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電力實(shí)習心得體會(huì )
心中有不少心得體會(huì )時(shí)，將其記錄在心得體會(huì )里，讓自己銘記于心，這樣有利于培養我們思考的習慣。那么好的心得體會(huì )是什么樣的呢？以下是小編收集整理的電力實(shí)習心得體會(huì )，歡迎閱讀與收藏。
電力實(shí)習心得體會(huì )1
身為電力院校的經(jīng)濟管理類(lèi)的學(xué)生，通過(guò)電力生產(chǎn)認識實(shí)習來(lái)認識和了解電力生產(chǎn)過(guò)程中的一些具體設施、流程顯得尤為必要。同時(shí)，電力生產(chǎn)認識實(shí)習使得課堂所講的有關(guān)電力生產(chǎn)環(huán)節和抽象的概念轉化為實(shí)踐，體現了理論結合實(shí)踐的教學(xué)宗旨。
1、參觀(guān)大唐保定熱電廠(chǎng)。
我們在指導老師的帶領(lǐng)下，心里忍不住的興奮，終于要見(jiàn)到真正的電廠(chǎng)。到達目的地時(shí)，大唐保定熱電廠(chǎng)的字樣便映入眼簾。下面由我來(lái)介紹大唐保定熱電廠(chǎng)，它位于河北省保定市西郊，是我國第一個(gè)五年計劃期間由國家確定興建的華北地區第一座高溫高壓熱電聯(lián)產(chǎn)廠(chǎng)。
參觀(guān)電廠(chǎng)的第一件事就是發(fā)放安全頭盔與實(shí)習人員的臨時(shí)證件，包括之前的模型認知及進(jìn)電廠(chǎng)前的所有準備工作。戴上安全帽，仔細聆聽(tīng)老師叮囑，我們便開(kāi)始為時(shí)一個(gè)下午的參觀(guān)旅程。帶領(lǐng)我們這組的師傅不僅擁有豐富的設備運行管理經(jīng)驗，而且對每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節都了如指掌，不得不令我們欽佩。他首先帶領(lǐng)我們參觀(guān)了已退役的車(chē)間，包括碎煤機、鍋爐、汽輪機、勵磁機、三相電流電纜、變電站等。然后穿過(guò)一排低矮破舊的有很多年頭的磚房之后，打開(kāi)了一扇不起眼的小鐵門(mén)，里面是兩排錯綜復雜、高低粗細各不相同的管道。而通過(guò)師傅的認真講解，我才終于知道這里就是水處理車(chē)間，就如上課時(shí)老師所講相同，水處理車(chē)間最主要的兩個(gè)處理區域是陰床和陽(yáng)床，陰床與陽(yáng)床的圓柱形管道相對而立，分別清除水中的陰離子和陽(yáng)離子，再經(jīng)過(guò)嚴格復雜的處理后的純凈水便可以進(jìn)入鍋爐。關(guān)于鍋爐中使用的水極為純凈。如果不加凈化，水垢就會(huì )積存，從而影響鍋爐和汽輪機的正常運行。通過(guò)了解這漫長(cháng)曲折缺絲毫馬虎不得的電力生產(chǎn)過(guò)程，我深刻體會(huì )到，在日常生活中簡(jiǎn)單開(kāi)關(guān)、招手即來(lái)?yè)]之即去的電能的產(chǎn)生竟是如此的復雜，“節約用電”這句普通而又的平淡的標語(yǔ)竟蘊含著(zhù)如此沉重的深意，我由衷的呼吁“節約用電，人人有責”。
參觀(guān)過(guò)水處理車(chē)間后，我們便隨著(zhù)師傅的指引來(lái)到儲煤場(chǎng)。眾所周知，水和煤是發(fā)電廠(chǎng)的最主要原材料。我們望著(zhù)遠處的煤，簡(jiǎn)直堆成了連綿不斷的小山，視野之內盡是黒黝一片，而緊挨著(zhù)煤堆的輸送帶，就像一條筆直的鐵軌。師傅說(shuō)，電廠(chǎng)對煤也有很?chē)栏竦囊�。因為煤成本占火力發(fā)電成本的60%以上，煤的消耗量更是驚人的龐大。電力耗煤，因此電實(shí)在是來(lái)之不易，我認為，珍惜電能就是在珍惜不可再生的水資源和煤資源。
接下來(lái)，我們參觀(guān)了鍋爐和發(fā)電機組等設備。和看到教科書(shū)上的介紹的感受不同，真正見(jiàn)到電廠(chǎng)的鍋爐時(shí)，我不禁感慨它的規模。電廠(chǎng)的鍋爐在我看來(lái)，外形就像一座雄偉的高樓，但其內部構造的復雜度又超過(guò)了普通的建筑物。我們首先爬過(guò)一條狹窄陡的樓梯，一個(gè)鍋爐變映入眼簾，各種管道蜿蜒穿行，勾勒出繁密的如同線(xiàn)路圖般繁瑣的結構，我頓時(shí)覺(jué)得自己對這樣復雜的工程知之甚少。通過(guò)師傅的講解，我才大致了解工程師如何運行、裝配這樣一個(gè)龐然大物，而建造一個(gè)電廠(chǎng)所需的精深的專(zhuān)業(yè)知識真是豐富，這使我深刻認識到，敷衍了事或想濫竽充數絕對是對自己以及電力事業(yè)的不負責任。通過(guò)師傅的講解，我學(xué)會(huì )了根據顏色識別不同的管道，管道外表涂成黃色的表明內部輸送的是油，紅色管道或管道外包白鐵皮畫(huà)紅圈的是輸送蒸汽的管道，綠色的管道表示輸送飽和水。美美見(jiàn)到精益求精的電廠(chǎng)運營(yíng)被，我總是不禁感慨電力的發(fā)展不愧是人類(lèi)智慧的結晶。
短短一個(gè)下午的學(xué)習，當進(jìn)入運行的車(chē)間之后，第一感覺(jué)就一個(gè)字“熱”。我們早已汗流浹背我們就像走在大蒸籠里，耳朵里灌滿(mǎn)機器的轟鳴聲，而由此可以想象，工人們都按規定穿著(zhù)長(cháng)衣長(cháng)褲的工作服，勢必更加悶熱。想到如此酷暑，操作或檢修人員都堅持工作，心里不由的'肅然起敬。老師傅意味深長(cháng)的告訴我們，進(jìn)入電廠(chǎng)的門(mén)檻就必須忘掉家庭、朋友等，嚴格按照流程執行，只有這樣才能避免事故的發(fā)生、減少人員的傷亡。所以作為電力事業(yè)的接班人，我一定會(huì )更加嚴格要求自己，做事時(shí)就踏踏實(shí)實(shí)的，不要再三心二意。電廠(chǎng)的工作人員工作環(huán)境艱苦，而且危險性較高，但是電力行業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱，發(fā)電量是衡量一個(gè)公家經(jīng)濟發(fā)展狀況的重要指標，
甚至在當前，電力的消耗量已成為金融危機中經(jīng)濟復蘇的判斷依據。電力生產(chǎn)過(guò)程中的工作人員也許正是背負了這種使命，忘我精神尤為突出，值得我們欽佩，也更加激勵我們以后要做好本職工作，成為對祖國有用的人。帶隊的師傅說(shuō)他已經(jīng)在這里工作幾十年了，我們聽(tīng)后不禁肅然起敬，為他熱烈的鼓掌。
2、實(shí)習收獲和體會(huì )。
本次電廠(chǎng)實(shí)習使我受益匪淺。聽(tīng)完電廠(chǎng)師傅和老師們的講解，使我對整個(gè)鍋爐的設備運行有了深刻的認識，特別是在實(shí)踐方面，我們可以直觀(guān)的看到主要設備的位置和形狀，而這些知識是我們在課堂上難以獲得的。雖然，我的工商管理專(zhuān)業(yè)并非是與電力系統緊密相關(guān)的專(zhuān)業(yè)，但作為一個(gè)以電力為特色的大學(xué)學(xué)生，掌握最新的電力知識才能體現出我們的電力特色，才能成為與普通院校相同專(zhuān)業(yè)卻更有特色的實(shí)用型人才。因此，我會(huì )竭盡所能，在校期間在保證自己專(zhuān)業(yè)知識扎實(shí)的前提下，同時(shí)了解更多與電相關(guān)的知識，為我國電力事業(yè)的進(jìn)一步繁榮添磚加瓦！隨著(zhù)電廠(chǎng)參觀(guān)接近尾聲，起初的好奇感和興奮感趨于平淡，可心里涌起更多的感受，雖說(shuō)不上洶涌澎湃的激情，但也稱(chēng)得上冷靜而理智的思考。
電力事業(yè)有著(zhù)廣闊的發(fā)展前景，但環(huán)境污染也成為電力發(fā)展的副
產(chǎn)品。因此，發(fā)展電力事業(yè)的同時(shí)，我們的首要任務(wù)是提高生產(chǎn)效率，減少煤耗，宣傳節約用電，倡導低碳生活。我們以發(fā)電廠(chǎng)為例，眾所周知發(fā)電廠(chǎng)因為污染重、噪音大，大多設在遠離居民區的偏離地段，有的甚至在沙漠、荒原，電廠(chǎng)工作人員不僅需要忍受惡劣的工作環(huán)境，還得承受遠離親人、朋友，孤單的苦楚，再加上繁重的工作使命，成為一名合格的電廠(chǎng)工作人員就越加顯得格外需要勇氣和決心。所以，當我們當代電力大學(xué)的大學(xué)生，若想投身電力事業(yè)，就要做好各方面的準備。這些準備包括身體上和心理上的。電力事業(yè)的發(fā)展也要依靠人才，越多的優(yōu)秀人才投身其中，奉獻自己的精力和心血，電力騰飛就越快。我作為華電的學(xué)生我自豪，同時(shí)為了祖國的發(fā)展、電力事業(yè)的繁榮，我愿意奉獻我畢生的精力。
總之，通過(guò)電廠(chǎng)實(shí)習，我受益頗多。此次電廠(chǎng)實(shí)習使我深刻的認識到僅學(xué)好書(shū)本上的東西是遠遠不夠的，以后我接觸些電力實(shí)踐項目，不斷全面完善自身素質(zhì)，為電力發(fā)展貢獻自己的力量。
電力實(shí)習心得體會(huì )2
為期一個(gè)多月的暑期電力公司實(shí)習結束了，這是一次難得的學(xué)習與鍛煉的機會(huì )。在電力公司95598電力服務(wù)熱線(xiàn)的實(shí)習過(guò)程中，跳出課堂上學(xué)習的知識，我也對電力行業(yè)中與老百姓息息相關(guān)的方面有了更多的認識。
首先最重要的就是熟悉基本的電力營(yíng)業(yè)知識和簡(jiǎn)單的電力線(xiàn)路知識。頭兩天的培訓時(shí)間很短，但內容卻異常豐富，從服務(wù)態(tài)度、流程，業(yè)務(wù)知識到服務(wù)熱線(xiàn)業(yè)務(wù)處理工作標準，再是到工作現場(chǎng)熟悉對應用軟件的實(shí)際操作。之后我們在師傅們的帶領(lǐng)下很快就踏上了工作崗位。作為全國統一使用的95598電力服務(wù)熱線(xiàn)，經(jīng)濟龍頭上海的95598肩負的任務(wù)自然是比較重的。在實(shí)習的過(guò)程中我感受到了三個(gè)變化。
一是對電力行業(yè)的“服務(wù)”性質(zhì)有了認識。前些年，電力行業(yè)被比喻為“電老虎”，此次實(shí)習讓我看到了電力公司為改變在公眾中的形象所做的努力，也感受到了不少居民對電力公司服務(wù)的認可。服務(wù)的規程在不斷地完善，對服務(wù)態(tài)度的要求也很?chē)栏?對待特殊困難的人群給予特別的照顧和幫助;對待客戶(hù)遇到的難題，盡力給予建議和幫助;認真對待用戶(hù)的來(lái)點(diǎn)，以解決實(shí)際問(wèn)題為主，對確實(shí)存在的問(wèn)題不敷衍;在遇到用戶(hù)的投訴和抱怨時(shí)，悉心聆聽(tīng)，尋求相互的諒解。遇上蠻不講理的，也決不針?shù)h相對。我們的蘇班長(cháng)說(shuō)的好，坐在這里接電話(huà)，就要把自己當作公司的一員，要對自己說(shuō)的話(huà)負責。也有遇到打來(lái)感謝電話(huà)的，很能提高工作積極性。
二是由對電業(yè)知識的幾乎空白到對許多情況的基本掌握。什么樣的故障是由居民自己或物業(yè)負責的，什么樣的情況可以請電力部門(mén)的搶修師傅上門(mén)維修;過(guò)期電費在哪里繳付;如何申請安裝分時(shí)電表......在一天天的實(shí)習后，在身邊師傅的指導下，逐漸地我們可以順利地應付用戶(hù)遇到的各類(lèi)問(wèn)題，也從中獲得了不少新的認識。在工作之余，也會(huì )自覺(jué)地了解相關(guān)的知識，從而可以給用戶(hù)以更好的服務(wù)。
三是從較為“稚嫩”地與用戶(hù)對話(huà)到雖談不上老練，但能較好地應答用戶(hù)提出的問(wèn)題和反映的現象。初到崗位上時(shí)，我們因為對業(yè)務(wù)的不熟悉和應答技巧上的欠缺，往往會(huì )犯這樣或是那樣的錯誤。詢(xún)問(wèn)地址不詳細，下單下錯單位，甚至告訴告訴用戶(hù)錯誤信息，造成了不少不必要的麻煩。盡管一個(gè)多月下來(lái)了，遇到一些“突發(fā)情況”，一時(shí)無(wú)法解答，還是要請教身邊的師傅，要學(xué)的'也還有很多。
另外，在實(shí)習過(guò)程中也有別的收獲。比如對上海的一些道路的名稱(chēng)，道路、新村所在的區域有了認識。雖然是用戶(hù)報修多了自己“x”記住的，不過(guò)作為承詢(xún)員，熟悉上海大街小巷也確實(shí)是業(yè)務(wù)能力的體現，有利于下發(fā)工作單的正確性，可以避免不必要的麻煩。
有時(shí)那里的工作也是枯燥的，需要每天重復相似的口徑，比較佩服在這里連續工作了多年的師傅。特別是今年遇上了單日負荷，加上搶修情況又多，報修電話(huà)一個(gè)緊接一個(gè)，喧鬧的房間里，為了與用戶(hù)溝通，不得不提高嗓門(mén)。蘇班長(cháng)打趣說(shuō)，自己的“破嗓子”就是在這里煉成的。
