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汽車(chē)調查報告精選15篇
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編收集整理的汽車(chē)調查報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車(chē)調查報告1
調查目標：
了解汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售情況及其飽和度汽車(chē)人才的缺乏及汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。
調查思路：
首先大體上了解汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)銷(xiāo)售情況，了解社會(huì )對汽車(chē)的需求度，汽車(chē)行業(yè)目前所面臨的機遇和挑戰，從而得出汽車(chē)行業(yè)應如何應對挑戰，如何在競爭中走向發(fā)展，更有里的培養汽車(chē)人才，和汽車(chē)市場(chǎng)對于我們專(zhuān)業(yè)人才就業(yè)前景等方面。
調查途徑：
1、汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)銷(xiāo)售情況。可以找到xxxxxxxxxx里邊介紹了今年汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展形勢：
國家信息中心出具的一組權威數字顯示，今年中國汽車(chē)總需求量將達到580萬(wàn)輛，增長(cháng)12%，其中轎車(chē)需求量?jì)H為275萬(wàn)輛，增長(cháng)17%。節后新車(chē)層出不窮，車(chē)價(jià)將平穩走低
上海大眾將推出pOLO、TOURAN、pASSAT、SANTANA3000的改進(jìn)產(chǎn)品，年底完工的上海大眾汽車(chē)五場(chǎng)將進(jìn)一步提升高中檔轎車(chē)的生產(chǎn)能力，上海大眾銷(xiāo)售總目標為37萬(wàn)輛。
上海通用將推出H-CAR、V-CAR、T-CAR、凱迪拉克SRX四款全新產(chǎn)品和君威、凱越、GL8、賽歐的改進(jìn)產(chǎn)品，其產(chǎn)銷(xiāo)目標逾30萬(wàn)輛。
一汽豐田、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)等主流汽車(chē)廠(chǎng)商，均在20xx年的基礎上相應提高各自產(chǎn)銷(xiāo)目標。據不完全統計，已經(jīng)公開(kāi)產(chǎn)銷(xiāo)計劃的十幾家汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商總產(chǎn)量超過(guò)500萬(wàn)輛，轎車(chē)產(chǎn)量接近300萬(wàn)輛，而銷(xiāo)售量已超出305萬(wàn)輛。
根據以上及有關(guān)資料表明現在社會(huì )汽車(chē)各方面人才都緊缺，特別是在高級銷(xiāo)售人員的缺乏在二手車(chē)市場(chǎng)上表現得更加明顯。與經(jīng)營(yíng)單一品牌的新車(chē)銷(xiāo)售商相比，家家戶(hù)戶(hù)經(jīng)營(yíng)“萬(wàn)國車(chē)”的二手車(chē)市場(chǎng)上，汽車(chē)人才的缺口更大。記者在市場(chǎng)上發(fā)現，人才優(yōu)勢已經(jīng)成為一些二手車(chē)經(jīng)紀公司牟利的新途徑�！艾F在，二手車(chē)消費環(huán)境差強人意，信息不對稱(chēng)，新手想入門(mén)也比較難�！蓖ɡ聛喗�(jīng)理李凱民表示，賺同行的錢(qián)，為剛進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)的同行們提供評估服務(wù)已經(jīng)成了他們日常的一項業(yè)務(wù)。
2、消費者對汽車(chē)行業(yè)的態(tài)度：
20xx年車(chē)市競爭最激烈的是價(jià)格區間在10萬(wàn)-20萬(wàn)的中檔車(chē)型，新增的消費力量需要汽車(chē)消費貸款的援助。在受到信貸限制的時(shí)候，消費者的購買(mǎi)力也日漸下滑。此外，汽車(chē)召回制度10月份實(shí)施、燃油價(jià)格上漲、明年進(jìn)口關(guān)稅將解除等種種因素也直接造成消費者的“持幣待購”心理。上海市近日做的一個(gè)調查頗能反映這種心理：超過(guò)7成的消費者認為汽車(chē)消費稅費太重，45、2%受訪(fǎng)者認為車(chē)價(jià)太高。因此，不少消費者認為“目前購車(chē)還沒(méi)到時(shí)候”。
3、我國汽車(chē)行業(yè)面臨的挑戰：
中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在入世前就承諾：到20xx年7月，轎車(chē)的關(guān)稅將降到25％；進(jìn)口配額許可證到20xx年取消；允許國外非金融機構進(jìn)入，從事汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)；逐步放寬省級政府轎車(chē)項目審批權；取消發(fā)動(dòng)機合資企業(yè)外方控股不能超過(guò)50％的限制。各大汽車(chē)巨頭在這三年間已經(jīng)悉數登陸中國，他們看好這一國際上增長(cháng)最快的汽車(chē)市場(chǎng)。入世之后中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)日益融入國際市場(chǎng)，大眾、通用、豐田等巨頭在市場(chǎng)份額與利潤回報上尋求最佳平衡點(diǎn)，慘烈競爭也隨之展開(kāi)。國內現有120多家汽車(chē)企業(yè)，而業(yè)界也斷定，當前無(wú)品牌、無(wú)規模、無(wú)保有量的那部分汽車(chē)企業(yè)將有可能先行出局，汽車(chē)行業(yè)重新洗牌不可避免。
4、相關(guān)政策法規對汽車(chē)行業(yè)的推動(dòng)與制約：
繼去年12月底調整車(chē)購稅最低計稅價(jià)格后，國家稅務(wù)總局節后再次全面調整車(chē)購稅最低計稅價(jià)格。此次調整涉及5萬(wàn)多種車(chē)型，是歷次調整中波及面最大的一次。根據我國加入WTO的承諾，從今年元旦開(kāi)始，將取消汽車(chē)進(jìn)口的配額許可證管理，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅從去年的34、2%降到30%，汽車(chē)零部件關(guān)稅降到13%。據業(yè)內人士分析，關(guān)稅下降必然帶來(lái)進(jìn)口汽車(chē)價(jià)格的下浮，并通過(guò)市場(chǎng)擠壓，帶動(dòng)國產(chǎn)車(chē)價(jià)格全面下滑
5、汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景：
作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)工業(yè)方面，近幾年產(chǎn)銷(xiāo)和經(jīng)濟效益一直呈現高速增長(cháng)的勢頭。汽車(chē)服務(wù)貿易業(yè)（包括汽車(chē)產(chǎn)品批發(fā)和零售、售后服務(wù)，維修，二乎車(chē)經(jīng)營(yíng)等）作為汽車(chē)工業(yè)的派生產(chǎn)業(yè)，也將呈現出勃勃生機，然而我國這方面的汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)人才又十分缺乏，這就要求高職院校盡快培養出一批高素質(zhì)的人才去滿(mǎn)足這種市場(chǎng)需求。所以說(shuō)汽車(chē)在中國還有很大的發(fā)展空間而且汽車(chē)行業(yè)連續3年都進(jìn)了中國10大暴利行業(yè)的前5名，中國以擁有汽車(chē)和房子為容的人賊多，所以我認為汽車(chē)的前景很廣，估計你也會(huì )想到這點(diǎn)�？偟恼f(shuō)來(lái)，汽車(chē)這個(gè)行業(yè)很不錯的。在競爭日益激烈的汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)中，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)已具有了更高的觀(guān)賞性、更強的親和力和更出色的現場(chǎng)感�？梢哉f(shuō)，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)已進(jìn)入了“文化時(shí)代”，這是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng )新發(fā)展，也是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的發(fā)展趨勢。不過(guò)我擔心的是，找工作的話(huà)，到大企業(yè)，還會(huì )有保障點(diǎn)，去網(wǎng)點(diǎn)營(yíng)銷(xiāo)也不錯，就怕讓你下車(chē)間修車(chē)什么的，這是我最擔心的，尤其是私人汽車(chē)維修部，在那就沒(méi)出頭之日了，和賣(mài)苦力沒(méi)什么區別。如果真的很有實(shí)力和財力的話(huà)，我們這些汽車(chē)朋友可以聯(lián)合起來(lái)做汽車(chē)生意。最近幾年看這個(gè)專(zhuān)業(yè)很好就業(yè)不成問(wèn)題但是由于專(zhuān)業(yè)擴招的原因找好的工作不是很容易了不知道你聽(tīng)說(shuō)過(guò)長(cháng)春汽車(chē)工業(yè)高等專(zhuān)科沒(méi)那個(gè)學(xué)校里面的和汽車(chē)有關(guān)的.專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后很大一部分都能留到長(cháng)春一汽（除了不愿意留在東北去南方發(fā)展的）而且工作兩年后工資到3000一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有我有個(gè)朋友在那都畢業(yè)了了現在公司都給配車(chē)了卓識讓我們這些本科畢業(yè)的學(xué)生羨慕不已��！好專(zhuān)業(yè)只要中國能源不斷汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就很有前途！好好學(xué)！汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的本科或研究生那就更了不起了前途一片光明。
6、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才的緊缺：
“一切就像是電影，比電影還要精彩！”這句廣為傳唱的歌詞形容當下汽車(chē)人才市場(chǎng)激烈的競爭場(chǎng)面并不為過(guò)。而人才江湖告急，早已成為從汽車(chē)廠(chǎng)商、人才網(wǎng)站到媒體的共識�，F在許多商家為了招募急需的人才，汽車(chē)企業(yè)更用盡各種招數，打破了“門(mén)第”局限。一邊使用獵頭，花高薪挖別人的墻腳。等方式來(lái)挖技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)復合性的人才。20xx年汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的人才會(huì )繼續保持在每月發(fā)布7000個(gè)需求職位這一規模上，并且存在小幅上升。
7、調查結果分析：
根據以上分析，我們可以得到這樣的信息：目前國內行業(yè)業(yè)正在大打價(jià)格戰。各汽車(chē)公司都面臨降價(jià)的壓力。同時(shí)國外汽車(chē)巨頭正激烈搶灘中國，使得本來(lái)的競爭顯得更加激烈，國內汽車(chē)行業(yè)正面臨有史以來(lái)最大的考驗。雖然國內汽車(chē)品牌具有制造成本低、產(chǎn)能大的優(yōu)勢，極具出口潛力，但國內汽車(chē)業(yè)界的專(zhuān)家曾斷言，成為一個(gè)真正意義上的汽車(chē)強國必須具備四個(gè)條件：自主品牌、齊全的零部件工業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的有力支撐、完善的銷(xiāo)售和售后服務(wù)市場(chǎng)。如此看來(lái)，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)要完成質(zhì)的跳躍還很多很多，決不單單是成為“汽車(chē)產(chǎn)量大國。
我國汽車(chē)工業(yè)面臨跨世紀的挑戰，轎車(chē)市場(chǎng)在不斷地分化與擅變之中。我認為，構造一個(gè)以品牌營(yíng)銷(xiāo)為核心的汽車(chē)流通框架體系，是跨世紀中國汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的基本模式和必然選擇。品牌經(jīng)營(yíng)的基礎是建立起新型的工貿關(guān)系，使工貿之間形成一個(gè)適度分工的定位，演變成在整車(chē)企業(yè)領(lǐng)導下金融機構參與的以品牌營(yíng)銷(xiāo)為核心的流通體制。工貿之間應該是一對咬合十分緊密的齒輪，整車(chē)企業(yè)是主動(dòng)輪，而經(jīng)銷(xiāo)商是從動(dòng)輪，它應該在主動(dòng)輪的帶動(dòng)下穩定和諧地運轉
根據報告，在一些行業(yè)受宏觀(guān)調控政策等因素出現起伏的同時(shí)，汽車(chē)、地產(chǎn)、IT對人才的需求卻沒(méi)有遏止的苗頭。專(zhuān)家預計，今后，汽車(chē)行業(yè)人才的需求仍然旺盛。一是研發(fā)人員；二是汽車(chē)銷(xiāo)售人員；三是汽車(chē)金融服務(wù)人才；四是具有“知識產(chǎn)權代理人”資格證書(shū)的管理人員奇缺。
汽車(chē)調查報告2
一、前言
隨著(zhù)世界的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)已成為世界一大經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展主導了世界工業(yè)的前行。正值建國六十周年暨東風(fēng)汽車(chē)公司建廠(chǎng)四十周年之際，結合現有的專(zhuān)業(yè)需求和未來(lái)的就業(yè)前景計劃，我們參加了山東大學(xué)大學(xué)生暑假社會(huì )實(shí)踐，赴湖北xx市東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司進(jìn)行調研。
東風(fēng)汽車(chē)公司(前身為中國第二汽車(chē)制造廠(chǎng))始建于1969年，是中國汽車(chē)行業(yè)三大集團之一。主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)、發(fā)動(dòng)機、零部件、裝備等方面。經(jīng)過(guò)近四十年的發(fā)展建設，公司已擁有實(shí)力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷(xiāo)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要廠(chǎng)區分布在xx、襄樊、武漢、廣州四大基地。除此之外，公司還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設有分支企業(yè)。
近年來(lái)，東風(fēng)汽車(chē)公司根據汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢和自身規模實(shí)力的定位，確立了建設“永續發(fā)展的百年?yáng)|風(fēng)，面向世界的國際化東風(fēng)，在開(kāi)放中自主發(fā)展的東風(fēng)”的發(fā)展愿景，并相應提出了“打造國內最強、國際一流的汽車(chē)制造商;創(chuàng )造國際居前、中國領(lǐng)先的盈利率;實(shí)現可持續成長(cháng)，為股東、客戶(hù)、員工和社會(huì )長(cháng)期創(chuàng )造價(jià)值”的事業(yè)夢(mèng)想。目前，公司各項事業(yè)已進(jìn)入全面快速的新階段，新的發(fā)展也必將為中國汽車(chē)工業(yè)做出新的更大貢獻。
此次我們調研了東風(fēng)汽車(chē)公司的一個(gè)子公司，即東風(fēng)專(zhuān)業(yè)汽車(chē)有限公司。該廠(chǎng)主要生產(chǎn)商用車(chē)等各種標準車(chē)廂及特定車(chē)廂，廠(chǎng)內效益現狀及發(fā)展前景進(jìn)行了考察，活動(dòng)進(jìn)展順利。
二、調查過(guò)程
7月7日上午，與xx市團委有關(guān)人員取得聯(lián)系，向他們介紹我們此次社會(huì )實(shí)踐的活動(dòng)安排及希望達到的目的，得到他們的大力支持，市團委組織部蔣部長(cháng)給我們開(kāi)出了介紹信，并與東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司相關(guān)負責人溝通協(xié)商，并得到他們的支持，下午，對即將展開(kāi)的調研活動(dòng)安排就緒。
7月9、10日，由東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司負責我們在廠(chǎng)內活動(dòng)的黨委工作處負責人喻嬌通知安排，在廠(chǎng)內一名老工人和一名技術(shù)工人的帶領(lǐng)及講解下參觀(guān)了廠(chǎng)房，結合我們機械專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)特別對工廠(chǎng)內部車(chē)銑铇磨等各項工藝的操作近距離觀(guān)摩，并認真聽(tīng)工作人員講解各工藝的原理、操作要求、創(chuàng )新點(diǎn)等。
7月13日，在喻嬌同志的安排下和廠(chǎng)內老領(lǐng)導進(jìn)行了座談。不同于我們在網(wǎng)上查找的資料，聽(tīng)這老一輩人講述他們的創(chuàng )業(yè)史，更加體會(huì )到東風(fēng)汽車(chē)公司發(fā)展、改革的艱辛與不易。
7月14、15日，和該廠(chǎng)已退休的老職工聊天并從中得到關(guān)于東風(fēng)的信息，從職工的口中了解到了東風(fēng)的另一面。
三、廠(chǎng)內現狀
東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司面臨的現狀為新型人才就業(yè)比例相對較小，而且呈縮減趨勢，新生力量注入不足，就業(yè)人員中老齡化職工較重，創(chuàng )新改革等方面不能取得較好的成就，發(fā)展步伐相對緩慢。據了解，分配來(lái)到東風(fēng)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司工作的大學(xué)生多數由于系列亟待解決的問(wèn)題不能堅持留在廠(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展，人才流失相對嚴重。隨著(zhù)人口老齡化近一步加劇，而勞動(dòng)力，尤其是先進(jìn)勞動(dòng)力不能得到及時(shí)的`補充，公司的發(fā)展則相對更加遲滯。公司渴望新型人才的補充和注入，從而得到新的發(fā)展活力。
從領(lǐng)導層來(lái)說(shuō)，大量離退休職工對公司是很大的負擔，對廠(chǎng)內沒(méi)有貢獻卻要很大的資金去安頓，嚴重的老齡化與廠(chǎng)內效益不能提高有很大的聯(lián)系。而對東風(fēng)廠(chǎng)的職工來(lái)講，他們認為公司的管理層浪費了公司大量的資金，這部分資金如果投入到公司的改革中去會(huì )對公司的效益有很大的提高
汽車(chē)調查報告3
在今天，沒(méi)有汽車(chē)的城市是難以想像的。汽車(chē)，作為現代文明的標志性產(chǎn)物之一，已經(jīng)深深融入了人們的生活。然而，汽車(chē)給人們帶來(lái)的快捷和便利，也伴隨著(zhù)對地球環(huán)境的污染和破壞。汽車(chē)排放的有害氣體擴散到空氣中造成空氣污染占整個(gè)城市空氣污染的60％，甚至到90％。因此，汽車(chē)尾氣對環(huán)境的污染和人體健康造成的危害，成為城市污染的主要罪魁。為了解汽車(chē)尾氣對環(huán)境的污染嚴重性，筆者作了一次調查。
調查目的：
調查高州市區在交通高峰期來(lái)往車(chē)流輛數，了解我們每天吸入的尾氣塵粒量及危害性。
