汽車(chē)維修工作總結精選14篇
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià),從而肯定成績(jì),得到經(jīng)驗,找出差距,得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料,它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正,不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎?下面是小編整理的汽車(chē)維修工作總結,歡迎閱讀與收藏。
汽車(chē)維修工作總結 篇1
為進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責任,加強安全生產(chǎn)風(fēng)險閉環(huán)管控,深入排查和整治安全生產(chǎn)隱患,夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎,嚴守安全生產(chǎn)底線(xiàn),確保安全生產(chǎn)持續穩定,結合“找差距、抓整改、促提升”活動(dòng),樹(shù)立“隱患未被發(fā)現就是事故”的安全理念,不斷推進(jìn)公司本質(zhì)安全體系建設,有效防止季節性事故發(fā)生,為迎峰度夏工作做好準備工作,堅持“安全第一,預防為主”的方針,確保維修班組人身、車(chē)輛、設備的安全,配合迎峰度夏和防汛工作及“找、抓、促”,抓小防大,防止人身傷害、防止車(chē)間設備損壞,提高設備健康水平,強化外委、維修施工現場(chǎng)全過(guò)程安全管理以“可控、在控、能控”為原則,進(jìn)一步細化各項預控措施、執行到位、監督檢查到位。
加強外圍工作、臨時(shí)性工作的管理與控制,特別是在我分公司當前安全生產(chǎn)態(tài)勢平衡的情況下,努力預防各種麻痹、驕傲松勁思想,尤其要做好員工的思想穩定工作。以工作現場(chǎng)“兩錯”、反違章、“危險點(diǎn)”控制為重點(diǎn)、做好作業(yè)環(huán)境變化生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)危險點(diǎn)控制措施落實(shí)和監控工作。
做好、做實(shí)此次春夏季安全大檢查活動(dòng)。我分公司對照春夏季安全生產(chǎn)大檢查表單(附件2)仔細逐一檢查,現將此次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)中發(fā)現的問(wèn)題及整改情況匯報如下:
一、領(lǐng)導重視、精心組織:
為加強本次安全大檢查活動(dòng)的組織領(lǐng)導,確保大檢查活動(dòng)的扎實(shí)有效開(kāi)展,首先成立了“自糾自查”小組,以我分公司第一責任人為組長(cháng)的檢查領(lǐng)導小組,各班組人員積極配合開(kāi)展,對活動(dòng)進(jìn)行認真組織,使活動(dòng)開(kāi)展得有計劃、有布置、有檢查、有總結、有考核。
二、扎實(shí)開(kāi)展春檢工作:
依據總公司春夏季安全生產(chǎn)大檢查表單(附件2)的要求,結合“找差距、抓整改、促提升”活動(dòng)及迎峰度夏準備工作,認真展開(kāi)大檢查工作,對照檢查項目逐項檢查,對發(fā)現問(wèn)題及時(shí)匯報,并做好小結。檢查過(guò)程中的問(wèn)題,本部門(mén)能整改的隨即進(jìn)行整改,不能整改的.問(wèn)題匯總上報。在全面落實(shí)常規檢查要求的基礎上,圍繞“三突出”即突出隱患排查治理;突出反違章工作落實(shí);突出安全責任落實(shí)。與本安風(fēng)體系建設工作有機結合,全面推進(jìn)“春夏檢”工作。
1、春夏季安全檢查組織部署:
我分公司根據公司要求自查整改時(shí)間為07月25日-08月02日
成立了檢查小組:
檢查小組組長(cháng):
檢查小組副組長(cháng):
檢查小組成員:
按照公司春夏大檢查方案結合我分公司交通安全檢查重點(diǎn)及檢查行動(dòng)計劃詳細內容逐一對生產(chǎn)區域,班組認真開(kāi)展檢查。
2、安全生產(chǎn)責任制落實(shí)情況:
保證每個(gè)崗位有任務(wù),人人肩上有重擔,今年新增了安全員B崗的崗位責任書(shū),其他崗位安全生產(chǎn)責任書(shū)已按照崗位職責、權限、到位標準落實(shí)到各個(gè)崗位;對各崗位履職情況我們以每季度的績(jì)效考核為準,對履職是否到位對個(gè)人進(jìn)行獎懲考核,對履職不到位或者嚴重違規違章人員除扣除績(jì)效外,在每月28日安全學(xué)習會(huì )上進(jìn)行通報批評;分管領(lǐng)導對安全教育培訓計劃、應急演練計劃、安全學(xué)習、法律法規學(xué)習相關(guān)內容進(jìn)行了檢查并組織安排照計劃進(jìn)行;對班組安全學(xué)習內容進(jìn)行檢查,有記錄。
3、安全風(fēng)險管控機制建立:
完成了2016年度的風(fēng)險概述報告及管理評審內容,維修部風(fēng)險沒(méi)有特高風(fēng)險及高風(fēng)險,中風(fēng)險不變,低風(fēng)險有所降低轉化為可接受的風(fēng)險,完成了2016年維修部風(fēng)險評估并更新了風(fēng)險數據庫,完成維修作業(yè)風(fēng)險評估無(wú)大于15分的關(guān)鍵作業(yè)任務(wù),對有風(fēng)險的作業(yè)過(guò)程制定了安全措施,操作規程上墻。完成2016年安全生產(chǎn)責任制,個(gè)人防護用品已發(fā)放到個(gè)人;防火防汛方面,對場(chǎng)內滅火器需求量進(jìn)行分析,并合理安放,專(zhuān)人負責每個(gè)月進(jìn)行檢查,易燃物品單獨存放;對排水溝進(jìn)行清理,地下污水無(wú)堵塞情況。
4、作業(yè)風(fēng)險管控:
作業(yè)人員資質(zhì)管理:維修工相關(guān)資質(zhì)證件齊全,對新進(jìn)員工進(jìn)行入場(chǎng)教育培訓,培訓內容保存完備;
生產(chǎn)用具管理:維修車(chē)間工器具分類(lèi)存放,舉升機定檢有記錄,抽查車(chē)輛工器具齊全,合格有效,個(gè)人防護用品有發(fā)放記錄;
作業(yè)過(guò)程管理:維修作業(yè)操作規程上墻,維修二保標準上墻,對維修作業(yè)過(guò)程建立風(fēng)險數據庫,駕駛作業(yè)過(guò)程要求實(shí)行車(chē)輛“三檢”,特殊作業(yè)下的安全交底,建立道路交通安全數據庫;
現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境:現場(chǎng)防火、禁煙、限速等標識齊全,滅火器配置,檢查到位。
5、應急與事故事件管理
防范各類(lèi)風(fēng)險的應急預案及演練計劃: “火災應急預案”、“地震應急救援預案”、“人身事故救援預案”,今年應急演練計劃已上報,并于03月完成了“地震應急救援演練”
應急隊伍及物資配置:應急隊伍人員臺賬詳細,結構合理,應急人員取得相應的救助資質(zhì),應急物資存儲單獨存放,并建有應急物資臺賬及相關(guān)檢查記錄。
三、“自糾自查”工作加強、保持、整改:
1、認真落實(shí)春夏檢整改工作:
通過(guò)開(kāi)展春夏檢“自糾自查”專(zhuān)項檢查,針對查出的各項問(wèn)題,及時(shí)制定春夏檢整改工作計劃,明確責任和要求。同時(shí),加強整改檢查落實(shí),確保春夏檢整改合格率。
2、繼續扎實(shí)做好整改工作:
各部門(mén)根據“自糾自查”檢查小組整改工作要求,針對部門(mén)、班組存在的問(wèn)題,制定詳細的整改計劃,落實(shí)責任人、完成時(shí)間以及驗收人,以公司各項標準作為工作指導依據,將整改工作貫穿在生產(chǎn)中,落實(shí)在各項工作中,體現在具體行動(dòng)中,保質(zhì)保量對存在的問(wèn)題和隱患進(jìn)行全部整改,不斷提高設備健康水平,提升員工的安全意識和安全技能,進(jìn)一步夯實(shí)安全管理基礎,使安全生產(chǎn)做到“可控、在控、能控” 為原則。
3、加強班組安全培訓,提高部門(mén)、班組成員安全意識:
意識決定行動(dòng),思路決定出路。我們要高度重視安全培訓活動(dòng),有步驟分層次地進(jìn)行培訓。結合實(shí)際,有針對性地開(kāi)展各類(lèi)技術(shù)和安全培訓,逐步提高班組成員的安全素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能,力爭做到五熟悉,即:熟悉崗位標準、熟悉安全職責、熟悉專(zhuān)業(yè)特征、熟悉工作程序、熟悉操作方法,將安全基礎管理工作做的更加扎實(shí)可靠。
4、繼續加強隱患排查,完善事故應急預案:
加強隱患和危險源的排查,把隱患排查工作做深、做細,不留盲區,不留死角,鞏固整治效果。保持預案的有效性和適宜性。同時(shí),抓好應急預案的培訓和演練,要把應急預案納入日常安全培訓活動(dòng),提高班組成員應急處理能力。
汽車(chē)維修工作總結 篇2
第一,我們的基礎建設投入不是多了,而是力度不夠大。自去年以來(lái),我們累計投入基礎建設資金****元,實(shí)施了維修廠(chǎng)搬遷、門(mén)市整修等多項工程,現公司整體經(jīng)營(yíng)面積擴展到***平方米。而前段時(shí)間我參觀(guān)的***(地址),僅去年一年,就投入基礎設施建設資金**元,經(jīng)營(yíng)面積達到**平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢,我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮,堅決破除自滿(mǎn)自足和畏難發(fā)愁思想,以資金大投入帶動(dòng)城市規模大膨脹,推動(dòng)公司經(jīng)營(yíng)效益大發(fā)展。
第二,我們公司整體競爭力不是強了,而是優(yōu)勢不夠突出,F在,汽車(chē)維修保養行業(yè)各單位之間的競爭越來(lái)越集中在技術(shù)實(shí)力與服務(wù)態(tài)度的競爭上,而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分,直接決定著(zhù)整個(gè)公司的整體發(fā)展前景。
公司通過(guò)近幾年的建設和經(jīng)營(yíng),我們經(jīng)營(yíng)各方面的功能不斷完善,經(jīng)濟承載能力不斷提高,但總的看,經(jīng)營(yíng)的框架還沒(méi)有完全拉開(kāi),現有的基礎設施剛剛配套,經(jīng)營(yíng)環(huán)境才得到初步改善,還不能適應公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松,進(jìn)一步加大經(jīng)營(yíng)力度,增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力,提升市場(chǎng)競爭力。
