物流管理的實(shí)習報告(精選15篇)
在我們平凡的日常里，我們都不可避免地要接觸到報告，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？下面是小編為大家收集的物流管理的實(shí)習報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流管理的實(shí)習報告1
一：實(shí)習時(shí)間：
十七。十八周
二：實(shí)習地點(diǎn)：
2號實(shí)驗樓302教室
三：實(shí)習目的：
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，運營(yíng)管理，增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作，為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎
四：實(shí)習內容
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機會(huì )，軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競爭來(lái)完成訂單。通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強學(xué)生實(shí)驗興趣，使學(xué)生增強市場(chǎng)應變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗的過(guò)程當中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結合。
1。系統基礎知識了解：
通過(guò)對機房里計算機中物流實(shí)訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實(shí)訓的步驟，流程，各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2。業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統中合同的招標進(jìn)行報價(jià)，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發(fā)放的訂單(托運單，發(fā)運單)進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買(mǎi)倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買(mǎi)或租借卡車(chē)，招聘司機，*車(chē)，搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。
調度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢(xún)、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉庫信息進(jìn)行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開(kāi)具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開(kāi)具出庫單-發(fā)貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢(xún)、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結算、報表統計等工作。
運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車(chē)輛管理(是否要采用其他公司的回程車(chē))、當所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買(mǎi)或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車(chē)輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
五。實(shí)訓小結：
經(jīng)過(guò)這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
六：實(shí)訓感受
以往對于物流管理概念的`認識，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機實(shí)習的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的大二學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì )。平常我們在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。今天我們有機會(huì )在實(shí)訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作。
總而言之，在上機實(shí)習的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習機會(huì )和老師們的實(shí)習教導。
物流管理的實(shí)習報告2
一，實(shí)習目的
通過(guò)在本單位的實(shí)習，主要是把物流管理的專(zhuān)業(yè)理論知識和企業(yè)的具體要求結合起來(lái)。把專(zhuān)業(yè)知識用于實(shí)踐，增強自己的實(shí)踐操作技能。也是進(jìn)一步完善自己的專(zhuān)業(yè)知識，為以后正式上崗打下堅實(shí)的基礎。
二，實(shí)習單位及崗位簡(jiǎn)介
xxxxxxxxxxxx是于20xx年設立的山東省第一家專(zhuān)門(mén)從事于中下企業(yè)投融資服務(wù)的公司。本公司注冊資本一億元.目前下轄青島、臨沂、濱州三個(gè)直屬分公司。公司秉承“與客戶(hù)共成長(cháng)--成長(cháng)之路，相伴而行”的服務(wù)價(jià)值觀(guān)，堅持“誠信立足、創(chuàng )新致遠”的經(jīng)營(yíng)理念，主動(dòng)走進(jìn)市場(chǎng)，根據中小企業(yè)成長(cháng)特點(diǎn)，為中小企業(yè)提供量身定制的金融服務(wù)方案。公司自成立以來(lái)，根據市場(chǎng)環(huán)境和中小企業(yè)金融需求的變化，不斷創(chuàng )新和完善資產(chǎn)管理業(yè)務(wù)、供應鏈融資、貨權質(zhì)押業(yè)務(wù)體系，并搭建了政府部門(mén)、地方商會(huì )、股權投資、供應鏈等四大業(yè)務(wù)合作平臺，專(zhuān)注于幫助中小企業(yè)客戶(hù)獲取源源不斷的成長(cháng)動(dòng)力。經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展，公司已經(jīng)為多家中小企業(yè)提供了一系列的金融服務(wù)，獲得了社會(huì )各界的廣泛認同。質(zhì)押監管工作是一個(gè)基層服務(wù)的工作。在出質(zhì)人，質(zhì)權人中，我們公司屬于第三方物流監管公司。為各大銀行實(shí)現24小時(shí)不間斷的隊質(zhì)押物進(jìn)行監管工作的這么一個(gè)崗位。履行的職責是第三方的職責。主要工作是每日企業(yè)的出入庫情況。盤(pán)庫，拍照，匯總日報表，質(zhì)押物監管明細表，垛位圖，上傳公司。同時(shí)，要做好每日的監管日志，做好盤(pán)點(diǎn)記錄，填寫(xiě)保管帳，存檔備案。以備銀行和我公司的查閱。我所在的監管單位是東營(yíng)墾利華通化工有限公司，該公司主要從事石油化工產(chǎn)品，實(shí)力雄厚，我們監管的主要有重油，瀝青，燃料油，共六個(gè)油罐。
三，實(shí)習內容介紹，主要是監管員我們的工作流程
1，準備工作
在首次出資時(shí)，出質(zhì)人，質(zhì)權人，和我們一塊地質(zhì)押物進(jìn)行現場(chǎng)盤(pán)庫。必須全盤(pán)盤(pán)庫。做出盤(pán)庫報告。三方個(gè)一份，同時(shí)還要給保險公司一份。三方簽訂合同。監管員根據公司監管部下達的《質(zhì)押物品種，價(jià)格最低價(jià)值通知書(shū)》的要求核對質(zhì)物的品種，和最低下限。第二，監管員要在倉庫的適當位置懸掛質(zhì)押物監管。我們貼的是上海浦發(fā)銀行的監管牌。第三，監管員將監管區劃分出貨位，并且要制作出貨位平面示意圖。要體現貨物位置和監管標志。第四，保存文件的工作，務(wù)必保存好，包括倉庫租賃協(xié)議，《質(zhì)押物品種，價(jià)格最低價(jià)值通知書(shū)》，質(zhì)押監管通知書(shū)，監管員授權書(shū)，公司管理章程。監管員工作職責，現場(chǎng)操作流程，日常監管內容，項目監管方案。第五，根據根據出質(zhì)人的庫存情況進(jìn)行出庫能力的確定最低控貨值，我們的質(zhì)押率是百分之六十，安全警戒線(xiàn)是最低控貨值的百分之一百一十來(lái)確定。如果他們的庫存量在這個(gè)范圍內，是安全的，公司自由出入庫。但是不能低于最低控貨值，這是我們監管公司的重點(diǎn)和核心。必須要保證這個(gè)最低控貨值。這是我們的職責也是銀行的必然要求。所以實(shí)現動(dòng)態(tài)監管，這是我國金融行業(yè)的一個(gè)大發(fā)展，而難點(diǎn)就是質(zhì)押物的監管工作。說(shuō)以也誕生了我們這一監管行業(yè)，的確也是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。也是我國物流業(yè)的一個(gè)多重服務(wù)發(fā)展的表現。
2日常監管內容
�。�1）每天早上，我們會(huì )根據盤(pán)庫的數據，日實(shí)際庫存填寫(xiě)當日的質(zhì)物日出庫控貨通知單，確定日允許最大發(fā)貨量。并有出質(zhì)人授權人簽字。實(shí)現事前監管控制。并要做好前天的日報表發(fā)給公司。每天根據公司指令地監管區域，監管質(zhì)押物，進(jìn)行媒體拍照，確定，固定拍攝點(diǎn)，反應庫存進(jìn)出情況，形成媒體文件，主要是照片和視頻，及時(shí)傳送給公司。
�。�2）入庫的監管操作流程。當貨物入庫時(shí)。我們監管員和出質(zhì)人，也就是這公司的負責人員共同和對實(shí)物。準確無(wú)誤，辦理入庫手續。入庫單據的底聯(lián)復印件給我們監管員一份。必須注意審核貨物的權屬問(wèn)題。主要看他們的《購銷(xiāo)合同書(shū)》或相關(guān)單據。在一個(gè)，要審核貨物的質(zhì)量，這個(gè)主要看他的《產(chǎn)品質(zhì)量報告》以及相關(guān)的文件，如產(chǎn)品質(zhì)量說(shuō)明書(shū)等。第三，要著(zhù)重檢查產(chǎn)品數量，規格，與入庫單是否一致。第四，在入庫過(guò)程中要細心盤(pán)點(diǎn)數量。以便以后的盤(pán)庫工作。同時(shí)，要及時(shí)更新垛位圖。第五，要在筆記本上記下來(lái)，作為第一手資料。第六，認真填寫(xiě)好保管帳，還要做好監管日志，做到賬物相符，賬表相符。出入庫工作主要是和他們的倉庫主管打交道，說(shuō)以和他們和諧相處是做好工作的一個(gè)關(guān)鍵。同時(shí)，在監管點(diǎn)工作，也要眼疾手快，必要時(shí)要幫助他們的工作。靈活應變，恰當處理好各方的利益，真誠合作。入庫在監管中是一個(gè)很重要的工作。他是庫存變化的一個(gè)重要方面。