調查地點(diǎn)：
高州市人民廣場(chǎng)邊。
調查時(shí)間：
上午11：30
調查條件：
記時(shí)器，記錄表
調查過(guò)程：
上午11：30時(shí)，調查小組成員集中在市人民廣場(chǎng)邊，分別對轎車(chē)、面包車(chē)、貨車(chē)的車(chē)流量進(jìn)行調查統計，并對進(jìn)入社區的車(chē)流量也進(jìn)行統計。
調查結果：
通過(guò)兩次五分鐘時(shí)間的統計，轎車(chē)12輛/分鐘、面包車(chē)4輛/分鐘、貨車(chē)2輛/分鐘；進(jìn)入社區的車(chē)輛5輛/分鐘。在五分鐘內總共有85輛汽車(chē)經(jīng)過(guò)社區門(mén)口。證明上午11：30高峰期的車(chē)流量相當多，同樣對每天上下學(xué)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，是十分具有危害性的。
研究表明，汽車(chē)尾氣成分非常復雜，有一百種以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氫化合物（HC）、鉛（Pb）、苯并芘（BaP）等。由于汽車(chē)尾氣多排放在1.5米以下，因此兒童吸入的汽車(chē)尾氣為成人的兩倍。
一、問(wèn)題分析
目前高州機動(dòng)車(chē)不斷遞增，而且隨著(zhù)人們購車(chē)欲的不斷加強，我市汽車(chē)保有量還以每年11%的速度增長(cháng)。又因為21世紀石油仍將是主要能源，在今后幾十年，燃油車(chē)輛仍將是汽車(chē)家族的主流，隨著(zhù)我國汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，大中城市中汽車(chē)尾氣造成的污染將更加嚴重。
1、城市氣溫急速增高。二氧化碳二氧化硫這些氣體被稱(chēng)為溫室氣體，一旦進(jìn)入空氣中，一方面可產(chǎn)生溫室效應，促進(jìn)氣溫升高；另一方面破壞地球的保護層———臭氧層，讓陽(yáng)光直接照射地球表面，加速氣溫升高。
2、危害人體健康。氮氧化物、鉛化物進(jìn)入肺部和血液，極大地損害了呼吸系統，造成各種疾病，嚴重損害呼吸系統，并且具有很強的致癌性。
據資料表明，目前治理汽車(chē)尾氣主要有三條途徑：
第一，最根本和最終的'途徑——改變汽車(chē)的動(dòng)力。如開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)及代用燃料汽車(chē)。此途徑使汽車(chē)根本不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的污染氣體。
第二，改善現有的汽車(chē)動(dòng)力裝置和燃油質(zhì)量。采用設計優(yōu)良的發(fā)動(dòng)機、改善燃燒室結構、采用新材料、提高燃油質(zhì)量等都能使汽車(chē)排氣污染減少，但是不能達到“零排放”。
第三，采用汽車(chē)尾氣的凈化技術(shù)。如采用一些先進(jìn)的機外凈化技術(shù)對汽車(chē)產(chǎn)生的廢氣進(jìn)行凈化以減少污染，但此途徑也不能達到“零污染”。
雖然以上方案都已有了實(shí)施辦法，但大多仍處于雛形，在近幾年中實(shí)施的可能性較渺茫，而據預測，燃油車(chē)在世上至少還要存在十年，因此，我們面臨的環(huán)境問(wèn)題仍會(huì )十分嚴重。
二、建議
1、節約能源，有利環(huán)境，大力推廣車(chē)用乙醇汽油。根據有關(guān)專(zhuān)家指出，開(kāi)發(fā)乙醇代替汽油，即節約能源，又可消化陳糧，使汽車(chē)排出的有害汽體減少，是一項有利于保護環(huán)境和資源的新課題。
2、每年9月22日是“國際無(wú)車(chē)日”。在這一天，你能把自己的車(chē)停在車(chē)庫里，為了自己所生存的環(huán)境，為了自己的明天，能選擇行走嗎？借助“國際無(wú)車(chē)日”，喚醒人們對于環(huán)境保護的意識，提醒人們更加關(guān)注自己所生存的家園。
3、研究表明，如果每月少開(kāi)一天車(chē)，北京汽車(chē)排放的污染物總量將減少3600多噸，一年下來(lái)，北京將可減少4.4萬(wàn)噸的汽車(chē)排放污染物。因此，少開(kāi)一天車(chē)對環(huán)境保護的意義不小。
三、收獲和體會(huì )
通過(guò)調查探究，使我認識到一個(gè)人幾天不吃東西還可以活著(zhù)，但是幾分鐘不呼吸就會(huì )死亡�？諝夂退俏覀冑�(lài)以生存的條件，經(jīng)過(guò)這次探究我的收獲實(shí)在太多，平時(shí)所接受的一些關(guān)于環(huán)保的思想在此刻得到了切實(shí)體驗，機動(dòng)車(chē)尾氣給大氣帶來(lái)的污染有將人類(lèi)自己推向滅亡的火坑。為了我們生存的家園，為了我們共同的藍天，創(chuàng )造我們潔凈美麗的明天。
汽車(chē)調查報告4
汽車(chē)已是逐漸普及，越來(lái)越多的家庭能夠擁有私家車(chē)。隨著(zhù)汽車(chē)保有量的增長(cháng)，其配件市場(chǎng)也越來(lái)越火熱。但散亂、假貨多等頑疾，一直困擾著(zhù)這一市場(chǎng)。近日，有相關(guān)的調查顯示，過(guò)半數消費者都買(mǎi)到過(guò)假配件，但有六成消費者不會(huì )選擇維權。
五成消費者買(mǎi)到過(guò)假配件
今年“3·15”前夕，記者就消費者購買(mǎi)汽車(chē)配件經(jīng)歷、是否購買(mǎi)到過(guò)假冒偽劣配件和如何維權等問(wèn)題進(jìn)行了消費者調查。通過(guò)此次調查發(fā)現，曾買(mǎi)到過(guò)假冒偽劣汽車(chē)配件的消費者超過(guò)了一半。此次參與調查的40位消費者，其中有22位消費者表示有過(guò)購買(mǎi)以次充好或假冒偽劣產(chǎn)品的經(jīng)歷，占總人數的55%。其中，有16位肯定自己沒(méi)有過(guò)這種遭遇，占總人數的40%。有些人表示自己購買(mǎi)新車(chē)不久，還維修過(guò)。也有人平時(shí)只去4S店，并表示對4S店完全放心。另外，還有少部分消費者因無(wú)法辨識真假而無(wú)法準確回答。
那么，消費者是如何發(fā)現購買(mǎi)的配件產(chǎn)品有問(wèn)題呢？調查表明，有三成消費者通過(guò)對比原廠(chǎng)件的做工、包裝進(jìn)行辨別而發(fā)現購買(mǎi)的產(chǎn)品有問(wèn)題，19%的消費者是經(jīng)朋友、維修廠(chǎng)、4S店人員告知才知曉，13%的消費者則需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才發(fā)現與原廠(chǎng)件有差異。此外，有兩位消費者是通過(guò)商品規格、型號，到網(wǎng)上查詢(xún)從而發(fā)現其為假冒偽劣產(chǎn)品。調查中一位消費者向表示，她購買(mǎi)的被稱(chēng)為“原廠(chǎng)件”的剎車(chē)片裝車(chē)使用一個(gè)月后聽(tīng)見(jiàn)異響。后經(jīng)專(zhuān)業(yè)人士鑒定，剎車(chē)片含鐵量過(guò)高，是偽劣產(chǎn)品。另一位消費者表示更換過(guò)的鍍金限量版進(jìn)氣格柵使用幾個(gè)月后變色，而之前原裝產(chǎn)品兩年都沒(méi)變色。
經(jīng)過(guò)調查，值得注意的是，很多消費者都不知道該如何辨別配件的真假。稍微理性的消費者認為通過(guò)貨比三家，從產(chǎn)品的包裝、做工、標識、價(jià)格等方面比較可以買(mǎi)到正品。但也有部分消費者對4S店抱有很大希望，認為貴自然有貴的'道理，盡管4S店存在價(jià)格壟斷、霸王條款。
放棄維權與否取決于配件價(jià)格
當買(mǎi)到偽劣產(chǎn)品時(shí)我們總會(huì )義憤填膺，有時(shí)會(huì )找商家理論，有時(shí)則因種種原因放棄。那么在買(mǎi)到偽劣配件時(shí)消費者是否也這樣表現呢？經(jīng)過(guò)統計，大多數消費者認為是否維權取決于配件價(jià)格。若是非關(guān)鍵且涉及金額較小的配件，多數消費者會(huì )因怕麻煩而放棄維權。調查者中有65%的車(chē)主都選擇了不采取行動(dòng)。究其原因，包括不知如何維權、缺乏維權渠道、過(guò)程麻煩，非關(guān)鍵零部件、經(jīng)濟損失小及沒(méi)有證據證明配件有問(wèn)題等。還有35%的消費者選擇采取主動(dòng)維權，他們中的大多數是通過(guò)與商家反復溝通交涉才得到商家的彌補，補償經(jīng)濟損失或更換正品。另有少數消費者表示，曾通過(guò)撥打12315或汽車(chē)媒體熱線(xiàn)進(jìn)行維權。同時(shí)，所有維權的消費者都表示在維權過(guò)程中遇到過(guò)很多阻礙，如商家以沒(méi)有有效證據證明產(chǎn)品有問(wèn)題、以產(chǎn)品超出了質(zhì)保期為由拒絕賠償消費者或否認產(chǎn)品有問(wèn)題。還有在維權過(guò)程中相關(guān)部門(mén)互相推脫，踢皮球現象導致問(wèn)題無(wú)法解決。
盡管汽車(chē)三包政策已實(shí)施了一年半，但大部分消費者對這一政策仍不了解。其中，完全了解的還不到20%，63%的消費者表示完全不了解，剩下17%的消費者則了解甚少�？梢�(jiàn)汽車(chē)三包政策的普及程度有限，這也是消費者選擇不維權的原因之一。
價(jià)格透明，加強監管
當前國內汽車(chē)配件市場(chǎng)存在哪些問(wèn)題？根據此次調查消費者的反饋進(jìn)行了整理，主要表現在三方面：第一，配件產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。山寨太多、真假難辨、標準缺乏等導致各等級產(chǎn)品充斥著(zhù)市場(chǎng)，缺乏質(zhì)量監管平臺導致市場(chǎng)幾近失控。第二，商家信譽(yù)難以被信任。相同商品在不同商家的價(jià)格猶如過(guò)山車(chē)，快修店幾百元的產(chǎn)品4S店要上千元�？煨薜陜r(jià)格低但翻新件、偽劣產(chǎn)品居多，4S店相對可信但價(jià)格虛高難以承受，甚至存在高價(jià)出售以次充好產(chǎn)品欺瞞消費者。第三，市場(chǎng)監管不嚴。參與調查的消費者認為市場(chǎng)監管不嚴導致假冒偽劣產(chǎn)品泛濫，對銷(xiāo)售假貨商家的處罰還是太小。
在如此不規范的市場(chǎng)環(huán)境下消費者希望如何保障合法權益？有24位消費者希望配件商、4S店及整車(chē)廠(chǎng)能夠在源頭上有所作為。汽車(chē)制造商要制定合理統一的配件價(jià)目表并在各維修站與4S店對外公示，出廠(chǎng)產(chǎn)品有質(zhì)檢報告與防偽二維碼能協(xié)助消費者辨識真偽。同時(shí)汽車(chē)維修站、4S店的配件價(jià)格要統一透明并完善好售后。只有整車(chē)廠(chǎng)、配件經(jīng)銷(xiāo)商、4S店都能做到高度自律，市場(chǎng)亂象才能得以解決，消費者權益才能得到維護。有7位消費者認為要暢通投訴渠道，希望可以搭建專(zhuān)業(yè)的退貨渠道讓消費者在發(fā)現問(wèn)題后可以投訴、維權。5位消費者認為須加強市場(chǎng)監管，加大對不良商家的懲罰力度，嚴格杜絕生產(chǎn)、銷(xiāo)售假冒偽劣配件產(chǎn)品行為的存在。此外也有消費者認為，國內汽車(chē)配件價(jià)格虛高給假貨留下了太大的盈利空間。如果正品價(jià)格能夠下降50%-70%，假冒產(chǎn)品也將大大減少。政府管理部門(mén)可以引導汽車(chē)配件廠(chǎng)家制定更合理的零售價(jià)格。
對于汽車(chē)配件市場(chǎng)，相關(guān)部門(mén)還需要不斷的努力和改善。只有相關(guān)部門(mén)重視并嚴格監督，維修站及4S店等統一規格，相信不良商家的利益也大大減小。這樣，就不值得那些商家為了丁點(diǎn)利益而販賣(mài)假貨。在此我們也希望廣大消費者們能夠積極維權。
汽車(chē)調查報告5
一、 二手車(chē)市場(chǎng)的商業(yè)模式
網(wǎng)絡(luò )競價(jià)將成為商業(yè)模式
據介紹，這一二手車(chē)網(wǎng)絡(luò )競價(jià)平臺是由51汽車(chē)和中國車(chē)檢中心共同打造，旨在為二手車(chē)賣(mài)家提供短時(shí)間內爭取到更多、更優(yōu)惠的賣(mài)車(chē)價(jià)錢(qián)，促進(jìn)成交;為二手車(chē)買(mǎi)家提供全面、可靠的車(chē)輛檢測報告，以及完全以市場(chǎng)為準則、價(jià)高者得的公平競價(jià)機制。該網(wǎng)絡(luò )競價(jià)平臺主要是為賣(mài)車(chē)的個(gè)人和買(mǎi)車(chē)的經(jīng)紀公司提供交易平臺，目前51汽車(chē)已經(jīng)在北京地區形成了200家會(huì )員經(jīng)銷(xiāo)商的規模，這一規模也是成功競價(jià)的基礎。
目前競價(jià)已經(jīng)成為賣(mài)二手車(chē)的最佳途徑，越來(lái)越多的消費者開(kāi)始選擇不同形式的競價(jià)方式賣(mài)自己的車(chē)。
一是自主型網(wǎng)絡(luò )競賣(mài)：消費者須到現場(chǎng)，優(yōu)點(diǎn)是所需時(shí)間短。 一般消費者需要帶齊相關(guān)手續開(kāi)車(chē)到拍賣(mài)現場(chǎng)，業(yè)務(wù)人員幫助賣(mài)車(chē)者確定競賣(mài)底價(jià)，半個(gè)小時(shí)以?xún)扔袠I(yè)務(wù)人員上傳車(chē)輛信息，一個(gè)小時(shí)以?xún)扰馁u(mài)完成，如果高于底價(jià)拍賣(mài)成功，否則競賣(mài)失敗。
二是純粹的網(wǎng)絡(luò )競賣(mài)：消費者之前不需要到現場(chǎng)，缺點(diǎn)是所需時(shí)間稍長(cháng)。賣(mài)車(chē)消費者只需要辦理過(guò)戶(hù)手續的時(shí)候和買(mǎi)家接觸，整個(gè)拍賣(mài)過(guò)程需要四天時(shí)間。這個(gè)競賣(mài)業(yè)務(wù)注重服務(wù)，從上門(mén)檢測、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡(luò )競賣(mài)過(guò)程，都有業(yè)務(wù)人員參與其中。
三是和賣(mài)家見(jiàn)面競賣(mài)：消費者需要事先在網(wǎng)站上報名，然后約好時(shí)間參加競賣(mài)會(huì )。一般情況下，消費者的賣(mài)車(chē)信息出現在網(wǎng)站上，會(huì )收到業(yè)務(wù)人員的預約電話(huà)，約好一個(gè)周末一起參加競賣(mài)會(huì )，消費者可以和買(mǎi)家面對面談價(jià)格。這一業(yè)務(wù)目前已經(jīng)開(kāi)始了具有擔保功能的評估，幫助買(mǎi)車(chē)者和賣(mài)車(chē)者成交。
目前，京城各種類(lèi)型的競賣(mài)業(yè)務(wù)已經(jīng)展開(kāi)，但是對于消費者而言，需要100至500元不等的競賣(mài)服務(wù)費，競賣(mài)成功的買(mǎi)家需要支付2%至5%的傭金。
如今，我國的舊機動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在車(chē)輛過(guò)戶(hù)時(shí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)公司代理制，過(guò)戶(hù)窗口不直接對消費者辦理。如果有二手車(chē)出售，將車(chē)開(kāi)到二手車(chē)經(jīng)營(yíng)公司后，經(jīng)營(yíng)公司有專(zhuān)業(yè)的評估師，根據車(chē)輛的年份、行駛里程、機械狀態(tài)、外觀(guān)等方面進(jìn)行現場(chǎng)評估，并驗車(chē)、打票。這里要提醒，二手交易時(shí)，車(chē)主需要帶的手續有車(chē)輛行駛證、機動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、機動(dòng)車(chē)登記副表、車(chē)輛購置附加稅證，同時(shí)，買(mǎi)賣(mài)雙方身份證、戶(hù)口簿，如果是外地戶(hù)口，需要攜帶暫住證，買(mǎi)方的暫住證需要滿(mǎn)一年。
二、二手車(chē)交易流程分析
車(chē)輛行駛證、機動(dòng)車(chē)登記證(針對xx年10月以前的車(chē)主)、機動(dòng)車(chē)登記副表、車(chē)輛購置附加費證、養路費證、車(chē)輛保險證、車(chē)船使用稅證、身份證、戶(hù)口簿等。
交易流程
“當日受理，當日辦結”。市民買(mǎi)車(chē)、辦保險、檢測、上牌以及汽車(chē)維修等一系列流程...
(上牌受理中心社會(huì )化運作加快買(mǎi)車(chē)流程)
舊機動(dòng)車(chē)市場(chǎng)在車(chē)輛過(guò)戶(hù)時(shí)實(shí)行經(jīng)營(yíng)公司代理制，過(guò)戶(hù)窗口不直接對消費者辦理。將車(chē)開(kāi)到市場(chǎng)，有舊機動(dòng)車(chē)經(jīng)營(yíng)公司為其代理完成過(guò)戶(hù)程序：評估———驗車(chē)———打票。 買(mǎi)賣(mài)雙方需簽訂由工商部門(mén)監制的《舊機動(dòng)車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同》，合同一式三份，買(mǎi)賣(mài)雙方各持一份，工商部門(mén)保留一份。經(jīng)工商部門(mén)備案后才能辦理車(chē)輛的過(guò)戶(hù)或轉籍手續。
等評估報告出來(lái)后，開(kāi)始辦理過(guò)戶(hù)手續。辦理好的過(guò)戶(hù)憑證由買(mǎi)方保留，賣(mài)方最好也保留一份復印件，以備日后不時(shí)之需。
三、交易的成本
代辦費用：委托經(jīng)營(yíng)公司代辦費用一般在200元左右。
過(guò)戶(hù)費用：交易過(guò)戶(hù)費按車(chē)輛評估價(jià)的5‰收取，這筆費用的承擔由買(mǎi)賣(mài)雙方自行協(xié)商。
例如：xx年的普桑評估價(jià)為6萬(wàn)元，過(guò)戶(hù)手續費：6萬(wàn)元×5‰=300元。
四、交易的主要車(chē)型及成交量、地域分布
主要是低排量便宜并且質(zhì)量好的轎車(chē)，每天平均幾十臺不等。大多數買(mǎi)家都是本省的，鄰省的也有許多。
五、交易過(guò)程中存在的問(wèn)題
買(mǎi)賣(mài)二手汽車(chē)目前是許多客戶(hù)選擇的一種即經(jīng)濟、又實(shí)惠的選擇，在 車(chē)價(jià)還沒(méi)有和國際接軌的時(shí)期，選擇購買(mǎi)一輛車(chē)況不錯，價(jià)格又相對低廉的二手汽車(chē)作為過(guò)度期使用，不失為一種明智的選擇!但目前二手車(chē)輛隱患較多，主要表現在以下幾個(gè)方面：
1、車(chē)況問(wèn)題：被大撞后經(jīng)修理還是有問(wèn)題的汽車(chē)，或發(fā)動(dòng)機需大修的但經(jīng)過(guò)臨時(shí)處理后，一二個(gè)月可將就，以后則會(huì )另你大傷腦筋!購買(mǎi)此類(lèi)車(chē)輛最好請內行的修車(chē)師傅鑒定一下，以免上當!
作為汽車(chē)中介行來(lái)說(shuō)，并不一定是汽車(chē)專(zhuān)家，即便具有這類(lèi)技能，處于自身利益的考慮(買(mǎi)賣(mài)雙方成交才能賺取中介費!)也不太可能會(huì )向你指出該車(chē)的問(wèn)題!況且按照中介管理條例，中介對車(chē)輛成交過(guò)戶(hù)以后所發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，并不承擔任何責任。因此只能由需求一方把住質(zhì)量關(guān)了!
2、手續問(wèn)題：有些車(chē)輛經(jīng)甲、乙雙方自行買(mǎi)賣(mài)成交，并沒(méi)有第三方來(lái)作證明，萬(wàn)一該車(chē)被抵押、法院查封、或者該車(chē)是向銀行按揭購買(mǎi)但按揭未還清的，還有有些車(chē)輛是免稅車(chē)、手續更加繁瑣!
輕一點(diǎn)的當你用一段時(shí)間后，發(fā)現該車(chē)以前未付清一些養路費、交通違章罰款等等一些雜七雜八的情況!因此雙方自行購車(chē)時(shí)，務(wù)必要過(guò)戶(hù)完畢后，才能付清全部車(chē)款!當你有此類(lèi)疑慮時(shí)，可花少量的費用請車(chē)輛中介行辦理該車(chē)的過(guò)戶(hù)手續，切記要把所有的證件過(guò)戶(hù)完結(行駛證、附加費證、養路費交納卡、車(chē)輛剩余保險)，這樣一來(lái)你才能方方心心地使用真正屬于你自己的汽車(chē)了!