第三,我們經(jīng)營(yíng)成績(jì)不是很高了,而是還有許多不盡人意的地方。汽車(chē)是改善人居環(huán)境、提高人民群眾生活質(zhì)量的重要載體,而我們從事的汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經(jīng)營(yíng)取得的成績(jì)有目共睹,得到了廣大客戶(hù)和生產(chǎn)廠(chǎng)家的認可和好評,但仍有許多方面不能滿(mǎn)足生產(chǎn)廠(chǎng)家和廣大客戶(hù)的要求,如售后服務(wù)缺乏主動(dòng)、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問(wèn)題,維修質(zhì)量不高、經(jīng)營(yíng)運作不夠規范的問(wèn)題等。我們必須牢固樹(shù)立抓住“為廠(chǎng)家負責、為客戶(hù)負責,挖潛增效,創(chuàng )造效益”的經(jīng)營(yíng)思想,堅持不懈地抓好服務(wù)站建設,樹(shù)立公司的良好形象,創(chuàng )造良好的工作業(yè)績(jì)。
一、為了實(shí)現公司的再發(fā)展,我們將在公司推行“四個(gè)一”工程:
確定一個(gè)明確的整體發(fā)展思路。新的一年里,公司將在保持現有紅巖服務(wù)站、****服務(wù)站****定點(diǎn)維修站,能夠獨立承攬****的維修保養工作的基礎上,再加一把勁,再鼓一下力,對公司的管理程序、經(jīng)營(yíng)程序進(jìn)一步規范,進(jìn)一步壯大南陽(yáng)分公司,爭取取得****專(zhuān)業(yè)認證,在鄭州市乃至河南省的汽車(chē)維修保養行業(yè)中,占據一個(gè)不容忽視的席位。
營(yíng)造一個(gè)友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個(gè)安定的創(chuàng )業(yè)環(huán)境,離不開(kāi)友好相處的同事關(guān)系。為此,公司在以后的經(jīng)營(yíng)中,將對周邊環(huán)境的創(chuàng )造予以重視,與鄰居友好相處,與各有關(guān)管理部門(mén)友好相處,支持社區工作,為公司的發(fā)展創(chuàng )造條件。在公司內部,部門(mén)之間、同事之間也同樣要友好相處,大事講原則,小事講風(fēng)格,不搞“窩里斗”,嚴禁內部鬧矛盾,使每一個(gè)人舒心地工作,高興地生活。
建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量、創(chuàng )造效益額、維修質(zhì)量、工作進(jìn)度、服務(wù)態(tài)度等每一個(gè)環(huán)節納入管理之中,明確每一個(gè)崗位的責任,制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠,根據個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績(jì)真正拉開(kāi)收入檔次,激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作,共同創(chuàng )造公司美好的明天。
培養一支業(yè)務(wù)精干的技術(shù)隊伍。新的一年里,公司將適度加大業(yè)務(wù)精干人員的招聘工作,引入競爭機制。同時(shí),在現有職工中開(kāi)展比學(xué)趕幫超活動(dòng),讓技術(shù)熟練的帶動(dòng)技術(shù)一般的,讓管理經(jīng)驗豐富的帶動(dòng)管理生疏的,進(jìn)而使公司的各個(gè)環(huán)節走向高效、規范,富有競爭力。讓每一位職工在公司里,業(yè)務(wù)技術(shù)得到提高,同樣富有競爭力。
二、統一思想,明確任務(wù),強化措施,圓滿(mǎn)完成新一年的工作
新的一年里,我們要進(jìn)一步增強公司的凝聚力和向心力,并肩攜手,共創(chuàng )新一年的輝煌。為了達到這個(gè)美好的目標,我想請大家思考一個(gè)問(wèn)題:四川長(cháng)虹集團是怎樣由一個(gè)民營(yíng)小企業(yè)走向國際性的大集團的?廣西***公司是如何由只有幾個(gè)人的小作坊發(fā)展壯大起來(lái)的?甚至名揚天下的微軟如何能由幾個(gè)捆在一起的兄弟手中騰飛的?經(jīng)過(guò)思考,我想答案有很多,天時(shí)、地利、人和缺一不可,但我認為最重要的一條是:人和!這一點(diǎn)尤其關(guān)鍵。如果創(chuàng )業(yè)之初長(cháng)虹集團中幾個(gè)元老過(guò)分考慮自己的得失,如果廣西***的合作伙伴同床異夢(mèng),如果微軟幾個(gè)兄弟不放眼未來(lái)。他們的發(fā)展會(huì )迎來(lái)讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司,我們已經(jīng)擁有了他們并不擁有的創(chuàng )業(yè)基礎,我相信在我們的共同努力下,一定會(huì )有一個(gè)美好的發(fā)展前景,我相信我們在座的每一個(gè)人,也請你們相信我!
當然,我們都清楚,發(fā)展對公司來(lái)說(shuō)決不是一句空話(huà),發(fā)展需要我們都付出扎實(shí)的工作和艱辛的勞動(dòng),發(fā)展需要我們每一個(gè)人都為公司的發(fā)展獻計獻策。新的一年里,我們要腳踏實(shí)地,從公司發(fā)展的高度出發(fā),從一切為了客戶(hù)的服務(wù)宗旨上出發(fā),明確目標,突出重點(diǎn),扎實(shí)工作,切實(shí)做到“四個(gè)確!,我們才有可能迎來(lái)美好的發(fā)展空間。
。ㄒ唬⿹寱r(shí)間、爭主動(dòng),確保工作進(jìn)度。公司工作的各個(gè)環(huán)節都一定要牢固樹(shù)立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責任的`意識,緊抓速度這個(gè)環(huán)節不放松,早計劃、早安排、早設計、早行動(dòng)。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養方案,科學(xué)安排,每項維修保養工程什么時(shí)候開(kāi)工,什么時(shí)候完工,都要有詳細的進(jìn)度打算,在實(shí)施中嚴格按進(jìn)度工作,只能提前,不能拖后。
。ǘ﹪栏窬S修標準,確保工作質(zhì)量。汽車(chē)維修保養工作是銷(xiāo)售廠(chǎng)家關(guān)注的焦點(diǎn),是客戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn),是評價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標,如果質(zhì)量上出現了問(wèn)題,我們無(wú)法向客戶(hù)交待,無(wú)法向廠(chǎng)家交待,也無(wú)法和我們自己交待。我們寧可干這個(gè)活,也不要干“豆腐渣”活,對此,我們公司的態(tài)度是十分明確的。不論哪個(gè)承辦單位,只要在工程質(zhì)量上出現問(wèn)題,我們就要嚴肅追究責任,絕不姑息遷就。各部門(mén)要把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓,組織得力人員盯上、靠上,加強對維修保養全過(guò)程的管理,確保工作質(zhì)量達到要求,真正把每一個(gè)維修項目建成精品項目、招牌項目。
。ㄈ﹫猿忠幏蹲鳂I(yè),確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個(gè)環(huán)節,我們要始終堅持“安全第一”的工作原則,樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念,下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患,F在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的,這一點(diǎn)一定要得到保持,如果一旦發(fā)生安全事故,對公司的經(jīng)營(yíng)一定會(huì )造成嚴重的影響,更為嚴重的是會(huì )給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會(huì )。
。ㄋ模﹫猿忠幏哆\作,確保資金的有效利用。公司發(fā)展需要資金支持,這一點(diǎn)是肯定的,另一方面,作為公司的各個(gè)部門(mén)也要樹(shù)立節約的意識,爭取讓每一分錢(qián)都用在應該用的地方。各部門(mén)要合理使用有限資金,保證公司正常運轉。所有資金支出必須由嚴格控制,實(shí)行“一支筆”審批,嚴禁亂開(kāi)資金支出口子;維修保養造價(jià)要嚴格按照預算,每一個(gè)環(huán)節都要精打細算,盡量減少不必要的開(kāi)支,既要把事情辦好,又要打緊打嚴,節省投資。
三、切實(shí)加強對公司整體經(jīng)營(yíng)的組織領(lǐng)導
公司經(jīng)營(yíng)方略能否順利實(shí)施,事關(guān)公司在新的一年里,將在激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟大潮中處于什么地位,事關(guān)公司的發(fā)展將走向何處,事關(guān)我們公司每一個(gè)人的經(jīng)濟收入是否能得到較大的提升,事關(guān)我們每一個(gè)人的努力是否能得到合理的回報?梢哉f(shuō)是全公司各項工作的重中之重,必須重點(diǎn)部署、重點(diǎn)督導、重點(diǎn)推進(jìn),切實(shí)做到“四個(gè)到位”。
。ㄒ唬┴熑温鋵(shí)要到位。公司各部門(mén)、部門(mén)責任領(lǐng)導和責任人要嚴格按照分工,認真干好本職工作,各負其責,扎實(shí)推進(jìn)。部門(mén)責任領(lǐng)導要把任務(wù)細化分解到每一個(gè)承辦工作人員,實(shí)行嚴格的責任制和獎懲措施,干好干孬不一樣,完成完不成有說(shuō)法。今天,公司就是要把發(fā)展這副沉重的擔子交給大家共同來(lái)扛,可謂責任重大,大家要義無(wú)反顧地挑起來(lái),并要想盡千方百計把它干好。
。ǘ﹨f(xié)調配合要到位。公司各部門(mén)都要以大局為重,自覺(jué)把思想和行動(dòng)統一到公司的整體決策上來(lái),以實(shí)際行動(dòng)支持公司建設。對公司發(fā)展經(jīng)營(yíng)中遇到的問(wèn)題,要多支持、多配合、多提建議、多出主意,一切為公司的發(fā)展讓路,絕不允許消極應付、推諉扯皮,更不允許設置障礙,這要作為一條嚴明的紀律去執行。
。ㄈ┒酱贆z查要到位。公司的各位領(lǐng)導要加強檢查,定期調度,及時(shí)掌握各部門(mén)經(jīng)營(yíng)進(jìn)展情況。公司也將定期召開(kāi)研討會(huì ),認真聽(tīng)取各部門(mén)對公司發(fā)展的意見(jiàn)和建議,并根據各部門(mén)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行檢查評比,對速度快、質(zhì)量好的部門(mén)予以表彰,對因工作不力拖后腿的部門(mén)進(jìn)行經(jīng)濟處罰。
汽車(chē)維修工作總結 篇3
20xx年,我畢業(yè)與學(xué)院,公司內燃機制造及維修專(zhuān)業(yè)。剛大學(xué)畢業(yè)的我來(lái)到公司工作,工作期間,我通過(guò)認真實(shí)習,勤奮實(shí)踐,逐漸掌握了現車(chē)輛修理的基本要求,在領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下,通過(guò)自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步,現將我的工作情況作匯報,不足之處,敬請指出!
