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物流行業(yè)會(huì )計處理 物流業(yè)賬務(wù)處理
物流業(yè)會(huì )計處理 物流業(yè)賬務(wù)處理物流業(yè)會(huì )計核算
物流企業(yè)的特點(diǎn)
物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)必須由現代物流企業(yè)來(lái)完成。物流企業(yè)是指從事物流活動(dòng)的經(jīng)濟組織，是獨立于生產(chǎn)領(lǐng)域之外，專(zhuān)門(mén)從事與商品流通有關(guān)的各種經(jīng)濟活動(dòng)的企業(yè)，是在商品市場(chǎng)上依法進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)、自負盈虧、自我發(fā)展、自我約束、具有法人資格的經(jīng)營(yíng)單位。
物流企業(yè)的功能
商品流通過(guò)程，一般分為購、銷(xiāo)、存、運四個(gè)相對獨立的環(huán)節。物流企業(yè)的宏觀(guān)職能是通過(guò)其微觀(guān)職能來(lái)實(shí)現的。其微觀(guān)職能表現為：
物流業(yè)收入核算中應注意的問(wèn)題
一、關(guān)于營(yíng)業(yè)稅適用稅目及稅基問(wèn)題
1、關(guān)于適用稅目問(wèn)題
《通知》(國稅發(fā)[2005]208號，簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)規定，試點(diǎn)企業(yè)開(kāi)展物流業(yè)務(wù)應按其收入性質(zhì)分別核算。提供運輸勞務(wù)取得的運輸收入按“交通運輸業(yè)”稅目征收營(yíng)業(yè)稅并開(kāi)具貨物運輸業(yè)發(fā)票。凡未按規定分別核算其營(yíng)業(yè)稅應稅收入的，一律按“服務(wù)業(yè)”稅目征收營(yíng)業(yè)稅。
收入核算中存在的問(wèn)題
收入是指企業(yè)在銷(xiāo)售商品、提供勞務(wù)及讓渡資產(chǎn)使用權等日�；顒�(dòng)中所形成的經(jīng)濟利益的總流入，包括銷(xiāo)售商品收入、提供勞務(wù)收入、利息收入、使用費收入、股息收入等，但不包括為第三方或者客戶(hù)代收的款項。物流企業(yè)收入核算中存在的主要問(wèn)題有：
收入核算中的稅收盲點(diǎn)
此類(lèi)問(wèn)題主要表現為：將應稅收入置于賬外核算而偷逃應繳稅款;混淆不同稅率的應稅收入而少計應繳稅款;虛擬貨運行為并虛開(kāi)貨運發(fā)票;不能采用合并納稅方式而重復繳納稅款。
企業(yè)物流成本的涵義及特征
企業(yè)物流成本的涵義
企業(yè)物流是企業(yè)為滿(mǎn)足消費者需求而進(jìn)行的對原料、中間庫存、產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地點(diǎn)到消費地點(diǎn)的有效流動(dòng)與儲存的計劃、實(shí)施和控制的整個(gè)過(guò)程。企業(yè)物流成本是伴隨著(zhù)企業(yè)以上各項物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現，其由三部分構成：
物流成本的范圍
企業(yè)物流成本的全貌應該是三維的，這就是支付形態(tài)、運作范圍和功能形式。就支付形態(tài)而言，它包括：人工、材料消耗、運輸設施和倉庫折舊、合理?yè)p耗、資金占用利息、管理費用、委托外包等。
就功能形式而言，它包括：包裝、搬運、保管、裝卸、流通加工、信息交換、物流管理等。
物流成本的核算
1、按支付形態(tài)劃分并核算物流成本
把物流成本分別按運費、保管費、包裝材料費、自家配送費(企業(yè)內部配送費)、人事費、物流管理費、物流利息等支付形態(tài)記賬。從中可以了解物流成本總額，也可以了解什么經(jīng)費項目花費最多。對認識物流成本合理化的重要性，以及考慮在物流成本管理應以什么為重點(diǎn)，十分有效。
2、按功能劃分并核算物流成本
物流包裝成本的核算
一、包裝的分類(lèi)
包裝作為物流企業(yè)的構成要素之一，與運輸、保管、搬運、流通加工均有十分密切的關(guān)系。包裝是生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)又是物流的起點(diǎn)。因而對包裝環(huán)節進(jìn)行管理與核算是物流企業(yè)財務(wù)會(huì )計的重要內容。