�。�3）出庫的監管操作流程。出庫作業(yè)是我們監管員監管工作的核心。必須時(shí)時(shí)監控，它主要引起庫存下降。而減少多少是很重要的。必須保持在安全范圍內。一定不能低于最低控貨值�？梢栽诰渚�(xiàn)和最低控貨值之間。入庫工作和出庫工作大體一樣，流程基本相同。首先，我們會(huì )根據前天的報表上的庫存量，做出日質(zhì)物日出庫通知書(shū)，并根據質(zhì)物的價(jià)格，規格，最低控貨值通知書(shū)。給企業(yè)說(shuō)明日允許最大出庫量。在出庫時(shí)，監管員必須現場(chǎng)監控。準確核對出庫實(shí)物的品種，數量，規格，價(jià)值和出庫單是否一致。一致允許出庫。否則，不允許出庫。同時(shí)，他們的出庫單據復印件或底聯(lián)，我們要留存，以便作好記錄。在出庫過(guò)程中，也要做好盤(pán)點(diǎn)工作。以減輕每天盤(pán)點(diǎn)的負擔。同樣的要填寫(xiě)保管帳和監管日志上面的出庫情況。這個(gè)工作過(guò)程和物流中的倉庫管理員基本相同。主要做好出入庫的監管核對工作。出入庫同時(shí)我們在必要時(shí)也要幫助他們工作。出庫是一個(gè)慎重的工作，嚴肅認真，加強防范，減少風(fēng)險。因為每個(gè)企業(yè)都不想壓貨。暫用流動(dòng)資金。但是庫存價(jià)值保證我們的控貨值就沒(méi)問(wèn)題。這個(gè)最低控貨值基本是不變的'。他是有出賬敞口和質(zhì)押率計算的。出賬敞口也就是企業(yè)的貸款金額。每天的出入庫記好，就可以做報表了。
�。�4）盤(pán)點(diǎn)工作流程。這也是對出入庫后數據的一個(gè)核查校對。使我們監管工作的一個(gè)重要方面。監管員根據實(shí)際情況對質(zhì)押物按比例抽查或全盤(pán)盤(pán)點(diǎn)。有進(jìn)出庫的質(zhì)押物品種要全部盤(pán)點(diǎn)。對那些沒(méi)有出入庫的品種要抽查。并要和垛位圖上的數量核對。第二，要保證每月全盤(pán)一次，我們可以那他們的數據清單核對。要根據日實(shí)際庫存和月庫存表。根據入庫單據，出庫單據，質(zhì)押物明細表。等相關(guān)文件進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。如果出現問(wèn)題要和他們的倉庫主管協(xié)調�？磫�(wèn)題出在哪。要及時(shí)解決問(wèn)題。當盤(pán)點(diǎn)后發(fā)現庫存值，低于了最低控貨值。要及時(shí)通知公司監管部。有公司和企業(yè)協(xié)調，通知他們追加貨物，或者打保證金。當然，庫存值在安全線(xiàn)內，企業(yè)自有出入庫。還有，最重要的，每天都要做好盤(pán)點(diǎn)記錄。要詳細，認真，簡(jiǎn)潔，條理。以便銀行和公司的檢查。我們這個(gè)監管點(diǎn)的是石油化工。我們的盤(pán)點(diǎn)沒(méi)那么復雜，但是每天要怕油罐。十米多高，用油尺來(lái)量，也挺苦的。共有八個(gè)打油罐。每天要弄得很臟，但是盤(pán)點(diǎn)使我們的必須工作。當然，企業(yè)非常配合我們的工作，給了很大的幫助和支持。
�。�5）質(zhì)押監管工作的拍照工作及要求。對于八小時(shí)工作制的企業(yè)每天拍照和錄像不低于兩次。視頻不低于一分鐘，照片不低于八張。同時(shí)企業(yè)下班后還要對倉庫門(mén)拍照。我們這個(gè)監管單位就是如此。質(zhì)押物拍照指令有公司下達。指令用六色板組成。在監管區確定八個(gè)固定的拍攝點(diǎn)，進(jìn)行按次序拍照。拍照要體現監管標志。同時(shí)，照片要打包盒重命名，準時(shí)發(fā)給公司。兩個(gè)監管員分工負責，同時(shí)，每天的媒體文件要備份。
�。�6）質(zhì)押監管工作風(fēng)險應急預案。我們堅持的原則是統一領(lǐng)導，分工負責。及早預警，及時(shí)處理。各司其職，團結合作。防滑結合，重在預防。提高應對各種突發(fā)性，風(fēng)險的能力。應急預案啟動(dòng)的條件如出質(zhì)人無(wú)故不按約定強行出庫，低于最低控貨值。突發(fā)人為破壞，自然災害的呢過(guò)。監管員要第一時(shí)間聯(lián)系公司說(shuō)明情況。同時(shí)，在保證自己人身安全的情況下，同時(shí)上崗。盡最大努力阻止出庫。同時(shí)向企業(yè)出示監管協(xié)議。監管方案材料。必要時(shí)，經(jīng)公司同意，打電話(huà)報警，同時(shí)監管員做好現場(chǎng)錄像，配合警方工作。如果在節假日，監管員要輪流上崗，保障質(zhì)押物全天處于監管狀態(tài)。
四，實(shí)習總結和體會(huì )
通過(guò)此次質(zhì)押監管員工作的實(shí)習。從分讓我感受到了我國物流業(yè)的廣闊發(fā)展前景。物流業(yè)巨大市場(chǎng)價(jià)值。這個(gè)行業(yè)就是物流業(yè)和金融業(yè)的結合的新興行業(yè)。那么他的發(fā)展是非常迅猛的，世界權威機構預測在中國他的潛在市場(chǎng)價(jià)值大約15萬(wàn)億美元。而現在開(kāi)發(fā)的不足三分之一。該行業(yè)實(shí)現了銀行質(zhì)押，抵押貸款業(yè)務(wù)的歷史革新。有固定資產(chǎn)抵押變?yōu)殪`活的動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押。同時(shí)也盤(pán)活了廣大中小企業(yè)投融資難的現實(shí)問(wèn)題。也是物流行業(yè)的一個(gè)縱深發(fā)展。物流行業(yè)可以實(shí)現提供運輸，倉儲，配送，加工包裝，還可以提供質(zhì)押擔保金融服務(wù)。當前國內主要是有中儲，中外運，工商銀行，建行，農行，中行，交行等幾大加發(fā)起和運作的。不過(guò)，現在各大商業(yè)金融機構和小融資公司都迅速發(fā)展起來(lái)了。
經(jīng)過(guò)這個(gè)工作的實(shí)習，進(jìn)一步深化了在學(xué)校學(xué)習的物流理論知識。拓展了市場(chǎng)化視野。實(shí)現了對物流行業(yè)的全新認識。找到了今后的職業(yè)發(fā)展方向。大大增強了服從意識，服務(wù)意識，責任意識。提高了團隊合作精神，培養了職場(chǎng)必須的素養。同時(shí)，也發(fā)現了自己一些不足和問(wèn)題。并進(jìn)行了認真學(xué)習和改正。最后，感謝學(xué)校和單位給我此次實(shí)習機會(huì )。讓我從學(xué)生向職場(chǎng)人的華麗轉身邁出了堅實(shí)的一步。
物流管理的實(shí)習報告3
荷蘭是一個(gè)物流業(yè)非常發(fā)達的國家。荷蘭的物流主要得益于位于荷蘭的世界第一大港口—鹿特丹港。說(shuō)到荷蘭的物流，就不得不談?wù)労商m高校中的物流專(zhuān)業(yè)。荷蘭由于國土面積小，所以荷蘭政府非常重視貿易和物流的教育，由于嚴格的教育監督體系，并不是所有的荷蘭院校都具備開(kāi)設國際物流教育的水平和實(shí)力。
荷蘭較為著(zhù)名的有馬斯特里赫特大學(xué)，格羅寧根大學(xué)和鹿特丹商學(xué)院開(kāi)設的供應鏈管理和物流管理的碩士課程以及斯坦德大學(xué)和漢恩大學(xué)開(kāi)設的物流管理和全球供應鏈管理的本科課程。
荷蘭留學(xué)優(yōu)勢專(zhuān)業(yè)物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)術(shù)水準高，因此在教學(xué)中更多的是關(guān)注國際物流的未來(lái)發(fā)展趨勢，通過(guò)各種形式的課程，使學(xué)生獲得實(shí)用的物流知識和技能。其中物流管理主要是從市場(chǎng)、管理、貿易、海關(guān)、配送、倉儲、海陸空運輸、成本控制、商品學(xué)等等，打造每一個(gè)過(guò)硬的國際物流精英;而供應鏈管理專(zhuān)業(yè)則以供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商構成的物流網(wǎng)絡(luò )管理為側重點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的課程培訓。因此荷蘭物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生一直受到廣大跨國機構的青睞是不爭的事實(shí)。
這也是為什么從荷蘭物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生一直受到廣大跨國機構的親睞。在目前經(jīng)濟發(fā)展不是很穩定的情況上看，其實(shí)選擇一門(mén)專(zhuān)業(yè)不僅僅是從目前環(huán)境上的火熱程度上分析，還要以發(fā)展的眼光去看待——荷蘭約有一萬(wàn)兩千家公司提供公路運輸服務(wù)。服務(wù)公司類(lèi)型從只有一輛卡車(chē)的'小運輸公司到大型國際運輸公司。全歐洲近75%的貨物是通過(guò)公路輸送的，而歐盟范圍內有約30%的跨國貨物運輸是由荷蘭公路運輸公司承運的。
當前，全球物流業(yè)發(fā)展方興未艾，被稱(chēng)為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤源”，在國民經(jīng)濟中的作用日益凸顯。我國物流業(yè)起步于上世紀90年代末，近年來(lái)取得了快速發(fā)展，上海港年吞吐量躍居世界第一。但我國物流業(yè)在信息技術(shù)應用、全程服務(wù)、航空貨運等方面與發(fā)達國家仍有一定差距。荷政府促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的有關(guān)措施及相關(guān)管理、運營(yíng)經(jīng)驗值得學(xué)習和借鑒。
物流管理的實(shí)習報告4
懷著(zhù)對企業(yè)實(shí)習生活的向往，我們一行10人走進(jìn)了xx物流公司。通過(guò)學(xué)習現代物流基礎、物流法規、物流倉儲、物流貸貨、會(huì )計、管理、物流信息技術(shù)工程等課程，對現代物流的定義、基本功能和各種運作流程有了必要的理論基礎。在課堂上，我們學(xué)到了很多理論知識，但如果不能在實(shí)踐中靈活運用，就意味著(zhù)我們沒(méi)有學(xué)到。實(shí)踐就是把我們在課堂上學(xué)到的理論知識運用到實(shí)戰中。
怎樣才能把課本上的知識運用到生活中，靈活恰當地工作，成為對他人和社會(huì )有用的人才？怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會(huì )，怎樣才能確定自己的人生坐標，實(shí)現自己的人生價(jià)值？想到這，我走進(jìn)了xx物流公司。在那里，我學(xué)到了更多有用的、直接的和物流方面的知識，日常的物品清點(diǎn)和裝卸活動(dòng)增強了我的實(shí)戰潛力，使我們邁出了成功的一步。
一、實(shí)習的目的
結合兩年對物流理論的系統學(xué)習，對物流的定義、基本功能和各種運作流程有了必要的理論基礎。通過(guò)實(shí)踐，將這些理論與實(shí)際操作相結合，提高知識在實(shí)踐中的應用潛力，了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和操作流程，并進(jìn)行分析，可以促進(jìn)未來(lái)的研究，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)建議。
二、實(shí)習材料
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和運作流程，進(jìn)行分析，并根據所學(xué)理論提出改進(jìn)建議。
三、實(shí)習過(guò)程
剛進(jìn)xx物流公司的時(shí)候，分配到快遞部。第一周，我們客服部有五個(gè)實(shí)習生，另外五個(gè)實(shí)習生在倉庫�？蛻�(hù)的主要工作是接客戶(hù)的電話(huà)。公司擁有完善的客戶(hù)服務(wù)體系，使客戶(hù)能夠隨時(shí)打電話(huà)查詢(xún)貨物的狀態(tài)和位置。如果貨物丟失，還可以查詢(xún)是在哪個(gè)環(huán)節丟失的，這樣就可以準確的查出肇事者，讓他們承擔相應的責任。這個(gè)系統極大地規范了人們的行為�？头块T(mén)的工作人員需要做的工作不是接電話(huà)那么簡(jiǎn)單。他們還為客戶(hù)下相應的訂單，并將每一項都記錄在電腦里。每天都有無(wú)數電話(huà)打進(jìn)客服部門(mén)。所以客服部門(mén)的工作人員每天都要記錄大量的訂單，這就要求每個(gè)工作人員都有非�？斓拇蜃炙俣�。在客戶(hù)部實(shí)習了一個(gè)星期，學(xué)會(huì )了簡(jiǎn)單的整理文檔，在電腦里對整理好的文檔進(jìn)行了驗證和確認。
