公司車(chē)隊先進(jìn)事跡

公司車(chē)隊先進(jìn)事跡

　　無(wú)論是在學(xué)校還是在社會(huì )中，說(shuō)到事跡，大家肯定都不陌生吧，事跡可以起到引導讀者認識先進(jìn)，學(xué)習先進(jìn)的作用。一般事跡是怎么起草的呢？以下是小編精心整理的公司車(chē)隊先進(jìn)事跡，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

公司車(chē)隊先進(jìn)事跡1

　　說(shuō)到車(chē)隊小xx，沒(méi)有一個(gè)不點(diǎn)頭稱(chēng)贊的。車(chē)隊的運行隊長(cháng)xx畢業(yè)于黑龍江省高等交通管理專(zhuān)科學(xué)校，專(zhuān)業(yè)是交通運輸管理，1999年畢業(yè)后分配到車(chē)隊，便開(kāi)始了他的車(chē)輛運行管理工作。雖然這也不過(guò)是兩年多的時(shí)間，但是正是這兩年的實(shí)踐工作，不但鍛煉了他的組織能力，更豐富了他的管理經(jīng)驗，使他能夠把所學(xué)的知識應用到實(shí)踐當中，最終使他逐漸成熟起來(lái)，在安全管理方面做出了驕人的成績(jì)。

　　韓隊長(cháng)剛剛畢業(yè)時(shí)，也不過(guò)是一名楞頭小生，對車(chē)隊整體的運作情況都不熟悉，當時(shí)正好敢上隊里的現場(chǎng)員金師傅退休，生產(chǎn)一刻也不能停，留給他學(xué)習的時(shí)間并不多。xx就利用這最后的時(shí)間，跟著(zhù)金師傅從早到晚出車(chē)，拿著(zhù)筆記本，發(fā)現問(wèn)題就請教師傅，然后再拿回家去慢慢琢磨，有時(shí)還是不清楚，就連夜跑到金師傅家去，后來(lái)干脆就和金師傅吃住在一起。拿金師傅的話(huà)來(lái)說(shuō)：“這小子，把我幾十年的經(jīng)驗全學(xué)去了�！�

　　可是xx還面臨很多難題，他剛來(lái)對司機和他們駕駛的設備都還不熟悉，可是要求他每天都要給司機們填路單、分配任務(wù)、現場(chǎng)指揮，就是要和司機和車(chē)輛打交道。就這樣，xx除了出車(chē)的時(shí)間和大家在一起，就連業(yè)余時(shí)間，他也和大家打成一片，不但熟悉他們開(kāi)的什么設備，還注意了解他們的性格和車(chē)輛性能，根據這些基礎情況分派給他們任務(wù)。當司機們都收車(chē)回來(lái)后，人們總是能發(fā)現一個(gè)身影在每輛車(chē)前轉來(lái)轉去，這便是xx在熟悉每一輛設備的自編號和基本情況。

　　就這樣，xx很快就已經(jīng)上手了，開(kāi)始了他真正的車(chē)輛管理工作�？墒撬�并沒(méi)有就這樣踏著(zhù)別人的腳印走下去，而是努力把自己在學(xué)校學(xué)到的理論知識應用到實(shí)踐當中。在不出車(chē)的時(shí)候，司機們都是聚在調度室里侃大山，不然就是三五成群的玩臺球，可是xx總是默默一個(gè)人學(xué)習管局有關(guān)安全管理方面的方針、文件以及有關(guān)法規，考慮怎樣把車(chē)隊的實(shí)際情況和自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識結合起來(lái)，達到上級的要求，以最小的代價(jià)創(chuàng )造最大的產(chǎn)值。終于，在他的研究下，制定了十幾條車(chē)隊安全運行規章制度，嚴肅了運行紀律，提高了對車(chē)輛安全運行的要求，得到了公司安全科的好評。