3責任問(wèn)題：當你賣(mài)掉了你自己的汽車(chē)后，一定要將車(chē)的手續過(guò)戶(hù)完結!否則該車(chē)如果以后出了事故，當事人因種種因素沒(méi)有承擔責任，那么承擔責任的只能是你自己了!因此你自行買(mǎi)賣(mài)的汽車(chē)，要么自己把關(guān)，要么委托汽車(chē)中介行辦理轉讓過(guò)戶(hù)手續，并且索要過(guò)戶(hù)以后重新領(lǐng)取的行駛證復印件!
六、交易者對通過(guò)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行交易的接受程度和了解程度
這里所指的就是純粹的網(wǎng)絡(luò )競賣(mài)。即消費者之前不需要到現場(chǎng)，缺點(diǎn)是所需時(shí)間稍長(cháng)。賣(mài)車(chē)消費者只需要辦理過(guò)戶(hù)手續的時(shí)候和買(mǎi)家接觸，整個(gè)拍賣(mài)過(guò)程需要四天時(shí)間。這個(gè)競賣(mài)業(yè)務(wù)注重服務(wù)，從上門(mén)檢測、技術(shù)評估到后期的網(wǎng)絡(luò )競賣(mài)過(guò)程，都有業(yè)務(wù)人員參與其中。
這種交易除了存在現實(shí)中交易的'諸多問(wèn)題之外，加之由于網(wǎng)絡(luò )的虛擬性，而且并不能被大多數人認可的情況下，這種大型消費放在虛擬環(huán)境里來(lái)交易，會(huì )讓人在很短時(shí)間內不能接受。
七、你認為在蘭州經(jīng)營(yíng)一家二手車(chē)交易網(wǎng)站會(huì )成功嗎?
我覺(jué)得會(huì )成功。但是需要考慮的是，這種交易網(wǎng)站最好應該面向網(wǎng)站團隊或者這樣做我個(gè)人認為有兩個(gè)原因: 首先，能對發(fā)布到站里的信息進(jìn)行及時(shí)的考察和核對，保證網(wǎng)站信息的質(zhì)量，以提高網(wǎng)站信譽(yù)，進(jìn)而增加網(wǎng)站客流量。
其次，消費者在交易之前可以進(jìn)行實(shí)物考察，以避免后期的一些問(wèn)題的產(chǎn)生，這從側面也可以增加網(wǎng)站的可信任度。
如果可能成功，那么成功的關(guān)鍵問(wèn)題有哪些，如何解決這些問(wèn)題
1、網(wǎng)站信息及時(shí)更新2、網(wǎng)站信息準確和完整3、主要面對本地市場(chǎng)4、對本地市場(chǎng)的準確把握和定位。
九、統計xx-20xx年蘭州市二手車(chē)保有量和交易數量(其中xx-20xx通過(guò)預測得到數據)
那么現階段投資蘭州二手車(chē)市場(chǎng)是否是好時(shí)機呢?我們從市場(chǎng)需求、利潤空間、品牌效應等多方面來(lái)分析，答案都是肯定的。
據第一車(chē)網(wǎng)xx年8月份的一份調查問(wèn)卷顯示，700個(gè)有車(chē)一族中表示車(chē)輛會(huì )在使用5年左右更換的占到了40%，5至8年的占到了30%左右。聯(lián)系近年來(lái)新車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展歷程我們綜合分析：xx年中國汽車(chē)工業(yè)井噴開(kāi)始，僅蘭州市地區車(chē)輛保有量就開(kāi)始以每年約5萬(wàn)輛的速度增長(cháng)。市場(chǎng)調查得出結論，大部分人認為5~8年應該換車(chē)，我們可以這樣推斷，中國二手車(chē)行業(yè)的井噴將會(huì )在xx年左右來(lái)臨，蘭州作為省會(huì )亦不會(huì )例外。
十、二手車(chē)交易手續需要提供的證件
1、業(yè)單位轉賣(mài)于企，事業(yè)單位
1：買(mǎi)賣(mài)雙方單位代碼證復印件(買(mǎi)方1份，賣(mài)方6份)
2：買(mǎi)賣(mài)雙方單位經(jīng)辦人身份證復印件
3：賣(mài)方單位介紹信或單位委托書(shū)2份(車(chē)市1份)
4：二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方合同5份(加蓋單位行政公章)
5：該車(chē)輛相關(guān)手續
2、事業(yè)單位轉賣(mài)于個(gè)人
一：賣(mài)方單位代碼證復印件六份，介紹件兩份。
二：買(mǎi)方單位經(jīng)辦人身份證復印件。
三：買(mǎi)方個(gè)人身份證復印件。
四：二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)合同5份(加蓋單位行政公章，個(gè)人簽字)。
五：該車(chē)輛相關(guān)手續。
3、人轉賣(mài)于個(gè)人
1：買(mǎi)賣(mài)雙方身份證復印件(買(mǎi)方一份，賣(mài)方6份)
2：二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方合同5份(個(gè)人簽字)
3：該車(chē)輛相關(guān)手續
從各種車(chē)輛的品牌和價(jià)格分析可知，對于一般的家庭條件，買(mǎi)二手車(chē)的交易很多，通過(guò)朋友的介紹，大都會(huì )買(mǎi)上一輛私家車(chē)，不僅價(jià)格便宜而且實(shí)惠，所以大都會(huì )買(mǎi)到一部二手車(chē)。
汽車(chē)調查報告6
在優(yōu)越環(huán)境下成長(cháng)起來(lái)的“80后”，其追求時(shí)尚、獨特、創(chuàng )新的個(gè)性在購車(chē)上會(huì )有哪些體現，他們對車(chē)市影響幾何？日前，記者采訪(fǎng)了許多“80后”和經(jīng)銷(xiāo)商，試圖勾勒出這一購車(chē)群體的特征。
現象：“80后”紛紛成為有車(chē)族
不經(jīng)意間，“80后”成為了購車(chē)新勢力，其強勁的汽車(chē)購買(mǎi)力逐漸顯現。作為上世紀80年代出生的一代人被社會(huì )稱(chēng)為“80后”，目前這一群體大約有2億多人�！�80后”集中體現了中國獨生子女的特點(diǎn)，如今，這群年齡在27歲以下的“80后”，很多已走上工作崗位，組成家庭并為人父母了。
小魚(yú)剛結婚，本想著(zhù)分期付款買(mǎi)輛車(chē)，可是父母說(shuō)汽車(chē)買(mǎi)回來(lái)就要貶值，再分期付款很不值，于是親情贊助了一輛。
因為考慮到全家人出游的需要，她對車(chē)的要求就一個(gè)“夠大，裝得下全家人，包括狗狗”。小魚(yú)對車(chē)不大懂，選車(chē)時(shí)主要以“看著(zhù)順眼”為原則，從看車(chē)到買(mǎi)車(chē)不到一下午的時(shí)間，就把別克凱越兩廂車(chē)開(kāi)回家。
而另一位男性朋友米米非常中意越野車(chē)，因為“很酷”。自身積蓄和家里支持，終于花12萬(wàn)多買(mǎi)了一輛陸風(fēng)X9，作了簡(jiǎn)單的外形改裝后，“開(kāi)出去很拉風(fēng)”。小芳剛到廣州工作一年，爸爸送給她一輛�？怂箖蓭鳛槎Y物，今年過(guò)年她開(kāi)車(chē)從武漢回廣州。
身邊“80后”的朋友紛紛買(mǎi)了車(chē)，有車(chē)一族的'比例還在繼續攀升�，F在沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的也摩拳擦掌，紛紛打聽(tīng)有哪些新車(chē)型推薦。炒股的小宇打算賺一筆后馬上買(mǎi)車(chē)，“在大城市有車(chē)出行很方便”。一位女性朋友最中意黃色的甲殼蟲(chóng)，每當看到馬路上駛過(guò)的甲殼蟲(chóng)時(shí)，她都要目送很遠才肯繼續前行，并發(fā)誓“一定攢錢(qián)買(mǎi)一輛”。
調查：購車(chē)費用大部分來(lái)自家人
記者走訪(fǎng)廣州多家經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，目前來(lái)買(mǎi)車(chē)的年輕人越來(lái)越多。很多家長(cháng)陪著(zhù)孩子來(lái)買(mǎi)車(chē)，一般家里已經(jīng)有了一輛車(chē)，第二輛車(chē)是送給孩子的“禮物”。
汽車(chē)調查報告7
隨著(zhù)改革開(kāi)放和民族工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。人民消費水平不斷提高促進(jìn)了汽車(chē)消費量的迅猛增長(cháng)，與此同時(shí)，我國的汽修行業(yè)也得到相應的發(fā)展。但是如何培養適應社會(huì )需要的服務(wù)于汽車(chē)后市場(chǎng)的高技能復合型人才成為了各職業(yè)技工學(xué)校面臨的重要課題。為了對汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)準備定位以適應汽車(chē)維修行業(yè)的市場(chǎng)需要，更好地把握汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的培養目標，滿(mǎn)足企業(yè)對該專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生知識結構、能力結構和素質(zhì)結構等方面的培養需求，更好地為企業(yè)服務(wù)，廣東高新技術(shù)技工學(xué)校理工系汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)調研組與20xx年上半年對當地維修企業(yè)的設備、技術(shù)力量、人才構成等情況進(jìn)行了調研，圍繞在崗技校生的愛(ài)崗敬業(yè)、學(xué)習精神、知識應用能力、專(zhuān)業(yè)基礎知識、專(zhuān)業(yè)發(fā)展趨勢、動(dòng)手能力、技校生在企業(yè)成才的主要影響因素等方面與企業(yè)的各級管理人員和一線(xiàn)技術(shù)主管進(jìn)行了深入交流，并誠懇聽(tīng)取了企業(yè)界對職業(yè)教育教學(xué)的評價(jià)和建議，為該專(zhuān)業(yè)人才培養方案和項目課程標準的制定提供了許多具有價(jià)值的資料。
一、我國汽車(chē)維修市場(chǎng)分析
1.我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展現狀及趨勢。近幾年我國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展勢頭強勁。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，去年1至7月，汽車(chē)全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值3723.82億元，同比增長(cháng)29.44％：產(chǎn)品銷(xiāo)售收入3598.88億元，同比增長(cháng)31.05％：利潤總額221.90億元，同比增長(cháng)51.14％。主要經(jīng)濟指標增長(cháng)都比較大，實(shí)現了增產(chǎn)增收。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的地位越來(lái)越突出。去年交通運輸設備制造業(yè)對工業(yè)增長(cháng)的貢獻率首次躍升至40個(gè)工業(yè)行業(yè)之首。以汽車(chē)制造業(yè)為主的交通運輸設備制造業(yè)已取代電子信息通信業(yè)，成為名副其實(shí)的領(lǐng)頭羊。
2．汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展及現存主要問(wèn)題。汽車(chē)維修檢測設備發(fā)展前景廣闊，主要有兩個(gè)原因。首先，作為人類(lèi)運載的主要工具，汽車(chē)的保有量將隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步與人們生活水平的提高而大幅度增加，尤其在我國小汽車(chē)大范圍進(jìn)入家庭的條件下，需要更多的適合現代汽車(chē)技術(shù)要求和社會(huì )經(jīng)濟承受能力的汽車(chē)維修檢測設備。其次，隨著(zhù)汽車(chē)數量的增加，社會(huì )和國家將會(huì )對汽車(chē)維修檢測提出更高的要求，使得汽車(chē)維修檢測可持續發(fā)展的空間巨大。
根據近幾年的實(shí)際發(fā)展情況，可以看出我國當前汽車(chē)維修檢測設備的發(fā)展趨勢：汽車(chē)檢測診斷方面設備的比重有較大幅度地增長(cháng)，以滿(mǎn)足貫徹“視情修理”的可能性；汽車(chē)維護及小修所需的機工具比重相對加大，而修理機加工設備的比重相對變小，這是實(shí)行強制維護，尤其是小汽車(chē)進(jìn)入家庭后發(fā)展的必然趨勢；電子、電腦檢測診斷設備將成為行業(yè)新秀。
在市場(chǎng)大環(huán)境影響下，國內一些大型生產(chǎn)廠(chǎng)家和行業(yè)內的新軍都推出了電子和電腦檢測診斷設備高新科技產(chǎn)品，如全電腦四輪定位儀、自動(dòng)電腦解碼器、電腦控制車(chē)身大梁矯正度量系統等檢測設備。但這些產(chǎn)品在我國算是剛剛起步，尚需大力開(kāi)發(fā)，市場(chǎng)前景看好。
二、我國汽車(chē)維修行業(yè)目前正處于發(fā)展時(shí)期，主要表示在以下幾個(gè)方面：
1. 缺少核心技術(shù)，產(chǎn)品質(zhì)量及服務(wù)意識淡薄汽車(chē)制造業(yè)水平的大幅度提高給汽車(chē)維修企業(yè)迎來(lái)了一個(gè)難得的發(fā)展機遇，但由于實(shí)際門(mén)檻低、市場(chǎng)競爭無(wú)序、低價(jià)的設備市場(chǎng)空間比較大，汽車(chē)維修設備商們紛紛壓低價(jià)格以獲取市場(chǎng)份額，打價(jià)格戰成了營(yíng)銷(xiāo)的主要手段，而價(jià)格降低的背后必然會(huì )對質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時(shí)會(huì )間接對品牌的樹(shù)立帶來(lái)負面效應。國內部分產(chǎn)品存在性能不夠穩、故障率高、外觀(guān)設計抄襲等問(wèn)題，許多企業(yè)都沒(méi)有自己的品牌，只能靠低價(jià)格來(lái)銷(xiāo)售，最終很難長(cháng)久得到市場(chǎng)的認同。
我國汽車(chē)維修設備廠(chǎng)家必須打破地域、行業(yè)以及所有制的局限，實(shí)現強強聯(lián)合，發(fā)展大批量、高質(zhì)量、低成本的適銷(xiāo)設備產(chǎn)品，引進(jìn)國外技術(shù)，生產(chǎn)出自己的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在競爭中才能立于不敗之地。
2. 人才發(fā)展無(wú)序，高級人員欠缺
汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，對于專(zhuān)業(yè)人才的要求也逐步提高，加強相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才的培訓是整個(gè)行業(yè)的當務(wù)之急。隨著(zhù)近年汽車(chē)維修廠(chǎng)商們加大了對人員的培訓以及引進(jìn)高級管理人員與技術(shù)人員培訓等措施，從業(yè)人員總體素質(zhì)有很大提升，但和國外相比，高級研發(fā)人員還很缺乏，且人員素質(zhì)的提升速度跟不上整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。
提升企業(yè)的競爭能力，提升整個(gè)行業(yè)的運作水平，市場(chǎng)要求有名牌，而品牌的創(chuàng )建離不開(kāi)高層次的人才。沒(méi)有強勢的品牌和強大的技術(shù)資源，很容易引起眾多企業(yè)的模仿與跟進(jìn)，容易模仿、沒(méi)有自己獨特品牌價(jià)值的連鎖企業(yè)是走不遠的企業(yè)。在這種競爭中要不斷完善組織結構，提高人才素質(zhì)，適應市場(chǎng)變化，隨著(zhù)他們在產(chǎn)品質(zhì)量與管理服務(wù)方面的水平不斷提高，才能真正推動(dòng)我國汽車(chē)維修行業(yè)的全面上升。
3.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略和方法不多
隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，設備產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度加快。在汽車(chē)維修和保養設備的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)上，很多傳統的方法可能不再適合。在當今的信息社會(huì )，人們已經(jīng)可以通過(guò)很多渠道獲得各自所需的信息，各種成功企業(yè)的經(jīng)驗不斷證明只有持續的、有針對性的、多樣化的品牌宣傳和推廣，才能使自己的企業(yè)長(cháng)久不衰。特別需要指出的是，高效、便捷和廉價(jià)的互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為人們獲取信息的重要平臺，重視互聯(lián)網(wǎng)的作用并利用它來(lái)為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)服務(wù)，必將極大地提高企業(yè)的競爭力。
三、汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)建議
1．理實(shí)一體化教學(xué)
所謂理實(shí)一體化教學(xué)，說(shuō)透了就是理論和實(shí)踐在一起上。我們的理解是：以前理論和實(shí)踐是分開(kāi)的，上完理論再上實(shí)踐，但是我們忽略了一點(diǎn)，即學(xué)生在學(xué)理論的時(shí)候對于所學(xué)知識是一片空白，因此接受知識的速度和效果都不是太好；如果老師在講理論的同時(shí)能夠讓學(xué)生看到實(shí)物，并且可以現場(chǎng)看到老師操作甚至學(xué)生自己動(dòng)手操作，學(xué)生就可以把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，那么學(xué)生對于老師講的東西就從感性認識上升到了理性認識，這樣學(xué)起來(lái)就可以事半功倍，
2.教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革
在教學(xué)過(guò)程當中根據教學(xué)需要，積極進(jìn)行教學(xué)方法改革，根據學(xué)校自身設備，結合市場(chǎng)調研報告，自編一套既能滿(mǎn)足學(xué)校教學(xué)設備又能符合企業(yè)人才培養要求的校本教材，實(shí)施項目教學(xué)法，根據學(xué)生差異，上課時(shí)實(shí)行目標分層教學(xué)，在課堂上改變以教師主講，學(xué)生聽(tīng)的傳統的教學(xué)方法，引入多媒體教學(xué)，利用課件，多媒體臺架，實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)。學(xué)生在學(xué)習的過(guò)程當中可以直觀(guān)的看到，學(xué)生的理解也就從感性認識上升到了理性認識。
3.程結構與教學(xué)內容改革
我校在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中積極推進(jìn)課程結構改革，實(shí)行寬基礎，活模塊的課程模式，打破傳統科學(xué)體系，實(shí)行理實(shí)一體化。新一輪職業(yè)教育課程改革行動(dòng)計劃下發(fā)后，本專(zhuān)業(yè)主動(dòng)開(kāi)展社會(huì )調研，力主構件以能力為本位，以實(shí)踐為主線(xiàn)，以項目為主體的專(zhuān)業(yè)課程實(shí)施專(zhuān)業(yè)課程模塊化、綜合化、項目化需要，根據項目編寫(xiě)小本教材，并配合課程改革加強實(shí)驗實(shí)習基地建設。
四、總結
基于上面的研究和所達成的共識，我校圍繞汽修專(zhuān)業(yè)課程改革開(kāi)展了大量的前期準備工作，初步形成了以下幾個(gè)方面的成果。
1．為了能夠在較短的時(shí)間里完成課題的研究和取得實(shí)質(zhì)性的效果，讓我們學(xué)校的畢業(yè)生具備企業(yè)搶手人才的知識和技能。學(xué)校加大教學(xué)改革的力度，調整并加強了課題組的力量。
2．重新調整并擴充了學(xué)校汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)指導委員會(huì )，并邀請專(zhuān)家為我們的專(zhuān)業(yè)建設進(jìn)行廣泛的調研，聆聽(tīng)專(zhuān)家的意見(jiàn)。在專(zhuān)家的指導下修正我校汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的培養目標及培養計劃。為我們的學(xué)生和教師做講座。用企業(yè)發(fā)展的技術(shù)現狀來(lái)開(kāi)拓我們的思路。
3．在師資隊伍建設方面：一方面大力引進(jìn)近年來(lái)高等學(xué)校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生和從企業(yè)引進(jìn)具有豐富實(shí)際經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員,另一方面對我們學(xué)校原來(lái)的汽修專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行再充電和再教育。使得我校的教師隊伍結構和教師的綜合素質(zhì)已初步具備實(shí)施項目教學(xué)的能力。