二、配送成本的核算
配送成本費用的核算是多環(huán)節的核算，是各個(gè)配送環(huán)節或活動(dòng)的集成。配送各個(gè)環(huán)節的成本費用核算都具有各自的特點(diǎn)，如流通加工的費用核算與配送運輸費用的核算具有明顯的區別，其成本計算的對象及計算單位都不同。
(一)運輸成本的核算
配送運輸成本的核算，是指將配送車(chē)輛在配送生產(chǎn)過(guò)程中所發(fā)生的費用，按照規定的配送對象和成本項目，計入到配送對象的運輸成本項目中去的方法。運輸成本的核算方法在本章第二節已作了詳細闡述，這里只作簡(jiǎn)單介紹。
(二)流通加工成本的核算
1、流通加工成本項目和內容
(1)直接材料費。流通加工的直接材料費用是指對流通加工產(chǎn)品加工過(guò)程中直接消耗的材料、輔助材料、包裝材料以及燃料和動(dòng)力等費用。與工業(yè)企業(yè)相比，在流通加工過(guò)程中的直接材料費用，占流通加工成本的比例不大。
(2)直接人工費用。流通加工成本中的直接人工費用，是指直接進(jìn)行加工生產(chǎn)的生產(chǎn)工人的工資總額和按工資總額提取的職工福利費。生產(chǎn)工人工資總額包括計時(shí)工資、計件工資、獎金、津貼和補貼、加班工資、非工作時(shí)間的工資等。
(3)制造費用。流通加工制造費用是物流中心設置的生產(chǎn)加工單位為組織和管理生產(chǎn)加工所發(fā)生的各項間接費用。主要包括流通加工生產(chǎn)單位管理人員的工資及提取的福利費，生產(chǎn)加工單位房屋、建筑物、機器設備等的折舊和修理費、生產(chǎn)單位固定資產(chǎn)租賃費、機物料消耗、低值易耗品攤銷(xiāo)、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、保險費、試驗檢驗費、季節性停工和機器設備修理期間的停工損失以及其他制造費用。
三、裝卸費用核算與成本計算
(一)裝卸費用的歸集與分配
物流企業(yè)的裝卸費用通過(guò)“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出”賬戶(hù)進(jìn)行歸集與分配，本賬戶(hù)按成本計算對象設置明細賬戶(hù)，并按成本項目進(jìn)行明細核算。
物流公司如同時(shí)經(jīng)營(yíng)裝卸業(yè)務(wù)，在公司下設立裝卸隊，裝卸隊隊部統一管理機械裝卸隊和人工裝卸隊，其中人工裝卸隊配備少量裝卸機械，機械裝卸隊和人工裝卸隊應分別核算裝卸支出與計算裝卸成本。
(二)裝卸總成本和單位成本的計算
物流企業(yè)的裝卸總成本是通過(guò)“主營(yíng)業(yè)務(wù)成本-裝卸支出”賬戶(hù)的明細賬所登記的各項裝卸費用總額確定的。裝卸業(yè)務(wù)的單位成本，以“元/千操作噸”為計算單位。其計算公式如下：
裝卸單位成本(元/千操作噸)=裝卸總成本/裝卸操作量(操作噸)×1000
物流運輸成本的核算
運輸生產(chǎn)過(guò)程是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的中心環(huán)節。運輸活動(dòng)不創(chuàng )造實(shí)物產(chǎn)品，而是提供運輸勞務(wù)，使物資發(fā)生位移。對物流運輸成本進(jìn)行管理與核算，必須確定物流成本核算項目，做好成本核算的各項基礎工作，這樣才能進(jìn)行物流成本的核算管理與控制。
一、運輸成本項目
根據《企業(yè)會(huì )計準則》的規定，結合運輸生產(chǎn)耗費的實(shí)際情況，運輸成本項目可劃分為直接人工、直接材料、其他直接費用、營(yíng)運間接費用四個(gè)基本部分。
1、直接人工
三、運輸費用的核算與成本計算
(一)直接人工的歸集與分配
物流企業(yè)直接人工中的工資，每月根據工資結算表進(jìn)行匯總與分配。對于有固定車(chē)輛的司機和助手的工資，直接計入各自成本計算對象的成本，對于沒(méi)有固定車(chē)輛的司機和助手的工資以及后備司機和助手的工資，則需按一定標準(一般為車(chē)輛的車(chē)日)分配計入各成本計算對象的成本，計算方法如下：
每一車(chē)日的工資分配額=應分配的司機及助手工資總額/各車(chē)輛總車(chē)日
營(yíng)運車(chē)輛應分配的工資額=每一車(chē)日的工資分配額×營(yíng)運車(chē)輛總車(chē)日
(二)直接材料的歸集與分配
1、燃料
成本核算存在的問(wèn)題
物流成本核算非常重要，但是卻很困難獲得物流成本核算所需要的數據。
