- 機械維修工作總結 推薦度：
- 機械維修工作總結 推薦度：
- 機械維修工作總結 推薦度：
- 相關(guān)推薦
機械維修工工作總結(15篇)
總結是事后對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編為大家整理的機械維修工工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
機械維修工工作總結1
一、刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵
先后自學(xué)了《車(chē)輛構造》、《機械基礎》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應用到生產(chǎn)實(shí)際中，不斷提高專(zhuān)業(yè)技能。有時(shí)，為了弄清楚某一個(gè)配件的來(lái)龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時(shí)，在車(chē)間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)刻苦鉆研，達到了業(yè)專(zhuān)技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績(jì)面前，我沒(méi)有絲毫的自滿(mǎn)，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個(gè)真正施展才華的平臺，在鉆研專(zhuān)業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點(diǎn)虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻。
二、勇于攻堅，解決修理難題
我用自己聰明才干和所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)技能，為用戶(hù)解決了一道道難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為讓大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”。如今，凡是車(chē)間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會(huì )迎刃而解。
今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車(chē)，強制降檔，走了幾家修理廠(chǎng)都沒(méi)有修好，要到我站來(lái)修。待修車(chē)一到，我馬上帶上儀器與車(chē)主進(jìn)行試車(chē)，行駛中發(fā)現，時(shí)速到100碼時(shí)，四檔自動(dòng)降為三檔，發(fā)動(dòng)機嘈聲嚴重。車(chē)主說(shuō)：毛病已在三個(gè)月前出現了，找了多家修理廠(chǎng)，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺(jué)得費用太高，所以來(lái)我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，引起強制降檔”故障的'原因，極可能是三無(wú)催化堵塞引起的，車(chē)主說(shuō)已經(jīng)在二站用短路法檢查過(guò)，沒(méi)發(fā)現有問(wèn)題。試車(chē)回來(lái)，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車(chē)主半信半疑，我向車(chē)主承諾，如果解決不好這個(gè)毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現堵塞面積已經(jīng)達到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶(hù)煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶(hù)滿(mǎn)意地說(shuō)：“困擾我三個(gè)月的故障，不到三個(gè)小時(shí)就搞定，你們維修站技術(shù)就是過(guò)硬�！�
三、傳業(yè)授技，為師帶徒育人
“一花開(kāi)放不是春，百花盛開(kāi)春滿(mǎn)園”。我不僅自己技術(shù)過(guò)硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過(guò)30多名徒弟，并在實(shí)踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習要專(zhuān)心、用心；實(shí)際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個(gè)徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
機械維修工工作總結2
1，鉗臺要放在便于工作和光線(xiàn)適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。
2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現損壞不得使用，需要修好再用。
3，臺虎鉗夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著(zhù)便是刮削、打磨、焊切、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我汗水的結晶，是我兩天來(lái)奮斗的結果鉗工的培訓說(shuō)實(shí)話(huà)是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復復著(zhù)一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見(jiàn)師傅在一旁指導，并且親自示范，他也是滿(mǎn)頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著(zhù)自己的加工成果，我最想說(shuō)的就是感謝指導我的培訓師傅了。
一個(gè)月結束后，我基本掌握了收割機的幾百個(gè)零部件，比如：主錐齒盒隔套、割臺皮帶輪內隔套、回轉從動(dòng)軸套、拖帶輪軸、204軸承座等幾百個(gè)相配套的零部件名稱(chēng)。熟悉了收割機總裝的組成：滾筒總成裝配、變速箱裝配、分動(dòng)箱裝配、小減速箱裝配、垂直攪龍及糧倉總成裝配、左鉸錐齒盒及過(guò)渡鏈盒裝配、深度調節裝裝配、導向輪組合件裝配、托帶輪組合件裝配、割臺天軸、主副錐齒盒、曲柄組合件裝配、割臺總裝。以及各個(gè)部件裝配的'順序與注意的技術(shù)，比如：
變速箱裝配
1、裝半軸；
2、半軸及半軸殼裝入變速箱殼，并裝半軸齒軸；
3、裝減速軸及齒輪；
4裝中央傳動(dòng)齒及轉向制動(dòng)裝；
5裝第二軸、第一軸及齒輪；
6裝變速撥叉、進(jìn)倒撥叉；
7、裝變速撥桿、進(jìn)倒撥桿及變速箱蓋。
技術(shù)要求：
1、各軸轉動(dòng)靈活無(wú)任何阻卡現象，無(wú)異常響聲；
2、各檔位掛進(jìn)退出自如，且各齒輪全齒接合；
3、轉向分離制動(dòng)可靠；
4、各軸無(wú)發(fā)熱或過(guò)緊現象；
5、無(wú)任何滲油現象。
收割機總裝完成后，最后一步驟試車(chē)：
1、加變速箱機油至油位螺絲；
2、加分動(dòng)箱機油；
3、加柴油機機油至規定值；
4、加柴油機冷卻水。
技術(shù)要求：
1、柴油機起動(dòng)正常，排煙正常，無(wú)異常響聲；
2、割送脫離合器分離徹底，接合可靠；
3、分動(dòng)器分離徹底，接合可靠，無(wú)異常聲音；
4、行走離合器分離徹底，接合可靠，無(wú)打滑現象；
5、各檔位行走正常，無(wú)異常響聲；
6、轉向分離徹底，制動(dòng)可靠，轉彎輕松自如；
7、割臺、輸送、脫粒等部件轉動(dòng)靈活，無(wú)異常聲音，無(wú)阻卡發(fā)熱現象；
8、發(fā)電機充電正常。
在接下來(lái)的一個(gè)月里，我把上個(gè)月所學(xué)到理論知識與實(shí)際操作結合起來(lái)，找出差距，看應如何處理所發(fā)現的問(wèn)題�？偨Y一下所掌握的不足之處，不扎實(shí)的地方，找出需要重新鞏固的知識，積極和同事溝通，不懂就問(wèn)。我逐步地熟練掌握了各項技術(shù)技能要求，已經(jīng)能獨立完成一個(gè)完整的零部件的組裝，成為了一名合格的裝配鉗工。
收割機和耕整機生產(chǎn)和銷(xiāo)售出去以后，必然需要維護，公司通過(guò)對我的能力考核后，將我調入了售后服務(wù)三包人員隊伍中。三包服務(wù)做的主要內容也是對機械的組裝與維護，但他跟在自己的企業(yè)做完全不同。在外面三包很多時(shí)候都遇到維修工具的缺少，導致更換零部件困難與更換時(shí)間長(cháng)。要能獨撐一面，不怕苦，不怕累，排除一切困難，為用戶(hù)所急，為用戶(hù)所想。要善于與客戶(hù)溝通，自己邊排故障邊教用戶(hù)排故障，今后出現同樣問(wèn)題時(shí)，通過(guò)電話(huà)就可以解決，這樣既節約時(shí)間，又快速解決了問(wèn)題。在三包期間了解到以下問(wèn)題：
據了解，目前農村中農機手存在三種情況：一是農機出了小故障，農機手自己動(dòng)手修復；二是農機手覺(jué)得農機維修業(yè)苦、累、臟，農機出了故障，需修理，自己不愿動(dòng)手，直接送到經(jīng)銷(xiāo)商或農機維修點(diǎn)去修理；三是農機手缺乏農機技術(shù)知識，出了一點(diǎn)小毛病，也不會(huì )排除，而是送到經(jīng)銷(xiāo)商或農機維修點(diǎn)或叫修理工去修理。這部分農機手，一般都是才丟下三把犁把、鐮把、鋤頭把的農民，就購買(mǎi)了農業(yè)機械變成了農機手。他們沒(méi)有參加技術(shù)培訓，連一些基本的農機知識都不懂，怎么能排除故障呢。這就需要廠(chǎng)家及時(shí)派出三包維修人員。
