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汽機專(zhuān)業(yè)工作總結
總結是事后對某一時(shí)期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，為此要我們寫(xiě)一份總結。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？以下是小編精心整理的汽機專(zhuān)業(yè)工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽機專(zhuān)業(yè)工作總結1
20xx年，對于我們項目公司的全體管理人員和員工來(lái)說(shuō)，是畢生難忘的一年，因為在20xx年里，我們項目公司全體人員齊心協(xié)力，克服重重困難，出色完成2×300MW供熱機組的調試投產(chǎn)任務(wù)�，F將汽機專(zhuān)業(yè)在20xx年度的工作進(jìn)行總結.首先，“電力生產(chǎn)，安全第一”。這個(gè)安全，包括了人身安全和設備安全。而新機組的調試投產(chǎn)期間，正是人身事故、設備事故的高發(fā)期。因此，在調試伊始，我們就高調要求全體人員增強安全意識，制定了各項安全制度，要求全體人員嚴格執行“兩票三制”。在進(jìn)行任何一項操作時(shí)，即使操作難度極小，我們也要求參與操作的人員提前對危險源進(jìn)行討論和分析，做好事故預想。在進(jìn)行操作時(shí)，嚴格按照操作票的規定進(jìn)行操作。在設備檢修時(shí)，我們要求運行人員詳查系統，認真考慮安措，在檢修人員催促、抱怨時(shí)，頂住壓力，使檢修的設備能100%的被隔離，檢修人員的安全100%的得到保證。正是由于有了高度統一的認識、嚴格的監管，使得#
1、2機組在調試投產(chǎn)期間，汽機專(zhuān)業(yè)未發(fā)生一起由于運行人員操作失誤造成的人身傷害和設備損壞事故，未發(fā)生一起由于運行人員操作問(wèn)題造成的設備停運事故，圓滿(mǎn)完成2臺新機組的調試投產(chǎn)任務(wù)。毛主席說(shuō)過(guò)“謙虛使人進(jìn)步，驕傲使人落后”，在順利完成調試投產(chǎn)任務(wù)后，我們都或多或少的產(chǎn)生了驕傲自滿(mǎn)的情緒，巡檢、監盤(pán)質(zhì)量逐步下降，各項分析不再進(jìn)行，發(fā)現不了問(wèn)題，更解決不了問(wèn)題。9至11月份連續發(fā)生了水淹電機、冷油器大量漏油、發(fā)電機密封油系統漫油等事故，汽機專(zhuān)業(yè)的安全形勢岌岌可危。這些事故雖然沒(méi)有造成嚴重后果，但影響卻極其惡劣。這些事故均不屬于一個(gè)系統，現象也不同，但都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，即都與業(yè)務(wù)水平的高低無(wú)關(guān)，全部是因為運行人員的責任心下降，對自身要求降低所致。事故發(fā)生后，根據“四不放過(guò)”的原則，我們對事故發(fā)生的原因進(jìn)行深刻分析，對事故相關(guān)責任人進(jìn)行了嚴厲的批評和教育，對本專(zhuān)業(yè)的管理進(jìn)行了反思，同時(shí)將事故分析在各值進(jìn)行學(xué)習，組織專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行討論，從而扭轉了不利的安全形勢。
其次，如果說(shuō)安全是電力生產(chǎn)永恒的主題，那么技術(shù)培訓工作則是安全生產(chǎn)的基礎。發(fā)電運行是一個(gè)對技術(shù)水平要求極高的特殊工種，而運行技術(shù)又分理論基礎和實(shí)際經(jīng)驗兩種。只有理論沒(méi)有實(shí)際，就是紙上談兵，經(jīng)不起考驗；光有實(shí)際沒(méi)有理論，就無(wú)法揭開(kāi)問(wèn)題的表面，無(wú)法發(fā)現問(wèn)題的實(shí)質(zhì)，更無(wú)法解決問(wèn)題、無(wú)法使業(yè)務(wù)水平得以提高。一個(gè)合格的運行值班人員按正常的培訓計劃，根據崗位的不同需要3-6年的時(shí)間才能達到要求，而我項目公司面臨的情況是運行人員大部分為剛參加工作的人員，調試生產(chǎn)又迫在眉睫，根本無(wú)法讓我們按部就班的進(jìn)行培訓。因此，我們制定了嚴格的、多樣化的培訓措施。在分部調試期間，我們要求運行人員從現場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，主要培訓方向為現場(chǎng)主輔系統的啟停，要求汽機人員做到現場(chǎng)系統在心中，現場(chǎng)操作零失誤；在整套啟動(dòng)時(shí)，我們的主要培訓方向又轉為要求汽機人員牢記邏輯定值、聯(lián)鎖保護，充分進(jìn)行事故預想和事故處理演練，避免由于邏輯不清、定值不熟造成事故，保證能及時(shí)發(fā)現事故，處理事故，使調試工作能順利進(jìn)行。當調試生產(chǎn)結束后，我們又調整培訓方向，要求運行人員加強理論知識的學(xué)習。由于各運行人員經(jīng)歷了調試期間的實(shí)戰，再回頭學(xué)習理論時(shí)，將原來(lái)抽象的課本知識與現場(chǎng)實(shí)際操作得到的經(jīng)驗、實(shí)際運行中的現象相結合，使枯燥的課本不再枯燥，抽象的理論知識不再抽象�！斑厬疬吘�、以戰代練”，我專(zhuān)業(yè)人員在戰斗中得到成長(cháng)，由剛出校門(mén)的學(xué)生迅速向合格的電廠(chǎng)運行人員轉變。同樣，在取得了這些成績(jì)時(shí)，汽機專(zhuān)業(yè)人員又出現了盲目自大、急躁冒進(jìn)的現象，有的認為自己業(yè)務(wù)水平已經(jīng)過(guò)硬，從而不服從管理，聽(tīng)不得別人的意見(jiàn)；有的認為自己勞苦功高，卻沒(méi)有得到應有的報酬或崗位，從而怨天尤人，消極怠工。這些都導致了汽機人員業(yè)務(wù)能力的迅速下滑，并產(chǎn)生了聯(lián)鎖反應，使安全生產(chǎn)受到極大影響。這些現象既有專(zhuān)業(yè)人員自身的問(wèn)題，也反應了我在管理上的失誤�！巴鲅蜓a牢，猶未為晚”，為了改變不利局面，汽機專(zhuān)業(yè)每月進(jìn)行一次專(zhuān)業(yè)會(huì )議，對本月的工作進(jìn)行總結，對工作出色的人員進(jìn)行表?yè)P，對工作有失誤的人員提出不足，對每個(gè)人都進(jìn)行講評，給出學(xué)習方向，目前已經(jīng)初步見(jiàn)效。
