快遞代拿創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)(7篇)
時(shí)間就如同白駒過(guò)隙般的流逝，我們的工作又將在忙碌中充實(shí)著(zhù)，在喜悅中收獲著(zhù)，為此需要好好地寫(xiě)一份計劃了。相信許多人會(huì )覺(jué)得計劃很難寫(xiě)？以下是小編為大家收集的快遞代拿創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
快遞代拿創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)1
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)的興盛刺激了第三方物流行業(yè)服務(wù)層次的豐富與壯大，線(xiàn)上交易與貨款即時(shí)交付是電子商務(wù)滿(mǎn)足顧客網(wǎng)購的基本技術(shù)環(huán)節流程，而物流則是接力產(chǎn)品輸送的最后一棒。這一棒對于商品能否順利到達消費者手中，使得消費者對于電商用戶(hù)體驗產(chǎn)生良性平價(jià)產(chǎn)生最直接的作用效果。這種評價(jià)進(jìn)而會(huì )刺激電商改良線(xiàn)下商品輸送機制。同時(shí)對于整個(gè)商品行業(yè)的良性刺激也是不言而喻的。
校園青年一族作為新時(shí)代電商體制下的主流消費者之一，是促進(jìn)新型電子商務(wù)發(fā)展的主力軍。而由于缺乏有效的物流終端輸送機制，學(xué)生們往往由于個(gè)人時(shí)間無(wú)法騰出(受上課等因素限制)接收快遞，因此就造成了快遞輸送與商品終端接收方面的斷層。
如何改善這一方面的`問(wèn)題，建立系統有效使用戶(hù)滿(mǎn)意的快遞機制，是校園快遞催生并發(fā)展的最主要原因。一方面，它可以很好的接棒第三方物流，完成商品有效輸送，同時(shí)間接幫助電商機構提升了用戶(hù)體驗滿(mǎn)意度，更有效緩解了既有的物流輸送終端現存弊端的尷尬現狀。
校園快遞的發(fā)展前景目前來(lái)說(shuō)是非常廣大的。
其一，目前潛在客戶(hù)消費群的數量巨大。
我國大學(xué)生基數龐大，這是校園快遞存在的消費者基礎所在;
其二，目前第三方物流快遞機制的不完善，是刺激校園快遞項目擴大并不斷涌現的市場(chǎng)原因。
如何增加客戶(hù)良性體驗，改善傳統第三方物流帶給消費者的既有印象，同時(shí)提高校園快遞機制的高效性與完善性，是所有校園快遞公司及企業(yè)需要思考并深入改善的環(huán)節，因為這是校園快遞企業(yè)利潤的最終利潤來(lái)源。
其三，產(chǎn)業(yè)政策的支持。
國家鼓勵高校學(xué)生自主創(chuàng )業(yè)，第三方物流制度的不完善催生校園物流，同時(shí)也是大學(xué)生項目創(chuàng )意靈感來(lái)源與既有物流機制改良的完美結合，這一點(diǎn)非常符合國家鼓勵的扶持新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。
綜上所述，校園快遞行業(yè)的發(fā)展，要想在未來(lái)取得更大的發(fā)展空間，項目開(kāi)發(fā)者就必須緊抓市場(chǎng)需求，深入進(jìn)行調研，綜合評估之后再行推廣落實(shí)相關(guān)項目。
快遞代拿創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)2
一、創(chuàng )業(yè)背景
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場(chǎng)日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節就等于掌握了通向全身的命脈。物流競爭激烈，電子信息時(shí)代，信息發(fā)達，各地的市場(chǎng)的競爭就是時(shí)間的競爭，是時(shí)間要求我們以先進(jìn)的技術(shù)和最快的速度完成我們客戶(hù)所需要的服務(wù)。依靠先進(jìn)的技術(shù)去獲取廣闊的市場(chǎng)。
整個(gè)長(cháng)江沿岸經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，我們正是抓住了九江處于中心地區，交通樞紐城市，良好的交通業(yè)基礎和地理環(huán)境為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng )業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng )業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng )立
利達物流公司致力于整合地區物流資源，公司設在交通樞紐城市-九江，是面向周邊地區的地區性物流公司，主要業(yè)務(wù)：包含物流的基本業(yè)務(wù)物流網(wǎng)絡(luò )技術(shù)服務(wù)，咨詢(xún)，公司物流策劃，并積極發(fā)展電子商務(wù)物流，并承擔運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送等業(yè)務(wù)。
三、公司的'發(fā)展規劃
第一年，公司成立，物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò )信息平臺的建設，辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設計，建立倉儲，在九江地區建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò )，并試著(zhù)向周邊地區發(fā)展。
第二年開(kāi)始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網(wǎng)絡(luò )。建成全國領(lǐng)先的的物流網(wǎng)絡(luò )管理技術(shù)，積極開(kāi)發(fā)先進(jìn)的促進(jìn)物流發(fā)展的網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在長(cháng)江沿岸地區的物流服務(wù)提供商。
第三年的發(fā)展，我們將與各地的大型物流企業(yè)和廠(chǎng)商合作，進(jìn)一步促進(jìn)全國各地與地區的貿易物流。我們對于不同類(lèi)的物流企業(yè)和廠(chǎng)商將根據顧客的要求設計不同的物流方案，以客戶(hù)為中心，切實(shí)為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。做到先進(jìn)、高校、費低廉、合理，更大程度上實(shí)現物流全程的合理化。從而為客戶(hù)減少物流總成本。并積極發(fā)倉儲和配送業(yè)務(wù)當，發(fā)展到一定時(shí)期，我們可以利用設在各地的物流中心為當地企業(yè)、零售店提供配送、代加工、包裝等業(yè)務(wù)。我們的倉庫將用最經(jīng)濟的辦法實(shí)現儲存的功能即儲存合理化。公司業(yè)務(wù)范圍將覆蓋長(cháng)江沿岸地區。
長(cháng)期計劃，將公司發(fā)展為長(cháng)江沿岸地區最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)先進(jìn)，設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理
公司創(chuàng )建人員學(xué)生，計算機技術(shù)人員，社會(huì )物流管理人員，我們將聘請佳吉物流的高級顧問(wèn)李小林為公司物流網(wǎng)絡(luò )技術(shù)顧問(wèn)，并且與從事物流多年的吉吉物流公司的CEO胡發(fā)云進(jìn)行合作。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺開(kāi)發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來(lái)組建最初的公司。