三包期內的維修由我們農機生產(chǎn)廠(chǎng)家負責，但由于企業(yè)的三包維修點(diǎn)一般設在縣一級農機經(jīng)銷(xiāo)商處，而鎮村兩級一般沒(méi)有三包維修點(diǎn)，每逢春耕、三夏、三秋農忙季節，農機維修難尤為突出。由于時(shí)間緊，作業(yè)期短，維修點(diǎn)距離三包維修位距離較遠，企業(yè)三包服務(wù)人員大多數沒(méi)有專(zhuān)用的交通工具，不能及時(shí)維修，農民需等待很長(cháng)時(shí)間，特別是大型動(dòng)力機械的三包維修只有一兩個(gè)三包維修人員是根本解決不了的，必須借助于專(zhuān)們的農機維修設備進(jìn)行拆卸和更換。為修理農機，有時(shí)農民不得不付出很大的精力、財力，把機械拖到三包維修點(diǎn)去修理。三包期以后的農機維修問(wèn)題表現更為突出。由于農機具品牌和配件品種多，更新?lián)Q代速度快，而現有農機維修網(wǎng)點(diǎn)規模小，設備簡(jiǎn)陋，專(zhuān)業(yè)維修設備少，大多數農機維修以換件維修、手工維修、露天維修為主，維修浪費嚴重，維修質(zhì)量得不到保證，修理時(shí)間較長(cháng)，農機大修更是無(wú)力承擔，使購機者的作業(yè)時(shí)間縮短，減少了作業(yè)收入。
近幾年，隨著(zhù)國家對農業(yè)機械大力支持，農業(yè)機械不斷進(jìn)入農家。拖拉機、收割機、耕整機、插秧機等更是普及。這些農業(yè)機械給農民帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效益，但維修極不方便。主要是農村缺少專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，多為自學(xué)技術(shù)人員。維修網(wǎng)點(diǎn)以專(zhuān)業(yè)維修的少，多為臨時(shí)性的農機維修服務(wù)站點(diǎn)。維修方式以換件維修為主，維修設備以手工維修工具為主。在農忙季節，有些農民機手往往要跑幾十里路進(jìn)城拉著(zhù)有故障的農機具來(lái)縣城請人維修；有的甚至還到縣農機管理部門(mén)，要求派農機維修技術(shù)人員，幫忙維修。這樣，不僅耽誤了農時(shí)，影響農業(yè)生產(chǎn)，而且還增加了農民的費用開(kāi)支。這種農村農機維修點(diǎn)建設滯后的現象，與當前農業(yè)機械的迅速增長(cháng)很不相適應。
為促進(jìn)農機化事業(yè)發(fā)展，必須做到那里有農機，那里就有農機維修點(diǎn)，那里就有農機維修技術(shù)人員。因此，加強農村農機維修網(wǎng)點(diǎn)建設，滿(mǎn)足農民對農機維修工作的需求，是農機管理部門(mén)一項刻不容緩的工作。
做為一名從事農業(yè)機械制造行業(yè)的一員，有責任，也有義務(wù)為農業(yè)機械化的發(fā)展做出全身心的付出，做好本職工作，努力奉獻。
機械維修工工作總結3
按“xxxx的總體布署，xx車(chē)間年度系統大修從x月xx日全面展開(kāi)，至x月xx日全面結束，歷時(shí)xx天，涉及技改維修項目91項，是x車(chē)間建成投產(chǎn)以來(lái)第一次大規模維修活動(dòng)，受到公司高度重視。此次大修按照服務(wù)生產(chǎn)、保障生產(chǎn)的原則，以“安全、科技、優(yōu)質(zhì)、完美”為主題，x車(chē)間在大修指揮部的直接領(lǐng)導下，干部職工充分發(fā)揚“虎狼之師”團隊精神，以“挑戰極限、勇往直前”的工作姿態(tài)群策群力，奮勇拼搏，圓滿(mǎn)完成了大修計劃。為下半年生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行奠定了堅實(shí)的硬件設施基礎，提供了可靠的設備保障。在這次大修過(guò)程中，我們也積累了大量寶貴的設備維護經(jīng)驗，為以后的大修工作儲備了大量可以賴(lài)以借鑒的維修案例，維修技術(shù)人員通過(guò)大修得到了實(shí)戰鍛煉，操作工也籍此對設備的各項技術(shù)參數有了進(jìn)一步的了解。為總結經(jīng)驗，查找不足，就此次大修任務(wù)的完成情況特向公司大修指揮部作總結如下：
一、組織嚴密、準備充分。
此次大修涉及維修部位多，設備情況復雜，參檢人員眾多。而且正值6、7月份，高溫和陰雨天氣頻繁，影響安全的不利因素增多。為保證大修計劃的順利實(shí)施，全線(xiàn)停車(chē)前，x車(chē)間在公司大修指揮部的具體指導下，成立了以車(chē)間吳洪帥為總指揮、主任助理劉寶林、張運良為副總指揮，設備調度、設備技術(shù)員、工藝技術(shù)員為主要成員的大修領(lǐng)導小組，全面負責大修過(guò)程中的工作協(xié)調、現場(chǎng)監管計劃落實(shí)，并指定安全員、后勤保障人員、宣傳報道員、現場(chǎng)組織負責人，分頭負責此次大修中的安全監督、后勤保障、宣傳報道、技術(shù)操作。
6月22日夜班開(kāi)始，x車(chē)間全線(xiàn)停車(chē)。停車(chē)前，就停車(chē)后各部位的清理調試和安全防范工作，車(chē)間大修領(lǐng)導小組成員提前進(jìn)入預定現場(chǎng)，進(jìn)行檢查督促、統籌協(xié)調，強調清理完一個(gè)部位，維修人員進(jìn)入一個(gè)部位，清理工作必須迅速、安全、及時(shí)、徹底、不留死角，防止重復清理，影響大修進(jìn)度。重點(diǎn)清理部位指定專(zhuān)人清理，明確清理標準，規定完成時(shí)限，強調注意事項；提前與材料庫做好預借溝通，保證清理所需工、器具的準時(shí)、完備。提前做好安全防范用具、防暑用品、藥品的.領(lǐng)取發(fā)放，提前做好大修前的宣傳鼓動(dòng)工作。
為確保大修工作的有序開(kāi)展、大修實(shí)施前，x車(chē)間針對項目特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)制定了詳細的《大修計劃》、《大修進(jìn)度網(wǎng)絡(luò )圖》，責成維修班組對各待修設備實(shí)行分工包干，具體到人。對項目維修進(jìn)度做到維修有顯示，實(shí)施有方案，完成有匯報，效果有測評。并規定大修期內每天下午16：30召開(kāi)大修進(jìn)度講評會(huì )，就當天的工程進(jìn)度、所遇問(wèn)題、突發(fā)情況做匯總研商，總結講評。
二、措施得力，開(kāi)展有序。
針對各項目的維修特點(diǎn)，x車(chē)間在大修計劃的實(shí)施過(guò)程中制定了許多相應靈活的措施，這些措施有效加快了施工進(jìn)度，保證了維修質(zhì)量。預漂崗位堿化塔的防腐襯膠清理工作，清理難度大，清理標準高，空間狹窄，不能實(shí)施多人同時(shí)清理。為加快清理進(jìn)度，保證清理效果，大修領(lǐng)導小組經(jīng)過(guò)研究，決定實(shí)施倒班清理，x十四小時(shí)都有專(zhuān)人不間斷施工，經(jīng)過(guò)連續三晝夜的緊張清理，終于高標準完成了清理工作。蒸球減速機在維修過(guò)程中，輸出軸十字聯(lián)軸器由于長(cháng)期運轉，連接緊密，公司現有器具不足以對其實(shí)施拆卸，維修領(lǐng)導小組果斷做出決定，將設備運出廠(chǎng)外，利用外部專(zhuān)用器具實(shí)施拆卸，保證了按時(shí)完成更換重裝。
x車(chē)間新上蒸球，由于土建工程尚未完工，附屬元件不能實(shí)施一次性安裝調試。為此，維修領(lǐng)導小組決定采取邊施工邊安裝，雙向同步進(jìn)行的安裝策略，到大修結束前，驅動(dòng)電機、推進(jìn)器等大型附屬設備均己安裝完畢。
安全工作是大修期間的工作難點(diǎn)，由于焊接需要，車(chē)間內用火點(diǎn)相較平時(shí)驟然增多，為確保安全，x車(chē)間由孫艷軍、張世東兩名同志專(zhuān)門(mén)負責，實(shí)行現場(chǎng)跟蹤監督，嚴查消防隱患。兩名同志不分晝夜，分頭巡查在大修前線(xiàn)，有效杜絕了安全事故隱患，為大修營(yíng)造了安全平穩的作業(yè)環(huán)境。張淑梅、米海霞兩同志積極做好防暑物資的領(lǐng)娶庫存和發(fā)放工作，為大修期間員工的后勤保障任勞任怨，不辭辛苦。宣傳報道人員深入一線(xiàn)收集先進(jìn)事跡，寫(xiě)下現場(chǎng)報道十余篇，協(xié)助工會(huì )制作宣傳用旗幟五面，有效起到了精神激勵作用。
三、員工在大修期間顧全大局，精神振奮，協(xié)作意識強，涌現出大量先進(jìn)人物和感人事跡。
由于這次大修x車(chē)間是主陣地，一車(chē)間維修工受命來(lái)到x車(chē)間幫助工作后，他們充分體現了顧全大局，不計得失的可貴精神。在完成任務(wù)中，他們高姿態(tài)服從上級分配，高標準嚴格自身，高質(zhì)量完成任務(wù)，為x車(chē)間大修工作做出了重要貢獻。在大修進(jìn)行期間，他們還與x車(chē)間維修工展開(kāi)了積極向上的勞動(dòng)競賽，比作風(fēng)、比進(jìn)度、比質(zhì)量，比安全。
技術(shù)骨干毫無(wú)保留地發(fā)揮個(gè)人技術(shù)特長(cháng)，在大修工作中充當先鋒。x車(chē)間設備技術(shù)員郭彥君，自身技術(shù)過(guò)硬，在這次大修中擔任車(chē)間大修領(lǐng)導小組成員，負責設備檢修計劃申報、材料領(lǐng)取和加班工時(shí)申報等大量繁重工作。6月27日，抄紙機x壓部位壓輥錐度軸因與配套軸承存在細小出入，為使錐度軸達到參數標準，他放棄休息時(shí)間，連續加班三小時(shí)，用鋼銼實(shí)放手工打磨拋光，高質(zhì)量完成了校正任務(wù)。
x車(chē)間打包工鄒金良、投料工祁金鋒、邢煥志三人，從事現任工作前，曾當過(guò)設備維修工，當一車(chē)間大修工作全面展開(kāi)、借調維修返回一車(chē)間后，x車(chē)間大修由于人員減少，任務(wù)明顯加重，關(guān)鍵時(shí)刻，三人主動(dòng)請纓重操舊業(yè)，當起臨時(shí)維修工，并主動(dòng)放棄正常休息時(shí)間，加班加點(diǎn)協(xié)助維修開(kāi)展工作，感動(dòng)和影響了所有員工。
制漿段備料工和開(kāi)棉工，擔負著(zhù)大放汽黑液槽的清理工作。6月28日室外溫度高達38攝氏度，他們在高溫條件下連續在深可及腰的黑液槽內連續奮戰一天，毫無(wú)怨言。
制漿段維修張德標、于永明、郭宏亮等人，在酷暑條件下，鉆進(jìn)悶熱的蒸球內對橫向管法蘭實(shí)施更換，不顧環(huán)境惡劣，長(cháng)時(shí)間作業(yè)…….
