物流類(lèi)實(shí)習報告(集錦15篇)
在學(xué)習、工作生活中，報告的用途越來(lái)越大，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編收集整理的物流類(lèi)實(shí)習報告，歡迎閱讀與收藏。
物流類(lèi)實(shí)習報告1
一、企業(yè)概況：
1、欽州xxxx(機電)物流有限公司是一家主營(yíng)現代汽車(chē)和各類(lèi)重型卡車(chē)銷(xiāo)售及物流營(yíng)運的綜合性公司。
2、公司員工不多，只有14個(gè)人，雖然看似公司規模小，但是其業(yè)務(wù)量十分可觀(guān)，每天都有來(lái)洽談、購買(mǎi)咨詢(xún)和辦理各項業(yè)務(wù)的客戶(hù)絡(luò )繹不絕。
3、職能部門(mén)分布：經(jīng)理室、財務(wù)室、檔案室、辦公室、展廳、停車(chē)場(chǎng)。
4、公司理念：信念遠比黃金貴。
5、發(fā)展方向：奮戰100天，進(jìn)軍欽州港保稅區。
二、我們從事的主要工作內容有：
1、每天必做工作：開(kāi)、關(guān)公司門(mén)、掃地，倒垃圾、清理煙灰缸，并幫忙整理員工辦公桌上的凌亂的資料。
2、整理檔案室的檔案，并對資料進(jìn)行抽拿、放回去、打印、分順序擺放等工作。
3、接待客戶(hù)，為客戶(hù)倒杯水、引導客戶(hù)辦理手續、并幫忙復印他們需要辦手續的資料，如：身份證、保險單、行駛證、購置證、戶(hù)口本……
4、從事一些簡(jiǎn)單的驗車(chē)工作，在一旁幫忙遞、拿東西、熟悉驗車(chē)的流程。
5、為客戶(hù)準備辦理貸款的合同資料，協(xié)助客戶(hù)辦理簽字、辦卡等業(yè)務(wù)。
6、公司員工沒(méi)空業(yè)務(wù)繁忙時(shí)候幫忙接聽(tīng)下電話(huà)、傳真、在電腦上錄機電、物流臺帳、幫忙辦理車(chē)輛入戶(hù)、年審、購置證、營(yíng)運證……工作。
三、實(shí)習收獲
1、工作并不是公司員工、老總下達命令說(shuō)要做什么工作、而是自己要自覺(jué)、主動(dòng)去做、認為該做什么工作就要大膽去做不要猶豫。
2、通過(guò)每天接觸的購車(chē)過(guò)程中的與公司同事、客戶(hù)溝通使我對卡車(chē)知識有了一定得了解、不僅知曉了卡車(chē)的一般構造、還學(xué)會(huì )了如何去驗車(chē)、驗車(chē)該驗什么，如何去驗。
3、讓我懂得了禮儀禮節的方面重要性，與同事相處要注意什么，什么話(huà)應該說(shuō)、什么事不可以問(wèn)也不可以做、如何與客戶(hù)溝通好，特別是在打電話(huà)時(shí)學(xué)會(huì )禮貌用語(yǔ)的重要性，知道接電話(huà)首要該說(shuō)第一句話(huà)是：“你好，欽州xxxx”;客戶(hù)來(lái)了能上這幾句話(huà)：“老板，你好，想要什么車(chē)”、“坐下先吧”、“請喝杯水”之類(lèi)的話(huà)。
4、學(xué)會(huì )了使用復印機、打印機和傳真機、在復印時(shí)雙面復印也學(xué)會(huì )了。
5、xxxx現在的口號是：xxxx動(dòng)力，綠色動(dòng)力。
6、做事除了要大膽、積極、主動(dòng)外還要謙虛問(wèn)同事，要學(xué)會(huì )虛心求教，不懂話(huà)就問(wèn)，做事前一定要問(wèn)明白，切忌還沒(méi)弄清楚怎么做就盲目的去做，這樣很容易做錯事，甚至造成難以修改的錯誤。
四、實(shí)習體會(huì )
1、凡事從底層做起，比如：對卡車(chē)銷(xiāo)售不了解就必須從基礎知識抓起，熟悉卡車(chē)的綜合知識，不僅要熟背價(jià)格外面，更要懂一點(diǎn)卡車(chē)的構造知識。
2、在公司內部溝通是很重要的，要多注意溝通，只要你肯問(wèn)，多與同事溝通你會(huì )發(fā)現其實(shí)他是很容易溝通的，更能從他的口中學(xué)習到許多課本上沒(méi)有的知識。
3、“任何工作只要你肯去認真去學(xué)，去多問(wèn)，都不會(huì )是很難的”，這是盧總給我的忠告，讓我認識到了做事只要抱著(zhù)謙虛的學(xué)習態(tài)度去做一件事，肯多去問(wèn)，任何工作都會(huì )變得容易。
4、人際關(guān)系的處理也是非常重要的。我在那里實(shí)習這么久發(fā)現公司內部的`員工與員工之間，老總與員工的關(guān)系都是處理得很好，經(jīng)�？吹剿麄冇姓f(shuō)有笑，即使是經(jīng)理也能與員工打成一片，工作地時(shí)候能相互合作，休息的時(shí)候能一起打牌、“吹水”有說(shuō)有笑的�？梢�(jiàn)在工作當中處理同事及老總的人際關(guān)系式十分重要的， “人脈處理的好去到那都好辦事”這也是盧總給我的一個(gè)忠告。
5、出來(lái)工作或是實(shí)習在心態(tài)也是非常重要的，要做到：
(一)心態(tài)要做到放平穩
(二)做事要不怕做錯事，要敢于承認錯誤
(三)要學(xué)會(huì )用腦做事、做事前一定要問(wèn)清楚操作流程、要想的嚴謹，全面
(四)說(shuō)話(huà)不要太直，說(shuō)出去前要經(jīng)過(guò)大腦思考。
6、一個(gè)企業(yè)發(fā)展壯大靠的是誠信經(jīng)營(yíng)，同樣我們做人也要做到誠信經(jīng)營(yíng)人生，待人要真誠、踏實(shí)，去到一個(gè)企業(yè)工作自己懂做什么就做什么，不懂做什么就不要去做，切忌不懂裝懂。
五、發(fā)現問(wèn)題及建議
欽州機電(物流)有限責任公司雖然是個(gè)大公司，但在公司內部依然存在幾個(gè)不足之處：
1、各部門(mén)間雖然做到分工不分家，但依然是分工不明確，有些員工什么都管，有些卻放手不做，這樣下去容易有心幫做的卻是幫倒忙、也容易造成辦事效率低下。
2、在處理客戶(hù)的投訴(追車(chē)、辦事拖延、卡車(chē)保修不到位等)處理得不夠好，未能給予客戶(hù)一個(gè)滿(mǎn)意的處理結果。
