汽車(chē)設計工程師年終工作總結
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績(jì)，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它能使我們及時(shí)找出錯誤并改正，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？以下是小編收集整理的汽車(chē)設計工程師年終工作總結，希望能夠幫助到大家。
汽車(chē)設計工程師年終工作總結1
20xx年是公司穩步騰飛的一年，也是取得巨大成績(jì)的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，隨著(zhù)淡季的來(lái)臨，產(chǎn)量出現下滑，也受到了來(lái)自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個(gè)“冬天”。那么，我們現在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務(wù)技能，我作為**專(zhuān)用車(chē)有限公司的一員，本著(zhù)以積極主動(dòng)、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結如下：
一、思想態(tài)度方面。
從事汽車(chē)設計工作以來(lái)，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。汽車(chē)設計工作對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是艱辛而美麗的。
從工作中我所得到和領(lǐng)悟的也很多。這可以說(shuō)對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點(diǎn)和跨越。所以自已也更珍惜這個(gè)難能可貴的機會(huì )。我想無(wú)論開(kāi)始從事何種工作對我來(lái)說(shuō)都是一種挑戰，也是一種磨練。
做汽車(chē)設計一年多以來(lái)在工作中不斷的磨練了我的意志，同時(shí)增加了我對困難的征服欲，實(shí)現了我的人生價(jià)值。我想無(wú)論我做什么都會(huì )干一行愛(ài)一行。既然我從事了這份工作，就要愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。
汽車(chē)設計這份工作要求我。
�。ㄊ紫龋┮礃I(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個(gè)職業(yè)，選擇了這個(gè)崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。
�。ǘ牵┮試乐敿氈碌膽B(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。汽車(chē)設計對我來(lái)說(shuō)是一項細致的工作，它的要求很?chē)栏�，它要求我必須認真、細致。要做到汽車(chē)設計的產(chǎn)量、計算工時(shí)一定要準確無(wú)誤，否則將給公司帶來(lái)一定的損失，所以，必須要認真，仔細無(wú)差錯。這就要求我們在做其它工作時(shí)也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。
�。ㄈ牵┴熑涡�.工作對我們來(lái)說(shuō)就是一種責任.我們有義務(wù)盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。
�。ㄋ氖牵┕ぷ鞯母咝�。對我來(lái)說(shuō)提高工作的效率就是要多學(xué)習，從學(xué)習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問(wèn)題細化，在短時(shí)間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時(shí)間安排工作，對各種報表制定時(shí)間，給自已制定嚴格的最后期限。
�。ㄎ迨牵┍Ｃ苄�。我所從事的汽車(chē)設計具有保密性，根據工時(shí)定額做出工資表下發(fā)給各工段開(kāi)始做工資，工段做完的工資表進(jìn)行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學(xué)到了很多我未曾接觸過(guò)的事物和知識。
三、不斷學(xué)習改進(jìn)，總結經(jīng)驗，用于實(shí)踐，提高工作效率。
來(lái)到公司的這段時(shí)間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時(shí)期，對自卸車(chē)從概念到整個(gè)流程中的制作，到把車(chē)交到用戶(hù)手中�？梢哉f(shuō)是每個(gè)細節，每個(gè)零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學(xué)會(huì )了出現問(wèn)題如何分析解決，在制造部做汽車(chē)設計這段時(shí)間，我經(jīng)常去車(chē)間實(shí)地學(xué)習，總結產(chǎn)品類(lèi)型、產(chǎn)品特點(diǎn)，牢固汽車(chē)設計基礎、力求對汽車(chē)設計數據分析質(zhì)量的提高。
讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時(shí)，有時(shí)出現公式不太統一的現象，這樣核算起來(lái)比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統一化，制定出了一個(gè)比較合理的標準。各工段按照這個(gè)標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率。
現在學(xué)習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動(dòng)態(tài)分析，有利于我們從中總結出規律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無(wú)隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現大的波動(dòng)，利于做一些均衡調整。
到xx年隨著(zhù)淡季的來(lái)臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務(wù)學(xué)習的進(jìn)一步加強，還組織學(xué)習了**老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實(shí)際行動(dòng)影響周?chē)娜�，一起改善，減少工作過(guò)程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問(wèn)題請教不多，沒(méi)有做到虛心學(xué)習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習的過(guò)程中改變工作方法，而不能在創(chuàng )新中去實(shí)踐，去推廣。
這是我對這段時(shí)間工作的總結，說(shuō)的不太多。但我認為用實(shí)際行動(dòng)做出來(lái)更有說(shuō)服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無(wú)論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問(wèn)題的辦法，繼續鞏固現有成績(jì)，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車(chē)設計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時(shí)費用進(jìn)行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的'更細致化，針對自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。
四、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂(lè )服務(wù)、共創(chuàng )輝煌。
一個(gè)人對自己的工作如果有的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說(shuō)，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應該義無(wú)反顧的投身其中，并體現自我的價(jià)值觀(guān)，與同事以及領(lǐng)導互相交流、及時(shí)溝通、共同學(xué)習、取長(cháng)補短、互通有無(wú)。
通過(guò)讀“塑造陽(yáng)光心態(tài)”這本書(shū)，無(wú)論做什么都要把心態(tài)調整好，以一種樂(lè )觀(guān)、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂(lè )服務(wù)為準則，服務(wù)他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進(jìn)發(fā)展，鑄就輝煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學(xué)習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學(xué)識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導致在平時(shí)的工作中比較死板、心態(tài)放不開(kāi)，工作起來(lái)束手束腳，對工作中的一些問(wèn)題沒(méi)有全面的理解與把握。
主動(dòng)性不夠，與同事們尤其是領(lǐng)導的溝通和交流很少，工作目標不明確，并且遇到問(wèn)題請教不多，沒(méi)有做到虛心學(xué)習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習的過(guò)程中改變工作方法，而不能在創(chuàng )新中去實(shí)踐，去推廣。