一、書(shū)山有路,技海無(wú)涯
到維修制造中心后,我深知:作為一名技術(shù)工人,若看不懂圖紙資料,搞不清設備原理,鉆不透車(chē)輛構造,不但十分尷尬難堪,而且不是合格工人。我克服實(shí)踐經(jīng)驗不足等不利因素,以一股不達目的不罷休的“牛勁”,努力為自己“加油充電”。我整理了一些有用的技術(shù)書(shū)籍,深入學(xué)習了《車(chē)輛構造》、《機械基礎》等技術(shù)理論,并把所學(xué)的知識應用到生產(chǎn)實(shí)際中,不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí),為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈,對照技術(shù)資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時(shí),在車(chē)間里做不完的事,就拿回宿舍研究,久而久之,我的宿舍成了我的“研究所”。功夫不負有心人,經(jīng)過(guò)刻苦鉆研,我進(jìn)步很快,但是我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn),我深知,自己雖是一名大學(xué)生,但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富,是我學(xué)習的榜樣,在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上,容不得半點(diǎn)虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅,難題
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能,與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題,攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)。今年四月份,維修制造中心通知我有一臺車(chē),帶負荷倒檔調檔,修理了幾次都沒(méi)有修好,待修車(chē)一到,我和師傅馬上帶上工具與司機進(jìn)行試車(chē),行駛中發(fā)現,沙漠路段,倒檔自動(dòng)跳檔。駕駛員說(shuō):毛病已在三個(gè)月前出現了,就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷:“倒檔齒箍打滑”故障的原因,駕駛員說(shuō)已經(jīng)更換過(guò)了,沒(méi)發(fā)現有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái),我和師傅再次詳細檢查,還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發(fā)現倒檔上采用的齒箍異常,雖然大小一樣,但是齒的形狀不同,這就是直接導致調檔的原因。更換后,故障順利排除,不但解除了駕駛員的煩惱,也為公司節省了大筆費用。
三、愛(ài)崗敬業(yè),熱情服務(wù)
“站著(zhù)做人,跪著(zhù)服務(wù)”是運輸公司的.服務(wù)理念,在工作中,見(jiàn)到很多車(chē)輛在行駛時(shí)出現制動(dòng)不靈的故障,我對此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行深入分析,得出造成車(chē)輛行駛制動(dòng)不靈的故障有以下幾個(gè)原因:制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足。車(chē)輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣,制動(dòng)閥的供氣量不足;制動(dòng)閥管路漏氣、氣路堵塞都會(huì )造成制動(dòng)時(shí)制動(dòng)系產(chǎn)生的壓縮空氣壓力不足;制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄片間隙不合適;制動(dòng)蹄接觸面積太小。根據以上原因,圍繞著(zhù)制動(dòng)不靈的問(wèn)題,我反復查閱、研究了有關(guān)維修保養資料,并虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,對逐個(gè)可能產(chǎn)生的原因進(jìn)行檢查分析,對可能會(huì )發(fā)生故障的部位,采取由淺人深,先易后難的方法進(jìn)行拆檢。
我首先檢查儲風(fēng)筒,看氣壓是否符合標準。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機,檢查制動(dòng)系的壓力表反應情況,發(fā)現其充氣困難,充氣>3min才充到。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障,也有可能是密封氣壓管路有泄漏,造成氣壓很難提高。我檢測發(fā)動(dòng)機中速運轉時(shí)的氣壓,發(fā)現上升較慢,熄火后檢查氣壓,發(fā)現壓力快速下降超過(guò)標準規定值。檢查空氣壓縮機傳動(dòng)皮帶松緊度是否符合要求,又拆下空氣壓縮機,發(fā)現泵蓋內大部分被積炭蓋著(zhù),氣門(mén)口亦都有積炭堵著(zhù)。清除積炭后裝回泵蓋及附件試驗,發(fā)現效果比以前有改進(jìn),空氣壓縮機有明顯的泵氣聲,工作效果良好,然后把空氣壓縮機的輸出接風(fēng)喉接緊繼續起動(dòng)發(fā)動(dòng)機,將總閥前的每一段管路逐段松開(kāi)試風(fēng)量,再加以徹底清除堵塞管道上的積炭。
通過(guò)以上操作,使發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后,氣壓很快可以達到490kpa以上。我根據踏下制動(dòng)踏板后氣壓下降值來(lái)判斷故障,發(fā)現氣壓下降正常,但在放開(kāi)腳踏板后,排風(fēng)閥的排氣量不足,當即解體檢查剎車(chē)總閥,發(fā)現進(jìn)氣閥閥膠有明顯溝槽的現象,排風(fēng)閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴,經(jīng)更換裝復好后,再適當調整排風(fēng)閥,然后我又把后車(chē)輪里制動(dòng)蹄片和制動(dòng)鼓之間的間隙適當調整到最佳位置,使之不會(huì )有拖滯的狀況。并且檢查前后四輪制動(dòng)氣室推桿伸出行程是否達到規定值,前輪推桿行程應為15~35mm,后輪推桿行程應為20~40mm。
不料在檢查調整的過(guò)程中又發(fā)覺(jué)左右車(chē)輪制動(dòng)氣室推桿外張費力,緩慢且不夠靈活。拆開(kāi)制動(dòng)氣室進(jìn)氣管即有空氣排出,證實(shí)氣管接頭無(wú)堵塞,而閥膠又無(wú)穿漏,說(shuō)明產(chǎn)生此現象的原因,可能在一級保養的過(guò)程時(shí)潤滑不夠認真徹底,或長(cháng)時(shí)間失去潤滑脂而使凸輪軸與襯套銹蝕,造成推桿推力困難行程少,故此,將車(chē)輪頂起,隨后轉動(dòng)車(chē)輪試踏下制動(dòng)踏板,果然車(chē)輪不是即停而是緩慢停下來(lái),證明凸輪軸失去了作用。當即把左右輪和制動(dòng)凸輪推桿拆下清銹加以潤滑、調整,并且將整個(gè)制動(dòng)輪鼓清潔一千二凈,以及檢查制動(dòng)蹄的回位彈簧拉力情況,從直覺(jué)看彈簧已經(jīng)被銹蝕了許多,用新舊彈簧對比確認彈力和粗細都有差別,所以更換新件。換上新后,這一故障排除了。經(jīng)過(guò)試車(chē)檢驗,該車(chē)原剎車(chē)不靈的故障被排除。
四、加強修養,向黨靠攏
俗話(huà)說(shuō):“活到老,學(xué)到老”。我一直在各方面嚴格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應社會(huì )發(fā)展的形勢。通過(guò)報紙、雜志、書(shū)籍積極學(xué)習政治理論;通過(guò)閱讀大量的道德修養書(shū)籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質(zhì)。遵紀守法,認真學(xué)習法律知識;愛(ài)崗敬業(yè),積極主動(dòng)認真的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識,工作態(tài)度端正,認真負責。在工作期間,我深切的感受到職工群眾的力量和自己肩負的使命,善良淳樸的職工群眾在極其艱苦的環(huán)境中默默無(wú)聞盡職盡守,勤奮工作,他們面對困難時(shí)表現的大無(wú)畏精神,深深感動(dòng)著(zhù)我。
汽車(chē)維修工作總結 篇4
愛(ài)崗敬業(yè),滿(mǎn)足用戶(hù)所需,這是我的工作信念,不論何時(shí)何地,只要用戶(hù)一個(gè)電話(huà),我是隨叫隨到。
總結汽車(chē)維修工作的所謂傳統診斷,就是不用任何的檢測儀器設備,對車(chē)輛故障進(jìn)行人工診斷的方法。在汽車(chē)維修中最常用的直接診斷方法有“看、聞、聽(tīng)、問(wèn)、試”,F在,中國高級轎車(chē)保有量正在大幅度增加,但不少修理廠(chǎng)部分維修的儀器和檢測設備尚不能檢測到位,給車(chē)輛故障的診斷帶來(lái)很大困難,以至于造成誤判。所以,依靠維修人員豐富的經(jīng)驗進(jìn)行直接診斷還是必要的。
首先,說(shuō)說(shuō)“問(wèn)”。問(wèn),固然主要,但也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”就可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次,因此,在“問(wèn)”時(shí),要尋找關(guān)鍵、重要的現象進(jìn)行詢(xún)問(wèn),并對駕駛員的回答要能去偽存真,這就需要維修人員對車(chē)輛結構、性能有透徹的'理解,對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗有豐富的積累,這樣才能“問(wèn)”出名堂。
其次,說(shuō)說(shuō)“聞”,通過(guò)對油液的聞,可知油液的品質(zhì)及該系統的基本工作情況,通過(guò)對發(fā)動(dòng)機排放系統的聞,可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作情況,從而為故障判斷提供指導。
最后,說(shuō)說(shuō)“試”,試車(chē)應該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。如自動(dòng)變速器的維修,在修竣后無(wú)負荷運轉正常,有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速熄火與換擋發(fā)闖,制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等,如沒(méi)有切身的感覺(jué),就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。
因此,試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感,加快對故障的準確判斷和排除。無(wú)論是在哪里工作,我都知道要把所學(xué)的知識運用到實(shí)際中,才能不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。
汽車(chē)維修工作總結 篇5
本人從事汽車(chē)維修工作十余載,現將在工作中所得經(jīng)驗與體會(huì )在下文中總結一下。
現在以我單位使用比較多的YC6112ZLQ為例,該系列柴油機為廣西玉柴公司采用德國FEV技術(shù)所開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品;機體、氣缸蓋采用合金鑄鐵,強化程度高,采用整體曲軸,滑動(dòng)軸承,體積小重量輕,可靠性高;正常使用維護下發(fā)動(dòng)機大修期可以大于10000小時(shí);采用FEV縮口燃燒技術(shù),AD型高壓油泵,低慣量小噴孔噴油器,燃燒更充分,油耗指標遠優(yōu)于國內同功率檔產(chǎn)品,增壓機型優(yōu)勢更明顯;采用玉柴專(zhuān)有活環(huán)密封技術(shù)和氣門(mén)油封技術(shù),潤滑油消耗比國內同功率檔產(chǎn)品低50%以上;采用FEV縮口燃燒技術(shù),AD型高壓油泵,低慣量小噴孔噴油器,燃燒更充分,油耗指標遠優(yōu)于國內同功率檔產(chǎn)品,增壓機型優(yōu)勢更明顯;采用玉柴專(zhuān)有活環(huán)密封技術(shù)和氣門(mén)油封技術(shù),潤滑油消耗比國內同功率檔產(chǎn)品低50%以上。在維修檢查柴油機時(shí)都應該注意以下幾點(diǎn):