1、2機正式轉入商業(yè)運行后，在電科院調試人員和電建單位撤離后，汽機專(zhuān)業(yè)面臨著(zhù)一個(gè)非常嚴峻的現實(shí)，就是設備遺留的問(wèn)題多，遺留問(wèn)題的設備多。先后出現大機油中帶水、小機油中帶水、密封瓦漏油、低壓缸差脹大、軸瓦軸振大、發(fā)電機氫氣濕度大、循環(huán)水氯離子超標導致大面積冷卻器泄漏等異常，這些異常的發(fā)生都給汽機專(zhuān)業(yè)的安全生產(chǎn)帶來(lái)了極大的影響，安全形勢異常嚴峻。為了找出異常發(fā)生的原因、找到異常解決的辦法，全體汽機人員不辭辛苦、不懼困難、不分晝夜的進(jìn)行調整，不斷的查找和分析原因，與維護人員一起，攻克難關(guān)，從而將異常一一解決。同時(shí)，這些異常的'出現，也給了汽機專(zhuān)業(yè)人員一個(gè)難得的學(xué)習和鍛煉機會(huì )，使我們的業(yè)務(wù)水平在解決問(wèn)題的過(guò)程中不斷得以提高。
20xx年過(guò)去了，有成功也有失敗，有歡笑也有淚水�；厥自倏�，我們全體汽機人員業(yè)務(wù)水平都提高了，工作經(jīng)驗豐富了，思想更加成熟了，這就是我們的收獲。
在20xx年里，汽機專(zhuān)業(yè)需要從以下幾個(gè)方面入手，進(jìn)一步提升專(zhuān)業(yè)工作水平：
1.思想意識方面：運行工作的成敗取決于責任心，因此，在新的一年里，我們將對每個(gè)汽機人員加強責任心的培養，獎懲分明。對有責任心的同志要給予更多的表?yè)P，樹(shù)立典型，提供更大的成長(cháng)空間；對沒(méi)有責任心且屢教不改的同志，加大考核力度，用靈活的崗位變動(dòng)制度對不求上進(jìn)的人員進(jìn)行鞭策。要讓每個(gè)汽機人員都意識到，沒(méi)有責任心，業(yè)務(wù)水平就無(wú)法提高，工作成績(jì)就不能出色，未來(lái)前途就無(wú)法擴展。
2.技術(shù)培訓方面：目前，值內技術(shù)培訓和員工自身學(xué)習都停滯不前。在新的一年里，我們將采取更多的措施來(lái)督促值內展開(kāi)技術(shù)培訓，因為員工的長(cháng)處和缺點(diǎn)只有本值人員才能真正了解，只有將值內培訓真正的落到實(shí)處，才能真正做到培訓工作有的放矢。同時(shí)，我們還要采取措施提高員工發(fā)揮自身的主觀(guān)能動(dòng)性，任何填鴨式的被動(dòng)學(xué)習的效果都是不能長(cháng)久的，只有真正的自我加壓，自我培訓，才能真正讓員工掌握知識，提高業(yè)務(wù)能力。
新的一年，新的開(kāi)始。希望汽機專(zhuān)業(yè)全體人員與我一起，從頭做起，再創(chuàng )佳績(jì)。
汽機專(zhuān)業(yè)工作總結2
20xx年已經(jīng)過(guò)去，回顧這一年來(lái)的工作情況，我們汽機運行乙班是一個(gè)具有團隊精神、顧大局、識大體的班組，全班員工在車(chē)間領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，在全班員工的共同努力下，順利完成了公司下達的各項經(jīng)濟利潤指標和安全生產(chǎn)指標，取得了較好的成績(jì)，嚴格執行兩票三制，對不合格和有疑問(wèn)的工作票堅決不予執行，制止無(wú)票工作，保證了全年兩票的合格率達100%。重大操作，開(kāi)停機數次，均未出現異常情況。
一．四班運行期間
1.強化安全管理、嚴格兩票三制、確保安全生產(chǎn)。在安全生產(chǎn)方面，利用班前.班后會(huì ).學(xué)習班的時(shí)間,認真貫徹落實(shí)安全第一、預防為主的工作方針，全面做好各項安全管理工作.本班多次發(fā)現處理不安全隱患，均未出現異常情況。說(shuō)明了全班人員具有較高的安全意識和操作水平。
2.加強技術(shù)培訓，提高崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力。圓滿(mǎn)完成了公司、車(chē)間安排的學(xué)習任務(wù)并取得了較好的考試成績(jì)，沒(méi)有遲到曠課的現象發(fā)生。
3.狠抓節能降耗工作，減少資源浪費。節能降耗工作執行的好壞，直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益，關(guān)系到員工的經(jīng)濟利益，因此，我們班根據企業(yè)所面臨的現狀，必須做好節能降耗工作，每個(gè)人都要樹(shù)立節能意識，從自己身邊的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小事做起，節約一滴水一度電，嚴格控制各種滴漏跑冒現象。為公司的經(jīng)濟效益的完成做出應有的貢獻。
二．三班運行供熱期間
1.由于擔負全市的供暖任務(wù)，啟動(dòng)的機組多。人員分散，技術(shù)力量相對薄弱，我們班采用技術(shù)問(wèn)答、現場(chǎng)考問(wèn)、事故預想、假事故演習等形式進(jìn)行多種形式的培訓工作，以滿(mǎn)足安全生產(chǎn)的需要。特別在供熱問(wèn)題上進(jìn)行重點(diǎn)培訓，防止出現安全問(wèn)題，特別是車(chē)間領(lǐng)導在技術(shù)培訓課上進(jìn)行講解，豐富了員工運行操作經(jīng)驗，提高了崗位人員的理論知識和處理異常及事故的能力。
