物流運輸公司工作總結合集9篇
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性結論的書(shū)面材料，它是增長(cháng)才干的一種好辦法，不妨讓我們認真地完成總結吧。那么總結應該包括什么內容呢？以下是小編整理的物流運輸公司工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
物流運輸公司工作總結1
流火的七月，我滿(mǎn)懷對未來(lái)的憧憬離開(kāi)校園，來(lái)到深航貨運有限公司這個(gè)年輕且充滿(mǎn)朝氣的集體。時(shí)光飛逝，轉瞬間已工作三個(gè)月有余了。雖然在工作、生活中曾遇到過(guò)一些困難，但在領(lǐng)導和同事的關(guān)心、鼓舞下，使我的生活充實(shí)且快樂(lè )。
我在大學(xué)所學(xué)專(zhuān)業(yè)與現在所從事的工作存在著(zhù)巨大的差異，因此就要求自己要更加的努力，不斷完善自己，學(xué)習貨運的相關(guān)知識并使之運用在現實(shí)工作中，才使最為關(guān)鍵和重要的;經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的學(xué)習及領(lǐng)導、同事的細心教導與幫助，現在我已經(jīng)基本掌握了一些必備的業(yè)務(wù)知識與服務(wù)技巧。閑暇時(shí)，回味思索一下，現把過(guò)去三個(gè)月的工作做一個(gè)小結，以便在今后的工作中更加運用自如、得心應手。
以我個(gè)人的觀(guān)點(diǎn)，我們運行部是一個(gè)真正意義上的保障部門(mén)，對各個(gè)營(yíng)業(yè)部、代理人的貨物是否能夠更安全、快捷、合理的配載、出港起著(zhù)至關(guān)重要的作用;同時(shí)也是對公司的信譽(yù)的維護，對客戶(hù)滿(mǎn)意程度最好的答復�，F在我所在的崗位是運行部的調度中心，它是聯(lián)系加貨內外、車(chē)隊、外場(chǎng)及營(yíng)業(yè)部、外航貨運代理的紐帶，作用就更加不言而喻。
剛開(kāi)始的時(shí)候，我連最基本的三字代碼都不知道，在辦公室看著(zhù)大家忙碌而井然有序的工作，而自己連一點(diǎn)忙都幫不上，從心里感到著(zhù)急。因此XX讓我們從處理艙單開(kāi)始，一步一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)的從點(diǎn)滴做起，且手把手的教我們。我很榮幸的說(shuō)，在很短的時(shí)間內我就掌握了輸單的方法與技巧，且通過(guò)輸單我還掌握了公司飛機所飛航線(xiàn)的三字代碼及基本的航班動(dòng)態(tài)，為以后的工作打下了良好的基礎。
而最讓我頭痛的便是接電話(huà)及聽(tīng)對講機了，因我們這里是保障部門(mén)，不可避免的營(yíng)業(yè)部、代理人的電話(huà)會(huì )多些。開(kāi)始的時(shí)候，聽(tīng)到電話(huà)鈴聲心里就有點(diǎn)發(fā)毛，怕自己講不好、講不清楚，對對方所要咨詢(xún)的問(wèn)題無(wú)從下手;經(jīng)過(guò)近一段時(shí)間的磨練和領(lǐng)導、同事的幫助，我自信在一些問(wèn)題的處理上我已經(jīng)可以應對自如了。在有就上聽(tīng)對講了，以前因為從沒(méi)有接觸過(guò)，剛聽(tīng)的時(shí)候，只絕聲音刺耳，茫然不知是在和自己說(shuō)話(huà)、說(shuō)的是什么。不過(guò)三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，天天的耳濡目染已經(jīng)習以為常，沒(méi)有問(wèn)題了。
在過(guò)去的三個(gè)月里，通過(guò)自己的接觸與了解，我有幾個(gè)思慮還不是很縝密的想法：
1.在處理普通外航貨物時(shí)，當收到大量、同一目的地的貨物時(shí)，是否可以給那些和我們保持良好關(guān)系的，且在競爭同一公司航班艙位的代理人來(lái)分別的處理呢?這樣的話(huà)，我想是否就對貨物的保障問(wèn)題有一些提高呢?因為他們的艙位總是在一個(gè)有限的范圍內，當貨量很大時(shí)，注定要有一些是無(wú)法正常配出的，而當我們分別來(lái)出來(lái)時(shí)，是否會(huì )在他們有限的艙位上都保證有我們自己的貨呢?使我們貨物能按時(shí)正常配出。在就是我們現在所知的代理人還很有限，這些需要我們在平時(shí)多多的積累，以便在用的時(shí)候不會(huì )措手不及。
2.“城際速遞”是我們公司精心打造的拳頭品牌，時(shí)效的保證是它最重要也是最大的特點(diǎn)，這就要求我們在配載、出港的時(shí)間都需有專(zhuān)門(mén)人員來(lái)跟蹤，不允許有絲毫的.差錯，并要及時(shí)的記錄、反饋相關(guān)的信息;而如果只能走外航的情況下，我們是否可以直接給那些其它航空公司貨運部來(lái)處理呢?我們是否可以和他們簽署一份協(xié)議，只是用來(lái)保障“城際速遞”這類(lèi)的貨物。
3.不管是何種貨物，保證它的安全也同樣的重要。問(wèn)題主要是保障倉庫儲存的貨物、貨物從營(yíng)業(yè)部到分撥中心以及到貨物的配載、出港等幾項內容，作為安全保障部門(mén)的一員，首先要從思想上充分重視起來(lái)，思想直接指導著(zhù)行為的執行，安全問(wèn)題是我們部門(mén)指標中的重中之重。在具體的工作中，首先是要防止各類(lèi)危險品和注意海鮮的包裝，在貨物到達各個(gè)環(huán)節時(shí)做好交接，保管好鑰匙，把可能造成貨物丟失或破損的任何隱患降至最低。在安全問(wèn)題上，我們現在為止已經(jīng)有一整套流程，只需把它認真的貫徹執行，工作的時(shí)候更加細心認真。
在工作中最重要的一點(diǎn)我還很欠缺，那就是經(jīng)驗，所以在處理一些比較緊急的問(wèn)題上，還是顯得有些稚嫩，不管是在工作還是其他方面，我還有很多很多需要加倍的努力學(xué)習的地方。我會(huì )在今后的工作中更加的努力，爭取做的更好。
物流運輸公司工作總結2
我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來(lái)的自保站的基礎上轉型的。
今年上半年因為我公司購買(mǎi)了一批中國重汽的車(chē)輛，服務(wù)站也相應的跟著(zhù)公司新購置的車(chē)輛運行。
六月份情況總結：
六月份主要的工作是落實(shí)空調送清涼的'活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車(chē)輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車(chē)輛。我站通過(guò)統計維修記錄對車(chē)輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車(chē)輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長(cháng)途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶(hù)對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見(jiàn)：
用戶(hù)反映，以前的車(chē)輛司機可以隨便開(kāi)，車(chē)輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車(chē)要很長(cháng)時(shí)間才能適應新車(chē)，車(chē)輛出了故障不知所措。知道了問(wèn)題又沒(méi)有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說(shuō)明，而保修卡都在車(chē)主有單位車(chē)隊長(cháng)手里保管著(zhù)。對于新車(chē)的了解只能在駕駛車(chē)輛后得到積累和習慣。