。、檢查汽缸壓縮壓力,以確定活塞環(huán)及缸套的磨損情況,
。、檢查氣門(mén)間隙,
。、檢查噴油提前角,
。、檢查曲軸箱廢氣壓力,
。、檢查噴油泵泵油壓力、柱塞出油閥磨損情況、噴油泵供油量及其均勻性,
。、檢查噴油泵調速器,
。、檢查噴油嘴工作狀態(tài),調整壓力或更換噴油嘴,
。、其它相應的檢察項目
柴油機是用柴油作燃料的內燃機。柴油機屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機,柴油在工作時(shí),吸入柴油機氣缸內的空氣,因活塞的運動(dòng)而受到較高程度的壓縮,達到500~700℃的高溫。然后燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與空氣混合形成可燃混合氣,自動(dòng)著(zhù)火燃燒。燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上,推動(dòng)活塞并通過(guò)連桿和曲軸轉換為旋轉的機械功。柴油機燃料主要是柴油,通常高速柴油機用輕柴油;中、低速柴油機用輕柴油或重柴油。柴油機用噴油泵和噴油器將燃油以高壓噴入氣缸,噴入的燃油呈霧狀,與空氣混合燃燒。因此柴油機可用揮發(fā)性較差的重質(zhì)燃料或劣質(zhì)燃料,如原油和渣油等。柴油機具有熱效率高的顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn),其應用范圍越來(lái)越廣。隨著(zhù)強化程度的提高,柴油機單位功率的重量也顯著(zhù)降低。為了節能,各國都在注重改善燃燒過(guò)程,研究燃用低質(zhì)燃油和非石油制品燃料。此外,降低摩擦損失、廣泛采用廢氣渦輪增壓并提高增壓度、進(jìn)一步輕量化、高速化、低油耗、低噪聲和低污染,都是柴油機的重要發(fā)展方向。其中對柴油機經(jīng)常地維護保養,可以使柴油機恢復和保持良好的技術(shù)狀態(tài),從而發(fā)揮出優(yōu)異的性能指標。因而各種柴油機在使用說(shuō)明書(shū)中都對維護保養有明確規定。
無(wú)論進(jìn)行何種保養,都應有計劃、有步驟地進(jìn)行拆檢和安裝,并合理地使用工具,用力要適當,解體后的各零部件表面應保持清潔,并涂上防銹油或油脂以防止生銹;注意可拆零件的相對位置,不可拆零件的結構特點(diǎn),以及裝配間隙和調整方法。同時(shí)應保持柴油機及附件的清潔完整。
以下是在實(shí)際工作中遇到的實(shí)際維修案例
案例1:故障癥狀:起動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機均有正常起動(dòng)轉速,但不著(zhù)火;或者有時(shí)經(jīng)過(guò)多次長(cháng)時(shí)間的起動(dòng)方可著(zhù)火。無(wú)故障碼。
故障分析排除:
1、檢查油路。無(wú)故障碼一般首先考慮是機械故障,啟動(dòng)困難我們首先想到的應該是油路,如果燃油管路進(jìn)空氣,會(huì )造成啟動(dòng)困難。共軌系統,油路排空氣相對困難一些,因為手油泵排空能力很小,需要很長(cháng)的時(shí)間,而且費力,往往操作人員有時(shí)感覺(jué)到空氣排除干凈了,實(shí)際還是沒(méi)有徹底排干凈,根據我們實(shí)際遇到情況來(lái)看,這樣的事例不在少數。我們可以試著(zhù)松開(kāi)油泵回油螺栓來(lái)排空氣,必要時(shí)可松開(kāi)高壓油管,利用起動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機空轉來(lái)排空氣,這樣會(huì )快得多,但此時(shí)要注意燃油不要弄濕各線(xiàn)束插頭。如果確定是沒(méi)有空氣,那么就要考慮是不是燃油管路有堵塞的情況,最好從油箱、進(jìn)油管、油水分離器、輸油泵、柴油濾清、高壓油泵、高壓油管、噴油器、回油管一路細細檢查,有堵塞情況排除堵塞;還有一種情況,如果進(jìn)油軟管或回油軟管內徑太細太長(cháng)導致進(jìn)回油進(jìn)回油不暢,比較嚴重的也會(huì )使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難或無(wú)法起動(dòng)。此時(shí),需要更換符合要求的進(jìn)回油管,內徑最好12毫米以上。如果確認依然沒(méi)有堵塞的話(huà),那么再檢查整個(gè)油路是否有泄漏。比如橫腔與噴油器之間比較容易泄露。油路有泄露會(huì )導致軌壓難以建立,從而無(wú)法著(zhù)車(chē),可以檢查泄露情況,尤其噴油器橫腔,確認是安裝問(wèn)題還是磨損問(wèn)題造成的再進(jìn)行相關(guān)處理。如果前面的.情況都正常的話(huà),油路的問(wèn)題基本可以排除,除非油品過(guò)于低劣。
2、檢查電路首先檢查ECU是否有電,沒(méi)有電肯定啟動(dòng)不了。還有一個(gè)比較重要的問(wèn)題是,電裝系統的油泵有兩個(gè)PCV閥,這兩個(gè)閥如果位置插反了,也啟動(dòng)不了,而且不報故障碼,那么我們首先辨認一下插線(xiàn)上的記號,有標記的靠飛輪殼面。如果標記已經(jīng)脫落,就將兩個(gè)插頭換一下再試試看,能啟動(dòng)的話(huà)說(shuō)明就是PCV閥插反造成的。
3、檢查油泵安裝角度如果依然無(wú)法排除的話(huà),那么就考慮是否供油時(shí)間有問(wèn)題,檢查油泵的安裝角度或檢查飛輪是否原配飛輪。
案例2
故障癥狀:起動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機均有正常起動(dòng)轉速,但不著(zhù)火。
故障分析排除:從機械方面檢查均正常,用診斷儀診斷發(fā)現有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門(mén)踏板”等一些故障顯示,清除故障碼后,發(fā)動(dòng)機順利起動(dòng)。這種情況估計是維修或操作人員對電控系統的接插件進(jìn)行了帶電插拔的操作,這樣系統會(huì )產(chǎn)生故障碼儲存在ECU中,系統起保護作用會(huì )限制一些功能甚至無(wú)法起動(dòng)。
案例3
故障癥狀:起動(dòng)機和發(fā)動(dòng)機均有正常起動(dòng)轉速,但不著(zhù)火,用診斷儀檢測會(huì )有NE(轉速)傳感器和G(凸輪軸)傳感器同時(shí)故障的顯示。
故障分析排除:這種情況一般出現得不多。NE(轉速)傳感器和G(凸輪軸)傳感器只要有一個(gè)是好的,基本還能啟動(dòng),同時(shí)故障肯定無(wú)法啟動(dòng)。
汽車(chē)維修工作總結 篇6
隨著(zhù)汽車(chē)在國內的普及,汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展引發(fā)了后市場(chǎng)的變革進(jìn)入21世紀,汽車(chē)技術(shù)隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步日新月異,從整車(chē)技術(shù)來(lái)看,由于大量的使用微電腦技術(shù),汽車(chē)具備了很多自動(dòng)化功能,極大地提高了汽車(chē)的動(dòng)力性,操縱性,適性及安全性。車(chē)運行的可靠性,壽命都有了很大地提高。汽車(chē)新技術(shù)的發(fā)展正在極大的促使汽車(chē)維修技術(shù)與制度以及企業(yè)發(fā)生著(zhù)巨大的變革。汽車(chē)維修行業(yè)重來(lái)沒(méi)有像今天面臨著(zhù)這么大的沖擊,以往的汽車(chē)維修模式以難以適應和應對以上所提到的任何一項技術(shù),汽車(chē)維修技術(shù)已逐漸脫離完全的憑傳統經(jīng)驗為主的修理方式,而是越來(lái)越依靠高新技術(shù),電腦診斷與數據分析。對技術(shù)人員的要求,也從以往的只掌握單一科目過(guò)度到機電一體化綜合素質(zhì)很強的層面。同時(shí)也是對我們汽車(chē)維修技術(shù)提高的一種推動(dòng)。
和以前的維修技術(shù)學(xué)習模式相比,現在的專(zhuān)業(yè)學(xué)習+技能培訓已經(jīng)成為了維修技術(shù)學(xué)習的主導思想。
我從97年開(kāi)始就讀于XX技師學(xué)院到03年在XXXX學(xué)院畢業(yè),期間學(xué)習了汽車(chē)運用工程、電控發(fā)動(dòng)機故障診斷等相關(guān)課程,并于02年取得了汽車(chē)維修高級工資質(zhì)等級證書(shū)。從03年畢業(yè)后就一直從事汽車(chē)及其相關(guān)行業(yè),先后在XXXX公司,雨田XX4S店工作過(guò),04年11月起在日產(chǎn)XX4S店工作至今,F從事售后服務(wù)工作。在工作期間努力進(jìn)取,勤學(xué)苦問(wèn),先后掌握了菲亞特轎車(chē)的維修及故障診斷,通過(guò)了日產(chǎn)維修技師教育計劃(N-STEP)學(xué)習,并獲得了資質(zhì)
肯定。在04年間先后自學(xué)參加了汽車(chē)維修技師資格培訓及汽車(chē)維修站質(zhì)量總檢驗員培訓。充分體現了現代汽車(chē)維修 “專(zhuān)業(yè)學(xué)習+技能培訓”相結合的技術(shù)理念。
在實(shí)際生產(chǎn)中也遇到過(guò)比較經(jīng)典的故障案例,那就需要自己一步步地去排除解決,但最重要的是要透徹的了解車(chē)輛的各個(gè)系統(控制及機構)。
比如,有時(shí)候會(huì )接到一些有關(guān)發(fā)動(dòng)不著(zhù)的搶修電話(huà),但過(guò)去才找到問(wèn)題并不是出現在電瓶及起動(dòng)機上,在了解車(chē)輛的使用情況并進(jìn)一步檢查后,才發(fā)現原來(lái)是節氣門(mén)的碳導致的。為日產(chǎn)新款車(chē)型采用的都是電子節氣門(mén)。由于現在的空氣質(zhì)量,車(chē)輛行駛環(huán)境惡劣和一部分私家車(chē)主經(jīng)常短距離行駛使節氣門(mén)處產(chǎn)生積碳堆積,卡滯節氣門(mén)的開(kāi)啟,而且通過(guò)大量的檢查發(fā)現,多數是在20000公里左右。曾經(jīng)碰過(guò)一輛車(chē),買(mǎi)了一年多才8000公里,同樣發(fā)動(dòng)不著(zhù)。檢查后發(fā)現節氣門(mén)積碳卡滯,清洗后就解決問(wèn)題。所以汽車(chē)維修時(shí)不光考慮車(chē)輛的公里數,還應考慮車(chē)輛的使用年限及使用狀況和環(huán)境條件。必要時(shí)最好和客戶(hù)一起駕駛來(lái)檢查癥狀是最好的。因為客戶(hù)不是專(zhuān)業(yè)人士。更不要做任何輕率的.假設。諸如“客戶(hù)可能是指----”或者“提到的可能是這個(gè)癥狀”。必須從開(kāi)始階段進(jìn)行癥狀檢查,以便徹底維修故障。
而對于間歇性故障來(lái)說(shuō),大多數是由于接觸不良引起的,用手晃動(dòng)可疑的線(xiàn)束或接頭是有效的方法。
在對車(chē)輛的維修診斷
時(shí)應注意以下幾點(diǎn):1.詳細了解車(chē)輛情況,尤其車(chē)輛的維修歷史,這對我們進(jìn)行診斷大有幫助; 2.既要善于總結經(jīng)
驗,又要運用扎實(shí)的汽車(chē)技術(shù)理論知識,理論和實(shí)踐的良好結合在汽車(chē)維修診斷中同樣起著(zhù)至關(guān)重要的作用; 3.建立完善的會(huì )診制度,有時(shí)侯一個(gè)人的思路往往容易走入誤區,而換一個(gè)思路也許就解決了問(wèn)題; 4.善于積累和總結,只有經(jīng)常收集、分析實(shí)例,總結經(jīng)驗,故障診斷水平才會(huì )持續提高。
