【精華】物流類(lèi)實(shí)習報告模板匯編5篇
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，報告十分的重要，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。一起來(lái)參考報告是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編幫大家整理的物流類(lèi)實(shí)習報告5篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇1
工作了也將近四個(gè)月了，也還要期盼我從實(shí)習變成一名正式的員工，這也是對我工作的認可，對我的認可，我相信一份耕耘，一份收獲。
凡事都要虛心學(xué)習，“信自己降低，信別人提高”。這是現代這個(gè)社會(huì )為人處世得一個(gè)原則，我們應該不斷得探索，沒(méi)有涉足過(guò)得領(lǐng)域可能沒(méi)那么美好，但是沒(méi)嘗試哪來(lái)得結果，我們應不斷得把握自己手中得機會(huì )，才能逐步走向成功，試著(zhù)向前走一步，其實(shí)成功就在腳下�？傊�
1.走到社會(huì )工作，一定要懂得靈活應用，社會(huì )沒(méi)我們想象的復雜，但也沒(méi)大學(xué)里那么單純，更重要的.是隨機應變，根據實(shí)際情況把決策或計劃改變。
2.能把自己要求太高，因為期望越大，失望可能會(huì )越大，但適當的期望與渴望是非常必要的
3.是靠自己擠出來(lái)的，很多情況下我們的時(shí)間總覺(jué)得不夠用，但是如果把自己逼下，是可以擠出時(shí)間，或者說(shuō)我們可以在同一時(shí)間里做更多的事情
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇2
實(shí)習目的：作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生，我們在學(xué)校接觸的大多是理論知識，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗，為了使我們在社會(huì )實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎;為自己能順利與社會(huì )環(huán)境接軌做準備，我選擇了本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行實(shí)習，有幸在德邦物流股份有限公司實(shí)習，通過(guò)這次實(shí)習我把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結合起來(lái)，培養實(shí)際工作能力與分析能力，了解了社會(huì )需要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。
實(shí)習時(shí)間：20xx年X月X日——20xx年X月X日
實(shí)習地址：德邦物流股份有限公司石家莊分公司
石家莊物流現狀分析
1.石家莊物流現狀
德邦物流股份有限公司公司成立于1996年9月，截止20xx年5月，德邦物流已在全國30個(gè)省、市、自治區開(kāi)設直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1300余家，員工27000多人，自有運輸車(chē)輛3200余臺，貨臺總面積超過(guò)50萬(wàn)平方米，日吞吐貨量近3萬(wàn)噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及國內550多個(gè)城市和地區，覆蓋全國90%的經(jīng)濟中心和人口。公司位于石家莊市建設大街與南二環(huán)東路交匯處。該園區東鄰308國道，西鄰京廣鐵路和107國道，占據省會(huì )新火車(chē)站的核心區域，與華北五金機電城相輔相成，地理位置十分優(yōu)越。我所在的公司是德邦物流石家莊分公司。
我工作的部門(mén)屬于公司的市內配送部，主職進(jìn)貨。進(jìn)貨部職能有：訂貨;采購訂單商品的收貨;代銷(xiāo)商品的退貨;經(jīng)銷(xiāo)商品的退貨;代銷(xiāo)供應商的清場(chǎng);經(jīng)銷(xiāo)供應商的清場(chǎng);商品調撥;倉庫的管理;價(jià)簽的管理;條碼的管理;所有的進(jìn)退貨單據管理。