這是我對這段時(shí)間工作的總結，說(shuō)的不太多。但我認為用實(shí)際行動(dòng)做出來(lái)更有說(shuō)服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無(wú)論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問(wèn)題的辦法，繼續鞏固現有成績(jì)，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車(chē)設計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時(shí)費用進(jìn)行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。
汽車(chē)設計工程師年終工作總結2
國內汽車(chē)設計起步比較晚，真正的自主設計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內外飾的設計相對來(lái)說(shuō)又更晚，原因可能是主要是因為以前設計大家主要是把精力集中在白車(chē)身的設計上，認為只要把白車(chē)身設計出來(lái)了，這車(chē)也就出來(lái)。另一個(gè)原因也可能是用戶(hù)也不大注重車(chē)的外形要求吧。
直到最近這幾年，能買(mǎi)得起車(chē)的用戶(hù)越來(lái)越多，而對車(chē)的要求也越來(lái)越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來(lái)，使得在設計汽車(chē)的過(guò)程中，對汽車(chē)內外飾在設計過(guò)程中所占的份量也越來(lái)越多。
外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說(shuō)，而汽車(chē)內飾，對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是要與自己親密接觸所占時(shí)間最長(cháng)的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀(guān)與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶(hù)心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結構來(lái)保證。
以下是我個(gè)人對內飾設計的一些看法和觀(guān)點(diǎn)，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個(gè)人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。
接下來(lái)按幾步來(lái)分析：
一、配合造型設計提供數據：
內飾設計從造型到A面，最后結構設計，看似是一個(gè)先后順序關(guān)系，其實(shí)這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調的。在內飾造型初始時(shí)，需要有一些以下內飾相關(guān)的輸入條件：
1、主斷面：在汽車(chē)設計之初，通常會(huì )在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點(diǎn)控制參數，不管是結構還是造型都需要考慮此參數。
2、硬點(diǎn)：硬點(diǎn)參數也是一個(gè)很重要的數據，硬點(diǎn)對控制整車(chē)布置有著(zhù)很重要的作用，在造型之初就提供與內飾布置有關(guān)的硬點(diǎn)參數，使造型能正確表達整車(chē)的設計參數。比如側圍護板在設計時(shí)，就要考慮車(chē)身直口邊及門(mén)框密封條的硬點(diǎn)參數，使側圍各護板內表面位置是正確的。
3、拔模方向：內飾的內表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內飾造型的同時(shí)確定拔模方向，使在此就能初步控制內表面拔模角度，減少給結構設計帶來(lái)不方便，甚至是因錯誤而返工帶來(lái)的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當然，這得因不同的皮紋來(lái)定。
內飾拔模方向確定原則：一般為整車(chē)坐標某坐標軸方向，或是此拔模方向在某坐標平面內（即與某坐標軸垂直）；
4、內飾整體外觀(guān)參數確定：內飾整體外觀(guān)參數主要是各護板間的間隙、段差、分型線(xiàn)等，這些參數的好壞直接影響到內飾整體外觀(guān)的品質(zhì)；而這些參數都是需要合理的`安裝結構、生產(chǎn)工藝水平來(lái)決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數，既能使整體外觀(guān)協(xié)調，又能合理設計安裝結構。
二、安裝結構初步分析確定：
在內飾造型的同時(shí)，可也進(jìn)行內飾安裝結構的初步分析確定，也就是進(jìn)行安裝斷面的設計.此過(guò)程大致有以下幾個(gè)方面需要考慮、確定：
1、與車(chē)身的安裝方式：
對于內飾件與車(chē)身的安裝方式，主要要求能達到安裝簡(jiǎn)單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個(gè)部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進(jìn)行分析，以選擇或設計合理的卡扣，達到的性能。