2.合理分配機組負荷，根據供熱需求及時(shí)調整直供水溫度及供汽參數，達到機組運行經(jīng)濟效益最大化。要求加大對設備的巡回檢查力度，做到對運行設備健康狀況心中有數，做好設備的定期試驗及輪換工作。 3.強化班組管理、樹(shù)立一支具有團隊精神的班組。在班組管理方面,一方面堅持人性化管理,堅持到職工中間，了解員工的思想動(dòng)態(tài)，幫助解決員工工作、思想、生活方面的實(shí)際困難，為員工創(chuàng )造良好的工作環(huán)境及精神環(huán)境，使員工能有一個(gè)良好的心態(tài)，積極投入到工作中去。另一方面，積極宣傳倡導團隊精神和執行力意識，建立一支具有團隊精神、顧大局、識大體、特別能戰斗的團隊。使員工認識到自己生活在一個(gè)團隊中間，不能我行我素，樹(shù)立層層負責的安全意識，樹(shù)立對上級正確命令堅決服從和認真去執行的工作態(tài)度，提高員工執行力。再一方面，建立嚴格的考核制度，沒(méi)有規矩不能成方圓，向全班人員傳達公司的文件精神,做好員工的思想工作,認清當前公司面臨的形勢,適應形勢的.要求,使員工都能在自己的崗位上積極認真地工作,從而保證了安全工作的順利進(jìn)行。
工作中存在的問(wèn)題及不足
1.在安全管理上還有不細致的地方，人員管理上還有不到位的地方。
2.在理論技術(shù)方面還存在不足。
3.在經(jīng)濟指標和節能降耗上分解不到位，運行分析還不夠，分析不及時(shí)。
4.兩票三制、及定期切換試驗制度還存在執行不到位的現象。
5.在創(chuàng )新方面還存在不足。
改進(jìn)措施：
1.加強安全管理，要全方位進(jìn)行大膽管理。
2.利用業(yè)余時(shí)間加強自身的理念技術(shù)學(xué)習，提高理論技術(shù)水平。
3.經(jīng)濟指標和技能降耗分解到位，加強技術(shù)分析，
4.在兩票三制、及定期切換試驗制度的執行上加大檢查和考核力度，確保安全工作的順利進(jìn)行。
5.在創(chuàng )新方面，要加強自身的技術(shù)學(xué)習，加強對現場(chǎng)設備及運行方式的研
究，提出有價(jià)值的創(chuàng )新及合理化建議�？傊�,在今后工作中要認真、認真、再認真，細致、細致、再細致，努力把自己的本職工作做的更好。
汽機專(zhuān)業(yè)工作總結3
20xx年已經(jīng)過(guò)去，我們項目公司來(lái)到定遠也有半年多的時(shí)間。在這半年里，我們項目公司從領(lǐng)導到每位員工，每一天都在為了實(shí)現“將項目做大、做強，成為運檢公司標桿”的目標而努力。
“一分耕耘，一分收獲”，這半年來(lái)，我們付出的是辛勞、是汗水、甚至是淚水，更多的是對父母、妻兒的思念和愧疚，但是，我們沒(méi)有后悔，因為我們收獲的是各方的贊譽(yù)、是事業(yè)的成就，更多的是自己在工作和生活中的成長(cháng)。
現將這半年來(lái)的汽機專(zhuān)業(yè)工作做以下總結：
運行專(zhuān)業(yè)是一項需要長(cháng)期積累經(jīng)驗并不斷鉆研業(yè)務(wù)的工種。由于我項目公司很多員工都是從學(xué)校畢業(yè)不久，因此，實(shí)際運行經(jīng)驗缺乏是我們必須面對的一個(gè)現實(shí)。針對這個(gè)困難，我項目公司領(lǐng)導始終要求各專(zhuān)業(yè)在培訓中，以現場(chǎng)實(shí)際操作和事故處理為主。而汽輪機組的安全穩定運行，除了需要主、輔機設備無(wú)故障和安裝檢修工藝精湛外，更多的是建立在運行人員對各個(gè)輔助系統的認真巡視、及時(shí)發(fā)現、仔細分析、精心調整和正確處理之上。因此，汽機專(zhuān)業(yè)前期的培訓主要集中在對汽機各輔助系統的操作和事故處理上，盡量使汽機運行人員能獨立進(jìn)行輔助系統的檢查、投入、調整、停止，同時(shí)能及時(shí)發(fā)現系統運行中工況參數的異常，并分析出發(fā)生異常的原因，從而及時(shí)采取措施處理。
經(jīng)過(guò)近四個(gè)月的培訓，汽機專(zhuān)業(yè)大部分人員初步達到了這個(gè)目標。培訓期間內，汽機運行人員無(wú)論是老手還是新丁，無(wú)論是上班期間還是工作之余，每個(gè)人都對著(zhù)厚厚的資料，勤奮的學(xué)習、苦苦的思索，并努力的尋找答案。還記得在上課的會(huì )議室失去照明光線(xiàn)昏暗時(shí)，所有的同事拿出手電，照亮整個(gè)會(huì )議室，堅持上課的情景。那些手電的亮光代表著(zhù)我們對工作、對技術(shù)素養提高的不懈追求。
在#1機組吹管過(guò)程中，各值的汽機運行人員經(jīng)受住了考驗。吹管中，汽機的循環(huán)水、開(kāi)式水、閉式水、凝結水、電動(dòng)給水泵、輔汽聯(lián)箱、除氧器、高壓給水系統均需投入。這些系統所涵蓋的包括輔助設備幾十臺、輔助系統大小閥門(mén)上千個(gè)，整個(gè)操作范圍從廠(chǎng)區到廠(chǎng)房?jì)�，從零米�?4米，操作任務(wù)繁重，而我們各值的汽機運行人員都按時(shí)、保質(zhì)的完成了以上系統的檢查、投入、調整以及最后的停運。在整個(gè)吹管過(guò)程中，我們的操作人員沒(méi)有發(fā)生失誤，出色完成了領(lǐng)導交給我們的任務(wù)，為項目公司在集團的壯大做出了貢獻。
我們有了一個(gè)良好的開(kāi)始，但是，卻沒(méi)有一個(gè)完美的結局。在吹管后的一段時(shí)間里，由于吹管時(shí)的操作自如和較好表現，很多人放松了對自己的要求，好高騖遠、驕傲自滿(mǎn)。有的人員認為自己對輔助系統的操作已經(jīng)很完美，已經(jīng)可以應對輔助系統的異常處理；有的人員憑借所謂的“經(jīng)驗”進(jìn)行操作，如靠目測來(lái)確定閥門(mén)的開(kāi)關(guān)，還有的人員成天在學(xué)習和研究一些不著(zhù)實(shí)際的技術(shù)資料。殊不知一個(gè)合格的汽機運行人員是需要經(jīng)過(guò)數十年的經(jīng)驗積累，同時(shí)自身還要勤奮學(xué)習、努力鉆研才能達到的。這里的經(jīng)驗絕對不同于現在有些人員的經(jīng)驗主義，而是建立在長(cháng)期的運行監視、總結、分析上得到的結論，是經(jīng)過(guò)實(shí)際驗證的真理；同樣，前期調試中輔助系統的操作雖然未出現事故，但是那是建立在主機未啟動(dòng)的前提之上，一旦主機投運，那么很多在現在看來(lái)不會(huì )有多大問(wèn)題的操作都可能導致機組停運甚至設備損壞的事故。正是因為這些因素的出現，在年末的這段調試期間內，調試任務(wù)不重，操作時(shí)反而出現了很多的失誤，同時(shí)，操作水準和事故應變能力均出現了倒退。在最后的崗位考試中，汽機運行人員的成績(jì)也出現了下滑。這些不良因素，有各運行人員自身的問(wèn)題，更多的是我這個(gè)汽機運行專(zhuān)工工作沒(méi)有做好。在培訓中沒(méi)有做到全面考慮，僅僅想到了技術(shù)培訓，沒(méi)有考慮如何監督大家的學(xué)習，在出現不好的苗頭時(shí)也沒(méi)有能及時(shí)發(fā)現。