　　同時(shí)，xx總是給自己提出更高的要求，不管是局里還是公司組織的安全活動(dòng)，他總是積極參加，鍛煉自己的安全技能。到了生產(chǎn)忙季，我們車(chē)輛經(jīng)常要駐在施工前線(xiàn)，都是些十分偏遠的地方，條件也很差，但是每次xx都是主動(dòng)要求駐在前線(xiàn)，現場(chǎng)指揮，有問(wèn)題隨時(shí)解決。在夏季司機們經(jīng)常要早上三點(diǎn)多鐘就出車(chē)，而xx每次都是提前一個(gè)小時(shí)到達現場(chǎng)，熟悉情況和運輸任務(wù)，等到司機們到齊了，還要主持出車(chē)前的安全講話(huà)，然后他就開(kāi)始跟著(zhù)車(chē)“跑線(xiàn)”，記錄每輛車(chē)拉料的趟數和公里數，容不得一點(diǎn)馬虎。夏天駕駛室里有時(shí)都到達40、50度的高溫，他明明可以呆在料場(chǎng)，可是他卻總是跟車(chē)跑上一整天。拿他自己的話(huà)說(shuō)：“不跟車(chē)跑，哪知道車(chē)輛的運行情況，也發(fā)現不了他們有什么安全問(wèn)題，安全可是個(gè)大事，不隨時(shí)提醒可不行�！�

　　韓隊長(cháng)為人謙虛，每次都是還沒(méi)說(shuō)話(huà)就先露出微笑。但是如果說(shuō)到管理，他可是一點(diǎn)都不含糊。剛開(kāi)始有的司機欺負他是剛分來(lái)的大學(xué)生，有時(shí)對分配給他的任務(wù)不滿(mǎn)意，或是要請假不去上前線(xiàn)的時(shí)候，都去找他，可是xx每次都嚴厲的拒絕了他們的不合理要求，嚴格按照規章制度辦事。在平時(shí)的管理上，他從不手軟，發(fā)現典型問(wèn)題在安全會(huì )上或是職工大會(huì )上點(diǎn)名批評。有司機不規范駕駛的，他從來(lái)就是當場(chǎng)給予指出。有的.司機習慣開(kāi)快車(chē)，對設備不愛(ài)護，他就專(zhuān)門(mén)坐他的車(chē)，連看他好幾天，也要把他的壞毛病改掉。如果遇上轉運設備或是現場(chǎng)配合施工，韓隊長(cháng)從來(lái)都是在現場(chǎng)指揮，按照現場(chǎng)情況調派車(chē)輛。這時(shí)的他說(shuō)一就是一，說(shuō)二就是二，絕對不允許有人和他講條件，如果有不按照指揮私自行動(dòng)的，韓隊長(cháng)絕不講情面，堅絕按照制度辦事，取消臺班、不計獎金。因為這樣的事，xx從來(lái)不怕得罪人。

　　現在的他依然頂著(zhù)烈日，耐著(zhù)高溫辛勤忙碌在生產(chǎn)第一線(xiàn)。用隊長(cháng)的話(huà)說(shuō)：“有他在上面盯著(zhù)我放心�！庇盟緳C們的話(huà)來(lái)說(shuō)：“有點(diǎn)什么事情都逃不過(guò)他的眼睛，真是敲在身邊的小警鐘�！庇盟�自己的話(huà)來(lái)說(shuō)：“管理的嚴點(diǎn)心里踏實(shí)，寧可事前聽(tīng)罵聲，我也不愿意事后聽(tīng)哭聲�！边@就是xx，一個(gè)沒(méi)有太多話(huà)語(yǔ)，謙虛樸素、敢想敢干的車(chē)隊運行隊長(cháng)，在油田二次創(chuàng )業(yè)中默默奉獻的青年干部。