而在日常對車(chē)輛的使用中,如果可以做到以下幾點(diǎn),那將會(huì )使車(chē)輛在長(cháng)期使用中表現出更好的性能:1. 在最初的1000公里內。不要長(cháng)時(shí)間以低速或者高速行駛。一定要用適當的擋位以保持一定的車(chē)速,不要牽引任何其它車(chē)輛,定期檢查發(fā)動(dòng)機機油和變速器油液面的高度。2、建議經(jīng)常確認輪胎壓力在正常規格內,駕駛時(shí)保持適當行車(chē)間距,車(chē)速平穩,不要急加速或減速,定期到維修站做保養,確保車(chē)況良好。3、為了降低油耗應免長(cháng)時(shí)間的暖車(chē),一旦發(fā)動(dòng)機運轉平穩,就開(kāi)始駕駛;避免快速啟動(dòng);確保發(fā)動(dòng)機處于良好的狀態(tài);在必要時(shí)使用空 調系統;在不平路面上減慢車(chē)速;保證輪胎充氣合理;不要裝載不必要的物品;駕駛時(shí)不要將您的腳放在制動(dòng)器踏板上;高速時(shí)關(guān)閉車(chē)窗;不要超速行駛。
隨著(zhù)汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)化的不斷提高,“汽車(chē)醫生”必將成為汽車(chē)維修的關(guān)鍵崗位,汽車(chē)維修工會(huì )越來(lái)越不適應這一角色。因此,加快培養適應我國汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車(chē)醫生”,是今后行業(yè)人員結構調整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。
汽車(chē)維修工作總結 篇7
經(jīng)過(guò)一年的工作,我們取得了可喜的成績(jì),不過(guò)工作中還存在很大的不足,現總結如下:
第一,我們的基礎建設投入不是多了,而是力度不夠大。自去年以來(lái),我們累計投入基礎建設資金xxx元,實(shí)施了維修廠(chǎng)搬遷、門(mén)市整修等多項工程,現公司整體經(jīng)營(yíng)面積擴展到xx平方米。而前段時(shí)間我參觀(guān)的xxx,僅去年一年,就投入基礎設施建設資金__元,經(jīng)營(yíng)面積達到__平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢,我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮,堅決破除自滿(mǎn)自足和畏難發(fā)愁思想,以資金大投入帶動(dòng)城市規模大膨脹,推動(dòng)公司經(jīng)營(yíng)效益大發(fā)展。
第二,我們公司整體競爭力不是強了,而是優(yōu)勢不夠突出,F在,汽車(chē)維修保養行業(yè)各單位之間的競爭越來(lái)越集中在技術(shù)實(shí)力與服務(wù)態(tài)度的競爭上,而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分,直接決定著(zhù)整個(gè)公司的整體發(fā)展前景。
公司通過(guò)近幾年的建設和經(jīng)營(yíng),我們經(jīng)營(yíng)各方面的功能不斷完善,經(jīng)濟承載能力不斷提高,但總的看,經(jīng)營(yíng)的框架還沒(méi)有完全拉開(kāi),現有的基礎設施剛剛配套,經(jīng)營(yíng)環(huán)境才得到初步改善,還不能適應公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松,進(jìn)一步加大經(jīng)營(yíng)力度,增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力,提升市場(chǎng)競爭力。
第三,我們經(jīng)營(yíng)成績(jì)不是很高了,而是還有許多不盡人意的地方。汽車(chē)是改善人居環(huán)境、提高人民群眾生活質(zhì)量的重要載體,而我們從事的汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)是支撐這一載體的重要組成部分。雖然這幾年我公司的經(jīng)營(yíng)取得的成績(jì)有目共睹,得到了廣大客戶(hù)和生產(chǎn)廠(chǎng)家的認可和好評,但仍有許多方面不能滿(mǎn)足生產(chǎn)廠(chǎng)家和廣大客戶(hù)的要求,如售后服務(wù)缺乏主動(dòng)、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問(wèn)題,維修質(zhì)量不高、經(jīng)營(yíng)運作不夠規范的問(wèn)題等。我們必須牢固樹(shù)立抓住“為廠(chǎng)家負責、為客戶(hù)負責,挖潛增效,創(chuàng )造效益”的經(jīng)營(yíng)思想,堅持不懈地抓好服務(wù)站建設,樹(shù)立公司的`良好形象,創(chuàng )造良好的工作業(yè)績(jì)。
為了實(shí)現公司的再發(fā)展,我們將在公司推行“四個(gè)一”工程:
確定一個(gè)明確的整體發(fā)展思路。新的一年里,公司將在保持現有紅巖服務(wù)站、xx服務(wù)站xx定點(diǎn)維修站,能夠獨立承攬xx的維修保養工作的基礎上,再加一把勁,再鼓一下力,對公司的管理程序、經(jīng)營(yíng)程序進(jìn)一步規范,進(jìn)一步壯大南陽(yáng)分公司,爭取取得xx專(zhuān)業(yè)認證,在鄭州市乃至河南省的汽車(chē)維修保養行業(yè)中,占據一個(gè)不容忽視的席位。
營(yíng)造一個(gè)友好、和協(xié)的發(fā)展環(huán)境。公司的發(fā)展需要一個(gè)安定的創(chuàng )業(yè)環(huán)境,離不開(kāi)友好相處的同事關(guān)系。為此,公司在以后的經(jīng)營(yíng)中,將對周邊環(huán)境的創(chuàng )造予以重視,與鄰居友好相處,與各有關(guān)管理部門(mén)友好相處,支持社區工作,為公司的發(fā)展創(chuàng )造條件。在公司內部,部門(mén)之間、同事之間也同樣要友好相處,大事講原則,小事講風(fēng)格,不搞“窩里斗”,嚴禁內部鬧矛盾,使每一個(gè)人舒心地工作,高興地生活。
建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量、創(chuàng )造效益額、維修質(zhì)量、工作進(jìn)度、服務(wù)態(tài)度等每一個(gè)環(huán)節納入管理之中,明確每一個(gè)崗位的責任,制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠,根據個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績(jì)真正拉開(kāi)收入檔次,激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作,共同創(chuàng )造公司美好的明天。
培養一支業(yè)務(wù)精干的技術(shù)隊伍。新的一年里,公司將適度加大業(yè)務(wù)精干人員的招聘工作,引入競爭機制。同時(shí),在現有職工中開(kāi)展比學(xué)趕幫超活動(dòng),讓技術(shù)熟練的帶動(dòng)技術(shù)一般的,讓管理經(jīng)驗豐富的帶動(dòng)管理生疏的,進(jìn)而使公司的各個(gè)環(huán)節走向高效、規范,富有競爭力。讓每一位職工在公司里,業(yè)務(wù)技術(shù)得到提高,同樣富有競爭力。
統一思想,明確任務(wù),強化措施,圓滿(mǎn)完成新一年的工作
新的一年里,我們要進(jìn)一步增強公司的凝聚力和向心力,并肩攜手,共創(chuàng )新一年的輝煌。為了達到這個(gè)美好的目標,我想請大家思考一個(gè)問(wèn)題:四川長(cháng)虹集團是怎樣由一個(gè)民營(yíng)小企業(yè)走向國際性的大集團的?廣西xx公司是如何由只有幾個(gè)人的小作坊發(fā)展壯大起來(lái)的?甚至名揚天下的微軟如何能由幾個(gè)捆在一起的兄弟手中騰飛的?經(jīng)過(guò)思考,我想答案有很多,天時(shí)、地利、人和缺一不可,但我認為最重要的一條是:人和!這一點(diǎn)尤其關(guān)鍵。如果創(chuàng )業(yè)之初長(cháng)虹集團中幾個(gè)元老過(guò)分考慮自己的得失,如果廣西xx的合作伙伴同床異夢(mèng),如果微軟幾個(gè)兄弟不放眼未來(lái)。他們的發(fā)展會(huì )迎來(lái)讓人如此眩目的秋天嗎?回顧我們自己的公司,我們已經(jīng)擁有了他們并不擁有的創(chuàng )業(yè)基礎,我相信在我們的共同努力下,一定會(huì )有一個(gè)美好的發(fā)展前景,我相信我們在座的每一個(gè)人,也請你們相信我!
當然,我們都清楚,發(fā)展對公司來(lái)說(shuō)決不是一句空話(huà),發(fā)展需要我們都付出扎實(shí)的工作和艱辛的勞動(dòng),發(fā)展需要我們每一個(gè)人都為公司的發(fā)展獻計獻策。新的一年里,我們要腳踏實(shí)地,從公司發(fā)展的高度出發(fā),從一切為了客戶(hù)的服務(wù)宗旨上出發(fā),明確目標,突出重點(diǎn),扎實(shí)工作,切實(shí)做到“四個(gè)確!,我們才有可能迎來(lái)美好的發(fā)展空間。
汽車(chē)維修工作總結 篇8
維修車(chē)間20xx年上半年工作總結 20xx年上半年即將結束,這半年里,維修車(chē)間在公司和事業(yè)部的正確領(lǐng)導下,車(chē)間全體人員團結一心,協(xié)調合作,圓滿(mǎn)的完成了各項生產(chǎn)任務(wù),有利的確保了選礦設備安全穩定的運行,F將上半年工作總結如下:
一、人員方面
維修車(chē)間現有職工22人,除塵風(fēng)機崗位工7名,維修鉗工7名,機械技術(shù)員2名,材料備件管理員1名,電氣技術(shù)員2名,職能管理1名,主任1名,副主任1名。 在上半年中,每一位職工盡職盡責,對各自責任區域設備認真巡檢,積極處理,使設備隱患消除在萌芽狀態(tài),確保了設備的運行穩定。
二、加強車(chē)間基礎管理工作,積極完成上級布置的各項工作任務(wù)
。1)做好車(chē)間政治思想教育工作
加強職工思想政治工作。車(chē)間平均每周舉行一次職工全體會(huì )議,由車(chē)間領(lǐng)導親自負責,傳達公司文件精神及分析公司現階段的發(fā)展形勢,讓職工依次發(fā)言,談?wù)撟约涸诠ぷ髦杏龅降膯?wèn)題和心得體會(huì )。工作中互相配合,拾遺補缺,為圓滿(mǎn)完成各項工作任務(wù)打下了堅實(shí)基礎。
。2)加強班組管理,提高車(chē)間管理水平
加強班組管理。在日常的工作中,車(chē)間領(lǐng)導定期組織管理人員召開(kāi)工作例會(huì ),及時(shí)掌握班組中存在的實(shí)際困難和問(wèn)題,對一些班組中存在的好做法向其他班組中進(jìn)行推廣,從而提高班組的.整體水平。
三、加強現場(chǎng)預控能力,消除不安全因素,提高事故防范水平。
1、車(chē)間安全建設重點(diǎn)在現場(chǎng)管理,一是對現場(chǎng)存在的不安全因素進(jìn)行有效控制;二是對人的不安全因素進(jìn)行控制;三是通過(guò)現場(chǎng)檢查消除不安全因素。通過(guò)采取以上三項措施,維修車(chē)間在上半年沒(méi)有發(fā)生重大安全事故。
2、在設備方面,對所有設備進(jìn)行安全隱患排查并及時(shí)整改,平均每周查出隱患3項左右,隱患整改率達到100%,有效的扼制了事故由小變大的發(fā)展趨勢。
四、利用多種形式加強安全培訓教育
今年上半年,車(chē)間組織全體職工在進(jìn)行了安全知識培訓,整個(gè)培訓過(guò)程輕松有序,內容通俗易懂。通過(guò)此次的開(kāi)展,進(jìn)一步增強了全體人員的安全生產(chǎn)意識和安全消防知識。
五、加強車(chē)間設備管理工作,確保圓滿(mǎn)完成生產(chǎn)任務(wù)
1、車(chē)間對設備基礎資料管理進(jìn)行了全面的梳理和完善。并且每月根據實(shí)際情況提出準確的材料備件計劃,盡量避免因為材料備件的質(zhì)量不合格、尺寸不一致和數量不夠等因素造成設備的停機。
2、設備現場(chǎng)方面,組織維修工梳理設備缺釘少帽、部件磨損等問(wèn)題并加以認真解決。
3、做好設備有效作業(yè)率的提升,除塵設備及時(shí)維修是除塵風(fēng)機使用的前提和基礎,除塵設備在長(cháng)期的使用過(guò)程中,除塵風(fēng)機風(fēng)葉及其他零部件磨損使除塵風(fēng)機的靜平衡和動(dòng)平衡被破壞,噪音增大,振動(dòng)增加,穩定性、可靠性都顯著(zhù)下降,甚至會(huì )造成主軸承和整機損壞。我車(chē)間需建立更有效的管理機制,加強了對除塵設備的維護保養的管理力度,嚴格落實(shí)各項規章制度,由專(zhuān)人負責認真做好維護保養記錄。