出現問(wèn)題不可怕，只要我們端正態(tài)度，擺正位置，所有的問(wèn)題都能克服。年后，我們將要面對的任務(wù)或者說(shuō)是挑戰有#1機小機的調試和啟動(dòng)、#1機主機的整體啟動(dòng)和168試運，#1機168試運成功后緊接著(zhù)就是#2機組的分步調試和整體啟動(dòng)，在#2機組調試的同時(shí)，還要保證#1機組的正常運行。以目前我們汽機專(zhuān)業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平來(lái)看，面對如此繁重的任務(wù)，形勢嚴峻。因此，接下來(lái)，我們要更加努力的`學(xué)習、更加認真的鉆研。
首先，理論指導實(shí)踐，因此要打好理論基礎。20xx年，我們會(huì )針對汽機各輔助系統的工作原理、工作過(guò)程、輔助系統異常工況時(shí)的參數變化、原因分析、應對措施，按階段進(jìn)行一個(gè)系統一個(gè)系統的學(xué)習、討論、考試，由最基礎的到主機系統，由最簡(jiǎn)單的到最復雜的，循序漸進(jìn)的進(jìn)行。若沒(méi)有學(xué)好，考試不過(guò)關(guān)，將延至下一階段繼續學(xué)習，并進(jìn)行嚴格的考核。
其次，實(shí)踐證明理論。光會(huì )理論，不會(huì )應用，這是死讀書(shū)的表現。同時(shí)，也無(wú)法保證機組的安全運行。因此，在理論學(xué)習的基礎上，還要進(jìn)行操作上的強化。當然，我們不能要求大家瞬間就能掌握所有的操作，所以首先需要大家將各系統操作票的內容不斷的重復學(xué)習，牢記于心，然后，再利用掌握的理論知識來(lái)指導操作。
最后，就是事故處理。同樣，首先要求大家反復的牢記規程中以及其它資料上的事故處理方案，同時(shí)，利用學(xué)到的理論知識來(lái)分析事故產(chǎn)生的原因、發(fā)生時(shí)的現象以及為何要如此處理。
理論與實(shí)踐是相輔相成的，因此，20xx年，我們汽機專(zhuān)業(yè)將繼續深入開(kāi)展理論學(xué)習和實(shí)踐驗證這兩方面工作，只有不斷的、反復的去學(xué)習和鉆研，才能讓我們的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)素養得到真正的提高，使機組安全、經(jīng)濟的運行，從而完成上級交給我們的任務(wù)。
汽機專(zhuān)業(yè)工作總結4
本人xx年畢業(yè)于哈爾濱電力學(xué)校汽輪機專(zhuān)業(yè)，從事汽輪機專(zhuān)業(yè)已37年，xxx年在呼倫貝爾電業(yè)局電力安裝工程處，從事發(fā)電廠(chǎng)汽輪機安裝工作，任汽輪機技術(shù)員。xx年3月調入東海拉爾發(fā)電廠(chǎng)，任汽機分場(chǎng)技術(shù)員，xx年，調入安全生產(chǎn)部，任汽機專(zhuān)責工程師，xx年通過(guò)工程類(lèi)工程師資格的行業(yè)評審，晉中級職稱(chēng)。在從事汽輪機運行、檢修管理的工作中，積累了豐富的工作經(jīng)驗，為我國電力建設和電力生產(chǎn)做出了較大的貢獻，下面把我多年來(lái)在專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作中所取得的成績(jì)總結如下。
1、25MW機組膠球清洗裝置改進(jìn)：xx年，對東海拉爾發(fā)電廠(chǎng)2臺25MW機組膠球清洗裝置進(jìn)行改造，由活動(dòng)式改為固定式，解決了原膠球清洗裝置收球率低不能正常投入而需人工清洗凝汽器的問(wèn)題，改造后膠球系統收球率100%。此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果二等獎。本人在此次改造中起著(zhù)重要作用。
2、鍋爐及熱網(wǎng)補水改用循環(huán)水余熱利用：xx年，進(jìn)行25MW機組循環(huán)水余熱利用改造，將機組的循環(huán)水輸送到化學(xué)水處理室，進(jìn)行處理后作為鍋爐和熱網(wǎng)的補水；充分利用循環(huán)水的余熱。改造后取消了生水加熱器，提高了機組的經(jīng)濟性。本人在此次改造中起著(zhù)重要作用，此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果三等獎。xx年，本人撰寫(xiě)論文《循環(huán)水余熱利用及節能效果》，在《節能技術(shù)》編輯部，黑龍江省能源研究會(huì )優(yōu)秀論文評審中被評為壹等論文。
3、解決1機組調速系統工作不穩定，負荷擺動(dòng)問(wèn)題：1機組調速系統工作不穩定，負荷大幅擺動(dòng)，嚴重威脅機組的`安全運行。經(jīng)過(guò)組織專(zhuān)業(yè)研究、分析及試驗，確定是危急遮斷油門(mén)上油門(mén)活塞的排油孔的位置偏離設計位置，阻礙排油，使保護油路各滑閥間隙的泄油不能及時(shí)排出而進(jìn)入速閉油管路，推動(dòng)錯油門(mén)上移，使調速系統不能正常調節而形成擺動(dòng)。改進(jìn)措施是：在油門(mén)活塞上重新鉆孔使排油通暢，消除系統擺動(dòng)，改進(jìn)后調速系統工作正常。此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果四等獎。
4、主持25MW機組鍋爐連續排污擴容器疏水裝置改造：鍋爐連續排污擴容器的疏水器廠(chǎng)家設計為吊桶浮子式疏水器，此裝置關(guān)閉不嚴內漏嚴重，運行中連續排污擴容器無(wú)水位運行，將鍋爐連續排污中的蒸汽白白浪費掉。為此將此疏水器改為液壓水封疏水裝置，改造后連續排污擴容器水位穩定，不需維護，回收了蒸汽，減少了熱損失。此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果四等獎。