公司車(chē)隊先進(jìn)事跡2

　　車(chē)隊先進(jìn)班組事跡材料班組是一個(gè)團隊，每一個(gè)班組都是企業(yè)的根本單元，作為班組長(cháng)應該是這個(gè)團隊的指揮者，那么，他怎樣才干更好地領(lǐng)導班組員工清晰安全作業(yè)方向？怎樣才干抓好安全機制的執行，強化作業(yè)進(jìn)程操控？怎樣才干保證作業(yè)規范的執行，不斷促進(jìn)班組自控？以下結合本身作業(yè)經(jīng)歷談點(diǎn)領(lǐng)會(huì )，以?huà)伌u引玉：首要，輔導司機本身的底氣是安全辦理之根班組長(cháng)在安全辦理中的底氣從何而來(lái)？是聲高？是色厲？我以為都不是的。員工對班組長(cháng)的敬重不在于外表的遵守，而在于對班組長(cháng)真實(shí)的心里信賴(lài)和事務(wù)才干慕名。詳細聯(lián)系到機務(wù)乘務(wù)員，他們吃的就是“閘把子”這碗飯，天然對列車(chē)操作技能事務(wù)精深和一馬當先的輔導司機（即班組長(cháng)）才會(huì )心服口服。因而，我在日常行車(chē)作業(yè)中，一直把加強學(xué)習，不斷進(jìn)步本身列車(chē)精細化操作事務(wù)本質(zhì)當為首要使命要害來(lái)抓，以進(jìn)步本身歸納本質(zhì)起到演示引領(lǐng)的效果。記住有一次在添乘機車(chē)作業(yè)中，遇非正常狀況行車(chē)時(shí)，司機和學(xué)習司機匆促從乘務(wù)包里掏出《機車(chē)乘務(wù)員非正常行車(chē)方法》查閱起來(lái)。

　　我在旁邊及時(shí)提示他們“該條行車(chē)方法在第26頁(yè)……”過(guò)后，他們十分驚訝地問(wèn)我：孫隊長(cháng)，你怎樣知道得那么清楚？我微笑著(zhù)對他們說(shuō)：“關(guān)于那本《機車(chē)乘務(wù)員非正常行車(chē)方法》，我要求自己有必要至少每星期過(guò)一遍，記一遍，可以說(shuō)現已‘熟透’了……”從那一后，顯著(zhù)感覺(jué)到他們目光中更多了一份對我的認同和必定，并且在我以身作則下，在車(chē)隊中，高度重視事務(wù)學(xué)習和嚴厲執行規范理念也越來(lái)越家喻戶(hù)曉。所以，我以為，班組長(cháng)首要在事務(wù)學(xué)習上實(shí)在做到“技為榜首，底氣十足”，才干使車(chē)隊人員對班組辦理者實(shí)在“心服口服”，才干為班組安全辦理上的大刀闊斧和決斷有力打下了杰出根底。

　　第一，班組長(cháng)的憂(yōu)患知道是安全辦理之魂保證行車(chē)安滿(mǎn)是車(chē)隊一切辦理作業(yè)的起點(diǎn)，也是最終方針是落腳點(diǎn)，而機務(wù)行車(chē)安全辦理面臨著(zhù)點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)、人員渙散等檢測。結合長(cháng)時(shí)刻的車(chē)隊安全辦理經(jīng)歷領(lǐng)會(huì )，我以為，做為車(chē)隊的領(lǐng)頭人，憂(yōu)患知道就是“安全榜首”思維在輔導司機身上的詳細表現。因為輔導司機只要一直樹(shù)立結實(shí)安全憂(yōu)患知道，才干一直保持對現場(chǎng)安全辦理的敏銳性，才干一直保持安全清醒，然后做到對作業(yè)中容易發(fā)作問(wèn)題的要害時(shí)刻、要害人員、要害設備、氣候等行車(chē)要害點(diǎn)心中有數，才干輔導班組員工有效地把規章制度及作業(yè)規范落到實(shí)處，把違章違紀的發(fā)作頻率降低到最低極限。記住有一次，我在哈密退乘時(shí)，從行車(chē)計劃表上發(fā)現本隊的一名司機正要出勤，而他所用的機車(chē)是一種新式電器布局的內燃機車(chē)�？紤]到該司機可能對該電器布局不熟，我當場(chǎng)上車(chē)，使用不到5分的時(shí)刻輔導他們對該型機車(chē)的電器布局進(jìn)行了學(xué)習。后來(lái)，該司機開(kāi)車(chē)4小時(shí)后打來(lái)電話(huà)，他在電話(huà)中高興地告訴我說(shuō)：走運虧今日那名貴的5分鐘！本來(lái)，列車(chē)運轉至大上坡后俄然因瞬間接地而卸載，只要敏捷康復了卸載繼電器才干防止發(fā)作列車(chē)途停事端的發(fā)作。但他們對該新式機車(chē)的電器布局不熟，怎樣也找不到，就在眼看列車(chē)途停，他們急得在電氣間里滿(mǎn)頭大汗時(shí)，司機俄然想起出勤時(shí)我對他們的輔導，所以敏捷定位和消除了毛病場(chǎng)所……相似這樣的比如還許多，總歸我以為，思維是一切作業(yè)的先導，做為行車(chē)安全的最終把關(guān)者，輔導司機假如沒(méi)有了憂(yōu)患之心，“安全榜首”就只能是一名廢話(huà)。