我們將以技術(shù)誠信為本，本著(zhù) “發(fā)展靠技術(shù)，合作靠真誠”的服務(wù)理念，創(chuàng )造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng )造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
五、公司的服務(wù)理念
服務(wù)宗旨是：更實(shí)用，更高效，更完善，一流服務(wù)。我們的目標是將公司建設成為，以九江市為中心方圓1500公里范圍內綜合性大物流公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍物流技術(shù)服務(wù)、物流質(zhì)詢(xún)，電子商務(wù)物流，國內外物流中介，運輸服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
六、發(fā)展模式
發(fā)展模式我們在這些地區最先建立自己的工作室，主要以先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò )技術(shù)服務(wù)物流公司為主，等企業(yè)發(fā)展起來(lái)再進(jìn)一步建設、租賃、收購、兼并等方式取得部分倉庫的經(jīng)營(yíng)權，通過(guò)增設新設施，改造原有設施等方式，使這些原始倉庫變成我們設施完善的配送中心，形成綜合性的物流公司。通過(guò)對客戶(hù)的企業(yè)的發(fā)展矛盾，與技術(shù)的瓶頸的了解，制定合理先進(jìn)的優(yōu)物流配送線(xiàn)路，提高物流配送效率，完善企業(yè)資源策劃，以滿(mǎn)足我們各類(lèi)客戶(hù)的服務(wù)要求。
快遞代拿創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)3
一、創(chuàng )業(yè)背景
我國經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，市場(chǎng)日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產(chǎn)性企業(yè)，還是商業(yè)，只要把握好了物流這一環(huán)節就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時(shí)代，信息發(fā)達，各地的市場(chǎng)的競爭就是時(shí)間的競爭，是時(shí)間要求我們以最快的速度完成我們客戶(hù)所需要的服務(wù)。
整個(gè)蘇北和魯南的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區，新興的交通樞紐城市，良好的工農業(yè)基礎為依靠，優(yōu)惠的創(chuàng )業(yè)政策為后盾，使我們的創(chuàng )業(yè)有了以很好的平臺。
二、公司的創(chuàng )立
中原物流公司致力于整合地區物流資源，公司設在新興交通樞紐城市——新沂，是面向周邊地區的地區性物流公司，主要業(yè)務(wù)：對產(chǎn)品運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權益由投資商所有。
三、公司的發(fā)展規劃
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設計，信息平臺的`建設，在新沂地區建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò )，并試著(zhù)向周邊地區發(fā)展。
第二年開(kāi)始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網(wǎng)絡(luò )。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在魯南蘇北地區的物流服務(wù)提供商。
長(cháng)期計劃，將公司發(fā)展為中原地區最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理
公司創(chuàng )建人員為本院的四名學(xué)生，分別是電子商務(wù)專(zhuān)業(yè)，財會(huì )專(zhuān)業(yè)。我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術(shù)顧問(wèn)，原新沂鐵路貨運主任郭景民先生為業(yè)務(wù)發(fā)展顧問(wèn)。
公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺開(kāi)發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來(lái)組建最初的公司。
我們將以人為本，本著(zhù)“我為人人，人人為我”的服務(wù)理念，創(chuàng )造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng )造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。
五、公司的服務(wù)理念
我們的服務(wù)宗旨是：更便捷，更安全，更準時(shí)的物流服務(wù)。我們的目標是將公司建設成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內較大物流公司。公司經(jīng)營(yíng)范圍國內外物流中介，運輸服務(wù)、電子物流、管理服務(wù)、包裝物流的綜合性物流公司。
快遞代拿創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)4
一、 項目描述
1、市場(chǎng)背景
今天的中國經(jīng)濟快速發(fā)展，市場(chǎng)日趨完善，只要把握好了物流這一環(huán)節就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時(shí)代，信息發(fā)達，各地的市場(chǎng)的競爭就是時(shí)間的競爭，是時(shí)間要求我們以最快的速度完成我們客戶(hù)所需要的服務(wù)。整個(gè)湖南省的經(jīng)濟發(fā)展為物流的發(fā)展提供一個(gè)廣闊的空間，使我們的創(chuàng )業(yè)有了以很好的平臺。我們將目標選定在一個(gè)具有開(kāi)發(fā)潛力市場(chǎng)——湖南地區，選擇一個(gè)具有良好的基礎設施的城市—岳陽(yáng)，依靠當地優(yōu)惠的政策，一切從零開(kāi)始，憑借我們的能力，依靠我們自己的技術(shù)去發(fā)展該地區的物流產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而聯(lián)合國內市場(chǎng)，進(jìn)軍國際市場(chǎng)。
2、 公司介紹
名稱(chēng)：信息物流有限責任公司
服務(wù)宗旨：更便捷，更安全，更準時(shí)的物流服務(wù)。
公司將是該地區的一家現代化綜合服務(wù)型的專(zhuān)業(yè)第三方物流公司。公司致力于整合地區的物流資源優(yōu)勢，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成完備的物流系統，為地方的經(jīng)濟建設提供可靠的保障以及有力的支持。公司將在一到三年內對湖南地區性的物力資源進(jìn)行整合，形成以湖南省內各市（長(cháng)沙、株洲、湘潭、衡陽(yáng)、郴州、永州、懷化、常德、益陽(yáng)、張家界等）交界處的服務(wù)一流、設備完備、技術(shù)先進(jìn)、管理到位的地區性的物流公司。
二、公司經(jīng)營(yíng)與管理
1、經(jīng)營(yíng)范圍:以湖南省各地區為主要經(jīng)營(yíng)地區。
