物流公司實(shí)習心得體會(huì )

物流公司實(shí)習心得體會(huì )

　　當在某些事情上我們有很深的體會(huì )時(shí)，可以將其記錄在心得體會(huì )中，這樣就可以總結出具體的經(jīng)驗和想法。應該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編幫大家整理的物流公司實(shí)習心得體會(huì )，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

物流公司實(shí)習心得體會(huì )1

　　本月是我實(shí)習的第一個(gè)月，剛來(lái)公司我無(wú)法適應，整個(gè)陌生的人群和陌生的操作方式，讓人喘不過(guò)氣來(lái)。但公司的前輩們都很照顧新人，接受新人的一無(wú)所知，耐心輔導我。在這個(gè)月里我結識了很多新同事，也了解的公司的概況和經(jīng)營(yíng)方向。公司的性質(zhì)是第三方物流，主要是以倉儲帶動(dòng)物流運作，我們的客戶(hù)基本都是大客戶(hù)。有諾基亞，MOTO，西門(mén)子，BMC，施耐德等。我被安排在客服部里工作，經(jīng)理安排了一位公司里的老員工來(lái)教我做BMC的28項報表和給客戶(hù)的日報表，BMC是我們的客戶(hù)之一，主要的產(chǎn)品是電子配件，BMC的報表是用來(lái)給我們的財務(wù)與承運公司以及客戶(hù)結賬的，而給客戶(hù)的日報表是用來(lái)及時(shí)安排客戶(hù)接貨和生產(chǎn)進(jìn)度的。

　　第一周的工作我覺(jué)得很累，因為感覺(jué)這里和學(xué)校大不一樣，都是沒(méi)接觸過(guò)的東西，要不停的用筆記，用心背。

　　從第二周起我就可以適應工作的節奏和進(jìn)度了，也能及時(shí)完成交給我的任務(wù)。當然，不懂不會(huì )的還在繼續請教我的師傅。

　　本月隨著(zhù)我對工作的熟練度的提高，效率也不斷提高，經(jīng)理也安排了我更多的工作。信息處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當信息員這個(gè)角色。作為第三方物流，為客戶(hù)服務(wù)是我們的義務(wù)和責任。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉庫的進(jìn)、出庫的貨物;聽(tīng)從調度部安排裝、卸貨且辦協(xié)議;制作報表;核對報表;提供最新最準確的報表給客戶(hù);接受并更改客戶(hù)提出的調整報表等。

　　有一天，我去倉庫讓分揀給我填物流詳情單的重量，我發(fā)現倉庫里的貨物并不多，我萌生了將庫存這個(gè)話(huà)題作為論文話(huà)題的想法，在網(wǎng)上搜索了解了很多關(guān)于“零庫存”的文章，使我了解到了庫存量對物流利潤的影響有多么巨大。使我明白，為何我們公司的過(guò)量很大，庫存量卻很小，這一切是和各個(gè)流程的緊密合作分不開(kāi)的。

　　在公司的三個(gè)月實(shí)習期間，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。

　　由于公司正在調整階段，我的工作范圍和職責也在不斷的更改，但我個(gè)人認為這樣對于我自身來(lái)說(shuō)也是件好事，可以讓我學(xué)到更多的知識，提高我的工作能力，但不好的.方面是我能多樣通了，但未必能多樣精，還有就是讓人感覺(jué)公司的體制很亂，沒(méi)有凝聚力。