進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨車(chē)輛排隊等候，經(jīng)收貨員工同意才允許進(jìn)入收貨區域，大門(mén)應及時(shí)關(guān)閉;按采購提供的到貨情況表預先收貨;注意檢查是否是本商場(chǎng)的訂貨及是否過(guò)了訂單取消日期;驗收內容包括：商品質(zhì)量、條形碼、保質(zhì)期和數量;應按訂貨單位收貨，收貨數量不允許超過(guò)訂單數量;有質(zhì)量問(wèn)題的商品應拒收，由供應商立即帶回;不能錄入系統的商品不允許進(jìn)入商場(chǎng)銷(xiāo)售。
進(jìn)貨目標的計畫(huà)分析：
(1)握大略的到貨日、貨品、貨量及送貨車(chē)型式;
(2)盡可能準確預測送貨車(chē)到達時(shí)程;
(3)配合停泊信息協(xié)調進(jìn)出貨車(chē)的交通問(wèn)題;
(4)為方便卸貨及搬運,計劃貨車(chē)的停車(chē)位置;
(5)預先計畫(huà)臨時(shí)存放位置。
卸貨使用設施有可移動(dòng)式楔塊、升降平臺、車(chē)尾附升降臺、吊勾。 貨品的編號標示可代替貨品信息。其功用有增加貨品資料的正確性;查核管制容易;提高貨品活動(dòng)之工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞;可以利用計算機處理分析;可以節省人力、減少開(kāi)支、降低成本;便于領(lǐng)料及發(fā)料;因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品，一目了然減少弊端;削減存貨：一旦有了統一編號，可以防止重復訂購相同的對象，且倉儲及盤(pán)點(diǎn)作業(yè)將更易于進(jìn)行，對控制存貨有很大幫助;可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，如先進(jìn)先出;利用編號代碼來(lái)表示各種貨品，可防止公司機密外泄。
貨品編號的方法：流水號編號法、數字分段法、分組編號法、實(shí)際意義編號法、后數字編號法、暗示編號法。
之后是貨品分類(lèi)。貨品的分類(lèi)乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區分，如此將可使后續作業(yè)效率提升，以收事半功倍之效。
其功用：可作貨品控制合理化的基礎;清楚分層歸類(lèi)，可提高管理效率;能減少作業(yè)之走行移動(dòng)距離，并使存取人員更容易記憶貨品位置，可說(shuō)是增進(jìn)作業(yè)效率之關(guān)鍵;便于收發(fā)保管;方便貨品的分配與調撥;便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購;便于記帳及統計分析;便于審計、會(huì )計及稅收工作的進(jìn)行;可作為貨品編號的依據。
貨品分類(lèi)的原則：分類(lèi)應按照統一之標準，自大分類(lèi)至小分類(lèi)依同一原理區分，以合乎邏輯;分類(lèi)必須根據企業(yè)本身的需要，來(lái)選擇適用的分類(lèi)型式;分類(lèi)必須有系統地展開(kāi)，逐次細分，方能層次分明;分類(lèi)應明確而相互排斥，當一產(chǎn)品已歸于某類(lèi)，絕不可能再分至他類(lèi);分類(lèi)必須具有完全性、普通性，分類(lèi)系統應能包羅萬(wàn)象適用于廣大的地區類(lèi)別，使所有物料均能清楚歸類(lèi);分類(lèi)應有不變性，即貨品一經(jīng)確定其類(lèi)別后，便不可任意變更，以免造成混亂;分類(lèi)應有伸縮性，以便隨時(shí)可增列新貨品或新產(chǎn)品;分類(lèi)必須確切實(shí)用，絕不可流于空想。
貨品分類(lèi)的方式有按照貨品特性分類(lèi);按照貨品使用目的;方法及程序分類(lèi);按照交易行業(yè)分分類(lèi);按照會(huì )計科目分類(lèi);依貨品狀態(tài)分類(lèi)，如形狀、尺寸、顏色、重量等;依信息方面分類(lèi)，如貨品送往之目的地別，顧客別等。
然后是貨品驗收檢查。貨品驗收的標準：采購合約或訂購單所規定的條件;以比價(jià)或議價(jià)時(shí)的合格樣品為準據;采購合約中的規格或者圖解;各種產(chǎn)品的國家品質(zhì)標準。
貨品驗收的方法有兩種：
(1)在品質(zhì)檢驗方面，包括物理試驗、化學(xué)分析及外形檢查等;
(2)數量的點(diǎn)收方面，除核對貨品號碼外，還可依據采購合約規定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長(cháng)短、大小和輕重。
在實(shí)習中，我的工作具體就是以上介紹的。因為我所在部門(mén)主要負責市內的貨物配送，所以在此詳細說(shuō)明石家莊市的物流情況。