4．積極鼓勵教師參與實(shí)習基地和友好單位的科技活動(dòng)。關(guān)注行業(yè)技術(shù)發(fā)展的前沿，結合當前的工作，在教學(xué)模式和教學(xué)內容的改革上，作較為積極的`思考和探索。對于在生產(chǎn)實(shí)踐和教學(xué)活動(dòng)中形成的經(jīng)驗和感受，及時(shí)總結。形成可供團隊共享的成果。
5．在教材建設方面，積極鼓勵教師尋找技術(shù)資料和自行編寫(xiě)和
學(xué)校實(shí)習實(shí)訓設備相配套的校本教材。以提高教材和教師、設備、學(xué)生的結合程度，獲取最佳的教學(xué)效果。目前已經(jīng)完成的校本教材有：
6．為提高多媒體教室的教學(xué)效果，增加教學(xué)過(guò)程的信息量，增加教學(xué)過(guò)程中的可調整性，要求專(zhuān)業(yè)教師自行制作適合學(xué)生學(xué)習能力并配套我們學(xué)校實(shí)驗實(shí)訓設備的課件。
7．根據學(xué)�，F有的設備條件和教師能力的條件，在實(shí)訓中心和實(shí)習工廠(chǎng)中嘗試項目教學(xué)。如輪胎動(dòng)平衡測試和調整、自動(dòng)變速器的液力聯(lián)軸器、行星齒輪機構、四輪定位、汽車(chē)尾氣排放測試等。
10．由于新的教學(xué)理念和新的教學(xué)方法，更主要的是強大的實(shí)驗平臺的使用，學(xué)生的學(xué)習興趣和學(xué)習效果有了較大的進(jìn)展。特別是和現代行業(yè)同步的實(shí)驗設備的運用，不但提高實(shí)際操作的技能，理論學(xué)習和運用能力也有了明顯的進(jìn)步。
雖然我們已經(jīng)開(kāi)始課題的研究和探索,并作了一定范圍的嘗試,但需要做的工作還很多。要達到項目教學(xué)的預期目標，至少在以下幾個(gè)方面作出努力：
1、續加強教師隊伍結構的合理性建設和教師自身能力的提高。利用各種資源，爭取上級主管部門(mén)的大力支持。多方面、多渠道發(fā)現和引進(jìn)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗的工程技術(shù)人員、聘請行業(yè)中有一定知名度的專(zhuān)家作客座教授和專(zhuān)業(yè)建設指導委員會(huì )。提高我們的教師對新技術(shù)的了解和掌握。繼續執行教師的暑假工廠(chǎng)實(shí)踐，提高教師對新技術(shù)、新裝備的使用能力，保證教師對項目教學(xué)法的駕御能力。
2、續加強學(xué)校對專(zhuān)業(yè)實(shí)踐的硬件平臺的投入，包我們的實(shí)習工
廠(chǎng)建成具有一流技術(shù)裝備的汽車(chē)實(shí)驗室。既可以用于教學(xué)實(shí)踐，也可以引導教師從事研究活動(dòng)。我們學(xué)校的周?chē)形覀兊淖杂型恋匾话俣喈�，計劃用途是校門(mén)的南面建一家汽修廠(chǎng)，學(xué)校的北面辦一所駕駛學(xué)校。通過(guò)走產(chǎn)學(xué)研相結合的道路來(lái)壯大我們的汽修專(zhuān)業(yè)，促進(jìn)我們的教學(xué)。
3、加強對專(zhuān)業(yè)課程的項目設立的合理化研究。我們現在進(jìn)行的項目，是根據現有的設施和教師的能力來(lái)確當的，并不十分適合企業(yè)現場(chǎng)的要求。只能是初步的嘗試，下一步我們的規劃是在學(xué)校專(zhuān)業(yè)建設指導委員會(huì )的幫助下，科學(xué)、規范地制訂專(zhuān)業(yè)實(shí)用人才能力調查表，在常武地區乃至更大的范圍內進(jìn)行調查和咨詢(xún)。設立完全符合現代汽車(chē)修理行業(yè)要求的能力訓練的項目，使我們的學(xué)生真正實(shí)現和企業(yè)現場(chǎng)的“0”距離對接。
4、加大教材改革和校本教材的建設工作力度。使我們的教材更加適合于我們的培養目標，更加適合于我們的教學(xué)計劃，更加適合于我們的實(shí)驗實(shí)訓設備，更加適合于我們的課堂，更加適合于我們的學(xué)生。為我們的項目教學(xué)法的順利開(kāi)展提供最有力的保證。
汽車(chē)調查報告8
一、國內微型轎車(chē)總體市場(chǎng)表現
據有關(guān)統計，20xx年1-3月份，全國轎車(chē)生產(chǎn)量為531779輛，比20xx年同產(chǎn)量567119輛下降6.23%，全國轎車(chē)銷(xiāo)售量為560016輛，比20xx年同期銷(xiāo)564114輛下降0.72%。與此形成鮮明對照的是，20xx年1-3月份，全國微型轎車(chē)生產(chǎn)量為121976輛，比20xx年同期產(chǎn)量87399輛增長(cháng)39.56%，全國微型轎車(chē)銷(xiāo)售量為121842輛，比20xx年同期銷(xiāo)量87528輛增長(cháng)39.56%。20xx年1-3月份，國內微型轎車(chē)在國內轎車(chē)的市場(chǎng)份額達到21.767%，比20xx年同期的市場(chǎng)份額15.52%提高了6.24個(gè)百分點(diǎn)。
國內微型轎車(chē)市場(chǎng)的走強，首先得益于政策環(huán)境面的根本改善，繼去年下半年國家出臺了一系列旨在扶植和鼓勵節能經(jīng)濟型轎車(chē)發(fā)展的法律法規后，今年以來(lái)，國家有關(guān)部門(mén)再施重拳：今年兩會(huì )期間，節約能源促進(jìn)國民經(jīng)濟健康、協(xié)調、可持續發(fā)展，成為社會(huì )各界形成的共識，4月初，北京市環(huán)保局高管在談到今后北京私人汽車(chē)發(fā)展方向和規劃時(shí)，首次明確支持首都小排量微型轎車(chē)的發(fā)展；其次，3月份國內汽油價(jià)格再次上調、4月份中石化汽油批發(fā)價(jià)格每噸上漲150元、國際原油價(jià)格不斷上漲，期貨原油價(jià)格達到創(chuàng )紀錄的每桶60美元，汽油費用支出的不斷增加，促使人們在購車(chē)時(shí)對汽車(chē)的使用成本——油耗指標的關(guān)心大大提高，節能省油的微型轎車(chē)無(wú)疑成為首選；另悉，近日財政部發(fā)出了《新的汽車(chē)消費稅征稅辦法和稅率》的征求意見(jiàn)稿，新辦法可能把排量在1.0升及以下汽車(chē)的消費稅稅率降至1%或取消，具體調整有望在今年年內完成。制定新的消費稅征收辦法是為了配合國家“對小排量汽車(chē)鼓勵消費和對豪華車(chē)一類(lèi)奢侈消費品加收消費稅”的產(chǎn)業(yè)政策，以達到鼓勵購買(mǎi)小排量車(chē)，改善車(chē)市消費結構的目的。
20xx年是我國汽車(chē)業(yè)變革的一年、成長(cháng)的一年。奇瑞出口美國、陸風(fēng)出口歐洲……多家本土汽車(chē)制造商不斷攻克著(zhù)國際市場(chǎng)。20xx年我國全年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計570.77萬(wàn)輛和575.82輛萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)12.56%和13.54%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)393.07萬(wàn)輛和397.11萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)19.73%和21.4%；商用車(chē)產(chǎn)177.7萬(wàn)輛和178.71萬(wàn)輛，同比分別下降0.6%和0.75%。20xx年12月，我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達到56.2萬(wàn)輛和62.09萬(wàn)輛，比11月增長(cháng)6.82%和12.91%，同比分別增長(cháng)39.20%和27.44%。其中，我國乘用車(chē)在20xx年12月產(chǎn)銷(xiāo)分別達到40.79萬(wàn)輛和45.58萬(wàn)輛，比11月增長(cháng)9.94%和15.79%，同比增長(cháng)58.66%和38.33%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)15.42萬(wàn)輛和16.51萬(wàn)輛，產(chǎn)量比11月下降0.62%，銷(xiāo)量比11月增長(cháng)5.65%，同比分別增長(cháng)5.09%和4.68%。
由于受宏觀(guān)經(jīng)濟形勢的影響，影響汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的多種矛盾沒(méi)有得到根本緩解，汽車(chē)行業(yè)經(jīng)濟運行速度繼續趨緩。由于汽車(chē)行業(yè)與整個(gè)和國民經(jīng)濟的走勢密切相關(guān)，同時(shí)受產(chǎn)業(yè)政策的影響較大；從長(cháng)期看，在我國國民經(jīng)濟持續增長(cháng)的帶動(dòng)下，在資本市場(chǎng)發(fā)展日益規范發(fā)展的情況下，我國汽車(chē)行業(yè)的長(cháng)期發(fā)展增長(cháng)是值得期待的。
20xx年中國汽車(chē)需求將增長(cháng)15%-20%，產(chǎn)能將增長(cháng)20%，預計汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩狀況有可能進(jìn)一步加劇。并預計20xx年中國汽車(chē)業(yè)設備利用率將由20xx年的'76%降至73%，汽車(chē)售價(jià)會(huì )下跌6%，產(chǎn)品利潤率下降4%，20xx年仍將屬于買(mǎi)方市場(chǎng)。這一切的預測數據也意味著(zhù)今年汽車(chē)價(jià)格戰將不可避免，競爭勢必更加激烈。
本報告共分十六章，首先介紹了汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)概念，接著(zhù)對國際汽車(chē)市場(chǎng)、我國汽車(chē)行業(yè)和我國汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了詳細的分析，然后介紹了客車(chē)市場(chǎng)、轎車(chē)市場(chǎng)、重型車(chē)市場(chǎng)的概況。隨后，報告對我國汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)和汽車(chē)進(jìn)出口狀況做了分析，并對汽車(chē)行業(yè)的重要企業(yè)、汽車(chē)零部件以及汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)行業(yè)做了重點(diǎn)介紹，最后對汽車(chē)市場(chǎng)的競爭格局和汽車(chē)行業(yè)的投資進(jìn)行了分析，還對汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預測。您若想對汽車(chē)行業(yè)有個(gè)系統的了解或者想投資汽車(chē)行業(yè)本報告是您不可或缺的重要工具。
蒙古國位于亞洲中部的內陸國，南、東、西與中國接壤，北與俄羅斯相鄰， 首都烏蘭巴托市 . 連接中俄的鐵路貫穿烏蘭巴托，北至蘇赫-巴托爾，南抵中國內蒙古的二連浩特 。 目前烏蘭巴托的重卡市場(chǎng)基本以前蘇聯(lián)的遺留車(chē)型嘎斯、卡瑪斯為主，車(chē)型老化，承載力低下。究其原因，第一是當地沒(méi)有重卡生產(chǎn)基地，主要以進(jìn)口車(chē)為主；第二，由于與俄羅斯相鄰，在眾多國際援助以及進(jìn)口車(chē)過(guò)程中，在俄羅斯市場(chǎng)已被淘汰的車(chē)型成為蒙古的主力車(chē)型；第三，受當地經(jīng)濟能力所限，沒(méi)有實(shí)力購買(mǎi)高端卡車(chē)。蒙古國的重卡需求市場(chǎng)的特點(diǎn)和中國的資源儲備區一樣，需要承載力強、性?xún)r(jià)比高的產(chǎn)品。這給中國的重卡企業(yè)留下了較大的發(fā)展空間 .
蒙古國面對國際金融危機的蔓延使得 新組閣的政府面臨的嚴重的政治考驗。礦產(chǎn)業(yè)是蒙古國的支柱產(chǎn)業(yè)，所以大力提倡礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)，吸引中資優(yōu)惠政策實(shí)施是蒙古國快速發(fā)展的主要動(dòng)力，隨著(zhù)世界經(jīng)濟的逐步回暖和礦產(chǎn)品價(jià)格的回升，蒙古國經(jīng)濟下滑的趨勢得到有效遏制。
蒙古國招商引資政策吸引了諸多國家的投資商來(lái)蒙古國投資開(kāi)發(fā)基礎設施的建設，礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)。蒙古國交通非常不發(fā)達，運輸主要以公路為主。 鐵 路總長(cháng)1810公里，公路總長(cháng)約49250公里，機場(chǎng)46座。 國土上只有中國二連浩特途徑首都烏蘭巴托市至北面俄羅斯恰可圖市的南北貫穿的一條鐵路線(xiàn)。鐵路運力非常緊張。隨著(zhù)基礎設施的建設和礦產(chǎn)資源的開(kāi)采建設力度日益增長(cháng)，現有的鐵路運輸遠遠滿(mǎn)足不了物資流通，以及各行業(yè)的需求。所以給商用車(chē)提供了非常大的發(fā)展空間，眾多的投資商來(lái)蒙古國投資發(fā)展。如北方奔馳，中國重汽、陜汽，北汽福田等國內的汽車(chē)制造商，還有好多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都在蒙古國投資發(fā)展。
內蒙古大風(fēng)經(jīng)貿進(jìn)出口貿易公司20xx年在蒙古國注冊成立了蒙古國大風(fēng)順國際貿易公司：主要經(jīng)營(yíng)國際貿易，建材，建筑業(yè)，通過(guò)多年和蒙古國的貿易往來(lái)，我公司對蒙古國的市場(chǎng)有一定的了解，我們經(jīng)過(guò)研究；認為在蒙古國銷(xiāo)售北汽歐曼重卡汽車(chē)前景廣闊，籌建4S店也正是時(shí)機。為了我公司在蒙古國代理北汽歐曼重卡籌建4S店的投資取的合法地位，我公司已在商務(wù)部成功申請并辦理了《境外投資許可證》。這項投資將受到商務(wù)部的重視和我們當地政府的大力支持。
20xx年連結東歐的公路烏蘭巴托到二連浩特段將全線(xiàn)貫通，到時(shí)將迎來(lái)一個(gè)公路運輸高峰，對商用車(chē)的需求也將成倍的增長(cháng)，我們想盡早把握先機，占領(lǐng)蒙古國市場(chǎng)。公司通過(guò)堅持不懈的努力和北汽的有力支持，我們一定能把北汽歐曼在蒙古國做好，使它的市場(chǎng)占有率逐步上升。
汽車(chē)調查報告9
百德瑞祥（100derc）國際咨詢(xún)公司是一家綜合管理咨詢(xún)公司，為企業(yè)提供發(fā)展戰略、內部運營(yíng)系統、企業(yè)變革管理三個(gè)層面的咨詢(xún)服務(wù)。
百德瑞祥（100derc）國際奉行"國際水準、本土服務(wù)"基本準則，與具有國際一流的管理與咨詢(xún)經(jīng)驗的資深專(zhuān)家一起，結合中國咨詢(xún)與管理實(shí)踐，為500多家國內外客戶(hù)提供過(guò)管理功能咨詢(xún)，并以?xún)?yōu)秀的服務(wù)品質(zhì)贏(yíng)得了客戶(hù)、咨詢(xún)協(xié)會(huì )以及全球合作伙伴的高度評價(jià)，曾經(jīng)獲得中國top10金牌管理咨詢(xún)公司稱(chēng)號，"優(yōu)秀咨詢(xún)公司獎"、以及"管理變革年度最佳咨詢(xún)公司"和"中國咨詢(xún)業(yè)十大領(lǐng)導品牌"等獎項。
百德瑞祥（100derc）提供全球領(lǐng)先的一體化架構的咨詢(xún)方案，并結合眾多行業(yè)及業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗，在多個(gè)領(lǐng)域與中國企業(yè)展開(kāi)合作。服務(wù)涵蓋了戰略管理咨詢(xún)、集團管控咨詢(xún)、運營(yíng)管理咨詢(xún)、人力資源咨詢(xún)、財務(wù)管理咨詢(xún)、營(yíng)銷(xiāo)管理咨詢(xún)、it咨詢(xún)、企業(yè)文化咨詢(xún)及行業(yè)研究報告、公共管理咨詢(xún)及高級人才獵尋共11個(gè)服務(wù)領(lǐng)域，并成功搭建了產(chǎn)業(yè)研發(fā)及數據資源支持平臺，為百德瑞祥（100derc）的專(zhuān)業(yè)服務(wù)提供保障。
百德瑞祥（100derc）公司集十一年管理咨詢(xún)服務(wù)經(jīng)驗，從經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、管理思想、運營(yíng)技術(shù)三個(gè)層面對企業(yè)進(jìn)行了大量的研究、思考與探索，并希望這些研究與探索在服務(wù)客戶(hù)、提升客戶(hù)能力的同時(shí)，與客戶(hù)共同完善與提高。在未來(lái)的咨詢(xún)服務(wù)中，百德瑞祥（100derc）公司將一如既往的秉承清華"自強不息、厚德載物"之風(fēng)范，不遺余力的幫助客戶(hù)提升企業(yè)價(jià)值。
百德瑞祥（100derc）國際咨詢(xún)旗下gbx行業(yè)報告(原北京國博訊國際經(jīng)濟信息咨詢(xún)有限公司于20xx年9月被公司收購)是以經(jīng)濟信息情報為主業(yè)的專(zhuān)業(yè)信息咨詢(xún)機構。中心本著(zhù)"誠信服務(wù)，創(chuàng )造財富"的宗旨，在成立幾年來(lái)，依托國家權威部門(mén)、名牌院校、科研機構、知名企業(yè)的綜合資源優(yōu)勢；與著(zhù)名咨詢(xún)機構合作，全力打造一流的、專(zhuān)業(yè)信息服務(wù)平臺。
擁有眾多強大合作伙伴，在相關(guān)權威機構的'支持下，為客戶(hù)提供近6500份年度研究報告、項目投資分析報告、季度報告、企業(yè)專(zhuān)題報告、戰略規化報告、34個(gè)主行業(yè)跟蹤、幾萬(wàn)種產(chǎn)品進(jìn)出口數據監測報告。憑借多年的企業(yè)研究調查經(jīng)驗，培養了一支具有良好素質(zhì)的調研團隊，他們不僅對國內外企業(yè)有較深的認知，而且每位調研員工均單獨完成調查案例在300例以上。在生產(chǎn)、流通、貿易、投資、咨詢(xún)、管理、服務(wù)等領(lǐng)域均有自己獨特的信息獲取渠道和獨到的研究分析方法。經(jīng)過(guò)多年的積累，目前我們同時(shí)已經(jīng)擁有了國內較為先進(jìn)的企業(yè)分析數據庫，在此基礎上，百德瑞祥（100derc）國際推出的行業(yè)研究報告更具備說(shuō)服力。
為了滿(mǎn)足企業(yè)對原始數據的需求，也為了能給企業(yè)提供更為全面和客觀(guān)的研究報告，百德瑞祥（100derc）國際與國內各大數據源（包括政府機構、行業(yè)協(xié)會(huì )、圖書(shū)館、信息中心等權威機構）建立起戰略合作關(guān)系。本著(zhù)"誠信服務(wù)，創(chuàng )造財富"的宗旨，依托國家權威部門(mén)、名牌院校、科研機構、知名企業(yè)的綜合資源優(yōu)勢；
百德瑞祥（100derc）在中國10多年的咨詢(xún)實(shí)踐，在30多個(gè)行業(yè)中積累的近千個(gè)咨詢(xún)案例，以及長(cháng)期鍛造的優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)團隊、成熟的項目管理經(jīng)驗和不斷創(chuàng )新的產(chǎn)品與服務(wù)，奠定了百德瑞祥（100derc）在咨詢(xún)行業(yè)的卓越之道。
汽車(chē)調查報告10
作為新興行業(yè)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)在中國尚處于初期發(fā)展階段，為了更好地借鑒發(fā)達國家同業(yè)經(jīng)驗，本期特別為您刊登美國勞工部關(guān)于汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的調查報告。本報告從汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的行業(yè)特征、從業(yè)環(huán)境、行業(yè)職位設置、從業(yè)人員培訓和學(xué)習機會(huì )、就業(yè)前景及收入幾個(gè)方面著(zhù)手，針對汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的人才問(wèn)題進(jìn)行分析。僅供國內同行參考。
對美國（事實(shí)上中國亦是如此）汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)來(lái)說(shuō)，存在著(zhù)從業(yè)人員學(xué)歷較低的人才短缺問(wèn)題，即行業(yè)缺乏真正受過(guò)正規汽車(chē)服務(wù)技能培訓的車(chē)輛保養和維修人才。此外，雖然這一行業(yè)的就業(yè)機會(huì )不斷增多，但是行業(yè)就業(yè)仍然會(huì )受美國國內經(jīng)濟低迷影響。還有一點(diǎn)需要強調的是，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)從業(yè)人員收入整體相對較高。
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)特征