2、核心服務(wù):通過(guò)免費客服電話(huà)、網(wǎng)絡(luò )、傳真等快捷方式進(jìn)行一站式、直銷(xiāo)式的第三方物流服務(wù)。主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
3、服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。
4、經(jīng)營(yíng)理念：以誠為本、以信為譽(yù)的原則，業(yè)務(wù)處理快速、送貨及時(shí)、到達準確、服務(wù)熱情，從戰略的高度去規劃和經(jīng)營(yíng)物流，滿(mǎn)足客戶(hù)及市場(chǎng)的需要，引導市場(chǎng)潮流，用電子信息業(yè)去改造物流業(yè)。
5、經(jīng)營(yíng)模式：物流的成本已經(jīng)不再是客戶(hù)選擇物流服務(wù)的唯一標準，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量。
三、時(shí)間目標
短期目標
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場(chǎng)所，完成業(yè)務(wù)流程設計，信息平臺的建設，在岳陽(yáng)地區建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò )，并試著(zhù)向周邊地區發(fā)展。
中期目標
第二年開(kāi)始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網(wǎng)絡(luò )。逐步與國內外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在湖南省地區的物流服務(wù)提供商。
長(cháng)期目標
長(cháng)期計劃，將公司發(fā)展為湖南地區最具實(shí)力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設施齊備的物流公司。
四、財務(wù)計劃
�。ㄒ唬┤谫Y計劃
項目所需資金可分為兩個(gè)部分：項目初期的啟動(dòng)資金和后期的.擴展資金。
1、項目初期的啟動(dòng)資金
進(jìn)行融資分三種方式：合伙人入股、租賃融資、銀行貸款
1)合伙人入股
由項目的創(chuàng )立人共同出資，按照出資的額度不同享有不同的權利和義務(wù)。這是最簡(jiǎn)便的籌資方式，同時(shí)因企業(yè)最初的經(jīng)營(yíng)者由項目創(chuàng )立人構成，組織合伙公司可以最大限度的激發(fā)經(jīng)營(yíng)者的責任感和事業(yè)心。
2)租賃融資
公司所需的倉庫、集裝箱通過(guò)租賃的方式獲取，每年支付一定的租金。由于企業(yè)處于初創(chuàng )階段，公司的資金有限，可以通過(guò)租賃的方式能夠降低公司的成本。
3)銀行貸款
通過(guò)付出一定的利息獲得項目啟動(dòng)所需的資金。
2、項目中期的擴展資金：
1）通過(guò)四年規范的經(jīng)營(yíng)和良好的業(yè)績(jì)公司進(jìn)行上市，通過(guò)股票進(jìn)行二次融資，為公司的規模擴張提供保障。
2）通過(guò)四年規范的經(jīng)營(yíng)和良好的業(yè)績(jì)吸引國際基金的投資。
五、風(fēng)險控制
�。ㄒ唬┴攧�(wù)風(fēng)險
1、資金的不足
解決措施：加強對財務(wù)的管理，加強與合作伙伴的合作關(guān)系，爭取創(chuàng )業(yè)優(yōu)惠政策，同時(shí)吸引更多的會(huì )員和投資者的加入。
2、盈利的`不足
解決措施：建立風(fēng)險儲蓄金，減少前期固定資產(chǎn)支出；轉變策略，在營(yíng)銷(xiāo)方面，服務(wù)方面努力創(chuàng )新，在保證原有顧客群的基礎上爭取爭取的顧客，增加更多的選擇方案，爭取更多的市場(chǎng)。
�。ǘ┦袌�(chǎng)風(fēng)險
1、顧客數量的不足，顧客流失
解決措施：加大宣傳力度，提高服務(wù)質(zhì)量；穩定、增加核心顧客數量，并且推出相應的優(yōu)惠措施。
2、宣傳效果不明顯
解決措施：做好前期市場(chǎng)調研，整合營(yíng)銷(xiāo)傳播，利用網(wǎng)絡(luò )的優(yōu)勢將宣傳的力度擴大。
�。ㄈ┕芾盹L(fēng)險
1、市場(chǎng)經(jīng)驗不足，有可能出現管理漏洞，造成資金流失
解決措施：聘請專(zhuān)家作為我們的營(yíng)銷(xiāo)，管理顧問(wèn)，提高管理和銷(xiāo)售人員的專(zhuān)業(yè)素養和市場(chǎng)經(jīng)驗。
2、員工的素質(zhì)能力不足，會(huì )出現很多的漏洞
解決措施：首先從培訓人員身上查找原因，提高培訓能力，加大培訓力度。其次，可以提出一些政策加強員工的積極性。
�。ㄋ模┓娠L(fēng)險
依法經(jīng)營(yíng)是本公司所有工作人員必須遵循的制度。咨詢(xún)法律顧問(wèn)有關(guān)企業(yè)成立的相關(guān)法律事項，嚴格按照法律程序成立和經(jīng)營(yíng)。當公司經(jīng)營(yíng)到一定規模進(jìn)行增資擴股時(shí)，交由法律顧問(wèn)進(jìn)行評估。
公司聘請法律顧問(wèn)就經(jīng)營(yíng)方面所發(fā)現的法律問(wèn)題，財務(wù)規章建設等進(jìn)行咨詢(xún)。企業(yè)的組建包括文件的起草和法律手續的辦理及跨省開(kāi)辦工商企業(yè)組織的條件，提供產(chǎn)權咨詢(xún)意見(jiàn)和代辦手續等；向金融機構借貸、發(fā)行債券籌措資金，不動(dòng)產(chǎn)租賃、抵押等事項進(jìn)行法律咨詢(xún)。企業(yè)嚴格按照《公司法》、《稅法》要求依法納稅，決不偷稅，漏稅，逃稅、騙稅。
快遞代拿創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)5
一、項目背景
順豐速運有限公司于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國內、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)性企業(yè)。自成立以來(lái)，順豐始終專(zhuān)注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，在大中華地區建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構，建立服務(wù)客戶(hù)的全國性網(wǎng)絡(luò )，同時(shí)，也積極拓展國際件服務(wù)。
自我國物流業(yè)飛速發(fā)展以來(lái)，社會(huì )快遞業(yè)也在迅猛的發(fā)展，越來(lái)越多的快遞業(yè)介入市場(chǎng)。社會(huì )快遞已經(jīng)從以前隱匿的地下從業(yè)轉為面向全社會(huì )的公正營(yíng)業(yè)。同時(shí)，知名民營(yíng)快遞隨著(zhù)自身實(shí)力的不斷加強，對物流市場(chǎng)的投入不斷加強，在形象定位、業(yè)務(wù)推廣、運營(yíng)能力及售后服務(wù)方面均得到大幅提升。社會(huì )快遞主要以區域優(yōu)勢為宣傳重點(diǎn)，以?xún)r(jià)格戰為主要手段，占領(lǐng)市場(chǎng)份額。順豐快遞物流的發(fā)展同樣面臨著(zhù)嚴峻的考驗，我們要以動(dòng)態(tài)的眼光捕捉環(huán)境對順豐快遞公司發(fā)展的影響，關(guān)注快遞物流市場(chǎng)需求，在觀(guān)察競爭對手狀況的基礎上，以科學(xué)理性的分析制定企業(yè)發(fā)展戰略，對順豐快遞物流公司未來(lái)發(fā)展提出建設性意見(jiàn)。