雖說(shuō)是做3天休息2天，但對我這樣從不熬夜的人要做“三班倒”，也確實(shí)有些不習慣。不過(guò)電力公司的師傅們對我們還是很照顧的，實(shí)習雖然已經(jīng)結束了，但是在今后的工作中還有許多考驗在等著(zhù)我。相信這次實(shí)習會(huì )對將來(lái)踏上工作崗位有所裨益。
電力實(shí)習心得體會(huì )3
我懷著(zhù)忐忑不安的心情來(lái)到xx電力公司，即將從一名學(xué)生走上實(shí)習工作崗位，面臨的一切都是那么新鮮。以前總是期待也像大人們上下班，貢獻青春服務(wù)人民�，F在這機會(huì )終于到來(lái)，心里很是高興，但同時(shí)無(wú)形中也感到了一份責任。既然工作了，就得學(xué)習更多知識，懂得更多做人的道理。要想不被社會(huì )所拋棄，就必須不斷充實(shí)自己，完善自己，豐富自己。
初到公司，進(jìn)入了我人生第一個(gè)科室，見(jiàn)到了我的第一位領(lǐng)導。在科室長(cháng)輩的教導下，每天都能學(xué)到不少新東西。
首先，學(xué)著(zhù)畫(huà)高層圖。每天早上來(lái)到辦公室，打開(kāi)計算機，坐下來(lái)就開(kāi)始畫(huà)，常常一坐就是一天。在師傅耐心細致的指導下，我從剛開(kāi)始總是犯錯，到后來(lái)終于自己一個(gè)人也能完成，每天都在進(jìn)步中成長(cháng)。雖然每天重復做一件事，就是畫(huà)圖，可心里還是覺(jué)得挺滿(mǎn)足的，至少我學(xué)會(huì )而且做好了一件事，獨立完成一件事嘛。
接著(zhù)，學(xué)習填寫(xiě)桿塔明細表。剛開(kāi)始時(shí)我對各種桿型還不是很熟悉，對桿上的材料更是丈二和尚摸不著(zhù)頭腦�？崎L(cháng)拿了一本《貴州省農村電網(wǎng)10kv及以下架空配電線(xiàn)路典型設計圖集》給我，意味深長(cháng)地說(shuō)：“好好看，以后很有用的”。于是慢慢地我認識了桿型，各種材料配用的方法�？杉埳险劚遣磺袑�(shí)際的，所以當得到跟著(zhù)長(cháng)輩們下鄉驗收線(xiàn)路的機會(huì )時(shí)，我十分期待。
每天我們都追趕太陽(yáng)的腳步，早8：30就出發(fā)。記得第一次下鄉是到維新，那天是星期六，科長(cháng)帶著(zhù)我，很耐心指點(diǎn)我：什么是分支桿，門(mén)桿，直線(xiàn)桿，轉角桿，耐張桿等等。那天腳都走酸，汗水大滴大滴流得滿(mǎn)臉都是，累是有點(diǎn)，但心里總是美滋滋的。
下鄉驗收是進(jìn)步最快的時(shí)間吧，不光是身體鍛煉得棒棒的，而且認識了不少材料，知道不少新知識。五眼聯(lián)板，橫擔，抱箍，撐腳等等這些材料以前只是在圖集上看到，現在到了現場(chǎng)終于見(jiàn)到了它們的真面目，親自用手感受下，還真有點(diǎn)激動(dòng)。每當從長(cháng)輩們那里學(xué)到一樣新東西的時(shí)候，感覺(jué)生活真是無(wú)限美好，真感謝他們不厭其煩言傳身教，也感到其實(shí)自己不知道的地方太多，需要學(xué)習的太多。驗收過(guò)程中不僅看到，而且有機會(huì )還能觸摸到那些“新朋友”，真開(kāi)心。
長(cháng)輩們懂的太多，有時(shí)他們太忙，我就“偷偷”在一旁學(xué)，從他們一言一行中真能學(xué)到不少知識。驗收線(xiàn)路中，施工隊的缺陷總是逃不過(guò)他們的火眼金睛：“拉線(xiàn)松動(dòng)，桿偏5°，導線(xiàn)對地距離不夠……”，等等。他們認真工作的樣子“帥”極了，真想有一天我也像他們一樣。
踏著(zhù)太陽(yáng)我們啟程，乘著(zhù)月光我們歸來(lái)。雖然有時(shí)有點(diǎn)苦，有點(diǎn)餓，有點(diǎn)熱，有點(diǎn)累，但是想到千家萬(wàn)戶(hù)燈火通明，孩子在燈火下學(xué)習，老人們在燈光下慈祥的目光，幸福的感覺(jué)油然而生。所以不管走過(guò)多少路流過(guò)多少汗，大家都感到很值得，臉上總洋溢著(zhù)欣慰的微笑，放松的心情。朋友與我見(jiàn)面，第一句話(huà)“你又曬黑了”，聽(tīng)到這話(huà)我不僅不感到沮喪，而是發(fā)自?xún)刃牡淖院馈?/p>
因為我一直堅信，有付出不一定有回報，但不付出決不會(huì )有回報。真心感謝長(cháng)輩們孜孜不倦的教導，讓我明白踏實(shí)做事，真誠待人，虛心學(xué)習，勤于實(shí)踐是做人和工作的基本準則。
前方的路還很遠，需要我腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印走下去……
電力部門(mén)畢業(yè)生實(shí)習心得體會(huì )的延伸閱讀——心得體會(huì )的含義
一、學(xué)習需要目標和計劃
一個(gè)有理想的人一定會(huì )有自己的奮斗目標，并為此而努力。想使理想最終得以實(shí)現，需要不斷為自己設定具體的目標。每日審視自己，找出與目標間的差距，你會(huì )從中獲得動(dòng)力。
制定適當的'計劃是必要的，它能提醒你下一個(gè)目標是什么，此刻應做些什么。它能使你有緊迫感，每當你有些倦怠時(shí)，看一眼你的計劃書(shū)，提醒自己：此刻付出的一切努力，都是為了自己的將來(lái)，辛苦定會(huì )有回報。
有些人的計劃會(huì )制定得相當具體，例如可以具體到某一個(gè)知識點(diǎn)等。但也許你并不習慣于制定過(guò)于具體的計劃，這也沒(méi)有關(guān)系，你可以根據自己的需要做。計劃應該是個(gè)性化的。
計劃要具有可操作性。應盡量將計劃制定得適合自己，并且應該務(wù)實(shí)。
二、學(xué)習需要興趣
老師能在教學(xué)中提起學(xué)生的興趣，使學(xué)習顯得不枯燥，同時(shí)也使學(xué)習顯得更容易。這個(gè)過(guò)程也需要學(xué)生自己的積極參與，學(xué)生不應該基于自己對人的喜惡而排斥某位教師的課程或教師本人。試著(zhù)使自己有一點(diǎn)耐心，也許你會(huì )有新的發(fā)現。
如果你對自己所必須學(xué)習的東西不感興趣，那么你將會(huì )極為痛苦。與其天天生活在苦悶中，倒不如主動(dòng)地對自己所學(xué)的東西培養興趣。這樣做，你會(huì )漸漸感到學(xué)習變得輕松了。
三、學(xué)習要專(zhuān)心
專(zhuān)心是效率的保證。人不容易像計算機一樣高效率地執行多線(xiàn)程任務(wù)，不專(zhuān)心往往會(huì )使你的學(xué)習效率不高。
也許學(xué)習并不是你一天之中最愿意做的事，但為了你的理想，你需要學(xué)習。每個(gè)人都有自己想做的事情，但你應該暫時(shí)將它們放在一邊，先不讓它們分散你學(xué)習時(shí)的注意力。注意力不很集中時(shí)，你的學(xué)習效率會(huì )降低，出錯率會(huì )上升。這樣，你的學(xué)習效果就不會(huì )很明顯，辛苦付出的努力也很難得到回報。
假如你以前學(xué)習有時(shí)不是很專(zhuān)心，我建議你試著(zhù)強迫自己專(zhuān)心一些。你會(huì )發(fā)現這樣做會(huì )使你的學(xué)習效率提高，效果變得明顯起來(lái)。
四、學(xué)習要刻苦
"學(xué)習要刻苦。"可能你曾聽(tīng)過(guò)無(wú)數人講這句話(huà)，可能你并不喜歡這句話(huà)。但從很多人的經(jīng)驗來(lái)看，你需要這句話(huà)。
刻苦會(huì )使你的學(xué)習成果很扎實(shí)。也許在有些人眼里，刻苦讀書(shū)的人是書(shū)呆子，但刻苦學(xué)習的人腳踏實(shí)地，這樣做的好處會(huì )慢慢顯現出來(lái)。它會(huì )帶來(lái)成績(jì)的穩定性，并繼而帶來(lái)較好的心理素質(zhì)。
總之，耐心地再聽(tīng)一遍這句老話(huà)，對你應該是有好處的。
電力實(shí)習心得體會(huì )4
撫州市建友電力工程建設有限責任公司成立于20xx年，是一家專(zhuān)業(yè)從事電力工程安裝，實(shí)驗，維修，土木工程，電力技術(shù)咨詢(xún)與研發(fā)及相關(guān)服務(wù)于一體的綜合性電力工程施工企業(yè)。經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展與完善，公司取得了承裝四級、承修四級、承試五級的資質(zhì)。公司現有員工150余人，其中一級項目經(jīng)理20人，工程師30人，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員100余人，成為人力資源豐富，技術(shù)實(shí)力雄厚的電力企業(yè)，已完全具備35KV及以下電力安裝工程的需要和業(yè)擴報裝工程的施工建設任務(wù)。
公司成立以來(lái)，始終堅持以過(guò)硬的技術(shù)、最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)為宗旨，先后承接了多個(gè)工程項目的電力施工。均受到業(yè)主單位的一直肯定與好評。公司為更好的服務(wù)與客戶(hù)，與國內多家知名電力產(chǎn)品企業(yè)相聯(lián)合，形成科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及物流為一體的完備供需保障。建友電力實(shí)業(yè)員工秉承“四個(gè)服務(wù)”宗旨，扎實(shí)開(kāi)展“創(chuàng )業(yè)服務(wù)年”活動(dòng)和“塑文化、強隊伍、鑄品質(zhì)”供電服務(wù)提升工程創(chuàng )建活動(dòng)，努力為全民創(chuàng )業(yè)和經(jīng)濟社會(huì )的加快發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)可靠的電力服務(wù)。以規范管理為著(zhù)力點(diǎn)，提高科學(xué)管理水平；以增收節支為主線(xiàn)，提高經(jīng)營(yíng)管理水平；以科學(xué)發(fā)展為目標，提升企業(yè)業(yè)績(jì)水平。全面規范安全生產(chǎn)管理，推進(jìn)電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展，提升企業(yè)經(jīng)濟效益，提高員工素質(zhì)和科技創(chuàng )新水平，加強黨建和精神文明建設，大力創(chuàng )建和諧企業(yè)，加快建設優(yōu)秀企業(yè)文化，開(kāi)創(chuàng )公司科學(xué)發(fā)展的新局面。
撫州市建友電力工程建設有限責任公司圍繞突出特點(diǎn)、創(chuàng )出亮點(diǎn)的工作思路，把構建社會(huì )主義和諧社會(huì )的時(shí)代要求與創(chuàng )建文明單位工作緊密結合起來(lái)，以創(chuàng )文明品牌、促企業(yè)發(fā)展為工作目標，進(jìn)一步深化創(chuàng )建工作，三個(gè)文明建設取得了突出成績(jì)。我們尊重為所有員工創(chuàng )造良好的工作和發(fā)展環(huán)境，為每一位員工提供良好的個(gè)人成長(cháng)機會(huì )和空間。
1.1實(shí)習說(shuō)明
(1)實(shí)習時(shí)間：20xx年7月19日至20xx年8月8日
(2)實(shí)習地點(diǎn)：撫州市建友電力工程建設有限責任公司
(3)實(shí)習性質(zhì)：畢業(yè)實(shí)習
1.2實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習時(shí)電子信息工程專(zhuān)業(yè)十分重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是培養學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，理論與實(shí)踐相結合的基本訓練，同時(shí)也是學(xué)生畢業(yè)設計選題及設計工作原始資料的來(lái)源，為學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入社會(huì )工作打下扎實(shí)的基礎。認真做好畢業(yè)實(shí)習的教學(xué)工作，提高畢業(yè)實(shí)習的實(shí)際效果，是提高學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想素質(zhì)的重要環(huán)節。
實(shí)習的目的如下：