對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求：
希望分公司領(lǐng)導能夠了解區域內各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng )造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習相互配合的機會(huì )，在修理遇到問(wèn)題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導下，各服務(wù)站配合，能省時(shí)省力一起解決用戶(hù)的問(wèn)題；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現場(chǎng)處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無(wú)法徹底解決的問(wèn)題解決一下。例如：針對夏天有一批車(chē)水溫高無(wú)法排除。
在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買(mǎi)。
舊件回收的意見(jiàn)：
在一線(xiàn)通報的舊件，只要是單子通過(guò)了。說(shuō)明配件廠(chǎng)家就是對的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付�，F在這樣上交舊件“勞師動(dòng)眾”
其他重卡廠(chǎng)家在你站區域內的銷(xiāo)售、服務(wù)情況匯總：
車(chē)輛故障里程照片和銘牌照片太累人了�，F在想做報修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。
而歐曼、陜汽都沒(méi)有這些問(wèn)題。
物流運輸公司工作總結3
縱觀(guān)20xx年我司的物流管理現狀，相對比較差，物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個(gè)物流模塊：
一、采購物流
采購物流是采購員與供應商達成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動(dòng)。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門(mén)到門(mén)”的服務(wù)*，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價(jià)格中，只會(huì )隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進(jìn)料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。
采購員應根據定單的排量、庫存量來(lái)合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，*供應的緊急用品長(cháng)期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶(hù)，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門(mén)的采購管理力度，所需的采購物品均開(kāi)“原材料申請單”交于市場(chǎng)采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門(mén)所用物品的時(shí)間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門(mén)開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
二、生產(chǎn)物流
生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫（或半成品放置區）轉移生產(chǎn)線(xiàn)上或返回和產(chǎn)成品入庫過(guò)程中所涉及物品、人員、車(chē)輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動(dòng)。
由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性，生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車(chē)、叉車(chē)、液壓車(chē)等進(jìn)行，且每天發(fā)生較為頻繁，極其耗費人力。由于所能借助的'工具器材并非人人都會(huì )使用、都有權使用，所以經(jīng)常會(huì )造成資源的閑置和浪費。對于一些簡(jiǎn)易的工具器材，能對所有的員工進(jìn)行正規培訓，確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車(chē)等一些相對復雜的工具器材，要確保每班都有人員會(huì )操作。為員工提供限度的工作支持，有利于提高員工的生產(chǎn)積極性，提高生產(chǎn)效率。
在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理，所需物品均開(kāi)“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在生產(chǎn)過(guò)程中“多”的浪費，并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區域，降低了堆置工作現場(chǎng)影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓，降低生產(chǎn)過(guò)程的不良浪費和特用現象，嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協(xié)調流暢性，加強品質(zhì)管理，提高生產(chǎn)績(jì)效。
三、銷(xiāo)售物流
銷(xiāo)售過(guò)程中的物流主要包括產(chǎn)品銷(xiāo)售及產(chǎn)品外加工（例如輻照加工）過(guò)程中涉及的物流活動(dòng)。銷(xiāo)售物流在我司整個(gè)物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調控的一部分物流。我司應加強物流公司運輸管理，降低物流成本支出。十月份前我沒(méi)接手管理之前，所用的承運公司存在以下問(wèn)題：
1、帳務(wù)塊 物流公司每月對帳時(shí)間在月底，有的沒(méi)有對帳單；有的發(fā)票與托運單一起拿過(guò)來(lái)，導致多開(kāi)，只能做個(gè)記錄；有的發(fā)票開(kāi)不出來(lái)，或每月的發(fā)票金額開(kāi)不夠；有的結款帳期不定：一個(gè)月、兩個(gè)月、三個(gè)月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據帶走，月底對帳無(wú)法對起來(lái)。每月的單據查詢(xún)都很困難，因為只有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。