x車(chē)間從主任到助理，從大修開(kāi)始前一天開(kāi)始，就不約而同地統一了行動(dòng)，他們每天都是最先到達維修現場(chǎng)，最后一批離去，對施工項目反復檢查、督導，充分體現了干部的先鋒模范和標桿表率作用。
可以說(shuō)，在整個(gè)大修期間，x車(chē)間廣大干部職工都以實(shí)際行動(dòng)詮釋了“虎狼之師”團隊精神，沒(méi)有一個(gè)在困難面前退縮，沒(méi)有一個(gè)人在任務(wù)面前打折扣、要條件，沒(méi)有一個(gè)人在完成任務(wù)中偷工減料，另辟捷徑。展示了x車(chē)間在團隊建設方面的可喜成果。
四、突出大修的科技含量，以效果檢驗結果，用質(zhì)量表述成績(jì)。
此次大修，雖然距x車(chē)間建成投產(chǎn)僅有一年的時(shí)間，但原有設備存在的潛在問(wèn)題在一年的生產(chǎn)使用中己充分暴露出來(lái)。為提高設備有效利用率，真正體現物有所用，物有所值，x車(chē)間在李總、王總、張總的直接關(guān)懷下，在技改辦的幫助下，車(chē)間全體干部職工調動(dòng)集體智慧，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，重新審核現用設備利用率，先后確定了實(shí)施電機瘦身減型、上漿管道改造、精漿池管道改造、投料分離器噴液管重新設計改造等一系列技改方案，使資源配置更趨合理，生產(chǎn)環(huán)境進(jìn)一步得到改善。
在大修過(guò)程中，x車(chē)間堅持么總“重走長(cháng)征路，再過(guò)緊日子”的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)理念，堅持自己能完成的工作，決不花錢(qián)尋求外協(xié)。抽料輸送機絞龍，完全由x車(chē)間維修工依靠車(chē)床加工完成，排水進(jìn)清污工程完全由職工自行完成，3#開(kāi)棉機風(fēng)道、風(fēng)機的安裝也完全由x車(chē)間維修工自行設計安裝。所有這些都節省了大量資金和原材料。
所有這些成績(jì)的取得，都離不開(kāi)公司領(lǐng)導的親切關(guān)懷的指導。李總多次親臨現場(chǎng)，聽(tīng)取維修工作進(jìn)度報告，就一些現實(shí)技術(shù)問(wèn)題同車(chē)間干部和一線(xiàn)職工交換意見(jiàn)，提出寶貴的意見(jiàn)建議；王總和張總長(cháng)期與一線(xiàn)維修技術(shù)人員戰斗在一起，為大修工作奔走協(xié)調、創(chuàng )造條件，周總通過(guò)不同途徑對大修工作表示出密切關(guān)注和高度重視�？梢哉f(shuō)，如果沒(méi)有這些公司領(lǐng)導的關(guān)心幫助，在短時(shí)間內完成這么大的工程量，取得這么好的維修效果，是不可想象的。
在取得可喜成績(jì)的同時(shí)，我們也應當清醒地認識到，通過(guò)這次年度系統大修，我們的工作也暴露出許多問(wèn)題和不足，在今后的工作需要引起我們的重視，也提醒我們必須下大力氣來(lái)改正。
一是個(gè)別人員缺少集體榮譽(yù)感，團隊意識差，對待工作缺乏應有的激情，干起事來(lái)能拖就拖，能靠就靠，領(lǐng)導在與不在完全兩個(gè)樣。交給的任務(wù)完成了，就找個(gè)地方躲起來(lái)，領(lǐng)導找不到他，他也不會(huì )主動(dòng)找領(lǐng)導；
x是個(gè)別班組長(cháng)組織能力差，對上級安排的任務(wù)不知道怎么辦，不知道完成到什么標準上，自身表率作用差，干工作不身體力行，只動(dòng)口不動(dòng)手，分不清工作主次，不顧及局部全局；
三是少數維修工的專(zhuān)業(yè)技能還須進(jìn)一步加強。同樣的工作，不同的人有不同的進(jìn)度，不同的質(zhì)量。在以后的工作中，還要加強維修從業(yè)人員的技能培訓，以期在以后的同類(lèi)工作有更好的表現；
四是個(gè)別人員的安全意識薄弱，在維修現場(chǎng)交叉作業(yè)、危險因素比較多的情況下，少數人員完全顧安全員的警示和提醒，依然我行我素，不穿戴防護衣帽，不借助防護用具實(shí)施無(wú)保護作業(yè)，完全將公司的安全制度當成兒戲；
五是少數人員節約意識不強，能用新的不用舊的，人為造成許多資源浪費。
上述問(wèn)題，我們在以后的設備維修工作中要重點(diǎn)克服和解決，力爭推動(dòng)主流，遏制有損公司利益和形象的思想和行為，全面推進(jìn)x車(chē)間建設步伐。
機械維修工工作總結4
我叫xx畢業(yè)于x學(xué)院機電工程系汽車(chē)檢測與維修專(zhuān)業(yè)于20xx年x月來(lái)到公司售后部工作，在公司工作的兩年里使我從一名只有理論無(wú)實(shí)際操作實(shí)踐能力的大學(xué)生迅速成長(cháng)為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師，這一切與公司良好的工作環(huán)境和領(lǐng)導的不斷關(guān)懷是分不開(kāi)的。
記得我來(lái)公司的第一天，x經(jīng)理把我叫到他的辦公室和我交談了一下，他說(shuō)“如果你想吃技術(shù)這碗飯，就要往技術(shù)里面鉆”。也許就是應為他的這句話(huà)，使我這個(gè)剛出道的矛頭小伙有了本身工作的方向，我要成為一名優(yōu)秀的汽車(chē)維修技師。在接下來(lái)的工作當中我就努力的朝本身的目標努力的工作，在工作當中牢記本身的崗位職責，和同事和睦相處。
人人都知道汽車(chē)維修行業(yè)只有工作的年限越多他的資質(zhì)就越深，懂得就越多，我當時(shí)就給本身制訂了目標，用半年的時(shí)間本身能熟練的完成車(chē)輛維修任務(wù)，用一年的時(shí)間成為一名有技術(shù)有理論的汽車(chē)維修技師。這樣就要求我要多學(xué)習，多問(wèn)幾個(gè)為什么？平時(shí)來(lái)的維修車(chē)輛要搶著(zhù)干，只有這樣你才能上手上的快。我白天工作，不忙的時(shí)候翻看工具庫里面的資料書(shū)，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的.那些車(chē)輛故障原因是什，為什么會(huì )出現這樣的故障。還有回想一下本身維修的車(chē)有沒(méi)有忘記把螺絲擰緊，有沒(méi)有忘記裝什么，這樣使我養成了工作細致認真，謹慎的好習慣，沒(méi)有一輛車(chē)因裝配問(wèn)題而返廠(chǎng)維修。
20xx年是我開(kāi)始成長(cháng)的一年，是我從一個(gè)只會(huì )拿扳手上螺絲拆螺絲的學(xué)徒工開(kāi)始成長(cháng)為一名可以獨立操作獨立接待客戶(hù)維修車(chē)輛的維修技術(shù)人員。20xx年變化許多，本身的收獲也許多，20xx年被罰款五次，分別是1晚上下班沒(méi)有收拾好工具罰款x元，猛踩客戶(hù)新車(chē)油門(mén)導致客戶(hù)抱怨罰款x元，沒(méi)有使用方向盤(pán)套罰款x元，沒(méi)有管理好組員填寫(xiě)派工單罰款x元，沒(méi)有按規定使用對講機罰款x元，還有5S檢查打卡機衛生不合格被提名批評一次，從這五次罰款中可以看出這是我20xx年做的不夠到位的地方，同時(shí)也為本身以后的工作指明了方向，在以后的工作當中絕不能出現以上犯得錯誤，在工作中要做的細心細心在細心！
20xx年也是本身收獲的一年，經(jīng)過(guò)本身的努力實(shí)現了本身的目標，經(jīng)過(guò)兩年的努力成為了快修組組長(cháng)，20xx年學(xué)會(huì )了撰寫(xiě)技術(shù)報告，20xx年本身的技術(shù)又上升了一點(diǎn)，但是這些我并沒(méi)有感到滿(mǎn)足我要向更高的目標努力奮斗！技術(shù)學(xué)無(wú)止境，我還要繼續努力，才能有更大的突破。
我們是做售后服務(wù)的，我們只有給我們的客戶(hù)提供高質(zhì)量服務(wù)，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，我們會(huì )擁有一批忠誠的客戶(hù)，就能提高公司的收益。很多車(chē)主是不懂車(chē)的，每當客戶(hù)詢(xún)問(wèn)一些感覺(jué)可笑的問(wèn)題時(shí)候我總是耐心細致面帶微笑對他提出的問(wèn)題一一做出回答，并詳細的給他介紹一下我們車(chē)的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。本身努力提高維修技能確保所有故障一次修復，讓客戶(hù)為希望而來(lái)，滿(mǎn)意而歸。
在公司工作的這兩年里我本身感覺(jué)雖然取得了成績(jì)，但是，我從來(lái)都不敢自滿(mǎn)，因為我還有好多東西要學(xué)，我還要為本身更高的目標而努力，20xx年的工作目標是爭創(chuàng )優(yōu)秀班組，杜絕重大客戶(hù)對我們班組的投訴，堅持5S工作，將反工車(chē)輛降到最低點(diǎn)，杜絕低級錯誤的發(fā)生。在這里深深的感謝我的領(lǐng)導和同事們，感謝你們的關(guān)心，支持與幫助。
機械維修工工作總結5
為了加強我廠(chǎng)安全管理，強化安全隱患排查與整治力度。根據縣運管所傳達的《關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展道路運輸安全隱患專(zhuān)項排查整治工作的通知》的文件精神，我廠(chǎng)嚴格按照文件要求，認真組織學(xué)習，落實(shí)責任，全面查找各種安全隱患，切實(shí)消除影響我廠(chǎng)安全穩定的因素和隱患，加強我廠(chǎng)內部安全管理工作，現就工作總結如下：
一、加強安全隱患排查工作領(lǐng)導。
我廠(chǎng)成了以廠(chǎng)長(cháng)黃潤林為組長(cháng)的安全隱患排查工作領(lǐng)導小組，明確了各班組安全穩定排查工作的職責及任務(wù)，多角度排查我廠(chǎng)存在的安全隱患，并采取了一系列切實(shí)可行的措施，把安全工作落到實(shí)處。
我廠(chǎng)廣泛動(dòng)員，全員參與，積極開(kāi)展安全隱患排查活動(dòng)，組織開(kāi)展集中檢查，各項檢查共查出大小問(wèn)題15個(gè)，其中監督現場(chǎng)整改問(wèn)題5個(gè)。通過(guò)檢查與考核的有機結合，促進(jìn)全廠(chǎng)人員的安全意識不斷增強，工作主動(dòng)性和積極性得以提高。
二、狠抓汽車(chē)維修質(zhì)量關(guān)，不斷完善質(zhì)量保證體系。
質(zhì)量是企業(yè)的`生命，作為維修企業(yè)，維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量不但直接影響企業(yè)的經(jīng)濟效益，而且影響托修方的人身財產(chǎn)安全，進(jìn)而影響整個(gè)修理行業(yè)的整體形象。
1、完善質(zhì)量保證體系各項制度。收集了《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》、《四川省機動(dòng)車(chē)維修管理辦法》等規章和地方性法規。我廠(chǎng)將這些規章、地方性法規以及我廠(chǎng)的相關(guān)制度相結合組成了我廠(chǎng)質(zhì)量保證體系文書(shū)。
2、嚴格執行各類(lèi)規章制度。
一是認真執行質(zhì)量保證體系各項規章制度；
二是嚴格實(shí)施采購登記制度，清楚掌握配件來(lái)源去向，以便質(zhì)量問(wèn)題溯源；
三是規范舊件處理，換下來(lái)的配件總成及時(shí)提醒托修方處理，如在修理環(huán)衛處的車(chē)輛時(shí)，我們是送回舊件之后領(lǐng)取派修單據的方式在進(jìn)行處理。
四是嚴格執行車(chē)輛二級維修出廠(chǎng)合格證制度，每次二維車(chē)輛出廠(chǎng)，均由試車(chē)員試車(chē)、檢驗人員檢驗簽字后填寫(xiě)合格證方能出廠(chǎng)。
3、誠信為主、公開(kāi)透明。
一是將原廠(chǎng)件、副廠(chǎng)件、修復件明確標價(jià)，絕不欺騙隱瞞托修方；
二是嚴格按照《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》規定的汽車(chē)整車(chē)修理或總成修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛20000公里或者100日；二級維修質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛5000公里或者30日；小修及專(zhuān)項修理質(zhì)量保證期為車(chē)輛行駛20xx公里或者10日的規定辦理。在此基礎之上，我廠(chǎng)放寬了質(zhì)量保證期限，這既是對維修質(zhì)量的承諾，更是對維修技術(shù)的保證。
三是公示服務(wù)機構、流程、服務(wù)人員照片和作業(yè)投訴渠道。
四是增強維修透明度，車(chē)輛在檢修檢測時(shí)，按照車(chē)主要求認真查找車(chē)輛存在的故障和安全隱患，對車(chē)主沒(méi)有發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)提醒；對目前可以使用，但容易出現問(wèn)題的部件，在車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)告知車(chē)主注意，并適時(shí)電話(huà)提醒車(chē)主。
五是合理收費，嚴格按照公示的維修工時(shí)定額和收費標準收費。通過(guò)以上措施，一年來(lái)，我廠(chǎng)沒(méi)有出現只收費不修理或者虛列維修作業(yè)項目的行為，不存在損害維修行業(yè)信譽(yù)的行為，也沒(méi)有重大服務(wù)質(zhì)量事件發(fā)生。
三、消防安全。
重點(diǎn)檢查消防安全責任制是否落實(shí)，消防通道是否安全、暢通，設施是否齊全等情況，對各班組專(zhuān)用的滅火器等進(jìn)行逐一排查，及時(shí)更換失效的滅火器。
機械維修工工作總結6
時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)一年又到年末�；厥鬃约涸谶@一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長(cháng)離不開(kāi)他們!