在安裝方式設計過(guò)程中，有一點(diǎn)比較重要，就是要求各護板或總成在坐標Z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在Z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板安裝。
2、內飾件間的安裝方式：
內飾件外觀(guān)品質(zhì)有兩個(gè)主要因素是間隙和段差，而這兩因素主要是由內飾件間的安裝方式來(lái)控制的，這除了合理安裝方式（包括結構、位置等），還要有合理的定位方式（盡量用點(diǎn)、線(xiàn)定位，避免用面定位，特別是大面定位）。同時(shí)，各內飾件間安裝是相互影響的，要以整體安裝布局來(lái)考慮，比如各門(mén)護板總成與其它各飾件間
沒(méi)有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來(lái)考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒(méi)有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門(mén)檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。
3、相關(guān)件的安裝方式：
內飾相關(guān)件與內飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內飾件或通過(guò)內飾件安裝在車(chē)身等其它件上（與內飾件有配合關(guān)系）；另一種是不與內飾件發(fā)生安裝關(guān)系，但有邊界約束條件。
在內飾結構設計時(shí)，需為此些相關(guān)件留出安裝空間。
三、安裝結構具體設計：
內飾造型結束之后，對造型面進(jìn)行A面處理，就能進(jìn)行結構設計。但在結構開(kāi)始設計之前，先對A面進(jìn)行分析，階次、曲率等參數是否滿(mǎn)足設計要求，并且分析此內飾面拔模斜度是否足夠。接下來(lái)就可以進(jìn)行安裝結構設計了
1、造型設計數據輸入、輸出
2、安裝結構初步分析
3、結構設計細化
4、最終數模整體后期分析
5、模具件試裝分析、調整
這五步可以在2步之后加一條結構模塊化和方案建模
3、結構設計細化
4、最終數模整體后期分析
這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，CAE或者proto的驗證試驗。
汽車(chē)設計工程師年終工作總結3
時(shí)光荏苒，歲月如梭，轉眼已經(jīng)從學(xué)校畢業(yè)六年，在過(guò)去的六年，我參與了很多的工作，從中受益匪淺，不僅學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)知識，對機械設計有了更全面的理解和把握，而且培養了我作為機械工程師所應該具備的基本素質(zhì)。同時(shí)，我認真工作，堅持自學(xué)，提高了理論水平。具體總結如下
一、xx—xx年的工作成績(jì)（以時(shí)間為序）
我是一名剛踏入社會(huì )的大學(xué)畢業(yè)生，xx年畢業(yè)于機械設計與制造及其自動(dòng)化程專(zhuān)業(yè)。畢業(yè)后進(jìn)入了汽車(chē)車(chē)身焊裝夾具設計公司工作，在了解了自己基本工作和任務(wù)之后，我便努力地投入到了工作當中。剛開(kāi)始，我感到一切都很茫然，我雖然學(xué)的是機械專(zhuān)業(yè)，但在學(xué)校只是學(xué)了一些理論知識，實(shí)踐機會(huì )不多，剛開(kāi)始工作的時(shí)候不知道自己應該去做些什么，怎么去做，公司本身是一個(gè)設計為主的公司，主要的工作是圖紙的繪制，工作中我發(fā)現自己對在學(xué)校中學(xué)習過(guò)的AutocAD繪圖軟件的掌握還是遠遠的不夠熟練，學(xué)習的理論跟工作聯(lián)系的并不是很緊密。因此在工作的過(guò)程中，我虛心的向師傅請教，不懂的地方自己刻苦鉆研，要想畫(huà)出一張好的圖紙首先必須能夠讀懂別人畫(huà)好的圖紙，在工作中我大量的閱讀公司的設計圖紙，從中汲取了很多的設計經(jīng)驗。在設計剛開(kāi)始的時(shí)候，接觸的軟件都是之前自己沒(méi)有用過(guò)的，工作起來(lái)沒(méi)有一絲的頭緒，為了能夠更快更好的開(kāi)始自己的工作，在工作及業(yè)余的時(shí)間，我刻苦鉆研軟件的應用，在上學(xué)習了大量的視頻，每天都應用軟件進(jìn)行繪圖制作，漸漸的自己對軟件的使用越來(lái)越熟練，工作的效率也越來(lái)越高，在這一年的工作中我學(xué)會(huì )了使用UG、cATIA等繪圖軟件并能熟練的`應用。
二、xx—xx年工作成績(jì)