2、貨物承運方面 由于物流公司沒(méi)有把貨物準時(shí)運輸到客戶(hù)地，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導致自己最后禮虧，錯誤還在自己。物流公司在承運我司的貨物中無(wú)視貨物安全，導致磨損，客戶(hù)不能接收，要求退/換貨�？蛻�(hù)要求退/換貨的線(xiàn)材，不加以保護包裝，直發(fā)物流，導致再次破損，線(xiàn)材磨損更嚴重，損失更大。有轉發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。
3、車(chē)輛的調度 銷(xiāo)售內勤根據以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家，有時(shí)候一天來(lái)兩次。我司駕駛員晚上回來(lái)，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車(chē)。有時(shí)同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無(wú)話(huà)可言。 經(jīng)過(guò)三個(gè)月的物流整頓，加強承運公司的管理，已提高了整體管理水平。
現實(shí)如下：
1、帳務(wù)方面 每天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自己的帳務(wù)報表，便于查詢(xún)與做帳。當天的物流托運單，當天做帳，有誤差當時(shí)就發(fā)現、解決，不留后患到明天�，F在物流公司在每月二十五號結帳，他們拿著(zhù)對帳單過(guò)來(lái)對帳，有問(wèn)題當時(shí)解決，沒(méi)問(wèn)題回去開(kāi)票。二十六號前把發(fā)票繳過(guò)來(lái)，三十號為“結款日”，帳期為九十天（順豐和轉發(fā)物流除外）。
2、車(chē)輛的調度 現在公司車(chē)輛有我來(lái)調度，誰(shuí)想用車(chē)，經(jīng)過(guò)確認，填寫(xiě)《派車(chē)單》繳到我處，指派車(chē)輛。我司駕駛員在工作八小時(shí)內接/送無(wú)錫、常州的貨物或人員，之后轉發(fā)物流貨物。同一個(gè)地方的貨物當天集中在一起送過(guò)去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排�？纯础俺鲕�(chē)看板”，就知道駕駛員去什么地方，更有利于車(chē)輛的合理調度。 物流公司這塊正在整頓，按照服務(wù)、價(jià)格、安全和時(shí)效性占優(yōu)勢的承運公司，相對符合我司承運標準的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來(lái)實(shí)行“區域制”（見(jiàn)附件）。銷(xiāo)售內勤知道這個(gè)區域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門(mén)提貨，能有效地降低我司駕駛員轉運物流公司的費用支出。
3、貨物承運方面 物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規定，運輸破損承運公司應做出相應的賠償，他們在承運中也加強安全防護，大大地降低了轉運中的破損。如有磨損，客戶(hù)也會(huì )配合著(zhù)我們取證，依裁定物流公司的相應賠償。
由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承運價(jià)格的降低協(xié)調，符合我司接受范圍的，繼續合作，否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉發(fā)物流公司的費用，讓其上門(mén)提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善，從此提高我司物流服務(wù)平臺。
四、廢舊物回收物流
我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒(méi)能有效地管理、入帳、處置。 首先，關(guān)于供應商的回收物應加強管理，如紙箱、空線(xiàn)軸、托盤(pán)的放置和處置。生產(chǎn)部門(mén)所用完的紙箱、空線(xiàn)軸、托盤(pán)要分開(kāi)擺放，占用我司有限使用場(chǎng)地，使生產(chǎn)現場(chǎng)更加緊湊，給工作現場(chǎng)帶來(lái)不安全因素，存在隱患。我司應與供應商友好協(xié)商，把要回收的物品來(lái)一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供應商不回收的物品及時(shí)辦理入庫手續，進(jìn)行有效分解。
其次，公司的廢舊品的管理。大量的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線(xiàn)材沒(méi)有入帳，再說(shuō)入帳數量與實(shí)際重量也是有誤差。廢舊品的放置一直是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；生產(chǎn)廢料只顧的堆，從不管怎么放置合理。沒(méi)有進(jìn)行合理區域規劃、劃分和放置，導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災，人員逃生幾率很小，造成的損失無(wú)法挽回。
針對廢品庫的管理我們市場(chǎng)部倉庫要進(jìn)行管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)行合理的區域劃分，給予定位管理，集中放置。最后加強安全管理，提高員工安全意識，禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)閉電源，以防短路發(fā)生火災。
總之，我司在物流管理方面比較散漫，各種環(huán)節浪費比較嚴重，應加強每步環(huán)節的控制措施，從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節約意識，進(jìn)行采購物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流和廢舊物回收物流的培訓，促使我司的物流總成本支出達到最低化、化，才能使處在“經(jīng)濟危機”的“XX宏業(yè)”繼續前行。
物流運輸公司工作總結4
我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來(lái)的自保站的基礎上轉型的。今年上半年因為我公司購買(mǎi)了一批中國重汽的車(chē)輛，服務(wù)站也相應的跟著(zhù)公司新購置的車(chē)輛運行。六月份情況總結：六月份主要的工作是落實(shí)空調送清涼的活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車(chē)輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車(chē)輛。我站通過(guò)統計維修記錄對車(chē)輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車(chē)輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長(cháng)途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。用戶(hù)對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見(jiàn)：用戶(hù)反映，以前的車(chē)輛司機可以隨便開(kāi)，車(chē)輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車(chē)要很長(cháng)時(shí)間才能適應新車(chē)，車(chē)輛出了故障不知所措。知道了問(wèn)題又沒(méi)有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說(shuō)明，而保修卡都在車(chē)主有單位車(chē)隊長(cháng)手里保管著(zhù)。對于新車(chē)的'了解只能在駕駛車(chē)輛后得到積累和習慣。