　　我的職責現在是跟蹤貨物和做Nokia項目上海每日的出庫和四省的的出入庫情況，我們公司在山東、安徽、浙江和江蘇都有自己的小庫，而為了保證庫存的準確和出庫的準確，我們每周都要與小庫核對一次庫存量，并匯總起來(lái)作為以后與客戶(hù)結算和核對的依據。在做出入庫的時(shí)候，經(jīng)理教了我一個(gè)超鏈接的公式，使我的工作效率大大提高，我也活學(xué)活用，將它運用在其它的報表中，真的是受益匪淺。物流業(yè)最重要的兩點(diǎn)就是及時(shí)與準確，而為了保證這兩點(diǎn)，貨物的跟蹤就不可或缺，每天我要按照報表所顯示的時(shí)效來(lái)詢(xún)問(wèn)派送單位及承運公司貨物是否及時(shí)和準確的到達了目的地，詢(xún)問(wèn)簽收人及簽收時(shí)間，并錄入做好記錄，以便客戶(hù)詢(xún)問(wèn)是否及時(shí)到貨時(shí)，我能做出準確的回答。

　　在工作的過(guò)程中我也經(jīng)常遇到一些很棘手的問(wèn)題，例如：由于派送單位未能及時(shí)將貨物派送出去，造成的貨物的晚到，超過(guò)了原本的時(shí)效。使得客戶(hù)產(chǎn)生了不必要的損失，我公司也必須承擔賠償損失的責任，而我公司又要去追究派送單位責任;有時(shí)雖然貨物準時(shí)到達目的地了，但卻發(fā)現外包裝破損造成缺貨或者貨損，或者雖然外包裝完好但貨物卻仍有短缺。經(jīng)過(guò)不斷的磨練，我也慢慢的悟出了一些方法。如果外包裝破損所造成的貨物的破損和短缺，應該去追究派送單位或者承運公司的責任，而外包裝完好所造成的缺貨應該是我們自己的責任，我再向經(jīng)理匯報情況申請安排補貨等。但有時(shí)候事情的復雜度，是我一個(gè)人無(wú)法處理的，得詢(xún)問(wèn)經(jīng)理處理的方式，與派送單位或者操作部協(xié)商，想出解決的辦法。

　　是我明白“準確”、“及時(shí)”這四個(gè)字，做起來(lái)并不是那么容易，尤其是在貨量大和流量大的情況下，而這四個(gè)字又是每個(gè)公司能在蕓蕓的物流業(yè)界立足的根本。

　　很高興學(xué)校有實(shí)習這么一項作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習的目的是為了培養我們運用專(zhuān)業(yè)所學(xué)的基礎理論，獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高專(zhuān)業(yè)意識，增強專(zhuān)業(yè)技能。

物流公司實(shí)習心得體會(huì )2

　　7月13日，我們來(lái)到了重慶農投物流公司正式開(kāi)始了為期一個(gè)月的帶薪實(shí)習。面對即將開(kāi)始的實(shí)習工作，我們有些興奮，有些緊張，也有很多好奇。早上九點(diǎn)，我們準時(shí)地到辦公室曾主任那里報了到，曾主任非常熱情的接待了我們，在我們的交流過(guò)程中，曾主任的親切漸漸地消除了我們心中的緊張感，隨后，我們被分別分配到發(fā)展營(yíng)運部和辦公室工作。因為對公司的`環(huán)境并不熟悉，營(yíng)運部的部長(cháng)非常細心及體貼地安排了楊老師帶我去參觀(guān)公司。

　　由于公司主要做的是物流中的儲存這一環(huán)節，因此，大型倉庫是必不可少的。在還沒(méi)到達倉庫之前，楊老師就跟我介紹說(shuō)公司已建好一個(gè)容量為3萬(wàn)噸的冷庫，同時(shí)，另一個(gè)3萬(wàn)噸的平層冷庫也在建設之中，這是西南地區最大的冷儲庫群。盡管是這樣，但在看到如此龐大的冷庫時(shí)，還是被它震驚了。在冷庫的周?chē)�是無(wú)數忙著(zhù)卸貨、裝貨、運貨的大貨車(chē)，看得人眼花繚亂，最讓我吃驚的還是公司內部竟修有鐵道，鐵皮車(chē)上也正忙著(zhù)卸下剛運到的貨物。離倉庫不遠處，有個(gè)非常大的凍品交易市場(chǎng)，各種水產(chǎn)品，農產(chǎn)品，應有盡有，且這些產(chǎn)品都來(lái)自全國各地，聽(tīng)說(shuō)這里每年的交易量有好幾十萬(wàn)噸。

　　結束了第一天的工作，我覺(jué)得自己需要學(xué)習的東西真的太多了，光靠平時(shí)在學(xué)校里學(xué)到的理論知識是遠遠不夠的，我們還要做到聯(lián)系實(shí)際，多多歷練自己，累積經(jīng)驗。

物流公司實(shí)習心得體會(huì )3

　　三個(gè)月物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)習,對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力.