xx年我進(jìn)入了汽車(chē)鎖公司從事汽車(chē)鎖的設計工作，進(jìn)入到新的公司，雖然之前工作的經(jīng)驗能用上一些，但是一個(gè)新的行業(yè)必然有我所不熟悉的內容，來(lái)到公司后，為了盡快的適應自己的工作，我虛心請教領(lǐng)導和師傅，有什么不懂的就主動(dòng)鉆研，在車(chē)間里同工人請教。遇見(jiàn)比較復雜的問(wèn)題，能夠自己動(dòng)手鉆研的一定要自己鉆研。在公司中我主要負責產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，具體工作就是同客戶(hù)聯(lián)系后，做出樣品給客戶(hù)確認，為了鍛煉自己的能力，樣品的制作都是自己動(dòng)手，從領(lǐng)料，設計，外協(xié)加工，組裝等都是自己動(dòng)手，積極的與公司的各部門(mén)聯(lián)系，很好的鍛煉了自己的協(xié)調能力。在這一年的工作過(guò)程中，我學(xué)習到了很多以前自己不懂的東西，之前設計的時(shí)候只是自己埋頭苦干，不懂配合，但是在這一年中我學(xué)會(huì )了怎樣同同事們一起合作完成工作，懂得了團隊合作才是最重要的。
三、xx年至今
xx我進(jìn)入到公司工作，進(jìn)入公司后，我分配到了車(chē)間工作，正式的進(jìn)入了生產(chǎn)加工現場(chǎng)。雖然之前有過(guò)3年的工作經(jīng)驗，但是都是一些理論及設計上的經(jīng)驗，對生產(chǎn)現場(chǎng)基本沒(méi)有什么了解。進(jìn)入車(chē)間以后，感覺(jué)自己需要學(xué)習的東西還有很多，對車(chē)間里的設備自己都沒(méi)有概念，之前只是見(jiàn)過(guò)這樣的設備，但是真的要自己操作就沒(méi)有了絲毫的頭緒。在工作的過(guò)程中有許多的困難，在不懂的時(shí)候我會(huì )虛心的向師傅請教，我主要負責的設備是線(xiàn)切割，在工作的時(shí)候比較臟，為了能夠盡快的適應自己的工作，我不怕臟不怕累，有什么不懂的就向師傅請教，自己刻苦鉆研，很快我就對自己負責的設備有了一定的了解，慢慢的自己也能夠獨立的操作設備。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的努力學(xué)習工作，我終于熟練的掌握了線(xiàn)切割的操作，對生產(chǎn)過(guò)程中出現的大部分問(wèn)題都能夠自己獨立的解決。在車(chē)間中，線(xiàn)切割主要是負責生產(chǎn)加工所需要的異型工件的加工。以及金銀落料模的加工。由于模具對精度要求較高，通常的公差要求都在以?xún)�。這樣的話(huà)對于線(xiàn)切割的各種數據都要熟練的掌握，電流電壓的大小，加工速度的快慢，以及潤滑液的濃度和鉬絲的松緊度都對精度有很大的影響。經(jīng)過(guò)刻苦努力的鉆研及各種數據的研究，我熟練的掌握了模具加工的精度，很好的完成了模具的加工工作。
機械行業(yè)是一個(gè)辛苦的行業(yè)，但沒(méi)有真正進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的人卻是不知道其中的艱苦。工作時(shí)間長(cháng)，工作環(huán)境中充滿(mǎn)了油味、鐵味等，還有機械行業(yè)最長(cháng)見(jiàn)的各種機器的轟鳴聲，每天衣服都會(huì )沾上不同的污漬，手上也有沾上污漬、灰塵、油污等等都在顯示著(zhù)機械行業(yè)的艱苦。
有一句話(huà)“態(tài)度決定一切”。有了正確的工作態(tài)度，才能正確地為自己定位，為自己的將來(lái)發(fā)展打下良好的基礎。而且對于我來(lái)說(shuō)，本來(lái)我對機械便有著(zhù)興趣。當我接受了它之后，便想著(zhù)努力地將它完成好，看著(zhù)自己參與裝配完成的機床，心中會(huì )有一種享受、一種快樂(lè )，更多的是一種自豪！所以在這樣的條件下，我本著(zhù)盡職盡責的態(tài)度，抱著(zhù)不怕臟不怕累的精神，主動(dòng)加班加點(diǎn)，積極與同事們配合，按時(shí)完成工作任務(wù)。我相信我會(huì )在對機床的裝配中找到工作的樂(lè )趣，那樣我才能毫無(wú)保留的為它貢獻我最大的力量�？梢哉f(shuō)，有了興趣的基礎，你才能取得成功，這來(lái)不得半點(diǎn)勉強，而我也愿意朝著(zhù)這個(gè)方向努力前行！
總結這幾年來(lái)的工作經(jīng)歷，其中的酸甜苦辣只有自己知道，但是再苦再累我仍然要堅持，因為是我人生的一次寶貴經(jīng)歷，職業(yè)發(fā)展的基石，只有將基礎做得扎實(shí)才能修到相應的高度！我將繼續發(fā)揚吃苦耐勞、艱苦奮斗、勤學(xué)好動(dòng)、團結合作的精神，為公司的發(fā)展作出貢獻！
汽車(chē)設計工程師年終工作總結4
20xx年是公司穩步騰飛的一年，也是取得巨大成績(jì)的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，隨著(zhù)淡季的來(lái)臨，產(chǎn)量出現下滑，也受到了來(lái)自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個(gè)“冬天”。那么，我們現在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務(wù)技能，我作為xx專(zhuān)用車(chē)有限公司的一員，本著(zhù)以積極主動(dòng)、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結如下！