　　第二，班組長(cháng)的關(guān)懷知道是安全辦理之基機車(chē)乘務(wù)員的作業(yè)環(huán)境是苦、累的典型，要在這個(gè)崗位留住人，干好活，不能僅靠乘務(wù)員的愛(ài)崗敬業(yè)和無(wú)私奉獻的精力，還要從乘務(wù)員的身邊點(diǎn)點(diǎn)滴滴小事下功夫，及時(shí)的把握乘務(wù)員的根本信息、性情、脾氣、喜愛(ài)、特征、家庭成員、家庭收入等狀況。依據乘務(wù)員的根本信息使用學(xué)習會(huì )、添乘、值勤時(shí)刻展開(kāi)日常的談心，協(xié)助乘務(wù)員理順心情、解開(kāi)心結。例如，我車(chē)隊的學(xué)習司機徐勇是一名年青員工，曾一度沉迷于網(wǎng)絡(luò )游戲，欠好好上班，因為他常常漏乘、事務(wù)較差，對車(chē)隊的辦理曾一度逆反心理較強。后來(lái)經(jīng)我深化了解才得知，本來(lái)他成善于單親家庭，并且內向、業(yè)余生活單調，短少親情關(guān)懷。為此，我和車(chē)隊的黨員主干常常有意“拉”他參加羽毛球、乒乓球、籃球、足球等有利身心健康的體育鍛煉和各種集會(huì )活動(dòng)，并常常和他一同談心溝通，使他在回到哈密休班時(shí)刻里都能夠融合到一個(gè)熱熱鬧鬧的咱們庭中，給他營(yíng)建一個(gè)寬松、愉快的'作業(yè)和生活環(huán)境，使他感到團隊的溫暖。在咱們的不懈努力下后來(lái)徐勇的安全思維和技能進(jìn)步很快，較順暢地完結了“短板”到“中板”的轉化。因而，我以為，做為常常和員工打交道的班組長(cháng)有必要以敏銳的調查知道，有針對性做好車(chē)隊人員的思維重視、關(guān)懷和心情理順作業(yè)，然后保證他們思維安穩，以上佳的精力狀態(tài)投入行車(chē)安全作業(yè)中。

　　第三，班組長(cháng)的自控建造知道是安全辦理之本在日常辦理作業(yè)中，我一直把促進(jìn)“班組安全自控”做為班組辦理建造的方針；在段和車(chē)間的輔導下，持之以恒推動(dòng)自控型班組建造作業(yè)的展開(kāi)，執行段、車(chē)間自控型班組建造規范和鼓勵機制，活躍推動(dòng)“自控型”班組建造。如：咱們車(chē)隊重視使用各種形式、安全分析會(huì )、民主辦理會(huì )、班組會(huì )、日常的談心等方法，讓各機班乘務(wù)員深入知道違章違紀的損害，對機車(chē)庫內查看的重要性，對要害環(huán)節、要點(diǎn)查看部位嚴厲規范養成杰出的自控作業(yè)習氣。一起，為進(jìn)步班組自控才干，咱們在車(chē)隊中展開(kāi)慣性問(wèn)題整治活動(dòng)，斗膽發(fā)現根底辦理、作業(yè)規范及作業(yè)質(zhì)量方面存在的各類(lèi)慣性問(wèn)題，在嚴厲歸入查核的根底上，將典型、杰出問(wèn)題列入慣性問(wèn)題整治隊伍。再依據時(shí)節、氣候、人員、暫時(shí)牽引使命的客觀(guān)因素，在車(chē)隊中展開(kāi)超前料想活動(dòng)，齊心協(xié)力定對策，使咱們在完結牽引使命前方針清晰，作業(yè)進(jìn)程中存在的困難做好提早料想和超前防備，增強了車(chē)隊成員的自我保護知道。日常中認真執行“學(xué)、練、比”長(cháng)效機制，以推廣崗位本質(zhì)等級合格鑒定方法為載體，樹(shù)立以本質(zhì)定崗位，以本質(zhì)等級參加分配的鼓勵束縛機制，配合好教育科安排的的崗位本質(zhì)等級合格理論實(shí)作考試，使“學(xué)、練、比”長(cháng)效機制真實(shí)落到實(shí)處。調集車(chē)隊中每一位乘務(wù)員一起參加車(chē)隊的辦理，充分發(fā)揮車(chē)隊乘務(wù)員的合力，理順員工心情，營(yíng)建一個(gè)高興作業(yè)的環(huán)境，為完結車(chē)隊的自控有序發(fā)明杰出條件。以上我的一點(diǎn)不太老練的作業(yè)經(jīng)歷，在往后的班組辦理作業(yè)中，我將一直不渝地堅持把作業(yè)的重心放在科學(xué)辦理和“以人為本”執行上，以強化本身四種知道和才干為切入點(diǎn)，真真切切地將安全辦理制度執行到位，不斷創(chuàng )出咱們“大車(chē)司機”辦理者的特征和經(jīng)歷，為打造一流機務(wù)段和爭創(chuàng )標桿班組做出奉獻。公函