　　在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的'那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機實(shí)習的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。

　　作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì )。平常我們在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。

　　今天我們有機會(huì )在實(shí)訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作。

物流公司實(shí)習心得體會(huì )4

　　作為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習;現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。

　　我始終相信是這次的實(shí)習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實(shí)習時(shí)學(xué)會(huì )了堅強和堅持。這次實(shí)習順利結束了，但我明白：今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實(shí)習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的.啟發(fā)：

　　1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

　　2、實(shí)際工作與書(shū)本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對應，仍會(huì )在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識中沒(méi)有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習，通過(guò)不斷的學(xué)習獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會(huì )對人才的需求。

　　3、學(xué)到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來(lái)自然事半功倍。

　　4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動(dòng)比賽，有開(kāi)心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì )拼搏的人自然會(huì )被社會(huì )淘汰。

　　5、學(xué)會(huì )了忍耐。我認為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì )的基本功。剛出來(lái)做事，誰(shuí)都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會(huì )形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來(lái)，就會(huì )給自己的工作造成被動(dòng)、壓力，嚴重的還會(huì )使自己根本無(wú)法開(kāi)展工作。

　　生活的美好，社會(huì )的精彩，我要好好讀這本書(shū)，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹(shù)立了我正確的人生觀(guān)，為我步入社會(huì )打下了良好的基礎。

　　經(jīng)過(guò)這次的實(shí)習和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長(cháng)避短。確立好目標，繼續前進(jìn)。實(shí)習是學(xué)生在向社會(huì )積累經(jīng)驗的時(shí)候，所以實(shí)習是學(xué)生轉向社會(huì )的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實(shí)習工作與數控專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān)，但從中我也能夠學(xué)到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關(guān)醫學(xué)知識。從中我深深體會(huì )到課本上只是虛幻的理論，而不是實(shí)踐的真實(shí)。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學(xué)習，做什么都要學(xué)會(huì )從零開(kāi)始，一直到享受滿(mǎn)載而歸的快樂(lè )。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個(gè)行家，行行出壯元，總有一個(gè)屬于我。

物流公司實(shí)習心得體會(huì )5

　　物流部在公司章程的指導下，在公司領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標管理職責，較好的完成了全年各項工作任務(wù)，我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在思考需求數量、采購時(shí)間、供應商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應和生產(chǎn)能夠連續進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率。

　　一、運輸主要工作如下：

　　1.運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶(hù)的需要及時(shí)準確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，透過(guò)衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項工作都帶了很大的便利。

　　(2)針對原材料的運輸，我們選取鐵路運輸，因為第一，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運輸時(shí)間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。

　　(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶(hù)，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶(hù)，則選用單位成本較低的鐵路運輸。(4)針對生產(chǎn)設備，我們只有透過(guò)談判，獲得折扣，節省支出。

　　2.倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶(hù)需求的同時(shí)，節省倉儲費用。

　　(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運往客戶(hù)，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。

　　(2)針對半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節省成本。

　　3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出透過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全能夠取得現金折扣。

　　二、運輸方案分析

　　總結在第八年年初所做的運輸費用預測與實(shí)際發(fā)生的費用相比，實(shí)際發(fā)生的費用會(huì )相對少一些，運輸成本差異表現為節約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線(xiàn)路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時(shí)間優(yōu)化調配，使得運輸構成整車(chē)運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒(méi)有出現零擔運輸狀況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來(lái)降低運輸成本�？偟膩�(lái)說(shuō)，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶(hù)簽訂購銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們在取得更多客戶(hù)訂單的砝碼。