第二周我們兩個(gè)組的位置對調，進(jìn)倉庫實(shí)習。早上一般會(huì )貼標簽，下午和司機一起出去送貨。司機一般沒(méi)有固定的送貨地點(diǎn)和客戶(hù)，只有少數客戶(hù)是固定的。這就要求每個(gè)司機都熟悉當地的地理位置，客戶(hù)委托的貨物要以最合理有效的方式送到客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)。同時(shí)，他們應該拿起貨物。整個(gè)過(guò)程由司機獨立完成，很累。在倉庫練習貨物裝卸流程。倉庫裝卸貨物時(shí)，先調車(chē)，靠站臺，倉庫負責人會(huì )去倉庫前臺領(lǐng)取清單(車(chē)內裝載貨物信息)。
首先觀(guān)察貨物的裝載狀態(tài)，看是否整齊，然后查看清單，看是否有可以直接倒貨或發(fā)貨的貨物。了解清楚后，如果是自提大貨，可以直接把貨全部找出來(lái)，及時(shí)通知客戶(hù)辦理取貨票，直接倒貨。如果貨物已經(jīng)交付，并且所有貨物都可以找到，及時(shí)與交付部門(mén)協(xié)調，交付部門(mén)負責客戶(hù)通知和反向交付。其他特殊情況下的貨物和零擔貨物(客戶(hù)不能及時(shí)取貨，電話(huà)打不通等。)應卸下，拉進(jìn)倉庫，碼放整齊。裝卸過(guò)程中禁止野蠻搬運，易碎物品應小心輕放。
四、個(gè)人工作經(jīng)驗
1、把貨物堆起來(lái)。不能倒置的貨物應按要求放置，以免損壞貨物。商品擺放方式要合理(比如避免農藥和食品相鄰擺放)。
2、火車(chē)卸完貨后，拿著(zhù)單子去訂貨。如果發(fā)現貨物裝載不足、超載或損壞，應在清單上標記，并移交給索賠部門(mén)。
3、以總公司為中心，以各區、各分公司、各現場(chǎng)為單位，加大力量鞏固公司客服部門(mén)的整體水平。一是領(lǐng)導以身作則，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)批評教育，定期培訓員工的`整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司要加大網(wǎng)絡(luò )宣傳力度，全體員工要加強網(wǎng)絡(luò )系統的培訓和推廣。因為現在是網(wǎng)絡(luò )信息化的時(shí)代，尤其是作為一個(gè)物流公司，一個(gè)廠(chǎng)家，一個(gè)企業(yè)，對一個(gè)物流公司的認可和評價(jià)往往取決于它的網(wǎng)絡(luò )宣傳規模和網(wǎng)絡(luò )影響力。隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上訂單購物越來(lái)越廣泛，一家好的物流公司應該發(fā)展網(wǎng)絡(luò )信息化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )宣傳公司。這就需要員工學(xué)習相應的網(wǎng)絡(luò )知識。
5、嚴禁司機野蠻裝卸貨物，造成過(guò)度損壞和差錯率。
6、公司人事部和客服部每月向全體員工吸收采納公司的意見(jiàn)和改進(jìn)，使每一件都有所回應。領(lǐng)養可以通過(guò)qq留言、郵箱、直接以書(shū)面形式發(fā)布，讓公司從基層到高層的每個(gè)人都有話(huà)可說(shuō)�！叭诵斜赜形規煛泵總�(gè)人的立場(chǎng)可以接觸到不同的東西。往往最基本的推薦可以直接影響到公司的發(fā)展，充分肯定和獎勵表達得好的、可以采納的意見(jiàn)，對不能理解和采納的意見(jiàn)給予合理的解釋和回應。這樣做可以提高員工的工作積極性，挖掘人才，促進(jìn)公司的和諧發(fā)展。
以上改進(jìn)建議僅代表我在實(shí)習階段的想法，從中我感覺(jué)到實(shí)踐和學(xué)習是密不可分的。在公司兩個(gè)月的實(shí)習，讓我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識。它也開(kāi)闊了我們的眼界，增長(cháng)了我們的知識，為我們將來(lái)更好地服務(wù)社會(huì )奠定了堅實(shí)的基礎。想想時(shí)間過(guò)得多快。轉眼間，公司實(shí)習已經(jīng)過(guò)去了。學(xué)校有實(shí)習，我很高興。我知道實(shí)習的目的是培養我們利用所學(xué)的基礎理論獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的潛力，提高專(zhuān)業(yè)意識，增強專(zhuān)業(yè)技能。在這里實(shí)習期間，我一直是一個(gè)學(xué)習的態(tài)度。在倉庫期間，我也嘗試了解倉庫的管理制度。
物流管理的實(shí)習報告5
專(zhuān)業(yè)：物流管理 班級：xxx 姓名：xxx
實(shí)習時(shí)間：XX年4月30日
實(shí)習地點(diǎn)：xxxx物流公司 xxxx物流公司一)
實(shí)習目的：了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設施，設備與人員技術(shù)技能，物流設施設備等的基本常識;掌握物流系統的構成和物流基本環(huán)節，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能;理解本課程理論知識和學(xué)習該專(zhuān)業(yè)其他課程提供感性知識，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
實(shí)習方式：采用實(shí)地參觀(guān)的方式，集體參觀(guān)丹尼斯物流配送中心，聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人員的.介紹及報告、查閱相關(guān)資料、上機專(zhuān)項練習等并整理資料討論，使我們獲得對標準化物流服務(wù)的感性認識，并總結
一.實(shí)習公司簡(jiǎn)介：
1.xxxx物流公司：該公司自XX年11月開(kāi)始設計，位于航海路第一大街，并于XX年10月破土動(dòng)工，XX年5月投入使用。其配送能力可同時(shí)滿(mǎn)足30家大賣(mài)場(chǎng)，200家便利店需求，配送距離可達半徑300公里范圍。
其倉庫總占地面積105畝，，擁有兩座現代化庫房，合計24000平方米。 建筑主體高13米，采用鋼結構主體。
2.xxxx物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局XX年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過(guò)五年多的探索，現已擁有七個(gè)公司和一個(gè)倉庫，總資產(chǎn)1.2億，形成了以現代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設備銷(xiāo)售為支柱，以培訓、綠化、咨詢(xún)服務(wù)為輔助，多元經(jīng)營(yíng)、共同發(fā)展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內外網(wǎng)點(diǎn)260多個(gè)、配送基地4個(gè)、配送車(chē)輛600余輛、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)400多米、自控倉庫19萬(wàn)平方米(省內同行業(yè)第一)。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個(gè)中西部地區。
二.實(shí)習公司流程：
1.xxxx公司：由供貨車(chē)到達月臺開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查。當接到客戶(hù)訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶(hù)訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區所剩余的存量過(guò)低，則必須由儲區來(lái)補貨，當然，若整個(gè)儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車(chē)，將之配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨。
2.xxxx公司：整合貨源為先導，實(shí)現傳統業(yè)務(wù)與現代物流業(yè)務(wù)的整合，通過(guò)多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實(shí)現傳統倉儲業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現代物流業(yè)務(wù)的整合，豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個(gè)行業(yè)提供整個(gè)物流供應鏈服務(wù)。聯(lián)想集團、松下集團、日立集團、科龍集團將豫鑫物流作為河南省指定物流商，國內知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內配送也全部由該公司運輸、配送，同時(shí)，四川長(cháng)虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長(cháng)期戰略合作伙伴。與此流程相配套的，是豫鑫物流以戰略合作為試點(diǎn)，實(shí)現全程供應鏈業(yè)務(wù)整合。
物流管理的實(shí)習報告6
實(shí)習人：xx級工商管理系，物流管理(2)班，XXX
實(shí)習時(shí)間：20xx年x月xx日至x月xx日
實(shí)習地點(diǎn)：XX教育局電教站
今年1月28日至3月25日，我有幸在XX教育局電教站進(jìn)行為期28天的實(shí)習。在實(shí)習中，我在部門(mén)領(lǐng)導同事的熱心指導下，積極參與部門(mén)的購銷(xiāo)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的采購與供應鏈管理知識及相關(guān)的物流知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的物流管理理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規律。簡(jiǎn)短的實(shí)習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶�(shí)習過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)得不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。
此次實(shí)習主要崗位是購銷(xiāo)員，我實(shí)習所在的電教站主要是負責采購與供應電教設備給整個(gè)縣的5所高中，10所中學(xué)，和8個(gè)鎮的小學(xué)。電教站在采購之前首先要做的工作是“需求的確定與重新評估”，為此必須對每所學(xué)校所申請的電教設備需求進(jìn)行調查與鑒定，然后定義和評估各學(xué)校的需求。這一過(guò)程很繁瑣，根據各學(xué)校提交的申請報告，電教站有責任對實(shí)際情況進(jìn)行核實(shí)，以防資源的浪費與虛假。實(shí)習的第一周，賴(lài)主任就帶我到其中的一所中學(xué)進(jìn)行鑒定與評估。第二步是根據需求確定采購的類(lèi)型，進(jìn)而進(jìn)行市場(chǎng)分析，分析當前市場(chǎng)電教設備的生產(chǎn)與供應情況。第三步，選擇供應商。確定所有可能的供應商，并對所有資源進(jìn)行初步評估。某些供應商為達到目的難免會(huì )弄虛作假，夸大其詞，所以電教站得對這些資源進(jìn)行調查，選擇有信譽(yù)的，能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)與有保證的設備，這不僅關(guān)乎教育局的經(jīng)費有效支出，更涉及用戶(hù)也就是學(xué)校教師與學(xué)生的學(xué)習質(zhì)量。這一系列的工作都是為了達到以最少的成本獲得最大的效益的目的。選擇了供應商后與其就價(jià)格，質(zhì)量，運輸與配送及售后服務(wù)的談判。爭取彼此信任，友好合作，再簽定合同。第四步，接受產(chǎn)品發(fā)運與服務(wù)。當然這過(guò)程中的產(chǎn)品損壞或者是丟失問(wèn)題的解決辦法是由供應商與其所選的運輸公司之間確定的，所以設備在此過(guò)程中出現的問(wèn)題，電教部只需與供應商交涉。此外，運輸采用的是門(mén)到門(mén)的方式，也就是供應商直接將設備送至學(xué)校。因此電教部避免了庫存問(wèn)題，節約了庫存費用，實(shí)現了零庫存，JIT的理念。最后，對所采購設備進(jìn)行評價(jià)，及供應后的跟蹤反饋。這一部分的工作電教站有專(zhuān)門(mén)的人員負責與學(xué)校方面的聯(lián)系，將學(xué)校反應的情況及時(shí)收集整理，再反饋給供應商。