一、今年完成的的目標
剛轉正的時(shí)候自己設下了一個(gè)目標，規范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門(mén)及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術(shù);同時(shí)也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質(zhì)量提高上去，杜絕返修率，認真的'做好每一輛車(chē)這不僅是對客戶(hù)負責，更是對自己負責;同時(shí)要盡快的學(xué)習，盡自己的能力學(xué)習的技術(shù)，爭取自己能單獨維修�，F在看來(lái)，已經(jīng)達到了當初的目標，來(lái)了車(chē)以后自己就可以獨自維修，無(wú)論是維修流程還是維修質(zhì)量都大大的提高了;不再是當初的菜鳥(niǎo)!
二、明年新的目標
1、進(jìn)一步規范自己的維修流程，提高自己維修質(zhì)量，盡量杜絕返修。
2、盡快的掌握大事故維修的要點(diǎn)，自己盡快的熟練運用、維修。
3、多參加培訓，加強自己的技能、學(xué)習新的維修技術(shù)。
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時(shí)間里，維修最多的車(chē)輛。
新年新氣象，調整好自己的心態(tài)，在培訓中成長(cháng)，在工作中磨練，迎接xx年新的挑戰!
機械維修工工作總結7
時(shí)間如白駒過(guò)隙，一切幾乎還在眼前，半年的總結工作卻已經(jīng)白上了案頭。光陰荏苒，實(shí)實(shí)在在，回顧這半年，除了日常的設備檢修維護工作，還有加強學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷充實(shí)自己。心然回首，往事歷歷在目，細細想來(lái)，這半年，工作中有苦有樂(lè )，有經(jīng)驗也有教訓。
作為一個(gè)機械維修工，應對自己的工作人士清晰，熟悉和熟練自己的工作。掌握索道所有機械設備的構造性能，工作原理及操作，檢測，潤滑等知識技能。要有對發(fā)生故障的應變能力，處理好隨時(shí)可能發(fā)生的設備故障，不僅應當多看書(shū)，還應多參與設備維護保養與檢修�？磳儆跁r(shí)間相結合，才能達到預期的目的與效果。
在上半年，我們隊上站取力輪，下站取力輪，8#支架壓索輪，9#支架的部分壓索輪進(jìn)行了更換，以及對低速制動(dòng)液壓站液壓油的更換，更加提高了我們的業(yè)務(wù)技能。為清明小長(cháng)假，五一小長(cháng)假期間的安全運營(yíng)提供了有力的保障。同時(shí)也為自己的勞動(dòng)成果發(fā)揮了作用而興奮。但這些會(huì )讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的.向別人學(xué)習，盡可能提高自己的工作能力，是自己在自己的崗位上發(fā)揮最大的作用，更快更有效的完成自己的本職工作。
從設備的早檢、日檢、周檢、月檢、半年檢以及年檢工作中，每一項工作我都務(wù)必做到認真細心。設備維護工作環(huán)環(huán)相扣，每一個(gè)環(huán)節都必不可少!因為索道安全運營(yíng)，責任重于泰山。騎士，設備他就好比一個(gè)人，你對他好，只有把他維護好了，他才不會(huì )給你添麻煩，所以我們對待設備，要把他當做一個(gè)人來(lái)對待。在設備的維護維修工作中，這就考驗我們的耐心，細心，踏實(shí)程度。在工作完成后，認真填寫(xiě)各種檢查記錄，以便在以后設備的檢查維護中，我們可以對設備的磨損情況有一個(gè)大致了解，方便維護工作。
回顧這半年來(lái)的工作，我也發(fā)現了自身存在的許多問(wèn)題，不夠細心，做什么事都比較急，想問(wèn)題不夠全面等。通過(guò)這份總結，我也知道了自己的努力方向，于是積極主動(dòng)，不推諉，努力干好本職工作。
回收是為了更好地前行，總結是為了更好地工作。遭我進(jìn)入公司的這兩年來(lái)，我盡量認真地做好每一件事，真誠地對待每一個(gè)人，用心地度過(guò)每一天。今后，我仍將珍惜我所擁有的，我仍將我所有的夢(mèng)想與期待..........
在實(shí)際工作中，我依然存在理論知識還不夠全面，實(shí)踐經(jīng)驗不足等各種問(wèn)題。在以后的工作中，我必將繼續努力，爭取取得更好的成績(jì)。
機械維修工工作總結8
一、基本情況
現共有車(chē)輛16輛。包含領(lǐng)導專(zhuān)車(chē)9輛、公務(wù)車(chē)7輛。司機7名(包括領(lǐng)導專(zhuān)車(chē)司機3名，公務(wù)車(chē)司機4名包含九月新招一名)。負責全部車(chē)輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶(hù)、車(chē)輛維護、事故處理、維修監督、車(chē)輛檔案整理等工作。車(chē)隊具有對全部車(chē)輛的計劃下達職能。對車(chē)輛管理制度建立健全及創(chuàng )新的責任和義務(wù)。目前車(chē)輛管理制度正在修訂之中，還未完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑，便潛心學(xué)習各種交通法規，做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊，將各種交通路線(xiàn)熟記在心，行車(chē)中少走彎路，少走壞路，節時(shí)省油。按時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行檢修、保養、清洗有故障及時(shí)排除，，熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能，使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。在領(lǐng)導的關(guān)懷下，目前司機形成了和諧的團隊氛圍，從不為個(gè)人利益而斤斤計較。在每次出車(chē)都能平安順利的把領(lǐng)導和同事送到目的地。 20xx年在人員缺少的情況下截止到10月底完成 1.出車(chē)次數1499次行駛總里程119084公里
2.加班350次加班總時(shí)長(cháng)1370小時(shí)長(cháng)途83次無(wú)重大交通責任事故
3.除做好本職工作外還協(xié)助院里承辦的會(huì )議 活動(dòng)等一些工作(如會(huì )議的桌椅擺放;辦.公室調;換條幅懸掛;貨物搬運;一些簡(jiǎn)單的`維修;協(xié)助安全保衛等)
三、工作問(wèn)題
雖然取得了一定的成績(jì)和進(jìn)步，但出現的問(wèn)題也不容忽視，對于目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度，司機長(cháng)期處于緊張待命情況下，容易出現思想波動(dòng)隊伍不穩定造成交通事故隱患，當然司機自身素質(zhì)服務(wù)意識也有待提高等。在今后的工作中，我們將會(huì )盡力彌補這些缺點(diǎn)，全面提高自身的綜合素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量。
四、下一步工作打算
我們將繼續深入學(xué)習，提高自己，下一步我們將進(jìn)一步完善《車(chē)輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學(xué)習，全面提高駕駛員的整體素質(zhì)。通過(guò)教育、培訓，提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平，降低交通事故率。、抓好隊伍建設工作同時(shí)加強對車(chē)輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長(cháng)期、牢固、扎實(shí)。
機械維修工工作總結9
時(shí)間如白駒過(guò)隙，一切幾乎還在眼前，試用期已經(jīng)結束了。光陰荏苒，實(shí)實(shí)在在，回顧試用期，除了日常的設備檢修維護工作，還有加強學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷充實(shí)自己。心然回首，往事歷歷在目，細細想來(lái)，工作中有苦有樂(lè )，有經(jīng)驗也有教訓�，F對試用期總結如下。
作為一個(gè)機械維修工，應對自己的工作人士清晰，熟悉和熟練自己的工作。掌握索道所有機械設備的構造性能，工作原理及操作，檢測，潤滑等知識技能。要有對發(fā)生故障的應變能力，處理好隨時(shí)可能發(fā)生的設備故障，不僅應當多看書(shū)，還應多參與設備維護保養與檢修�？磳儆跁r(shí)間相結合，才能達到預期的目的與效果。
此外，我們隊上站取力輪，下站取力輪，8#支架壓索輪，9#支架的部分壓索輪進(jìn)行了更換，以及對低速制動(dòng)液壓站液壓油的更換，更加提高了我們的業(yè)務(wù)技能。為xx期間的安全運營(yíng)提供了有力的保障。同時(shí)也為自己的.勞動(dòng)成果發(fā)揮了作用而興奮。但這些會(huì )讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學(xué)習，盡可能提高自己的工作能力，是自己在自己的崗位上發(fā)揮最大的作用，更快更有效的完成自己的本職工作。
從設備的早檢、日檢、周檢、月檢工作中，每一項工作我都務(wù)必做到認真細心。設備維護工作環(huán)環(huán)相扣，每一個(gè)環(huán)節都必不可少!因為索道安全運營(yíng)，責任重于泰山。騎士，設備他就好比一個(gè)人，你對他好，只有把他維護好了，他才不會(huì )給你添麻煩，所以我們對待設備，要把他當做一個(gè)人來(lái)對待。在設備的維護維修工作中，這就考驗我們的耐心，細心，踏實(shí)程度。在工作完成后，認真填寫(xiě)各種檢查記錄，以便在以后設備的檢查維護中，我們可以對設備的磨損情況有一個(gè)大致了解，方便維護工作。
回顧這半年來(lái)的工作，我也發(fā)現了自身存在的許多問(wèn)題，不夠細心，做什么事都比較急，想問(wèn)題不夠全面等。通過(guò)這份總結，我也知道了自己的努力方向，于是積極主動(dòng)，不推諉，努力干好本職工作。
回收是為了更好地前行，總結是為了更好地工作。遭我進(jìn)入公司來(lái)，我盡量認真地做好每一件事，真誠地對待每一個(gè)人，用心地度過(guò)每一天。今后，我仍將珍惜我所擁有的，我仍將我所有的夢(mèng)想與期待..........