1、訓練從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作及管理工作所必須的各種基本技能和實(shí)踐動(dòng)手能力，熟悉工廠(chǎng)、企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)的基本流程。
2、了解專(zhuān)業(yè)范圍內的現代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工業(yè)過(guò)程。
3、培養勞動(dòng)觀(guān)念，激發(fā)自身的`敬業(yè)、創(chuàng )業(yè)精神，增強事業(yè)心和責任感。
4、培養大家運用所學(xué)理論知識分析、研究、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識系統化，加深對本專(zhuān)業(yè)理論知識的理解。
5、通過(guò)實(shí)習為畢業(yè)后走向社會(huì )參加工作做好準備。
2.1 公司施工流程圖
撫州市建友電力工程建設有限責任公司施工流程圖
2.2 公司規章制度
公司有一套比較完整的規章制度，該規章制度在管理人員和員工的方方面面都有涉及。在實(shí)習期間要學(xué)習公司的一些基本規章制度，并且要實(shí)施貫徹。一些重要的規章制度如下：
一：不準對外泄露公司的秘密。
二：不準利用工作之便謀取其他不正當利益。
三：不準工作時(shí)間飲酒。
四：不準收受客戶(hù)禮品、禮金、有價(jià)證券。
五：不準接受客戶(hù)組織的宴請、旅游和娛樂(lè )活動(dòng)。
等等。
公司的規章制度，很明細，涉及的范圍也很廣，不能一一列舉。
電力實(shí)習心得體會(huì )5
本學(xué)期我們專(zhuān)業(yè)開(kāi)設了電力電子技術(shù)這門(mén)專(zhuān)業(yè)課，在學(xué)習完課本上的知識以后，我們做了課程實(shí)踐，課程實(shí)踐是培養學(xué)生綜合運用所學(xué)知識，發(fā)現，提出，分析和解決實(shí)際問(wèn)題，鍛煉實(shí)踐能力的重要環(huán)節，是對學(xué)生實(shí)際工作能力的具體訓練和考察過(guò)程。通過(guò)這次電力電子課程實(shí)踐，我不僅鞏固了在課本上學(xué)到的知識，而且還學(xué)到了很多課本之外的知識。
在這次課程設計中我收獲頗豐，無(wú)論是在培養自己的實(shí)驗動(dòng)手能力還是培養自己的性情方面。我明白了要去做好一個(gè)東西最重要的是心態(tài)，也許在你拿到題目時(shí)會(huì )覺(jué)得很困難，但是只要你充滿(mǎn)信心，認真去思考，一步一個(gè)腳印去實(shí)現它，你就肯定會(huì )完成課程實(shí)踐的。
在實(shí)踐的過(guò)程中，我也遇到了很多困難，發(fā)現我自己在學(xué)習課本上知識的時(shí)候并沒(méi)有深刻的去理解，掌握的只是很淺顯的'東西，所以在時(shí)遇到很多以前在書(shū)本上沒(méi)有遇到過(guò)的實(shí)際的問(wèn)題，我就不知道該如何做了，尤其是接線(xiàn)的時(shí)候，只要一個(gè)小小的錯誤，就無(wú)法成功的完成實(shí)踐的要求。我在以后的學(xué)習過(guò)程中一定會(huì )注意不能僅僅局限于書(shū)本上的知識，要懂得知識的擴展。同時(shí)我也認識到了理論與實(shí)際相結合的重要性，只有把所學(xué)的理論知識成功的應用到實(shí)踐中去，我們才能學(xué)到很多課本上沒(méi)有的知識，才能了解的更多的知識，那么我們的知識面才會(huì )拓寬，我們才能成功的提高自己的實(shí)際應用能力。
在這次課程實(shí)踐中，我也真正體會(huì )到合作的是非常重要的，當遇到問(wèn)題時(shí)，可以找同學(xué)討論一下，如果太難的問(wèn)題還可以去問(wèn)老師，我們會(huì )有很大收獲的。我覺(jué)得做每一件事一定要持之以恒，不能遇到困難就輕易放棄，半途而廢，我們要正視這些困難，用科學(xué)的態(tài)度去解決這些困難，獲得屬于自己的成功。
電力實(shí)習心得體會(huì )6
在我們完成課程的學(xué)習后，學(xué)校為我們電氣工程及其自動(dòng)化的學(xué)生安排了校內輪機自動(dòng)化機艙，校外廈門(mén)ABB開(kāi)關(guān)有限公司、閩光電氣的參觀(guān)實(shí)習。這次參觀(guān)實(shí)習使我們理論聯(lián)系實(shí)際的能力得到了提高，使我們拓寬視野，鞏固和運用所學(xué)過(guò)的理論知識，培養分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力和創(chuàng )新精神。
一、輪機自動(dòng)化機艙
我們首先參觀(guān)的是校內的輪機自動(dòng)化機艙，通過(guò)老師的精心講解以及課后與老師的交流，使我們對輪船的自動(dòng)化設備有了全面的初步了解，機艙是船舶的心臟，機艙自動(dòng)化是船舶自動(dòng)化最重要的組成部分。機艙自動(dòng)化的典型成就即...電站自動(dòng)化系統;以及主機和船舶的安全系統。其總體功能達到船舶正常航行時(shí)，輪機人員無(wú)須在機艙值守、操作和監視機電設備的運轉，可在白天安排計劃維修和日常維護。
二、廈門(mén)ABB開(kāi)關(guān)有限公司
我們第二次參觀(guān)的是廈門(mén)ABB公司，廈門(mén)ABB開(kāi)關(guān)有限公司是ABB集團于1992年在中國成立的第一家合資業(yè)，主要為客戶(hù)提供3.6kV–40.5kV中壓開(kāi)關(guān)設備和斷路器等產(chǎn)品和服務(wù)。公司目前已成為全球最大的'中壓開(kāi)關(guān)柜和斷路器生產(chǎn)制造商之一，可年產(chǎn)中壓開(kāi)關(guān)柜超過(guò)20，000臺，斷路器超過(guò)50，000臺。本公司的產(chǎn)品和服務(wù)已遍及中國每一個(gè)省份和自治區，并部分出口，涉及電力、石化、冶金、房地產(chǎn)、公共設施等各行各業(yè)。公司全員勞動(dòng)生產(chǎn)率、人均創(chuàng )利稅、出口創(chuàng )匯額、高端市場(chǎng)占有率等均名列中國高壓開(kāi)關(guān)行業(yè)第一。
電氣工程電力電子實(shí)習心得電氣工程電力電子實(shí)習心得ABB生產(chǎn)的產(chǎn)品與服務(wù)：
1、不間斷電源和電壓調節：三相獨立式不間斷電源、三相模塊化不間斷電源、SIn GLe-PHA SeStAn DALone SYStemS。
2、半導體：門(mén)極可關(guān)斷開(kāi)關(guān)晶閘管(GtoS)、壓觸型二極管模塊、絕緣柵雙極晶體管(IGBt)及二極管芯片、絕緣柵雙極晶體管(IGBt)及二極管模塊、晶閘管、集成門(mén)極換向晶閘管(IGct)、SILIcon SURGe VoLtAGe SUPPRe SSoRS。
3、電力電子：SYncHRotAct？同期設備、大功率整流器、發(fā)電、電力電子服務(wù)、電能質(zhì)量、并網(wǎng)、勵磁系統和組合方案、牽引變流器、控制系統、儲能及電網(wǎng)穩定、SenSoRY。
4、電氣傳動(dòng)：逆變器和整流器：中壓交流傳動(dòng)、太陽(yáng)能逆變器、傳動(dòng)Pc工具、傳動(dòng)服務(wù)、傳動(dòng)選件、低壓交流傳動(dòng)、直流傳動(dòng)、電抗器、油浸、電磁冶金產(chǎn)品。
5、服務(wù)：帶鋼應用、鋼液攪拌器和制動(dòng)器、熔鋁爐的電磁攪拌器。
6、低壓產(chǎn)品：工業(yè)連接器(工業(yè)插頭和插座)、開(kāi)關(guān)類(lèi)產(chǎn)品、開(kāi)關(guān)插座、電網(wǎng)質(zhì)量產(chǎn)品、電纜配線(xiàn)箱、低壓配電系統、連接裝置、線(xiàn)路保護產(chǎn)品、軟件工具、封閉式開(kāi)關(guān)和熔斷器裝置、控制產(chǎn)品、斷路器類(lèi)產(chǎn)品、智能建筑控制系統(KnX)、樓宇對講系統。
7、熔斷器類(lèi)產(chǎn)品：箱殼類(lèi)產(chǎn)品、SeRVIce[壓器組件、電源組件、油處理[套管、調壓開(kāi)關(guān)、配電變壓器組件、熔絲、comPoSIteS。
8、絕緣組件：發(fā)電機絕緣組件、高壓環(huán)氧澆注絕緣件。
9、高壓產(chǎn)品：互感器、氣體絕緣、電容器、服務(wù)、高壓避雷器、斷路器。
10、中壓產(chǎn)品：互感器和傳感器、開(kāi)關(guān)設備及馬達控制開(kāi)關(guān)設備、負荷開(kāi)關(guān)/隔離開(kāi)關(guān)、服務(wù)業(yè)務(wù)、柜體散件、故障電流限流器及滅弧器、重合器及分段器、真空滅弧室、接觸器、斷路器、模塊式變電站、模塊系統/箱式變電站、熔絲及熔斷器、避雷器發(fā)電機出口斷路器。
11、電力保護繼電器及自動(dòng)化產(chǎn)品：Relion、變電站自動(dòng)化、配電保護及控制、輸電保護和控制、電動(dòng)機和發(fā)電機、tract、風(fēng)力渦輪發(fā)電機、危險區域用電動(dòng)機、同步發(fā)電機、同步電動(dòng)機、伺服電動(dòng)機和伺服傳動(dòng)器、低壓電動(dòng)機、直流電動(dòng)機、高壓感應。
12、機器人技術(shù)：機器人、行業(yè)應用、應用設備及產(chǎn)品、服務(wù)支持、軟件、控制器13變壓器：干式、Dry-specia、Liquid-filled、Service。
ABB是一家實(shí)力雄厚的電氣類(lèi)公司，經(jīng)過(guò)ABB公司職員的介紹和自己上網(wǎng)的查找，我對ABB有了初步的了解，我們應該好好學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識并不間斷地增加電氣自動(dòng)化這類(lèi)的新知識，使自己對電氣工程及其自動(dòng)化領(lǐng)域有時(shí)是的了解，畢業(yè)后可以進(jìn)入象ABB這類(lèi)公司工作，讓人們放心用我們生產(chǎn)出的產(chǎn)品，為社會(huì )做出貢獻。
三、閩光電氣
我們第三次參觀(guān)了閩光電氣，廈門(mén)閩光電氣實(shí)業(yè)有限公司(原廈門(mén)市閩光電控廠(chǎng)，成立于1998年9月，20xx年12月改名為廈門(mén)閩光電氣實(shí)業(yè)有限公司)系廈門(mén)市電業(yè)局、泉州市電業(yè)局、莆田市電業(yè)局的多經(jīng)企業(yè)及廈門(mén)閩光集團有限公司共同投資的股份制企業(yè)，專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)高低壓開(kāi)關(guān)柜及其成套設備、預裝式變電站、配電自動(dòng)化控制設備等多種電氣產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)，公司位于同安城南工業(yè)區。
公司的主導產(chǎn)品有：戶(hù)外六氟化硫斷路器、組合電器YBm22-12型預裝式變電站(歐變)、YBP27-12型預裝式變電站(美變)、Zw32-12型戶(hù)外柱上真空斷路器、KYn28-12型高壓中置式開(kāi)關(guān)柜、HXGn17-12型高壓環(huán)網(wǎng)柜、XGn15-12型SF6環(huán)網(wǎng)柜、DFw型高壓電纜分接箱、XLJw型配電網(wǎng)無(wú)功動(dòng)態(tài)補償綜合裝置，GcS、GcK、mmnS型低壓抽屜式開(kāi)關(guān)柜，GGD、PGL型固定式開(kāi)關(guān)柜及mG系列標準電表箱等產(chǎn)品。以上產(chǎn)品均通過(guò)了國家電力公司武漢高壓研究所、西安高壓電氣研究所、沈陽(yáng)變壓器研究所等國家級檢測中心的型式試驗，并通過(guò)了福建省經(jīng)貿組織的專(zhuān)家鑒定，達到國內同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)水平。
閩光電氣只是閩光集團下的一部分，該公司還涉及金融行業(yè)。經(jīng)過(guò)閩光電氣人事部職員和技術(shù)部職員的介紹，使我們對閩光和閩光生產(chǎn)和組裝的一些電器類(lèi)產(chǎn)品有了初步了解，知道了一個(gè)開(kāi)關(guān)柜的大概生產(chǎn)流程及生產(chǎn)所需注意的一些問(wèn)題。