從事汽車(chē)設計工作以來(lái)，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。汽車(chē)設計工作對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是艱辛而美麗的。
從工作中我所得到和領(lǐng)悟的也很多。這可以說(shuō)對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點(diǎn)和跨越。所以自已也更珍惜這個(gè)難能可貴的機會(huì )。我想無(wú)論開(kāi)始從事何種工作對我來(lái)說(shuō)都是一種挑戰，也是一種磨練。
做汽車(chē)設計一年多以來(lái)在工作中不斷的磨練了我的意志，同時(shí)增加了我對困難的征服欲，實(shí)現了我的人生價(jià)值。我想無(wú)論我做什么都會(huì )干一行愛(ài)一行。既然我從事了這份工作，就要愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
�。ㄊ紫龋┮礃I(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個(gè)職業(yè)，選擇了這個(gè)崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。
�。ǘ牵┮試乐敿氈碌膽B(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。汽車(chē)設計對我來(lái)說(shuō)是一項細致的工作，它的要求很?chē)栏�，它要求我必須認真、細致。要做到汽車(chē)設計的產(chǎn)量、計算工時(shí)一定要準確無(wú)誤，否則將給公司帶來(lái)一定的損失，所以，必須要認真，仔細無(wú)差錯。這就要求我們在做其它工作時(shí)也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。
�。ㄈ牵┴熑涡�。工作對我們來(lái)說(shuō)就是一種責任。我們有義務(wù)盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。
�。ㄋ氖牵┕ぷ鞯�'高效率。對我來(lái)說(shuō)提高工作的效率就是要多學(xué)習，從學(xué)習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問(wèn)題細化，在短時(shí)間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時(shí)間安排工作，對各種報表制定時(shí)間，給自已制定嚴格的最后期限。
�。ㄎ迨牵┍Ｃ苄�。我所從事的汽車(chē)設計具有保密性，根據工時(shí)定額做出工資表下發(fā)給各工段開(kāi)始做工資，工段做完的工資表進(jìn)行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學(xué)到了很多我未曾接觸過(guò)的事物和知識。
來(lái)到公司的這段時(shí)間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時(shí)期，對自卸車(chē)從概念到整個(gè)流程中的制作，到把車(chē)交到用戶(hù)手中�？梢哉f(shuō)是每個(gè)細節，每個(gè)零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識層面。也學(xué)會(huì )了出現問(wèn)題如何分析解決，在制造部做汽車(chē)設計這段時(shí)間，我經(jīng)常去車(chē)間實(shí)地學(xué)習，總結產(chǎn)品類(lèi)型、產(chǎn)品特點(diǎn)，牢固汽車(chē)設計基礎、力求對汽車(chē)設計數據分析質(zhì)量的提高。
讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時(shí)，有時(shí)出現公式不太統一的現象，這樣核算起來(lái)比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統一化，制定出了一個(gè)比較合理的標準。各工段按照這個(gè)標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率。
現在學(xué)習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動(dòng)態(tài)分析，有利于我們從中總結出規律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無(wú)隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現大的波動(dòng)，利于做一些均衡調整。
到xx年隨著(zhù)淡季的來(lái)臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓計劃，對自身業(yè)務(wù)學(xué)習的進(jìn)一步加強，還組織學(xué)習了xx老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實(shí)際行動(dòng)影響周?chē)娜�，一起改善，減少工作過(guò)程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問(wèn)題請教不多，沒(méi)有做到虛心學(xué)習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習的過(guò)程中改變工作方法，而不能在創(chuàng )新中去實(shí)踐，去推廣。