對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求：希望分公司領(lǐng)導能夠了解區域內各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng )造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習相互配合的機會(huì )，在修理遇到問(wèn)題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導下，各服務(wù)站配合，能省時(shí)省力一起解決用戶(hù)的問(wèn)題；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現場(chǎng)處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無(wú)法徹底解決的問(wèn)題解決一下。
例如：針對夏天有一批車(chē)水溫高無(wú)法排除。在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買(mǎi)。舊件回收的意見(jiàn)：在一線(xiàn)通報的舊件，只要是單子通過(guò)了。說(shuō)明配件廠(chǎng)家就是對的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付�，F在這樣上交舊件“勞師動(dòng)眾”其他重卡廠(chǎng)家在你站區域內的銷(xiāo)售、服務(wù)情況匯總：車(chē)輛故障里程照片和銘牌照片太累人了�，F在想做報修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。而歐曼、陜汽都沒(méi)有這些問(wèn)題。
物流運輸公司工作總結5
按葫蘆島廣播電視大學(xué)物流管理（專(zhuān)業(yè)）畢業(yè)實(shí)踐環(huán)節要求，我在葫蘆島運輸服務(wù)公司物流中心參加綜合實(shí)訓，該物流中心地處葫蘆島市龍港區龍程街錦葫路交匯處，與商業(yè)中心玉皇商城和客運總站相鄰，區位優(yōu)勢極為突出，是經(jīng)葫蘆島市交通局審批的一家集倉儲、運輸、配送為一體的第三方物流企業(yè)，占地面積近萬(wàn)平方米，設有停車(chē)場(chǎng)、大型倉庫、小商品倉儲庫、配貨站，物流中心信息交易大廳及汽車(chē)修理廠(chǎng)、酒店，每天都有發(fā)往全國各地的車(chē)輛，提供箱式貨車(chē)及7.2米、5.8米、3.2米、4.5米、5米車(chē)及掛車(chē)，開(kāi)通（葫蘆島—錦州—北寧—黑山—新民—沈陽(yáng)）葫沈專(zhuān)線(xiàn)和（葫蘆島—興城—綏中—秦皇島—昌黎—唐山—天津—北京）北京專(zhuān)線(xiàn)。20xx年運營(yíng)以來(lái)，該物流中心以?xún)葟娝刭|(zhì)，外樹(shù)形象要求自身，整合社會(huì )運輸資源及物流設施，充分利用長(cháng)短途運輸規模組合效益，為客戶(hù)提供合理的配送網(wǎng)絡(luò )，開(kāi)展社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化物流配送服務(wù)，大大提高了流通效率。
這次見(jiàn)習，我們參與了完成車(chē)輛積載的工作，我首先跟工作人員一起查看、明確訂單內容，根據貨物品種的不同特性，分別采取不同的送貨方式，像食品類(lèi)我們是按冷凍食品、速凍食品、常溫食品分裝；一般貨物我們會(huì )按散裝貨物、箱裝貨物分類(lèi)配裝，危險和易燃易爆易碎貨物我們會(huì )做特殊包裝和處理。為避免裝車(chē)時(shí)貨物損壞，在物流中心專(zhuān)業(yè)人員的指導下，首先將特殊貨物與一般貨物分開(kāi)，我與其他工作人員裝車(chē)，從中認識了不少貨物特性（怕壓、怕撞、怕濕）標識，另外，我們會(huì )根據具體送貨地點(diǎn)及訂單上所示貨物的輕重緩急，確定哪些貨物可配于同一輛車(chē)，哪些貨物由于或時(shí)間、或路線(xiàn)、或特性的不同不能配于同一輛車(chē)。為適當選擇配送車(chē)輛、選擇最優(yōu)的配送路線(xiàn)，整個(gè)過(guò)程是認真而嚴謹的。我真正體會(huì )到配送正以其特有的運動(dòng)形態(tài)和優(yōu)勢調整流通結構，在提供快捷，低價(jià)服務(wù)的同時(shí)，也有效緩解了交通擁擠和空氣污染。另外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到作為物流公司的所要面對的困難，它正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；而且國內的物流利潤太低，如何把利潤搞上去等等問(wèn)題。我明白到國內許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。
通過(guò)這次的實(shí)訓和平時(shí)學(xué)習的積累，我對運輸企業(yè)如何發(fā)展第三方物流的建議是：
一、總論運輸
近年來(lái)，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的持續快速發(fā)展和人民生活水平的提高，貨品結構向著(zhù)短小輕薄、小批量、多品種、高技術(shù)方向發(fā)展，高附加值貨物大幅增加，對運輸時(shí)間速度要求高，適合道路運輸。產(chǎn)業(yè)結構調整也導致對運輸需求結構的變化，單一的整車(chē)運輸形式已被突破，零擔運輸以及以此為基礎的快件運輸發(fā)展十分迅速，成為我國貨運市場(chǎng)一道最亮景的風(fēng)景。
但應當看到的是，我國現有零擔運輸企業(yè)數十萬(wàn)家，其中絕大多數企業(yè)僅經(jīng)營(yíng)一條或幾條線(xiàn)路的業(yè)務(wù)，零擔快運行業(yè)的大規模整合成為大勢所趨。因此，利用物流管理信息系統，規范現有的業(yè)務(wù)模式、業(yè)務(wù)流程，是零擔快運企業(yè)形成競爭優(yōu)勢、整合外部社會(huì )資源、實(shí)現企業(yè)健康、快速發(fā)展的必經(jīng)之路。
二、快運企業(yè)特點(diǎn)
�。ㄒ唬┦袌�(chǎng)需求特點(diǎn)
1、客戶(hù)群龐大，既有中小企業(yè)群體，也有大型企業(yè)的分銷(xiāo)和普通消費者；既有業(yè)內同行之間的業(yè)務(wù)往來(lái)，也可能與鐵路運輸、空運、快遞等其他運輸主體有一定的業(yè)務(wù)關(guān)系；
2、貨物種類(lèi)繁雜，包括輕工制品、紡織服裝制品、工業(yè)零配件、醫藥制品、食品、印刷與音像制品、儀器儀表、計算機及電子產(chǎn)品，以及鮮活易腐等，沒(méi)有一致或規則的形狀或包裝；
3、貨流方向多、區域廣，但集疏地點(diǎn)可以相對集中；
4、單證量大、處理復雜；
5、由于客戶(hù)群、貨物種類(lèi)龐雜，報價(jià)難，價(jià)格不規范；
6、客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量難以保障，客戶(hù)投訴多；
7、客戶(hù)可能會(huì )要求代收帳款等其他增值業(yè)務(wù)。
�。ǘI(yè)務(wù)運作特點(diǎn)