通過(guò)這次參觀(guān)實(shí)習，使我在參觀(guān)中學(xué)習到了電氣設備運行的技術(shù)管理知識、電氣設備的制造過(guò)程知識及在學(xué)校無(wú)法學(xué)到的實(shí)踐知識。在向工人學(xué)習時(shí)，培養了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì )到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協(xié)調一致是現代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀(guān)念。我們在實(shí)習中了解到了工廠(chǎng)供配電系統，尤其是了解到了工廠(chǎng)變電所的組成及運行過(guò)程，為小區電力網(wǎng)設計、建筑供配電系統課程設計奠定基礎。通過(guò)參觀(guān)四川第一化工集團自動(dòng)化系統，使我開(kāi)闊了眼界、拓寬了知識面，為學(xué)好專(zhuān)業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎。
在實(shí)習的這段時(shí)間，我從中體會(huì )到了實(shí)踐中的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，不斷積累實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗的重要性。參觀(guān)實(shí)習是學(xué)校為培養高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過(guò)實(shí)習在專(zhuān)業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。在這次生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中，不但對所學(xué)習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀(guān)點(diǎn)和提高了我們的獨立工作能力等。持續地理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，期望在未來(lái)的工作中把學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作中來(lái)，充分展示我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現自我的理想和光明的前程而努力。
電力實(shí)習心得體會(huì )7
xx年x月x日至x月x日，公司全體員工進(jìn)行了為期兩天的安全知識教育培訓。通過(guò)這短短兩天的復習和充電，在繁忙的工作之余，大家的安全生產(chǎn)知識又進(jìn)一步得到加強，安全意識再一次深入心中，安全管理和施工的理念得到了全體員工的'統一認可和支持。
剛剛過(guò)去的6月，是“全國安全生產(chǎn)活動(dòng)月”，每年的這個(gè)時(shí)候，不僅僅是我們電力部門(mén)，全民安全學(xué)習的熱情都空前高漲，足見(jiàn)國家對安全的重視的程度，足見(jiàn)安全在工作中的重要性。大力倡導安全文化，提高全員安全防范意識，加強安全生產(chǎn)宣傳教育工作，營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境氛圍，對于我們電力施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅僅是保障員工最根本的利益，創(chuàng )造最大的生產(chǎn)效益，也最大程度的節約了企業(yè)成本。從樹(shù)立“以人為本”的安全理念出發(fā)，宣傳安全生產(chǎn)法律、法規和電力安全知識，達到啟發(fā)人、教育人、提高人、約束人和激勵人的目的，從而提高全員安全生產(chǎn)防范意識。通過(guò)兩天的學(xué)習，我認為在安全生產(chǎn)工作中，一定要充分發(fā)揮班組安全管理的作用，因為班組是公司最基層的部門(mén)，是由一線(xiàn)施工員工組成的部門(mén)，班組安全管理上了臺階，公司的安全就有了保障。
班組除了要有健全的規章制度、完善的組織機構，還需要在日常管理中多一點(diǎn)愛(ài)心，多一些關(guān)心;在對職工的思想教育、業(yè)務(wù)培訓上多一點(diǎn)耐心;管理過(guò)程中更為細心;對待違章作業(yè)多一些“狠”心。只有這樣，用“心”去構筑安全防線(xiàn)，安全基礎才能更為牢固，安全工作才更有保障�！叭巳藚⑴c保安全”即要求全體員工在生活、學(xué)習、工作中重視安全，做到“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害，保護他人不受傷害”，也特別要求每一個(gè)電力施工企業(yè)員工提高安全防范意識，嚴格執行安全生產(chǎn)法律、法規，確保電力生產(chǎn)的安全，而要堵住這個(gè)源頭就要靠我們在班組安全管理中下“狠心”去反違章、消滅違章作業(yè)，只有這樣，才能以“無(wú)違章班組”去實(shí)現零事故。還要準確地把握電力安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急。安全生產(chǎn)管理也應把“安全重于泰山”時(shí)時(shí)刻刻放在心上，樹(shù)立“居安思�！钡膽n(yōu)患意識。
電力實(shí)習心得體會(huì )8
我從中學(xué)到了很多寶貴的經(jīng)驗和知識。通過(guò)這次電子工藝實(shí)習，我深刻的認識到了，理論知識和實(shí)踐相結合是教學(xué)環(huán)節中相當重要的一個(gè)環(huán)節，只有這樣才能提高自己的實(shí)際操作能力，并且從中培養自己的獨立思考、勇于克服困難。這次實(shí)習我真的很高興，主要是自己親自參與并弄好了一個(gè)收音機。雖然是第一次自己親手做實(shí)驗，但是我在這次實(shí)習中認識到，只有自己親手做了，才會(huì )明白其實(shí)很多事是很簡(jiǎn)單的，只要你敢做，就沒(méi)有你做不到的事。誰(shuí)都有第一次，誰(shuí)都會(huì )認為第一次是最難的。
在我剛剛拿到零件的時(shí)候，看到那么多的東西，還是很手忙腳亂的。尤其是電阻那么的小，要是丟上一個(gè)，那就是前功盡棄了。通過(guò)這一次的電子器件實(shí)習我不僅對成功有了更大向往，而且對于失敗我也明白坦然的好處和換個(gè)角度想的態(tài)度。一切的技術(shù)與經(jīng)驗都是在實(shí)踐中一點(diǎn)一滴的積累來(lái)的，這次我又知道了不少電路元件與如何安裝的知識。實(shí)習是培養我們動(dòng)手能力的一個(gè)好機會(huì )，通過(guò)這次的工藝實(shí)習，我們學(xué)會(huì )了基本的焊接技術(shù)，收音機的檢測與調試，知道了電子產(chǎn)品的裝配過(guò)程，我們還學(xué)會(huì )了電子元器件的識別及質(zhì)量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些為我們的培養動(dòng)手能力及嚴謹的工作作風(fēng)，也為我們以后的工作打下了良好的基�？傊�，在實(shí)習過(guò)成中，要時(shí)刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的'去檢查分析錯誤！在實(shí)習過(guò)程中最挑戰我動(dòng)手能力的一項訓練就是焊接。焊接是金屬加工的基本方法之一。其基本操作"五步法"——準備施焊，加熱焊件，熔化焊料，移開(kāi)焊錫，移開(kāi)烙鐵（又"三步法"）——看似容易，實(shí)則需要長(cháng)時(shí)間練習才能掌握。但焊接考核逼迫我們用僅僅一天的時(shí)間完成考核目標，可以說(shuō)是必須要有質(zhì)的飛躍。于是我耐下心思，戒驕戒躁，慢慢來(lái)。在不斷挑戰自我的過(guò)程中，我拿著(zhù)烙鐵的手不抖了，送焊錫的手基本能掌握用量了，焊接技術(shù)日趨成熟。當我終于能用最短時(shí)間完成一個(gè)合格焊點(diǎn)時(shí)，對焊接的恐懼早已消散，取而代之的是對自己動(dòng)手能力的信心。在這一過(guò)程當中深深的感覺(jué)到，看似簡(jiǎn)單的，實(shí)際上可能并非如此。
經(jīng)過(guò)電工電子實(shí)習，我們學(xué)會(huì )了基本的焊接技術(shù)，收音機的檢測與調試，知道了電子產(chǎn)品的裝配過(guò)程，我們還學(xué)會(huì )了電子元器件的識別及質(zhì)量檢驗，知道了整機的裝配工藝，這些都我們的培養動(dòng)手能力及嚴謹的工作作風(fēng)，也為我們以后的工作打下了良好的基矗最基本一點(diǎn)：以前學(xué)習《模擬電子技術(shù)》課時(shí)，總覺(jué)得老師講的太抽象，通過(guò)這次學(xué)習，又重新明白了很多東西。而且這在我們以后的專(zhuān)業(yè)課學(xué)習中應該也是很有用的，就我們自己的專(zhuān)業(yè)來(lái)言我們也是要系統學(xué)習電力電子技術(shù)、自動(dòng)檢測技術(shù)及信號與系統方面的知識，而這次我們在收音機的安裝及調試過(guò)程中我們都用到了�？傊�，在實(shí)習過(guò)成中，要時(shí)刻保持清醒的頭腦，出現錯誤，一定要認真的冷靜的去檢查分析錯誤！在最后終于聽(tīng)到自己所做的收音機成功播放出動(dòng)人的聲音，真的很高興，總算覺(jué)得自己的努力還沒(méi)有白費！
電力實(shí)習心得體會(huì )9
我在烏魯木齊鐵路局哈密運用車(chē)間進(jìn)行了鐵路行車(chē)的具體實(shí)習工作。在實(shí)習中，我在車(chē)間各位司機師傅的熱心指導下，積極見(jiàn)習行車(chē)有關(guān)的日常工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的關(guān)于行車(chē)和非正常故障處理的理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規律。簡(jiǎn)短的實(shí)習生活，既緊張，又繁忙，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
[實(shí)習目的]
通過(guò)在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車(chē)間的認識實(shí)習工作，對鐵路機務(wù)行車(chē)工作以及日常的機車(chē)運用的基本理論和實(shí)踐進(jìn)行初等調研。通過(guò)實(shí)習，使本人對機車(chē)的各種技術(shù)設備的類(lèi)型和運用、車(chē)間的運用生產(chǎn)過(guò)程以及生產(chǎn)機構有一個(gè)基本的了解。為機務(wù)運用工作組織創(chuàng )造一個(gè)良好的基礎。
[實(shí)習內容]
折返車(chē)間機車(chē)運用交路及線(xiàn)路坡道的熟悉，一次乘務(wù)員作業(yè)標準執行和實(shí)踐列車(chē)運行中機車(chē)操縱能力。
實(shí)習項目：實(shí)習單位及崗位介紹
烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車(chē)間概況
1、烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車(chē)間位置、機車(chē)運用區段、、運用車(chē)間歷史及概況。烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車(chē)間地處新疆與甘肅兩省區的交匯處，東有西北著(zhù)名的安西風(fēng)庫，西有舉世聞名的百里風(fēng)區，自然環(huán)境十分惡劣。它座落在新疆維吾爾自治區哈密市新市區北側，占地面積249100平方米，房屋建筑面積61519.47平方米，生產(chǎn)房屋建筑面積50003.16平方米，綠化面積68000平方米，段內道路全部實(shí)現硬化。配屬內燃機車(chē)138臺，主要擔當東至嘉峪關(guān)至西至烏魯木齊1122公里客運列車(chē)及柳園至烏魯木齊825公里貨運牽引任務(wù)。
柳園站、哈密站、柳樹(shù)泉站、列車(chē)編組任務(wù)以及東風(fēng)4b、東風(fēng)4c、東風(fēng)8b、東風(fēng)11型機車(chē)的中修、輔小修和東風(fēng)4c機車(chē)的大修任務(wù)。
哈密機務(wù)折返車(chē)間現有運轉、檢修、設備、燃整、監控、救援、機關(guān)、三經(jīng)8個(gè)生產(chǎn)車(chē)間和部門(mén)，有技術(shù)、驗收、安監、段辦、黨辦、經(jīng)營(yíng)策劃、人事、教育、勞務(wù)中心、基建辦、財務(wù)、材料、保衛、電算中心、檢測中心、計量、化驗17個(gè)股室，全段共有68個(gè)生產(chǎn)班組。烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車(chē)間是烏魯木齊鐵路局最大的運輸生產(chǎn)站段和內燃機車(chē)中修基地，也是蘭新鐵路主要樞紐站段之一。