這是我對這段時(shí)間工作的總結，說(shuō)的不太多。但我認為用實(shí)際行動(dòng)做出來(lái)更有說(shuō)服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無(wú)論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問(wèn)題的辦法，繼續鞏固現有成績(jì)，理清自已的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車(chē)設計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時(shí)費用進(jìn)行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。
汽車(chē)設計工程師年終工作總結5
xxxx年，整個(gè)工程技術(shù)部的運轉是正常的，嚴格執行公司的管理制度。下面由我對工程技術(shù)部xx年的工作情況作一個(gè)簡(jiǎn)單的總結。
一、xxxx年完成的主要工作內容
1、新項目開(kāi)發(fā)
�。�1）完成新項目64項，已確認量產(chǎn)14項，其中11個(gè)項目也在小批量試裝。
�。�2）從xx年初至今，現已完成模具124付，新項目模具102付，其中備模22付。工裝夾具70多套。
�。�3）和正在開(kāi)發(fā)中如德賽西威m11，匯博a21指針，偉世通c303指針也正按進(jìn)度進(jìn)行等。
�。�4）一些潛在的項目如偉世通kzrf、p32，大陸公司bp31、航天科技zb197等。
2、技術(shù)部交底工作
�。�1）完成現有各類(lèi)工裝靠模的編碼歸類(lèi)。
�。�2）完成重點(diǎn)項目的技術(shù)資料的整理并及時(shí)簽認報批，如延鋒偉世通cd345eser批準，日精初物樣件確認等。按照項目的進(jìn)度，一些資料也在評審中。
�。�3）完善各個(gè)新品的重點(diǎn)難點(diǎn)的實(shí)施合理性方案，如p32指針模具加工，ha指針結構更改，等。
�。�4）按實(shí)際進(jìn)度完成各個(gè)客戶(hù)的樣品交付，共送樣200多種，確認樣品90多種，其中40多種產(chǎn)品已批量生產(chǎn)。
�。�5）編制和完善（裝配、燙金、注塑、設備、檢驗）工藝指導書(shū)共完成工藝文件430份，其中有修改130份，翻新220份，新項目80余份。
3、技術(shù)更改和創(chuàng )新
�。�1）優(yōu)化了復雜的生產(chǎn)工藝，更改了指針平衡片由多片更改為1片，如：“178指針，156里轉針，p003指針等”。
由以前的裝配困難，現在更加簡(jiǎn)單。更改指針零件結構，“如136b指針，156小針等”
�。�2）改進(jìn)了燙金工裝：已有一臺燙金機器已經(jīng)試改成功，還有2臺機器也正在增加。還改進(jìn)了打膠水工裝，明年還將陸續改進(jìn)像熱鉚，飛邊等一些工藝。
�。�3）現場(chǎng)工藝文件更合理化的歸檔，還用使用塑封保存。
�。�4）還更改了155k系列的大小指針，為指針自動(dòng)裝配，自動(dòng)燙金設備，提高了生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
�。�5）今年又增加實(shí)驗室和檢測人員，并投入了設備。使用光譜儀分析，檢測指針的`均勻度數據，軟件方面，本部首次運用lts燈光分析軟件，為我們開(kāi)發(fā)新品累計的經(jīng)驗。
�。�6）我們還首次使用新材料，國內第一款免測壓入力指針7d1，此指針已經(jīng)申請了專(zhuān)利。
�。�7）還有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和工程師的加入，充實(shí)了工作力量，為我們以后的工作提供后備人才。
二、工作中的不足
�。�1）技術(shù)部人員多數為新學(xué)員，工作能力方面相對單一，我們需要加快提升自身綜合水平和實(shí)際操作能力，尤其在控制管理流程需加強學(xué)習，目前技術(shù)人員對公司制度（程序）的了解和執行程度距離公司的要求還有一定的差距，特別是新學(xué)員，更需要加強公司制度（程序）培訓工作。
�。�2）質(zhì)量控制方法手段需改進(jìn)。在去年的有些項目的質(zhì)量過(guò)程控制方法還存在不足，管理思路不清晰，控制重點(diǎn)不突出。
�。�3）與各個(gè)部門(mén)的協(xié)調工作及交待項目?jì)热�，需進(jìn)一步加強。
�。�4）對于一些日常需歸檔的資料存在拖延現象，個(gè)別內容填寫(xiě)不規范，如：尺寸圖紙、ppap、工藝卡等。
三、未來(lái)的打算和要求
1、增強責任心
�。�1）工程技術(shù)部發(fā)揚每個(gè)技術(shù)員的吃苦耐勞精神，增強責任心。在工作之余加強學(xué)習，認真對待每一項工作，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅守崗位。保證能夠按時(shí)完成上級領(lǐng)導安排的每一項任務(wù)�！拔覀兌际悄贻p的技術(shù)員，經(jīng)驗不足，所以對待工作毫不敢怠慢！”