隨著(zhù)目前網(wǎng)購的盛行，快遞物流市場(chǎng)的發(fā)展空間越來(lái)越大，公司決策層決定進(jìn)入天津的快遞市場(chǎng)，在此之前對天津市目前的快遞業(yè)物流市場(chǎng)做了調研，對其有了一個(gè)清晰的認識，并對此次調研結果做了分析，為了順利進(jìn)入天津市快遞物流市場(chǎng)，在對市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)發(fā)之前有必要做一個(gè)對天津市快遞物流市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)方案。
二、項目目的
通過(guò)對天津市的地理位置、政府政策等方面做了調研；了解天津市快遞物流市場(chǎng)的區位優(yōu)勢及其不足，了解天津市政府對天津市快遞業(yè)有哪些優(yōu)惠政策，熟悉天津市快遞物流市場(chǎng)的基本狀況及快遞業(yè)同行的經(jīng)營(yíng)狀況，掌握適應天津客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)方式和主營(yíng)業(yè)務(wù)。通過(guò)對順豐進(jìn)行SWOT分析和市場(chǎng)定位分析，了解目前要開(kāi)發(fā)天津快遞物流市場(chǎng)的各個(gè)形勢，從而為公司在天津開(kāi)發(fā)快遞物流市場(chǎng)奠定良好的基礎，成為天津快遞物流市場(chǎng)的領(lǐng)頭企業(yè)。
三、項目?jì)热菖c組織
內容：
�。ㄒ唬┉h(huán)境分析
對天津市的地理環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、政治環(huán)境和法律環(huán)境進(jìn)行分析。
�。ǘ┪辶Ψ治�
對順豐快遞公司開(kāi)辟天津快遞物流市場(chǎng)進(jìn)行五力分析。
�。ㄈ╉権S快遞的SWOT分析
對順豐快遞公司要開(kāi)發(fā)天津快遞物流市場(chǎng)做SWOT分析。
�。ㄋ模⿲権S快遞在天津快遞物流市場(chǎng)做市場(chǎng)定位。
�。ㄎ澹┲贫権S快遞在天津快遞物流市場(chǎng)發(fā)展的目標和任務(wù)。
�。⿲権S快遞要開(kāi)發(fā)天津快遞物流市場(chǎng)做市場(chǎng)策略。
組織：
由開(kāi)發(fā)小組組長(cháng)組織開(kāi)發(fā)工作，由組員收集各種市場(chǎng)開(kāi)發(fā)資料，分析市場(chǎng)形勢，再共同商討及撰寫(xiě)開(kāi)發(fā)策劃書(shū)。
四、項目實(shí)施
�。ㄒ唬┉h(huán)境分析
1、地理環(huán)境
在地理位置上，天津市地處環(huán)渤海和東北亞的中心地區，東鄰渤海，西鄰北京，北接大連，與日本、韓國隔海相望，通過(guò)我國的出關(guān)通道還直接與蒙古、俄羅斯遠東等國家相連，是亞歐大陸橋中國境內距離最短的東部起點(diǎn)，也是我國新疆、甘肅等西部?jì)汝懯》菥嚯x東部最近的港口城市。
天津地理區位的獨特特點(diǎn)使天津的物流系統不僅可以為本地經(jīng)濟服務(wù)，而且肩負著(zhù)為華北以及中西部廣大地區提供國際物流服務(wù)的使命，并在東北亞物流體系中發(fā)揮重要的作用，這為天津發(fā)展成為區域性國際物流中心提供了先天條件。天津深入陸地的地理區位優(yōu)勢更能使天津的快遞物流業(yè)可以得到更好的發(fā)展。
但其存在距離國際主航線(xiàn)較遠，不便于貨物中轉，所以在快遞服務(wù)過(guò)程中盡量避免中轉，要注意揚長(cháng)避短。
2、經(jīng)濟環(huán)境
天津是中國四個(gè)直轄市之一，也是北方最大的沿海開(kāi)放城市，近些年經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢良好，城市經(jīng)濟實(shí)力較強，從而自身能夠創(chuàng )造一定比例的物流需求。改革開(kāi)放三十年來(lái)，天津市人均可支配收入日益增長(cháng)，生活水平穩步提升，消費習慣也大為改變。隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展更趨多元化，資本市場(chǎng)的逐漸開(kāi)放帶來(lái)了制造業(yè)和零售業(yè)的繁榮，這些使得快遞行業(yè)的發(fā)展需求進(jìn)一步擴大。隨著(zhù)新一波電子商務(wù)行業(yè)的迅速發(fā)展，物流配送的1/9需求呈現出幾何級數的增長(cháng)。網(wǎng)上購物的快速發(fā)展，以前主要面向單位寄送商務(wù)快件的快遞業(yè)務(wù)也開(kāi)始走向天津百姓。隨著(zhù)淘寶等網(wǎng)上購物平臺的快速擴張，快遞門(mén)對門(mén)服務(wù)已經(jīng)為許多消費者的依賴(lài)。
3、政治和法律環(huán)境
“十二五”規劃中提出：“要在前一規劃取得成果的基礎上，繼往開(kāi)來(lái)大力推廣快遞服務(wù)”�！犊爝f業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》中規定了更加全面、更加具體的快遞行業(yè)經(jīng)營(yíng)標準，提出了更高的發(fā)展目標。
政府政策上對民營(yíng)快遞企業(yè)服務(wù)、安全保障等能力的要求越來(lái)越高，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入行業(yè)的門(mén)檻越來(lái)越高，而且很多現有的.小型企業(yè)已經(jīng)被迫關(guān)閉，中小企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了被動(dòng)挨打，被收購兼并的局面。順豐應該提升技術(shù)和管理經(jīng)驗，增強市場(chǎng)競爭中的實(shí)力。
�。ǘ┪辶Ψ治�
1、行業(yè)內競爭的激烈程度
目前在天津快遞市場(chǎng)有宅急送、圓通、中通、申通、韻達、天天快遞、郵政EMS、等快遞公司。申通快遞到目前為止還不能實(shí)現鄉鎮的派送無(wú)盲區，天天快遞派送范圍也大都不能通過(guò)鄉鎮，而郵政EMS的服務(wù)是門(mén)對門(mén)的，相對來(lái)說(shuō)目前在天津快遞物流市場(chǎng)上EMS對順豐快遞是一種威脅。
EMS是原國有郵政分離出的快遞企業(yè)，是最初國內快遞行業(yè)的標桿。借助原中國郵政的發(fā)達營(yíng)業(yè)網(wǎng)絡(luò )和龐大的資金實(shí)力，在一定時(shí)間內還具有很強大的實(shí)力。再加上近期EMS已經(jīng)成功實(shí)現IPO，對于其他快遞企業(yè)的競爭威脅又呈現出增大的跡象。EMS在相當長(cháng)的時(shí)間都是順豐快遞重點(diǎn)搶奪業(yè)務(wù)的對象，在天津的快遞市場(chǎng)中實(shí)力相當，占有市場(chǎng)不少的份額。
在中低端的競爭中，隨著(zhù)圓通、申通和天地快遞等二線(xiàn)快遞企業(yè)發(fā)展的逐漸壯大，配送效率和服務(wù)質(zhì)量的逐漸提高，都在天津快遞業(yè)務(wù)上與順豐速運進(jìn)行著(zhù)直接的爭奪。
從以上的CPM矩陣中我們可以看出：順豐速運的競爭態(tài)勢矩陣加權分數為3.02，其競爭對手申通快遞和EMS的加權分數分別為2.14和3.00這反映出順豐速運在快遞市場(chǎng)的競爭中與這兩個(gè)競爭對手相比，暫時(shí)處于比較強勢的地位。
造成這一現象的主要原因是：順風(fēng)輸運在平均送貨時(shí)間上明顯高于競爭對手，網(wǎng)絡(luò )的覆蓋程度高，而且全部是自建自營(yíng)的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，因此公司對業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的管理控制能力強，整合能力高，總公司對市場(chǎng)的反應速度快，相對其他競爭對手采用加盟合作的方式受制于他人的限制少。另外，從一線(xiàn)員工的管理控制上，較雖然有較高的人力成本，但是一線(xiàn)員工忠誠度高，避免了節假日等造成業(yè)務(wù)量激增時(shí)期員工的短缺率。而且，從現有市場(chǎng)的角度看，順豐速運發(fā)展勢頭良好。