烏魯木齊機務(wù)段哈密折返車(chē)間原稱(chēng)哈密機務(wù)段始建于1958年11月，四十五年的風(fēng)雨歷程，鑄就了哈機人“艱苦奮斗、勤儉立業(yè)、勵精圖治、開(kāi)拓創(chuàng )新”的四種精神。從1958年艱苦創(chuàng )業(yè)，開(kāi)始建段，哈密機務(wù)段經(jīng)歷了蒸汽、內燃和復線(xiàn)建設三個(gè)歷史發(fā)展階段。
初建時(shí)期的哈密機務(wù)段位于哈密站東北處，北與車(chē)輛段僅隔一墻，南貼蘭新線(xiàn)，東西長(cháng)1050米，南北最寬處380米，呈三角形，占地面積123600平方米，職工總數為400余人。面對四周茫茫戈壁，老一輩創(chuàng )業(yè)者心中只有一個(gè)念頭，就是迎難而上。他們住“地窩子”，睡土炕，自己動(dòng)手，人拉肩扛，采石取土，修庫鋪路，在異常艱苦的條件下，用自己勤勞的雙手，建起了廠(chǎng)房，開(kāi)創(chuàng )了哈密機務(wù)段。
1960年1月，哈密機務(wù)段配屬蒸汽機車(chē)20臺，內燃機車(chē)nd1型2臺，開(kāi)始了第一臺蒸汽機車(chē)的洗檢作業(yè)。主要擔當哈密尾亞、哈密了墩間6對客貨列車(chē)牽引任務(wù)，同時(shí)擔當了墩鄯善間釘道列車(chē)牽引任務(wù)。1961年10月，哈密機務(wù)段由外局調入80噸電動(dòng)架車(chē)機，承擔了烏鐵局蒸汽機車(chē)架修任務(wù)。1966年機車(chē)交路調整后，哈密至鄯善運行時(shí)間固定為11個(gè)小時(shí)，平均時(shí)速45公里。在黨的`民族政策光輝照耀下，我段各民族職工互相學(xué)習、互相幫助、共同進(jìn)步，一大批民族職工成為生產(chǎn)骨干和先進(jìn)人物。1965年9月14日，白地海山、吾秀爾阿西木、烏蘇曼玉素甫經(jīng)考試合格，誕生了中國第一代維吾爾民族火車(chē)司機。
哈密機務(wù)段的創(chuàng )業(yè)者在異常艱難條件下的蒸汽時(shí)代整整度過(guò)了20多個(gè)春秋，在先通后備的艱苦條件下，“老蘭新”們懷著(zhù)對黨和國家的一片赤誠，精檢細修，多拉快跑，安全正點(diǎn)，確保了鋼鐵大動(dòng)脈的暢通，形成了“有條件要上，沒(méi)有條件也要上”思想為核心的艱苦奮斗的企業(yè)精神。
步入快車(chē)道的內燃時(shí)代(1978年～1991年)
1978年8月，經(jīng)鐵道部批準，哈密機務(wù)段開(kāi)始內燃化改造，設計規模為5臺位輪修段。到1981年底，內燃改造工作已初具規模，配備東風(fēng)4型內燃機車(chē)12臺，主要擔當煙墩尾亞間補機任務(wù)。
1982年2月，新內燃庫交付使用，相應成立了內燃技術(shù)室、驗收室及各專(zhuān)業(yè)化班組。年底，內燃機車(chē)配屬達26臺。由段自制的三泵試驗臺、油壓減振器試驗臺等一批非標工裝設備和增設的內燃機車(chē)水阻試驗臺相繼投入使用。
1984年12月19日，哈密機務(wù)段最后一臺蒸汽機車(chē)退役，列車(chē)牽引動(dòng)力全部?jì)热蓟�，此時(shí)，共配屬內燃機車(chē)56臺，并增加了各類(lèi)檢修工裝設備，修建了內燃機車(chē)水阻試驗臺，內燃機車(chē)大、小定修初步形成能力。
至1985年，全段計有房屋建筑面積23486平方米，線(xiàn)路30股計7427米，檢查坑26個(gè)總長(cháng)874.4米。機車(chē)庫4幢，線(xiàn)路10股，共有職工1400名。段部設財務(wù)、總務(wù)、人事、技術(shù)、材料、統計、教育、化驗、驗收等股室，下轄運轉、工廠(chǎng)、設備、救援列車(chē)、燃料等車(chē)間及尾亞、了墩折返段和山口駐在所，配屬內燃機車(chē)已達65臺，設備總臺數283臺，固定資產(chǎn)總值7034.35萬(wàn)元。
1985年12月30日，哈密機務(wù)段實(shí)行“長(cháng)交路輪乘制”，此時(shí)，列車(chē)平均時(shí)速可達70公里，機車(chē)司機由58年的280余人增加到了400余人。
1986年7月，全段擔當哈密至烏西3對客車(chē)和柳園至鄯善7對貨車(chē)牽引任務(wù)。12月24日開(kāi)始擔當哈密至玉門(mén)客車(chē)牽引任務(wù)，直至1987年12月。
1987年開(kāi)始，按照分局統一要求，段實(shí)行方針目標管理，將安全生產(chǎn)、任務(wù)、檢修指標等納入方針目標，推動(dòng)了機車(chē)檢修管理工作，有效地提高了機車(chē)檢修質(zhì)量，延長(cháng)了安全周期�；疖�(chē)迷，鐵路迷，火汽車(chē)的模型1990年，機車(chē)自動(dòng)停車(chē)裝置、機車(chē)信號、無(wú)線(xiàn)列調“三大件”正式開(kāi)通使用，使行車(chē)安全保障系統進(jìn)入自動(dòng)控制時(shí)代，安全生產(chǎn)得到了進(jìn)一步的保障。
3、科技發(fā)展的復線(xiàn)建設時(shí)期(1992年～1997年)
煙墩至紅柳河間110公里12‰的長(cháng)大坡道，因客觀(guān)條件所限，曾多次發(fā)生事故。復線(xiàn)建設時(shí)期給全部東部線(xiàn)牽引機車(chē)加裝了電阻制動(dòng)裝置，采取空氣制動(dòng)和電阻制動(dòng)聯(lián)合使用的操縱辦法，取得較好效果。
94年10月部在我段召開(kāi)了監控裝置管理工作會(huì )議，jk-列車(chē)監控裝置投入使用后，制約機務(wù)部門(mén)安全“瓶頸”的冒進(jìn)事故得到根本性緩解，乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)標準水平有了很大提高。首次實(shí)現了乘務(wù)員作業(yè)計算機程序化。從公寓叫班到退勤全過(guò)程，記錄了乘務(wù)員作業(yè)狀況，極大地改善了安全管理。
1997年，哈密機務(wù)段機車(chē)中修正式上馬。機車(chē)中修裝備緊緊抓住復線(xiàn)建線(xiàn)契機，努力爭創(chuàng )全路一流水平。柴油機流水作業(yè)線(xiàn)、電機真空干燥技術(shù)在全路率先應用。同年9月，哈密機務(wù)段第一臺中修機車(chē)20xx開(kāi)工，揭開(kāi)了哈密機務(wù)段中修生產(chǎn)史的序幕。這標志著(zhù)哈密
機務(wù)段機車(chē)檢修能力從此實(shí)現了質(zhì)的飛躍�；疖�(chē)迷，鐵路迷，火汽車(chē)的模型型，同年3月，為配合4月1日新圖實(shí)施，列車(chē)提速，哈密機務(wù)段在全段范圍內開(kāi)展了“機車(chē)質(zhì)量大整修，全員素質(zhì)大練兵，環(huán)境面貌大整治，干部作風(fēng)大整頓，安全管理上規范”的“四大一上”活動(dòng)。同時(shí)，按照“先試點(diǎn)后全面，先客車(chē)后貨車(chē)，邊試行邊完善”，自西向東穩步推進(jìn)的工作思路，在運轉車(chē)間客車(chē)隊推開(kāi)了機車(chē)運用“大輪小包”機制。
“大輪小包”相繼在運轉西線(xiàn)貨車(chē)和東線(xiàn)貨車(chē)中推開(kāi)。并在檢修車(chē)間輔以機車(chē)檢修質(zhì)量“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)全額浮動(dòng)考核”辦法，使機車(chē)質(zhì)量得到大幅提高。
后于XX年與烏魯木齊機務(wù)段合并為烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車(chē)間。至此本人不再贅述烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車(chē)間新近概況。
2、本人在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車(chē)間現職稱(chēng)是內燃機車(chē)學(xué)習司機，所擔當的區段是哈密至烏魯木齊的西線(xiàn)乘務(wù)工作，該區段內線(xiàn)路狀況復雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區段車(chē)種廣泛，但主要以東上風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運機車(chē)駕駛為主。
實(shí)習內容及過(guò)程
由于本人在烏魯木齊機務(wù)段哈密運用車(chē)間所擔當的區段是哈密至烏魯木齊的西線(xiàn)乘務(wù)工作，該區段內線(xiàn)路狀況復雜，從6‰至12.5‰的坡道都有。所值乘區段車(chē)種廣泛，但主要以東風(fēng)4b、東風(fēng)4c貨運機車(chē)駕駛為主。這里側重闡述一下列車(chē)在長(cháng)大下坡道運行時(shí)的操縱方法及經(jīng)驗：
�、帕熊�(chē)進(jìn)入長(cháng)大下坡道前，必須按規定進(jìn)行制動(dòng)機的全部試驗和持續一定時(shí)間的保壓試驗。
�、七\行中應隨時(shí)注意各風(fēng)表壓力的顯示及空氣壓縮機的工作情況。
�、蔷徑饬熊�(chē)制動(dòng)時(shí)，應將自閥手把推至解位(須防過(guò)量)，加速充風(fēng)后，不得用保持位充風(fēng)。
�、仁褂谩伴L(cháng)波浪”制動(dòng)法易造成閘瓦和輪箍過(guò)熱，造成閘瓦熔化，輪箍松馳，為此，在有電阻或液力制動(dòng)的機車(chē)要盡量利用動(dòng)力制動(dòng)創(chuàng )造涼閘條件。
�、稍谑褂谩岸滩ɡ恕敝苿�(dòng)法時(shí)，因制動(dòng)頻繁，空氣壓縮機工作量大，應嚴格掌握緩解時(shí)機，防止緩解過(guò)早使列車(chē)增速過(guò)快，充風(fēng)不足時(shí)再制動(dòng)時(shí)無(wú)力，造成違章超速，甚至“放瘍”事故。操規第二十四條施行常用制動(dòng)時(shí)，應考慮列車(chē)速度、線(xiàn)路情況、牽引輛數和噸數、車(chē)輛種類(lèi)以及閘瓦壓力等條件，準確掌握制動(dòng)時(shí)機和減壓量，保持列車(chē)均勻減速。進(jìn)入停車(chē)線(xiàn)停車(chē)時(shí)，應做到一次停妥。牽引列車(chē)時(shí)，不應使用單閥制動(dòng)停車(chē)，并遵守以下規定：
1.初次減壓量，不得少于50kpa。
2.追加減壓一般不應超過(guò)兩次;一次追加減壓量，不得超過(guò)初次減壓量。
3.累計減壓量，不應超過(guò)最大有效減壓量。
4.單閥緩解量，每次不得超過(guò)30kpa。
5.減壓時(shí)，自閥排風(fēng)未止不應追加、停車(chē)或緩解列車(chē)制動(dòng)。
6.牽引貨物列車(chē)運行中，自閥減壓排風(fēng)未止，不得緩解機車(chē)制動(dòng);自閥減壓后至緩解、停車(chē)前，機車(chē)制動(dòng)缸壓力，不得少于50kpa。
7.禁止在制動(dòng)保壓后，將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉、保持位后，又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車(chē)除外)。
8.貨物列車(chē)速度在15km/h以下時(shí)，不應緩解列車(chē)制動(dòng)。長(cháng)大下坡道區段因受制動(dòng)周期等因素限制，最低緩解速度不應低于10km/h。重載貨物列車(chē)速度在30km/h以下不應緩解列車(chē)制動(dòng)。
9.少量減壓停車(chē)后，應追加減壓至100kpa。
10.站停超過(guò)20min時(shí)，開(kāi)車(chē)前后應進(jìn)行列車(chē)制動(dòng)機簡(jiǎn)略試驗。
操規第二十五條施行緊急制動(dòng)時(shí)，迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并解除機車(chē)牽引力。車(chē)未停穩，嚴禁移動(dòng)單、自閥手柄。無(wú)自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車(chē)前應適當撒砂。