近年來(lái)，石家莊現代流通領(lǐng)域的改革不斷深化，對外開(kāi)放逐步擴大，載體設施日趨完善，整體基礎條件發(fā)生了很大變化。作為省會(huì )城市，石家莊市是河北省政治、經(jīng)濟、文化中心，依托高密度的鐵路、公路交通資源成為華北地區重要的商埠。石家莊素有“南北通衢，燕晉咽喉”之稱(chēng)，是全國鐵路、公路、郵政、通訊的重要樞紐。經(jīng)調查分析，各種運輸工具現狀如下：
公路運輸發(fā)展現狀：石家莊市公路運輸四通八達，京深、石太、石黃、青銀高速公路和107、307、308等國家級公路在市域內縱橫交錯，地方道路基本實(shí)現了鄉鄉通柏油路、村村通公路，形成了以國省干線(xiàn)公路為骨架，地方道路為支脈，縱橫交錯、四通八達的公路交通網(wǎng)絡(luò )。
鐵路運輸設施：石家莊市是我國北方重要的客貨中轉達中心，有京廣、石太、石德三條鐵路交會(huì )于此，朔黃鐵路橫穿市區北部。石家莊火車(chē)站為全國三大工業(yè)編組站之一。
倉儲設施：石家莊市倉儲設施占地6000余畝，80%在三環(huán)以?xún)�，倉庫面積160萬(wàn)平方米左右。除企業(yè)自用倉庫約占1/3外，2/3的倉庫設施為商業(yè)用途，主要有中儲物流，內陸港、新基業(yè)物流以及五大貨運市場(chǎng)倉庫設施。
通過(guò)各種資料的調查分析研究，可以發(fā)現隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，石家莊市物流企業(yè)的發(fā)展呈現以下幾個(gè)特點(diǎn)：
(1)政策引導明顯，逐步實(shí)現了傳統貨運經(jīng)營(yíng)模式向現代物流轉變。石家莊市的大多數運輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高，采取籌資、引資和合資等多種手段組建物流企業(yè)，如中儲物流，逐步改變傳統的物資倉儲供應，向現代的物資配送、包裝、搬運、流通加工、信息處理等綜合物流服務(wù)發(fā)展。
(2)現代商業(yè)物流發(fā)展迅速。依托石家莊市兩大商品批發(fā)市場(chǎng)，站場(chǎng)建設迅猛發(fā)展，先后建立了石家莊市南三條倉儲有限公司、石家莊市匯通貨運服務(wù)中心、華明貨運信息園區、公路主樞紐西王貨運市場(chǎng)、河北東鑫實(shí)業(yè)有限公司蔬菜既農副產(chǎn)品倉儲配送中心。
(3)物流樞紐基本形成，服務(wù)功能定位明顯。一是依托新華集貿中心和南三條小商品市場(chǎng)，建立了南三條貨運市場(chǎng)，提供小商品的倉儲、運輸、包裝、配送。二是依托東簡(jiǎn)良農副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，建立了東簡(jiǎn)良農副產(chǎn)品配送中心。三是依托華北制藥、石家莊制藥、華曙制藥等多家大型制藥集團及醫藥商業(yè)企業(yè)，建立了國大醫藥物流倉儲配送園區。四是依托現代信息系統，建立了華明貨運信息服務(wù)園區。五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務(wù)中心。
2.問(wèn)題與解決建議
通過(guò)對資料的分析研究和同事們的幫助，我認為石家莊市的物流發(fā)展存在幾個(gè)問(wèn)題：
(1)缺乏統一的宏觀(guān)協(xié)調機構和發(fā)展規劃。城市物流規劃是一項龐雜的系統工程，涉及到眾多的部門(mén)，與社會(huì )經(jīng)濟的方方面面有著(zhù)密不可分的聯(lián)系，任何一個(gè)單獨部門(mén)都不可能完成城市物流規劃和發(fā)展的要求。目前為止，石家莊市還沒(méi)有建立那種由市政府領(lǐng)導牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調機構，缺乏對城市物流園區的統一規劃和設計。
(2)現代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全�，F代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復合產(chǎn)業(yè)，涉及到從工農業(yè)、商業(yè)到運輸、倉儲、信息服務(wù)等各經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展勢必影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展。但就目前看，石家莊市運輸、倉儲、城市配送、信息服務(wù)等諸多方面的`物流服務(wù)領(lǐng)域建設非常薄弱，物流業(yè)仍徘徊在由倉儲、貨運向物流服務(wù)提供轉型的迷宮中，物流企業(yè)服務(wù)內容僅停留在倉儲、運輸、搬運上，整體經(jīng)營(yíng)方式、管理水平和技術(shù)裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性、全方位的物流服務(wù)，第三方物流發(fā)展緩慢，現代物流服務(wù)功能不高。