1、規�；\營(yíng)，營(yíng)運地域廣，能實(shí)現服務(wù)的全過(guò)程；
2、營(yíng)運網(wǎng)絡(luò )由兩級物流中心、兩種收送貨點(diǎn)（固定收送貨點(diǎn)、流動(dòng)收送貨點(diǎn)）構成，兩級物流中心構成營(yíng)運網(wǎng)絡(luò )的`骨架，多個(gè)收送貨點(diǎn)構成公司的網(wǎng)絡(luò )；
3、作業(yè)復雜，存在多點(diǎn)接貨、多點(diǎn)裝貨、多點(diǎn)運輸、轉運、交叉理貨等各種情況；
4、單據管理繁瑣，統計、核算、分析困難；
5、干線(xiàn)運輸以零擔班車(chē)為主，可能存在多點(diǎn)�？�；
6、與金融、鐵路、空運、同行等有密切的業(yè)務(wù)往來(lái)；
7、客戶(hù)投訴、內部作業(yè)出錯等例外情況多；
8、由于以上原因，造成公司管理、控制的難度大；
三、運輸面臨的挑戰和急需解決的問(wèn)題
�。ㄒ唬┤绾我幏赌壳暗臉I(yè)務(wù)處理流程？
�。ǘ┤绾斡行幚砟壳盁┈嵉膯巫C和票據？
�。ㄈ┤绾慰刂聘鱾�(gè)環(huán)節的費用和提高收入？
�。ㄋ模┤绾翁岣邩I(yè)務(wù)利潤率？
�。ㄎ澹┤绾瓮ㄟ^(guò)減少少貨、錯送以及破損以及提高準點(diǎn)率等提供更好的客戶(hù)服務(wù)？
�。┤绾卧诒３帜壳皟�(yōu)勢業(yè)務(wù)的基礎上確立競爭性的業(yè)務(wù)模式？
�。ㄆ撸┤绾涡纬捎懈偁幜�、個(gè)性化的服務(wù)？
�。ò耍┤绾翁幚砼c其他業(yè)務(wù)主體之間的業(yè)務(wù)往來(lái)？
�。ň牛┤绾蚊鎸δ壳昂贤\輸和快遞業(yè)務(wù)帶來(lái)的激烈競爭？
四、關(guān)注的焦點(diǎn)和解決的問(wèn)題
(一)規范業(yè)務(wù)流程；考慮隨業(yè)務(wù)發(fā)展的系統可擴展性；
(二)數據的統一和共享；
(三)規范、控制各個(gè)環(huán)節的操作；
(四)最大程度地消除作業(yè)環(huán)節中的人為因素以及由此引起的成本增大和無(wú)效率；
(五)加強票據管理、費用處理和財務(wù)系統的緊密銜接；
(六)支持多種業(yè)務(wù)操作；
五、系統架構和適用對象
�。ㄒ唬┩晟瓶偛�?jì)炔烤钟蚓W(wǎng)，實(shí)現內部的信息共享；建立公司的Internet客戶(hù)下單及貨物跟蹤自動(dòng)查詢(xún)系統；
�。ǘ┛蛻�(hù)關(guān)系管理：實(shí)現客戶(hù)的資料建檔，客戶(hù)業(yè)務(wù)歷史信息備案、客戶(hù)信用管理、客戶(hù)投訴管理、客戶(hù)查詢(xún)及統計報表等；
�。ㄈ┩袉喂芾恚簩�(shí)現客戶(hù)托單的信息化處理，同時(shí)需要支持信息的自動(dòng)接收和轉換，能夠接收和處理多種方式（如傳真、電話(huà)、Email、EDI等）的訂單信息；
�。ㄋ模┲修D倉管理：對中轉庫內各地的貨物以及貨物的裝卸、理貨進(jìn)行監管和控制；
�。ㄎ澹┸�(chē)輛管理：管理車(chē)隊、車(chē)輛、車(chē)輛事故以及車(chē)輛的運行業(yè)績(jì)等內容；
�。┱{度管理：根據車(chē)輛的運力、人力資源以及當前的實(shí)際任務(wù)或預測任務(wù)對車(chē)、人以及設備做出更合理的安排；
�。ㄆ撸┴攧�(wù)管理：包括費用結算管理、成本核算管理分析、與財務(wù)軟件（如用友、金蝶等）接口；
�。ò耍I(yíng)業(yè)管理及績(jì)效管理：從客戶(hù)服務(wù)、運作效率、收入支出等角度實(shí)現總部和各地分支機構的營(yíng)業(yè)統計和分析，并作為量化考核的重要依據；
�。ň牛┴浳锏娜^(guò)程跟蹤和查詢(xún)：通過(guò)對托運單據的節點(diǎn)控制，實(shí)現對貨物訂單的全程跟蹤，如可以根據托運單號查詢(xún)出當前貨物的狀態(tài)（收入庫、在途、到達中轉倉、簽收等），從而使客戶(hù)隨時(shí)了解到自己貨物的情況，充分體現“以客戶(hù)為中心“的公司理念。
六、競爭優(yōu)勢
�。ㄒ唬┨岣呖蛻�(hù)的核心競爭力；
�。ǘ┮幏哆\作，加強管理控制，降低運作成本；
�。ㄈ┨岣吖⿷渽f(xié)作、適應能力，可以在適當時(shí)機擴張業(yè)務(wù)，獲取新的競爭優(yōu)勢；
�。ㄋ模┨岣呶锪鞣桨冈O計能
我明白到國內許多物流企業(yè)還處在發(fā)展階段，想要解決這一系列的難題，必須更多的向西方學(xué)習，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。非常感謝葫蘆島運輸公司物流中心給了我一次難得的機會(huì )，讓我獲益匪淺。
物流運輸公司工作總結6
根據董事長(cháng)工作記錄要求制定《工程售后服務(wù)公司的運行方案》。工程售后服務(wù)工作是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)的一項重要基礎性的工作，做好工程售后服務(wù)工作對于提升開(kāi)發(fā)企業(yè)的品質(zhì)，樹(shù)立企業(yè)形象，維護社會(huì )和諧穩定，具有積極的推動(dòng)作用。
工程售后服務(wù)公司對房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)、物業(yè)業(yè)主、物業(yè)承租人提供高效、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟的服務(wù)，維護和提升房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司的品牌、信譽(yù)要著(zhù)極其重要的意義。
其公司主要職能：
1.負責開(kāi)發(fā)公司的工程項目的售后到保修期內所發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題的維修、處理。
2.規范返修、配套設施完善、改造等工程事務(wù)的處理。
3.利用專(zhuān)業(yè)維修養護技術(shù)負責公司范圍內物業(yè)設施的管理維護，包括建筑硬件設施、設備、水電硬件設施、工程設備的維護保養。
4.將來(lái)進(jìn)一步拓展多種經(jīng)營(yíng)。如清潔、花草樹(shù)木的養護等等。
成立售后服務(wù)公司的總體構想
售后服務(wù)公司是依附于商業(yè)、物業(yè)公司的與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司關(guān)系非常密切的關(guān)聯(lián)公司，售后服務(wù)公司經(jīng)營(yíng)運作的效果甚至可能直接影響到開(kāi)發(fā)公司商品房的開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售，以及公司品牌的經(jīng)營(yíng)運作。因此，售后服務(wù)公司在運作的初期，應以配合商業(yè)、物業(yè)公司為主要目標，依托公司的整體支持，加強與公司內部各職能部門(mén)、專(zhuān)業(yè)公司的聯(lián)系與溝通，堅持貫徹公司的行政、人事、財務(wù)、銷(xiāo)售方針，在運作方面堅持公司本部的大方向前提下相對獨立運作，擁有一定的自主權力。中、長(cháng)期目標是在逐步完善內部經(jīng)營(yíng)管理后，打造獨立的公司品牌，漸進(jìn)性地對外拓展業(yè)務(wù)、擴大經(jīng)營(yíng)范圍，逐步實(shí)現對外開(kāi)放運作。
售后服務(wù)公司的工作職責
1、負責商品房樓盤(pán)從預售房簽訂《商品房買(mǎi)賣(mài)合同》起至保修期內所發(fā)生的投訴質(zhì)量問(wèn)題等處理；