公司車(chē)隊先進(jìn)事跡3

　　說(shuō)到車(chē)隊小××，沒(méi)有一個(gè)不點(diǎn)頭稱(chēng)贊的。車(chē)隊的運行隊長(cháng)××畢業(yè)于黑龍江省高等交通管理專(zhuān)科學(xué)校，專(zhuān)業(yè)是交通運輸管理，1999年畢業(yè)后分配到車(chē)隊，便開(kāi)始了他的車(chē)輛運行管理工作。雖然這也不過(guò)是兩年多的時(shí)間，但是正是這兩年的實(shí)踐工作，不但鍛煉了他的組織能力，更豐富了他的管理經(jīng)驗，使他能夠把所學(xué)的知識應用到實(shí)踐當中，最終使他逐漸成熟起來(lái)，在安全管理方面做出了驕人的成績(jì)。

　　韓隊長(cháng)剛剛畢業(yè)時(shí)，也不過(guò)是一名楞頭小生，對車(chē)隊整體的運作情況都不熟悉，當時(shí)正好敢上隊里的現場(chǎng)員金師傅退休，生產(chǎn)一刻也不能停，留給他學(xué)習的時(shí)間并不多�！痢辆屠�用這最后的時(shí)間，跟著(zhù)金師傅從早到晚出車(chē)，拿著(zhù)筆記本，發(fā)現問(wèn)題就請教師傅，然后再拿回家去慢慢琢磨，有時(shí)還是不清楚，就連夜跑到金師傅家去，后來(lái)干脆就和金師傅吃住在一起。拿金師傅的話(huà)來(lái)說(shuō)：“這小子，把我幾十年的經(jīng)驗全學(xué)去了�！�

　　可是××還面臨很多難題，他剛來(lái)對司機和他們駕駛的設備都還不熟悉，可是要求他每天都要給司機們填路單、分配任務(wù)、現場(chǎng)指揮，就是要和司機和車(chē)輛打交道。就這樣，××除了出車(chē)的時(shí)間和大家在一起，就連業(yè)余時(shí)間，他也和大家打成一片，不但熟悉他們開(kāi)的什么設備，還注意了解他們的性格和車(chē)輛性能，根據這些基礎情況分派給他們任務(wù)。當司機們都收車(chē)回來(lái)后，人們總是能發(fā)現一個(gè)身影在每輛車(chē)前轉來(lái)轉去，這便是××在熟悉每一輛設備的自編號和基本情況。

　　就這樣，××很快就已經(jīng)上手了，開(kāi)始了他真正的車(chē)輛管理工作�？墒撬�并沒(méi)有就這樣踏著(zhù)別人的腳印走下去，而是努力把自己在學(xué)校學(xué)到的理論知識應用到實(shí)踐當中。在不出車(chē)的時(shí)候，司機們都是聚在調度室里侃大山，不然就是三五成群的玩臺球，可是××總是默默一個(gè)人學(xué)習管局有關(guān)安全管理方面的方針、文件以及有關(guān)法規，考慮怎樣把車(chē)隊的實(shí)際情況和自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識結合起來(lái)，達到上級的要求，以最小的代價(jià)創(chuàng )造最大的產(chǎn)值。終于，在他的研究下，制定了十幾條車(chē)隊安全運行規章制度，嚴肅了運行紀律，提高了對車(chē)輛安全運行的要求，得到了公司安全科的好評。