5、主持1、2機組PYS—140型除氧器及補水系統的節能改造。
1、2除氧器為噴霧淋水盤(pán)式大氣式除氧器，運行中排汽帶水嚴重。存在著(zhù)疏水泵打水困難疏水箱滿(mǎn)水溢流現象。1997年主持對1、2除氧器及補水系統進(jìn)行改造，具體措施是。
�。�1）在除氧器頭部加蓋擋水裝置并在排氧管上安裝節流孔。
�。�2）將進(jìn)入除氧器的疏水與凝結水分開(kāi)，疏水經(jīng)噴嘴單獨進(jìn)入除氧器。改造后除氧器消除了排汽帶水現象。疏水箱不滿(mǎn)水不溢流減少了熱損失，疏水泵打水快可間斷運行降低了廠(chǎng)用電。此項目榮獲xx年伊敏煤電公司科技成果三等獎。本人撰寫(xiě)《PYS—140型除氧器及補水系統節能改造》，在《節能》雜志xx年第2期發(fā)表。
6、廠(chǎng)內熱網(wǎng)系統補水改造設計：廠(chǎng)內熱網(wǎng)系統補水箱設計在主廠(chǎng)房25米。
汽機專(zhuān)業(yè)工作總結5
本人于1999年畢業(yè)于西寧電力學(xué)校發(fā)電廠(chǎng)及電力系統專(zhuān)業(yè)，20xx年取得四川大學(xué)電力系統自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科畢業(yè)證，目前就讀四川大學(xué)電力系統自動(dòng)化本科。在20xx年12月進(jìn)入黃化供電公司變電運行工區工作至今。在這7年中，我先后在運行工區群科變、公伯峽變、循化操作隊從事生產(chǎn)一線(xiàn)工作。在各位領(lǐng)導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、等各方面都取得了一定的成績(jì)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高，下面就從專(zhuān)業(yè)技術(shù)角度對我這五年來(lái)的工作做一次全面總結：
電力企業(yè)是一個(gè)特殊的行業(yè)，它需要職工有良好的自身能力和心理素質(zhì)，因此我不斷學(xué)習各種技能，努力學(xué)習和掌握電力系統運行方式及其特點(diǎn)，了解全地區的配電網(wǎng)運行情況，同時(shí)能根據各類(lèi)電氣設備的需要，掌握相關(guān)的電工基礎、電工材料、高壓工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識，能根據現場(chǎng)電氣設備運行情況選擇最佳運行方式及經(jīng)濟運行方法，根據實(shí)際運行經(jīng)驗，正確處理電氣系統的設備故障以及系統突發(fā)性事故，初步了解班組管理和生產(chǎn)技術(shù)管理的基本常識，進(jìn)一步加強自己的業(yè)務(wù)水平。
一、學(xué)習生產(chǎn)運行專(zhuān)業(yè)知識，提高崗位勞動(dòng)技能
二、努力學(xué)習新知識，用知識武裝自己
在完成好本職工作的同時(shí)，我還不斷學(xué)習新知識，努力豐富自己積極參加各種活動(dòng)。從20xx年起獲得的獎項有
20xx年獲得國家電網(wǎng)公司優(yōu)秀農村電工稱(chēng)號
20xx年獲得青海(來(lái)自:CC段及就地控制柜）20條，電除塵設備15條，干渣系統10條，其它14條。其中電動(dòng)門(mén)缺陷多出現在起停機時(shí)段，引起電動(dòng)門(mén)故障的原因主要有兩方面：一是機組起
停時(shí)電動(dòng)門(mén)操作較為頻繁，容易出現閥門(mén)卡澀，過(guò)力矩保護動(dòng)作，一般復位，簡(jiǎn)單處理即可消處；二是現場(chǎng)使用SIpOS電動(dòng)門(mén)電源板損壞較為頻繁，需更換電源板。照明缺陷主要是光源的更換，基建時(shí)選擇光源雖然價(jià)格較低，但壽命較短，造成更換頻率較高，造成了照明的不可靠以及檢修工作量的增大，針對于此項問(wèn)題，檢修班組在20xx年的消缺工組中，已經(jīng)對于質(zhì)量較差的光源進(jìn)行更換，更換的金鹵燈備件均選用歐斯朗光源，更換后金鹵燈故障率明顯下降。電除塵、干渣系統缺陷主要出現在煤質(zhì)較差的時(shí)段，#1爐干渣系統改造后缺陷情況已得到明顯改觀(guān)，#2爐干渣系統缺陷仍較多，等#2爐干渣系統全部改造完成后，該類(lèi)缺陷能夠得到較好的控制。
電氣一次班出現缺陷最多的設備是電動(dòng)機56條，高壓開(kāi)關(guān)柜5條，照明21條，其它33條。其中#1發(fā)電機漏氫缺陷掛起，發(fā)電機漏氫初步判斷為密封瓦泄露，計劃于20xx年#1機組C修時(shí)間揭瓦處理；對于公用系統暴露出來(lái)的缺陷是由于公用系統電機數量較多，部分運行環(huán)境較差，要加強公用設備的巡視檢查和日常維護，從而降低故障率，另一方面還要充分的考慮公用系統電機備件的儲備；對于電動(dòng)機出現的.有異音、驅動(dòng)、非驅動(dòng)端軸承溫度高、震動(dòng)大等缺陷，主要是電動(dòng)機軸承室缺油或者軸承磨損嚴重造成，該類(lèi)缺陷可以通過(guò)注油消除，不得已時(shí)，刻意對軸承進(jìn)行更換處理，對于該缺陷的發(fā)生，我們要進(jìn)步與檢修單位進(jìn)行溝通，應該注意注油、清理軸承室污染的油脂等定期工作的開(kāi)展，從根本制定措施，節約消缺成本。
電控維修部電氣二次班本年度登陸的缺陷較少，相比上一年有明顯的
減少，但部分易處理缺陷及時(shí)消除，沒(méi)有進(jìn)行MIS登陸，對于出現的缺陷中，有11條是6kV設備電能計量不準確，其中造成該缺陷的主要原因是電控維修部沒(méi)有及時(shí)對綜保裝置計量底碼進(jìn)行定期清零和設備本身計量精度不高，對于該問(wèn)題我們已經(jīng)對電控部相關(guān)班組進(jìn)行要求，定期對設備的電能計量底碼進(jìn)行清零，并且加強設備的檢修維護，從而減少設備的異常，其他缺陷暴露出來(lái)較多的為設備指示燈壞、無(wú)法正常操作等問(wèn)題，對于該問(wèn)題，已經(jīng)嚴格要求檢修班組，提高檢修質(zhì)量，對于備品備件應該結合實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)行充分的準備。