“千里之行，始于足下”，這21天短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來(lái)自領(lǐng)導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)面臨兩年后將步入社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學(xué)習的知識與道理很多。通過(guò)這次的實(shí)習，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。雖然這次實(shí)習的業(yè)務(wù)多集中于比較簡(jiǎn)單的采購與供應，但是，這幫助我更深層次地理解采購與供應鏈管理流程提供了極大的幫助。我體會(huì )到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實(shí)踐結合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗真理，使一個(gè)本科生具備較強的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統的專(zhuān)業(yè)知識，這才是我們學(xué)習與實(shí)習的真正目的。此次實(shí)習，受益匪淺。
物流管理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)習報告2
一、研究動(dòng)機：經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎》的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二、研究目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三、研究方法：訪(fǎng)問(wèn)法、資料收集法。
資料收集的方法：網(wǎng)上收集。
四、公司概況
1.基本情況：上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線(xiàn)僅一步之遙;地處內環(huán)線(xiàn)與外環(huán)線(xiàn)之間，距離內環(huán)線(xiàn)1.5公里，外環(huán)線(xiàn)3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類(lèi)倉庫10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和40輛箱式貨車(chē)。
2.公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統大型的社會(huì )化第三方物流企業(yè)。xx年初被國家經(jīng)貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3.主要設施：
鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國際標準1m*1.2m地臺板。
運輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的.產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。
集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。
4.倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5.倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。
上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù)。
6.倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報、調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準確、高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫。
7.信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms,tms系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例)：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號、數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五、研究結論及建議：
1.swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。
機遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
3.鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只要少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離、高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
5.健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù)。
六、建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3.要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
4.商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。
5.應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)、銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
6.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流管理的實(shí)習報告7
一、行業(yè)調研與參觀(guān)的意義
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一組織差不多兩周的實(shí)習。此次實(shí)習的主要目的是通過(guò)參觀(guān)國美物流配送中心，甬舟港，物流講座等一系列方式了解當前寧波市物流的發(fā)展現狀；把書(shū)本上所學(xué)的知識運用到實(shí)際生活中，通過(guò)自己的觀(guān)察和思考加深對所學(xué)知識的理解；增加自己對本專(zhuān)業(yè)的實(shí)際認識，加強業(yè)務(wù)操作能力，增強以后就業(yè)的競爭力；了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。這次實(shí)習使我對實(shí)際生活中的物流有了一種全新的認識，對港口物流，倉庫物流，物流系統也有了一定的了解，并認識到自己的專(zhuān)業(yè)知識仍有很大的欠缺。
二、行業(yè)調研與參觀(guān)的內容
這次實(shí)習我們主要分為三部分：參觀(guān)國美配送中心，參觀(guān)舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司下屬的港口，聽(tīng)物流領(lǐng)域專(zhuān)家的講座。
參觀(guān)國美電器配送中心�？赡苁且郧皬奈唇佑|過(guò)大型的倉庫同學(xué)們在進(jìn)入了參觀(guān)的倉庫之后，瞪大了自己的雙眼來(lái)觀(guān)看這個(gè)自己未來(lái)可能會(huì )工作的地方。我們先觀(guān)看儲藏倉庫，看到那倉庫堆垛的又高又整齊的電器，同學(xué)們感到非常的驚訝，雖說(shuō)以前在課本上都見(jiàn)過(guò)類(lèi)似的畫(huà)面，但是當身臨其境時(shí)還是覺(jué)得有點(diǎn)不可思議：這么高到底是怎么堆上去的。倉庫管理員看出了我們的疑惑，于是他熱情的為我們講解了，貨物的入庫，堆放過(guò)程。通過(guò)他的講解，同學(xué)們不但解開(kāi)了自己心中的疑惑而且還認識了許多相關(guān)的工具，比如我們在倉庫里面看到的小巧玲瓏的老虎車(chē)，這個(gè)要人力去推的，雖說(shuō)不是高科技但絕對很實(shí)用。接著(zhù)我們又去了工人們正在工作的地方觀(guān)看，看到工人們熟練的操作技巧，同學(xué)們都不由自主的朝他們豎起了自己的大拇指，那笨重的叉車(chē)在他們的操作下仿若行云流水般靈活！在觀(guān)看工人們工作的同時(shí)我們又看到了擺放在一旁的高大的移動(dòng)登車(chē)橋，看著(zhù)它那龐大的身體，我們仿佛看到了未來(lái)的一天自己站在它上面指揮的情景，心中不由得一陣激動(dòng)，那該有多瀟灑��！
參觀(guān)港口。這次我們參觀(guān)的港口是位于舟山群島的一個(gè)港口，據了解該港口所屬的公司是中外合資的，有寧波港股份有限公司，香港興寧有限公司，舟山金塘港口開(kāi)發(fā)有限公司按65%，25%，20%的股份共同投資建造的，目前有職工244人。此港的建成是浙江省政府建設寧波舟山一體化戰略決策的起步和示范工程。我們此次參觀(guān)過(guò)程主要分為三部分：首先是參觀(guān)靠海的裝卸搬運區域，，由于海邊風(fēng)大，考慮到安全的因素，我們只被允許遠遠的觀(guān)看，但我們仍然被那巨大的龍門(mén)吊深深的震撼了，突然間感覺(jué)到自己所見(jiàn)到的'和物流有關(guān)的工具似乎都是比較大的。接著(zhù)我們又去了港口的管理的區域，在那里一位工作人員向我們講解了船只進(jìn)港的相關(guān)過(guò)程和目前港口的建設發(fā)展情況。老師告訴我們由于港口還在建設中，剛剛完成一期的建設，目前港口的營(yíng)運一直處于虧損中，每天的損失相當于有一輛高級小轎車(chē)直接開(kāi)到海里面去，聽(tīng)的我們都肉痛啊。這可是一位普通職工最起碼十年的工資啊。由此可見(jiàn)港口的建設投入有多大和建設周期有多長(cháng)。最后我們在老師的帶領(lǐng)下又參觀(guān)了港口的監控室，看到里面一排閃爍的屏幕將港口的各個(gè)角落的事實(shí)動(dòng)態(tài)盡收眼底，不由得感慨道：這就是科技的力量！
聽(tīng)專(zhuān)家的講座。此次講座的主要內容是：寧波交通與物流業(yè)的發(fā)展特征和趨勢。這次的主講人是張秘書(shū)長(cháng)，他可是在物流領(lǐng)域有很大影響的專(zhuān)家。他講到了當前寧波物流業(yè)發(fā)展的幾個(gè)特點(diǎn)：物流基礎設施不斷完善；物流節點(diǎn)建設初具規模；物流網(wǎng)絡(luò )始終在不斷完善。但同時(shí)他也指出了十一五期間寧波物流發(fā)展的諸多不足：七大物流系統雖已成型，但尚需完善和升級；供給能力持續升級，但供給結構不盡合理；物流需求繼續擴大，但深層次需求發(fā)掘不足；保障措施成效顯著(zhù)，但總體水平有待提高。張秘書(shū)長(cháng)還提到十二五期間寧波物流業(yè)發(fā)展的新目標：打造現代化國際強港；建設全國物流節點(diǎn)城市；全面推進(jìn)長(cháng)三角區域一體化戰略；全面實(shí)施浙江省海洋經(jīng)濟戰略。為了實(shí)現這一目標，市政府作了很多努力：參與建設上海國際航運中心，建設區域金融服務(wù)中心，還有其他諸多措施。