在實(shí)際工作中，我依然存在理論知識還不夠全面，實(shí)踐經(jīng)驗不足等各種問(wèn)題。在以后的工作中，我必將繼續努力，爭取取得更好的成績(jì)。
機械維修工工作總結10
月份即將結束，我們從維修實(shí)習崗位轉回來(lái)正式崗位上已經(jīng)有三周了，在這段時(shí)間里學(xué)了不少東西�，F將月份個(gè)人工作總結如下：
首先，我們跟著(zhù)老員工輪流地學(xué)她們所負責的工作，學(xué)了報庫、調價(jià)、批付款等，了解了我們部門(mén)各項具體的工作，并獨立操作了一段時(shí)間。
其次，我又接回來(lái)索愛(ài)銷(xiāo)售分析這項之前做過(guò)的工作，看著(zhù)再次接手的索愛(ài)銷(xiāo)售分析表，覺(jué)得既熟悉又陌生。熟悉是因為一直跟蹤著(zhù)這項數據分析，對每個(gè)營(yíng)業(yè)廳每個(gè)機型都是那樣的熟悉;陌生是因為一個(gè)來(lái)月沒(méi)接觸過(guò)的表格一下子新增了很多新圖表和指標。因此，要接手這項工作還得細心地去了解每一個(gè)指標的變化、公式的變化，其中發(fā)現一些問(wèn)題也得及時(shí)加以更正，直到確定每個(gè)表格及里面的公式都正確了，再把這段時(shí)間所空缺的數據給填補上。終于又把表格趕上現在的時(shí)間進(jìn)度了，這時(shí)強烈地感受到，表格需要不斷改進(jìn)，工作方法也需要不斷地改進(jìn)。如何借助現有的工具去把工作效率提高，成了目前值得研究的一個(gè)課題。用系統還是用 access來(lái)獲取數據?用ecel還是用powerpoint來(lái)做分析演示?一份優(yōu)秀的`分析報告不僅要考慮其實(shí)用性，還要考慮其美觀(guān)性，要充分利用這些工具達到效率與美觀(guān)并存的效果，還需要多花時(shí)間去學(xué)習怎樣靈活使用這些軟件。
再次，在跟進(jìn)索愛(ài)銷(xiāo)售分析后，又接手了天語(yǔ)的銷(xiāo)售分析工作，重新建立了一個(gè)分析模板，花了一天時(shí)間把所有鏈接設置好，把所有指標的公式修正好，新的一個(gè)品牌分析工作簿就這樣誕生了。當我花了一個(gè)早上把上百張圖表的數據源全鏈接好的時(shí)候，確實(shí)感覺(jué)到“一勞永逸”這詞是何等貼切于這個(gè)步驟。同時(shí)也想到，假如某一個(gè)鏈接弄錯了，那么整個(gè)分析結果的真實(shí)性也就被破壞了，工作簿就是分析的基礎和依據，這個(gè)基礎一旦打歪，那整個(gè)屋子也得垮了，所以，做計劃分析這項工作一點(diǎn)都馬虎不得，謹密的心思是萬(wàn)萬(wàn)不可缺。
自從接手，我開(kāi)始對國產(chǎn)品牌分外地關(guān)注了，從網(wǎng)頁(yè)上瀏覽了大量國產(chǎn)手機品牌的發(fā)展狀況，以及查閱了許多暢銷(xiāo)機型的資料。低廉的價(jià)格、豐富的功能、清新的外形、低于2%的返修率，這些亮點(diǎn)使天語(yǔ)在國產(chǎn)品牌里突圍而出，成為倍受關(guān)注的一支國產(chǎn)新力軍�，F在天語(yǔ)也加入我們的分銷(xiāo)行列了，品牌的壯大、銷(xiāo)售的擴張，這不僅帶給我們不菲的利潤，同時(shí)也帶給我們一個(gè)啟示——做好自己的品牌，希望在前!
今天接到任務(wù)，準備開(kāi)始做另一支國產(chǎn)品牌——聯(lián)想的銷(xiāo)售分析，相信有了索愛(ài)和天語(yǔ)的基礎，要完成聯(lián)想的分析并不難。每個(gè)品牌都有自己的特色，負責的品牌分析越來(lái)越多，那么對不同品牌的了解也會(huì )越來(lái)越多，接而對手機的發(fā)展行情也會(huì )有更多了解，所以我非常樂(lè )意接受這三個(gè)品牌的銷(xiāo)售分析任務(wù)。
以上是個(gè)人工作總結報告，最后，又開(kāi)始學(xué)習做備貨計劃了，這項工作要求掌握預測銷(xiāo)量和控制庫存等技巧，為了更好地迎接九月份和“十一”黃金周的到來(lái)，得好好完成這項新的任務(wù)，希望從中學(xué)到更多有用的東西。
機械維修工工作總結11
為了提高汽車(chē)維修質(zhì)量和服務(wù)水平，切實(shí)為公司各部門(mén)和廣大汽車(chē)用戶(hù)提供方便及時(shí)、優(yōu)質(zhì)可靠、價(jià)格合理的維修服務(wù)，維護消費者的合法權益，樹(shù)立汽車(chē)維修行業(yè)良好的社會(huì )形象，打造好企業(yè)品牌，以促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。.coM
按照規定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實(shí)“全國汽車(chē)維修行業(yè)服務(wù)公約”，要求服務(wù)公約上墻，落實(shí)維修服務(wù)“五公開(kāi)”制度，即：公開(kāi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，懸掛經(jīng)營(yíng)許可證和標志牌，依法經(jīng)營(yíng)；公開(kāi)維修質(zhì)量保證期，向客戶(hù)提出承諾，保證質(zhì)量；公開(kāi)維修工時(shí)定額和收費標準，合理收費；公開(kāi)汽車(chē)配件價(jià)格，讓顧客自由選擇；公開(kāi)企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車(chē)主和社會(huì )的監督。并按二類(lèi)維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標準、規范上墻，要求維修操作人員嚴格執行技術(shù)標準和規范，同時(shí)也使消費者了解技術(shù)標準和規范內容，增強維權意識和自我保護能力。
為進(jìn)一步提高機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量，提高經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，提高在用車(chē)輛的技術(shù)狀況，確保車(chē)輛行車(chē)安全，根據有關(guān)法律法規規定，切實(shí)做好日常工作如下：
1、嚴格遵守《中華人民共和國道路運輸條例》、《上海市機動(dòng)車(chē)維修管理條例》、交通部《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》等法規規章，誠實(shí)信用，合法經(jīng)營(yíng)，加強質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)水平。
2、建立健全維修質(zhì)量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人；質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設備儀器鑒定關(guān)，開(kāi)展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會(huì )，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念。
3、嚴格執行有關(guān)機動(dòng)車(chē)維護工藝方面的技術(shù)規范和標準，認真落實(shí)“三檢”制度、派工單制度、出廠(chǎng)合格證管理制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。
4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現“三無(wú)”或偽劣產(chǎn)品。
5、堅持合同維修，用維修合同來(lái)規范和約束承托修雙方的權利和義務(wù)，以此來(lái)明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
我們將一如既往地緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，以求提升市場(chǎng)競爭力。雖然在20xx年，我修理廠(chǎng)取得的成績(jì)有目共睹，得到了公司領(lǐng)導和各用車(chē)部門(mén)的'認可和好評，但仍有許多方面不能滿(mǎn)足大家的要求，如修后服務(wù)缺乏主動(dòng)、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問(wèn)題，維修質(zhì)量還有提高空間、經(jīng)營(yíng)運作不夠規范的問(wèn)題等。我們必須牢固樹(shù)立抓住“為客戶(hù)負責，挖潛增效，創(chuàng )造效益”的經(jīng)營(yíng)思想，堅持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設，樹(shù)立我修理廠(chǎng)的良好形象，創(chuàng )造更好的工作業(yè)績(jì)。
在今后的工作中我們制定了“三個(gè)確�！惫ぷ髂繕耍�
�。ㄒ唬⿹寱r(shí)間、爭主動(dòng)，確保工作進(jìn)度。各個(gè)環(huán)節都一定要牢固樹(shù)立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個(gè)環(huán)節不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動(dòng)。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養方案，科學(xué)安排，每項維修保養工作什么時(shí)候開(kāi)工，什么時(shí)候完工，都要有詳細的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。
�。ǘ﹪栏窬S修標準，確保工作質(zhì)量。汽車(chē)維修保養工作是客戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)，是評價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標，如果質(zhì)量上出現了問(wèn)題，我們無(wú)法向客戶(hù)交待，無(wú)法向主管部門(mén)交待，也無(wú)法和我們自己交待。對此，我們的態(tài)度是十分明確的，不論哪個(gè)維修班組，只要在質(zhì)量上出現問(wèn)題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各修理班組要把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環(huán)節全過(guò)程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個(gè)維修項目建成精品項目、招牌項目。
�。ㄈ﹫猿忠幏蹲鳂I(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個(gè)環(huán)節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患�，F在我修理廠(chǎng)的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營(yíng)一定會(huì )造成嚴重的影響，更為嚴重的是會(huì )給受害者（可能是我們自己）造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會(huì )。
在新的一年里修理廠(chǎng)的任務(wù)非常明確，我們要腳踏實(shí)地，從發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶(hù)的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。明確每一個(gè)崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績(jì)真正拉開(kāi)收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開(kāi)創(chuàng )新局面，創(chuàng )造美好的明天。
機械維修工工作總結12
一、結合實(shí)際工作，練就過(guò)硬專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)。