六、落實(shí)大修技改,堅持修舊利廢,降本增效
圓滿(mǎn)完成了主廠(chǎng)房1#、3#、7#球磨機襯板更換任務(wù),此次檢修作業(yè)歷時(shí)430余小時(shí)不間斷作業(yè),共計更換襯板170余噸,螺栓、螺帽、密封墊840余套,較計劃提前完成任務(wù)。并且積極響應公司“降本增效”號召,由于襯板與筒體間耐酸堿橡膠墊基本完好,節省橡膠襯墊約480m2;襯板密封壓蓋部分可以二次利用,節省270余套;將本次作業(yè)拆卸的部分可再次利用廢舊襯板進(jìn)行回收,共計30余塊。
七、下半年工作安排
1、不斷加強安全管理工作,堅持開(kāi)展安全培訓工作。開(kāi)好車(chē)間安全例會(huì )會(huì ),要健全車(chē)間安全生產(chǎn)會(huì )議、巡回檢查、設備檢修、交接班等記錄,將整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程記錄在案,便于分析查找問(wèn)題。
2、努力提高設備運行質(zhì)量,提高員工的責任意識,加大設備管理力度。樹(shù)立勤儉的思想,強化成本意識,減少不必要開(kāi)支。做好隊伍穩定思想政治工作。要關(guān)心員工生活,解決實(shí)際困難,確保職工隊伍的穩定,營(yíng)造和諧車(chē)間氛圍。
以上就是車(chē)間20xx年上半年的工作總結,車(chē)間的各項管理工作科學(xué)規范、全面有序。取得成績(jì)的同時(shí)也存在一定的不足,車(chē)間將在以后的工作中,逐步改善,帶領(lǐng)職工共同把車(chē)間的各項工作做好,為公司發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。
汽車(chē)維修工作總結 篇9
20xx年已經(jīng)過(guò)去,在這一年里我深刻體會(huì )到了個(gè)工作的汗水與快樂(lè ),我把自己的青春傾注于我所鐘愛(ài)的機修事業(yè)上。一年的工作已經(jīng)結束,收獲不少,下面我對上半年稍微寫(xiě)一下,為明年的工作確立新的目標。
一、思想認識。
在20xx年,作為一員機修工,我在思想上嚴于律己,熱愛(ài)自己的事業(yè),自己要求嚴格,鞭策自己,力爭思想上和工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為,這個(gè)小伙子能吃苦,不嫌臟不嫌累,工作認真,干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。在公司組織的各項活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加,如:公司組織的去其他單位學(xué)習交流,安排今年度的救護演習主力救護者。
20xx年來(lái),我能圓滿(mǎn)的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中,我會(huì )在領(lǐng)導的關(guān)懷下,在同事們的幫助下,通過(guò)自己的努力,克服缺點(diǎn),取得更大的進(jìn)步。20xx年,我將更加努力工作,勤學(xué)苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面,20xx年任務(wù)都非常重,有好幾個(gè)黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班,每月超過(guò)半月天數,每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說(shuō)的上是每次都參加,本人也是超過(guò)百分之80的參加率。
但不管怎樣,為了把自己的維修水平提高,我堅持,我信念,是工作的越多,相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外,也是會(huì )偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料(material)學(xué)習。然后平時(shí)工作中也是爭取每個(gè)維修點(diǎn)的機會(huì )在請教老同志的維修經(jīng)驗,平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習。
20xx年工作結束了,明年的工作也是緊張的開(kāi)始。后面還有九號支架的大托架更換,十一黃金周節前的檢查維護,全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等,這些多是需要認真做好的工作,在工作中學(xué)習,領(lǐng)會(huì )積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的.同時(shí),嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如:上班帶工號牌,上班按要求統一工裝,嚴格遵守請銷(xiāo)假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系,于同事的人際關(guān)系,做到重來(lái)不和同事紅臉。
明年,我將更加勤懇,為更好的努力工作,也一如既往的遵守公司制度,學(xué)習公司新出臺新的制度,自己更加努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識,使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點(diǎn),不管是工作也好還是生活也好,人生安全機械安全,多需要我們去時(shí)時(shí)刻刻高度重視。20xx年在工作中也有出現個(gè)別安全事件,一些輕微的手腳磕磕碰碰,出現這一些列小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意,不夠注意小節過(guò)程,安全意識還是不夠全面的考慮到小節。
在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在下半年,要認真學(xué)習安全條例,安全生產(chǎn),安全注意事項,注重安全,為了更好圓滿(mǎn)完成索道維修工,做到無(wú)設備安全事故,無(wú)人生安全事故,排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。
綜合以上幾點(diǎn),其中還有很多不足之處,在明年的工作加強學(xué)習,更好的完成20xx年的全年工作。
汽車(chē)維修工作總結 篇10
現場(chǎng)會(huì )召開(kāi),我廠(chǎng)作為安全生產(chǎn)與規范管理的示范店,讓九龍坡區維修行業(yè)參觀(guān)。取得了良好的效果,獲得市領(lǐng)導及區領(lǐng)導的一致贊同與表?yè)P。
。ǘ 存在的不足
1、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入來(lái)源單一
當前產(chǎn)值主要是人保拆檢留修車(chē)輛所創(chuàng )造的收入,事故維修貢獻產(chǎn)值較大,保養維修貢獻產(chǎn)值太小。
解決措施:加大企事業(yè)單位走訪(fǎng)力度,多簽訂定點(diǎn)維修協(xié)議單位;在人保留修車(chē)輛維修時(shí),充分發(fā)揮機電班組的作用,增加檢查項目,列舉保養重要性,爭取擴大保養產(chǎn)值比重。加強對外營(yíng)銷(xiāo),發(fā)放代金券及保養卡,拓展市場(chǎng)。增加到店來(lái)修量,提高產(chǎn)值。
2、 缺乏核心競爭力
由于交車(chē)時(shí)間以及維修質(zhì)量不能保證,而這兩項因素又是綜合修理廠(chǎng)制勝的關(guān)鍵,所以要加強軟件實(shí)力的建設,充分利用競爭機制和激勵懲罰措施,保證人員潛力的發(fā)揮。
解決措施:采用績(jì)效管理,讓每一位員工明白做多少產(chǎn)值、多少工時(shí)費,我就有多少收入;有多少返工返修,我要扣多少錢(qián);有多少不按時(shí)交車(chē)將受何種處罰等。
3、 缺乏專(zhuān)業(yè)管理人才
客服和車(chē)間溝通銜接不夠通暢,配合不夠緊密,致使售后服務(wù)工作不夠細致,容易引起客戶(hù)抱怨。為此,公司需要能夠大刀闊斧改革創(chuàng )新的`開(kāi)拓者,需要能夠扭轉乾坤力挽狂瀾的領(lǐng)導者,需要能夠帶領(lǐng)團隊走出瓶頸實(shí)現共同愿景的執行者。
汽車(chē)維修工作總結 篇11
汽車(chē)維修技術(shù)工作總結本人呂敬華是廣西路橋建設有限公司的員工,從我學(xué)成到工作已經(jīng)有幾年的時(shí)間了。從我一直遵循著(zhù)勤奮學(xué)習,努力工作。并攻克著(zhù)維修中存在的疑難題。不斷實(shí)踐,加強自身的專(zhuān)業(yè)維修技術(shù)水平。自進(jìn)公司以來(lái)我擁有高度的責任感對待工作,積極做好傳、幫、帶等工作,積極開(kāi)展職業(yè)范圍內的工作,F將工以來(lái)的工作總結如下:
一、擁有正確的職業(yè)德道觀(guān)
由于社會(huì )形勢發(fā)展的復雜性,要堅持黨中央“三個(gè)代表”重要思想方針,遵章守紀,追求進(jìn)步努力向上,提高思想道德文化素質(zhì)。在維修作業(yè)中,以“安全第一,保證質(zhì)量,高效快捷,規范操作”為準則,樹(shù)立高效率,創(chuàng )效益的新思維。平時(shí)在工作中,作為員工的我積極工作,認真聽(tīng)從上級領(lǐng)導的指揮,認真的完成工作,擁有良好的職業(yè)操守。
二、技術(shù)通關(guān)
進(jìn)入工作,積極參加公司里的技術(shù)培訓活動(dòng),就是為了更加的充實(shí)自己,讓自己學(xué)到更多的技術(shù),好運用在工作生,更好的服務(wù)大眾,使得自己的技術(shù)素質(zhì)有所提高。在具體工作中做到以下幾點(diǎn):
1.通過(guò)“看”發(fā)現車(chē)輛的使用狀況.
(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄,可判斷是電控系統的故障,還是機械系統的故障。例如一輛富康988Ex—1轎車(chē)怠速抖動(dòng),加速性能不良,油耗大,儀表燈顯示正常。通過(guò)檢查發(fā)現,其空氣流量導流網(wǎng)積塵,清洗后加速性能恢復正常。
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視,即對透平油、機油、自動(dòng)變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液,刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示,如wash fluid燈亮,應檢查清洗液和儲存器內液面,添加后即可消除該警報燈亮。
(3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì),來(lái)判斷故障。
(4)檢查線(xiàn)路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降,而其他三輪傳動(dòng)正常。
檢查發(fā)現該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線(xiàn)斷開(kāi),接通線(xiàn)路后左前輪活動(dòng)恢復正常。在看的.過(guò)程應該仔細地看,認真地看,結合分析地看,而不是走馬觀(guān)花,這樣才能達到事半功倍的效果。
2.對車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)。駕駛員對自己駕駛的車(chē)輛情況最了解,是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車(chē)駕駛員對車(chē)輛的重視程度甚高,一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化,他都會(huì )到修理廠(chǎng)查詢(xún),這一點(diǎn)是可以理解的,所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。
三、多聽(tīng)、記、看、提高技能