2、潛在競爭者的威脅
目前行業(yè)進(jìn)入的壁壘在逐漸增高，潛在的新加入者需要有高額成本。下面就進(jìn)入壁壘的來(lái)源分析新進(jìn)入者對順豐快遞產(chǎn)生的威脅情況：
�。�1）品牌優(yōu)勢
天津現有的快遞企業(yè)經(jīng)過(guò)數年的市場(chǎng)培育，已經(jīng)建立起一定的品牌優(yōu)勢，至少在各區主要市場(chǎng)獲取了消費者的一定信賴(lài)，形成相當的商譽(yù)與顧客忠誠度。雖然目前順豐快遞在國內快遞行業(yè)中已經(jīng)形成了少數主導市場(chǎng)的品牌之一，但也不能忽略當地原生快遞企業(yè)的競爭力。
�。�2）資本需求
現在快遞的發(fā)展越來(lái)越快，快遞企業(yè)也越來(lái)越多，想要做大做強，必須擁有強大的經(jīng)濟實(shí)力來(lái)建設基礎的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )和管理平臺。天津各大快遞企業(yè)也有在加快融資步伐，圈地擴張自有物流中心等等提升競爭實(shí)力的行為都必須有強大的資本實(shí)力作為支撐。天津作為一大港口城市，物流的發(fā)展十分迅速，順豐若要開(kāi)發(fā)天津的物流市場(chǎng)需要加大對天津市場(chǎng)的資金投入。
�。�3）成本障礙
過(guò)去在進(jìn)入成本相對較低時(shí)已經(jīng)進(jìn)入運輸行業(yè)，但是到現在還沒(méi)發(fā)展起來(lái)的一些公司，在推行快遞業(yè)務(wù)的上不具有規�；某杀緝�(yōu)勢，再加上近年來(lái)運輸行業(yè)成本的高起，快遞行業(yè)的利潤在進(jìn)一步地降低。新進(jìn)入或者業(yè)務(wù)新轉型的企業(yè)，缺乏熟練的營(yíng)運經(jīng)驗導致效率不高，這些都將造成企業(yè)難以迅速發(fā)展，甚至經(jīng)營(yíng)難以維持，所以對順豐快遞來(lái)說(shuō)，潛在的新進(jìn)入者最大的阻礙應該是成本上的。
3、替代品的威脅
消費模式的改變產(chǎn)生了很多電子商務(wù)平臺，這是目前使快遞行業(yè)飛速發(fā)展的一大原因。但目前京東商城、易迅網(wǎng)、蘇寧電器等等電子商務(wù)企業(yè)都在發(fā)展自有的快遞渠道，而且大有替代傳統快遞的勢頭。另外，京東商城通過(guò)整合其他中小企業(yè)，開(kāi)放自己的物流渠道，也開(kāi)始滲透入快遞行業(yè)。雖然這些企業(yè)在建設自有物流渠道的過(guò)程中遇到了資金、成本、人才等瓶頸，但是也確實(shí)為順豐快遞在天津快遞物流市場(chǎng)的發(fā)展帶來(lái)了威脅。
4、顧客的談判能力
�。�1）顧客的信息透明度
由于信息技術(shù)的進(jìn)步，消費者已經(jīng)很容易獲得有關(guān)快遞公司信息。消費者了解快遞公司情況的渠道有很多，因此顧客有很強的議價(jià)能力。
�。�2）顧客的價(jià)格敏感度
現階段天津市快遞同質(zhì)情況嚴重，顧客很容易尋找到低價(jià)的替代品。顧客對于價(jià)格的敏感度很高，具有很強的議價(jià)能力。
�。�3）顧客的轉換成本
對于選擇快遞運輸的顧客，通常每單交易都是一個(gè)單獨進(jìn)行的，而且一個(gè)快遞周期很短，即使是國際快遞，最長(cháng)時(shí)間也不超過(guò)兩周。因此，顧客很少出現更換快遞公司付出其他的代價(jià)。況且，對于大客戶(hù)，快遞公司一般情況下都能給出比大客戶(hù)現有合作者更優(yōu)惠的條件，再合作時(shí)信息也透明，產(chǎn)品也同質(zhì)，所以轉換成本非常低。
5、供貨商的談判能力
天津市是港口城市，物流業(yè)發(fā)展迅速致于快遞企業(yè)的供貨商（倉庫主、燃料提供商、運輸設備提供商、運輸工具停泊地、電子信息技術(shù)提供商等等）也是十分齊全。由于在這些行業(yè)具有一定的壟斷特性，而且供應商的產(chǎn)品化差異程度很小，而且提供的商品或者服務(wù)可替代性不高，這些都造成快遞企業(yè)供貨商的談判能力很強。
�。ㄈ╉権S快遞的SWOT分析
1、順豐快遞的內部?jì)?yōu)勢
�。�1）快捷的速度：順豐快遞對寄件封裝、重量。尺寸等速遞要求沒(méi)有過(guò)多的限制，卻主要以經(jīng)營(yíng)區域業(yè)務(wù)為主，且具有良好的導航系統，與天津市其他快遞公司相比，對線(xiàn)路很熟悉。無(wú)論是同城快遞，還是城際快遞，順豐快遞比EMS約快50％。
�。�2）靈活性高：從服務(wù)上看，民營(yíng)快遞實(shí)行門(mén)到門(mén)服務(wù)。手對手交接，上門(mén)收件送件及收款，對大客戶(hù)還可派駐專(zhuān)人到客戶(hù)處提供收發(fā)快件服務(wù)。充分發(fā)揮企業(yè)機制優(yōu)勢和本土化優(yōu)勢，大力推進(jìn)門(mén)到門(mén)小件業(yè)務(wù)。
�。�3）安全：順豐的貨物損壞率在同行業(yè)是最低的。價(jià)值決定價(jià)格，雖然順豐的價(jià)格高，但順豐的速度快、貨物安全、服務(wù)好這也是大家公認的。
�。�4）先進(jìn)的信息技術(shù)：較天津市其他快遞物流企業(yè)相比，順豐采用信息監控系統hht手持終端設備和GPRS技術(shù)全程監控快件運送過(guò)程，保證快件準時(shí)安全送達。呼叫中心采用CTI綜合信息服務(wù)系統，客戶(hù)可以通過(guò)呼叫中心快速實(shí)現人工、自助式下單、快件查詢(xún)等功能。方便快捷的網(wǎng)上自助服務(wù)：客戶(hù)可以隨時(shí)登錄順豐網(wǎng)站，享受網(wǎng)上自助下單和查詢(xún)服務(wù)。靈活的支付結算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付、現金結算、月度結算、轉賬結算、支票結算。
2、順豐快遞的內部劣勢
�。�1）在技術(shù)水平方面，順豐速運已經(jīng)研發(fā)了一套具備行業(yè)領(lǐng)先水平的信息系統，實(shí)現了對快件流轉全過(guò)程，全環(huán)節的信息監控，跟蹤，查詢(xún)及資源調度，但是還是存在著(zhù)諸多的問(wèn)題，比如由于信息不能實(shí)現即時(shí)有效的在各個(gè)部門(mén)之間共享，導致業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節缺乏緊密銜接，各個(gè)部門(mén)之間反應比較遲鈍，有時(shí)會(huì )出現查詢(xún)答復不及時(shí)、投遞延誤及郵件丟失的現象，影響其服務(wù)質(zhì)量。
�。�2）目前順豐包括網(wǎng)購在內的個(gè)人消費業(yè)務(wù)只占總體業(yè)務(wù)的10%左右。不利于其在電子商務(wù)方面的發(fā)展，并且可能會(huì )導致人才的匱乏以及將來(lái)的業(yè)務(wù)拓展。
�。�3）順豐的營(yíng)銷(xiāo)水平不高，缺乏出色的營(yíng)銷(xiāo)人員，產(chǎn)品的市場(chǎng)定位、價(jià)格偏高但服務(wù)質(zhì)量與價(jià)格并不匹配。
�。�4）由于順豐是新興發(fā)展的快遞企業(yè)，在資金方面還不是十分成熟，融資渠道目前仍不通暢，天津是物流業(yè)發(fā)展十分迅速的城市，面對要開(kāi)發(fā)天津快遞物流市場(chǎng)這個(gè)問(wèn)題，資金問(wèn)題十分棘手。
�。�5）目前對于快遞從業(yè)人員的要仍然沒(méi)有一個(gè)規范的要求，目前大多從業(yè)人員的素質(zhì)普遍較低，新開(kāi)拓天津快遞物流市場(chǎng)對于新員工的管理問(wèn)題上需要更多投入。
3、順豐快遞的外部機遇