三、總結
這次實(shí)習讓我有了很大的收獲，她使我對本專(zhuān)業(yè)有了一個(gè)更深的認識，雖然和我當初想象中的有很大的出入，比如當初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對物流的認識僅限于汽車(chē)和火車(chē)的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒(méi)想到通過(guò)一次實(shí)習我就就讓我明白了我對本專(zhuān)業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀(guān)讓我明白了貨物從進(jìn)庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要注意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比如說(shuō)叉車(chē)，老虎車(chē)的等等。港口的參觀(guān)讓我對港口的整體布局有了一個(gè)更加具體認識，比如說(shuō)裝卸區域，倉儲區域，指揮及監控室的分布區域。通過(guò)講座我從宏觀(guān)的角度上掌握了當前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善，第四方物流萌芽的出現等等。這次實(shí)習還有一個(gè)更重要的收獲，那就是我開(kāi)始意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個(gè)需求量很大的行業(yè)，但其發(fā)展水平還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專(zhuān)業(yè)知識的掌握才能在未來(lái)競爭中脫穎而出，找到自己理想的工作。
雖然兩周的實(shí)習馬上就要結束了，但我知道這只是一個(gè)新的開(kāi)始，在以后的生活和學(xué)習中要從點(diǎn)滴做起，不斷的豐富自己，充實(shí)自己。
物流管理的實(shí)習報告8
實(shí)習目的
通過(guò)認識實(shí)習、加強理論學(xué)習與實(shí)際的結合，驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)理論知識、加深對相關(guān)內容的理解、接觸課堂以外的實(shí)踐知識、加深了解社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需要。培養獨立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，并開(kāi)闊眼界及思路，為即將步入社會(huì )積累經(jīng)驗。 公司簡(jiǎn)介
山東金膳林餐飲管理有限公司是經(jīng)工商、衛生、勞動(dòng)部門(mén)核準注冊，首家參與高校后勤社會(huì )化改革具有獨立法人資格的餐飲企業(yè)。2010年8月首次通過(guò)省國際招標中心招標投資經(jīng)營(yíng)山東經(jīng)濟學(xué)院東苑餐廳，經(jīng)過(guò)多年努力，公司已發(fā)展成為中高層管理人員一百多人，基層員工近千人的專(zhuān)業(yè)承包食堂的大型餐飲管理公司。目前公司已在山東濟南、煙臺、威海、濟寧、臨沂、萊蕪、章丘等地經(jīng)營(yíng)數家餐廳及連鎖超市，通過(guò)這種以點(diǎn)帶面的經(jīng)營(yíng)模式使企業(yè)得以迅速發(fā)展。公司即主要食品統一采購、服務(wù)質(zhì)量統一標準、人力資源統一分配、流動(dòng)資金盡統一安排、節目活動(dòng)統一進(jìn)行的“五統一”原則使產(chǎn)品更加標準化，服務(wù)更加人性化，管理更加規范化。公司審時(shí)度勢結合自身發(fā)展，邀請省內外優(yōu)秀培訓師對員工進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓、崗位知識等全方位的培訓，培養了一大批高技能、高素質(zhì)的業(yè)務(wù)骨干，本著(zhù)踏實(shí)、務(wù)實(shí)、吃苦耐勞的精神為公司完成任務(wù)。
實(shí)習內容
我在公司主要是做超市的倉庫管理，負責給供貨商驗貨、點(diǎn)貨以及貨物的入庫管理和pos銷(xiāo)售管理方面的一些數據處理工作。做完這些工作，如果超市顧客比較多就去幫忙看店。倉庫管理工作的主要任務(wù)是：保管好庫存物品，做到數量準確、質(zhì)量完好、確保安全、首發(fā)迅速，面向銷(xiāo)售服務(wù)周到。為了規范倉庫工作，確保工作有序進(jìn)行，提高工作效率，我作為一名倉管員，要按規定流程做事。貨品入庫時(shí)，要親自核對貨號尺碼明細及數量與供貨商發(fā)貨單是否一致，核對無(wú)誤再把日期、貨號、數量等輸入電腦入庫系統，然后打印采購入庫單，開(kāi)發(fā)藍字發(fā)票。如果有退貨也同樣點(diǎn)好數量，打印退貨單然后開(kāi)紅字發(fā)票。貨品出庫時(shí)，也把貨號、數量核對好。有供貨商提供新品時(shí)，要及時(shí)將商品物料信息輸入電腦系統。根據貨品的進(jìn)價(jià)定售價(jià)，還有搞促銷(xiāo)活動(dòng)的，如“買(mǎi)一贈一”、“可刮
獎”等，一定及時(shí)通知收銀員和超市工作人員，防止給顧客和超市工作人員造成不必要的麻煩。無(wú)可置疑，有的供貨商是比較難纏的，本來(lái)倉庫有貨不需要再進(jìn)的非要再給留下，還有的像送面包的本來(lái)當天送貨生產(chǎn)日期是當天但他們寫(xiě)的是第二天，這樣的供貨商我也遇到了，不過(guò)這樣的貨都給撤了。
在pos銷(xiāo)售管理方面，每天晚上收銀員都要交銷(xiāo)售單，我就要對銷(xiāo)售單數據進(jìn)行處理，在處理銷(xiāo)售單時(shí)，電腦可能會(huì )出現紅字，出現紅字的原因有幾種：1.收銀員在打條碼時(shí)將相似的兩種商品錯輸成一個(gè)。2.入庫時(shí)點(diǎn)貨出現問(wèn)題．3.供貨商落下了商品。4.本來(lái)庫存沒(méi)有的但超市還有的貨品。這樣就必須對紅字進(jìn)行處理，處理完要保證處理前后的數據保持一樣，方可保存審核開(kāi)發(fā)票。我在做完這些工作后，如果看超市里顧客比較多就會(huì )去超市幫忙，在理貨時(shí)，將貨品的名稱(chēng)，價(jià)格貨號都對應位置一致，方便超市工作人員查貨和顧客購物，對缺貨商品及時(shí)補貨，以便保證商品的及時(shí)供應和商品貨架的美觀(guān)，給顧客留下好印象，天天保持店面的干凈整潔。
當今社會(huì )“顧客是上帝”，為顧客一定做到服務(wù)周到，當然也有顧客態(tài)度很差，但員工絕不能跟他們爭吵，冷靜寬心對待每一位顧客。還有隔幾天都會(huì )有很多檢查的，像教育局的，衛生廳的，還有防疫站的，那時(shí)更是忙著(zhù)打掃衛生，確保整個(gè)超市和倉庫的整潔，還有同時(shí)對面包、牛奶和火腿腸的檢查要特別注意，因為這些食品保質(zhì)期短，不管是在入庫退貨還是理貨時(shí)一定認真對待好好檢查，這是對顧客的健康負責。
實(shí)習心得
在這短短一個(gè)月的實(shí)習時(shí)間里，通過(guò)店長(cháng)及同事們的支持和幫助，我對自己的工作職責有了明確的認識，對自己的崗位有了更深層次的了解，倉庫管理員的工作其實(shí)也就是要下好“本位棋”任何時(shí)候都來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，唱不得半點(diǎn)高調，來(lái)不得絲毫僥幸，作為倉庫管理的一員，我深感自身責任重大，通過(guò)工作，我認識到幾點(diǎn)：
一、不因小事而不為。小事是大事的基礎，倉庫的每一件小事都與大事有著(zhù)密不可分的關(guān)聯(lián)，只有小事做好了，大事才能更好的`完成，進(jìn)入倉庫工作依賴(lài)，我深刻體會(huì )到這一點(diǎn)。工作千萬(wàn)不能馬虎，粗心大意，掉以輕心，這方面我做的還不夠，記得很多時(shí)候入庫時(shí)都把數量搞錯了，也有把價(jià)錢(qián)弄錯的，導致收銀員沒(méi)法收錢(qián)，數量上出現錯誤供貨商把
我找了，重新給他補的貨，這樣的問(wèn)題、錯誤我出現過(guò)很多，在今后的工作中應該嚴格要求自己。
二、不因雜事而亂為。倉庫工作頭緒很多，任務(wù)瑣碎繁雜，剛開(kāi)始接觸倉庫工作的時(shí)候很多東西都不會(huì )，就出現了事倍功半的效果，時(shí)間長(cháng)了慢慢捉摸出來(lái)哪該為哪該不為，哪些該做哪些不該做，該請示的要請示，該反饋的要反饋，不該做的也絕不能做，不因事難而怕為。
三、沉著(zhù)應對每件事，要胸有主見(jiàn)，對難纏的供貨商絕對不能聽(tīng)他們的，一定要讓供貨商聽(tīng)我們的，只有這樣，才能處理好事情，不然的話(huà)，如果供貨商都把貨放的亂七八糟也不給擺貨，那么超市工作人員就會(huì )埋怨我，不擺完貨就走留個(gè)爛攤子，一定不能唯唯喏喏，震得住供貨商才是最好的辦法，同時(shí)也要認真負責，絕不能丟手不管。
四、超前運籌求主動(dòng)。不管做什么事都要主動(dòng)，主動(dòng)幫忙才顯示出人的品德與素質(zhì)，彰顯當代大學(xué)生的良好風(fēng)范與高尚品德。
五、堅持從學(xué)習入手，提高業(yè)務(wù)能力經(jīng)過(guò)一個(gè)月的實(shí)踐學(xué)習。我深刻認識到萬(wàn)事開(kāi)頭難，什么事都要有嘗試，都要有開(kāi)始，都要有經(jīng)過(guò)，都要有失敗，經(jīng)歷了在金膳林超市的倉庫管理工作之后，我明白了很多事情看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但與我們的想象是有很大差距的。通過(guò)這從三月二十一號到四月十七號短短不到一個(gè)月的實(shí)習，我更深的懂得如何與人溝通和與人交往處事，以后能讓自己更好更快得融入社會(huì )這個(gè)大家庭。
物流管理的實(shí)習報告9
我是一名中專(zhuān)生，自知在學(xué)歷上不如別人，所以希望通過(guò)實(shí)習，進(jìn)一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì )實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格學(xué)生。
由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機會(huì )為領(lǐng)導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯卻會(huì )帶來(lái)可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會(huì )仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導。
在我平時(shí)的工作中，也會(huì )涉及到客戶(hù)服務(wù)工作，在對報價(jià)和合同的制作過(guò)程中，使我了解了報價(jià)中各個(gè)項目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時(shí)收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶(hù)的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門(mén)的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導和同事們更是我學(xué)習的榜樣。