(3)物流人才匱乏，信息化和專(zhuān)業(yè)化程度低。目前，石家莊市還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的物流研究機構，在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深，難以適應石家莊物流園區國際化、現代化發(fā)展的需要。
通過(guò)這幾天對資料的分析和對物流園內的調查研究，在同事的幫助下，我對加快發(fā)展石家莊現代物流業(yè)提出以下幾點(diǎn)建議：
(1)盡快制定石家莊市運輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規，加強對物流企業(yè)的監管，規范物流市場(chǎng)發(fā)展。
(2)加大政府扶持力度，加快物流基礎設施建設。建議石家莊市對物流基礎設施的發(fā)展在土地、資金、政策上給予扶持，大力發(fā)展如內陸港這樣的大型物流基礎設施建設，鼓勵更多的投資者參與物流項目投資。
(3)加快促進(jìn)傳統運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現代物流轉型的步伐，提高物流供應能力。鼓勵大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來(lái)，鼓勵傳統運輸、倉儲、代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結盟，發(fā)展為物流供應商。
(4)加強物流人才培養。提高全市對加快物流業(yè)的認識，實(shí)施人才開(kāi)發(fā)戰略，建設石家莊市現代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿(mǎn)足對物流人才多樣化的需求。
在這次實(shí)習中，我還對自己的人際交往上有了新的認識。
首先，同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應絕對擯棄不平等的關(guān)系，存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。其次，和諧的同事關(guān)系對你的工作不無(wú)裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著(zhù)一張臉，人們覺(jué)得你自命清高，不屑與大家共處。還有就是，相處中你要學(xué)會(huì )真誠待人，到問(wèn)題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對方想一想，這樣一來(lái)，常�？梢詫巿啼螠缭趽u籃中。同時(shí)要學(xué)會(huì )謙讓?zhuān)叭桃粫r(shí)，風(fēng)平浪靜;退一步，海闊天空”這話(huà)不無(wú)道理。
實(shí)習總結：
通過(guò)這次實(shí)習，我明白一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”。只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。在這將近一個(gè)月的實(shí)習期中，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠把書(shū)本上的理論知識運用到實(shí)際操作上。非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機會(huì )，此次實(shí)習讓我收益匪淺。并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。同時(shí)也讓我認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
在實(shí)習期里，公司的領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導和藹可親的氣度，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會(huì )到了作為拓荒者的艱難和堅定。我感覺(jué)在這次實(shí)習中我成長(cháng)了很多，領(lǐng)導和同事教會(huì )了我很多知識，這些知識使我在將來(lái)的生活中會(huì )少走很多彎路，在此，謝謝你們!同時(shí)，也感謝學(xué)校能對我的細心培養，此次實(shí)習將會(huì )是我人生的轉折點(diǎn)，感謝學(xué)校和老師!