(1)經(jīng)濟方面：目前國際上50家最大零售商業(yè)跨國采購集團當中，有三分之二已進(jìn)入我國，到20xx年，中國物流市場(chǎng)每年保持20%的增長(cháng)速度；速遞市場(chǎng)目前每年的增長(cháng)在30%以上；而且中國的物流業(yè)也在20xx年底向外資全面開(kāi)放，20xx年開(kāi)始中國速遞業(yè)市場(chǎng)將以至少33%的速度持續增長(cháng)。天津是中國貨物流通十分頻繁的一大港口城市這意味天津市在我國的快遞市場(chǎng)上蘊藏著(zhù)無(wú)限的商機。
(2)天津市物流發(fā)展：物流規模的發(fā)展速度與快遞市場(chǎng)規模的發(fā)展速度呈線(xiàn)性正向關(guān)系。天津市物流總額目前仍保持快速增長(cháng)的優(yōu)勢。物流行業(yè)是和國民經(jīng)濟運行緊密吻合的，隨著(zhù)天津制造業(yè)的發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)在天津呈現不斷擴大趨勢，這勢必會(huì )使物流業(yè)務(wù)飛速增長(cháng)。
(3)電子商務(wù)的快速發(fā)展：近幾年來(lái)“網(wǎng)購”交易額的不斷攀升與交易次數的日趨增加給快遞配送提供了可持續地發(fā)展空間，而快遞成為電子商務(wù)實(shí)現實(shí)物配送的主要渠道，“網(wǎng)購”逐漸成為消費者特別是年輕“一族”日常購物的主流方式，“網(wǎng)購”將給電子商務(wù)快件提供25000件至30000萬(wàn)件的市場(chǎng)空間。隨著(zhù)天津市經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，人們的生活水平越來(lái)越高，生活質(zhì)量要求越來(lái)越高，天津市的網(wǎng)民也在逐年增多，這使得天津市民網(wǎng)購的人數在大幅增加，這也為順豐快遞增加了十分可觀(guān)的業(yè)務(wù)量。
4、順豐快遞的外部威脅
�。�1）郵政專(zhuān)營(yíng)：EMS附屬于中國郵政，經(jīng)營(yíng)國內外快遞業(yè)務(wù)能享受到與郵政同等的國家優(yōu)惠政策�，F行法律法規對郵政專(zhuān)營(yíng)業(yè)務(wù)的過(guò)于原則，導致了郵政部門(mén)從企業(yè)的利益出發(fā)，利用法律賦予的解釋權和委托權，借維護通信安全和承擔普遍服務(wù)之名，擴張行政壟斷能力，將專(zhuān)營(yíng)權延伸到了快遞市場(chǎng)。這在很大程度上阻礙了順豐快遞的發(fā)展，使順豐可能會(huì )失去很多公平競爭的機會(huì )。
�。�2）本土同行競爭：作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè)，肯定在業(yè)務(wù)上面是有競爭的，企業(yè)的公司規模、關(guān)系網(wǎng)、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )等方面肯定存在著(zhù)差異性，順豐要開(kāi)發(fā)天津快遞物流市場(chǎng)要面臨被本土快遞企業(yè)挖墻腳搶客戶(hù)、低價(jià)搶客戶(hù)等競爭行為。
從SWOT分析來(lái)看，天津快遞市場(chǎng)空間是巨大的但是自身有很多不足，順豐可以采取扭轉型戰略，在現有產(chǎn)品的市場(chǎng)定位上，提高我們的操作質(zhì)量以提高我們的服務(wù)質(zhì)量。在銷(xiāo)售上，設定專(zhuān)名的銷(xiāo)售人員，掌握銷(xiāo)售技巧，利用現有的產(chǎn)品組合加大銷(xiāo)售力度。管理上，加強組織架構的搭建，人員的招募及培訓。
�。ㄋ模┦袌�(chǎng)定位
1、市場(chǎng)細分
�。�1）地理區域：天津地處渤海和東北亞的中心地區，東鄰渤海，西鄰北京，北接大連，與日本、韓國隔海相望，通過(guò)我國的出關(guān)通道還直接與蒙古、俄羅斯遠東等國家相連，是亞歐大陸橋中國境內距離最短的東部起點(diǎn)，也是我國新疆、甘肅等西部?jì)汝懯》菥嚯x東部最近的港口城市。顯然，順豐速運開(kāi)發(fā)天津快遞物流市場(chǎng)可以由區域經(jīng)營(yíng)到跨區域經(jīng)營(yíng)直至跨國經(jīng)營(yíng)的發(fā)展。
�。�2）客戶(hù)行業(yè)：由于國內目前經(jīng)濟的飛速的發(fā)展帶動(dòng)了國內的物流業(yè)也在迅猛發(fā)展，天津市是中國一大港口城市，其貨物流通量是不可小覷的。天津的工業(yè)、商業(yè)和服務(wù)業(yè)等市場(chǎng)也在迅速的發(fā)展中。所以開(kāi)發(fā)天津快遞物流市場(chǎng)順豐速運可以專(zhuān)注于商業(yè)和服務(wù)業(yè)市場(chǎng)。
�。�3）客戶(hù)業(yè)務(wù)規模：若順豐開(kāi)發(fā)的主要市場(chǎng)是商業(yè)和服務(wù)業(yè)方面則致力于服務(wù)大客戶(hù)、中等客戶(hù)和中高端小客戶(hù)。
�。�4）物品屬性：順豐速運定位于“小件快遞”，不做大件。
�。�5）服務(wù)方式：順豐速運針對不同的客戶(hù)需求提供相應的服務(wù)方式，既有單一的，也有綜合的。
2、目標顧客
快遞行業(yè)發(fā)展迅速、競爭激烈，順豐對于天津快遞物流市場(chǎng)選擇高價(jià)值的“小眾市場(chǎng)”作為目標市場(chǎng)。順豐的目標客戶(hù)鎖定在月結客戶(hù)，對象主要是：天津市的企業(yè)；白領(lǐng)或者是金領(lǐng)；國外快遞客戶(hù)。
3、產(chǎn)品定位
在諸多的快遞業(yè)務(wù)中，順豐在開(kāi)展天津快遞物流市場(chǎng)中選擇了小件快遞作為屬性定位，并專(zhuān)注于此，形成了產(chǎn)品的差異化。順豐把“快速、準確、安全、經(jīng)濟、便利、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”作為利益定位點(diǎn)，在快速方面做到出色，超出其他競爭對手，在準確和安全方面努力做到高于行業(yè)水平；在便利，經(jīng)濟和優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面不低于行業(yè)平均水平。
�。ㄎ澹┦袌�(chǎng)目標
1、市場(chǎng)方面目標
做到在天津快遞物流市場(chǎng)中占到60%以上的份額。
做到天津地區快遞行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。
2、利潤方面目標
實(shí)現在5年之內利潤率呈5%以上的趨勢增長(cháng)的目標。
�。I(yíng)銷(xiāo)策略
1、產(chǎn)品策略
根據以上對順豐速遞在天津快遞物流市場(chǎng)的定位分析可知，順豐不做與四大國際快遞重疊的高端，鎖定中高端客戶(hù)，堅持只做快遞，只做小件不做重貨，同時(shí)用提高價(jià)格來(lái)控制發(fā)展速度。
積極探索客戶(hù)需求，強大后臺支持系統，提升送貨速度，推出新的服務(wù)項目，為客戶(hù)的產(chǎn)品提供快速、安全的流通渠道。提高設備和系統的科技含量，大力推行工作流程的標準化，調整策略，縮短貿易周期。
順豐的核心競爭能力是速度。順豐有著(zhù)自己的專(zhuān)運貨機從配貨的機動(dòng)性上和輸送快件的時(shí)效性上來(lái)看，富有相當的主動(dòng)性。
2、渠道策略
順豐自有龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，具有服務(wù)標準統一、服務(wù)質(zhì)量穩定、安全性能高等顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)，能最大程度地保障客戶(hù)利益。
順豐在中國大陸目前已建有2200多個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋了32個(gè)省、自治區和直轄市，在香港；臺灣的臺北、桃園、新竹、臺中、彰化、嘉義、臺南、高雄等主要城市也建立了營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。順豐在韓國、新加坡、馬來(lái)西亞、日本、美國等國家也開(kāi)通了收派服務(wù)。
