯(lián)系方式。
2、應急處理辦公室接到險情報告后，根據情況立即上報公安、消防、安監、環(huán)保、交通等部門(mén)。
�。ǘ⿷本仍F場(chǎng)組織
1、事故險情發(fā)生后，現場(chǎng)人員在迅速報告的同時(shí)，要積極采取安全可靠的自救措施，防止事故及險情擴大，并保護好事故現場(chǎng)。
2、救援領(lǐng)導小組接到報告或安全領(lǐng)導小組通知后，應迅速到達事故現場(chǎng)，在現場(chǎng)指揮部的指揮下開(kāi)展搶險救援工作。
�。�1）按照應急預案，制定具體實(shí)施方案，迅速開(kāi)展搶險救援工作；
�。�2）根據事故、險情發(fā)生情況，統一實(shí)施應急預案；
�。�3）根據事故現場(chǎng)救援實(shí)際情況，及時(shí)對實(shí)施方案進(jìn)行調整；
�。�4）完成緊急調用的救援物資、設備和人員的運輸任務(wù)；
�。�5）有危及周邊單位和人員安全的險情時(shí)，及時(shí)組織人員和物資的疏散工作；
�。�6）配合有關(guān)部門(mén)做好事故的調查處理工作；
�。�7）做好穩定和傷亡人員的善后處理工作；
�。�8）協(xié)助做好事故、險情上報工作。
四、工作要求與責任追究
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1、公司要充分認識應急救援工作的重要性，明確專(zhuān)人負責，配備必要的設備、設施，切實(shí)加強對此項工作的領(lǐng)導。
2、公司要做到人員、車(chē)輛、設備、物資、工具等項工作的落實(shí)，隨時(shí)做好準備，確保一聲令下，立即出動(dòng)。搶險救援人員和車(chē)輛要落實(shí)到人、落實(shí)到車(chē)，人員名單、聯(lián)系方式和車(chē)輛要登記造冊。
3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內在指定地點(diǎn)集結完畢，以最快的速度趕赴現場(chǎng)。
4、安全領(lǐng)導小組每年要制定應急救援演練計劃，每半年組織一次演練，使相關(guān)人員熟悉、掌握預案的內容和相關(guān)措施。要根據實(shí)際和環(huán)境條件的變化及時(shí)提請公司修改和完善預案內容。
5、公司要結合自身特點(diǎn)，采取多種形式，加強對預案的宣傳培訓，督促廣大職工積極采取有效防范措施，能熟練掌握應急知識。
6、公司全體人員都有預防、參加重特大事故、險情應急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。
7、加強值班制度的落實(shí)，確保信息傳遞、通信暢通。
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1、公司所有人員必須無(wú)條件執行應急領(lǐng)導小組的命令，對拒不執行命令，玩忽職守或推諉扯皮的人員要依法處理；對執行命令不堅決，貽誤時(shí)機沒(méi)有完成任務(wù)的人員要嚴肅處理。
2、對發(fā)生事故后不及時(shí)上報、隱瞞不報等不按規定上報的要進(jìn)行嚴肅處理。
道路交通應急演練方案14
一、活動(dòng)目的
為了進(jìn)一步加強我校校車(chē)的安全管理，以及對安全知識的宣傳和教育，提高乘車(chē)學(xué)生的安全意識和防范能力，從而保障廣大師生的`生命安全，維護學(xué)校正常的教學(xué)秩序和社會(huì )的穩定，結合我校實(shí)際，經(jīng)學(xué)校研究，決定組織一次校車(chē)安全應急模擬演練活動(dòng)。
二、活動(dòng)時(shí)間：
20xx年6月12日
三、活動(dòng)地點(diǎn)：
教學(xué)樓前
四、參加對象：
部分領(lǐng)導教師和乘坐校車(chē)的學(xué)生
五、領(lǐng)導小組
組長(cháng)：趙衛中
副組長(cháng)：王會(huì )利劉躍軍
成員：各班班主任
六、活動(dòng)內容：
乘車(chē)應急逃生演練、校車(chē)安全事故應急培訓
七、人員安排
1、后勤保障小組：王米進(jìn)徐曉鵬
2、現場(chǎng)疏導小組：趙軍利（攝像）
3、緊急上報小組：王晉軍
八、活動(dòng)安排
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1、電子屏顯示“大箕中學(xué)校車(chē)安全應急演練”文字。
2、6月12日上午活動(dòng)時(shí)間，后勤組準備滅火器。
3、各班班主任負責組織好學(xué)生到教學(xué)樓前集合。