三、生產(chǎn)費用情況（不完全統計）
銀儀檢修公司20xx年電氣專(zhuān)業(yè)低壓配電班產(chǎn)生備件費用387137元，消耗材料費用112088元，合計499225元。電氣一次班產(chǎn)生備件費用358301元，消耗材料費用53023元，合計411324元（含發(fā)電機大修備件18萬(wàn)）。檢修公司電氣專(zhuān)業(yè)共產(chǎn)生費用910549元。低壓配電班技改費用6萬(wàn)元，（#1機組直流事故油泵控制柜）
電控維修部電氣二次班20xx年總費用約50.8萬(wàn)元，其中生產(chǎn)材料消耗及備件領(lǐng)用費用約20萬(wàn)元，A級檢修試驗技術(shù)服務(wù)及通信改造共計5.8萬(wàn)元，技改費用約25萬(wàn)元（#1、#2機組6kV綜保裝置改造材料、技術(shù)服務(wù)費用）
四、工作中存在的主要問(wèn)題。
對于今天生產(chǎn)費用的超標，沒(méi)有能夠對本專(zhuān)業(yè)費用進(jìn)行較好的分析和控制，特備是檢修公司所訂的備件，多數沒(méi)有領(lǐng)用，應該仔細地進(jìn)行核對，對于沒(méi)有必要的備件要進(jìn)行控制，以此減少材料的費用。
汽機專(zhuān)業(yè)工作總結6
20xx已經(jīng)過(guò)去一半，在這半年里，按照公司的工作思路，狠抓安全管理和經(jīng)濟管理。半年里汽機專(zhuān)業(yè)沒(méi)有發(fā)生責任性異常及以上事故。人身輕傷及以上事故0起、火警及火災事故0起。發(fā)現缺陷53起消缺44項，消缺率83%。未處理9項（后附）待停機和配件到位后處理。嚴格執行兩票三制，消缺用工作票38張，合格36張，合格率94.7%。重大操作：#1機開(kāi)機1次、停機1次，#2機開(kāi)機3次、停機3次，帶壓堵漏一次，啟停熱網(wǎng)各一次，啟用減溫減壓站8次。參加公司組織的各類(lèi)演習4次，考試3次并圓滿(mǎn)通過(guò)完成。
一．強化安全管理、確保安全生產(chǎn)
對本專(zhuān)業(yè)人員經(jīng)常性進(jìn)行安全教育，健全各類(lèi)臺賬。制定專(zhuān)業(yè)獎金分配細則和班組評比細則，定期組織各班人員進(jìn)行評比，講評。完善兩票三制并定期檢查。督促專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行兩季安全大檢查，查找設備隱患，提高設備完好率和備用率。認真貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主”的工作方針。
二．狠抓經(jīng)濟指標，獎優(yōu)罰懶。
半年經(jīng)濟指標
督促各班經(jīng)濟運行，常抓指標，進(jìn)行月度評比。根據綜合表現進(jìn)行績(jì)效考核。對直接影響經(jīng)濟效益的供熱壓力更是緊盯不放，在滿(mǎn)足熱網(wǎng)要求的基礎上不斷調整壓力，在耗煤量一定的情況下盡量多發(fā)電。初步估算經(jīng)過(guò)不斷調整每月至少可多發(fā)電50萬(wàn)kw.h。
三．加強日常管理，提高人員素質(zhì)
在班組管理方面,一方面堅持人性化管理,堅持到職工中間，了解員工的思想動(dòng)態(tài)，幫助解決員工工作、思想、生活方面的實(shí)際困難，為員工創(chuàng )造良好的工作環(huán)境及精神環(huán)境，使員工能有一個(gè)良好的心態(tài)，積極投入到工作中去。另一方面，積極宣傳倡導團隊精神和執行力意識，建立一支具有團隊精神、顧大局、識大體的團隊。使員工認識到自己生活在一個(gè)團隊中間，不能我行我素，樹(shù)立層層負責的安
全意識，建立個(gè)人對班組、班組對值際、值際對部門(mén)、部門(mén)對公司負責的安全網(wǎng)。樹(shù)立對上級正確命令堅決服從和認真去執行的工作態(tài)度，提高員工執行力。再一方面，建立嚴格的考核制度，沒(méi)有規矩不能成方圓，向全專(zhuān)業(yè)人員傳達公司及運行部的'文件精神，做好員工的思想工作，認清當前公司面臨的形勢，適應形勢的要求，加大班組考核力度，對在工作中違反勞動(dòng)紀律，違反兩票三制的員工，發(fā)現一起考核一起，決不手軟。使員工都能在自己的崗位上積極認真地工作，從而保證了安全工作的順利進(jìn)行。平時(shí)加強現場(chǎng)考問(wèn)，做好各類(lèi)事故預想，提高人員的技術(shù)水平。
四．半年主要工作
1．冷卻塔水池的清淤工作。提高循環(huán)水水質(zhì)，降低化學(xué)藥品的投放，提高機組
真空率，降低煤耗，減少設備腐蝕。
2．解決 了#2機調壓器膜盒損壞,導致油中帶水的問(wèn)題。
3．更換冷卻塔部分散熱填料和噴嘴，提高熱交換率。
4．更換冷卻塔欄桿，防止人員落水。
5．拆除改造＃1，#2機膠球系統電纜,使汽機廠(chǎng)房臨時(shí)電源規范化，集中化。
6．根據運行方式，停用#1除氧器，提高除氧效果。
7．＃1，#2機冷油器更換進(jìn)水總門(mén)，旁路門(mén)，出水門(mén)。減少跑冒滴漏節約資源。
8．#2機凝汽器循環(huán)水甲側進(jìn)水門(mén)維修。
9．#1機更換油箱油位計。
10．#2機高加進(jìn)水門(mén)桿變形處理。
11．#1機高加旁路帶壓堵漏。
12．#2機一抽杠桿安全閥更換。
附：未處理缺陷
1．#1機軸向位移保護數值不準。
2．#1機前軸承溫度不準。
3．#1發(fā)電機前軸承溫度不準。
4．#2機軸向位移保護數值不準。
5．#2機前軸承溫度不準。
6．#2給水泵電機后軸承異常。
7．#2機甲號射水泵逆止門(mén)不嚴密。
8．#1，#2除氧器進(jìn)汽旁路門(mén)漏氣。
9．#2機杠桿脈沖閥漏汽大。
以上缺陷部分需停機處理，部分需等備件到處理。
汽機專(zhuān)業(yè)工作總結7