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇3
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一安排利用xx物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，運營(yíng)管理，增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作，為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的.基礎。
“物流”作為國民經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)脈和基礎產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用xx物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解機會(huì )，軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競爭來(lái)完成訂單。通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強學(xué)生實(shí)驗興趣，使學(xué)生增強市場(chǎng)應變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結合。
一、實(shí)習目的
通過(guò)對機房里計算機中物流實(shí)訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實(shí)訓的步驟，流程，各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。
二、實(shí)習內容
公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統中合同的招標進(jìn)行報價(jià)，若中標可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統發(fā)放的訂單（托運單，發(fā)運單）進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設備管理；首先要租借，自建，購買(mǎi)倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購買(mǎi)或租借卡車(chē)，招聘司機，叉車(chē)，搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。
調度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢(xún)、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結算等職能。
倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉庫信息進(jìn)行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫操作（入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開(kāi)具入庫單）、出庫操作（出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開(kāi)具出庫單-發(fā)貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢(xún)、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結算、報表統計等工作。
運輸中心：對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車(chē)輛管理（是否要采用其他公司的回程車(chē)）、當所用的車(chē)源不足時(shí)向總經(jīng)理請求購買(mǎi)或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車(chē)輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
三、實(shí)習總結
經(jīng)過(guò)這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
總而言之，在上機實(shí)習的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習機會(huì )和老師們的實(shí)習教導。
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇4
一、崗位實(shí)習的意義
大三了，經(jīng)過(guò)了兩年多物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，我們對物流的概念，基本功能，作業(yè)流程已經(jīng)由朦朧到逐漸地清晰。但是，對于實(shí)際物流工作上的一些操作管理，運營(yíng)模式方面，我們幾乎可以說(shuō)是一竅不通。所以為了能夠把課本里學(xué)到的理論知識和物流企業(yè)里的社會(huì )實(shí)踐想結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力，培養興趣，以培養專(zhuān)業(yè)技能為主線(xiàn)，實(shí)現學(xué)生對倉儲物流至上而下的完整認識、熟練操作以及整體管理,學(xué)校給予了我們去寧波龍星物流有限公司四天見(jiàn)習的寶貴機會(huì )，讓我們能更早地接觸到社會(huì )，積累到一定的經(jīng)驗,培養出社會(huì )能力，使我們能更好地適應以后的學(xué)習和工作，并為以后的學(xué)習和工作打下了堅實(shí)基礎。
二、崗位實(shí)習的內容
此次實(shí)習學(xué)校給我們安排在寧波龍星物流有限公司，一共有四天的時(shí)間。