經(jīng)過(guò)實(shí)習之后，對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習，我了解到物流工作的復雜性，物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強了感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的.心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我應該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì )。平常我在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
回顧自己過(guò)去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)，在很多方面還很不成熟，希望自己能盡快地融入這個(gè)社會(huì )，在今后的工作中我將虛心學(xué)習，與社會(huì )共同成長(cháng)。
物流管理的實(shí)習報告10
學(xué)校：上海對外貿易學(xué)院
專(zhuān)業(yè)：物流管理
姓名：XXX
實(shí)習地點(diǎn)：上海中外運船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部計劃調度組
一、公司介紹
上海中外運船務(wù)代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專(zhuān)業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內外著(zhù)名航運公司的良好合作關(guān)系，為客戶(hù)提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進(jìn)的信息系統和規范的操作流程來(lái)保證各項代理服務(wù)的順利實(shí)施。通過(guò)與國內外客戶(hù)的業(yè)務(wù)交流，中國船務(wù)代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時(shí)，公司通過(guò)遍及國內江海港口的71個(gè)分支機構和數個(gè)海外代表處，以其強大的代理網(wǎng)絡(luò )為船公司提供船舶代理服務(wù)。
而上海中外運船務(wù)代理有限公司則是基于上海開(kāi)展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過(guò)長(cháng)江口錨地進(jìn)入上海港口的船只。
二、公司業(yè)務(wù)
根據國際航運的習慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個(gè)方面即：船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)、供應業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
1、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買(mǎi)賣(mài)船舶和期租船在港的`交接手續等。
2、貨運業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。
3、供應業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應。代購、轉送船用備件和物料等。
4、其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調換、遣返、出入境手續、就醫、參觀(guān)游覽、船員家屬探望、船員信件轉遞以及船公司或船長(cháng)臨時(shí)委托辦理的其他事項等。
三、公司結構
上海中外運船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進(jìn)口部與出口部共六個(gè)部門(mén)。而我所實(shí)習所在為船務(wù)操作部中的計劃組。
四、實(shí)習體會(huì )
非常榮幸能夠進(jìn)入到上海中外運船務(wù)代理公司開(kāi)始我為期三周的實(shí)習活動(dòng)，在整個(gè)三周的實(shí)習期間，我主要進(jìn)行了船務(wù)基礎知識的學(xué)習與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內容，讓我受益匪淺。整個(gè)實(shí)習時(shí)間只有短短的三個(gè)星期，15個(gè)工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實(shí)際實(shí)習的日子只有11。5天，和計劃組的各位老師相處的時(shí)間過(guò)短是我本次實(shí)習過(guò)程當中最為遺憾的地方。
雖然我的實(shí)習在開(kāi)始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時(shí)間的寶貴，所以在整個(gè)實(shí)習期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養成的被動(dòng)學(xué)習的習慣。在實(shí)習過(guò)程當中船務(wù)操作部的老師們都以他們認真工作給我樹(shù)立了一個(gè)良好的榜樣，他們對于船務(wù)方面的知識與實(shí)務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。
物流管理的實(shí)習報告11
實(shí)習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：
20xx年xx月2日—xx月xx日
實(shí)習地點(diǎn)：
重慶市墊江縣
實(shí)習步驟：
一、前期準備工作
1、xx月xx日下午2：00在中色物流公司報道。
2、xx月xx日上午10：00在中色物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習方式、調查對象。
3、xx月xx日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、xx月xx日，走訪(fǎng)墊江縣物流行業(yè)。
2、xx月xx日，參觀(guān)、調查申通物流公司。
3、xx月xx日，走訪(fǎng)墊江縣圓通物流部門(mén)。
三、后期總結工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實(shí)習內容：
（一）實(shí)習準備工作
xx月xx日下午2：00我在明確了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
（二）走訪(fǎng)調查物流部門(mén)
11月5日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。
（三）實(shí)地調查情況
xx月xx日上午8：45分，我來(lái)到了墊江申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對墊江的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
xx月xx日上午，我有幸走訪(fǎng)了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來(lái)到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會(huì )“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規模的`超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰略?xún)?yōu)勢資源；并在縣內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內規模最大、實(shí)力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達幾百萬(wàn)元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區運輸的業(yè)務(wù)。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬(wàn)元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場(chǎng)、1500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎設施；二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬(wàn)元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著(zhù)手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進(jìn)出口物流服務(wù)區有機結合起來(lái)，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務(wù)能力。
xx月xx日下午，我又走訪(fǎng)了墊江圓通物流部，其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況：該公司是墊江具物流規模較大的一家企業(yè)，具有一定經(jīng)濟實(shí)力。本部分別開(kāi)發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車(chē)場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積5000平方米，店面20余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi)，最高年銷(xiāo)售收入達7000多萬(wàn)元。
接著(zhù)，管理還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那些貨運部、信息部等，沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執照和許可證，就打著(zhù)“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專(zhuān)業(yè)也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時(shí)制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀(guān)了該公司的建材市場(chǎng)和物流中心。
（四）實(shí)習調查感想
經(jīng)過(guò)一周多的實(shí)習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。
物流管理的實(shí)習報告12
實(shí)習單位：
xx有限公司
實(shí)習時(shí)間：
20xx年x月x日---x月x日
一：實(shí)習目的
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到流配送中心進(jìn)行為期x天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設備，并針對這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀(guān)點(diǎn)和看法。
三：實(shí)習感想
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.
四：實(shí)習結論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的'方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存.