班組是生產(chǎn)第一線(xiàn)的第一支隊伍,也是企業(yè)的核心。20xx年，我們認真落實(shí)公司相關(guān)精神，結合中心實(shí)際，堅持以人為本， 發(fā)揚團隊精神。在公司及項目部領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，班組全體員工團結一致、眾志 成城，順利完成了現場(chǎng)設備的維護工作，確保了設備的安全穩定運行。同時(shí)響應項目部領(lǐng)導的要求，組織學(xué)習公司下發(fā)的各項規章制度，全面發(fā)展，積極行動(dòng)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，積極處理問(wèn)題。并按時(shí)完成上級領(lǐng)導下達的班組生產(chǎn)工作任務(wù)，其中包括大、小修工作、日常的設備維 護工作、定期的設備保養工作以及設備技改工作。 一年來(lái)我們共參加了兩次大修工作和多次重大搶修工作，圓滿(mǎn)完成了年度的各項目標任務(wù)，有效地消除了設備運行的不安全因素。我們始終把班組建設作為提高員工隊伍素質(zhì)、服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的一項重要工作來(lái)抓，同時(shí)和精益生 產(chǎn)相結合，相互促進(jìn)，以推動(dòng)企業(yè)穩步快速發(fā)展。
現將20xx年度班組工作總結如下：
一、以人為本，強化安全生產(chǎn)意識
狠抓安全教育，強化安全生產(chǎn)意識，保人身安全，將安全工作做為每天工作前的必修課程。無(wú)論工作再忙，每周必須進(jìn)行一次安全學(xué)習，學(xué)習做到有記錄，有發(fā)言，有小結。每周對安全工作進(jìn)行小結，分析不安全情況，對班員工作中不安全現象和習慣性違章，提出改正并考核到人，以提高班組成員安全意識。對典型有共性的事故案例組織大家討論，班組對#1機#2高主門(mén)閥體疏水管道爆管事故進(jìn)行分析和總結，通過(guò)這次的安全活動(dòng)，使班員認識到定期工作和日常巡檢記錄的重要性。
每日開(kāi)工前都要進(jìn)行“三交待”，和施工負責人進(jìn)行危險點(diǎn)的分析，檢查各條安措的執行情況，和運行人員共同到現場(chǎng)確認后方可開(kāi)始工作。工作前和工作中班長(cháng)和安全員對工作情況進(jìn)行安全抽查，發(fā)現不安全現象及時(shí)制止并督促改正，對違章的人員班組內建立了個(gè)人違章檔案。
抓好春、秋兩季安全大檢查工作，并以安全大檢查為契機提高班組安全管理水平。20xx年“春檢”主機班共查出的問(wèn)題共計69項，已經(jīng)整改的68項，整改率 97%，秋檢查出59項，已整改59項，整改率 100%。組織班員進(jìn)行《新安規》、《檢修規程》的.考試，合格率100%。通過(guò)這些活動(dòng)的開(kāi)展，有效地增強了員工安全生產(chǎn)和自我保護意識，從而消除了麻痹思想，杜絕違章操作和有章不循的現象，20xx年的工作中本班無(wú)重大人身傷害的事件發(fā)生。
二、眾志成城，圓滿(mǎn)完成大修及重大搶修工作
1、較好的完成了#6爐汽機專(zhuān)業(yè)大修的準備、組織實(shí)施
本次大修檢修工作重點(diǎn)是#6爐管閥及爐外小管的改造工作。班組將本次大
修當成一次員工的培訓機會(huì )，讓新進(jìn)員工投入到大修中，讓他們多動(dòng)手，掌握動(dòng)手及現場(chǎng)工作能力，為汽機專(zhuān)業(yè)培養后續人才。
2、圓滿(mǎn)完成#4機組低壓缸搶修工作
20xx年6月15日由于#4機#3、4瓦處振動(dòng)大導致機組跳機。停機后懷疑低
壓轉子葉片斷裂。辦票對#4機低壓轉子葉片進(jìn)行檢查，由于缸溫較高，只能間歇性盤(pán)動(dòng)轉子180°進(jìn)行作業(yè)。頂著(zhù)高溫拆下中低缸連通管后，依次起吊低壓外缸、低壓內缸，進(jìn)行降溫。只用三天就將低壓轉子吊出，檢查發(fā)現反向第四、六級葉片存在不同程度的損傷，交由廠(chǎng)家進(jìn)行恢復處理。
檢查中發(fā)現低壓轉子反向第四級葉頂汽封損傷、脫落，正向第六級葉頂汽封磨損，經(jīng)檢修部要求將汽封齒推平。
又檢查出#4機低壓轉子勵端中心孔悶頭脫出，測量悶頭與轉子中心孔發(fā)現過(guò)盈量為0.02mm設計值為0.20mm，立即使用液氮冷卻后回裝并翻遍處理，避免了再次機組事故搶修。
對#4機低壓缸貓爪卸荷槽裂紋發(fā)展進(jìn)行檢查，發(fā)現爐側勵端上部擴大了12mm；爐側汽端上部擴大了7mm；爐側汽端下部擴大了10mm；網(wǎng)側汽端上部擴大了25mm。
整個(gè)搶修過(guò)程僅用14天，就保證了#4機組的啟動(dòng)，啟機后設備無(wú)異常，機組最大振動(dòng)為3瓦處為0.08mm，其它各軸承瓦溫、振動(dòng)均正常。
3、高標準完成了#3機汽機專(zhuān)業(yè)大修的準備、組織實(shí)施
汽機專(zhuān)業(yè)大修計劃標準檢修項目、計劃非標項目和技術(shù)改造項目52項。在本次大修汽機專(zhuān)業(yè)克服改造和技改工作量大、新部件到貨周期嚴重滯后、到貨部件加工量大等不利因素，通過(guò)各級領(lǐng)導指導下通過(guò)細排工期強化管理，基本控制在在預定工期完工。
在質(zhì)量控制上，做到嚴格把關(guān)，對于各項數據細致驗收，質(zhì)檢點(diǎn)逐項見(jiàn)證。
本次#3機組B標段大修修后設備均是一次啟動(dòng)成功，無(wú)一次返工。
汽機專(zhuān)業(yè)在大修中注重安全管理，對于重大作業(yè)、交叉作業(yè)事先做好安全技術(shù)措施和安全交底，對影響機組安全的扣缸、進(jìn)油管關(guān)鍵點(diǎn)多人次書(shū)面列表檢查，及時(shí)發(fā)現掉落工具等影響機組安全的隱患，保證了機組長(cháng)周期穩定運行。另外更換了主蒸汽疏水氣動(dòng)門(mén)、中壓導汽氣動(dòng)疏水門(mén)、中聯(lián)門(mén)閥殼疏水氣動(dòng)門(mén)、再熱母管氣動(dòng)疏水門(mén)、高導管氣動(dòng)疏水門(mén)，高溫高壓閥門(mén)均無(wú)泄漏，對機組安全經(jīng)濟性也啟動(dòng)了很好的作用。配合保溫對#3機主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、高加系統、配汽閥門(mén)、汽機高中壓缸、給水泵、前置泵、抽汽系統.低加系統.除氧器系統的保溫進(jìn)行優(yōu)化整改，減少熱能損失。另外針對高壓疏水管泄漏造成機組非停，本次大修更換高溫高壓小疏水管道，目前#3機本體以及主再熱蒸汽、配汽系統氣動(dòng)門(mén)前疏水管道均已更換并射線(xiàn)探傷驗收合格，900多個(gè)焊口無(wú)一泄漏。