　　三、倉儲方案：

　　(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買(mǎi)的方式，不僅僅節約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節省倉庫空間，節省倉儲費用。

　　(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶(hù)持續緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運往客戶(hù)，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用

　　(3)針對半成品，因為本公司沒(méi)有半成品倉，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節省管理費用，又能夠保證及時(shí)供應，這樣就可大大節省成本。

　　四、倉儲方案分析總結

　　(1)原材料倉儲方面，實(shí)際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會(huì )造成剩余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。

　　(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運出，一方面能夠保證庫存占用減少，另一方面，能夠透過(guò)提高到貨速度從而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，其次，就是與客戶(hù)簽訂合同，與客戶(hù)結成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。

　　(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來(lái)不會(huì )很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對公司就會(huì )有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出透過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全能夠取得現金折扣。

　　總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的.不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規定，現金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回攏，使資金周轉加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。

　　配合支持公司所有部門(mén)，用心主動(dòng)的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶(hù)帶給更完善的服務(wù)。

物流公司實(shí)習心得體會(huì )6

　　經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的（倉儲管理與配送中心）的學(xué)習，對倉儲和配送的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎，但是我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗，為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力。

　　學(xué)校給我們物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期兩天的室內實(shí)訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實(shí)訓轉眼間就要結束了，回顧這兩天的實(shí)訓，收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這兩天的實(shí)訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義，學(xué)以致用。

　　一、前言

　　1、時(shí)間：XX年XX月XX號—XX號

　　2、地點(diǎn)：XX市XX區XX南崗基地

　　3、對象：XX物流企業(yè)集團有限公司

　　4、范圍：XX地基的a，b倉庫

　　5、目的：綜合實(shí)訓是物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過(guò)學(xué)生全面運用所學(xué)理論和專(zhuān)業(yè)知識，在物流實(shí)訓倉庫實(shí)體觀(guān)摩和了解貨物運輸與配送的有關(guān)操作，進(jìn)行物流綜合實(shí)訓培養學(xué)生物流管理和具體物流實(shí)務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。主要是結合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識與技能進(jìn)行實(shí)際能力的訓練，是對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。

　　6、經(jīng)過(guò)：培訓員帶我們去倉庫參觀(guān)

　　7、采用的`方法：參觀(guān)，了解

　　8、調查對象的基本情況、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團有限公司（pglogisticsgroupco，ltd）創(chuàng )建于1994年，總部設在廣州，是國內第一家經(jīng)國家工商總局批準以物流名稱(chēng)注冊的企業(yè)集團，是中國最早運用現代物流理念為客戶(hù)提供物流一體化服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，也是目前我國規模、影響力、最的第三方物流企業(yè)，公司的目標：創(chuàng )造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通

　　9、調查后的結論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會(huì )提高作業(yè)效率的。

　　二、主體

　　在自動(dòng)立庫實(shí)訓項目中，我們了解并接觸了自動(dòng)化立體倉庫。這也是此次實(shí)訓的關(guān)鍵，主要是了解自動(dòng)化立體倉庫的工作原理，理解設備在入庫、出庫、移庫的應用，并掌握控制系統的操作。在這次實(shí)訓中，培訓員帶我們進(jìn)入寶供的b倉庫那里參觀(guān)就說(shuō)，從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場(chǎng)的需求關(guān)系，在貨架區中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率。

　　貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車(chē)作業(yè)。采用大進(jìn)大出的原則，尤其是食品最注重批次的進(jìn)出，其中那些訂單都是由系統分配的。成品、出口品在出入庫時(shí)根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。

　　還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號和封號要填寫(xiě)正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產(chǎn)日的數量，出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫(xiě)著(zhù)“10—1——86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個(gè)貨物，這些都是我們從課本上學(xué)習不到的。