第一天，我們滿(mǎn)懷期待地進(jìn)入龍星，給我的'感覺(jué)就是好多的貨車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，真的是該注意安全。隨后舉行了開(kāi)班典禮，我們也回看了帶給我激動(dòng)澎湃心情的08級學(xué)生的實(shí)習視頻，接著(zhù)是蓓姐和邵老師的發(fā)言，發(fā)人深省，我一定會(huì )珍惜這個(gè)來(lái)之不易的實(shí)習機會(huì )，盡量掌握更多的實(shí)踐技能，學(xué)到更多的知識，體會(huì )出快樂(lè )工作，快樂(lè )生活，快樂(lè )賺錢(qián)這個(gè)真諦。
隨后，蓓姐給我們進(jìn)行了正式的培訓，向我們講述了龍星的整體概況，組織結構和經(jīng)營(yíng)范圍。它是由寧波經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區迅洲投資有限公司與馬士基物流倉儲中國有限公司共同出資于20xx年4月7日正式成立，其主要業(yè)務(wù)有出口拼箱及整箱，整箱與保稅出口，國際集裝箱運作與堆場(chǎng)業(yè)務(wù)，國際貨物運輸代理等等。還有，龍星之所以越來(lái)越壯大，是因為他們具有更先進(jìn)的設備，為客戶(hù)提供解決效率最具創(chuàng )新，服務(wù)水平更高，在同等服務(wù)上價(jià)格最具競爭力等，這些都值得我細細體會(huì )，悟出其中的道理。
此外還使我印象深刻的是，龍星具有一個(gè)非常好的企業(yè)文化，龍星是一個(gè)大家庭，在龍星里不僅具有人情溫暖，也有拼搏的精神。和諧，進(jìn)取，責任是他的核心價(jià)值觀(guān)。之后，蓓姐又帶著(zhù)我們參觀(guān)了監控室，在這里我們可以全方位監控每一批貨物的進(jìn)出，監視器覆蓋面達到95%以上，大大提高了工作效率以及正確率。接著(zhù)又觀(guān)看了集裝箱的堆放過(guò)程，以及各個(gè)倉庫。
第二天，上午，蓓姐給我們安排了一系列的游戲活動(dòng)，同學(xué)們都踴躍參加，其樂(lè )融融。在快樂(lè )的同時(shí)，我們也深刻體會(huì )到團隊合作的重要性，一位出錯，就需重新開(kāi)始，連累到整組同學(xué)，尤其是我們的隊長(cháng)，懲罰是由最高“管理者”承擔，難免我們會(huì )對可愛(ài)的隊長(cháng)心疼了。所以，只有我們大家萬(wàn)眾齊心，團結一致，才能發(fā)揮到最好，取得佳績(jì)。
下午，我們要真真正正零距離去接觸我們的物流行業(yè)-理貨員這個(gè)崗位。首先先做好準備工作：一定要穿上反光背心，安全鞋，戴上安全帽。由于我們只是短暫四天的見(jiàn)習，我們就略去穿安全鞋，所以我們需要加倍小心，遠離叉車(chē)。接著(zhù)我們五個(gè)人被安排到了B3庫，跟著(zhù)寧職院的學(xué)生一步步教我們如何理貨以及哪些注意事項等等。雖然今天我們還沒(méi)真正去實(shí)際操作，但是通過(guò)蓓姐先前的培訓工作以及現場(chǎng)指導工作，相信我們五個(gè)人都會(huì )理貨了：
物流類(lèi)實(shí)習報告 篇5
(一)實(shí)習目的
本次在上海新邦物流有限公司實(shí)習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理過(guò)程中的各個(gè)操作環(huán)節，通過(guò)此次實(shí)習將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)。通過(guò)對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(NIS)運行以及客戶(hù)開(kāi)發(fā)工具與數據庫的學(xué)習，達到系統維護與實(shí)施的基本要求，。實(shí)習期間公司要求嚴格按照實(shí)習計劃組織學(xué)習，保質(zhì)保量完成實(shí)習任務(wù)，并順利通過(guò)實(shí)習考核。從社會(huì )實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼備、符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。
(二)實(shí)習注意事項
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng )新，善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系)。
4、嚴格遵守公司的各項規章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
二、實(shí)習過(guò)程
(一)業(yè)務(wù)熟悉
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動(dòng)，期待著(zhù)成為其中的一員。當走進(jìn)辦公室的一剎那，就遇見(jiàn)了當時(shí)的經(jīng)理，他帶著(zhù)我們兩個(gè)人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到非常溫馨。簡(jiǎn)單聊了幾句后就開(kāi)始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們的到來(lái)，并祝我們工作順利。
接下來(lái)就是讓我們熟悉業(yè)務(wù)，公司專(zhuān)門(mén)找了一位業(yè)務(wù)精英來(lái)給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個(gè)方面。聯(lián)系客戶(hù)就是先與下級客戶(hù)溝通，問(wèn)清楚客戶(hù)是什么產(chǎn)品，規格怎樣，價(jià)格如何，數量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶(hù)，說(shuō)清楚下級客戶(hù)的要求，若能夠滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，由上到下，其結果一樣。公司與上下級客戶(hù)簽完合同就到了運輸與交貨階段，風(fēng)險是無(wú)處不在，規避風(fēng)險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進(jìn)行規避風(fēng)險，若仍發(fā)生了風(fēng)險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過(guò)同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫(xiě)、其中的注意事項又有哪些等等。