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高
建議：加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
五：實(shí)結
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì )，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì )，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基矗
物流管理的實(shí)習報告13
實(shí)習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地實(shí)習其物流全過(guò)程的方法，對新疆伊寧市物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。為即將踏入社會(huì )工作的我積累寶貴的社會(huì )經(jīng)驗。
實(shí)習方式：
采用實(shí)地實(shí)習的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程工作調查和側面行為觀(guān)察的方式，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：
20xx年7月20日至20xx年8月21日
實(shí)習地點(diǎn)：
xx門(mén)物流快遞中心
實(shí)習職務(wù)：
前臺接待文員
一個(gè)月在專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)的實(shí)習結束，主要實(shí)習收獲從三個(gè)大方面來(lái)總結：
�。ㄒ唬┰趯W(xué)校所學(xué)習的物流理論知識與實(shí)際中的應用情況。
�。ǘ⿲�(shí)際工作中所需要的技能。
�。ㄈ┮晾绲貐^的物流發(fā)展現況以及前景。接下來(lái)從以上三個(gè)方面詳細的分析我的實(shí)習收獲。
�。ㄒ唬┰趯W(xué)校所學(xué)習的物流理論知識與實(shí)際中的應用情況
首先，我實(shí)習的企業(yè)是一個(gè)專(zhuān)門(mén)從事物流快遞的加盟企業(yè)，主要業(yè)務(wù)是做從伊寧市到烏魯木齊之間的物流快運，12小時(shí)到達，同時(shí)還少量的做往疆外的業(yè)務(wù)。我一天的工作流程大概是：早晨9點(diǎn)30上班，先打開(kāi)電腦接收烏魯木齊前臺給我們發(fā)送的當天的貨物清單。9點(diǎn)30至10點(diǎn)30左右貨車(chē)準時(shí)到達，搬運工師傅開(kāi)始卸貨，我們前臺接到帶來(lái)的的貨單，打電話(huà)通知每一位客戶(hù)，并記錄地址，將所有的貨單分類(lèi)整理好。早晨的工作基本完成。下午，主要幫客戶(hù)查貨，接貨，提貨，以及將當天的貨物清單錄制好，在下班之前傳送給烏魯木齊前臺，這樣，一天的工作基本上完成。如果，遇見(jiàn)貨車(chē)在路上耽誤了的情況，要給每一位客戶(hù)通知，并表示歉意，通常這種情況還是要加班的。
在30天實(shí)習中，發(fā)現實(shí)際的物流快遞企業(yè)的運作模式就是接貨，人工開(kāi)單，發(fā)車(chē)，送貨。以及理論知識的應用，和我們在學(xué)校學(xué)習的理論知識還是有很大的差距的，比如，在我實(shí)習的中小物流快遞企業(yè)中，那些GPRS技術(shù),POS機，叉車(chē)等比較先進(jìn)的設備應用的很少，主要制約因素是資金問(wèn)題。一個(gè)重要的難題，也是比較難以預測并不好解決的問(wèn)題是貨車(chē)晚點(diǎn)，因為，作為快運企業(yè)，時(shí)間的準確是非常重要的，為了很好的避免這個(gè)問(wèn)題，平時(shí)車(chē)輛的養護非常重要，以及司機的經(jīng)驗責任心都非常的重要，但這都只是預防的措施，并不能從根本上解決這個(gè)問(wèn)題。物流軟件的應用較少，主要的辦公軟件僅是excel的應用，這樣在工作中就會(huì )有很多的重復工作，全責不分明。使得工作效率低，很難提高工作效率！這樣對每位工作人員的細心程度，責任心都有很高的要求。在企業(yè)中受過(guò)專(zhuān)業(yè)物流管理的人才很少，對企業(yè)長(cháng)遠的發(fā)展是一個(gè)較大的制約因素。
�。ǘ⿲�(shí)際工作中所需要的技能
在實(shí)際的工作中，不像在學(xué)校的`單純環(huán)境里，所需要的技能比較多，最基本的就是老師常給我們說(shuō)的做人的技能，作為大學(xué)生的我們，最缺乏的恰恰就是這一基本技能，在和同事，領(lǐng)導的相處中，我們是新人，每一位都是我們的前輩，我們能做的就是想每一位前輩虛心學(xué)習，在了解了公司的整個(gè)運作流程后才可以慢慢的發(fā)表自己的看法，就像那句老話(huà)說(shuō)的“沒(méi)有調查就沒(méi)有發(fā)言權”，我的工作也一樣，沒(méi)有實(shí)踐過(guò)就沒(méi)有發(fā)言權，任何一份工作都不會(huì )像我們看起來(lái)那么的簡(jiǎn)單。
為什么每一份實(shí)習都是從端茶，打掃衛生開(kāi)始的，因為，我們一去什么都不懂，可以在打掃衛生，打印資料的過(guò)程中接觸每一位前輩，逐漸了解整個(gè)公司的運作程序，了解了后，我們才可以做一些基本的工作，就是這樣，前半個(gè)月，我總是再給公司添麻煩，需要前輩幫我去收拾殘局。那段時(shí)間對我來(lái)說(shuō)有點(diǎn)煎熬。但作為大學(xué)生的我們有我們的優(yōu)勢及，就是年輕，就是有學(xué)習能力，就是有工作熱情。在一個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，能了解到的并不多，但讓我深刻的認識到，無(wú)論將來(lái)我做什么工作，最重要的是態(tài)度端正，認真仔細，不斷的培養自己解決問(wèn)題的能力。所以，第一份工作的起點(diǎn)很重要，在比較正規的企業(yè)中對自己各方面的起點(diǎn)有一個(gè)無(wú)形的環(huán)境影響。
�。ㄈ┮晾绲貐^的物流發(fā)展現狀以及前景
作為物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，物流在整個(gè)伊犁地區發(fā)展現狀以及前景是我一進(jìn)公司就比較關(guān)心的問(wèn)題。伊犁地區擁有八縣一市，地域廣闊，但就是因為地域廣闊，使得很多中小物流企業(yè)只能做一個(gè)地區的業(yè)務(wù)，并且伊犁不是商品的生產(chǎn)地，對貨物的集散要求并不高，所以，目前的企業(yè)主要業(yè)務(wù)集中于各個(gè)汽配，較大，較重型貨物。并且路線(xiàn)單一，通常只做一條路線(xiàn)的業(yè)務(wù)，這與企業(yè)的規模小，資金的制約又很大的關(guān)系。如僅僅是伊寧市內就擁有物流快遞企業(yè)也30至40家左右，但多數是做伊犁到烏魯木齊的業(yè)務(wù)，其余的幾家做到各個(gè)縣城的業(yè)務(wù)，做伊犁到烏魯木齊的企業(yè)便將自己的縣上的業(yè)務(wù)外包給做縣上的企業(yè)，整個(gè)現狀是處于初級發(fā)展的階段，進(jìn)入門(mén)檻低，企業(yè)規模小，專(zhuān)業(yè)水平低，但擁有生命力。
未來(lái)的發(fā)展前景，由于進(jìn)入門(mén)檻低，可能會(huì )有更多的企業(yè)進(jìn)入。但在不斷的競爭發(fā)展中管理合理科學(xué)的物流企業(yè)必將發(fā)展壯大，企業(yè)的運作更加的專(zhuān)業(yè)化，帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)朝著(zhù)專(zhuān)業(yè)，大規模的方向發(fā)展。物流快遞業(yè)作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在伊犁地區向內（向內地輸出新疆的地產(chǎn)如薰衣草，棉花）向外（中亞廣大市場(chǎng)）發(fā)展的空間都很有潛力。
物流管理的實(shí)習報告14
1.前言
物流管理在生產(chǎn)型企業(yè)中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色，山東永盛橡膠集團有限公司是以輪胎制造，輪胎包裝、輪胎銷(xiāo)售為主的橡膠制造企業(yè)。為了更好的減少公司總成本，降低在企業(yè)物流的不必要消耗，提高公司的市場(chǎng)占有率，為公司的前景發(fā)展做好鋪墊，我從企業(yè)物流展開(kāi)調查。從公司的廣告宣傳，營(yíng)銷(xiāo)定位，營(yíng)銷(xiāo)策略進(jìn)行了研究，自己也在觀(guān)察中了解到企業(yè)物流的一些不足，明白了如何更好的進(jìn)行銷(xiāo)售，使企業(yè)根據有競爭力。而這也讓我學(xué)以致用，把自己所選運用到生產(chǎn)銷(xiāo)售，從而使企業(yè)在市場(chǎng)的占有率更加大，效益更加好。
2.公司背景
永盛集團位于中國明星鄉鎮孫武故里—廣饒縣大王鎮橡膠工業(yè)園。公司成立于1986年，公司集開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體，主導產(chǎn)品為“永盛”“奇創(chuàng )”“博唯”牌子午線(xiàn)輪胎系列，企業(yè)擁有國內外先進(jìn)水平的工裝和檢測設備，自動(dòng)化水平高�！俺鲆涣鳟a(chǎn)品，行一流服務(wù)，育一流員工，創(chuàng )一流企業(yè)”是永盛集團永恒的追求。永盛集團的企業(yè)目標是創(chuàng )建用戶(hù)信賴(lài)的國際化專(zhuān)業(yè)輪胎制造公司。
3.公司業(yè)務(wù)運作介紹
集團公司在國內擁有龐大的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，并與20xx年取得自營(yíng)進(jìn)出口權，產(chǎn)品暢銷(xiāo)中東，東南亞，非洲等地，深受?chē)鴥韧夂迷u。企業(yè)先后被省市有關(guān)部門(mén)評為優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)，質(zhì)量信得過(guò)單位，三A企業(yè)等榮稱(chēng)號，并依靠過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量一次通過(guò)了IS09001國際質(zhì)量體系認證，并實(shí)現了安全認證和3C認證，為企業(yè)在市場(chǎng)競爭中舉起奠定了堅實(shí)的基礎。
在公司中，我們企業(yè)被劃分為全鋼子午線(xiàn)輪胎與半剛子午線(xiàn)輪胎兩個(gè)項目，而我在公司中就工作在半剛項目部，而在半剛中，我們又可被分為三大部，分別為生產(chǎn)部，質(zhì)檢部，還有品質(zhì)部。在這之中生產(chǎn)又可分為壓延，壓出，成型，硫化四個(gè)科室。我就被分配在三科成型工作。主要從事制造，擔任OP一職，在生產(chǎn)過(guò)程中為了更好的了解到企業(yè)的各種物流策略，我經(jīng)常在工作之余對公司流程進(jìn)行了解，這樣才能對公司在物流管理中存在什么問(wèn)題，具有什么優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了解，從而更好的提出解決方案。
一個(gè)公司需要好的發(fā)展，需要做到的方面會(huì )有很多。我們公司現在之所以能夠在市場(chǎng)中占據一定份額，主要是做到了以下幾個(gè)方面，首先是對原材料的選購，我公司在原材料選購中力爭做到最優(yōu)，這樣才能保證產(chǎn)品質(zhì)量。其次是我們公司主打的是低價(jià)位策略，這樣用薄利多銷(xiāo)來(lái)獲得利潤，博取市場(chǎng)份額。第三是做好對外宣傳，好的廣告能夠使商品獲得更好的聲譽(yù)，從而在市場(chǎng)競爭中獲勝。第四是我們公司很好的做到了售后服務(wù)，售后服務(wù)是當今社會(huì )企業(yè)競爭必備的一個(gè)條件，好的售后服務(wù)能使一個(gè)企業(yè)在與對手競爭中獲勝。