　　同時(shí)，××總是給自己提出更高的要求，不管是局里還是公司組織的安全活動(dòng)，他總是積極參加，鍛煉自己的安全技能。到了生產(chǎn)忙季，我們車(chē)輛經(jīng)常要駐在施工前線(xiàn)，都是些十分偏遠的地方，條件也很差，但是每次××都是主動(dòng)要求駐在前線(xiàn)，現場(chǎng)指揮，有問(wèn)題隨時(shí)解決。在夏季司機們經(jīng)常要早上三點(diǎn)多鐘就出車(chē)，而××每次都是提前一個(gè)小時(shí)到達現場(chǎng)，熟悉情況和運輸任務(wù)，等到司機們到齊了，還要主持出車(chē)前的安全講話(huà)，然后他就開(kāi)始跟著(zhù)車(chē)“跑線(xiàn)”，記錄每輛車(chē)拉料的趟數和公里數，容不得一點(diǎn)馬虎。夏天駕駛室里有時(shí)都到達40、50度的高溫，他明明可以呆在料場(chǎng)，可是他卻總是跟車(chē)跑上一整天。拿他自己的話(huà)說(shuō)：“不跟車(chē)跑，哪知道車(chē)輛的運行情況，也發(fā)現不了他們有什么安全問(wèn)題，安全可是個(gè)大事，不隨時(shí)提醒可不行�！�

　　韓隊長(cháng)為人謙虛，每次都是還沒(méi)說(shuō)話(huà)就先露出微笑。但是如果說(shuō)到管理，他可是一點(diǎn)都不含糊。剛開(kāi)始有的司機欺負他是剛分來(lái)的大學(xué)生，有時(shí)對分配給他的任務(wù)不滿(mǎn)意，或是要請假不去上前線(xiàn)的時(shí)候，都去找他，可是××每次都嚴厲的拒絕了他們的不合理要求，嚴格按照規章制度辦事。在平時(shí)的管理上，他從不手軟，發(fā)現典型問(wèn)題在安全會(huì )上或是職工大會(huì )上點(diǎn)名批評。有司機不規范駕駛的'，他從來(lái)就是當場(chǎng)給予指出。有的司機習慣開(kāi)快車(chē)，對設備不愛(ài)護，他就專(zhuān)門(mén)坐他的車(chē)，連看他好幾天，也要把他的壞毛病改掉。如果遇上轉運設備或是現場(chǎng)配合施工，韓隊長(cháng)從來(lái)都是在現場(chǎng)指揮，按照現場(chǎng)情況調派車(chē)輛。這時(shí)的他說(shuō)一就是一，說(shuō)二就是二，絕對不允許有人和他講條件，如果有不按照指揮私自行動(dòng)的，韓隊長(cháng)絕不講情面，堅絕按照制度辦事，取消臺班、不計獎金。因為這樣的事，××從來(lái)不怕得罪人。

　　現在的他依然頂著(zhù)烈日，耐著(zhù)高溫辛勤忙碌在生產(chǎn)第一線(xiàn)。用隊長(cháng)的話(huà)說(shuō)：“有他在上面盯著(zhù)我放心�！庇盟緳C們的話(huà)來(lái)說(shuō)：“有點(diǎn)什么事情都逃不過(guò)他的眼睛，真是敲在身邊的小警鐘�！庇盟�自己的話(huà)來(lái)說(shuō)：“管理的嚴點(diǎn)心里踏實(shí)，寧可事前聽(tīng)罵聲，我也不愿意事后聽(tīng)哭聲�！边@就是××，一個(gè)沒(méi)有太多話(huà)語(yǔ)，謙虛樸素、敢想敢干的車(chē)隊運行隊長(cháng)，在油田二次創(chuàng )業(yè)中默默奉獻的青年干部。

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