2、負責嚴格按照《建設工程質(zhì)量管理條例》、《商品房質(zhì)量保證書(shū)》的內容實(shí)施；
3、負責接待來(lái)人、來(lái)電、來(lái)信等關(guān)于房屋質(zhì)量的投訴；
4、負責對用戶(hù)投訴內容的落實(shí)、檢查、并做好滿(mǎn)意度的調查及回訪(fǎng)；
5、負責協(xié)調好施工單位人員，積極落實(shí)、解決好遺留的質(zhì)量問(wèn)題及業(yè)主關(guān)于施工質(zhì)量的投訴；
6、出現重大問(wèn)題及時(shí)向公司主要負責人反映、匯報。
工程售后服務(wù)公司的工作內容
認真執行房屋建筑修繕原則，不任意增減售后服務(wù)項目、數量、保修時(shí)間。住宅在交付之日起，在正常使用情況下，免費承擔保修期內有關(guān)項目的維修責任，以維護使用者的合法權益。在保修期內售后服務(wù)的`主要工作內容是：
1、基礎設施工程、地基基礎工程和主體結構工程，按設計文件規定的設計壽命年限承擔維修責任。
2、五年期內衛生間、有防水要求的房間、屋面防水工程、外墻面的滲漏維修。
3、兩個(gè)采暖期和供冷期內的供熱與供冷系統的維修。
4、兩年內的電器線(xiàn)管、給排水管道，設備安裝工程，裝修工程的維修。
5、半年內衛生潔具、燈具、開(kāi)關(guān)、插座、閥門(mén)、水嘴的維修。
工程售后服務(wù)公司的工作流程
第一種：接業(yè)主的質(zhì)量投訴→物業(yè)公司、房產(chǎn)公司收到投訴、受理→聯(lián)系承建方進(jìn)行維修→承建方負責維修→維修完成業(yè)主確認簽單→進(jìn)行回訪(fǎng)→記錄歸檔→流程結束。
第二種：接業(yè)主的質(zhì)量投訴→物業(yè)公司、房產(chǎn)公司收到投訴、受理→聯(lián)系承建方進(jìn)行維修→承建方無(wú)人維修→聯(lián)系售后服務(wù)公司→安排工程師現場(chǎng)查看→工程師匯報問(wèn)題情況→作出初步處理方案（含維修造價(jià)）→領(lǐng)導審批、同意方案→派維修人員進(jìn)入施工→維修完成業(yè)主確認簽單→結算審批付款→進(jìn)行回訪(fǎng)→記錄歸檔→流程結束。
售后服務(wù)公司的經(jīng)營(yíng)模式和管理方法
售后服務(wù)公司實(shí)行集團領(lǐng)導下的管理模式，其公司的機構、人員可以獨立設置，也可以由相關(guān)的專(zhuān)業(yè)公司兼任管理。
房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司開(kāi)發(fā)的工程，從工程竣工移交之日起，統一由售后服務(wù)公司負責保修、維修，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司將保修金及維修費劃撥給售后服務(wù)公司。保修期滿(mǎn)后，保修金按實(shí)結算。維修費由售后服務(wù)公司包干使用。
售后服務(wù)公司的人員主要依托物業(yè)公司現有人員編制，與1-2家規模較大的工程施工隊簽訂長(cháng)期維修外包合同，接到質(zhì)量投訴時(shí)，首先通知承建商返修，承建商不履行返修的，小型維修委托物業(yè)維修人員完成，大型維修通知維修外包方上門(mén)維修，保證在給業(yè)主承諾的時(shí)間內完工，驗收合格后交付給業(yè)主。維修費用由物業(yè)公司先行墊付，每月向地產(chǎn)結算一次售后維修費與物業(yè)服務(wù)費。
公司的具體日常運作，由總經(jīng)理組織實(shí)施。
組織機構與人員設立：
總經(jīng)理，辦公室，財務(wù)室，客戶(hù)部，工程部，核算部，工程維修作業(yè)人員。
作業(yè)層中，除需要長(cháng)期、固定、應急工作的工作崗位(如電工、水泵運行兼管道維修工)外，其他工作(如土建、維修、市政、園林綠化等)可與專(zhuān)業(yè)的施工單位簽訂長(cháng)期合作協(xié)議負責派員管理。
辦公場(chǎng)地與設備
如果由其他專(zhuān)業(yè)公司兼任，可無(wú)具體辦公場(chǎng)地與設備。待公司運營(yíng)成熟，集團可以決策是否要設立獨立機構。
財務(wù)結算
公司的收支建立臺賬，單獨列帳，規范財務(wù)運作，并逐步規范，建立內部相對獨立核算制度。
業(yè)務(wù)拓展
可以嘗試性進(jìn)行拓展，但最終要經(jīng)過(guò)公司的討論批準同意，并履行合同審批手續。
物流運輸公司工作總結7
上半年，我們按照總公司的工作部署和公司年初確定的目標，堅持以安全和服務(wù)為中心，認真組織開(kāi)展出城入園搬遷調研工作，加強企業(yè)成本管理，努力提高管理水平，較好的完成了各項經(jīng)營(yíng)任務(wù)，實(shí)現了企業(yè)平穩發(fā)展的局勢。根據蘭石集團(20xx)10號文件的要求，現將我公司今年上半年各項工作完成情況作匯報如下：
一、上半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標完成情況
截止1-5月完成銷(xiāo)售收入為269.6萬(wàn)元，1-5月貨款回收234.6萬(wàn)元，6月銷(xiāo)售收入預計30萬(wàn)元，貨款回收預計225萬(wàn)。
二、上半年主要工作進(jìn)展情況及取得的成績(jì)
(一)上半年主要工作
1、行政管理方面
做好企業(yè)管理創(chuàng )新工作。按照蘭石建設有限公司對運輸安全和服務(wù)的要求，開(kāi)展安全教育和服務(wù)意識的培訓，認真做好日常安全管理以及服務(wù)質(zhì)量考核，并制定績(jì)效管理制度，積極引導員工的服務(wù)意識和創(chuàng )新意識。
2、安全管理方面
上半年，我公司大力加強安全監督管理，嚴格監督檢查，落實(shí)安全管理責任，重點(diǎn)對車(chē)輛車(chē)況、油路、電路等情況進(jìn)行檢查。一是對吊車(chē)進(jìn)行全面檢查，針對出現設備故障和存在安全隱患的，及時(shí)研究維修方案，對其進(jìn)行維修，消除了故障，確保車(chē)輛安全運行。二是結合"安全生產(chǎn)月"活動(dòng)，開(kāi)展了班組安全自查工作，并制作了安全宣傳條幅，廣泛開(kāi)展安全宣傳教育，普及安全文化，認真深入地排查安全隱患，確保全年安全工作順利實(shí)現。
3、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方面
公司上半年完成鋼結構"出城入園"整體搬遷任務(wù)，安裝重工公司5000噸鍛壓機，以及裝備工廠(chǎng)內吊裝和運輸等，為下半年的搬遷和大型設備安裝打下了良好的基礎，并深入調研出城入園搬遷情況，制定下半年搬遷計劃。
4支會(huì )管理方面
運輸公司支會(huì )在黨支部的領(lǐng)導下，組織了多項有益員工身心健康的活動(dòng)。如：參加了蘭石集團愛(ài)心一日捐、建言獻策及新廠(chǎng)區道路征名、員工技術(shù)比武等活動(dòng)。
(二)、取得的成績(jì)
1.安全管理方面：針對集團出城入園搬遷計劃，詳細既定安全計劃和運輸方案，首次承接鋼結構"出城入園"整體搬遷運輸，做到了搬遷工作安全無(wú)誤，并且在上半年的運輸和大型設備吊裝工作中，未出現安全事故和紕漏，完成了防范安全隱患，確保安全服務(wù)的目標。
2，服務(wù)質(zhì)量方面：在繼續緊抓服務(wù)質(zhì)量的基礎上，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。服務(wù)工作前制定方案給客戶(hù)，并根據客戶(hù)要求及時(shí)調整方案實(shí)施內容。任何時(shí)候，客戶(hù)有需求，我公司所有人員隨叫隨到，并且有時(shí)加班工作至深夜。我公司的服務(wù)態(tài)度和質(zhì)量得到了客戶(hù)的好評。