天津作為港口城市，更便于順豐國際快遞物流的順利開(kāi)展。
3、價(jià)格策略
順豐的價(jià)格與天津目前的其他快遞公司相比相對較高，標準的價(jià)格是15元，而EMS是22，其他的幾家都差不多在10元左右，有的甚至更低。由于順豐的目標客戶(hù)主要傾向于對于價(jià)格敏感度不高，但要求準確定位、快速、準確、安全、經(jīng)濟、便利，優(yōu)質(zhì)服務(wù)的客戶(hù)群，順豐的價(jià)格策略主要滿(mǎn)足目標客戶(hù)的特性服務(wù)。
4、促銷(xiāo)策略
A．傳統營(yíng)銷(xiāo)策略
通過(guò)電視、報紙、廣告牌等進(jìn)行品牌定位和產(chǎn)品及服務(wù)特色宣傳，讓新老客戶(hù)及時(shí)快捷地了解到順豐速遞的動(dòng)態(tài)，以及新的產(chǎn)品及服務(wù)的研發(fā)情況和特色；通過(guò)統一規格的運輸車(chē)輛、統一的快件包裝對品牌及企業(yè)文化進(jìn)行推廣。
B．網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)策略
�、俳⑼晟频墓倬W(wǎng)，并在百度、谷歌、新浪、搜狐、網(wǎng)易、有道等多家搜索引擎進(jìn)行網(wǎng)站推廣；
�、谠谔詫�、當當等電子商務(wù)網(wǎng)站對產(chǎn)品及服務(wù)特色進(jìn)行廣告宣傳；
�、叟c天津市多家需要快遞服務(wù)的企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，共同宣傳，增強順豐在天津市的知名度和信譽(yù)度。
五、總結
目前順豐推出的高附加值的服務(wù)在華南市場(chǎng)已占了絕對優(yōu)勢，甚至超過(guò)EMS的份額。開(kāi)發(fā)天津快遞物流市場(chǎng)，再根據客戶(hù)對各項服務(wù)的關(guān)注發(fā)和本身的條件設計出適合的主打產(chǎn)品來(lái)不斷增加市場(chǎng)份額，并且要加快與大型電子商務(wù)網(wǎng)展開(kāi)合作，加強對天津市各行業(yè)快遞客戶(hù)的爭奪。
當前，要通過(guò)提供差異化的服務(wù)來(lái)贏(yíng)得新的市場(chǎng)，就要進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng )新，收通過(guò)諸如代貨款、簽單返還、時(shí)效件產(chǎn)品等增值服務(wù)產(chǎn)品的運作，并優(yōu)化完善配送網(wǎng)絡(luò )來(lái)擴大天津的快遞消費市場(chǎng)以達到順豐速遞開(kāi)發(fā)天津快遞物流市場(chǎng)的目的。
快遞代拿創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)6
一、項目簡(jiǎn)介
背景：
我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著(zhù)名的有實(shí)力的物流公司，如中鐵快運，中遠集團，中外運集團和中儲集團等。著(zhù)名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開(kāi)始介入物流行業(yè)。專(zhuān)業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速，物流配送社會(huì )化，專(zhuān)業(yè)化日益明顯。
據統計，全國有超過(guò)750萬(wàn)戶(hù)小微物流公司，3000多萬(wàn)在冊貨車(chē)司機，但是依據交通部運輸司數據顯示，車(chē)輛有效利用率不足50%，我國物流效率明顯低于其他國家。
沿海大城市群的區域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，廣州，上海等地區都在勾畫(huà)區域性物流圈。深圳市規劃建設了以國際物流為導向的六大物流園區。廣州市正在啟動(dòng)建設四大物流中心。上海市把物流作為產(chǎn)業(yè)替代、結構升級的新興產(chǎn)業(yè)，正建設集國際、區域和市域三個(gè)層面并舉的綜合物流基地。北京市把物流業(yè)發(fā)展作為提升北京經(jīng)濟輻射聚集能力的重點(diǎn)戰略。
前景：
我國政策正在大力扶持物流企業(yè)，畢竟物流企業(yè)能不斷提高我國的經(jīng)濟發(fā)展水平。從近年來(lái)我國發(fā)布的一系列物流政策來(lái)看，對物流行業(yè)已經(jīng)越來(lái)越關(guān)注：明確對物流企業(yè)實(shí)施幫扶，為其施行相關(guān)的政策，從布局、業(yè)務(wù)、運輸以及設施設備技術(shù)等方面加大支持。物流業(yè)在近年來(lái)受到了極大關(guān)注，整個(gè)行業(yè)將迎來(lái)春天。
二、公司簡(jiǎn)介
公司成立將作為第三方物流公司，致力于整合地區的物流資源，使地方的有利條件充分發(fā)揮，形成局部完整的物流系統。
目前所選的地區為XXX市到全國。為城鎮間的物流配送，雇傭3-4名工人，一間倉庫。
三、服務(wù)形式
服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。
四、市場(chǎng)定位
1、物流市場(chǎng)的宏觀(guān)分析
自改革開(kāi)放以來(lái)，中國的經(jīng)濟有了飛速的發(fā)展，直接推動(dòng)了物流行業(yè)的崛起，而目前最受歡迎的物流方式還是汽運，由于其方便快捷，在物流的行業(yè)中占據了主流地位。
城市的發(fā)展最為迅速，城市間的物流行業(yè)發(fā)展規模大，經(jīng)濟利益廣闊。
全國的交通的改善為物流行業(yè)提供了不可或缺的有利因素。
鄉鎮的發(fā)展較慢，目前物公司并無(wú)太多涉足，只有部分小型的公司在這個(gè)部分運作�？梢哉f(shuō)是前景廣闊。
五、公司組織與人力資源
公司成立之初采用樹(shù)型結構與橫向工作相結合，建立完善的部門(mén)，依靠項目經(jīng)理與各個(gè)部門(mén)通力合作，完成我們的服務(wù)。各級管理人員形成一個(gè)團隊，明確職責，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境。
我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實(shí)質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。充分利用鄉鎮的人力資源優(yōu)勢，利用較廉價(jià)的勞動(dòng)力。物流的本質(zhì)是需求，只要有人的地方就有需求，物流行業(yè)市場(chǎng)前景廣闊，不管是物流管理者還是貨運司機，抑或是搬運工等等，物流行業(yè)發(fā)展前景可大可小，可寬可窄，作為一名物流人，只要方向正確，只要有向前的決心，就不愁無(wú)發(fā)展前景。
六、對于物流管理
整體來(lái)講，物流管理包括三個(gè)方面的內容：
�。�1）對物流活動(dòng)諸要素的`管理，包括運輸、儲存等環(huán)節的管理；
�。�2）對物流系統諸要素的管理，即對其中人、財、物、設備、方法和信息等六大要素的管理；
�。�3）對物流活動(dòng)中具體職能的管理，主要包括物流計劃、質(zhì)量、技術(shù)、經(jīng)濟等職能的管理等�；ヂ�(lián)網(wǎng)的沖擊給物流行業(yè)帶來(lái)了機遇也帶來(lái)了挑戰，智慧物流理念、“互聯(lián)網(wǎng)+物流”模式等等紛紛出現在物流視野中，其核心的觀(guān)念是整合、智能。
七、風(fēng)險分析及對策
我們已經(jīng)認識到，機遇與挑戰并存。我們將全面分析公司所面臨的風(fēng)險，制定出行之有效的對策，使公司走上可持續發(fā)展的道路，
充分考慮市場(chǎng)準入及退出的細則，保證投資商得到應有的收益。
八、財務(wù)分析
�。�1）公司將享受XXX市特殊的三年免稅政策。
�。�2）公司總投資20萬(wàn)，前三年平均資產(chǎn)回報率達到68%，四年內將收回全部投資。