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1、政教處主任劉躍軍向學(xué)生講解演練時(shí)注意事項：（生命很可貴，我們要百倍珍惜，今天我們開(kāi)展這次乘坐校車(chē)應急逃生模擬演練活動(dòng)，就是要提高全體師生的安全意識，以便在緊要關(guān)頭保護好自己的生命，請同學(xué)們不要嬉笑，要認真進(jìn)行演練。下面首先進(jìn)行乘車(chē)應急逃生演練）。
2、由徐曉鵬老師指揮乘坐校車(chē)的學(xué)生按往常一樣排隊上車(chē)，司機關(guān)上車(chē)門(mén)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。
3、突然有一名學(xué)生發(fā)現校車(chē)的尾部冒出“濃煙”，立即大聲報告：“汽車(chē)著(zhù)火啦！”，司機聽(tīng)到報告后迅速停車(chē)，熄匙，打開(kāi)車(chē)門(mén)。
4、趙軍利老師立即向學(xué)生大聲通知：“車(chē)著(zhù)火！大家鎮定！聽(tīng)從指揮，要快速有序地下車(chē)！”趙老師迅速下車(chē)，站在車(chē)門(mén)口，協(xié)助學(xué)生迅速下車(chē)（學(xué)生按由前到后先左后右的順序依次下車(chē)，不要顧及書(shū)包和錢(qián)物）。司機拿出滅火器準備滅火。
5、學(xué)生用衣袖、手帕等捂住口鼻，迅速有序地撤離距車(chē)輛50米外的安全地帶集合，預防汽車(chē)油箱發(fā)生爆炸，張冰凌老師點(diǎn)名并向組長(cháng)匯報。
6、報警援救
�。�1）徐曉鵬老師撥打119報警：我是校車(chē)司機，校車(chē)在學(xué)校門(mén)口處發(fā)生自燃。請立即救援！
�。�2）值日教師撥打120報告：我是大箕中學(xué)值班老師，校車(chē)在學(xué)校門(mén)口發(fā)生自燃，請立即救援！
�。�3）值日老師向校長(cháng)報告：我是值日教師，校車(chē)在校門(mén)口發(fā)生自燃，乘車(chē)學(xué)生已全部安全疏散，沒(méi)有人員受傷，請立即派人到現場(chǎng)協(xié)助救援。
7、組織乘車(chē)學(xué)生集合，由趙衛中長(cháng)總結講話(huà)：
同學(xué)們，校車(chē)路途中各種情況都可能發(fā)生，但我們能掌握逃生技巧是很重要的。如發(fā)生交通事故后，車(chē)門(mén)不能打開(kāi)、車(chē)輛側翻或者車(chē)輛落入水中時(shí)，首先不要慌亂，要保持鎮定，可以打開(kāi)車(chē)窗或使用逃生手錘砸碎車(chē)窗，從窗門(mén)逃生。
今天演練過(guò)程中，大家都能夠聽(tīng)從指揮，積極參與，認真配合，疏散有序，以較快的速度撤離到安全地帶。老師們組織到位，保障有力，確保了演練的成功。這次演練活動(dòng)是對我校突發(fā)公共事件應急的一次檢驗，不僅落實(shí)了我校應對突發(fā)事件的防范措施，而且也提高了我校實(shí)際應對和處置突發(fā)安全事件的能力，更進(jìn)一步增強了全體師生的安全意識，提高了自護自救的能力，整個(gè)演練活動(dòng)達到了預期目標。
這次演練活動(dòng)為我校今后進(jìn)一步加強安全教育工作提供了一個(gè)良好的契機，全校師生應充分認識到學(xué)校安全工作的重要性，做到安全工作長(cháng)抓不懈，警鐘長(cháng)鳴，從而為我們大家營(yíng)造一個(gè)平安、和諧的校園。
道路交通應急演練方案15
為加強20xx年道路交通運輸安全工作，保障旅客走得及時(shí)，走得舒心，走得放心，保證國慶節假日期間客運秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運輸，特制定本預案：
一、組織機構，確立領(lǐng)導小組
為保障我縣20xx年道路國慶節假日期間交通運輸安全，保障組織工作，我所成立道路運輸領(lǐng)導小組：
二、運力保障
道路運輸期間，根據州處的統一部署和我縣實(shí)際情況，為確保運力的充足，結合客運站車(chē)輛運行實(shí)際，安排3輛客運車(chē)輛作為應急車(chē)輛，同時(shí)安排5輛5噸以上的貨車(chē)作為我縣客貨運輸的儲備運力，貨車(chē)安排情況具體如下：，以備應急時(shí)統一調度指揮。
三、加強安全管理
�。ㄒ唬┤骈_(kāi)展隱患排查。班線(xiàn)客運、旅游客運、維修企業(yè)要結合安全隱患排查治理系統，認真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節，重點(diǎn)排查參營(yíng)車(chē)輛技術(shù)狀況、車(chē)載安全應急設施設備、駕駛員資格和培訓情況、衛星定位監控設備情況等關(guān)鍵環(huán)節，對排查出的隱患要強化措施、落實(shí)到人、限期整改銷(xiāo)號，并建立隱患排查整治檔案。對未參加培訓教育的駕駛員和車(chē)載安全應急設施設備配備不齊全、安全技術(shù)狀況不合格的車(chē)輛一律不得參加營(yíng)運。