2、改進(jìn)工作方式
�。�1）工作方法：把工作中的得失和每次出現的問(wèn)題記下來(lái)，以便吸取經(jīng)驗教訓，遇到疑難問(wèn)題要及時(shí)的檢查并與其他部門(mén)溝通，耐心的聽(tīng)取他人提出的建議。在平常的工作中，要多用公司的程序，步驟，以便為今后更好的服務(wù)于工作。
�。�2）工作方式：在接到每一個(gè)項目前，我們先擺正自己的態(tài)度，樹(shù)立工作目標，然后再投入到每一個(gè)工作環(huán)節上去，在每一個(gè)時(shí)間進(jìn)度中要經(jīng)常的提醒自己“這一階段我是否已經(jīng)完成？”
20xx年的工作給了我們很多的教訓，20xx年對工程技術(shù)部來(lái)說(shuō)是關(guān)鍵的一年，技術(shù)難度更大，要求更高，開(kāi)發(fā)周期更短。我部全體一定會(huì )以項目前期管理為重點(diǎn)，嚴把新項目的質(zhì)量關(guān)，用我們最好的技術(shù)能力，全面推進(jìn)各項工作，及時(shí)完成領(lǐng)導交給我們的工作任務(wù)，為20xx年全面完成國內外汽車(chē)儀表公司的目標而努力奮斗！
汽車(chē)設計工程師年終工作總結6
不知不覺(jué)，進(jìn)入公司已有x年的時(shí)間了，我的主要負責的設計工作，在領(lǐng)導的關(guān)心指導下，在同事的支持幫助下，我勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，也順利完成了領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)，自身在各方面都有所提升，現將這一年的學(xué)習、工作情況等作如下匯報：
第一、加強學(xué)習，兢兢業(yè)業(yè)，提升工作業(yè)績(jì)
扎實(shí)勤奮工作，提高工作業(yè)績(jì)、堅持學(xué)習業(yè)務(wù)知識，提升自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。
為了更好地適應人才工作的新形勢要求，體現全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)的要求，這一年來(lái)我還是緊抓業(yè)務(wù)學(xué)習，認真學(xué)習了與工作相關(guān)的勞動(dòng)人事新政策法規，向領(lǐng)導前輩們學(xué)習他們好的經(jīng)驗，好的方法，進(jìn)一步提高自身的業(yè)務(wù)知識能力水平。片面的掌握自己的工作業(yè)務(wù)是不夠的，平時(shí)我也注重向其他業(yè)務(wù)往來(lái)單位學(xué)習熟悉了解各種工作流程，在多學(xué)習、多接觸中提升了自己的業(yè)務(wù)水平，提高了辦事效率，也使自己更好地服務(wù)企業(yè)、服務(wù)群眾。
第二、堅持熱情細致服務(wù)，認真完成各項工作
在中心日常工作期間，我能?chē)栏褡袷刂行牡母黜椧幷轮贫�，認真完成上級、領(lǐng)導交給的任務(wù)。也能恪守為民服務(wù)的宗旨，做到禮貌待人、熱情服務(wù)，耐心細致。我主要負責的是xx項目。
“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在公司工作并不是那樣簡(jiǎn)單的，我只好做到我能夠做到的一切，我知道我的能力還是不夠，但是誰(shuí)也不能做到完美，我應該繼續的工作下去，不是一步就能走到盡頭的，在前進(jìn)的道路上會(huì )有很多的荊棘和路途的。
第三、具備專(zhuān)業(yè)設計水平
那就需要加強自己的專(zhuān)業(yè)設計水平。那什么是專(zhuān)業(yè)？從一門(mén)開(kāi)始，或者家裝，或者餐廳，或者酒店，單選一門(mén)然后觸類(lèi)旁通。無(wú)論是什么樣的室內設計都是空間上的.設計，所以功能規劃，色彩，燈光，材質(zhì)，造型及工藝，是你主要掌握的核心內容。在設計上你所反復應用的就是這些。如果連一個(gè)臥室的正常照度都不知道，燈光對材質(zhì)的的色彩影響都沒(méi)有清晰的概念，那距離做設計還有一段距離。
輔助的而且也是必不可少的是人文歷史，人體工程，視覺(jué)或者說(shuō)空間心理。做設計不是能畫(huà)漂亮的效果圖，能繪制標準的施工圖紙就是設計了。設計就是把即將實(shí)施的事物提前規劃出來(lái)。
第四、每個(gè)細節皆有來(lái)源
推敲自己設計的每個(gè)細節，每個(gè)尺寸。為什么吊頂要做xx高，為什么回選擇砌體隔墻而不是石膏板？如果是用繪畫(huà)來(lái)解釋就是“意在筆先”。先筆后意這種一般是所謂的大師造的概念，非一般人能做的出來(lái)的。所以不要胡亂抄襲！
用你的專(zhuān)業(yè)和深思熟慮來(lái)做設計。這個(gè)就是好的設計師了。功到自然成！
20xx年我的工作不能說(shuō)是完美，但是我想說(shuō)我已經(jīng)盡力了，雖然我知道自己還是存在著(zhù)不足之處，但是我在不斷的改正中，我會(huì )做的更好的。
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