操規第二十六條列車(chē)運行中，發(fā)現列車(chē)管壓力表表針急劇下降、擺動(dòng)，以及空氣壓縮機長(cháng)時(shí)間泵風(fēng)不止，或列尾裝置發(fā)出列車(chē)管壓力不正常報警時(shí)，應迅速停止向列車(chē)管充風(fēng)，解除機車(chē)牽引力，及時(shí)采取停車(chē)措施;若確認列車(chē)折角塞門(mén)被關(guān)閉后，應按壓列尾裝置司機控制盒紅色按鍵，采用列尾裝置主機排風(fēng)制動(dòng)措施，停車(chē)前適當撒砂。停車(chē)后，查明原因并妥善處理;開(kāi)車(chē)前，司機確認列車(chē)管通風(fēng)狀態(tài)良好后，方可重新起動(dòng)。
操規第二十七條裝有動(dòng)力制動(dòng)裝置的機車(chē)運行中調速時(shí)，應首先使用動(dòng)力制動(dòng)，當動(dòng)力制動(dòng)不能控制列車(chē)速度時(shí)，及時(shí)配合使用空氣制動(dòng)。并應做到：
1.內燃機車(chē)在提、回動(dòng)力制動(dòng)手柄時(shí)，要逐位進(jìn)行，至“1”位時(shí)應稍作停留。電力機車(chē)給定制動(dòng)勵磁電流時(shí)，電流的升、降要做到平穩。
2.制動(dòng)電流不得超過(guò)額定值。
3.當動(dòng)力制動(dòng)與空氣制動(dòng)配合使用時(shí)，應將機車(chē)制動(dòng)缸壓力及時(shí)緩解為0(設有自動(dòng)控制裝置的機車(chē)除外)。
4.需要緩解時(shí)，應先緩解空氣制動(dòng)，再解除動(dòng)力制動(dòng)。
5.多機牽引使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，前部機車(chē)使用后，再通知后部機車(chē)依次使用;需要解除動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，根據前部機車(chē)的通知，后部機車(chē)先解除，前部機車(chē)后解除。
操規第三十二條遇天氣不良時(shí)，應加強了望和鳴笛，并及時(shí)與車(chē)站聯(lián)系。其具體行車(chē)辦法，由鐵路局制定。
操規第三十四條多機牽引時(shí)應遵守下列規定：
1.機車(chē)重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查：第一位機車(chē)與第二位機車(chē)之間，由第一位機車(chē)乘務(wù)員負責;第二位機車(chē)與第三位機車(chē)之間，由第二位機車(chē)乘務(wù)員負責，其后依次類(lèi)推。機車(chē)與車(chē)輛之間，由連掛車(chē)輛的機車(chē)乘務(wù)員負責。
2.機車(chē)操縱應由行進(jìn)方向的前部機車(chē)負責。重聯(lián)機車(chē)必須服從前部機車(chē)的指揮，并認真執行《技規》規定的鳴笛及回示制度。
3.設有重聯(lián)裝置的機車(chē)，該裝置作用必須良好，重聯(lián)時(shí)應接通重聯(lián)線(xiàn)。其它各有關(guān)裝置及制動(dòng)機手柄的位置按附表六執行。
操規第四十一條在起伏坡道上，應充分利用線(xiàn)路縱斷面的有利地形，提早加速，以較高的速度通過(guò)坡頂。
操規第四十二條在長(cháng)大上坡道上，應采用“先闖后爬，闖爬結合”的操縱方法，坡前應提早增大機車(chē)牽引力，儲足動(dòng)能;爬坡時(shí)應施行預防性撒砂，防止空轉，并注意牽引電流不得超過(guò)持續電流。
實(shí)習總結及體會(huì )
結合實(shí)際我總結了一下幾點(diǎn)：
起動(dòng)：坡道起車(chē)
1)、平道、上坡道：牽引力不宜過(guò)大，車(chē)鉤拉伸、平穩加速。
2)、下坡道：盡量保壓開(kāi)車(chē)，注意起動(dòng)牽引力，可以單閥制動(dòng)起車(chē)，魚(yú)背形、魚(yú)腹形方法相同。
調速：手柄、制動(dòng)機、電阻制動(dòng)
1)、手柄調速不宜將牽引力回盡。
2)、起伏坡道用牽引制動(dòng)法，牽引力大于慣性力。
3)、初減壓量不宜過(guò)大，機車(chē)始終在緩解狀態(tài)，猶其是追加制動(dòng)力時(shí)。
4)、電阻制動(dòng)、由牽引轉為電阻制動(dòng)時(shí)，不宜過(guò)急，電阻制動(dòng)初制動(dòng)電流不宜過(guò)大，電阻制動(dòng)轉牽引時(shí)，解除電阻制動(dòng)，不宜立即牽引，應注意在1位停留10至20秒。沖動(dòng)如何產(chǎn)生的有以下幾條
1、速度低，減壓量大，制動(dòng)力過(guò)強，沖動(dòng)越大;
2、速度高，減壓量小，造成追加減壓量大，沖動(dòng)越大;
3、連續追加或間隔時(shí)間短則沖動(dòng)就大;
4、列車(chē)編組車(chē)輛越多，就越影響制動(dòng)波和緩解波的傳播，沖動(dòng)越大;
5、線(xiàn)路縱段面的影響，在“魚(yú)背形或鍋底形”路段進(jìn)行制動(dòng)和緩解，也會(huì )加大列車(chē)的沖動(dòng)。
具體操縱
1、避免沖風(fēng)不足減壓制動(dòng);
2、實(shí)施列車(chē)制動(dòng)時(shí)，盡量采用牽引輔助制動(dòng)法。
3、避免高速接近站臺，連續追加減壓停車(chē)。
4、有條件時(shí)早1-2分在進(jìn)站時(shí)適當降低速度，適實(shí)小減壓量停車(chē)，一次停妥。
5、盡可能全成不中斷牽引力，減壓時(shí)要小減壓量。
6、旅客列車(chē)盡可能保壓開(kāi)車(chē)，主手炳牽引提1位，使機車(chē)與車(chē)輛第一位車(chē)鉤拉緊。長(cháng)大坡道區段重聯(lián)的操縱長(cháng)大上坡道起車(chē)時(shí)，本機先牽引待列車(chē)全部起動(dòng)后重聯(lián)機在提牽引，控制在道岔限速內通過(guò)岔區。
長(cháng)大下坡道起車(chē)，單閥保持機車(chē)制動(dòng)缸壓力不少于80千帕，當列車(chē)速度達到5公里(全列起動(dòng)后)在漸漸緩解單閥，使制動(dòng)缸壓力降為零。
在運用工作中我重點(diǎn)抓好了如下工作：首先是集中精力，強化精細化操縱及安全管理各規章制度的準確運用，有了確保這些制度得以的落實(shí)的專(zhuān)項細化的措施，也有了責任心強技術(shù)業(yè)務(wù)過(guò)硬的素質(zhì)，那么接下來(lái)就是如何通過(guò)我的工作，通過(guò)我作為業(yè)務(wù)骨干把這些規章制度，把這些細化措施真正落實(shí)到機車(chē)運用現場(chǎng)作業(yè)的每個(gè)環(huán)節中去，要實(shí)現這個(gè)目標，少不了一個(gè)重要環(huán)節，就是強化崗位責任心，這一環(huán)節是確保安全的關(guān)鍵中的關(guān)鍵，是個(gè)核心環(huán)節。
機車(chē)運用乘務(wù)工作是一項長(cháng)期的繁雜的組織運用工作，需要付出艱辛的努力，要不斷強化對線(xiàn)路坡道以及機車(chē)運用理論實(shí)際與運用的工作，要抓責任心，抓業(yè)務(wù)，抓技術(shù)，以有效地遏制習慣性違章，最終實(shí)現企業(yè)安全生產(chǎn)。在今后的工作中，應嚴格遵守《技規》《操規》《行規》等各項規章制度，對于作業(yè)中存在的問(wèn)題，一一分析并制定安全措施。加強互控和自控，對于出現違反規章制度的現象，應時(shí)地給予糾正加以改進(jìn)。把安全工作牢牢地控制，使整個(gè)運輸工作安全，平穩，有序。樹(shù)立安全第一的思想，讓鐵路運輸工作更上一層樓！
電力實(shí)習心得體會(huì )10
為期八個(gè)月的見(jiàn)習生活已接近尾聲，在這一年的工作和學(xué)習中，學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有的現場(chǎng)知識，使得我對以前所學(xué)過(guò)的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，使我受益匪淺。有句名言是這樣說(shuō)的：“人的一生應該這樣度過(guò)，當他回首往事的時(shí)候，不因虛度年華而悔恨，也不因碌碌無(wú)為而羞愧�！边@句話(huà)是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目標。20xx年x月，我結束了十幾年的學(xué)習生涯懷揣著(zhù)實(shí)現自我價(jià)值的渴望來(lái)到神華集團包神鐵路公司實(shí)習。轉眼間，八個(gè)月的實(shí)習已經(jīng)過(guò)去了，回想自己這段時(shí)間的經(jīng)歷與收獲，我深深的感到，這將近一年所學(xué)習到的東西在我今后的發(fā)展中給予我的是一筆多么寶貴的人生財富！
首先我來(lái)到了機輛段，機輛段分為兩個(gè)車(chē)間，分別是運轉車(chē)間，檢修車(chē)間。運轉車(chē)間負責機車(chē)運用、鐵路事故救援及乘務(wù)員的管理工作。設有運轉值班室、機車(chē)乘務(wù)組、吊車(chē)救援班。主要擔公司鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的運輸和調車(chē)任務(wù)。檢修車(chē)間主要從事內燃機車(chē)、電力機車(chē)吊車(chē)及車(chē)輛的檢修工作，是鐵路處的機車(chē)動(dòng)力保障部門(mén)，同時(shí)還負責公司鐵路運輸的列檢工作。下轄12個(gè)班組，各司其職，互相配合。
在這2個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，我深深的`體會(huì )到了一名機輛段職工的辛苦。不怕臟、不怕累。每天工作的環(huán)境充滿(mǎn)了粉塵、噪音、油漆味、汽油味，但師傅們從沒(méi)有半點(diǎn)排斥，總是保持一份高漲的熱情，起初的我不理解為什么他們在這樣的環(huán)境下還能高興的工作，但是漸漸的我明白了，他們有著(zhù)一顆堅強的心，有著(zhù)一股堅定的信念，懷著(zhù)一種熾熱的態(tài)度去面對一切。機輛段完后又來(lái)到了工務(wù)段實(shí)習。
在工務(wù)段綜合工區跟著(zhù)師傅們現場(chǎng)實(shí)際、學(xué)習線(xiàn)路知識，充分了解了線(xiàn)路的保養與維護、鐵路信號的認識、以及各個(gè)工種的配合作業(yè)，并親身感受了養路工人的工作過(guò)程，使我開(kāi)始積累了作為一名合格的養路工應該具有的基本能力，尤其是在跟隨師傅們一起走線(xiàn)路、測水平、量軌距，對鐵路線(xiàn)路工作有了進(jìn)一步的了解。頭腦中開(kāi)始積累整制線(xiàn)路病害的點(diǎn)滴滴，細心體味著(zhù)作為一名合格的養路工應該具有的職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)工人師傅們懷著(zhù)一腔熱血、積極忘我工作著(zhù)，充分發(fā)揚了苦干、實(shí)干、拼命干的精神;做到了別人休息、我不休息，別人放假、我主動(dòng)請命加班的行為，尤使我感動(dòng)。
令我觸動(dòng)最深的是，同工務(wù)段的師傅們一起到線(xiàn)路上檢查線(xiàn)路，東勝的氣溫很高，再加上當時(shí)正是炎夏，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏酷暑、毫無(wú)怨言、認真巡視線(xiàn)路、詳實(shí)的作著(zhù)記錄，生怕有疏忽。不屈不撓這個(gè)詞，我在小學(xué)就學(xué)過(guò)，這么多年來(lái)這個(gè)詞也頻頻出現在我的文章里，但我對這個(gè)詞并不了解，直到我和工人們去線(xiàn)路上巡查，夏天的東勝炎熱干燥，走在鐵路沿線(xiàn)上，兩邊是忙碌的身影，眼前是一眼望不到邊的、熾熱的鐵軌，師傅們拿著(zhù)道尺測量著(zhù)、記錄著(zhù)，我記得他們說(shuō)得最多的一句話(huà)就是苦干不能苦熬，我才真正體會(huì )到了這個(gè)詞背后隱藏著(zhù)的是苦干、是實(shí)干，是一種敬業(yè)精神。這種精神會(huì )在我今后的生活歷程中激勵我克服一切困難。
隨后我們又來(lái)到了電務(wù)段，電務(wù)段是鐵路系統的一個(gè)重要機構，負責管理和維護列車(chē)在運行途中的地面信號與機車(chē)信號及道岔正常工作的一個(gè)單位，通俗點(diǎn)講，就是負責那個(gè)“交通紅綠燈”的單位。電務(wù)段的職責是維護信號設備使信號正常顯示，維護轉轍機及道岔使道岔搬動(dòng)正常，確保列車(chē)正常運行。