2，管理工作方面。配合蘭石集團績(jì)效管理制度，認真編制績(jì)效管理辦法，并將此辦法及時(shí)與工作人員溝通。積極配合集團各項規定，并及時(shí)做好人員溝通工作，確保信息溝通順暢，避免不實(shí)信息的傳播，提升員工對企業(yè)管理的滿(mǎn)意度。
三、上半年存在的問(wèn)題以及措施
(一)、存在的問(wèn)題
1、由于市場(chǎng)萎縮、訂單不足，運輸、吊裝任務(wù)少，仍處在保本經(jīng)營(yíng)。
2、資金方面存在的問(wèn)題與困難比較突出，貨款回收較慢，加大了我們生產(chǎn)資金周轉難度。
3、設備老化問(wèn)題突出。目前公司現有可使用吊車(chē)3臺﹑貨車(chē)6臺并已陳舊、老化，其中兩臺設備已到報廢期仍在延期使用，其余設備也將陸續達到延審期，設備不足，嚴重影響生產(chǎn)。
(二)、措施
1、積極開(kāi)闊市場(chǎng)。深入調研其他公司出城入園搬遷計劃，利用自身優(yōu)勢，積極開(kāi)展運輸、吊裝物流一體化，主動(dòng)走出去開(kāi)展營(yíng)銷(xiāo)，與貨源單位或用戶(hù)簽訂協(xié)議，擴大運輸與吊裝的服務(wù)范圍，擴大業(yè)務(wù)量，增強公司可持續發(fā)展后勁。
2,加大資金管理力度。繼續強化對資金的管理和使用，嚴格流動(dòng)資金定額管理，提高資金使用效率和效益。把資金管理的重點(diǎn)放在加大清欠工作力度，及時(shí)回收貸款上來(lái)，堅持每月核對到期應收賬款，并努力將其進(jìn)行清理，及時(shí)對回款情況進(jìn)行分析，制定清欠計劃，采取各種辦法，確保清欠效果。
3、加強設備保養和維護。針對設備老化嚴重，增強設備保養，提升設備使用率，確保其能完成工作任務(wù)。
四、下半年工作安排
1、深入調研出城入園搬遷計劃、確保全年經(jīng)營(yíng)指標順利完成。繼續緊盯裝備公司訂貨信息，加大出城入園搬遷調研力度和了解其他單位的訂單信息，確保承接更多的搬遷任務(wù)和安裝設備的訂單，最大努力完成全年經(jīng)營(yíng)指標。
2、做好運輸公司出城入園搬遷安排。統計運輸公司現有的生產(chǎn)資料，以及需要搬遷的物資，做好出城入園的搬遷計劃和車(chē)輛配置，確保按時(shí)搬遷。
3、做好車(chē)輛的維護保養工作，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常運行。一是切實(shí)使車(chē)輛管理工作達到規范化，避免輕保養和以修代保的現象，我公司從加強維護保養著(zhù)手，重點(diǎn)進(jìn)行換季保養，確保投入運營(yíng)的車(chē)輛保持良好狀態(tài)，使用戶(hù)得到安全運輸服務(wù)，圓滿(mǎn)完成用戶(hù)的運輸任務(wù)，確保公司訂單不斷，效益增加。二是搞好車(chē)輛的日常維護和管理工作，及時(shí)消除車(chē)輛隱患，保證車(chē)輛不帶故障行駛。
4、加強安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作，層層落實(shí)安全責任目標，保證全年無(wú)重大安全事故發(fā)生。一是進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)監管力度，嚴格執行各項制度，嚴格遵守安全操作規章，確保安全生產(chǎn)，為公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)進(jìn)一步創(chuàng )造良好的安全環(huán)境。
5控制成本，降低能源消耗。繼續發(fā)揚不嫌少不嫌小的工作作風(fēng)，針對運營(yíng)車(chē)輛的使用特點(diǎn)，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來(lái)到成本壓力，同時(shí)，加強車(chē)輛的維護保養，督促駕駛員及時(shí)了解車(chē)輛運行狀況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，盡量降低維修成本費用。
五、黨建工作總結
公司上半年黨建工作繼續深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，以黨的十八大精神為指導，以進(jìn)一步提高黨組織的凝聚力，并且圍繞集團出城入園、實(shí)施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)開(kāi)展黨員思想交流，發(fā)揮黨組織服務(wù)保障工作。
(一)、黨建工作取得的成績(jì)
1，加強基層組織建設方面。成功發(fā)展一名積極分子。并且加強對黨員和入黨積極分子的管理教育力度。開(kāi)展民主會(huì )議查找、分析黨組織和全體共產(chǎn)黨員自身存在的影響個(gè)人發(fā)展和影響企業(yè)發(fā)展的問(wèn)題，尤其在集團出城入園、實(shí)施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的大環(huán)境下，起到黨員模范帶頭作用。
2、創(chuàng )建"六有樣板支部"。我公司黨支部在集團黨委的正確領(lǐng)導下，緊密?chē)@集團出城入園、實(shí)施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等工作，充分發(fā)揮黨組織戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，堅持以"安全至上、服務(wù)優(yōu)先"為核心，以創(chuàng )建學(xué)習型黨支部為載體，不斷加強黨建和思想政治工作，深入開(kāi)展"創(chuàng )先爭優(yōu)"活動(dòng)，深入學(xué)習實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，增強黨支部的凝聚力和戰斗力，使隊伍建設得到健康穩定發(fā)展，各項工作均取得了較好成績(jì)。
(二)、黨建工作存在的不足
黨支部黨員人數較少，各項制度還不是特別完善，黨員主動(dòng)學(xué)習的`積極性還不夠高，各項黨建工作開(kāi)展還不是特別完整，黨建宣傳力度還不夠強，職工主動(dòng)入黨的意識還不夠強烈。
(三)、黨建工作整改措施
1、繼續加強基層組織建設。不斷完善各項制度，加強宣傳力度，做好新黨員發(fā)展工作，做到成熟一個(gè)發(fā)展一個(gè)，確保發(fā)展質(zhì)量。
2、加強與其他黨支部以及工會(huì )的聯(lián)系。加強與其他黨支部以及工會(huì )的聯(lián)系，充分發(fā)揮黨支部和工會(huì )的橋梁紐帶作用，開(kāi)展豐富多彩的文體娛樂(lè )活動(dòng)，開(kāi)展群眾性創(chuàng )建活動(dòng)，爭創(chuàng )青年文明號，黨員示范崗活動(dòng)，充分調動(dòng)全休職工的工作積極性。
3、認真貫徹黨總支工作安排，積極開(kāi)展各項工作。對工作中出現的新情況、新問(wèn)題及時(shí)與黨總支進(jìn)行反饋，推動(dòng)黨建工作不斷取得新成效。
(四)、黨建工作下半年計劃
(一)健全落實(shí)黨建工作責任機制和工作制度。支部堅持把黨建工作擺上重要議事日程，切實(shí)加強對公司黨建工作的組織領(lǐng)導和督促指導。黨建任務(wù)分工明確，責任到人，形成支部書(shū)記是第一責任人、分管領(lǐng)導是直接責任人、領(lǐng)導班子其他成員都是責任人的齊抓共管黨建工作格局。
(二)認真制定支部理論學(xué)習計劃和安排。圍繞集團出城入園、實(shí)施改革改制、抓好生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等工作計劃，采取集中研討、座談交流等形式組織學(xué)習，全面把握公司中心工作部署，提高思想認識，充分發(fā)揮黨員帶頭作用。