在工作中要虛心學(xué)習,不懂就問(wèn),碰到關(guān)鍵或疑難技術(shù)問(wèn)題時(shí),憑“一技之長(cháng)”很難適應當前汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展的需要,互幫互助,人多力量大,各有各人的長(cháng)處。由于我是汽車(chē)電工維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的,而且通過(guò)長(cháng)期實(shí)踐,對各種類(lèi)型車(chē)輛的技術(shù)構造和性能、診斷方法和維修手段都比較熟練。通過(guò)自身努力來(lái)提高勞動(dòng)技能,維修質(zhì)量,增長(cháng)技術(shù)業(yè)務(wù)知識,更新思維。以便激勵身邊維修人員對知識的渴望和追求,來(lái)提高維修隊伍整體素質(zhì),使企業(yè)生產(chǎn)效率得以提高,促進(jìn)發(fā)展。
四、工作中存在的缺點(diǎn)
在實(shí)際工作中,由于自己的理論知識水平還不夠高和實(shí)踐經(jīng)驗還不夠豐富。隨著(zhù)科技的發(fā)展,汽車(chē)的修理技術(shù)越來(lái)越需要提高,不管是什么方面總是欠缺不足的地方,正如人無(wú)完人,比較復雜的線(xiàn)路還不是很明確,還是存在許許多多的,但是我會(huì )加以改正,爭取做到最好。
五、未來(lái)的工作計劃
為盡快提高自身的維修技能,補充工作中的欠缺。在確保維修進(jìn)度和保質(zhì)保量的前提下,通過(guò)向自己年長(cháng)并技術(shù)較硬的前輩學(xué)習自己所不懂得,平時(shí)下班多查找各種類(lèi)型車(chē)的技術(shù)資料與數據,在認真鉆研電控技術(shù)方面知識的同時(shí),不斷提高自己其他工種的綜合維修能力,力求達到一體化的全面性。提高文化素質(zhì),不斷自我完善。多為公司創(chuàng )造更好的社會(huì )環(huán)境和經(jīng)濟效益,使自己日益變得強大。
汽車(chē)維修工作總結 篇12
一、本人于年月從分配到,從事汽車(chē)駕駛和修理工作,經(jīng)過(guò)三十幾年的不斷學(xué)習和經(jīng)驗的積累,逐漸成長(cháng)為業(yè)務(wù)骨干。近幾年來(lái)為使企業(yè)能得到較好發(fā)展,我始終在管理上貫徹執行“安全第一、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”以安全求生存、以質(zhì)量求發(fā)展方針。根據現代車(chē)輛更新快、配多、技術(shù)含量高的特點(diǎn),經(jīng)常在維修第一線(xiàn),了解摸索各款車(chē)型結構共同性、特癥性。了解學(xué)習新產(chǎn)品、新工藝、新材料,積極參加主管部門(mén)、特約維修廠(chǎng)的學(xué)習培訓考試。為保證維修質(zhì)量可靠性、安全性,本人還取得了車(chē)輛維修總質(zhì)檢員資格證書(shū),F代車(chē)輛維修診斷已從過(guò)去傳統聽(tīng)、摸、看,個(gè)人維修經(jīng)驗已相當部份轉到現代維修設備的診斷。為提高維修設備的使用率、準確率,本人自已學(xué)習和掌握了:動(dòng)力控制單元檢測儀、動(dòng)力示波儀、自動(dòng)波箱清洗檢測儀、四輪動(dòng)平衡儀、電噴嘴檢測儀、空調灌氨回收檢測儀等。利用這些設備大大提高了維修效益及準確率,并根據實(shí)際使用情況,定期對這些設備進(jìn)行技術(shù)上升級、保養,以保證這些設備使用可靠性。
二、本人長(cháng)期工作在廈門(mén)市仙岳醫院維修廠(chǎng),在維修市場(chǎng)激烈竟爭中、在公司初期的幾間工棚,傳統的鈑手、錘子、臺虎鉗、氧化乙炔為工具設備發(fā)展狀大成為今天在廈門(mén)市區有一定規模影響、現代維修設備的維修廠(chǎng)。實(shí)際上也是伴隨著(zhù)自已從一個(gè)基層學(xué)徒工到今天在廈門(mén)地區有一定知名度維修技術(shù)能手。多年來(lái)不怕苦、不怕臟、不怕累,刻苦學(xué)習、努力鉆研,經(jīng)常為完成客戶(hù)交給的車(chē)輛維修任務(wù)、特別是為解決車(chē)輛在維修中的疑難故障,常常是工作到深夜,直到排除故障才感到是一種工作中的解脫及成就感。由于自身這樣一種責任感、使命感,多年來(lái)主管著(zhù)公司技術(shù)、質(zhì)量工作。在工作上兢兢業(yè)業(yè)、對質(zhì)量是一絲不茍,對帶新人徒弟是言傳身教、嚴格要求,多年來(lái)自已帶的徒弟可以講是“桃李滿(mǎn)天下”不少徒弟現在是市區各維修廠(chǎng)技術(shù)骨干,并有不少已成功到外地進(jìn)行創(chuàng )業(yè)。
隨著(zhù)現代車(chē)輛使用自動(dòng)波箱比例越來(lái)越多,它的故障也在體現,主要反映在加速比較滯后,常規的用自動(dòng)波箱清洗機進(jìn)行不折檢清洗重換波箱油,有的有效果有的無(wú)效果。如進(jìn)行更換波箱又過(guò)于昂貴,由于自動(dòng)波箱結構較為復雜,而波箱折檢維修、清洗在當地又是一個(gè)空白,而過(guò)去有折檢后維修的結果都不是很理想,一般都是送到福州、廣州維修。根據這一現象,本人總結過(guò)去折檢維修經(jīng)驗,找出規律、反復折檢抬上抬下安裝路試,花費了不少心血、度過(guò)了不少不眠之夜,終于較好地解決這一故障,也得了市場(chǎng)、客戶(hù)的認可好評。
寶來(lái)1.8T轎車(chē)01M自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障及實(shí)例分析
案例1換擋沖擊
1.現象:車(chē)主講述,該車(chē)在2檔換3檔時(shí)有沖擊,并且需要加到3500轉以上才能掛上三檔
2.故障分析:怠速時(shí),發(fā)動(dòng)機轉速最慢,油泵的力量也最弱。如果主調壓閥孔存在漏油,損失了必須的油泵容量,主油壓便不足以推動(dòng)主調壓閥到其正常的平衡位。于是變矩器的供油通道受到部分的阻礙,雖然此時(shí)變矩器內已充滿(mǎn)油,但沒(méi)有足夠的鎖止釋放油壓將鎖止離合器從其鎖止位完全釋放,因此鎖止離合器拖住了發(fā)動(dòng)機的轉動(dòng),有時(shí)雖然鎖止離合器沒(méi)有完全鎖住變矩器前罩殼,但對發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生了足夠大的阻力,使發(fā)動(dòng)機熄火。
3故障檢查與檢修
、贆z查發(fā)動(dòng)機轉速發(fā)動(dòng)機怠速一般為800轉左右。若怠速過(guò)低應按標準進(jìn)行調整。
、跈z查節氣門(mén)電位計的調整情況,若不符合標準,應予以從新調整。
進(jìn)行道路實(shí)驗。如果有升檔過(guò)遲現象,則說(shuō)明換檔沖擊大的故障是升檔過(guò)遲所致。如果在升檔之前出現發(fā)動(dòng)機轉速異常升高,導致在升檔的瞬間有較大沖擊則說(shuō)明離合器和制動(dòng)器打滑,應分解自動(dòng)變速器,予以修理。
、蹤z測主油路油壓。如果怠速時(shí)的主油路油壓過(guò)高,則說(shuō)明主油路調壓閥或節氣門(mén)控制單元有故障,可能是調壓彈簧的預緊力過(guò)大或閥心卡滯所致;如果怠速時(shí)主油路油壓正常,但起步時(shí)有較大的沖擊,則說(shuō)明前進(jìn)離合器或倒擋及高檔離合器的進(jìn)油單向閥閥球損壞或漏裝。對此應拆卸閥體,予以修理。
、軝z查電磁閥N92、N93、N94的線(xiàn)路以及這些油壓電磁閥的工作是否正常、自動(dòng)變速器的電子控制單元是否在換檔的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出正確的信號。如果線(xiàn)路有故障,應予以修復,如果電磁閥損壞,應更換電磁閥,如果自動(dòng)變速器電控單元在換檔時(shí)刻沒(méi)有向這些閥發(fā)出信號,說(shuō)明自動(dòng)變速器控制單元有故障。對此應更換自動(dòng)變速器控制單元
案例2發(fā)動(dòng)機轉速與車(chē)速不附
1現象:車(chē)主反應,踩下加速踏板,發(fā)動(dòng)機轉速升高,但車(chē)速提高緩慢。
2.檢查:用V.A.S5052連接到診斷座上,查詢(xún)故障存儲器,無(wú)故障碼存儲,于是進(jìn)行路試,讀取數據塊,發(fā)現發(fā)動(dòng)機轉速達到3000轉時(shí),車(chē)速只有80KM/H,而在正常情況下轉速達到3000轉時(shí),車(chē)速應該達到1000KM/H,根據此現象不難看出故障是由于變速器內部元件打滑所至。遵循先易后難的順序對打滑的原因進(jìn)行查找,首先查看自動(dòng)變速器的油位和油質(zhì),架起汽車(chē)發(fā)現油底殼有油跡,再仔細查看發(fā)現油底殼下方托盤(pán)發(fā)生嚴重變形,于是不難判斷上面的油跡是由于托盤(pán)受到撞擊后導致油底泄露,更換油底墊和油底殼,并且重新按要求添加ATF,再次試車(chē)故障排除。
3分析:01M自動(dòng)變速器對ATF的'品質(zhì)和油位均有很高的要求,此故障正是由于油位未滿(mǎn)足要求所致。油位過(guò)低會(huì )直接造成打滑現象,因為此時(shí)油壓降低導致離合器壓緊力不夠,輸出的動(dòng)力下降。
4總結:
1)造成自動(dòng)變速器打滑的故障原因主要有:①自動(dòng)變速器油位太低。
、谧詣(dòng)變速器油位過(guò)高,運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動(dòng)后產(chǎn)生大量氣泡,形成油中“泡”,造成供油不足。③離合器或制動(dòng)器的摩擦片磨損過(guò)甚或燒焦。
、苡捅媚p過(guò)甚或主油路出現泄漏,造成主油路油壓過(guò)低。⑤單向離合器打滑。
、揠x合器或制動(dòng)器活塞密封圈損壞,導致漏油。2)自動(dòng)變速器發(fā)生打滑的故障檢查與排除
自動(dòng)變速器打滑是常見(jiàn)的故障現象之一。雖然自動(dòng)變速器打滑往往拌有離合器或制動(dòng)器摩擦片嚴重磨損甚至燒毀等現象,但是如果簡(jiǎn)單的更換摩擦片而沒(méi)有找到打滑的真正原因,則會(huì )使修后的自動(dòng)變速器使用一段時(shí)間后又出現打滑現象,因此對于打滑的自動(dòng)變速器不要急于拆卸分解,應該先做各種檢查測試,以找到造成打滑的真正原因:
、賹τ诔霈F打滑的自動(dòng)變速器,應先檢查自動(dòng)變速器油的油面高度和品質(zhì)。若油面過(guò)高或過(guò)低,應先調整到正常后再做檢查,若油面調整到正常后自動(dòng)變速器不在打滑,不必拆卸自動(dòng)變速器。
、跈z查自動(dòng)變速器油的品質(zhì)。若自動(dòng)變速器油呈棕黑色或有燒焦味,說(shuō)明離合器或制動(dòng)器片有燒焦應該拆修檢查。
、圻M(jìn)行車(chē)輛路試,進(jìn)行車(chē)輛路試確定自動(dòng)變速器是否打滑,并檢查出現打滑的檔位和打滑程度。將換檔操縱手柄撥入不同位,使汽車(chē)行駛。若自動(dòng)變速器升至某一檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速突然升高,但車(chē)速沒(méi)有相應的提高,即說(shuō)明該檔位打滑,打滑時(shí)發(fā)動(dòng)機的轉速升高的越高,說(shuō)明打滑的程度越嚴重。
3)根據自動(dòng)變速器打滑的規律,判斷產(chǎn)生打滑的是哪一個(gè)換檔執行元件。按如下規律進(jìn)行分析。①自動(dòng)變速器在前進(jìn)檔123檔都有打滑現象,可能是前進(jìn)檔離合器K1打滑。
、谠1檔有打滑現象可能是前進(jìn)檔離合器K1或單向離合器K打滑。
、墼2擋有打滑現象可能是前進(jìn)檔離合器K1或2、4檔制動(dòng)器B2打滑。
、茉3檔出現打滑現象可能是前進(jìn)檔離合器K1或直接檔離合器K3打滑。
、菰4檔出現打滑現象可能是直接檔離合器K3或2、4制動(dòng)器B2打滑。
、拊诘箼n有打滑現象可能是倒檔離合器K2或倒檔制動(dòng)器B1打滑。
三、傳、幫、帶