　　在進(jìn)庫這個(gè)項目中，也分為工廠(chǎng)入庫和外省工廠(chǎng)。工廠(chǎng)入庫：貨物從工廠(chǎng)直接轉運過(guò)來(lái)cdc中轉倉庫，寶供幫客戶(hù)管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數量記錄下來(lái)，每天大概安排15輛貨車(chē)來(lái)運貨，在搬運或儲存的過(guò)程中如果出現了產(chǎn)品變形，應該根據質(zhì)量實(shí)檢報告這份單據來(lái)找原因，還有要在進(jìn)出登記記錄本上記錄進(jìn)出的貨物數量。

　　外省工廠(chǎng)：直接采用汽車(chē)運輸，在運輸的過(guò)程中可能會(huì )被拍照，然后卸貨給客戶(hù)，反饋給客戶(hù)。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶(hù)配貨，然后掃描貨品。

物流公司實(shí)習心得體會(huì )7

　　我是一名剛從學(xué)校出來(lái)實(shí)習沒(méi)多久的一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，學(xué)的是商務(wù)管理專(zhuān)業(yè)！來(lái)深圳也好久咯，感覺(jué)這座城市商業(yè)氣息很濃厚，遍地是黃金，想在這里找到一個(gè)自我的創(chuàng )業(yè)舞臺��！

　　在學(xué)校里我們都是安逸的，來(lái)到社會(huì )才知道現實(shí)是殘酷的！一切都得靠自己打拼，所以我來(lái)到咯共速達物流，這是一家不錯的物流公司，發(fā)展前景好，給員工的舞臺寬闊，可以隨意發(fā)揮自我能力��！到咯共速達幾個(gè)月咯，真的成長(cháng)咯很多��！

　　從一個(gè)毛頭小伙子到物流行業(yè)的入行者；從一開(kāi)始神馬都不懂，到漸漸了解咯物流這一行業(yè)；從開(kāi)始的急躁辦事，到心態(tài)慢慢的良好，做事有條理；從一開(kāi)始遇到挫折就怕遭受打擊，漸漸的敢于挑戰自我，發(fā)揮自我才能；從一個(gè)隨意而安，發(fā)展為一個(gè)為事業(yè)而努力拼搏奮斗，不去抱怨現實(shí)，而不斷為自己創(chuàng )造機會(huì )的人��！

　　來(lái)到這里，真的改變咯很多，我又長(cháng)大咯，成熟穩重咯��！

　　以前從沒(méi)這樣自我評價(jià)過(guò)，只是年齡又大咯一歲，到18歲時(shí)，說(shuō)過(guò)自己長(cháng)大，是一個(gè)成年人咯！但來(lái)到共速達，我可以驕傲的`說(shuō)我沒(méi)來(lái)錯，學(xué)到咯學(xué)校沒(méi)有的，人生沒(méi)有體會(huì )到苦中哀樂(lè )。工作事業(yè)漸漸在我手中發(fā)揮的越來(lái)越好，明天又將是我人生的轉折點(diǎn)，抓住機遇，你一定能成功做到得��！

　　你想改變自己的話(huà)，共速達是一個(gè)不錯的平臺，就看你如何去發(fā)揮自我��！找到屬于自己的舞臺，讓你流光四彩，煥發(fā)勃勃生機，你的春天正在等著(zhù)你去開(kāi)墾！

物流公司實(shí)習心得體會(huì )8

　　經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識專(zhuān)業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識又與現實(shí)有著(zhù)很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴峻現實(shí)，因此，在大學(xué)即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專(zhuān)業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的`學(xué)問(wèn)外，還應該多多實(shí)習，增加社會(huì )經(jīng)驗，培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

　　此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問(wèn)題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著(zhù)諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營(yíng)做法。

　　當然，此次實(shí)習還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認真細致的探究與學(xué)習。但總而言之，在金佳物流實(shí)習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實(shí)習的目的，認真的完成了各項實(shí)習任務(wù)，不僅增長(cháng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì )開(kāi)始真正的獨立生活提供了心理準備。

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