(二)業(yè)務(wù)操作
剛才在業(yè)務(wù)熟悉當中已經(jīng)作了簡(jiǎn)單的介紹，那僅是從同事口中獲悉，以下是通過(guò)實(shí)踐，自己的體會(huì )所得。我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員。
具體業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單的介紹一下其過(guò)程。
1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系
我們主要是通過(guò)到各大市場(chǎng)、物流園區做公司的宣傳，與辦事處或者個(gè)體營(yíng)業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過(guò)電話(huà)聯(lián)系來(lái)確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時(shí)候，會(huì )提前給我們打電話(huà)，我們會(huì )按照貨物的數量安排公司專(zhuān)有車(chē)輛去接貨。
2、報價(jià)與確認
我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、含量、數量等具體情況給出具體的價(jià)格，因為剛開(kāi)始對市場(chǎng)的價(jià)格了解不夠，自己不能報出價(jià)格的時(shí)候，我們會(huì )讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶(hù)做出回答或者是客戶(hù)和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過(guò)雙方的友好協(xié)商對價(jià)格達成共識后，接下來(lái)又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風(fēng)險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當得體，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時(shí)間。貨物到站后，返回到貨通知，同時(shí)在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。若出現短量現象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會(huì )收取開(kāi)單部門(mén)系統所顯示的金額運費，當然這個(gè)運費遠遠高于公司的運輸成本，公司就是從貨物運費與公司各項成本的差價(jià)中獲取利潤。
(三)洽談業(yè)務(wù)
提到談判，對于很多不經(jīng)�；驔](méi)有經(jīng)歷過(guò)正式洽談的人來(lái)說(shuō)，洽談是一種很美好的事情，但是對于一個(gè)四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，洽談是一種悲哀、一種考驗。雖說(shuō)洽談業(yè)務(wù)所產(chǎn)生的一切費用由公司承擔，但是身體是自己的，洽談業(yè)務(wù)也不是旅游、逛街，要動(dòng)腦筋玩轉商場(chǎng)，否則會(huì )一失足成千古恨。不管洽談業(yè)務(wù)有多么殘酷，對于一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，算是一件新鮮事，也算是一種磨練。剛進(jìn)公司不久，我就和我的搭檔要去洽談一筆大的業(yè)務(wù)，臨行前部門(mén)千叮嚀萬(wàn)囑咐了一番，做好會(huì )談紀要，要與每個(gè)客戶(hù)交換名片。此次出差收獲很多，與客戶(hù)談判技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己知識的淺薄和對社會(huì )的不熟悉。與客戶(hù)的商務(wù)談判。首先要建立在業(yè)務(wù)熟練的基礎上，三句話(huà)不能離開(kāi)老本行，什么市場(chǎng)行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練，不能讓對方的問(wèn)題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復，即顯出業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車(chē)座次禮儀，商務(wù)著(zhù)裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后慢慢領(lǐng)悟，要時(shí)刻用心去體會(huì )，用眼去觀(guān)察，用耳去聆聽(tīng)，用神去領(lǐng)悟。
(四)人際關(guān)系的`處理
人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情，在我們呱呱墜地的那一剎那就要去體會(huì )母愛(ài)和父愛(ài)，等到我們上了學(xué)又要去接觸老師和同學(xué)，等又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系，等到結婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生到大學(xué)畢業(yè)參加工作了變遷，又要面對妻子兒女，其實(shí)在此過(guò)程中，你也是個(gè)處理著(zhù)鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、朋友關(guān)系等等�？傊�，關(guān)系無(wú)處不在，只要你在社會(huì )上生存，你就無(wú)法逃避，只能慢慢去適應它，處理好了這將是一筆財富，你的前程將是一片光明，否則，你將會(huì )被世人所遺棄。