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是汽車(chē)廠(chǎng)商和消費者聯(lián)通的橋梁和紐帶。新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商主要從事轎車(chē)、運動(dòng)型多功能汽車(chē)（suv）、客車(chē)及貨車(chē)的新車(chē)零售。新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的人員設置是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)從業(yè)人員總數的十分之九。絕大部分新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商把汽車(chē)銷(xiāo)售與汽車(chē)售后服務(wù)結合在一起，主要包括汽車(chē)修理維修服務(wù)、二手車(chē)零售、零部件銷(xiāo)售和置換等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷(xiāo)商為潛在消費者提供一步到位的購車(chē)和金融服務(wù)。從另一種方面講，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在二手車(chē)銷(xiāo)售和金融服務(wù)兩個(gè)領(lǐng)域只為社會(huì )提供十分之一的就業(yè)崗位。
轎車(chē)、卡車(chē)及貨車(chē)的新車(chē)銷(xiāo)售取決于消費者消費口味的變化、汽車(chē)制造商品牌地位、汽車(chē)車(chē)型以及經(jīng)銷(xiāo)商的行業(yè)地位等幾個(gè)方面。商業(yè)經(jīng)濟的運轉在很大程度上影響著(zhù)汽車(chē)銷(xiāo)售，當一個(gè)國家的經(jīng)濟處于整體下滑趨向時(shí)，汽車(chē)消費者就可能會(huì )推遲購買(mǎi)新車(chē)的時(shí)間。相反地，如果整體經(jīng)濟處于不斷發(fā)展和上升的階段時(shí)，消費者就會(huì )感覺(jué)到國家經(jīng)濟有更多保障，所以汽車(chē)銷(xiāo)售數量就會(huì )隨之上升。任何國家的消費者都對貸款利息問(wèn)題非常關(guān)注。事實(shí)上，當一個(gè)國家經(jīng)濟較為低迷時(shí)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了刺激消費者購買(mǎi)，就會(huì )為消費者提供回扣以及一些金融服務(wù)，以促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售，從而達到減少庫存的目的。
據美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )（nada）的數據表明，新車(chē)銷(xiāo)售收入占據了新車(chē)特許經(jīng)銷(xiāo)商（轎車(chē)和卡車(chē)新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商）總收入的一半以上，汽車(chē)銷(xiāo)售也為新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的其他部門(mén)增加了盈利來(lái)源。通過(guò)新車(chē)銷(xiāo)售，經(jīng)銷(xiāo)商可以從汽車(chē)后市場(chǎng)、維修和客戶(hù)服務(wù)獲得收入，并且也為未來(lái)二手車(chē)的回收和再銷(xiāo)售提供了一定的保障。
對于汽車(chē)后市場(chǎng)的銷(xiāo)售部門(mén)來(lái)說(shuō)，在汽車(chē)銷(xiāo)售人員完成新車(chē)銷(xiāo)售即交易結束后，他們的服務(wù)和產(chǎn)品銷(xiāo)售才剛剛開(kāi)始。汽車(chē)后市場(chǎng)銷(xiāo)售人員為新車(chē)和二手車(chē)的購買(mǎi)者提供服務(wù)協(xié)議和保險服務(wù)及相關(guān)的購買(mǎi)金融服務(wù)。具有代表性的服務(wù)包括延伸保障服務(wù)和額外的服務(wù)條款，如內層油漆密封劑（undercoat sealant）和環(huán)保油漆保護包裝（environment paint protection packages）等服務(wù)，從而提高汽車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的收入。
轎車(chē)和卡車(chē)租賃是汽車(chē)消費者的另一個(gè)選擇。近年來(lái)，租賃服務(wù)的發(fā)展逐漸改變了人們的消費習慣。由于汽車(chē)屬于奢侈消費品，很多人不能夠或者是不愿意在新車(chē)購買(mǎi)上進(jìn)行投資，而通過(guò)租賃手段以每月很低的租賃價(jià)格取代一次性的高額投資。
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)部門(mén)提供汽車(chē)修理服務(wù)、配件銷(xiāo)售和零部件置換服務(wù)。大部分經(jīng)銷(xiāo)商的服務(wù)部門(mén)只提供轎車(chē)和輕卡的售后服務(wù)，但是還有一些會(huì )提供重型卡車(chē)、巴士、拖拉機相關(guān)服務(wù)的店面。一些經(jīng)銷(xiāo)商還設有汽車(chē)車(chē)體修理制造廠(chǎng)，主要覆蓋汽車(chē)的碰撞修理、表面整修和涂漆等業(yè)務(wù)。經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)服務(wù)業(yè)務(wù)是否對消費者的購買(mǎi)產(chǎn)生很大的影響？事實(shí)上，對經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)是否認可直接影響消費者未來(lái)是否購買(mǎi)此經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品。 新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)，主要銷(xiāo)售回收的折價(jià)二手車(chē)以及之前以供出租的轎車(chē)、卡車(chē)和貨車(chē)。汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步提高了新車(chē)的耐久性和使用壽命，也保障了高質(zhì)二手車(chē)的回收。近些年，在新車(chē)利潤逐漸下降的形勢影響下，二手車(chē)銷(xiāo)售成為新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的主要利潤來(lái)源。一些豪華車(chē)制造商也在極力促進(jìn)認證二手車(chē)的發(fā)展，為一些沒(méi)有能力購買(mǎi)某些特定新車(chē)型的消費者提供服務(wù)。在美國經(jīng)濟整體下滑的趨勢下，消費者對二手車(chē)的需求會(huì )隨著(zhù)新車(chē)銷(xiāo)售的下降而上升。
在過(guò)去的十年中，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的影響力不斷擴大。但是相對新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商而言，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商數量較少，經(jīng)營(yíng)規模從一個(gè)小的經(jīng)銷(xiāo)店到大的全國性的銷(xiāo)售市場(chǎng)不一而足。正如二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商隨著(zhù)二手車(chē)需求的增長(cháng)投入資金一般，新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的二手車(chē)銷(xiāo)售也可以使他們從二手轎車(chē)、卡車(chē)和貨車(chē)的銷(xiāo)售上獲得豐厚的利潤。一些大規模的經(jīng)銷(xiāo)店從事這些庫存較大的流行車(chē)型的二手車(chē)銷(xiāo)售，并附質(zhì)量保證。這些經(jīng)銷(xiāo)商針對產(chǎn)品簽訂保證協(xié)議，還與其他經(jīng)銷(xiāo)商一起提供衛星式設備網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。此外，租賃公司的增加也可以為經(jīng)營(yíng)二手車(chē)銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商持續提供有質(zhì)量保證的汽車(chē)，同時(shí)也促使二手車(chē)市場(chǎng)的就業(yè)機會(huì )增多。
近來(lái)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商加大了利用網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售新車(chē)和二手車(chē)的力度。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，消費者可以更加便捷地了解到車(chē)型評論、車(chē)型特征并進(jìn)行價(jià)格對比。許多網(wǎng)站還可以為消費者提供保險、金融、租賃以及質(zhì)量保證的研究分析。因而，網(wǎng)絡(luò )的推廣可以使消費者更全面地了解汽車(chē)信息，也減少了消費者與銷(xiāo)售人員見(jiàn)面所浪費的時(shí)間。
工作條件和環(huán)境
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的從業(yè)人員工作時(shí)間普遍比其他行業(yè)人員要長(cháng)。據XX年調查，84%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)員工為全職，有38%的員工一周工作40小時(shí)以上。為了更好地滿(mǎn)足消費者對服務(wù)的需求，許多經(jīng)銷(xiāo)商在夜間和周末等非工作時(shí)間也提供服務(wù)。雖然，正常工作時(shí)間是每周五天，一周40小時(shí)的工作時(shí)間，但是事實(shí)上這個(gè)行業(yè)往往超出了這個(gè)工作時(shí)間的限制。
大部分銷(xiāo)售部門(mén)的行政管理人員在汽車(chē)展廳工作的時(shí)間要遠遠多于其在個(gè)人辦公室的時(shí)間，而大多數普通員工需要在擁擠簡(jiǎn)陋的辦公室里與其他人一起辦公。對于汽車(chē)銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，他們需要完成公司定給他們的銷(xiāo)售配額及個(gè)人的收入目標，所以工作本身所具有的競爭特性往往帶給了他們巨大的壓力。因此，普遍來(lái)說(shuō)，壓力過(guò)大使得汽車(chē)銷(xiāo)售從業(yè)人員比其他的行業(yè)人員更容易轉行。
服務(wù)技師和汽車(chē)車(chē)體修理人員往往在通風(fēng)和采光較好的修理車(chē)間里工作。但是，這些車(chē)間噪音非常大，而且技師和修理工需要與滿(mǎn)是灰塵和油膩的汽車(chē)零部件打交道，從社會(huì )角度來(lái)說(shuō)，他們的工作地位并不是很體面。在工作過(guò)程中，工作人員需要搬運笨重的零部件和工具，因而割傷、燒傷或者其他身體傷害都在所難免。通過(guò)保持維修車(chē)間的清潔和整齊有序并注重采取傷害預防措施可以有效避免重大危險事故的發(fā)生。在XX年，美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)每 00個(gè)全職工人就會(huì )有5. 例工傷以及與職業(yè)相關(guān)的疾病發(fā)生，這與美國全國5.0的傷害平均值相近。
就業(yè)機會(huì )
據XX年統計，美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)可以為國家提供 30萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。另外，還有5.5萬(wàn)個(gè)雇主崗位和家族崗位。其中，銷(xiāo)售、安裝、保養和維修工人占63%。管理、辦公室、行政以及運輸和搬運職業(yè)占35%。 行業(yè)職業(yè)
汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商所雇用的員工人數取決于經(jīng)銷(xiāo)商的規模、經(jīng)銷(xiāo)商地區、經(jīng)營(yíng)品牌和部門(mén)銷(xiāo)售額分配。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)中最為重要的工作之一就是銷(xiāo)售工作，銷(xiāo)售人員占整個(gè)行業(yè)從業(yè)人數的36%。車(chē)輛及相關(guān)服務(wù)的銷(xiāo)售成為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商是否成功的關(guān)鍵。銷(xiāo)售人員作為第一個(gè)見(jiàn)到消費者的行業(yè)人員，他們對消費者的購買(mǎi)行為起著(zhù)關(guān)鍵性的作用。一般情況下，消費者在進(jìn)入經(jīng)銷(xiāo)店之前會(huì )通過(guò)網(wǎng)絡(luò )研究和對比車(chē)輛價(jià)格和車(chē)型性能，并做出購買(mǎi)取舍的決定。銷(xiāo)售人員會(huì )在展廳或路邊上給消費者解釋和展示各車(chē)型的性能。銷(xiāo)售人員需要往返于銷(xiāo)售主管和消費者之間，對銷(xiāo)售價(jià)格和相關(guān)事宜進(jìn)行協(xié)調，促成銷(xiāo)售協(xié)議的最后簽訂。銷(xiāo)售人員必須機智過(guò)人，并具備良好的職業(yè)素養和優(yōu)秀的`表達能力。銷(xiāo)售人員的成功與否取決于他們是否能夠贏(yíng)得潛在客戶(hù)的尊重和信任。
安裝、維修和保養的從業(yè)人員是構成汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的又一部分，在行業(yè)中占27%的比例。汽車(chē)和輕卡，如貨車(chē)、皮卡（pickups）以及suv的診斷、校準和修理服務(wù)是由汽車(chē)服務(wù)技師和機械人員負責，汽車(chē)車(chē)體及其他修理工負責汽車(chē)車(chē)體的修理和完善、零部件校正、凹處平復以及更換無(wú)法修理的汽車(chē)零部件等業(yè)務(wù)。一般來(lái)說(shuō)，維修店面的經(jīng)理是由在技術(shù)服務(wù)方面很有經(jīng)驗的人員擔任，他們負責技術(shù)人員的管理和培訓，以保證服務(wù)網(wǎng)絡(luò )的順利運轉�？头�(jīng)理（service manager）負責整個(gè)服務(wù)部門(mén)，負責維持服務(wù)部門(mén)的服務(wù)聲譽(yù)并確保服務(wù)的效率，以確保效益提高。而且，服務(wù)部門(mén)會(huì )逐漸加大網(wǎng)絡(luò )使用率，從而確保顧客服務(wù)的調度、技術(shù)問(wèn)題的解決及服務(wù)信息和問(wèn)題部件的查找，從而可以提高服務(wù)效率，并保證服務(wù)的流暢性。
服務(wù)顧問(wèn)負責處理服務(wù)部門(mén)與客戶(hù)關(guān)系的維護。他們需要關(guān)注客戶(hù)需求，了解客戶(hù)的車(chē)輛故障，為消費者提供量“車(chē)”定做的修理流程，并為客戶(hù)提供修理價(jià)格和時(shí)間的預計服務(wù)。服務(wù)顧問(wèn)也需要處理客戶(hù)對服務(wù)的抱怨和不滿(mǎn)，當技師在修理過(guò)程中發(fā)現新問(wèn)題時(shí)也需要通過(guò)服務(wù)顧問(wèn)來(lái)告知消費者，同時(shí)服務(wù)顧問(wèn)需要向客戶(hù)解釋修理的具體事宜和修理費用。
零部件銷(xiāo)售人員負責向技師和維修人員提供汽車(chē)零部件，作為服務(wù)和修理部門(mén)的補充。同時(shí)，他們也會(huì )外銷(xiāo)零部件和配件。部件部門(mén)經(jīng)理需要保障汽車(chē)零部件庫存的充足，負責零配件的供應并汽車(chē)修理廠(chǎng)和其他修理車(chē)間購買(mǎi)零件的業(yè)務(wù)。
辦公室和行政部門(mén)負責處理經(jīng)銷(xiāo)活動(dòng)中的書(shū)面工作，主要涉及記錄、財務(wù)、審計、辦公室文員、秘書(shū)和行政助理等職位，業(yè)務(wù)包括日常運轉文件處理、庫存和財務(wù)報告擬寫(xiě)等方面，還主要負責信息的收集、處理和記錄以及其他行政職能和文書(shū)工作的執行，在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)中占 5%的比例。辦公室負責人主要負責行政事務(wù)的組織、管理和協(xié)調事宜，一些負責人還負責收集和分析各個(gè)部門(mén)財政運轉信息。
在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)中，運輸和物流占了 2%的比例。車(chē)輛和設備清潔人員會(huì )在展廳中準備好展示的新車(chē)和二手車(chē)或是準備即刻要售出的車(chē)輛，然后手工給車(chē)輛清洗和打蠟，或是提供如更換輪胎和電池等一些簡(jiǎn)單的服務(wù)。駕駛輕型運輸卡車(chē)的司機運輸汽車(chē)零部件，一些卡車(chē)還會(huì )把受損的車(chē)輛拉到經(jīng)銷(xiāo)店里去進(jìn)行專(zhuān)業(yè)維修。 管理工作一般是由有數年相關(guān)經(jīng)驗的從業(yè)人員擔任的。許多銷(xiāo)售經(jīng)理人最初都從事汽車(chē)銷(xiāo)售工作，當他們在銷(xiāo)售上取得業(yè)績(jì)的時(shí)候就有可能晉升到管理階層。銷(xiāo)售人員的聘用、培訓和管理事宜都由銷(xiāo)售經(jīng)理負責。他們是銷(xiāo)售人員和客戶(hù)買(mǎi)賣(mài)行為的主要議定者，也是消費者需求市場(chǎng)分析報告、車(chē)型潛在銷(xiāo)售量評估的負責人。
總經(jīng)理和執行經(jīng)理負責所有經(jīng)銷(xiāo)事宜的運營(yíng)，一般都具備豐富的商業(yè)和管理技能和經(jīng)驗，通常情況下是由經(jīng)銷(xiāo)店有經(jīng)驗的分部門(mén)經(jīng)理?yè)�。�?jīng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)和利潤最終都是取決于總經(jīng)理，有些時(shí)候，一些總經(jīng)理?yè)碛薪?jīng)銷(xiāo)店的部分股權。
培訓和提升
每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商對行業(yè)不同職業(yè)的需求不同。一個(gè)具體工作的設定是由經(jīng)銷(xiāo)商和經(jīng)理人所決定的。這一行業(yè)中的許多工作并不需要高等教育背景，行業(yè)中幾乎一半的工作人員并沒(méi)有受過(guò)高中以上的正規教育。盡管當今就業(yè)競爭非常激烈，但是幾乎所有的經(jīng)銷(xiāo)商只需要高中畢業(yè)學(xué)歷員工即可。但是，這一行業(yè)的服務(wù)人員必須要經(jīng)過(guò)汽車(chē)技術(shù)方面的培訓，正如我們需要了解商業(yè)、電子、數學(xué)、計算機和科學(xué)等方面的基礎知識一樣。由于銷(xiāo)售人員所代表的是經(jīng)銷(xiāo)商的形象，所以需要具備非常優(yōu)秀的公眾溝通能力。
大多數銷(xiāo)售人員都受過(guò)大量的職業(yè)培訓，他們既要了解銷(xiāo)售經(jīng)理的銷(xiāo)售理念，也要學(xué)習其他銷(xiāo)售人員的銷(xiāo)售經(jīng)驗。對于規模較大的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，培訓作為初學(xué)者的銷(xiāo)售人員，要求銷(xiāo)售人員數日里在教室了解所銷(xiāo)售的汽車(chē)車(chē)型、接近潛在顧客和談判的途徑、完成銷(xiāo)售的方法等幾個(gè)方面的學(xué)習。一些制造商會(huì )為銷(xiāo)售人員提供培訓指南和其他相關(guān)的信息資料。接下來(lái)，由經(jīng)理人指導和培訓銷(xiāo)售人員，培訓方式包括在崗培訓以及召開(kāi)定期銷(xiāo)售會(huì )議。
隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的高速發(fā)展，經(jīng)銷(xiāo)商們也逐漸傾向于雇用汽車(chē)培訓高等學(xué)歷人員來(lái)?yè)闻嘤柭毼�。一般情況下，這些擁有學(xué)士學(xué)位的工作人員在在職幾個(gè)月后，可以獲得出差學(xué)習機會(huì )。許多專(zhuān)科大學(xué)和職業(yè)技術(shù)學(xué)院就設有汽車(chē)培訓高等課程，為汽車(chē)服務(wù)和汽車(chē)車(chē)體修理領(lǐng)域提供人才。這些學(xué)校往往采取課堂指導和現場(chǎng)實(shí)習相結合的培訓方式，為學(xué)員的未來(lái)職業(yè)生涯提供預修機會(huì )。學(xué)習技術(shù)指南還需要具備良好的閱讀能力和數學(xué)基礎，從而可以與新技術(shù)接軌，以學(xué)習最新的服務(wù)和維修技術(shù)。
在美國，汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商共同發(fā)起了員工技能進(jìn)修計劃，參加的學(xué)員需要完成 0周以上或 2周以上的全日制課程，并在經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)部門(mén)完成相應的全職實(shí)習工作。經(jīng)銷(xiāo)商還不斷把一些有經(jīng)驗的技師送到工廠(chǎng)培訓中心，去接受部件修理的專(zhuān)門(mén)培訓，如學(xué)習電子燃料注入和空調修理等。工廠(chǎng)也會(huì )選送代表去許多修理車(chē)間指導短期培訓課程。