以上這些內容是我在公司中了解到了一些關(guān)于我們公司的優(yōu)點(diǎn)以及生產(chǎn)上的流程，這些東西的了解能夠使我從別的方面對企業(yè)物流在企業(yè)中的重要性得到了解，企業(yè)物流是服務(wù)于企業(yè)，為了使企業(yè)更好而存在的。要想了解企業(yè)物流，促進(jìn)企業(yè)物流在企業(yè)中的發(fā)展，這些都是必不可少的。
4.簡(jiǎn)述我所在公司物流管理中存在的問(wèn)題
在本公司的工作中，我通過(guò)以上各方面的了解，發(fā)現了公司物流管理中的不足，我們企業(yè)并不具備獨立的物流運輸項目，而是通過(guò)第三方物流對商品進(jìn)行運輸以及對外銷(xiāo)售。通過(guò)這些我發(fā)現了我們公司的一些關(guān)于物流方面的問(wèn)題。
1.沒(méi)有好的物流觀(guān)念，物流管理部門(mén)在企業(yè)中的地位低。我們公司雖然已經(jīng)開(kāi)始對自己本身的物流進(jìn)行研究，可是依然沒(méi)有達到足夠的重視，由此可見(jiàn)沒(méi)有好的物流觀(guān)念。我們公司還是把物流單純的當做一般的運輸，倉儲和搬運等，沒(méi)有認識企業(yè)物流的重要性，沒(méi)有發(fā)覺(jué)現代化物流對企業(yè)發(fā)展具有戰略性作用。我們公司就具有這種現象，在很大程度上喜歡用第三方物流，不愿意出資建立專(zhuān)業(yè)的物流管理部門(mén)，而是將物流管理的職能分給其他部門(mén)，自以為是節約，其實(shí)這樣更不利于企業(yè)的成本節約，不利于企業(yè)的銷(xiāo)售。
2.企業(yè)的物流設施落后，沒(méi)有好的物流運作方案。在我公司中，對于物流設備的.配置是及其落后的，自動(dòng)化程度很低，大部分設施得不到好的使用，絕大部分還是使用人力。其次，由于沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的物流運作方案，就是這些有限的設備也沒(méi)有得到很好的利用。我們公司中有大部分叉車(chē)，可是這些叉車(chē)卻沒(méi)有到的很好的管理。經(jīng)常閑置，無(wú)法得到很好的利用，造成資源浪費以及成本加高。
3.沒(méi)有整體性，物流各部門(mén)之間沒(méi)有聯(lián)系。在我們公司物流部門(mén)沒(méi)有統一的規劃，各種物流項目不能很好的發(fā)揮作用。不能保證公司整體的效益，沒(méi)辦法為公司節約物流成本。這樣導致公司成本升高，效益較低。
4.物流管理不完善，缺少對社會(huì )物流發(fā)展狀況的了解。我們公司在認識上就沒(méi)有對物流重視，也因此使物流各部門(mén)資金不足。導致我們公司物流無(wú)法與社會(huì )物流的發(fā)展相匹配，也沒(méi)有足夠的資金對物流活動(dòng)中所涉及的各方面進(jìn)行了解，從而導致我公司在物流活動(dòng)中花費了很多不必要的資金，造成公司成本加高，影響公司其他方面的運行。
5沒(méi)有好的物流管理人才。物理是一種新興行業(yè)，缺少專(zhuān)門(mén)的人才，公司也不對這方面進(jìn)行重視，不招聘專(zhuān)業(yè)的物流人才，而是招那些不是很懂現代物流的人對物流部門(mén)進(jìn)行管理，這樣不僅無(wú)法提高物流部門(mén)的運作效率，往往還會(huì )起到相反的作用，導致物流運作降低，影響公司效益，這也是造成我公司物流不夠好的原因之一。
5.對于公司物流管理中存在問(wèn)題的解決方案
1.我們公司需要建立好的物流概念。企業(yè)要發(fā)展，現代化物流是必不可少的，這也要求我們必須建立好的物流運作概念，只有在這個(gè)想法的支持下，我們才能對企業(yè)物流中出現的問(wèn)題進(jìn)行好的研究，理性的認識，也只有在好的物流概念下，我們才能提出好的物流方案，使公司在現代化企業(yè)物流中得到真正的發(fā)展。也只有這樣，才能增加我們公司在社會(huì )上的競爭力，提高公司效益。使公司得到發(fā)展。
2..公司需要對物流各部門(mén)進(jìn)行整合，使其得到統一化管理。將物流活動(dòng)中所需要的各種活動(dòng)有機的結合起來(lái)，這樣才能是我們公司以較低的成本來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)關(guān)于物流活動(dòng)中所產(chǎn)生的各種需求。只有這樣才能更好的節約物流成本，提高公司的發(fā)展前景，使公司具有更強的競爭力。
3.對我們公司現有的物流設備進(jìn)行統一化管理�，F代化的企業(yè)物流發(fā)展必須
具備良好的物流設施。因此，我們要對公司現有的設備進(jìn)行系統化管理，保證它們都能得到最好的運用不至于資源浪費，其次，我們要購進(jìn)先進(jìn)的設備，這樣才能催進(jìn)物流得到發(fā)展，提高物流活動(dòng)中的效率，使公司物流項目運作更加迅速。提高公司效益。
4.在好的企業(yè)物流概念下完善物流的各項功能。公司給予物流部門(mén)一部分資金使其對現代化企業(yè)物流的發(fā)展進(jìn)行了解，從而建立自己專(zhuān)門(mén)的物流項目，在以后的交易中對各種信息能夠很好的了解，避免受到欺騙，也能很好的與對手競爭，提高公司競爭力，催進(jìn)公司發(fā)展。
5.對專(zhuān)門(mén)的物流人才進(jìn)行招聘以及培養�，F代企業(yè)之間的競爭越來(lái)越厲害，而在這之中人才的競爭是最為重要的�，F在企業(yè)發(fā)展物流最大的難度就是沒(méi)有好的物流專(zhuān)業(yè)人才。而且由于物流的的綜合性，要求企業(yè)中的物流人才不但需要物流管理技術(shù)，更需要對企業(yè)的其他方面都具有了解，能很好的處理企業(yè)的各種項目與物流之間的配合，也正因為這導致企業(yè)物流人才的難得。我們公司應根據這條件對員工進(jìn)行培養。有兩個(gè)辦法，第一可以對公司內部員工進(jìn)行物流管理知識的培養，第二就是招聘專(zhuān)門(mén)的物流人才對其進(jìn)行公司知識的培養。我覺(jué)得第二種更好，因為現代化物流知識更加需要有過(guò)系統培養的物流人才，這樣才能夠更好的提高公司物流的發(fā)展，使企業(yè)具有現代化物流管理人才，為物流管理的發(fā)展打好基礎。
以上這些就是我在公司中發(fā)現的一些問(wèn)題以及我想出的解決方案。
5.實(shí)習總結
自己從去年離校到現在已經(jīng)有一年時(shí)間了，在這一年的工作學(xué)習生活中，自己經(jīng)歷了很多，在這期間，我有過(guò)因為太苦而打算辭職的想法，也有夠不想去上班直接礦工休息的想法，可是自己沒(méi)有那么做，而是咬牙堅持了下來(lái)。在這一年中，我成長(cháng)了很多，不只在工作上，也包括生活，當然，更重要的是我對自己在大學(xué)中學(xué)習到的知識有了更深厚的了解，學(xué)以致用，達到了融會(huì )貫通。
在生活中工作的艱辛，了解到掙錢(qián)的不容易，使自己學(xué)會(huì )了節約。也是因為工作我更好的學(xué)會(huì )了為人處世，有利于自己以后在社會(huì )上的發(fā)展。
當然，最重要的是我對專(zhuān)業(yè)知識的了解。
1.我明白了自己所學(xué)習的物流管理專(zhuān)業(yè)在社會(huì )上對企業(yè)的重要性，物流管理
是現代化企業(yè)必須具備的，物流開(kāi)始成為企業(yè)競爭力的核心，是提高顧客滿(mǎn)意度，提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素。
2.明白了現在企業(yè)大部分物流管理還不是很完全，現在物流任然處于發(fā)展中，這有利于我以后在物流行業(yè)的發(fā)展。在公司自己現在雖然并沒(méi)有工作于物流崗位可是這樣也使我在別的角度看待物流，這樣能更好的為以后的工作打下基礎。
3.物流管理所需要的是一體化的物流，一個(gè)人的力量畢竟是有限的，我在工作中學(xué)會(huì )了如何更好的與別人合作，這樣才能更好的進(jìn)行工作。
感謝呂健老師在這次論文過(guò)程中對我的指導，通過(guò)這次論文的整理使我自己對這一年時(shí)間的工作有了一個(gè)更深，也更加系統的了解。這對我將來(lái)的工作學(xué)習都會(huì )起到更大的作用。感謝老師。
物流管理的實(shí)習報告15
一、實(shí)習題目：略
二、實(shí)習時(shí)間：略
三、實(shí)習地點(diǎn)：略
四、課程實(shí)習班級：略
五、課程實(shí)習的領(lǐng)隊教師：略
六、課程實(shí)習的目的
在學(xué)習完一學(xué)期的物流管理后，通過(guò)到港口實(shí)地考察，使學(xué)生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關(guān)的內容，用理論結合實(shí)踐的教學(xué)方式使學(xué)生能夠更好地消化物流管理這門(mén)課程，并做到在現實(shí)中融會(huì )貫通地運用。
七、課程實(shí)習的內容
這次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)碼頭中的石布嶺港區，同學(xué)們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀(guān)，有任何問(wèn)題都可以咨詢(xún)現場(chǎng)負責解答的顧經(jīng)理。
根據現場(chǎng)提問(wèn)和自行觀(guān)察，我了解了以下的一些情況：
北海有四個(gè)碼頭，每個(gè)碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。
我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長(cháng)約453米， 建設規模有2萬(wàn)、3萬(wàn)、5萬(wàn)噸級雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬(wàn)噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產(chǎn)，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主要是硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時(shí)，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。
港區的淡季為11—4月，以春節前后為主，而旺季為5—10月。
今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬(wàn)噸級的，一艘3萬(wàn)噸級的，一艘3.5萬(wàn)噸級的。而載重3.5萬(wàn)噸的`貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動(dòng)的吊車(chē)，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表，從而了解到北海港未來(lái)的建設方向和發(fā)展規模。
八、課程實(shí)習的體會(huì )
雖然此次物流實(shí)踐課在大雨中進(jìn)行，使我不能很好地參觀(guān)和考察，但是通過(guò)現場(chǎng)提問(wèn)，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關(guān)知識，獲益匪淺。 但是，在考察中也發(fā)現港區存在著(zhù)污染問(wèn)題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個(gè)問(wèn)題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。
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