三、實(shí)習總結
通過(guò)近半年的實(shí)習，我深刻的感受到自己各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來(lái)公司后發(fā)現用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的非常開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充分的人。
實(shí)習期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實(shí)踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著(zhù)裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風(fēng)險的劃分、糾紛問(wèn)題的解決、付款時(shí)間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應該相互尊重的;以上在公司的學(xué)習到的知識是無(wú)法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來(lái)之不易的工作，不管將來(lái)如何，我都會(huì )以此為榮、以此為戒，教育自己，做工作要誠實(shí)守信、敢作敢當。
通過(guò)這次實(shí)習，讓我對貨運市場(chǎng)有了清楚的了解，懂得也很多貨物流通方面的知識，也看到了貨運市場(chǎng)的極大發(fā)展前途，也讓我看到了貨運市場(chǎng)競爭的殘酷，在市場(chǎng)有序化中逐漸的被淘汰掉，情況比較好的還可以獲得有限的生存空間。在貨運行業(yè)的發(fā)展速度較快的同時(shí)，
由于政府的法規建設滯后，市場(chǎng)運行機制發(fā)育不健全等等，市場(chǎng)競爭日趨激烈，貨運企業(yè)面臨著(zhù)來(lái)自多方的挑戰而陷于被動(dòng)，主要表現在下列幾方面：
(1)承運人的挑戰
不少貨運公司或者規模比較小的托運部采取短期利益行為，直接把優(yōu)惠、甚至超優(yōu)惠的運價(jià)放給貨主以及一些大的辦事處，運價(jià)低于貨代企業(yè)的協(xié)議價(jià)，嚴重影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，削弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭能力。
(2)貨主的挑戰
貨運企業(yè)作為貨主的代理，根據我國民法通則精神，代理人在接受委托、履行代理職責中，如無(wú)自身過(guò)失，不承擔任何責任，但在實(shí)際業(yè)務(wù)中很多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現問(wèn)題，貨主單位往往轉嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營(yíng)運上冒無(wú)限的風(fēng)險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個(gè)別人的過(guò)分要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無(wú)效勞動(dòng)，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威脅。
(3)同行企業(yè)的挑戰
這些貨代企業(yè)中現在有一種不好的想法，明知有些做法(如接受非法辦事處的掛靠、轉借發(fā)票等)違反了政府部門(mén)對貨代行業(yè)的管理規定，也不符合行業(yè)規范，但出于自身利益考慮，認為“我不做、別人也會(huì )做，與其讓別人做，還不如我自己做”，形成了惡性循環(huán)，互相殘殺，敗壞行業(yè)風(fēng)。
上述貨運市場(chǎng)存在的問(wèn)題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競爭原則與貨運市場(chǎng)的正常經(jīng)營(yíng)秩序，嚴重影響了貨運代理業(yè)的健康發(fā)展。為此，我提出以下建議：
1.盡快制定適合我國國情的綜合性、權威性法律、法規，完善法制建設; 2.加強部門(mén)之間的協(xié)調，明確行業(yè)分工; 3.允許多種體制經(jīng)營(yíng)國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內外聘用人才; 4.建立監督機構，健全監督機制，完善稅收管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門(mén)，加大檢查、執法力度;
5.盡早成立全國性的國際貨運行業(yè)協(xié)會(huì )，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調企業(yè)的關(guān)系;
6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特別是對分運單要加強監管;
7.編制統一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德水平;
8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。
四、實(shí)習心得
在我的實(shí)習期當中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì )更加努力用心的走下去。
【物流類(lèi)實(shí)習報告】相關(guān)文章：
物流類(lèi)實(shí)習報告06-17
物流類(lèi)實(shí)習報告06-25
有關(guān)物流類(lèi)實(shí)習報告11-07
物流類(lèi)實(shí)習報告模板05-25
關(guān)于物流類(lèi)實(shí)習報告04-05
物流類(lèi)實(shí)習報告范文04-26
物流類(lèi)實(shí)習報告15篇12-31
物流類(lèi)實(shí)習報告10篇06-19
物流類(lèi)實(shí)習報告2篇09-21