傳授技藝是師傅的職責,團結協(xié)作、尊師愛(ài)徒是機動(dòng)車(chē)維修行業(yè)的特點(diǎn)。本人首先要求自已是各個(gè)方面的楷模,嚴已律已、處處以身作則。對學(xué)徒從小事、基礎做起,不怕苦、不怕臟、不怕累,在具體的操作中要細心、責任心,要處處有安全責任感,絕不充許有工作中的差錯。但可以充許不懂就學(xué)、不懂就問(wèn),嚴格按照工藝規程操作。在維修中向學(xué)徒員工傳授基本的各類(lèi)車(chē)型、結構、功能、配件名稱(chēng)、工具名稱(chēng)及使用,進(jìn)行逐步的傳授。維修行業(yè)傳統的師傅帶學(xué)徒,在過(guò)去和現在都是很好經(jīng)驗和方式。為進(jìn)一步提高學(xué)徒的水平,只要有機會(huì )、條件,都會(huì )送他們到主管部門(mén)進(jìn)行業(yè)務(wù)考試、外地交流學(xué)習,以利于學(xué)徒開(kāi)拓視野、增進(jìn)知識、個(gè)人的技藝理論水平更上一層樓。
根據維修市場(chǎng)的經(jīng)驗,一個(gè)好的學(xué)徒要成熟為一名優(yōu)秀維修工,除了自身扎實(shí)維修技藝,還要學(xué)會(huì )與客戶(hù)、車(chē)主進(jìn)行交流溝通。在溝通中會(huì )更多了解車(chē)輛維修情況,能對車(chē)輛維修故障有進(jìn)一步判斷處理,能與客戶(hù)、車(chē)主有雙方相互信任的基礎,會(huì )對維修市場(chǎng)擴大有很大的幫助。這是一個(gè)高級維修工走向成功所需要的深層次要求,在
這方面本人對學(xué)徒的傳授更是不遺全力、親力親為。更主要的是本人有著(zhù)豐富長(cháng)期實(shí)踐維修經(jīng)驗,30年來(lái)所帶的徒弟已遍布各維修行業(yè),并都已成為維修業(yè)的技術(shù)骨干。
四、本人在維修行業(yè)中,從一個(gè)普通的學(xué)徒工到企業(yè)的高級技術(shù)主管、高級管理人員,都是一步一步走過(guò)來(lái)的。在長(cháng)期的車(chē)輛維修生產(chǎn)中,大量深入生產(chǎn)第一線(xiàn),了解與排除各種維修疑難雜癥,并傾聽(tīng)到客戶(hù)反映存在的事項,積累豐富了大量維修實(shí)踐經(jīng)驗,無(wú)論是車(chē)輛動(dòng)力、底盤(pán)、電器方面的故障,都能得到有效解決,得到了維修工和客戶(hù)尊重與認可。根據自己的技術(shù)能力和業(yè)績(jì),對照國家職業(yè)標準,本人已達到了高級技師水平。
汽車(chē)維修工作總結 篇13
按照交通部《汽車(chē)維修市場(chǎng)整頓工作方案》的總體部署及省廳貫徹實(shí)施方案的通知要求,針對我市汽車(chē)維修市場(chǎng)存在的實(shí)際問(wèn)題,本著(zhù)精心組織,集中力量,專(zhuān)項治理的原則,對全市汽修市場(chǎng)進(jìn)行了全面整頓,現在市場(chǎng)秩序明顯好轉,收到了應有的成效,現將有關(guān)問(wèn)題匯報如下:
一、幾個(gè)階段性的工作
我市汽修市場(chǎng)整頓工作共分五個(gè)階段,各階段工作各有側重點(diǎn)。
第一階段:動(dòng)員階段
主要是成立組織機構和做好宣傳發(fā)動(dòng)工作。成立了以市交通局XX副局長(cháng)為組長(cháng)的領(lǐng)導小組和以XX副處長(cháng)為辦公室主任的整頓工作機構。利用報紙,廣播電視等新聞媒體向社會(huì )各界宣傳18次,組織骨干企業(yè)在相關(guān)地段集中宣傳,懸掛橫幅150條,發(fā)放宣傳資料1100套,并設立了咨詢(xún)臺,現場(chǎng)接受投訴和咨詢(xún)。在處內部資料《運政管理信息》上刊登治理整頓信息7條,對整頓活動(dòng)各方面的工作進(jìn)行了全面、及時(shí)、有針對性的報道。除按省局要求向一、二類(lèi)企業(yè)發(fā)放《致全省汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)的一封信》外,還向全市486戶(hù)汽修專(zhuān)項業(yè)戶(hù)發(fā)放《致全市汽車(chē)摩托車(chē)專(zhuān)項業(yè)戶(hù)的一封信》,為整頓工作造就了強大的輿論氛圍和宣傳攻勢。
第二階段:集中整治階段
對全市三環(huán)路范圍內無(wú)證修車(chē)、超范圍修車(chē)的業(yè)戶(hù)進(jìn)行重點(diǎn)清理,運政三個(gè)稽查大隊及汽修管理科全員出動(dòng),在全市主要路段展開(kāi)了拉網(wǎng)式的檢查。共檢查420家業(yè)戶(hù),對98家業(yè)戶(hù)進(jìn)行了查處。清除亂起名稱(chēng),亂標維修范圍、亂掛汽車(chē)維修標志的.“三亂”行為52起。對全市25家特約維修企業(yè)在重新核實(shí)特約維修資格的基礎上,向全社會(huì )進(jìn)行了公示。
第三階段:規范內部管理階段
全面健全各類(lèi)臺帳,重新修訂各項工作程序,日常管理工作做到了規范化、程序化、標準化;全面啟用了“運證在線(xiàn)”行政管理系統,信息資料全部上網(wǎng)、資源共享、陽(yáng)光操作;對全市(含六縣)運政執法人員進(jìn)行了汽車(chē)維修行業(yè)行政執法專(zhuān)題培訓,提高了服務(wù)意識和行政執法水平。
第四階段:一、二類(lèi)汽車(chē)維修企業(yè)資質(zhì)審驗階段
對全市汽修企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)認定,要求41家企業(yè)進(jìn)行限期整改,8家不達標企業(yè)予以注銷(xiāo)。結合省計分考核辦法,對汽修企業(yè)的維修資質(zhì)及經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了專(zhuān)項檢查,對44家企業(yè)的不規范經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行了計分處理。
第五階段:鞏固治理成果,全面總結階段
針對前一階段整頓期暴露問(wèn)題比較多的路段、業(yè)戶(hù)進(jìn)行了復查。鞏固治理戰果,防止回潮。同時(shí)健全業(yè)戶(hù)檔案,實(shí)行跟蹤服務(wù),實(shí)施動(dòng)態(tài)管理。
二、幾個(gè)特點(diǎn)
1、把整頓維修市場(chǎng)同汽修企業(yè)年審結合起來(lái),把國家有關(guān)維修市場(chǎng)整頓的要求,貫徹到年審指標之中,以年審促整頓、以整頓促規范、以規范促提高。
2、把整頓維修市場(chǎng)同全市轟轟烈烈開(kāi)展的“萬(wàn)人評運管”活動(dòng)緊密的結合起來(lái)。先規范執法行為,再規范汽修市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為,爭取社會(huì )各界對這項活動(dòng)的支持、理解、創(chuàng )造良好的執法環(huán)境。
3、突出人員持證上崗工作。我們認為人力資源是第一資源,人員管理是第一任務(wù)。行業(yè)管理工作必須緊緊抓住人這一最活躍的因素。通過(guò)提升人的素質(zhì)和水平,提高行業(yè)整體技術(shù)水平。通過(guò)持證上崗強化對人員的管理,規范行業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為,樹(shù)立行業(yè)良好形象。我們以這次集中整頓為契機,在近幾年工作的基礎上進(jìn)一步強化從業(yè)人員持證上崗工作,目前全行業(yè)質(zhì)量檢驗員、價(jià)格結算員持證率達98%以上,近80%維修技術(shù)人員持有交通運管部門(mén)核發(fā)的上崗資質(zhì)證。近
50%的人員持有行業(yè)管理部門(mén)考核、勞動(dòng)部門(mén)核發(fā)的技術(shù)等級證書(shū)。全行業(yè)人人學(xué)技術(shù)、個(gè)個(gè)講誠信的熱潮正在興起。
4、以促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展為目的,以規范經(jīng)營(yíng)行為為手段,始終把引發(fā)企業(yè)自律和全面落實(shí)行業(yè)法規有機結合起來(lái),把行業(yè)管理從被動(dòng)的要他做盡力轉化為他要做的自主行為上來(lái)。這次活動(dòng)中我們集中抓好打擊亂起名稱(chēng)、亂標名稱(chēng)、重新公告特約維修企業(yè)。維修質(zhì)量、維修收費專(zhuān)項檢查和嚴查倒賣(mài)維修竣工出廠(chǎng)合格證、使用假冒偽劣配件等違規行為,都得到大部分企業(yè)理解和支持,對不規范的企業(yè)震懾作用也相當大。
三、幾點(diǎn)啟示
1、今后汽修行業(yè)管理從根本上講是依法管理,加強法規建設將是我們一項極其重要的工作。否則我們汽修管理以后的生存空間將越來(lái)越小。省汽修市場(chǎng)管理條例(討論稿),很大程度上解決了困擾我們多年的問(wèn)題,操作性較強,建議集中人員、精力、修改、完善,力爭盡早出臺。
2、必須重新認識路邊店的現狀,作用及發(fā)展趨勢。要克服那種把路邊店消極作用夸大的意識和傾向,要理解一、二類(lèi)在滿(mǎn)足市場(chǎng)需求方面的不完整性和不完善性及三類(lèi)業(yè)戶(hù)的廣闊空間,僅靠打壓解決不了問(wèn)題,必須充分運用經(jīng)濟手段,扶優(yōu)限劣,以提高檔次、規范行為為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。構筑一、二、三類(lèi)協(xié)調發(fā)展、互為補充、共同發(fā)展的格局。
3、嚴把開(kāi)業(yè)條件是提高行業(yè)檔次和水平的關(guān)鍵環(huán)節。有恒產(chǎn)者有恒心,只有嚴格按照開(kāi)業(yè)條件把好準入關(guān),才能提升企業(yè)檔次,企業(yè)才能有長(cháng)遠打算。從根本上維護行業(yè)利益,促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。
汽車(chē)維修工作總結 篇14
以前的維修人員,只從事修理,對車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認識,對故障的認識深度不夠,對故障的判斷準確性差。試車(chē)應該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。如自動(dòng)變速器的維修,在修竣后無(wú)負荷運轉正常,有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖,制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等,如沒(méi)有切身的感覺(jué),就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗,造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此,試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感,加快對故障的排除。
一、今年完成的的目標
剛轉正的時(shí)候自己設下了一個(gè)目標,規范自己的維修流程,今年把所有的整形、換門(mén)及小的事故自己都要能獨立完成,也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù);同時(shí)也要改掉自己粗心大意的毛病,把維修質(zhì)量提高上去,杜絕返修率,認真的做好每一輛車(chē)這不僅是對客戶(hù)負責,更是對自己負責;同時(shí)要盡快的學(xué)習,盡自己的能力學(xué)習的`技術(shù),爭取自己能單獨維修,F在看來(lái),已經(jīng)達到了當初的目標,來(lái)了車(chē)以后自己就可以獨自維修,無(wú)論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥(niǎo)!
自己本身存在的問(wèn)題與優(yōu)點(diǎn)
在平時(shí)的工作中自己也是存在一些缺點(diǎn),做事有點(diǎn)粗心,雖然天賦不如被人,但是我不怕臟、不怕累、肯學(xué);不然等待我的則是被“淘汰”!
二、明年新的目標
1、進(jìn)一步規范自己的維修流程,提高自己維修質(zhì)量,盡量杜絕返修;
2、盡快的掌握大事故維修的要點(diǎn),自己盡快的熟練運用、維修;
3、多參加培訓,加強自己的技能、學(xué)習新的維修技術(shù);
4、盡可能的提高自己的維修效率,在有限的時(shí)間里,維修最多的車(chē)輛;
新年新氣象,調整好自己的心態(tài),在培訓中成長(cháng),在工作中磨練。迎接20xx年新的挑戰!
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