�。�3）我們將根據市場(chǎng)的變化及周邊地區客戶(hù)的情況，及時(shí)調整財務(wù)指標，制定切合實(shí)際的預算方案。
�。�4）建立財務(wù)審核及監督體系，確保資產(chǎn)的不流失，實(shí)現財務(wù)系統電算化，完善基本財務(wù)制度。
快遞代拿創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)7
物流項目一般投資大、專(zhuān)業(yè)性強，在工程建設和營(yíng)運過(guò)程中，經(jīng)常要受到多種因素的影響與干擾，而這些因素又大多具有相當的不確定性。
從事物流項目投資必須認真識別風(fēng)險、設法控制風(fēng)險，以提高投資的成功率。物流項目在投資建設和勞動(dòng)過(guò)程中，需要大量的資金投入，同時(shí)在項目建設完成后，企業(yè)也會(huì )面臨各種各樣的風(fēng)險。投資者必須通過(guò)風(fēng)險識別揭示產(chǎn)生風(fēng)險的來(lái)源，判別風(fēng)險程度，提出風(fēng)險的對策，避免因在決策中忽視風(fēng)險的存在而蒙受損失。根據物流項目的特點(diǎn)，物流項目開(kāi)展過(guò)程中的風(fēng)險主要有市場(chǎng)風(fēng)險、管理風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、金融風(fēng)險、操作風(fēng)險、環(huán)境風(fēng)險等。
物流項目風(fēng)險防范策略
物流項目開(kāi)展過(guò)程中會(huì )面臨很多的風(fēng)險，這些風(fēng)險都將直接或間接地威脅到項目開(kāi)展的結果。在物流項目的建設和營(yíng)運過(guò)程中，充分認識相關(guān)風(fēng)險，并在實(shí)施過(guò)程中加以控制，大部分風(fēng)險又是可以降低和防范的。
1、深入調查、科學(xué)預測，建立科學(xué)有效的決策機制
物流項目一般投資大、周期長(cháng)、風(fēng)險多，因此要深入調查研究分析市場(chǎng)需求，科學(xué)確定投資計劃，對項目的各種可能方案進(jìn)行可行性論證，評估方案風(fēng)險發(fā)生的概率和損失程度，權衡利弊，選出最優(yōu)投資方案。投資決策作為整個(gè)投資過(guò)程始點(diǎn)起著(zhù)根本性的作用，大量失敗的投資項目是由投資決策的失誤千百萬(wàn)的。此外，要提高決策者的決策，建立科學(xué)有效的決策機制，杜絕和減少決策失識。
2、加強物流項目投資管理，增強抵御經(jīng)營(yíng)風(fēng)險能力
物流項目投資方案一經(jīng)選用，就應付諸實(shí)施。項目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險大小取決于項目獲利能力和投資回收能力。防范項目經(jīng)營(yíng)風(fēng)險，一是應加快項目建設進(jìn)度，節約項目投資，優(yōu)質(zhì)高效建好項目。二是加強項目經(jīng)營(yíng)管理，增強其投資回收能力。三是加強項目財務(wù)收支管理，增強其投資回收能力，通過(guò)增加財務(wù)收入，節約財務(wù)支出，實(shí)現經(jīng)營(yíng)現金凈流量最大化，以達到盡快回收項目投資目的，從而有利于防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。
3、嚴格的制度管理
物流企業(yè)在營(yíng)運過(guò)程中，通過(guò)嚴格的制度管理可以避免大部分風(fēng)險。因此，要有嚴格的規章制度，將工作中出現的責任落實(shí)到個(gè)人，并結合相關(guān)的獎懲機制，將人為原因造成的失誤降到最低。對于可能出現問(wèn)題的地方，應制訂專(zhuān)門(mén)的審核制度，將操作流程進(jìn)行標準化處理，對整個(gè)物流服務(wù)制度化管理，保證物流系統的順暢營(yíng)運。一方面要對信息系統和硬件設備進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的檢修和保養，避免硬件的故障造成物流服務(wù)環(huán)節中的差錯;另一方面服務(wù)流程盡量標準化，有章可循，減少人為原因造成的風(fēng)險。
4、建立穩定的合作伙伴關(guān)系
物流項目開(kāi)展初期，可以考慮強強聯(lián)合，降低風(fēng)險，與有豐富管理經(jīng)驗大型物流企業(yè)或相關(guān)行業(yè)的大型企業(yè)合資或合伙投資建設物流項目，這樣既可以降低投資風(fēng)險，又能夠在合作中學(xué)習大型企業(yè)先進(jìn)的管理經(jīng)驗。首先將原有的簡(jiǎn)單倉儲或運輸服務(wù)進(jìn)行重組，形成一個(gè)有機整體，然后在穩定原有業(yè)務(wù)的基礎上發(fā)展新的業(yè)務(wù)，根據自身實(shí)業(yè)對目標客戶(hù)進(jìn)行定位，積極尋找物流服務(wù)需求企業(yè)，經(jīng)過(guò)與合作企業(yè)不斷溝通，了解客戶(hù)所需物流服務(wù)的.具體內容，以及對物流設施的要求，考察該企業(yè)的物流服務(wù)需求是否在項目的服務(wù)能力內，如果符合要求，結合實(shí)際為客戶(hù)企業(yè)進(jìn)行物流流程的設計，并與企業(yè)進(jìn)一步切磋，最后制訂標準的服務(wù)流程后，簽訂長(cháng)期物流服務(wù)合同，發(fā)展為穩定的合作伙伴關(guān)系，定期進(jìn)行溝通，不斷改進(jìn)工作中存在的不足，提高物流服務(wù)質(zhì)量，以鞏固合作模式的穩定性。同時(shí)我們可以考慮采取與合作伙伴利益一體化的方式保證客戶(hù)的穩定性，密切關(guān)注客戶(hù)的資信狀況，對于資信狀況好、發(fā)展能力強的客戶(hù)，可考慮通過(guò)合資、相互控股的方式將物流項目的發(fā)展與生產(chǎn)企業(yè)緊密聯(lián)系起來(lái)，兩者相互依存，共同發(fā)展。
5、物流項目的運輸成本控制
運輸在整個(gè)物流中占有很重要的地位，總成本占物流總成本的35%-50%左右，占商品價(jià)格的4%-10%。運輸對物流總成本的節約具有舉足輕重的作用。會(huì )計學(xué)上將物流成本分為顯性成本和隱性成本。在我國現行的物流運輸方式中無(wú)論是自營(yíng)物流，合營(yíng)物流還是第三方物流，隱性成本占據了很重要的地位，這些隱性成本在物流運輸過(guò)程中主要包括以下幾個(gè)方面：返程或起程空駛：空車(chē)無(wú)貨載行駛，是不合理運輸的最嚴重形式。在實(shí)際運輸組織中，必須調運空車(chē)。但是，因調運不當貨源計劃不周，形成的空駛，是不合理運輸的表現。在物流運輸決策中主要體現在這幾個(gè)方面：運輸方式的選擇，運輸服務(wù)商的選擇，運輸路線(xiàn)的選擇，運輸計劃編制及運輸能力配備等問(wèn)題。
【快遞代拿創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)】相關(guān)文章：
快遞代拿創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)11-30
快遞代拿創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)7篇12-02
拿快遞的創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)12-06
快遞創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)12-02
快遞的創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)11-30
關(guān)于快遞的創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)12-05
校園快遞創(chuàng )業(yè)計劃書(shū)12-07