于xxxx年從省交通學(xué)校汽車(chē)運用工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，到局工作，至今已有七個(gè)年頭，在這七年里，他深深體會(huì )到：汽車(chē)修理工作是一項特殊的服務(wù)工作，體現在用最短的時(shí)間排除故障，用最扎實(shí)的技術(shù)保證郵車(chē)運輸的暢通。他們扮演著(zhù)郵政企業(yè)實(shí)物運輸中一個(gè)特殊卻重要的角色，需要具備過(guò)硬的維修技能和知識，需要投入巨大的心血和熱情。
剛參加工作不久，就碰到了一個(gè)業(yè)務(wù)難題，由于在校所學(xué)習的車(chē)型以老解放牌和東風(fēng)牌汽車(chē)為主，車(chē)型相對單一、車(chē)輛的構造也較為簡(jiǎn)單，修理起來(lái)較容易�？墒菃挝坏泥]運車(chē)輛車(chē)型較多、而且大多以進(jìn)口車(chē)型為主，車(chē)輛構造比較復雜，修理難度可想而知。從那天起，他便充分利用工作間隙和業(yè)余時(shí)間，不斷加強學(xué)習。一方面，他結合實(shí)際工作需要和各種車(chē)型的性能特點(diǎn)，認真地查閱了隨車(chē)手冊，利用業(yè)余時(shí)間到圖書(shū)館或上網(wǎng)查詢(xún)相關(guān)資料，及時(shí)將單位中各種車(chē)型的構造弄懂、讀通，掌握各種故障處理方法。另一方面，虛心地請教有經(jīng)驗的老師傅，還主動(dòng)請纓到廠(chǎng)家進(jìn)行培訓學(xué)習。一次，單位的北方奔馳重型載貨車(chē)，由于它是進(jìn)口與國產(chǎn)相結合的組裝車(chē)，所以隨車(chē)資料和相關(guān)的技術(shù)資料不齊備，而在修理與維護過(guò)程中，有的技術(shù)參數又必須準確無(wú)誤，于是在局領(lǐng)導的支持下，他便主動(dòng)申請到包頭北方奔馳重型汽車(chē)有限公司進(jìn)行修理技術(shù)深造，經(jīng)過(guò)半個(gè)月培訓，基本上掌握了北方奔馳載重車(chē)輛的維修保養技術(shù)�；氐絾挝缓�，他又積極主動(dòng)配合相關(guān)管理人員，組織廣大職工進(jìn)行學(xué)習和探討，將自己學(xué)到的相關(guān)知識傳授給其他同事，并參加了奔馳車(chē)發(fā)動(dòng)機的大修理工作。在修理過(guò)程中，他又將一些維修技術(shù)參數、操作標準和注意事項教給其他職工，到目前為止已修復了9臺奔馳車(chē)發(fā)動(dòng)機，為企業(yè)節約了大量的車(chē)輛維修成本。通過(guò)不斷深入的學(xué)習和實(shí)踐，修理工整體技術(shù)水平都得到了很大的提高，修理質(zhì)量與效率明顯改善，降低了修理成本，也因此受到單位領(lǐng)導的一致贊許和好評，從此以后，學(xué)習培訓的機會(huì )就增多了。
二、發(fā)揮專(zhuān)業(yè)特長(cháng)，技術(shù)創(chuàng )新出成效。
十分熱愛(ài)他的工作崗位，不管是處理日常修理工作，還是突擊加班或是外出急救車(chē)輛，都勇挑重擔，充分發(fā)揮自己的一技之長(cháng)。七年來(lái)，從未曠過(guò)一天工。在做好日常車(chē)輛維修保養的基礎上，針對日常維修工作中存在的不足和問(wèn)題，他積極思考，大膽嘗試，對原有的技術(shù)和修理設備進(jìn)行改良，使維修工作得到事半功倍的效果。
以前，由于車(chē)輛出廠(chǎng)設計上的缺陷，北方奔馳載貨車(chē)制動(dòng)蹄銷(xiāo)的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄銷(xiāo)上的卡槽切口較淺，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，制動(dòng)蹄銷(xiāo)經(jīng)常松動(dòng)并脫出，甚至造成相關(guān)部件的損壞，多次導致車(chē)輛途中拋錨，不僅影響了郵運時(shí)限，而且增加了企業(yè)的修理成本。面對這一難題，他反復觀(guān)察和分析，憑著(zhù)多年來(lái)積累的工作經(jīng)驗，大膽進(jìn)行嘗試，在確保車(chē)輛安全使用和不增加成本投入的基礎上，對定位卡片和制動(dòng)蹄銷(xiāo)進(jìn)行了改造，經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的反復實(shí)驗，辛勞和汗水終于換來(lái)了成功。類(lèi)似故障或拋錨現象再也沒(méi)有發(fā)生，徹底解決了車(chē)輛的'這一共性問(wèn)題，為企業(yè)節約了大筆開(kāi)支。
類(lèi)似的“改造”工作從未間斷。修理車(chē)間原來(lái)用來(lái)擰機油濾清器、柴(汽)油濾清器的皮帶扳手，都是從一些專(zhuān)用市場(chǎng)上買(mǎi)來(lái)的，但這種皮帶扳手的缺點(diǎn)是摩擦力小且韌性較強，使用起來(lái)既費力又費時(shí)，效力不高且難以將濾清器拆下。經(jīng)過(guò)觀(guān)察總結后，發(fā)現東風(fēng)車(chē)的風(fēng)扇皮帶是做該種專(zhuān)用扳手的最佳材料，于是他將拆換下的舊皮帶收集起來(lái)，改裝做成了皮帶扳手。一經(jīng)試用，嘿！成了，摩擦力增大了，韌性沒(méi)有了，使用起來(lái)既省力好用又提高了工作效率，現在車(chē)間里所使用的皮帶扳手全是用他制作改造的這一種。還有，以前修理工往變速箱、主減速器里加注齒輪油時(shí)，所用的加注器都是吸壓式的，由于齒輪油的粘稠度高，特別是在冬天的時(shí)候，換一輛車(chē)的齒輪油，少則40分鐘，多則一個(gè)小時(shí)，工作效率極其低下，而且還加大了維修人員的勞動(dòng)強度。又琢磨開(kāi)了，他將解放五平柴車(chē)的機油泵改成了齒輪油加注泵，使得泵油加注從原來(lái)的間隔噴射式變成連續流動(dòng)。改裝后，現在換一輛車(chē)的齒輪油所需的時(shí)間從原來(lái)的一個(gè)小時(shí)縮短到十多分鐘，工作效率明顯提高了五六倍，大大降低了維修勞動(dòng)強度和時(shí)限。
機械維修工工作總結13
20xx年本人應聘上了一家從事現代新型農業(yè)機械研究開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的民營(yíng)科技企業(yè)的裝配員工，主要負責收割機和耕整機零部件的裝配鉗工。
剛來(lái)企業(yè)的時(shí)候我還是一名新手，經(jīng)過(guò)了一個(gè)月的零配件認知與組裝培訓。在培訓期間，安全問(wèn)題肯定是擺在第一位的。通過(guò)師傅的講解，我了解了易犯的危險的操作動(dòng)作。比如在車(chē)間里打鬧嬉戲，不經(jīng)師傅的許可便私自操作機械設備，以及操作時(shí)方法、姿勢不正確，等等。一個(gè)無(wú)意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。
在培訓中，我知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線(xiàn)；了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位時(shí)，兩手壓力相同，繼續推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。同時(shí)我也知道了鉗工的安全技術(shù)為：
1，鉗臺要放在便于工作和光線(xiàn)適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。
2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢查，發(fā)現損壞不得使用，需要修好再用。
3，臺虎鉗夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著(zhù)便是刮削、打磨、焊切、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我汗水的結晶，是我兩天來(lái)奮斗的結果鉗工的培訓說(shuō)實(shí)話(huà)是很枯燥的，可能干一個(gè)上午卻都是在反反復復著(zhù)一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，銼到中午時(shí)，整個(gè)人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時(shí)，卻能看見(jiàn)師傅在一旁指導，并且親自示范，他也是滿(mǎn)頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后，看著(zhù)自己的加工成果，我最想說(shuō)的就是感謝指導我的培訓師傅了。
一個(gè)月結束后，我基本掌握了收割機的幾百個(gè)零部件，比如：主錐齒盒隔套、割臺皮帶輪內隔套、回轉從動(dòng)軸套、拖帶輪軸、204軸承座等幾百個(gè)相配套的零部件名稱(chēng)。熟悉了收割機總裝的組成：滾筒總成裝配、變速箱裝配、分動(dòng)箱裝配、小減速箱裝配、垂直攪龍及糧倉總成裝配、左鉸錐齒盒及過(guò)渡鏈盒裝配、深度調節裝裝配、導向輪組合件裝配、托帶輪組合件裝配、割臺天軸、主副錐齒盒、曲柄組合件裝配、割臺總裝。以及各個(gè)部件裝配的順序與注意的技術(shù)，比如：變速箱裝配1、裝半軸；2、半軸及半軸殼裝入變速箱殼，并裝半軸齒軸；3、裝減速軸及齒輪；4裝中央傳動(dòng)齒及轉向制動(dòng)裝；5裝第二軸、第一軸及齒輪；6裝變速撥叉、進(jìn)倒撥叉；7、裝變速撥桿、進(jìn)倒撥桿及變速箱蓋。技術(shù)要求：1、各軸轉動(dòng)靈活無(wú)任何阻卡現象，無(wú)異常響聲；2、各檔位掛進(jìn)退出自如，且各齒輪全齒接合；3、轉向分離制動(dòng)可靠；4、各軸無(wú)發(fā)熱或過(guò)緊現象；5、無(wú)任何滲油現象。收割機總裝完成后，最后一步驟試車(chē)：1、加變速箱機油至油位螺絲；2、加分動(dòng)箱機油；3、加柴油機機油至規定值；4、加柴油機冷卻水。技術(shù)要求：1、柴油機起動(dòng)正常，排煙正常，無(wú)異常響聲；2、割送脫離合器分離徹底，接合可靠；3、分動(dòng)器分離徹底，接合可靠，無(wú)異常聲音；4、行走離合器分離徹底，接合可靠，無(wú)打滑現象；5、各檔位行走正常，無(wú)異常響聲；6、轉向分離徹底，制動(dòng)可靠，轉彎輕松自如；7、割臺、輸送、脫粒等部件轉動(dòng)靈活，無(wú)異常聲音，無(wú)阻卡發(fā)熱現象；8、發(fā)電機充電正常。
在接下來(lái)的一個(gè)月里，我把上個(gè)月所學(xué)到理論知識與實(shí)際操作結合起來(lái)，找出差距，看應如何處理所發(fā)現的問(wèn)題�？偨Y一下所掌握的不足之處，不扎實(shí)的地方，找出需要重新鞏固的知識，積極和同事溝通，不懂就問(wèn)。我逐步地熟練掌握了各項技術(shù)技能要求，已經(jīng)能獨立完成一個(gè)完整的零部件的組裝，成為了一名合格的裝配鉗工。
收割機和耕整機生產(chǎn)和銷(xiāo)售出去以后，必然需要維護，公司通過(guò)對我的.能力考核后，將我調入了售后服務(wù)三包人員隊伍中。三包服務(wù)做的主要內容也是對機械的組裝與維護，但他跟在自己的企業(yè)做完全不同。在外面三包很多時(shí)候都遇到維修工具的缺少，導致更換零部件困難與更換時(shí)間長(cháng)。要能獨撐一面，不怕苦，不怕累，排除一切困難，為用戶(hù)所急，為用戶(hù)所想。要善于與客戶(hù)溝通，自己邊排故障邊教用戶(hù)排故障，今后出現同樣問(wèn)題時(shí)，通過(guò)電話(huà)就可以解決，這樣既節約時(shí)間，又快速解決了問(wèn)題。在三包期間了解到以下問(wèn)題：
據了解，目前農村中農機手存在三種情況：一是農機出了小故障，農機手自己動(dòng)手修復；二是農機手覺(jué)得農機維修業(yè)苦、累、臟，農機出了故障，需修理，自己不愿動(dòng)手，直接送到經(jīng)銷(xiāo)商或農機維修點(diǎn)去修理；三是農機手缺乏農機技術(shù)知識，出了一點(diǎn)小毛病，也不會(huì )排除，而是送到經(jīng)銷(xiāo)商或農機維修點(diǎn)或叫修理工去修理。這部分農機手，一般都是才丟下三把犁把、鐮把、鋤頭把的農民，就購買(mǎi)了農業(yè)機械變成了農機手。他們沒(méi)有參加技術(shù)培訓，連一些基本的農機知識都不懂，怎么能排除故障呢。這就需要廠(chǎng)家及時(shí)派出三包維修人員。