#3機大修汽機專(zhuān)業(yè)重點(diǎn)項目有：對凝泵增效技改，由于凝泵富余流量不足，特殊工況不能滿(mǎn)足帶滿(mǎn)負荷要求，需配套增容改造提效。且原設計導流殼為鑄鐵材質(zhì)，大修中汽蝕嚴重，需更換首級導流殼2套為鑄鋼件。在保證原泵所有外特性不變，軸功率不變，設計工況點(diǎn)流量增大5%～8%左右。對首、次葉輪重新做增容改進(jìn)設計，選用高效葉輪并改進(jìn)吸入喇叭管過(guò)流型線(xiàn)。對首級導流殼水力曲線(xiàn)進(jìn)行調整；
#3機熱力系統設計龐大，冗余系統多，疏放水系統復雜，汽輪機本體疏水、主再熱蒸汽疏水閥門(mén)內漏頻繁發(fā)生，高、低壓加熱器部分放水門(mén)、危急疏水門(mén)泄漏嚴重，還存在汽泵最小流量閥內漏、減溫水閥門(mén)內漏等情況；部分閥門(mén)泄漏導致設備及系統無(wú)法隔離，缺陷得不到處理，影響機組安全性。疏水閥不嚴造成大量蒸汽短路進(jìn)入凝汽器，使凝汽器熱負荷增加，影響真空，又造成有效能的大量損失，系統缺陷嚴重影響機組的經(jīng)濟性和安全性。通過(guò)熱力系統優(yōu)化合理調整原有疏水管道、閥門(mén)布置，有利于減少系統內漏，并有利于部分余熱回收。對高加查漏，保證機組長(cháng)周期安全運行。
金屬監督項目對全廠(chǎng)壓力容器的常規檢查，以及對疏水閥門(mén)管道測厚工作，本次大修還對本體的以及主蒸汽管道、再熱蒸汽管道、給水管道的測溫元件的基座、壓力表管座進(jìn)行金相檢查，確保小口徑管道的安全運行。
4、20xx年7月01日#5機#1小機聯(lián)軸器辦票更換，發(fā)現新聯(lián)軸器與舊聯(lián)軸器齒輪不配套，切齒輪套螺栓孔有錯口，無(wú)法正�；匮b。目前仍然使用舊聯(lián)軸器，待停機時(shí)更換全套聯(lián)軸器包括小機與汽泵軸套齒輪。7月05日#5機#1小機對輪使用4把烤槍嚴格按照廠(chǎng)家要求同時(shí)加熱聯(lián)軸器5分鐘，仍然無(wú)法拔出聯(lián)軸器，匯報生技部以及廠(chǎng)家后研究決定在不傷害小機的前提下破壞性拆除。7月07日#5機#1小機聯(lián)軸器加熱至360℃后回裝，相對于冷態(tài)位置，聯(lián)軸器內套移動(dòng)了5mm，（廠(chǎng)家要求位移量為5.5±0.1mm）根據廠(chǎng)家提供的錐度要求1：20，軸與齒輪套之間過(guò)盈0.25mm。下次大修期間返廠(chǎng)重新套裝聯(lián)軸器齒輪套。#5機#1小機啟動(dòng)后#1、2軸瓦溫度、振動(dòng)均在正常范圍內。
5、20xx年8月8日17：00#2機轉速至零，運行人員就地投盤(pán)車(chē)，發(fā)現無(wú)法嚙合，由于預計#2機盤(pán)車(chē)裝置檢修時(shí)間較長(cháng)，安裝臨時(shí)盤(pán)車(chē)裝置，邊修理拆下的盤(pán)車(chē)裝置，爭取縮短盤(pán)車(chē)停運時(shí)間和檢修時(shí)間。解體后發(fā)現#2機盤(pán)車(chē)裝置檢查發(fā)現盤(pán)車(chē)（1）曲柄連桿：曲柄連桿機構具有推動(dòng)擺動(dòng)齒輪與大齒輪嚙合和汽輪機沖轉后自鎖擺動(dòng)齒輪的雙重作用。（2）手柄不能動(dòng)作，檢查操縱滑閥，發(fā)現頂銷(xiāo)卡澀在油缸的扇形板里。 清洗操縱滑閥并取出頂銷(xiāo)后手柄活動(dòng)正常。8月10日16點(diǎn)30分試投#2機盤(pán)車(chē)裝置連續運行正常。
三、未雨綢繆，提高設備管理水平
檢修工作的目的不光是要達到消除漏點(diǎn)，更要減少各種功耗，提高設備的效率，注重檢修過(guò)程，抓細節、高標準、高質(zhì)量完成檢修任務(wù)是主機班人一貫的風(fēng)格。在檢修和維護工作中及時(shí)發(fā)現設備缺陷并提高設備的健康水平，保證機組安全穩定經(jīng)濟運行，是我們工作的核心。
加強定期維護工作，減少缺陷的發(fā)生。做好所轄機組油質(zhì)管理工作，定期濾油、換油、加油，保證油質(zhì)合格，使機組能夠長(cháng)周期的安全運行。對各臺機組大、小機油箱油位加強監視，發(fā)現泄漏時(shí)及時(shí)消缺，即減少了機組的運行成本又保護了生態(tài)環(huán)境。
認真徹底搞好停機臨檢工作，利用小修及停機機會(huì )對設備進(jìn)行消缺和整治，設備健康水平有了很大提高，跑、冒、滴、漏大幅減少，所轄#1---6機組主機設備故障率大幅下降，讓搶修變?yōu)槎ㄐ�，讓班員明白了定期工作和定修工作的重要性和高效性。
四、人人有責，樹(shù)立班員責任意識
20xx年班組把設備管理區域層層分解，響應公司7S工作的要求，落實(shí)到人，使人人都有分工，并且對于不同的分工還有不同的考核細則。這樣，讓班員都有了自己的責任范圍。通過(guò)對班員進(jìn)行引導，讓班員學(xué)習先進(jìn)的管理辦法，提高了質(zhì)量意識及責任心，現在，班員能夠在班前會(huì )結束后主動(dòng)到生產(chǎn)現場(chǎng)檢查自己所管轄設備，了解設備運行狀況，及時(shí)發(fā)現和處理設備缺陷，清掃設備衛生，使設備經(jīng)常保持良好的運行狀態(tài)。
20xx年中，班組對每個(gè)月中的設備檢修計劃也進(jìn)行了詳細的分解，落實(shí)到班組和個(gè)人，規定了設備的檢修完成時(shí)間。這項工作的分解對于提高班員責任意識，縮短檢修工期，提高工作效率起到了較好的作用。在每月的檢修計劃中，大力提倡“修舊利廢”，提倡節約，反對“只換不修”的現象，在大、中、小修和日常檢修中，對于能夠修理的設備盡量修理。
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