一是因為在現行會(huì )計核算體系的框架內，無(wú)法直接得到物流成本數據，各種物流成本數據混雜在生產(chǎn)成本、銷(xiāo)售費用以及財務(wù)費用中。如：從企業(yè)內部來(lái)看，貨物購買(mǎi)或銷(xiāo)售時(shí)產(chǎn)生的運輸成本常常包含在貨物的購入成本或產(chǎn)品銷(xiāo)售成本之中，廠(chǎng)內運輸成本常常是計入生產(chǎn)成本的，訂單處理成本可能包含在銷(xiāo)售費用之中;部分存貨持有成本又可能包含在財務(wù)費用之中，等等。從供應鏈角度來(lái)考慮，則會(huì )發(fā)現一系列相互關(guān)聯(lián)的物流活動(dòng)產(chǎn)生的物流總成本既分布在企業(yè)內部的不同職能部門(mén)中，又分布在企業(yè)供應鏈上下游的不同合作伙伴那里。
二是物流費用屬于各公司的內部機密，多
如何降低物流成本
1、通過(guò)采用物流標準化進(jìn)行物流管理
物流標準化是以物流作為一個(gè)大系統，制訂系統內部設施、機械設備、專(zhuān)用工具等各個(gè)分系統的技術(shù)標準。制訂系統內各個(gè)分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準，以系統為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統與分領(lǐng)域中技術(shù)標準與工作標準的配合性，統一整個(gè)物流系統的標準。物流標準化使貨物在運輸過(guò)程中的基本設備統一規范，如現有托盤(pán)標準與各種運輸裝備、裝卸設備標準之間能有效銜接，大大提高了托盤(pán)在整個(gè)物流過(guò)程中的通用性，也在一定程度上促進(jìn)了貨物運輸、儲存、搬運等過(guò)程的機械化和自動(dòng)化水平的提高，有利于物流配送系統的運作效率，從而降低物流成本。
2、通過(guò)實(shí)現供應鏈管理，提高對顧客物流服務(wù)的管理來(lái)降低成本
作業(yè)成本法在物流成本核算中的運用
1、傳統的成本核算方法的缺陷
上世紀末以來(lái)，企業(yè)面臨的物流環(huán)境發(fā)生了巨大變化，物流自動(dòng)化日趨普及，物流哲學(xué)適時(shí)興起，包括了各種嶄新的管理理念和技術(shù)。在這種環(huán)境下直接人工費用下降，物流費用提高，傳統的成本核算方法提供的物流成本信息被嚴重扭曲。
首先，傳統的成本計算法造成了所謂的“物流費用冰山說(shuō)”
物流業(yè)管理新戰略
當今流通領(lǐng)域廣泛談?wù)摰脑?huà)題是如何提高商品物流的效率及降低其成本。商品從制造商送到顧客手中的整個(gè)物流過(guò)程中，物流/配送中心起著(zhù)相當重要的作用。而物流中心的營(yíng)運成本占了整個(gè)物流成本的大部分，故降低物流中心的營(yíng)運成本及提高其經(jīng)營(yíng)效益是非常重要的。
物流改革
物流業(yè)納稅面臨的問(wèn)題
盡管?chē)叶悇?wù)總局先后發(fā)布了《關(guān)于試點(diǎn)物流企業(yè)有關(guān)稅收政策問(wèn)題的通知》和《關(guān)于物流企業(yè)繳納企業(yè)所得稅問(wèn)題的通知》，在國家政策層面基本上解決了物流企業(yè)在稅收方面遇到的突出問(wèn)題，但是，作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)涉及面非常廣，再加上各地情況千差萬(wàn)別，目前不少物流企業(yè)在稅收方面仍然面臨著(zhù)不少問(wèn)題。
一、關(guān)于物流企業(yè)的認定問(wèn)題
物流業(yè)堆存與代理成本的核算
一、堆存業(yè)務(wù)
物流企業(yè)的堆存業(yè)務(wù)是指堆存作業(yè)部門(mén)從接運物資起，經(jīng)過(guò)驗收，將物資存放于堆場(chǎng)或倉庫，進(jìn)行保管保養，直至將物資發(fā)運給客戶(hù)的作業(yè)過(guò)程。物流企業(yè)堆存業(yè)務(wù)在物流過(guò)程中占有一定的比重，在堆存業(yè)務(wù)作業(yè)活動(dòng)過(guò)程中，必然發(fā)生一定的費用耗費。堆存業(yè)務(wù)活動(dòng)的主要費用有：場(chǎng)地費、倉租費、維護保養費、貨物保管費、物資損失費、資金占用費等。同時(shí)，企業(yè)承接堆存業(yè)務(wù)也將取得相應
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