在實(shí)習期間，我去了各個(gè)不同的工區了解到了各項技術(shù)作業(yè)和業(yè)務(wù)性質(zhì)，同時(shí)師傅們帶領(lǐng)著(zhù)我去現場(chǎng)，為我講解一些基本的電務(wù)知識。在學(xué)習的同時(shí)，憑借著(zhù)前一段時(shí)間學(xué)習的積累，使我能更快的融入到工作當中。
結束了電務(wù)段的實(shí)習生活，我最后來(lái)到了運輸段。運輸段主要負責的鐵路的貨運和客運。合理的組織運輸生產(chǎn)過(guò)程，安全、迅速、經(jīng)濟、準確、便利的運送旅客和貨物。期間，我分別去了車(chē)站調度室，車(chē)站值班員兩個(gè)崗位去實(shí)習。通過(guò)在這兩個(gè)崗位的實(shí)習，讓我學(xué)習到了車(chē)站接、發(fā)車(chē)作業(yè)的程序。車(chē)輛技術(shù)檢修作業(yè)、貨運檢查及整理、車(chē)號員檢查、核對現車(chē)、車(chē)列及票據交接、機車(chē)的換掛以及調車(chē)作業(yè)的各種分類(lèi)。
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。在短暫的實(shí)習過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中知識的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)的不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到學(xué)無(wú)止境的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺(jué)。不過(guò)有一點(diǎn)是明確的，即課堂教育與社會(huì )實(shí)踐的關(guān)系，以課堂為主題，通過(guò)實(shí)踐將理論深化。
千里之行，始于足下，這一年短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助，可以避免我畢業(yè)后的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來(lái)自領(lǐng)導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實(shí)習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社
會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將步入大學(xué)面臨走向社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我師，我可以向他們學(xué)習很多知識、道理。
實(shí)習是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不道的知識，也打開(kāi)了視野，長(cháng)了見(jiàn)識，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
最后，衷心感謝XX公司給我提供這次機會(huì )！
電力實(shí)習心得體會(huì )11
在線(xiàn)路班實(shí)習一周，體驗了和以前完全不一樣的生活，以前對線(xiàn)路班只是存在字面上的理解，線(xiàn)路顧名思義就是大家每天在人行橫道上隨處可見(jiàn)的用來(lái)連接每一顆電桿的電線(xiàn)，覺(jué)得這應該是一份輕松的工作，但是在線(xiàn)路班體驗了一個(gè)星期的生活讓我覺(jué)得以前的那種理解真的非常幼稚。
線(xiàn)路的整修和維護也是線(xiàn)路班的重要工作，而那些看似普通的線(xiàn)路其實(shí)并不普通，受龍里地理環(huán)境的影響，師傅們每搭接一條線(xiàn)路，都必須爬上非常陡峭的山頂，這樣既能以最好的方式搭接線(xiàn)路，又可以不影響老百姓們的日常生活，魯迅先生曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“世上本無(wú)路，走的人多了就成了路�！倍聦�(shí)卻是如此，原本從下面看山上，根本沒(méi)有一條像樣的路，而現在卻能清晰可見(jiàn)一條上山的道路，這就是師傅們每次上山對線(xiàn)路的整修和維護時(shí)走過(guò)的路，為了保證居民們日常生活中不會(huì )有停電的現象，師傅們日復一日不辭幸苦的維護和巡查時(shí)走出來(lái)的路，這條路是師傅們辛勤勞動(dòng)的完美杰作，它見(jiàn)證了師傅們每一次為了給老百姓們帶來(lái)更好的生活而不辭幸苦的工作。
線(xiàn)路班不僅僅是線(xiàn)路的修復還要兼顧帶電作業(yè)，龍里局是貴州省縣級供電企業(yè)第一家也是唯一一家開(kāi)展帶電作業(yè)的縣局，帶電作業(yè)是一項非常危險的工作，它是在不停電的狀態(tài)下對設備維護，提高了供電可靠性，避免停電檢修而造成少送電量。與停電作業(yè)相比，大大降低了誤登桿塔、誤人帶電間隔、誤操作以及因反復停電、驗電、掛接地線(xiàn)等手續而造成的設備及人身事故，能正常的`供應居民用電和企業(yè)生產(chǎn)用電，因為停電會(huì )給居民的日常生活帶來(lái)很多的不便，所以要在不影響居民生活的同時(shí)保證大家在未來(lái)的生活中也不會(huì )停電。帶點(diǎn)作業(yè)的工作服非常的特別，當我親眼看見(jiàn)時(shí)油然而生一種對師傅們的敬佩之情，黃色的絕緣衣穿在身上完全不透氣，當師傅們在炎熱的天氣工作，每完成一項工作，衣服完全可以扭出水來(lái)，帶點(diǎn)作業(yè)的手套一共要帶三層，第一層是一般的白色布手套，第二層是絕緣手套，第三層是羊皮手套，還有絕緣鞋和絕緣毯，這一套完整的工作服穿戴非常的繁瑣，每一樣的尺碼都很大，如果一般的人穿在身上可能連走路和拿東西都非常的苦難，但是師傅們卻要穿上這樣的裝備在電桿上工作很長(cháng)的時(shí)間，整個(gè)過(guò)程都必須達到精神的高度集中，如果慌神后果不堪設想，所以每當師傅們工作很長(cháng)時(shí)間之后，工作完美的畫(huà)上休止符，大家緊繃的神經(jīng)終于得到了解放，于是在回家的車(chē)上大家都疲憊的睡著(zhù)了。
這次的體驗讓我感受非常深刻，那一條一條的電線(xiàn)不僅僅連接的電線(xiàn)桿，為每家每戶(hù)送去光明，而且也是線(xiàn)路班師傅們的心血結晶，代表師傅們把一份溫暖的祝福傳遞給大家，溫暖著(zhù)每一個(gè)人的心，而帶電作業(yè)能在維護好設備的同時(shí)又不影響百姓的正常工作和生活，企業(yè)生產(chǎn)也能井然有序的繼續正常工作，這是一項非常了不起的工作，龍里局線(xiàn)路班的師傅們不怕危險處處為客戶(hù)著(zhù)想，這種無(wú)私奉獻的精神值得學(xué)習，他們每一個(gè)人都是我心中最敬佩的英雄。
電力實(shí)習心得體會(huì )12
今天最主要的任務(wù)就是認識去好哈的使用和了解電源，原以為，電源是個(gè)很簡(jiǎn)單的東西，就是提供電源嘛！但是遠不是我想的那么簡(jiǎn)單。比如說(shuō)，今天指導老師向我介紹了三項應急電源（ePS），稱(chēng)為emergency（緊急）Power（電力）Supply（供給），是當今重要建筑物中為了電力保障和消防安全而采用的一種應急電源。它主要由輸入輸出單元、充電模塊、電池組、逆變器、監控器、輸出切換裝置等部分組成。
其原理為：在市電正常時(shí)，由市電經(jīng)過(guò)輸出切換裝置給重要負荷供電，同時(shí)充電器為蓄電池進(jìn)行充電或浮充；當市電斷電后或電壓超出供電范圍，控制器啟動(dòng)逆變器，同時(shí)輸出切換裝置將市電供電狀態(tài)立即切換到逆變器供電，為負荷設備提供應急供電；當市電恢復時(shí)，應急電源將恢復為市電供電。ePS是以解決應急照明、事故照明、消防設施等一級負荷供電設備為主要目標，提供一種符合消防規范的具有獨立回路的應急供電系統，該系統能夠在應急狀態(tài)下提供緊急供電，用來(lái)解決照明用電或只有一路市電缺少第二路電源，或代替發(fā)電機組構成第二電源，或做為需要第三電源的場(chǎng)合使用。廣泛適用于市電中斷時(shí)各類(lèi)一級和特別重要負荷的交流應急供電，如各類(lèi)重要計算機系統的供電；各類(lèi)建筑的`工作供電和消防供電；醫院安全供電；交通系統高速公路、隧道、地鐵、輕軌、民用機場(chǎng)的供電；電力系統的供電；各類(lèi)不能斷電的生產(chǎn)、實(shí)驗設備的供電。是設備要求純凈正弦波高質(zhì)量供電電源。
真的很沒(méi)想到，一個(gè)電源，竟然會(huì )有這么多知識在里面。
電力實(shí)習心得體會(huì )13
我在今年xx月份，來(lái)到了xx供電公司電力工程部進(jìn)行實(shí)習工作，轉眼間我在電力工程部的實(shí)習就要結束了，四周的時(shí)間對剛剛加入供電公司的我來(lái)說(shuō)是短暫的，但卻讓我獲得了一些難忘的印象和體驗，同時(shí)，我也對電力系統的施工部門(mén)有了初步的了解。
電力工程部是主要承擔武漢電網(wǎng)建設、改造的施工單位，主要承建220kv及以下電壓等級變電站及配套的送配電架空線(xiàn)路、電力電纜、光纖電纜等工程安裝、架設施工和鐵塔加工制造任務(wù)。工程部的工作辛苦，對技術(shù)性要求較強，而且是武漢供電公司電力專(zhuān)業(yè)覆蓋面最廣的部門(mén)，因此也是電力系統里輸送技術(shù)人才的搖籃。短短的四周時(shí)間里，在工程部領(lǐng)導的教育和培養下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的工作、學(xué)習等方面都取得了一定的成績(jì)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。
我被分配到變電工程部的變電二次班實(shí)習。作為一名剛參加工作的新員工，面對新工作、新環(huán)境都是充滿(mǎn)好奇和熱情的，同時(shí)內心也有一些緊張與忐忑不安——畢竟自己是一個(gè)新手，對變電運行方面的專(zhuān)業(yè)知識幾乎一無(wú)所知。但是，在班長(cháng)和班里師傅們的悉心指導下，我還是受益頗多。通過(guò)在天河機場(chǎng)變電站、江夏東一園變電站施工現場(chǎng)的觀(guān)摩學(xué)習，我對變電二次班組從電纜放線(xiàn)、接線(xiàn)、對線(xiàn)到線(xiàn)路調試與檢測工作的基本流程有了一定了解，知道了變電站的基本構造、變電站建設的基本過(guò)程以及各種設備的主要用途。雖然在端子箱和控制室里接電纜線(xiàn)這樣的工作沒(méi)有讓我們嘗試，但我還是力所能及地做好扎線(xiàn)、刀閘分合測試等工作，增加了自己的實(shí)際工作經(jīng)驗。在被調到總經(jīng)理工作部幫忙的幾天時(shí)間里，我也認真做好領(lǐng)導交給我的`每一項任務(wù)，得到了大家的好評。在實(shí)習期間，我時(shí)刻嚴格要求自己，自覺(jué)遵守工程部的各項規章制度，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導交辦的工作同時(shí)，積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事開(kāi)展工作，并在工作過(guò)程中提高自身各方面的能力。
實(shí)習期間不僅是我積累工作經(jīng)驗的重要階段，也是我努力學(xué)習的寶貴時(shí)間�！叭诵�，必有我師”。工程部的每一位同事都是我的老師，他們豐富的工作經(jīng)驗對我來(lái)說(shuō)是一筆寶貴的財富。因此，在認真完成各項工作任務(wù)的同時(shí)，我也找來(lái)了相關(guān)的資料努力學(xué)習電力專(zhuān)業(yè)知識，尤其是變電運作和繼電保護方面的知識，虛心向班里的師傅們學(xué)習業(yè)務(wù)技術(shù)，以便為今后的工作打下基礎。作為新人，目前我所能做的就是認真工作、努力學(xué)習，在平凡的崗位上揮灑自己的汗水，煥發(fā)自己的青春與熱情，使自己在基層得到更多的鍛煉。
在變電二次班實(shí)習的這段時(shí)間，早出晚歸地跟著(zhù)師傅們跑工地，讓我體會(huì )到了電力系統基層工作的艱辛。同時(shí)，變電工人師傅們吃苦耐勞的精神也深深感染了我。緊迫的工期、繁重的任務(wù)以及艱苦的條件，在變電工人眼中已習慣為工作中最平常的一部分。他們常常為了送電要熬幾個(gè)通宵，常常在工地一住就是一兩個(gè)月。他們舍小家，顧大家，憑借團結拼搏的精神，上下擰成一股繩，用忠誠打造責任團隊，用執行書(shū)寫(xiě)絢麗華章。這些奮戰在電力建設第一線(xiàn)的變電工人師傅們無(wú)疑是最可愛(ài)的人!