一般從業(yè)人員需要有幾年的銷(xiāo)售、服務(wù)或行政經(jīng)驗，才可以晉升管理職位。經(jīng)銷(xiāo)商雇主喜歡聘用商業(yè)管理和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的4年制大學(xué)畢業(yè)生，尤其在一些注重效率的大經(jīng)銷(xiāo)商集團更為明顯。此外，一些汽車(chē)制造商也會(huì )提供管理培訓課程。
前景
預計汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)崗位設置到xx年期間增長(cháng) 2%，而美國所有行業(yè)在這期間的預計年平均增長(cháng)值為 4%。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)職位的增加會(huì )對消費者信賴(lài)度和購買(mǎi)習慣產(chǎn)生很大的影響。美國國家經(jīng)濟的增長(cháng)和消費者偏好趨勢的加強會(huì )影響到這一行業(yè)的職業(yè)前景。 到xx年，人口的增長(cháng)會(huì )提高轎車(chē)的需求量并會(huì )促進(jìn)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)的發(fā)展。勞動(dòng)力的增加和每個(gè)家庭成員的增加也會(huì )促進(jìn)汽車(chē)銷(xiāo)售和行業(yè)的發(fā)展。隨著(zhù)個(gè)人收入的提高，許多人可以承擔多種車(chē)型作為奢侈品消費，這也同樣成為促進(jìn)汽車(chē)消費的一個(gè)因素。盡管如此，由于較之以往來(lái)說(shuō)，現在車(chē)輛的持有時(shí)間延長(cháng)，這對汽車(chē)銷(xiāo)售來(lái)說(shuō)是一個(gè)消極因素。新車(chē)和二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商還同時(shí)承擔著(zhù)來(lái)自汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )在線(xiàn)拍賣(mài)形式帶來(lái)的壓力。
未來(lái)由于汽車(chē)和相關(guān)服務(wù)的需求逐漸增長(cháng)，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的合并對行業(yè)的影響會(huì )最小化。為了提高金融和運轉的有效性和靈活性，經(jīng)銷(xiāo)商應該愈加強調汽車(chē)后市場(chǎng)的重要性，如金融服務(wù)及汽車(chē)維修等服務(wù)。
當一些員工退休或調任時(shí)，許多職位會(huì )向銷(xiāo)售人員開(kāi)放。越來(lái)越多的客戶(hù)會(huì )選擇使用網(wǎng)絡(luò )來(lái)了解和購買(mǎi)汽車(chē)，這也會(huì )限制汽車(chē)銷(xiāo)售人員編制的擴大。由于消費者對銷(xiāo)售人員的需求越來(lái)越多，因此，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )需要更多受過(guò)高等教育的銷(xiāo)售人員。一些有大學(xué)學(xué)歷并且有一定銷(xiāo)售經(jīng)驗的人員會(huì )受到越來(lái)越多的青睞和重用。如果薪金制度得到不斷完善的話(huà)，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)采用薪酬制來(lái)完善銷(xiāo)售人員的傭金制，銷(xiāo)售工作的收入就會(huì )得到穩固和保障。
未來(lái)汽車(chē)保養和維修領(lǐng)域會(huì )有更多的就業(yè)機會(huì )，這對于那些受過(guò)正規汽車(chē)服務(wù)技能培訓的人員來(lái)說(shuō)更是千載難逢的機會(huì )。由于汽車(chē)技術(shù)不斷發(fā)展也愈加復雜，需要有一大批受過(guò)汽車(chē)服務(wù)高等培訓的技師和熟悉車(chē)輛維修的人員來(lái)支撐行業(yè)的發(fā)展。因為經(jīng)濟狀況的改變對汽車(chē)保養和維修行業(yè)的影響是微乎其微，所以，許多汽車(chē)維修和保養從業(yè)人員會(huì )為了得到一份比較穩定的工作而做出就業(yè)選擇。
管理方面的職位適合有大學(xué)學(xué)歷和一定行業(yè)經(jīng)驗的人員，但是，經(jīng)銷(xiāo)商的合并會(huì )減緩管理階層職位的發(fā)展。管理階層的職業(yè)競爭也會(huì )愈演愈烈。
收入
XX年，美國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)行業(yè)非管理階層職員的每周平均收入為634美元，要高于其他零售行業(yè)的37 美元和所有私營(yíng)行業(yè)平均周收入的5 9美元。收入的多少取決于職業(yè)性質(zhì)、個(gè)人工作經(jīng)驗、經(jīng)銷(xiāo)商地理位置以及經(jīng)銷(xiāo)商的規模等方面。
汽車(chē)銷(xiāo)售人員主要收入方式是傭金制。傭金薪水系統在不斷加以修改，一些汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售人員初入行業(yè)熟悉汽車(chē)銷(xiāo)售流程之前通常會(huì )給其適當的工資，還有許多經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )支付給有經(jīng)驗的在職銷(xiāo)售人員一定的周薪或月薪，以彌補銷(xiāo)售工作本身所具有的不穩定特性。對于完成并超出銷(xiāo)售配額的汽車(chē)銷(xiāo)售人員，經(jīng)銷(xiāo)商（尤其是具有一定規模的經(jīng)銷(xiāo)商）還會(huì )有獎金的獎勵和一些其他的特定鼓勵制度。隨著(zhù)客戶(hù)服務(wù)的增加，一些經(jīng)銷(xiāo)商和廠(chǎng)商也吸收了一批薪水制銷(xiāo)售人才。
一些汽車(chē)服務(wù)技師和機械人員也會(huì )根據提供給消費者的具體勞動(dòng)得到相應的傭金提成，他們的收入會(huì )與業(yè)務(wù)量的多少和個(gè)人完成工作的多少掛鉤。
汽車(chē)調查報告11
一、調查項目：
1、汽車(chē)4s店運行情況
2、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才現狀與需求
3、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)人才職業(yè)能力要求
4、目前我國汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中從在的缺陷
二、調查目的
1、通過(guò)對汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的崗位設置、服務(wù)模對式及基本運行情況進(jìn)行系統化的調查，4s店有更深入的了解，提高我們的知識面。
2、通過(guò)調查，為我們汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生對以后的職業(yè)發(fā)展進(jìn)行明確的定位，對營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境及職業(yè)能力的要求進(jìn)行進(jìn)一步的自我考量，明確目前汽車(chē)市場(chǎng)對畢業(yè)生的要求。
3、了解目前國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)存在的缺陷，并提高自身的綜合素質(zhì)，加強工作意識，強化專(zhuān)業(yè)技能。
三、調查意義
市場(chǎng)調查在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)系統中扮演著(zhù)雙重角色，一方面它是市場(chǎng)信息反饋的組成部分，同時(shí)它也是探索新的.市場(chǎng)機會(huì )的基本工具。這兩個(gè)角色對市場(chǎng)調查所下的定義得以細致的體現：市場(chǎng)調查是通過(guò)將消費者、顧客和公眾與營(yíng)銷(xiāo)者連接起來(lái)的方法。這些信息用于識別和確定營(yíng)銷(xiāo)機會(huì )及問(wèn)題，產(chǎn)生、提煉和評估營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，監督營(yíng)銷(xiāo)績(jì)效，改進(jìn)人們對營(yíng)銷(xiāo)過(guò)程的理解。也為即將就業(yè)的學(xué)生創(chuàng )造一個(gè)更好的就業(yè)平臺，并從中提高自己的能力，全面發(fā)展，便于學(xué)以致用。
四、主營(yíng)品牌：
公司現有銷(xiāo)售部、市場(chǎng)部、售后服務(wù)部財務(wù)部、行政部、客戶(hù)關(guān)愛(ài)部，也將秉承上海大眾追求卓越，永爭第一的企業(yè)理念，以人為本，服務(wù)好廣大客戶(hù)群體，同時(shí)也將廣納有才之士，為優(yōu)秀人才提供施展才華的舞臺，在實(shí)現企業(yè)和個(gè)人價(jià)值的同時(shí)，創(chuàng )造更多的社會(huì )價(jià)值。
公司現有員工50多名，本科以上學(xué)歷35人，高級維修技工5人，中級維修技工9人，初級維修工3人，銷(xiāo)售顧問(wèn)均經(jīng)上海大眾總部的培訓認證，售后技術(shù)人員皆通過(guò)上海大眾總部的技術(shù)培訓和考核。同時(shí)還為客戶(hù)提供上汽集團財務(wù)公司提供個(gè)人購車(chē)信貸業(yè)務(wù)，個(gè)人購車(chē)貸款門(mén)檻低、利息少、負擔輕，代辦中國平安、中國大地車(chē)險業(yè)務(wù)，代上新車(chē)牌照，車(chē)險優(yōu)惠、上牌迅捷新車(chē)裝潢均是原廠(chǎng)附件。以顧客為中心，提供滿(mǎn)足顧客需求的方便，認真履行企業(yè)的責任，以良好周到的服務(wù)，為顧客創(chuàng )造更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。針對于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會(huì )能力集中于職業(yè)素養、合作與溝通以及計劃與創(chuàng )新能力。
五、人員能力要求：
1、具有良好的職業(yè)道德，遵紀守法；
2、具有制定工作計劃能力；
3、具備汽車(chē)產(chǎn)品市場(chǎng)調查的能力、
4、具有良好的人際交流和溝通能力；
5、解決實(shí)際問(wèn)題能力；
6、具有豐富的汽車(chē)構造知識和具備對汽車(chē)進(jìn)行技術(shù)評價(jià)的能
7、具有良好的團隊合作精神和力；客戶(hù)服務(wù)意識。
8、獨立學(xué)習新技術(shù)的能力
9、掌握汽車(chē)銷(xiāo)售的基本原理
10、具有一定的組織能力及協(xié)調力；
11、具備一定的汽車(chē)銷(xiāo)售策劃和評估總結工作結果能組織實(shí)施的能力；
12、具備汽車(chē)銷(xiāo)售現場(chǎng)的管理能力，掌握用戶(hù)心理學(xué)、社交禮儀；具備從事汽車(chē)保險投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)的能力
13、掌握汽車(chē)售后服務(wù)知識與技能；具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護的相關(guān)知識和技能
14、有駕駛執照、熟悉汽車(chē)駕駛。
六、調查中發(fā)現存在的一些問(wèn)題：
通過(guò)對汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司的調查發(fā)現，其4s店硬件條件都相當先進(jìn)和齊備，但軟件方面相對較弱。人員結構、人員素質(zhì)方面都存在著(zhù)一些問(wèn)題，主要表現在以下幾個(gè)方面。
汽車(chē)調查報告12
1.汽車(chē)后市場(chǎng)規模：8000億
汽車(chē)后市場(chǎng)細分分向，產(chǎn)值規模約為6000億---80000億元，預計隨著(zhù)平均年齡逐漸延長(cháng)、汽車(chē)保有量穩步增長(cháng)，汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)值將突破萬(wàn)億。
2.汽車(chē)后市場(chǎng)投資增長(cháng)：10倍
20xx年全年資本市場(chǎng)共產(chǎn)生了1756次投資事件。
據統計，有150多件與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)，在汽車(chē)后市場(chǎng)的投資是20xx年的10倍，逾67次。
3.維修年產(chǎn)值：5000億
交通部公布的數據，截止20xx年底，全國共有機動(dòng)車(chē)維修業(yè)戶(hù)48萬(wàn)家，從業(yè)人員近300萬(wàn)人，完成年維修量3.3億輛次，年產(chǎn)值達5000億元以上。據預測，到20xx年，我國汽車(chē)保有量將達到2.5億輛，維修市場(chǎng)需求規模將再翻一番，維修產(chǎn)值有望超過(guò)1萬(wàn)億元。
4.大型汽修廠(chǎng)比例：20%
按官方統計，我國共有44萬(wàn)家汽車(chē)維修廠(chǎng)，分為以、二、三類(lèi)。
一類(lèi)維修廠(chǎng)包括汽車(chē)品牌授權的4S店以及一些規模較大的汽修廠(chǎng)，占維修廠(chǎng)總量的15%--20%。
二類(lèi)維修廠(chǎng)包括部分4S店所設立的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以及具體一定規模和技術(shù)水平的維修廠(chǎng)，占到總量的25%--30%。
三類(lèi)維修廠(chǎng)就是規模較小，技術(shù)水平較低的維修廠(chǎng)，占到總量的50%以上。
5.超過(guò)保修期：6700萬(wàn)
目前全國約有1.3億輛汽車(chē)，平均年齡3.23年，預計20xx年超過(guò)保修期的`汽車(chē)數量約為6700萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的比重為54%，市場(chǎng)主要集中于維修、養護等方面。
6.龍頭平均營(yíng)業(yè)額：1/1000
投資者們預測，未來(lái)十年汽車(chē)后市場(chǎng)規模有望達到4--5萬(wàn)億。有調查顯示，相比于成熟市場(chǎng)上百億市場(chǎng)的售后服務(wù)企業(yè)，當前行業(yè)內龍頭平均營(yíng)業(yè)額也只占市場(chǎng)千分之一的份額。
7.二手車(chē)服務(wù)業(yè)：48億
從20xx年到20xx年，國內市場(chǎng)大約有20億美金投資在汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域，而僅20xx年在二手車(chē)創(chuàng )投領(lǐng)域的投資金額就超過(guò)了以往所有年份的總和，數額大概在48億左右，但中國的市場(chǎng)潛力還遠沒(méi)有得到釋放。
8、改裝車(chē)市場(chǎng)：3000億
今后兩至三牛內，將有3000億元左右的改裝車(chē)市場(chǎng)，由于汽車(chē)改裝純屬于汽車(chē)消費或高消費，完全不屬于汽車(chē)總量增加，允許改裝車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，更重要的對拉動(dòng)內需將起到巨大的推動(dòng)作用。
9、車(chē)聯(lián)網(wǎng)規模：1500億
據預計，20xx年車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率將從20xx年的4.67%增長(cháng)至10%，市場(chǎng)規模有望突破1500億元；20xx年車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)數將超過(guò)4000萬(wàn)，滲透率超過(guò)20%，市場(chǎng)規模突破4000億元。
據預測，到20xx年，我國汽車(chē)保有量將達到2.5億量，維修市場(chǎng)需求規模將再翻一番，維修產(chǎn)值有望突破1萬(wàn)億元。
10、旅游人數：32億
據統計，20xx年全年國內旅游人數達32億人次，其中54%的人選擇了自駕游，自駕游產(chǎn)業(yè)在各地已經(jīng)初具規模。
從數據中不難發(fā)現，未來(lái)對于汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)來(lái)講，潛力巨大。
無(wú)論從市場(chǎng)規模，投資熱度，車(chē)齡老化，還是從行業(yè)平均水平來(lái)看，可發(fā)展的空間還很大。另外，車(chē)聯(lián)網(wǎng)，二手車(chē)，改裝車(chē)等也存在巨大商機。
汽車(chē)調查報告13
1. 浙江瑞鵬汽車(chē)電器有限公司
浙江瑞鵬汽車(chē)電器有限公司是一家以專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)雨刮器總成、暖風(fēng)電機總成、鼓風(fēng)電機總成、風(fēng)扇電機總成、玻璃升降器總成、暖風(fēng)水箱、喇叭等產(chǎn)品為主的股份合作制企業(yè)。公司先后通過(guò)了ISO9002、QS9000&VDA6.1國際質(zhì)量體系認證。
公司創(chuàng )建于1997年，位于中國汽摩配之都--浙江省瑞安市，并于2002年在吉林成立吉林瑞鵬汽車(chē)電器有限公司，形成以汽車(chē)暖風(fēng)機總成為主產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。公司總占地面積4897m2，建筑面積9800m2，現有職員400余人，其中大專(zhuān)以上學(xué)歷100人，技術(shù)人員150人，高中級技術(shù)職稱(chēng)40人，產(chǎn)值達8000余萬(wàn)元，集產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體。
公司主要產(chǎn)品能滿(mǎn)足重型、輕型、微型卡車(chē)以及各類(lèi)轎車(chē)的需求，不僅定點(diǎn)配套銷(xiāo)往一汽集團、重汽集團、天津一汽、一汽吉輕、陜西重汽、沈陽(yáng)金杯華晨、南京長(cháng)安公司、一汽紅塔等20多家企業(yè)，同時(shí)，公司生產(chǎn)的直流電機、玻璃升降器電機、按摩器電機、日用電機、柴油輸油電機及電動(dòng)門(mén)升降機等產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國各地，并出口歐美、澳大利亞、東南亞、中東等20余個(gè)國家，公司擁有進(jìn)出口自主經(jīng)營(yíng)權。
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，公司已形成了自己的市場(chǎng)優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和地理優(yōu)勢。為了在激烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地，公司不斷完善創(chuàng )新機制，構筑人才平臺，建立和諧的客戶(hù)關(guān)系以及提高產(chǎn)品質(zhì)量和做好全方位的服務(wù)，使公司在新產(chǎn)品的研制和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)等方面處于國內同行業(yè)領(lǐng)先地位。公司以?xún)?yōu)惠的價(jià)格、可靠的質(zhì)量，高度的信譽(yù)獲得國內外客戶(hù)的一致好評與青睞。2001年，公司被一汽聯(lián)合銷(xiāo)售集體列為“首屆理事會(huì )單位”。2002年，被中國汽車(chē)零部件聯(lián)合銷(xiāo)售集團評為“名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)”。被全國汽車(chē)零部件雙百推展委員會(huì )列入“全國雙百汽車(chē)零部件推展品牌企業(yè)”。2003年，被瑞安市命名為“中國汽摩配之都功勛企業(yè)”。
回顧過(guò)去，創(chuàng )業(yè)維艱，展望未來(lái)，任重道遠�！盀楦黝�(lèi)汽車(chē)生產(chǎn)優(yōu)良品質(zhì)的配件，以真誠的服務(wù)贏(yíng)得用戶(hù)的滿(mǎn)意”是瑞鵬的經(jīng)營(yíng)理念。瑞鵬人愿與國內外朋友攜手并進(jìn)，共創(chuàng )輝煌！
2.臺州開(kāi)元大酒店
臺州開(kāi)元大酒店是開(kāi)元旅業(yè)集團躊地區連鎖發(fā)展的第七家酒店,酒店地處臺州經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區中心,位于臺州市東環(huán)大道458號,毗鄰臺州市政府,距離黃巖機楊10公里,距離甬臺溫高速公路黃巖出口20公里,交通便利,酒店部投資2.2億元.按四星級標準設計建造.2002年5月,臺州開(kāi)元大酒店建成并開(kāi)始試營(yíng)業(yè),酒店占地24畝,建筑面積4萬(wàn)余平方米,樓高9層,共擁有各類(lèi)豪華客房372套,大小餐廳7個(gè),可容納1000余人同時(shí)就餐,康體娛樂(lè )設施齊全,包括大劇場(chǎng),KTV包廂,棋排室,健身房,桑拿中心等數十個(gè)娛樂(lè )項目,擁有不同規模的會(huì )議室11個(gè),多功能配備八聲道同聲傳譯,酒店目前為臺州市檔次最高,規模最大,設施最齊全的旅游涉外飯店之一,酒店所在地區集江.海,山于一體,無(wú)論商務(wù)會(huì )議,旅游觀(guān)光,休閑度假均能令賓客倍感尊榮與舒適.