三包期內的維修由我們農機生產(chǎn)廠(chǎng)家負責，但由于企業(yè)的三包維修點(diǎn)一般設在縣一級農機經(jīng)銷(xiāo)商處，而鎮村兩級一般沒(méi)有三包維修點(diǎn)，每逢春耕、三夏、三秋農忙季節，農機維修難尤為突出。由于時(shí)間緊，作業(yè)期短，維修點(diǎn)距離三包維修位距離較遠，企業(yè)三包服務(wù)人員大多數沒(méi)有專(zhuān)用的交通工具，不能及時(shí)維修，農民需等待很長(cháng)時(shí)間，特別是大型動(dòng)力機械的三包維修只有一兩個(gè)三包維修人員是根本解決不了的，必須借助于專(zhuān)們的農機維修設備進(jìn)行拆卸和更換。為修理農機，有時(shí)農民不得不付出很大的精力、財力，把機械拖到三包維修點(diǎn)去修理。三包期以后的農機維修問(wèn)題表現更為突出。由于農機具品牌和配件品種多，更新?lián)Q代速度快，而現有農機維修網(wǎng)點(diǎn)規模小，設備簡(jiǎn)陋，專(zhuān)業(yè)維修設備少，大多數農機維修以換件維修、手工維修、露天維修為主，維修浪費嚴重，維修質(zhì)量得不到保證，修理時(shí)間較長(cháng)，農機大修更是無(wú)力承擔，使購機者的作業(yè)時(shí)間縮短，減少了作業(yè)收入。
近幾年，隨著(zhù)國家對農業(yè)機械大力支持，農業(yè)機械不斷進(jìn)入農家。拖拉機、收割機、耕整機、插秧機等更是普及。這些農業(yè)機械給農民帶來(lái)巨大的經(jīng)濟效益，但維修極不方便。主要是農村缺少專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，多為自學(xué)技術(shù)人員。維修網(wǎng)點(diǎn)以專(zhuān)業(yè)維修的少，多為臨時(shí)性的農機維修服務(wù)站點(diǎn)。維修方式以換件維修為主，維修設備以手工維修工具為主。在農忙季節，有些農民機手往往要跑幾十里路進(jìn)城拉著(zhù)有故障的農機具來(lái)縣城請人維修；有的甚至還到縣農機管理部門(mén)，要求派農機維修技術(shù)人員，幫忙維修。這樣，不僅耽誤了農時(shí)，影響農業(yè)生產(chǎn)，而且還增加了農民的費用開(kāi)支。這種農村農機維修點(diǎn)建設滯后的現象，與當前農業(yè)機械的迅速增長(cháng)很不相適應。
為促進(jìn)農機化事業(yè)發(fā)展，必須做到那里有農機，那里就有農機維修點(diǎn)，那里就有農機維修技術(shù)人員。因此，加強農村農機維修網(wǎng)點(diǎn)建設，滿(mǎn)足農民對農機維修工作的需求，是農機管理部門(mén)一項刻不容緩的工作。
做為一名從事農業(yè)機械制造行業(yè)的一員，有責任，也有義務(wù)為農業(yè)機械化的發(fā)展做出全身心的付出，做好本職工作，努力奉獻。
機械維修工工作總結14
一、從學(xué)徒到成為一個(gè)合格的中職汽修老師踏踏實(shí)實(shí)xx年一步一個(gè)腳印走過(guò)來(lái)、
本人于20xx年x月從汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車(chē)駕駛和維修工作，經(jīng)過(guò)二十幾年的不斷學(xué)習和經(jīng)驗的積累，逐漸成長(cháng)為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車(chē)維修教學(xué)工作的實(shí)踐和總結，對于這個(gè)專(zhuān)業(yè)教學(xué)有著(zhù)深刻的理解和體會(huì )、
我始終在教育教學(xué)工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車(chē)輛的安全放在工作的第一位，教育學(xué)生不因利益誤導和欺詐客戶(hù)，堅持誠實(shí)守信的信念，這使得這些年來(lái)我的客戶(hù)都成為我的好朋友;在技術(shù)上勇于攻堅、解決修理難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠(chǎng)里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團隊上手，都會(huì )迎刃而解、在汽車(chē)維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實(shí)實(shí)教會(huì )每個(gè)學(xué)生修好每一個(gè)故障、每一輛車(chē)，始終做到讓客戶(hù)滿(mǎn)意、放心用車(chē)、
二、攻堅克難，在教學(xué)實(shí)踐中探索，發(fā)現，解決汽車(chē)維修中的難點(diǎn)形成一套自己的維修體系、
近幾年來(lái)， 通過(guò)運用自己所掌握的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗為我校解決了諸多汽車(chē)維修中的難點(diǎn)問(wèn)題，如：
1、帕薩特1、8l單缸5閥轎車(chē)進(jìn)排氣門(mén)修配裝復后斷裂案例分析
(1)現象：帕薩特轎車(chē)，排量為1、8l，單缸5閥、凸輪軸鏈板和氣門(mén)響聲很大，裝配后著(zhù)車(chē)進(jìn)排氣門(mén)較容易斷裂、
(2)故障檢查：拆開(kāi)氣缸蓋，發(fā)現氣門(mén)嚴重積碳，顯然是平時(shí)車(chē)輛保養不好，以及所更換的機油品質(zhì)不佳，沒(méi)有按照保養周期定期進(jìn)行保養，機油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機油壓力較低造成、
(3)故障測試：解體發(fā)動(dòng)機徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進(jìn)行裝復，點(diǎn)火試車(chē)，發(fā)動(dòng)機工作平穩，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽(tīng)見(jiàn)“啪”的一聲響，發(fā)動(dòng)機即出現發(fā)抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統，無(wú)故障碼，拆下正時(shí)前蓋及氣缸蓋，轉動(dòng)曲軸到第一缸壓縮上止點(diǎn)，曲軸和排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)點(diǎn)對準，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對應記號間的鏈銷(xiāo)是16個(gè)、拆下氣缸蓋，發(fā)現第二缸1個(gè)排氣門(mén)由卡簧位處斷開(kāi)，究其原因歸結到凸輪軸正時(shí)鏈條記號對得不準、
(4)故障分析：
a、氣門(mén)拆卸中受傷、拆氣門(mén)需用專(zhuān)用工具壓縮氣門(mén)彈簧取出卡簧，而一般汽車(chē)修理廠(chǎng)沒(méi)有專(zhuān)用工具，拆卸常用套筒卡在氣門(mén)頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動(dòng)跳出、由于錘擊強烈振動(dòng)或套筒移位頂到氣門(mén)頂部，氣門(mén)材料較脆和卡簧位很細而細小裂紋，當裝回后發(fā)動(dòng)機高速運轉時(shí)，受傷出現斷裂、
b、氣門(mén)卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門(mén)不在中心位置，上下運動(dòng)時(shí)四周受力不均，從脆弱的地方扭斷、
c、更換的氣門(mén)質(zhì)量有問(wèn)題
d、正時(shí)裝配不對，頂斷氣門(mén)、
a和c的情況占現實(shí)中絕大多數、大眾系列轎車(chē)(如捷達王、帕薩特和奧迪)的發(fā)動(dòng)機都采用可變正時(shí)，它的`工作特點(diǎn)是曲軸通過(guò)齒形傳動(dòng)帶首先驅動(dòng)排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過(guò)鏈條驅動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，系統只對進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)行調整，排氣凸輪軸由曲軸正時(shí)齒帶驅動(dòng)，不能調整、進(jìn)氣凸輪軸調整是通過(guò)電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來(lái)完成，工作油路與氣缸蓋油道相通、當發(fā)動(dòng)機轉速低時(shí)，
當發(fā)動(dòng)機處于小負荷工況時(shí)，控制油路打開(kāi)，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時(shí)配氣相位無(wú)變化，這也是該系統的不調節位置、一旦發(fā)動(dòng)機轉速達到1300r/min，調整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位變化，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)刻提前、發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)3600r/min，調整結束，鏈條收緊器回到功率調整正常位置、
根據以上分析情況，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個(gè)凸輪軸上記號間鏈節裝為15個(gè)或17個(gè)，主要是由于沒(méi)有機油壓力，轉動(dòng)后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當于正時(shí)提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話(huà)發(fā)動(dòng)機出現難著(zhù)車(chē)、發(fā)抖加速無(wú)力，電控系統有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或對搭鐵短路)加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時(shí)，氣門(mén)不會(huì )與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂到氣門(mén)，應該是進(jìn)氣門(mén)而不是排氣門(mén)，而且進(jìn)氣門(mén)受傷部位在中下部彎曲、我廠(chǎng)維修過(guò)的幾輛相通故障的大眾車(chē)，正時(shí)帶被拉斷，氣門(mén)都是中下部彎曲，沒(méi)有一個(gè)由卡簧處折斷，有些維修人員拆過(guò)氣門(mén)再裝回去莫名其妙地斷了，因為不懂正時(shí)提前系統工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀(guān)點(diǎn)有點(diǎn)勉強、
(5)結論：拆氣門(mén)時(shí)盡量用專(zhuān)用工具壓彈簧取出卡簧;實(shí)在條件有限時(shí)，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬(wàn)不能讓套筒頂在氣門(mén)頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細看氣門(mén)有無(wú)裂紋，更換氣門(mén)時(shí)要選信譽(yù)好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門(mén)及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時(shí)鏈條裝配時(shí)先用工具吧凸輪軸正時(shí)收緊器向上調到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標記與軸承蓋上的小三角標記對準，且兩個(gè)記號之間的鏈節為16個(gè)，且發(fā)動(dòng)機曲軸與排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)記