�。ǘ┳ダ螐臉I(yè)人員安全教育。道路運輸企業(yè)在汛前務(wù)必對營(yíng)運駕駛員開(kāi)展一次有針對性的安全生產(chǎn)培訓教育，要結合道路運輸相關(guān)法律法規、典型案例及自然災害或突發(fā)情況的應急處置操作技能，加強對從業(yè)人員的教訓培訓，進(jìn)一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應急處置能力。
�。ㄈ┒⒕o重點(diǎn)領(lǐng)域安全監管工作。要盯緊超長(cháng)客運、旅游客運等重要領(lǐng)域，進(jìn)一步強化各項安全監管措施落實(shí)，要制定切實(shí)可行的'應急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等預警情況時(shí)，運輸企業(yè)要果斷采取調整發(fā)班時(shí)間、繞道運行、停班等避險措施，避免冒險通進(jìn)；對不具備安全通行條件的線(xiàn)路，堅決不得安排客運車(chē)輛發(fā)班通行；如已在運行途中的，要及時(shí)向駕駛員發(fā)送預警信息，通知駕駛員將車(chē)輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規定的繞行線(xiàn)路運行。
�。ㄋ模⿵娀搭^車(chē)輛動(dòng)態(tài)監控。各運輸企業(yè)要認真落實(shí)監控管理制度，對重點(diǎn)線(xiàn)路要實(shí)行全天候、全過(guò)程實(shí)時(shí)監控，及時(shí)發(fā)現和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛星定位車(chē)載終端等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。超長(cháng)線(xiàn)客運車(chē)輛要認真落實(shí)凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)停車(chē)休息或接駁運輸制度，嚴禁客運車(chē)輛夜間22時(shí)至次日凌晨6時(shí)通行三級以下（含）山區公路。
四、著(zhù)力強化道路運輸安全工作合力
�。ㄒ唬⿵娀瘜訉勇鋵�(shí)的責任機制。要切實(shí)履職盡責，主要負責人對防汛工作要親自過(guò)問(wèn)、親自部署，要落實(shí)節假日期間責任和工作任務(wù)，切實(shí)做好汛期各項工作。
�。ǘ┘訌姴块T(mén)溝通協(xié)調機制。各單位要牢固樹(shù)立道路運輸安全責任大過(guò)天的思想，加強相關(guān)部門(mén)的溝通聯(lián)系，進(jìn)一步建立完善道路運輸安全事故處理措施及搶險救援機制，形成信息共享的整體合力，及時(shí)掌握運輸線(xiàn)路沿途地區極端天氣、汛情、地質(zhì)災害，道路通行條件、交通管制等重要信息的預警預報，及時(shí)采取應急處理措施，防范和降低事故災害損失。
五、切實(shí)加強組織保障
�。ㄒ唬⿵娀粘惫ぷ�。要嚴格按照“一崗雙責、失責追責”的要求，切實(shí)履行安全生產(chǎn)監管職責。結合今年國慶節假日實(shí)際，及時(shí)修訂和完善自然災害和各類(lèi)生產(chǎn)安全事故等應急預案，認真做好搶險救援物資、裝備、器材的儲備，細化應對措施，有針對性宣傳普及道路運輸安全及事故處理相關(guān)知識，一旦發(fā)生災害或事故，及時(shí)啟動(dòng)應急預案，做到組織領(lǐng)導有力、救援到位及時(shí)、物資裝備充足，提高應急響應和搶險救災處置能力。
�。ǘ﹪栏裰蛋嘀凳刂贫�。各單位要加強值班值守，堅持汛期領(lǐng)導帶班和值班人員24小時(shí)值班、關(guān)鍵崗位24小時(shí)在崗值班制度。國慶節假日期間，我所將重點(diǎn)對道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作開(kāi)展及值班情況進(jìn)行抽查檢查，對安全責任不落實(shí)、職責履行不到位、安全事故隱患突出問(wèn)題及值班情況進(jìn)行通報。
�。ㄈ┘皶r(shí)報送信息。各單位要明確道路運輸安全事故信息報送人員，一旦發(fā)現險情要堅持邊處置邊報告、邊核實(shí)邊報告，確保相關(guān)信息及時(shí)、準確、規范上報，汛期期間事故等信息報送給當班值班人員。各道路運輸企業(yè)務(wù)必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡(luò )員報我所對口業(yè)務(wù)科室備案。
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