酒店管理實(shí)行部經(jīng)理負責制,酒店總經(jīng)理對酒店整體的經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)統一領(lǐng)導,全面負責,酒店的重大方針,政策由總經(jīng)理提交店務(wù)會(huì )議討論決定,報集團公司批準后實(shí)施,酒店設總經(jīng)理,副總經(jīng)理以及各部門(mén)經(jīng)理,經(jīng)理助理,領(lǐng)班組成酒店的管理層,酒店下設10個(gè)部門(mén),分別為人力資源部,財務(wù)部,安全部,工程部,客房部,前廳部,康樂(lè )部,餐飲部,公關(guān)部,銷(xiāo)售部. 臺州開(kāi)元大酒店在開(kāi)元旅業(yè)集團的間接領(lǐng)導下,本著(zhù)以服務(wù)為基礎,以人本為宗旨,以品牌為核心,以連鎖為模式,以市場(chǎng)為先導,以學(xué)習為動(dòng)力,以綠色為形象,以文化為風(fēng)骨的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念,依托集團公司的綜合管理和投資平臺,以飯店業(yè)為主導產(chǎn)業(yè),塑造強勢品牌,實(shí)施連鎖化經(jīng)營(yíng),積極發(fā)展房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè),形成具有競爭力的房地產(chǎn)業(yè)特色,導入導入和孵化相關(guān)產(chǎn)業(yè),強化產(chǎn)業(yè)結合優(yōu)勢構建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展體系,力爭在未來(lái)5年內,構建高效運行的綜合管理和投融資平臺,擁有15家以上的飯店的國內一流的飯店管理公司和省內最具特色和長(cháng)性的房地產(chǎn)公司,形成總銷(xiāo)售收入超過(guò)20億的全國性企業(yè)集團.
臺州開(kāi)元大酒店在開(kāi)元旅業(yè)集團的間接領(lǐng)導下,本著(zhù)以服務(wù)為基礎,以人本為宗旨,以品牌為核心,以連鎖為模式,以市場(chǎng)為先導,以學(xué)習為動(dòng)力,以綠色為形象,以文化為風(fēng)骨的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念,依托集團公司的綜合管理和投資平臺,以飯店業(yè)為主導產(chǎn)業(yè),塑造強勢品牌,實(shí)施連鎖化經(jīng)營(yíng),積極發(fā)展房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè),形成具有競爭力的房地產(chǎn)業(yè)特色,導入導入和孵化相關(guān)產(chǎn)業(yè),強化產(chǎn)業(yè)結合優(yōu)勢構建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展體系,力爭在未來(lái)5年內,構建高效運行的綜合管理和投融資平臺,擁有15家以上的飯店的國內一流的飯店管理公司和省內最具特色和長(cháng)性的房地產(chǎn)公司,形成總銷(xiāo)售收入超過(guò)20億的全國性企業(yè)集團.
二.簡(jiǎn)要分析
改革開(kāi)放以來(lái),深圳,珠海等經(jīng)濟開(kāi)發(fā)以及浙江等沿海省份經(jīng)濟得到迅速發(fā)展,人均收入一直在全國遙遙領(lǐng)先的廣東省2002,2003年兩年來(lái)連續被浙江省所趕超,浙江經(jīng)濟發(fā)展為國人所矚目,甚至有報道稱(chēng),漫步溫州市區街頭,每5分鐘你可以見(jiàn)到一部奔馳或寶馬通過(guò),臺州市位于浙江省沿海中部,北接寧波,紹興,西南連溫州,西鄰金華,麗水,東南瀕東海,交通便利發(fā)達,為浙江省少數幾個(gè)經(jīng)濟最發(fā)達的地區之一.臺州開(kāi)元酒店就座落在臺州經(jīng)濟新開(kāi)發(fā)區,這里四周高樓,別墅林立,廠(chǎng)房星羅棋布,道路四通八達.不管是從經(jīng)濟上考慮,還是從地理位置上考察,在此建設經(jīng)營(yíng)大型星級酒店都不失為良好的選擇,這里的餐飲業(yè)較內地更為發(fā)達,與內地城市相比,其客源不僅來(lái)自世界各地的商人,旅游觀(guān)光者,而且其本地的客人也占了相當大的比例,這與其當地人民的生活收入水平是密切相關(guān)的,當地遍處甚至各家各戶(hù)都辦有加工廠(chǎng),大到幾百人,小到三五人,即使是普通農民,也可以出售田地使用權于投資者而收入菲薄,像這樣的本地客戶(hù)幾乎都是�？�,有的甚至攜帶全家長(cháng)住酒店.這種優(yōu)勢是內地城市的酒店無(wú)可比擬的.
三.實(shí)習體會(huì )
1.綠色酒店:
崇尚自然，保護環(huán)境，已經(jīng)越來(lái)越受到人們的關(guān)注。而隨著(zhù)我國對環(huán)保工作的?厥櫻監督執法力度的加大，社會(huì )環(huán)境意識的提高，群眾參與環(huán)保工作的熱情也越來(lái)越高，環(huán)境保護已是引導綠色消費和服務(wù)的一種國際時(shí)尚和潮流。飯店業(yè)作為一個(gè)耗用大量資源的行業(yè)，進(jìn)行創(chuàng )綠活動(dòng)，創(chuàng )?綠色飯店"就成了可持續發(fā)展的必然選擇。而創(chuàng )綠活動(dòng)對飯店自身來(lái)說(shuō)，在以成本控制為核心的基礎上，能使管理水準有了一個(gè)新的提高，經(jīng)營(yíng)理念有了質(zhì)的飛躍，同時(shí)提高酒店的公眾形象和知名度，標志著(zhù)飯店的檔次和品位。
雖然有部分飯店是以接待商務(wù)、會(huì )議等客人為主，對旅游業(yè)的依賴(lài)并不十分明顯，但總的來(lái)說(shuō)，飯店業(yè)的發(fā)展是離不開(kāi)旅游業(yè)的發(fā)展的，而旅游業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)環(huán)境的保護，同時(shí)飯店業(yè)也為旅游業(yè)提供支撐。飯店對旅游業(yè)的支撐作用表現在兩個(gè)方面：一是飯店為旅游業(yè)提供了必要的基礎設施，滿(mǎn)足旅游者住宿、餐飲等的基本需要；二是為旅游業(yè)的發(fā)展而維持和改進(jìn)環(huán)境質(zhì)量，滿(mǎn)足旅游者觀(guān)賞、休閑、娛樂(lè )的需要。從目前的發(fā)展看，飯店業(yè)對旅游業(yè)的支撐在第一個(gè)層面上表現得比較明顯，而在第二個(gè)層面的支撐上則不夠有力，有許多飯店不但沒(méi)有起支撐作用，反而由于建設和經(jīng)營(yíng)造成景區環(huán)境污染，使景區風(fēng)景質(zhì)量驟降。而環(huán)境的破壞，最終也是對破壞飯店業(yè)自身的破壞！ 所以，我們呼喚保護環(huán)境，不僅是呼喚意識的覺(jué)醒，更是呼喚堅實(shí)的行動(dòng)。
2.服務(wù)質(zhì)量
對于酒店等服務(wù)行業(yè)來(lái)講,服務(wù)質(zhì)量無(wú)疑是企業(yè)的核心競爭力之一,是企業(yè)的生命線(xiàn).高水平的服務(wù)質(zhì)量不僅能夠為顧客留下深刻的印象,為其再次光臨打下基礎.而且能夠使顧客倍感尊榮,為企業(yè)樹(shù)立良好的品牌和形象.在開(kāi)元我們看到,酒店領(lǐng)導十分重視服務(wù)質(zhì)量的'提高,即使對于我們短期實(shí)習生,也必須經(jīng)過(guò)嚴格的禮儀培訓后才能上崗.對老員工進(jìn)行跟蹤培訓和指導,不斷提高和改善他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平.部門(mén)經(jīng)理和主管經(jīng)常對我們說(shuō):”你的一舉一動(dòng)都代表了我們開(kāi)元,你的形象就是我們開(kāi)元的形象”.”客人永遠不會(huì )錯,錯的只會(huì )是我們.”.”只有真誠的服務(wù),才會(huì )換來(lái)客人的微笑.”
3.酒店文化
飯店里無(wú)所不在的是服務(wù)文化、禮儀文化、地域文化、飲食文化、解困文化等等，在飯店里所有的工作人員都是主人，所有的賓客來(lái)到飯店都會(huì )對飯店和飯店人產(chǎn)生或多或少的依賴(lài)，除了在接受服務(wù)的過(guò)程中接收文化或知識，他們還在遇到困難時(shí)向飯店人尋求幫助。因此，我們可以說(shuō)，飯店是一個(gè)到處充斥著(zhù)文化和知識的場(chǎng)所。于是，在這里工作的人們必須更有知識、文化和涵養。賓客在品嘗一道菜式，而耳邊是服務(wù)員小姐用甜美的聲音介紹有關(guān)菜式的知識，包括起源、流傳、特色、新意等等，不僅更增添了品菜的樂(lè )趣，也讓客人接收到一些新的知識和信息，讓他們從另一個(gè)層面上覺(jué)得不虛此行。
在飯店的任何一個(gè)角落都是彬彬有禮的服務(wù)人員，規范的操作、職業(yè)的微笑、謙恭的神態(tài)，讓客人無(wú)時(shí)無(wú)刻不受著(zhù)禮儀文化的熏陶。處于社會(huì )中的個(gè)人永遠都在受著(zhù)周邊人的影響，所謂人以群分，禮儀文化不僅使飯店人素質(zhì)提高，也在有益地影響著(zhù)客人，提升著(zhù)整個(gè)社會(huì )的素質(zhì)與涵養。新到一處，客人落腳飯店，總是迫不及待地想要多了解當地的地域文化、風(fēng)土人情、景觀(guān)特色。飯店人對此都應非常熟悉，飯店只是一個(gè)單體的建筑，只有在地域的大背景下，他才有了厚重的底蘊，有了文化的背景。對于外地客人而言，他們來(lái)到這里或者為了這個(gè)地方的景觀(guān)特色，或者為了商務(wù)辦公，基本上不會(huì )沖著(zhù)一個(gè)單獨的住宿環(huán)境而來(lái)。因此飯店需要有一種功能，能夠憑借地主的身份為客人提供盡可能多的方便。比如介紹當地的旅游資源，比如在當地進(jìn)行商務(wù)辦公的路徑指點(diǎn)。這樣，飯店才真正成為地方與外界溝通的一扇窗。還有一種稱(chēng)之為“解困文化”，也就是幫助客人解決難題的知識提供能力，金鑰匙文化就是典型，滿(mǎn)意加驚喜，完成不可能完成的任務(wù)。
4.網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)
互聯(lián)網(wǎng)給酒店營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)了什么？它是一個(gè)很好的信息平臺。在信息量豐富、實(shí)時(shí)溝通、市場(chǎng)呈加速度變化的資訊時(shí)代，酒店再也不能以昨天的方式來(lái)思考或解決今天的問(wèn)題，不能以過(guò)去傳統的手法來(lái)操作今天的事業(yè)�；ヂ�(lián)網(wǎng)加快了人與人之間的溝通與了解，信息變得空前重要，誰(shuí)先一步掌握信息，誰(shuí)就領(lǐng)先于市場(chǎng)。酒店通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)宣傳企業(yè)形象，比以往的宣傳方式更快捷、更清晰、更全面、更互動(dòng)，使無(wú)形服務(wù)有形化。酒店可以利用多媒體技術(shù)，把酒店整體的設施設備、內部環(huán)境裝飾、各種特色服務(wù)等在互聯(lián)網(wǎng)上動(dòng)態(tài)地表現出來(lái)�？腿丝梢愿�、更便捷地了解酒店，他們足不出戶(hù)便可以在自己的家里或辦公室里得到視覺(jué)上的形象化的享受，獲得身臨其境的感覺(jué)。酒店可以更細致、更周到地在第一時(shí)間反饋客人所需要的信息，雙方達成互動(dòng)。但酒店在宣傳的同時(shí)，要做到“誠實(shí)”。酒店在網(wǎng)上的圖片、宣傳資料也要與客人在酒店親眼看到的一致，甚至超出他們的期望。酒店在互聯(lián)網(wǎng)上公布的價(jià)格要與在其它各個(gè)途徑的報價(jià)保持一致，讓客人對酒店產(chǎn)生信任感。
它為酒店增加了一種富有競爭力的營(yíng)銷(xiāo)手段。酒店的網(wǎng)站，是酒店在互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)窗口，類(lèi)似于傳統名片的作用，但又是一個(gè)比傳統的雜志、電視、報紙和其它廣告形式更有成本效益的廣告方式。酒店集團的網(wǎng)站，可以讓客人在網(wǎng)站上看到集團不同地區各個(gè)酒店的情況，了解 每個(gè)酒店的客房及價(jià)格信息，進(jìn)行網(wǎng)上預訂，為集團提供的“一站式服務(wù)”而感到滿(mǎn)意，集團各酒店更是可以達到網(wǎng)上資源共享�；ヂ�(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)對單體酒店的幫助更大。在沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)之前，連鎖酒店有分布在全球各地的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，有其獨立的訂房系統，在客源上有一定范圍的壟斷優(yōu)勢。此時(shí)，單體酒店缺乏競爭力，但有了互聯(lián)網(wǎng)，單體酒店可以通過(guò)跟各訂房網(wǎng)合作，同樣實(shí)現資源共享，利益共享。另外，單體酒店能在面對市場(chǎng)變化時(shí)表現得更靈活，能根據市場(chǎng)的變化快速調整應對策略。相對連鎖酒店雖然有整體的營(yíng)銷(xiāo)模式和策略，能形成轟動(dòng)效應，但它不可能適合所有的市場(chǎng)，往往容易患“水土不服綜合癥”。
汽車(chē)調查報告14
今天福特汽車(chē)仍然是世界一流的汽車(chē)企業(yè)，仍然堅守著(zhù)亨利·福特先生開(kāi)創(chuàng )的企業(yè)理念：“消費者是我們工作的中心所在。我們在工作中必須時(shí)刻想著(zhù)我們的消費者，提供比競爭對手更好的產(chǎn)品和服務(wù)�！�
福特汽車(chē)正是典型的以消費者為中心以及注重消費者心理訴求而開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的企業(yè)，并取得了成功。
一、調查方法
福特汽車(chē)的第一批T型車(chē)在1913年銷(xiāo)售到中國。時(shí)至今日，福特在廣大消費者包括中國國民心目中已占盡名氣和聲望，此次調查涉及的調查對象十分廣泛，因此采用網(wǎng)上調查問(wèn)卷方式。
二、調查對象和過(guò)程
此次關(guān)于福特汽車(chē)消費者的心理調查，我們將粗略分為3個(gè)部分。它們分別是：國外對福特汽車(chē)的喜愛(ài)和消費程度、中國國民對福特汽車(chē)的消費狀況以及福特汽車(chē)面對不同的消費心理作出的調整情況并就此展開(kāi)調查。
問(wèn)卷調查對象：網(wǎng)絡(luò )發(fā)布所及的所有網(wǎng)民（包括各年齡層、不同性別、不同區域的網(wǎng)民）
問(wèn)卷調查過(guò)程：網(wǎng)絡(luò )調查報告的發(fā)布時(shí)間為20xx年三月份期間，共收到246份，其中有效的為238份，女生78人，男生160人。數據采用SPSS統計軟件處理。
三、調查結果與分析
在此次網(wǎng)絡(luò )電子問(wèn)卷調查中，我們可以看到福特汽車(chē)在不同的時(shí)期面對多變的汽車(chē)市場(chǎng)、不斷成長(cháng)的競爭對手以及不同區域不同性別不同年齡層的消費者對汽車(chē)訴求的不同而不斷作出創(chuàng )新，現如今，福特汽車(chē)仍然一直奉行著(zhù)“企業(yè)公民”準則。目前，福特汽車(chē)在中國發(fā)展得比較迅速。
從國外對福特汽車(chē)的喜愛(ài)和消費程度研究，福特汽車(chē)算是美國的國車(chē)，其高端品牌是林肯，福特屬于平民化的汽車(chē)品牌，在全球的市場(chǎng)占有率大約是7-8%左右，福特今天的局面大部分是由于多年前營(yíng)銷(xiāo)上的敗筆，即汽車(chē)金融信貸的推出太遲，尤其是在美國這種寅吃卯糧的國度，導致錯失世界第一的寶座。近些年，福特品牌運作得很好，隨著(zhù)路虎、捷豹、沃爾沃的相繼面世，福特將在國外的汽車(chē)市場(chǎng)站穩腳跟。
從中國國民對福特汽車(chē)的消費狀況研究，現如今世界車(chē)市越來(lái)越糟，中國車(chē)市風(fēng)景獨好。沒(méi)有哪個(gè)汽車(chē)巨頭不看好中國巨大的汽車(chē)消費潛力，從紛紛合資到接連推新和降價(jià)后，今年以來(lái)，產(chǎn)品“中國化”成了國外汽車(chē)巨頭的又一嘗試：迎合和討好中國汽車(chē)消費者好似成了當前國外汽車(chē)巨頭不二的選擇。寶馬奧迪為了迎合中國消費者紛紛加長(cháng)，而南北大眾接連推出了很具有中國味兒的朗逸和新寶來(lái)。前不久，法系品牌標致又推出了三廂207，無(wú)疑也是一個(gè)“中國化”產(chǎn)品。至于日系品牌則一開(kāi)始就很乖巧，無(wú)論車(chē)型和配置都很會(huì )討好中國消費者。雖然產(chǎn)品越來(lái)越“中國化”，但并不是中國消費者都會(huì )對這些產(chǎn)品買(mǎi)賬。因為，在對消費者心理的捕捉上，廠(chǎng)商的功底參差不齊。如果給企業(yè)排名分類(lèi)，最了解中國消費心理的還是韓系車(chē)和日系車(chē)，而法系和德系在這方面便遜色不少。以豐田本田和日產(chǎn)為代表的'日系車(chē)，自從國產(chǎn)后，好似為中國消費者而生：悄悄地減少核心安全配置、豐富表面配置、不斷改款、玩兒價(jià)格懸念、開(kāi)展饑餓營(yíng)銷(xiāo)等這些策略，都是針對不成熟不發(fā)達的初級階段的中國車(chē)市的有效“武器”，加上管理精細車(chē)型適合，很討人喜歡，價(jià)格上也比較親民。
然而，對于一直不服水土的福特又另當別論了。福特的車(chē)身精彩、時(shí)尚，而且駕馭起來(lái)也是非常的有動(dòng)感。但是因為在中國市場(chǎng)上太年輕了，國內銷(xiāo)售僅僅只有八年的時(shí)間，對于中國的所有消費者而言，并不明白福特代表著(zhù)什么，這有一部分歸咎于福特本事的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )，沒(méi)有及時(shí)和消費者進(jìn)行溝通。生產(chǎn)嘉年華開(kāi)始，從政府拿到第一個(gè)許可，但是生產(chǎn)數量少，之后是蒙迪歐，再取得年度車(chē)型大獎，然后便設計長(cháng)安福特馬自達，都是根據中國國情和本土消費者對汽車(chē)的不同訴求，和經(jīng)銷(xiāo)商一起努力，各方面也都有在好轉。例如�？怂�，就是一款非常好的產(chǎn)品。此后，福特也在中國做了很多的調研，被調查對象認為福特只是一款大而笨重的美國車(chē)，并且油耗嚴重。于是福特根據中國消費者的意見(jiàn)和建議，對消費者實(shí)行了一系列行之有效的溝通，充分讓消費者了解到福特的設計式樣、發(fā)動(dòng)機是從歐洲設計和開(kāi)發(fā)的，而且在歐洲市場(chǎng)上油價(jià)遠遠比中國的油價(jià)高出許多，還有許多關(guān)于福特和人們的認知完全相反的部分，都一一與消費者作最緊密最詳細的溝通并且強調福特汽車(chē)的安全性能和駕駛的精準性，充分保障了消費者在道路上的安全，而且是非常的安全，令消費者感受到開(kāi)車(chē)的樂(lè )趣。福特汽車(chē)通過(guò)一系列的品牌活動(dòng)，最終給消費者傳遞一個(gè)非常重要的信息就是福特并不如消費者所想的如此笨重的美國汽車(chē)，而是從歐洲設計的非常安全的車(chē)。這便是福特多年來(lái)在中國努力給消費者傳達的內容。
