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市政道路設計總結
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，它可以有效鍛煉我們的語(yǔ)言組織能力，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？下面是小編幫大家整理的市政道路設計總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
經(jīng)過(guò)一年的工作和學(xué)習，我的能力和水平得到了一定的提高，但還存在明顯的不足。在工作中，我不斷總結失敗和教訓和成功的經(jīng)驗，將一年來(lái)市政道路工程工作中體會(huì )到的總結如下：
一、工作方面
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1.首先，認真閱讀標書(shū)��！根據標書(shū)內容安排人員和任務(wù)以及完成的時(shí)間。完成時(shí)間應該比開(kāi)標日期提前至少兩到三天，由領(lǐng)導檢查并最后調整和修改。2.技術(shù)標部分：
統一各自字體、平面圖出圖比例、出圖深度(出圖內容)、道路名稱(chēng)、封面、扉頁(yè)、日期、內容字體、出圖風(fēng)格。
由投標負責人或指定他人統一制作圖框和圖簽（圖框字體、頁(yè)碼字體等均要統一）。
規定各自投標項目所涉及的專(zhuān)業(yè)，由相關(guān)專(zhuān)業(yè)負責人各編寫(xiě)一段簡(jiǎn)要說(shuō)明，最后由寫(xiě)說(shuō)明的人匯總。
認真閱讀地形圖，注意和道路主線(xiàn)的關(guān)系和需要設計結構的地方。與各專(zhuān)業(yè)的設計人員隨時(shí)溝通。
圍標：最好一人做一個(gè)標書(shū)。并且要2-3人多次檢查各處細節，切莫疏忽大意。一人做2個(gè)標書(shū)時(shí)，應該分開(kāi)做，先做完一個(gè)，再做另一個(gè)，避免混著(zhù)做。一人做完，另一人檢查。
做完技術(shù)標和商務(wù)標記得刻盤(pán)�。�！根據招標單位單獨或一起封裝。
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1.項目準備：
在方案時(shí)期，拿到甲方提供的地形圖和規劃后，首先認真閱讀地形圖，注意電線(xiàn)、電線(xiàn)桿、鐵塔、光纜(國防光纜)、現有管道(雨污電氣)、房屋建筑、原有結構物(涵洞、橋梁、擋墻、護坡等)、水渠、河流河溝、溝壑、水(魚(yú))塘、水田、地形高低走向等對規劃道路的影響，有問(wèn)題及時(shí)與業(yè)主溝通處理方案。并在總說(shuō)明中相應的說(shuō)明。
光纜、燃氣、電力等重要管道線(xiàn)路應在平面圖中特別標識，并在總說(shuō)明注意事項中說(shuō)明。
需要勾匯水面積確定涵洞位置、型式、大小時(shí)應及時(shí)和排水設計人員溝通。搜集與項目有關(guān)的各種歷史、水文、地質(zhì)資料，包括業(yè)主方面各個(gè)負責人的聯(lián)系方式、單位詳細名稱(chēng)、地址、QQ，電話(huà)等。
各部門(mén)緊記出圖日期，并留出足夠的時(shí)間保證內部審圖和修改。項目負責人統一制作封面、圖簽。圖簽統一采用外部參照型式。
2.項目：
2.1首先出道路平面圖。
2.1.1處理地形圖：
第一種方法：將地形圖全部處理為顏色8(其它灰色均可，根據單位規定)，轉化地形點(diǎn)和等高線(xiàn)為道路軟件識別的模式。此種方法可以知道每個(gè)圖層都什么數據，但是如果原地形圖不規范，圖層很繁多復雜，則關(guān)閉和打開(kāi)地形圖時(shí)很繁瑣。第二種方法，首先關(guān)閉地形點(diǎn)和等高線(xiàn)圖層，將其他所有數據均刷層到新建地形圖圖層(此方法適用于不標準圖層繁雜地形圖)，然后將地形點(diǎn)和等高線(xiàn)轉化為道路軟件識別的模式。此方法便于圖層管理，但不便于專(zhuān)門(mén)查找原圖層中某類(lèi)數據。處理完地形圖可運行PU命令清理無(wú)關(guān)的數據。
2.1.2平面出圖：
首先出道路平面圖之前，根據項目規劃確認道路等級和設計車(chē)速，認真檢查規劃道路的中線(xiàn)是否有不合理的地方(規劃只做半徑，不做緩和曲線(xiàn))，根據項目實(shí)際情況對規劃中線(xiàn)進(jìn)行微調，尤其是半徑取整數(如甲方要求不得改動(dòng)中線(xiàn)則不調，并由甲方說(shuō)明原因)，對需要做緩和曲線(xiàn)的地方加緩和曲線(xiàn)。根據設計車(chē)速和圓曲線(xiàn)半徑設置道路加寬。
交叉口按根據道路等級進(jìn)行拓寬和渠化處理。斜交交叉口緣石半徑應在規范內盡量取大。立體交叉布設匝道時(shí)應充分考慮凈空、豎向設計。
平面圖中應簡(jiǎn)易標識出橋梁、涵洞、擋墻等結構物的位置、范圍、型式等信息。平面調好之后發(fā)給業(yè)主看看，有問(wèn)題及時(shí)溝通和修改。
方案平面進(jìn)行最后的平面標注、布置，按樁號分平面圖(普通道路按1:500分圖，如果道路較寬或者A3圖紙放不下可定為1:1000)，定好之后，注意插入指北針并調整方向。
詳細標出道路設計范圍，起點(diǎn)、終點(diǎn)、交叉口范圍。非常重要，因為輔助專(zhuān)業(yè)設計范圍均以此為準。
根據單位出圖標準調整線(xiàn)型寬度，檢查標注字體大小。
按以上順序自檢一遍后將平面圖、項目基礎數據、設計文件根據需要發(fā)給交通、排水(先熟悉，排水還需要縱段設計文件)、照明、橋梁、結構等相關(guān)專(zhuān)業(yè)，并對接好細節問(wèn)題。
2.2縱斷面設計
縱斷面設計時(shí)應充分考慮地形、平曲線(xiàn)(平包豎)、排水、凈空、規劃控制高程等因素。設計時(shí)最好和排水設計人員共同商議總體排水走向后再進(jìn)行
縱斷面考慮規劃控制高程和交叉口控制高程的時(shí)候還應注意和平曲線(xiàn)的“平包豎原則”。
設計縱斷面時(shí)必須注意主要交叉口設計范圍內道路縱坡不大于2%，困難情況下不大于3%。(此點(diǎn)在城市道路路網(wǎng)設計中很重要，不可忽視)
2.3橫斷面
橫斷面結構和型式設計應注意和規劃相結合并和甲方保持溝通，達成統一。
2.4結構物
市政道路工程中的橋涵、擋墻、排水溝、護坡等結構物，應與現場(chǎng)實(shí)際情況相結合，從圖紙中充分考慮現場(chǎng)遇到的情況。無(wú)論最后甲方修不修，如果有必要我方都必須設計。
2.5設計說(shuō)明中需要注意的問(wèn)題
設計說(shuō)明中必須要將工程中遇到的細節問(wèn)題羅列出來(lái)，不可馬虎大意。
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