(三)、加強支部參與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)協(xié)調工作。黨支部圍繞"1333"戰略，深入學(xué)習"集團兩會(huì )"精神，切實(shí)把干部員工的思想統一到黨的十八屆三中全會(huì )精神以及集團的重大決策部署上。加強支部參與經(jīng)營(yíng)協(xié)調工作，把黨員干部普遍關(guān)心、涉及切身利益的各類(lèi)事務(wù)公開(kāi)討論和解答，落實(shí)工作責任，使黨務(wù)工作支持經(jīng)營(yíng)建設，確保下半年的"出城入園"計劃順利執行。
物流運輸公司工作總結8
我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來(lái)的自保站的基礎上轉型的。
今年上半年因為我公司購買(mǎi)了一批中國重汽的車(chē)輛，服務(wù)站也相應的跟著(zhù)公司新購置的車(chē)輛運行。
X月份情況總結：
六月份主要的'工作是落實(shí)空調送清涼的活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的車(chē)輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車(chē)輛。我站通過(guò)統計維修記錄對車(chē)輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車(chē)輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長(cháng)途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用戶(hù)對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見(jiàn)：
用戶(hù)反映，以前的車(chē)輛司機可以隨便開(kāi)，車(chē)輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車(chē)要很長(cháng)時(shí)間才能適應新車(chē)，車(chē)輛出了故障不知所措。知道了問(wèn)題又沒(méi)有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說(shuō)明，而保修卡都在車(chē)主有單位車(chē)隊長(cháng)手里保管著(zhù)。對于新車(chē)的了解只能在駕駛車(chē)輛后得到積累和習慣。
對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求：
希望分公司領(lǐng)導能夠了解區域內各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng )造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習相互配合的機會(huì )，在修理遇到問(wèn)題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導下，各服務(wù)站配合，能省時(shí)省力一起解決用戶(hù)的問(wèn)題;能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現場(chǎng)處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無(wú)法徹底解決的問(wèn)題解決一下。例如：針對夏天有一批車(chē)水溫高無(wú)法排除。
在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買(mǎi)。
舊件回收的意見(jiàn)：
在一線(xiàn)通報的舊件，只要是單子通過(guò)了。說(shuō)明配件廠(chǎng)家就是對的。只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付�，F在這樣上交舊件“勞師動(dòng)眾”
其他重卡廠(chǎng)家在你站區域內的銷(xiāo)售、服務(wù)情況匯總：
車(chē)輛故障里程照片和銘牌照片太累人了�，F在想做報修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。
而歐曼、陜汽都沒(méi)有這些問(wèn)題。
物流運輸公司工作總結9
我站是一家以物流運輸為主業(yè)的公司，服務(wù)站也是在原來(lái)的自保站的基礎上轉型的。今年上半年因為我公司購買(mǎi)了一批中國重汽的車(chē)輛，服務(wù)站也相應的跟著(zhù)公司新購置的車(chē)輛運行。六月份情況總結：六月份主要的工作是落實(shí)空調送清涼的活動(dòng)，在活動(dòng)范圍的.車(chē)輛正好是09年1月1日至10年1月9日的車(chē)輛。
我站通過(guò)統計維修記錄對車(chē)輛進(jìn)行服務(wù)。由于我公司車(chē)輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務(wù)站的基地在北京長(cháng)途的跟蹤服務(wù)很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。用戶(hù)對中國重汽產(chǎn)品的真實(shí)意見(jiàn)：用戶(hù)反映，以前的車(chē)輛司機可以隨便開(kāi)，車(chē)輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車(chē)要很長(cháng)時(shí)間才能適應新車(chē)，車(chē)輛出了故障不知所措。
知道了問(wèn)題又沒(méi)有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用說(shuō)明，而保修卡都在車(chē)主有單位車(chē)隊長(cháng)手里保管著(zhù)。對于新車(chē)的了解只能在駕駛車(chē)輛后得到積累和習慣。對分公司服務(wù)及中心庫人員的要求：希望分公司領(lǐng)導能夠了解區域內各服務(wù)站的特點(diǎn)，并創(chuàng )造一些條件給各服務(wù)站一個(gè)相互學(xué)習相互配合的機會(huì )，在修理遇到問(wèn)題時(shí)能在服務(wù)經(jīng)理的指導下，各服務(wù)站配合，能省時(shí)省力一起解決用戶(hù)的問(wèn)題；能常巡察一下各服務(wù)站的工作，現場(chǎng)處理一些突發(fā)事件。能夠把我站的一些無(wú)法徹底解決的問(wèn)題解決一下。例如：針對夏天有一批車(chē)水溫高無(wú)法排除。在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什么地方可以購買(mǎi)。舊件回收的意見(jiàn)：在一線(xiàn)通報的舊件，只要是單子通過(guò)了。說(shuō)明配件廠(chǎng)家就是對的。
只要上交的舊個(gè)把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以后不對應上報的，后果自付�，F在這樣上交舊件勞師動(dòng)眾其他重卡廠(chǎng)家在你站區域內的銷(xiāo)售、服務(wù)情況匯總：車(chē)輛故障里程照片和銘牌照片太累人了�，F在想做報修的，做個(gè)里程或者找個(gè)銘牌只是費點(diǎn)勁，用這兩樣根本做不到限制作假。而歐曼、陜汽都沒(méi)有這些問(wèn)題。
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