2、日產(chǎn)尼�；鸹ㄈ湫凸收习咐治�
(1)現象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬(wàn)公里，來(lái)我廠(chǎng)維修客戶(hù)稱(chēng)車(chē)無(wú)大的毛病，就是半年多來(lái)節氣門(mén)、噴油嘴、火花塞都沒(méi)有動(dòng)過(guò)，想著(zhù)應該清洗和更換火花塞了、修理工檢查時(shí)的確也沒(méi)有發(fā)現啥毛病、怠速平穩、加速也好，想想客戶(hù)說(shuō)的也有道理，于是清洗了節氣門(mén)噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來(lái)了問(wèn)題、怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動(dòng)一下、間歇時(shí)間長(cháng)短不等，有時(shí)抖動(dòng)厲害、有時(shí)輕微顫抖，厲害時(shí)甚至熄火，立即點(diǎn)車(chē)又能重新啟動(dòng)、加速跟以前一樣、
(2)故障檢查：用車(chē)博士檢測，無(wú)故障存在，懷疑是油壓不穩、
(3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩，怠速時(shí)為2、0kpa、車(chē)本來(lái)好好的，想想也沒(méi)做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機可能是電腦自學(xué)習的自適應過(guò)程，過(guò)一星期怠速就會(huì )降低，原來(lái)抖動(dòng)也將消失、一周后司機把車(chē)開(kāi)來(lái)，怠速和原來(lái)一樣了，但抖動(dòng)仍存在、既然怠速好了，那問(wèn)題肯定在火花塞上、此車(chē)裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失、
(4)故障分析：火花塞是點(diǎn)火系統重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動(dòng)機性能和點(diǎn)火能量、選用火花塞時(shí)應注意：火花塞間隙應一致，一般為0、6～0、8mm;熱值應相同、
我國根據熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導至發(fā)動(dòng)機冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值、通常壓縮比為3～4的發(fā)動(dòng)機宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為5、5～7的發(fā)動(dòng)機使用145～200的冷型火花塞、火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來(lái)判斷，發(fā)動(dòng)機在怠速以外
(5)結論：由于各種發(fā)動(dòng)機工作特性不同，沒(méi)有一種標準的火花塞能夠適應所有的發(fā)動(dòng)機、因此必須要根據發(fā)動(dòng)機的特性來(lái)選擇相適應的火花塞，這就是火花塞的選型、選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動(dòng)機(大功率、大壓縮比、高轉速)應選配“冷型”火花塞(裙部長(cháng)度短、導熱長(cháng)度短);“冷型”發(fā)動(dòng)機(小功率、小壓縮比、低轉速)應選配“熱型”火花塞(裙部長(cháng)度長(cháng)、導熱長(cháng)度長(cháng))，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍、建議更換的新火花塞與原車(chē)舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數等參數要一致，普通火花塞間隙正常為0、5~0、6mm、這也說(shuō)明了正確選用配件的重要性、
三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會(huì )輸送有用人才、
認真安排好學(xué)徒培訓工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓工作是我廠(chǎng)一項長(cháng)抓不懈的工作，為此我廠(chǎng)認真制定了培訓制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓，開(kāi)展形式多樣的學(xué)徒培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒機制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強學(xué)徒在維修中的責任感、具體帶學(xué)生段如下：
1、通過(guò)網(wǎng)絡(luò )和一些視頻資料教育學(xué)生汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激起學(xué)習汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)技術(shù)的熱情、
2、帶學(xué)生到其他修理廠(chǎng)切身理解青海省汽車(chē)維修市場(chǎng)現狀
3、帶領(lǐng)學(xué)生仔細熟悉汽車(chē)修理的環(huán)境、修理的手動(dòng)和電子工具的使用、為將來(lái)的學(xué)習任務(wù)打下根底、
4、經(jīng)過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和老師的交換指導，理論聯(lián)絡(luò )實(shí)際，把所學(xué)的"理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、處理實(shí)際修理任務(wù)的能力，為后繼更復雜、更高深的專(zhuān)業(yè)維修學(xué)習打下堅實(shí)的根底、
5、每個(gè)階段的學(xué)習結束后，都要求學(xué)員認真總結，并進(jìn)行嚴格的考核，未通過(guò)者不允許進(jìn)入下一階段的學(xué)習實(shí)踐、
6、汽車(chē)維修學(xué)習是對學(xué)生的一次分析能力的培養和鍛煉、在整個(gè)學(xué)習進(jìn)程中充分調動(dòng)學(xué)生的客觀(guān)能動(dòng)性，深化細致地認真觀(guān)察、理論，使學(xué)生的動(dòng)手能力逐步得到提高、
四、總結過(guò)去，放眼未來(lái)，銳意進(jìn)取，不斷提高自身維修水平、
本人的從事汽車(chē)維修教學(xué)職業(yè)生涯中，在學(xué)徒時(shí)期一是不怕苦，不怕累，不怕失敗，勇于挑戰困難，二是膽大心細，認真作業(yè);第二個(gè)歷程是獨立操作過(guò)程，增強責任心，為自己修的每一輛車(chē)負責，努力積累經(jīng)驗;第三個(gè)歷程就是作為診斷師傅，當達到能獨立操作后，進(jìn)一步提高自己的修理水平，努力學(xué)習汽車(chē)理論，用心將維修的故障記錄下來(lái)，并以理論來(lái)指導和聯(lián)系這些實(shí)際的維修實(shí)踐，總結提高自己的知識技能，一步一步向維修技師的水平接近、到如今無(wú)論是車(chē)輛動(dòng)力、底盤(pán)、電器方面的故障，在本人手上都能得到有效解決，得到了維修工和客戶(hù)尊重與認可、在技術(shù)不斷進(jìn)步的今天，本人清醒的認識到只有不斷學(xué)習，用理論聯(lián)系實(shí)際，不斷地提高自身的維修水準，更能使自己更上一層樓，才能更好地服務(wù)社會(huì )和讓客戶(hù)滿(mǎn)意、
綜上所述，根據自己的技術(shù)能力和業(yè)績(jì)，對照國家職業(yè)標準，本人已具備了技師水平
機械維修工工作總結15
一、思想認識
在試用期，作為一員機修工，我在思想上嚴于律己，熱愛(ài)自己的事業(yè)，自己要求嚴格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導和同事心目中都認為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。在公司組織的各項活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習交流，安排今年度的救護演習主力救護者。在試用期，我能圓滿(mǎn)的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會(huì )在領(lǐng)導的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過(guò)自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的進(jìn)步。以后，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
二、維修工作
在維修工作方面，任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過(guò)半月天數，每次少則一二個(gè)小時(shí)多則四五個(gè)小時(shí)不等的加班時(shí)。不能說(shuō)的上是每次都參加，本人也是超過(guò)百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會(huì )偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學(xué)習。平時(shí)工作中也是爭取每個(gè)維修點(diǎn)的機會(huì )在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習。試用期工作結束了，但后面還有九號支架的大托架更換，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認真做好的工作，在工作中學(xué)習，領(lǐng)會(huì )積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面
在做好各項工作的`同時(shí)，嚴格遵守公司的各項規章制度。嚴格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統一工裝，嚴格遵守請銷(xiāo)假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來(lái)不和同事紅臉。以后，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習公司新出臺新的制度，自己更加努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作
安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時(shí)時(shí)刻刻高度重視。上半年在工作中也有出現個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現這一些列小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節過(guò)程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患。在以后，要認真學(xué)習安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿(mǎn)完成索道維修工，做到無(wú)設備安全事故，無(wú)人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。
【機械維修工工作總結】相關(guān)文章：
機械維修工作總結06-11
機械維修工工作總結11-08
機械維修工的工作總結11-02
機械維修工作總結【精】05-04
【熱】機械維修工作總結05-04
【推薦】機械維修工作總結05-04
機械維修工作總結【推薦】05-03
【熱門(mén)】機械維修工作總結05-03
機械維修工作總結【薦】05-03
【薦】機械維修工作總結05-03