此外，在工作中我還充分認識到了安全生產(chǎn)的重要性。從進(jìn)電力工程部的第一天起，我們就開(kāi)始進(jìn)行安全教育。通過(guò)學(xué)習安全規程和安全事故通報，知道了有很多事故發(fā)生的主要原因是作業(yè)人員未認真執行安全操作規程，不按章作業(yè)，工作責任人現場(chǎng)查勘不到位。通過(guò)學(xué)習，強化了我的安全生產(chǎn)意識。在后來(lái)的實(shí)習過(guò)程中，我嚴格遵守在施工現場(chǎng)穿工作服、戴安全帽的規定，把“安全第一，預防為主”的思想落實(shí)到日常工作的每一個(gè)小細節中去。我想，這也是我在以后的工作中要充分注意的。
電力實(shí)習心得體會(huì )14
尊敬的老師：
首先，非常高興能向您和學(xué)校領(lǐng)導匯報我這三個(gè)月來(lái)在工作中的心得體會(huì )。
我是20xx年8月剛剛走出大學(xué)校門(mén)進(jìn)入x有限公司工作的大學(xué)生xx。能進(jìn)入國家電網(wǎng)這個(gè)企業(yè)盡我所能為廣大的電力用戶(hù)服務(wù)，并把我在學(xué)校中學(xué)習到的法律知識運用到工作中來(lái)體現我的人生價(jià)值，使我感到非常的榮幸和自豪。
進(jìn)入公司之后，我被安排到了華家供電所進(jìn)行實(shí)習。時(shí)光荏苒，歲月入梭，幾個(gè)月的實(shí)習生活很快就過(guò)去了。這些個(gè)日子里我也完成了一個(gè)學(xué)生向一個(gè)企業(yè)的員工的角色轉變、也學(xué)到了一些學(xué)校書(shū)本里沒(méi)有的知識。
進(jìn)入華家供電所后，我進(jìn)行了營(yíng)業(yè)廳收費、值班、報修、寫(xiě)記錄、生產(chǎn)等工作，通過(guò)工作發(fā)現基層的工作是很艱辛的。農民合同工是咱們公司最辛勤的勞動(dòng)者，他們夏天頂著(zhù)烈日，冬天頂著(zhù)嚴寒騎著(zhù)摩托車(chē)忙碌在服務(wù)客戶(hù)的工作中。要是遇到電力故障更是不論刮風(fēng)下雨，總是第一時(shí)間趕到事故現場(chǎng)，用最快的速度進(jìn)行搶修，以免給客戶(hù)造成巨大的經(jīng)濟損失。
在體會(huì )到農民合同工工作艱辛的同時(shí)，通過(guò)我三個(gè)月來(lái)的實(shí)習也意識到電力工作中常常遇到的問(wèn)題很多都需要該用法律途徑來(lái)解決。這對于保障用戶(hù)用電安全和維系電力系統工作都是十分重要和必要的。這樣就使我一個(gè)學(xué)法的電力員工有了點(diǎn)專(zhuān)業(yè)比較對口的平衡心。
據了解現行的《中華人民共和國電力法》是1995年12月28日第八屆全國人民代表大會(huì )常務(wù)委員會(huì )第十七次會(huì )議通過(guò)1996年4月1日施行。它的頒布對于保障和促進(jìn)電力事業(yè)的發(fā)展，維護電力投資者、經(jīng)營(yíng)者和使用者的合法權益，保障電力安全運行，起到了保駕護航的作用。
我就結合我所了解的法律知識和實(shí)習體會(huì )談以下問(wèn)題：
(一)竊電問(wèn)題
在基層的實(shí)際工作中，遇見(jiàn)竊電犯罪是時(shí)常發(fā)生的事，尤其秋冬季是農村竊電的高峰季節，這時(shí)就需要我們供電企業(yè)，加強監管力度經(jīng)常巡查，查到后運用法律武器來(lái)保護電能的合法使用，維護我公司的利益。
我國現行的電力法律法規對竊電規定有：《電力供應與使用條例》第三十一條規定“禁止竊電行為，竊電行為包括：(一)在供電企業(yè)得供電設施上，擅自接線(xiàn)用電;(二)繞越供電企業(yè)的用電計量裝置用電;(三)偽造或者開(kāi)啟法定的或者授權的計量檢定機構加封的用電計量裝置封印用電;(四)故意損壞供電企業(yè)用電計量裝置;(五)故意使供電企業(yè)的用電計量裝置計量不準或者失效;(六)采用其他方法竊電�！�
《電力法》第七十一條盜竊電能的，由電力管理部門(mén)責令停止違法行為，追繳電費并處應交電費五倍以下的罰款;構成犯罪的，依照刑法第一百五十一條或者第一百五十二條的規定追究刑事責任。
第二百六十四條規定：“盜竊公私財務(wù)，數額較大或者多次盜竊得，處3年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處罰金;數額巨大或者有其他嚴重情節的，處3年以上10年以下有期徒刑，并處罰金;數額特別巨大或者有其他特別嚴重情節得，處10年以上有期徒刑或者無(wú)期徒刑，并處罰金或者沒(méi)收財產(chǎn);
有了以上針對竊電問(wèn)題的法律法規，我們在工作中再遇到損害我公司利益的竊電者就可以根據法律法規來(lái)追究其法律責任了，維護我公司的利益。
(二)客戶(hù)拖欠電費
我們供電企業(yè)按照傳統的供用電及電費結算模式是先用電后交錢(qián)，這就決定了供電企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中必然要面臨的'經(jīng)營(yíng)風(fēng)險——電力客戶(hù)拖欠電費�？蛻�(hù)拖欠電費不光是基層供電所最棘手的問(wèn)題也是整個(gè)供電企業(yè)最棘手的問(wèn)題。這樣我們供電企業(yè)如何x就是至關(guān)重要的問(wèn)題了。
根據規定，供電企業(yè)在給客戶(hù)供電之前都要簽訂供電合同，客戶(hù)與供電企業(yè)建立供電關(guān)系后，享有用電的權利，應承擔交納電費的義務(wù)�！峨娏Ψā返谌龡l第三款明確規定：“用戶(hù)應當按照國家核準的電價(jià)和用電計量裝置記錄，按時(shí)交納電費�！钡�，在實(shí)際工作中，因為我們是農電，客戶(hù)距離營(yíng)業(yè)廳較遠，交費不方便，再加上有些客戶(hù)交費意識淡薄，不履行交費義務(wù)，造成很多農民合同工給一些客戶(hù)先行墊付電費，其工資拿不回家去，之后難以收回墊付電費的后果。希望這次新上的充值卡業(yè)務(wù)能使這個(gè)現象得到緩解，為農民合同工減輕負擔。
有時(shí)候客戶(hù)長(cháng)時(shí)間陳欠電費，我們需要依法進(jìn)行停電時(shí)，由于自身法律思想淡薄忽略應前三日至七日將停電通知書(shū)送達用戶(hù)這一法規，冒然停電給客戶(hù)造成損失，這樣很容易使我們停電追費不成，反被客戶(hù)狀告的情況，適得其反。所以我們要加強法律法規的學(xué)習，正確合法的保護我們的利益。
除在三個(gè)月的實(shí)習工作中看出以上兩個(gè)關(guān)于電力的法律問(wèn)題外，在領(lǐng)導的教育和培養下，同事們的關(guān)心和幫助下，我感覺(jué)自己在工作、學(xué)習、思想等各方面都有了很大提高。使我學(xué)到了什么是電力生產(chǎn)和電力營(yíng)銷(xiāo)，遵守企業(yè)規章制度的重要性。
在今后的工作中，我會(huì )更加虛心學(xué)習，經(jīng)常吸取教訓、總結經(jīng)驗，不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平，做一名優(yōu)秀的農電員工。
電力實(shí)習心得體會(huì )15
一年的實(shí)習生活即將結束，這一年的學(xué)習培訓生活，是我人生中最為重大的轉變，從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀的鐵路職工。
通過(guò)這一段時(shí)間的學(xué)習，我改掉了在學(xué)校時(shí)的很多小毛病，同時(shí)我的各方面能力都有很大的提高，心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉變，有了較強的社會(huì )責任心。在這一年時(shí)間里，我的實(shí)習培訓學(xué)習工作主要經(jīng)歷了兩個(gè)過(guò)程，一是在專(zhuān)業(yè)知識培訓學(xué)習上，二是在實(shí)踐經(jīng)驗積累上。
在專(zhuān)業(yè)知識培訓學(xué)習上，首先深化青島電務(wù)段“安全暢通千里眼，追求卓越每一天”的安全為本的深層意義，分別經(jīng)過(guò)了鐵路局職工的思想轉變培訓和專(zhuān)業(yè)安全知識培訓，在思想上，要做到了理想與現實(shí)之間的自我調整，應適應現實(shí)，不可動(dòng)搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個(gè)以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應具備強烈的社會(huì )責任感和集體榮譽(yù)感，堅決執行段里下發(fā)的調度命令，不蠻干，不違章，遵章守紀，不能再像學(xué)校那般松散，無(wú)組織無(wú)紀律。在安全上，我經(jīng)過(guò)了鐵路運輸安全基本知識的理論講解，鐵路信號的認識和深入了解，設備故障處理專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習，并且在每一階段的學(xué)習后都進(jìn)行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核并順利進(jìn)行下一階段的`培訓。
在實(shí)踐經(jīng)驗積累上，我弄明白了現場(chǎng)車(chē)間工區和基地車(chē)間工區的管理模式和工作流程，并進(jìn)行了為期一年的實(shí)習培訓，親身感受了現場(chǎng)工區職工的作業(yè)過(guò)程以及基地工區遠程監控與解決現場(chǎng)工區設備故障的問(wèn)題，在感嘆鐵路設備發(fā)展日新月異的同時(shí)也使我明白無(wú)論是在現場(chǎng)工區還是在基地工區，解決這些新設備故障問(wèn)題的能力都是我日后必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力，因此要樹(shù)立要成才不怕苦的觀(guān)念，吃苦是一個(gè)過(guò)程，是成才的資本，而基層是最鍛煉人才的好地方，在基層現場(chǎng)時(shí)期，在跟師傅上道更換轉轍機、處理軌道電路故障以及進(jìn)行室外和室內維護作業(yè)時(shí)期，我對現場(chǎng)的工作有了初步的了解，并且認真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習的理論知識，腦中開(kāi)始積累現場(chǎng)作業(yè)標準的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，理論聯(lián)系實(shí)際，細心體味著(zhù)作為一名合格鐵路職工應該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力，同時(shí)積極配合好我師傅的工作，做到不影響他的正常工作和休息的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現場(chǎng)知識，對不知道和不明
白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三。在求知的過(guò)程中我嚴格執行‘三不動(dòng)’‘三不離’‘七嚴謹’規章制度，在行車(chē)故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標準細則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證動(dòng)車(chē)的安全正常運行。
在實(shí)習期間和實(shí)習結束后，我都對我在青島電務(wù)段的實(shí)習進(jìn)行著(zhù)不斷的記錄和思考，尤其是7.23鐵路特別重大事故以后，進(jìn)行了個(gè)人的反思和總結：首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作，積極主動(dòng)地做好分內之事。一要充滿(mǎn)信心。
二要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉化為工作的動(dòng)力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著(zhù)鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀(guān)念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵，在工作之余要加強學(xué)習，給自己補充能量，以適應競爭環(huán)境。
第三，在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名入黨積極分子，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時(shí)刻警示自己，永遠把青島務(wù)段的利益放在個(gè)人利益之上。工作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因�？朔尚感睦�，樹(shù)立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結以往工作的經(jīng)驗，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng )新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng )造性，針對工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導和同志們的意見(jiàn)和建議基礎上，認真反思，逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰，從而實(shí)現由被動(dòng)向主動(dòng)的轉變和跨越。
在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，
為青島電務(wù)段貢獻一份力量，建設現代化的中國鐵路，尤其是新時(shí)期的中國高速鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀(guān)大勢早運籌，善謀大事主動(dòng)干，用我的實(shí)際行動(dòng)描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
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