四、建議
福特可以通過(guò)中國賽車(chē)展示福特�？怂沟膬�(yōu)良性能，提升品牌知名度，將自己的產(chǎn)品推銷(xiāo)出去。首先，選對合作方。作為一個(gè)單純的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家，應選擇一些有經(jīng)驗的車(chē)隊合作。其次，重點(diǎn)在推廣�？梢詫⒃S多商品車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的方式和套路搬到了賽場(chǎng)，廣邀國內主流媒體到賽場(chǎng)，針對國內消費者對賽事認識不足的情況，福特可廣開(kāi)門(mén)路，拉攏大批經(jīng)銷(xiāo)商、車(chē)主到現場(chǎng)觀(guān)看，在4S店進(jìn)行店頭宣傳，設置了巡演國內多個(gè)城市的大篷車(chē)計劃，為媒體量身訂做的媒體杯，通過(guò)如此覆蓋面廣，影響之深遠的宣傳推廣效應活動(dòng)使福特在中國的聲望得到顯著(zhù)成效。
五、后記
我選擇了福特汽車(chē)的消費者心理調查這個(gè)選題，主要是因為福特汽車(chē)正是典型的以消費者為中心以及注重消費者心理訴求而開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的企業(yè)，并取得了成功，對于我們具有重要的借鑒意義。福特從外國的一個(gè)大品牌，到來(lái)到中國發(fā)展的水土不服與個(gè)性差異，再到意識到問(wèn)題關(guān)鍵所在并通過(guò)溝通與消費者作最緊密的聯(lián)系，最終其影響深遠的宣傳推廣效應活動(dòng)便使得他的聲望得到顯著(zhù)成效。我們在調查報告中，除了借鑒其經(jīng)驗之外，更多的是吸取其教訓，無(wú)論在哪個(gè)行業(yè)品牌都應該注重與消費者的需求與溝通。
汽車(chē)調查報告15
報告名稱(chēng)：全國汽車(chē)消費市場(chǎng)現狀調查報告
調查地點(diǎn)：全國
調查方法：網(wǎng)上調查
調查時(shí)間：年月日至月日
樣本量：
被訪(fǎng)者：網(wǎng)民
調查機構：北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)
報告內容：
此次調查活動(dòng)自月日至月日共為期一個(gè)月，調查內容涉及當前汽車(chē)消費現狀以及今后汽車(chē)消費取向等多方面的題目共計個(gè)，百多個(gè)選項。接受本次調查的人員遍及全國個(gè)省、市和自治區，共計獲得有效調查答卷份。其中，北京接受調查人數最多為人，占．％；西藏自治區最少。接受調查的人員特點(diǎn)如下：主要以－歲左右的男性中青年組成，他們普遍學(xué)歷較高、工作相對穩定、收入較高，更加關(guān)心汽車(chē)，是私人汽車(chē)購買(mǎi)特別是轎車(chē)的主要潛在消費者。以上消費者特征正好與本版讀者定位相吻合。他們關(guān)心的也就自然成為本報所關(guān)注的了。
由全國最大汽車(chē)交易市場(chǎng)——北京亞運村汽車(chē)交易市場(chǎng)主辦家互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站和家媒體共同協(xié)辦的“全國汽車(chē)消費市場(chǎng)現狀網(wǎng)上調查”近日結束。本次調查結果表明：市場(chǎng)不是政府和商家說(shuō)了算真正決定它“前途”的是消費者。
我為什么現在不買(mǎi)車(chē)
�。邇r(jià)格、低收入影響購車(chē)
在調查受訪(fǎng)者影響其購買(mǎi)汽車(chē)的主要因素是什么時(shí)，有％的受訪(fǎng)者選擇了汽車(chē)價(jià)格，有％的受訪(fǎng)者選擇了收入水平，選擇政策影響的有％，環(huán)境影響的占％，道路限制的只占％。
從以上調查數據不難看出，當前國內制約私人購車(chē)的主要原因仍是過(guò)高的汽車(chē)價(jià)格和相對較低的家庭收入。此次調查顯示有％的消費者認為國內汽車(chē)價(jià)格過(guò)高，希望降價(jià)；有％的人認為現在國內汽車(chē)價(jià)格合適。在調查影響消費者選購汽車(chē)的因素中，排在第一位的仍然是價(jià)格，有％的人認為他們在購車(chē)時(shí)會(huì )考慮價(jià)格因素；排第二位的是售后服務(wù)，有％；而汽車(chē)的品牌因素只占％，排第三位；考慮汽車(chē)性能因素的排第四，有％。而購車(chē)方式、購車(chē)服務(wù)、汽車(chē)實(shí)用性等因素則分別只有％、％和％的人考慮到。
�。徿�(chē)、用車(chē)環(huán)境都不好
汽車(chē)的使用和購買(mǎi)環(huán)境也是除汽車(chē)價(jià)格外影響私人購車(chē)的主要因素，在此次調查中受訪(fǎng)者對汽車(chē)的使用和購買(mǎi)環(huán)境絕大部分都表示不滿(mǎn)意，在購車(chē)環(huán)境方面只有％的受訪(fǎng)者表示了滿(mǎn)意。北京、天津、上海三地，天津的滿(mǎn)意度最高也就只有％。在表示不滿(mǎn)意的原因上，有％的人認為購車(chē)環(huán)節的價(jià)外費用過(guò)高，％的人認為購車(chē)手續煩瑣，％的人對地方限制性措施不滿(mǎn)。在北京、天津、上海三地，由于上海實(shí)行汽車(chē)牌照拍賣(mài)政策，使上海人在汽車(chē)價(jià)外費用和地方性限制政策兩個(gè)方面的不滿(mǎn)意度都最高，其中對價(jià)外費用不滿(mǎn)的人達到％，而北京因為實(shí)施新的環(huán)保、泊位證政策，使購車(chē)程序更加復雜，因此北京人最不滿(mǎn)意的是購車(chē)手續的煩瑣，有％的人選擇了此項。
在用車(chē)環(huán)境方面只有％的人認為滿(mǎn)意，北京和上海表示滿(mǎn)意的只有％和％，遠遠低于平均值，北京人最不滿(mǎn)的是道路堵塞和無(wú)停車(chē)位，分別占％和％，上海則有％的受訪(fǎng)者對用車(chē)費用過(guò)高表示不滿(mǎn)。
�。�(chē)質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量良莠不齊
在對國產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的調查中，雖然分別有％和％的受訪(fǎng)者認為滿(mǎn)意，但表示不滿(mǎn)意的也達到％和％。對售后服務(wù)質(zhì)量不滿(mǎn)的比例比對汽車(chē)質(zhì)量不滿(mǎn)的比例高近％，表明國內汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售廠(chǎng)商在售后服務(wù)體系的建立和加強服務(wù)上仍需努力。
在北京、天津、上海三地的調查比較中，天津的受訪(fǎng)者對汽車(chē)質(zhì)量和售后服務(wù)質(zhì)量的不滿(mǎn)意度都最高，分別達到％和％，上海的不滿(mǎn)意度最低，分別只有％和％，北京的不滿(mǎn)意度在上海和天津之間，但都略高于總體平均值。天津和上海兩地調查結果的巨大差別，表明國內汽車(chē)生產(chǎn)、消費市場(chǎng)的不成熟，不同品牌和檔次的汽車(chē)其質(zhì)量和服務(wù)體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產(chǎn)車(chē)分別在本地區的銷(xiāo)售中占據主導地位，兩地調查結果的巨大差別從側面反映了國內中低檔汽車(chē)與中高檔轎車(chē)在汽車(chē)質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量上存在著(zhù)差異。
從年的分期付款到年的貸款購車(chē)，進(jìn)入年后，汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售廠(chǎng)商都希望消費信貸能夠成為開(kāi)啟國內汽車(chē)消費市場(chǎng)的一把金鑰匙，渴望汽車(chē)消費信貸能為低迷的汽車(chē)消費市場(chǎng)帶來(lái)一些生機，但現實(shí)卻是消費信貸這一購車(chē)方式咨詢(xún)的多而實(shí)際成交的少。
本次調查顯示消費者之所以不選擇信貸購車(chē)方式是因為％的消費者對現在實(shí)行的信貸購車(chē)方式都表示不滿(mǎn)意。在調查所不滿(mǎn)的原因時(shí)，有％的受訪(fǎng)者認為手續復雜、％認為費用較高、％的人認為擔保方式太少、％的人認為還貸時(shí)間過(guò)短、％的人認為月還貸費用較高。手續復雜被排在首位是由中國當前社會(huì )現狀決定的，中國的消費者普遍尚未建立消費信譽(yù)，不管是銀行、保險公司還是商家在考慮進(jìn)行貸款和擔保時(shí)都不得不面對巨大的風(fēng)險，為了規避風(fēng)險制定的核查、擔保手續，讓大多數消費者望而卻步。貸款購車(chē)的附加費用偏高也是妨礙消費者選擇這一消費方式的原因，現行的貸款購車(chē)方式，如按年期還貸計算，最終的附加費用大約是一次性購車(chē)所需費用的％左右，對于一輛萬(wàn)元左右的國產(chǎn)普通轎車(chē)需多花萬(wàn)多元。在擔保方式的選擇上，第三方擔保方式是現在普遍采取的一種擔保方式，很多汽車(chē)銷(xiāo)售商為了開(kāi)展貸款購車(chē)業(yè)務(wù)，向銀行提供商家第三方擔保業(yè)務(wù)，對汽車(chē)的消費信貸產(chǎn)生了一定的積極促進(jìn)作用，但希望采取此種方式的受訪(fǎng)者并不多熤揮校�；付嗟氖茉L(fǎng)者選擇了固定資產(chǎn)擔保和汽車(chē)擔保方式，分別為％和％，雖然大部分受訪(fǎng)者希望采取此兩種方式貸款購車(chē)，但現在此兩種方式實(shí)現起來(lái)并不容易，這也是影響汽車(chē)消費信貸的原因。
隨著(zhù)城市住房私有化的進(jìn)展，利用住房進(jìn)行抵押貸款將會(huì )逐漸增多；即將新出臺的機動(dòng)車(chē)登記管理辦法，會(huì )讓通過(guò)所購汽車(chē)進(jìn)行抵押貸款的方式成為可能。在還貸時(shí)間和還貸費用上此次調查顯示，受訪(fǎng)者希望還貸時(shí)間越長(cháng)越好，其中希望在年和年以上的占％；而％的受訪(fǎng)者認為每月還貸費用在元以下可以接受。
我會(huì )何時(shí)、何地、買(mǎi)什么車(chē)
�。旰筚徿�(chē)時(shí)間最佳
在制定購車(chē)計劃方面，有％的'受調查人員表示將在年內購車(chē)，％的人員表示會(huì )在三年內購車(chē)，年內的占％，年內的占％。選擇在年～年內購買(mǎi)汽車(chē)的占％，這表明了廣大私人購車(chē)者對中國加入國際關(guān)貿總協(xié)議后對中國汽車(chē)工業(yè)影響的看法，年后可能將是中國私人購車(chē)的最佳時(shí)間的開(kāi)始，年后按照中美簽訂的協(xié)議，中國的汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅將下降到％，國內汽車(chē)的價(jià)格將會(huì )大幅度下調。由于私人購車(chē)者普遍持有此種看法，因此除了部分急于用車(chē)者外，大部分購買(mǎi)者將持幣待購。這將對今明兩年內國內汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家及經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)巨大壓力。
另外在對購買(mǎi)國產(chǎn)車(chē)還是進(jìn)口車(chē)的調查上，有％的受訪(fǎng)者選擇了國產(chǎn)車(chē)，而有％的人選擇了進(jìn)口車(chē)，尤其在廣東、福建、遼寧三地選擇購買(mǎi)進(jìn)口車(chē)的比例分別為％、％、％。由此可見(jiàn)中國加入世貿組織后，有關(guān)汽車(chē)的相關(guān)條款及國內配套的具體政策，將直接影響大多數人的購車(chē)計劃。
�。走x萬(wàn)元以下轎車(chē)
在調查受訪(fǎng)者希望購買(mǎi)何種汽車(chē)時(shí)，有％的人選擇了購買(mǎi)普通型轎車(chē)（萬(wàn)元左右），％選擇購買(mǎi)吉普車(chē)，％選擇微型客貨車(chē)，選擇高檔轎車(chē)的只占％。在詢(xún)問(wèn)所能接受的汽車(chē)價(jià)格時(shí)，選擇萬(wàn)元以下的占％，萬(wàn)～萬(wàn)的占％，萬(wàn)以上的只有％。
從以上調查情況來(lái)看，今后萬(wàn)元以下的經(jīng)濟型轎車(chē)將是私人購車(chē)的首選，將會(huì )成為市場(chǎng)主打車(chē)型。曾經(jīng)因價(jià)格便宜、方便適用而廣受私人消費者歡迎的微型客貨車(chē)，在此次調查中的歡迎度只有％，在北京等大城市只有％，與從前相比已大大下降。這說(shuō)明微型客貨車(chē)面對各大城市不斷加強的環(huán)保、安全方面的管理力度，和農村市場(chǎng)新崛起的農用汽車(chē)的競爭，如不積極加強技術(shù)改進(jìn)、車(chē)型更新，改變低檔粗糙的形象，雖然加入后可能暫時(shí)影響不大，但其價(jià)格優(yōu)勢面對市場(chǎng)的變化和競爭已不容樂(lè )觀(guān)。
�。茉L(fǎng)者三成購買(mǎi)了舊車(chē)
本次在對受訪(fǎng)者進(jìn)行希望購買(mǎi)新車(chē)還是舊車(chē)的調查中，％的受訪(fǎng)者都選擇了將購買(mǎi)新車(chē)，然而在對已擁有汽車(chē)的受訪(fǎng)者的第一輛車(chē)是新車(chē)還是舊車(chē)的調查中我們發(fā)現，真正購買(mǎi)新車(chē)的比例只有％，也就是說(shuō)有％的消費者雖然希望購買(mǎi)新車(chē)，但由于種種原因在實(shí)現購車(chē)夢(mèng)時(shí)還是從舊車(chē)開(kāi)始的，這也意味著(zhù)今后中國在除新車(chē)市場(chǎng)外還存在著(zhù)一個(gè)巨大的舊車(chē)消費市場(chǎng)。而購買(mǎi)舊車(chē)的一個(gè)最主要的原因就是舊車(chē)比較便宜，在調查受訪(fǎng)者可以接受的舊車(chē)價(jià)格問(wèn)題上，有％的人認為舊車(chē)的價(jià)格在萬(wàn)～萬(wàn)元之間比較合適，是一個(gè)可以接受的價(jià)位。
�。行纹�(chē)市場(chǎng)中的品牌專(zhuān)賣(mài)店最受歡迎
有形汽車(chē)交易市場(chǎng)是具有中國特色的一種汽車(chē)交易場(chǎng)所和模式，是在中國傳統的汽車(chē)流通模式的基礎上發(fā)展建立起來(lái)的，是適應我國市場(chǎng)經(jīng)濟初級階段和中國現狀的產(chǎn)物；汽車(chē)品牌專(zhuān)賣(mài)店是國外實(shí)行了幾十年的一種普遍采用的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式，但在國內是近年隨著(zhù)汽車(chē)廠(chǎng)家品牌營(yíng)銷(xiāo)戰略的推動(dòng)而逐漸出現的。有形汽車(chē)交易市場(chǎng)的出現使傳統分散的小型門(mén)臉式的汽車(chē)銷(xiāo)售形式面對變革的壓力，品牌專(zhuān)賣(mài)店的出現使有形汽車(chē)交易市場(chǎng)與專(zhuān)賣(mài)店出現了一種既競爭又合作的市場(chǎng)多元化并存局面。面對幾種銷(xiāo)售模式消費者最喜歡誰(shuí)？在此次調查中我們對此問(wèn)題對受訪(fǎng)者進(jìn)行了調查，調查結果發(fā)現，消費者最歡迎的銷(xiāo)售模式是建立在有形汽車(chē)交易市場(chǎng)內的品牌專(zhuān)賣(mài)店，有％的受訪(fǎng)者愿意選擇在此購買(mǎi)汽車(chē)，有形市場(chǎng)內的普通銷(xiāo)售商排第二，有％的受訪(fǎng)者愿意選擇在此購買(mǎi)；有形市場(chǎng)外的獨立品牌專(zhuān)賣(mài)店排第三，有％的受訪(fǎng)者選擇在此購買(mǎi)，而傳統門(mén)臉式的經(jīng)銷(xiāo)方式只有％的受訪(fǎng)者選擇。
在對所選擇相應經(jīng)銷(xiāo)商原因的調查中，選擇有形市場(chǎng)內專(zhuān)賣(mài)店和市場(chǎng)外專(zhuān)賣(mài)店的受訪(fǎng)者都認為選擇此兩種方式的主要原因是有信譽(yù)（占．％和．％）、售后服務(wù)好（占．％和．％），而在購買(mǎi)方便、便于比較兩個(gè)因素上，場(chǎng)內的專(zhuān)賣(mài)店都分別高于場(chǎng)外專(zhuān)賣(mài)店．個(gè)和．個(gè)百分點(diǎn)。在對有形市場(chǎng)內的普通經(jīng)銷(xiāo)商的評價(jià)上，占第一位的是購買(mǎi)方便，然后是有信譽(yù)、便于比較和售后服務(wù)好。
從以上調查情況表明，有形市場(chǎng)內的專(zhuān)賣(mài)店經(jīng)銷(xiāo)商因為很好地吸收了交易市場(chǎng)和專(zhuān)賣(mài)店兩種營(yíng)銷(xiāo)方式的優(yōu)點(diǎn)，所以最受消費者的歡迎，也是當前順應國際上新的汽車(chē)銷(xiāo)售理念和銷(xiāo)售模式的一種潮流。而在有形市場(chǎng)內設立經(jīng)銷(xiāo)點(diǎn)的傳統經(jīng)銷(xiāo)商因為借助了有形市場(chǎng)整體的優(yōu)勢、在信譽(yù)度、售后服務(wù)上有了很大改進(jìn)，在便于比較和交易方便的優(yōu)勢下仍比場(chǎng)外的品牌專(zhuān)賣(mài)店對消費者略有吸引力。但今后哪種銷(xiāo)售方式更適合中國國情，能成為汽車(chē)流通的主流，還有待于時(shí)間和實(shí)踐來(lái)檢驗。
我買(mǎi)車(chē)的目的是什么
汽車(chē)在中國的計劃經(jīng)濟時(shí)期一直被作為重要的生產(chǎn)資料對其進(jìn)行管理，是以團體使用為主的生產(chǎn)、工作工具。然而，在本次調查中％的人員表示希望購買(mǎi)私車(chē)，其中將購買(mǎi)汽車(chē)的用途作為交通工具和改變家庭生活質(zhì)量的占到了％，純作為經(jīng)營(yíng)工具的只有％。
雖然調查結果反映出人們的觀(guān)念已經(jīng)發(fā)生變化，但現實(shí)生活中要真正使這一觀(guān)念成為現實(shí)，還需有一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程。