3、某些員工有時(shí)候做事積極性不搞，對待客戶(hù)未能做到足夠的積極、熱情。
4、客戶(hù)雖多，但是從事銷(xiāo)售的人員依然偏少。
5、在提高顧客銷(xiāo)售滿(mǎn)意度方面尚待進(jìn)一步加強。
物流類(lèi)實(shí)習報告2
20xx年6月26日，學(xué)校第一次組織了我們去天華物流有限責任公司實(shí)習，我們都抱著(zhù)十分的熱情去等待這次的實(shí)習。學(xué)校目的在于豐富我們的專(zhuān)業(yè)課知識，同時(shí)要多參加社會(huì )實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢。以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機會(huì )，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。
一、實(shí)習目的：
為了以后能更好的適應以后的工作和學(xué)習，學(xué)校組織了第一次到天華物流有限責任公司進(jìn)行了一早上的實(shí)習參觀(guān)和專(zhuān)業(yè)人員的講解。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對物流行業(yè)能有更深的了解。為了更好的提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著(zhù)極大的熱情和十足的信心去參觀(guān)了這次實(shí)習，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì )得到更大的提升，讓我們實(shí)踐與理論相結合起來(lái)，這樣不僅提升了運用知識的能力，還能讓我們更早了解對物流流程和個(gè)作業(yè)有更多的掌握，以后好有自己的優(yōu)勢等等
二、實(shí)習要求：
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設備，并針對這些實(shí)習依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀(guān)點(diǎn)和看法。
三、實(shí)習感想：
短短的一早上的物流實(shí)習結束了，在專(zhuān)業(yè)人員的講解和我們的參觀(guān)讓我有一下幾點(diǎn)感想：
1、我國的物流行業(yè)各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無(wú)法運用到現代技術(shù)。課本上知識的現代化在現實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。在天華有限責任公司的參觀(guān)中書(shū)上的物流現代化根本就沒(méi)有實(shí)現，在各方面都有缺口，倉儲僅有一個(gè)露天倉庫和一個(gè)室內倉庫，但這些都不完善，都會(huì )影響貨物，給客戶(hù)有一定的想法和看法，這樣對公司的發(fā)展和利益都有一定的影響，天華公司正在發(fā)展中，在發(fā)展中應該加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。同是在二期工程和三期工程完成后在各個(gè)方面都會(huì )更加的完善和更大的發(fā)展前途。交通處于各道路的交匯出，這勢必是一個(gè)好的優(yōu)勢。從以后來(lái)看天華的優(yōu)勢都會(huì )體現在各個(gè)方面，比如說(shuō)交通，場(chǎng)地利用率，流程，客戶(hù)滿(mǎn)意度，服務(wù)等等。
2、我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識。將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義，才能了解到現實(shí)中的問(wèn)題和現實(shí)中的物流。同時(shí)這次實(shí)習也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，設施和設備不夠完善，正出在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )化的必要，讓物流行業(yè)做得更大更好。
3、通過(guò)實(shí)習，我不僅學(xué)到了經(jīng)驗，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)習，使我深入地了解了物流實(shí)習的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實(shí)習對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實(shí)習中反思，總會(huì )發(fā)現自己的不足，在不斷的實(shí)習和反思中，讓我認識到了學(xué)習上的不足和專(zhuān)業(yè)知識的欠缺及局限性．但是在不斷的實(shí)習當中我也一步一步突破局限，結合實(shí)際擴展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔著(zhù)為社會(huì )開(kāi)發(fā)勞動(dòng)力資源、直接向社會(huì )輸送實(shí)用型人才的重任，這就決定了它對實(shí)際操作有著(zhù)特殊的要求。
所以通過(guò)此次實(shí)習，我學(xué)到了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗，強化了我的操作技能，讓我在實(shí)踐中反思，在反思中不斷成長(cháng)。目前物流正面臨許多問(wèn)題，面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來(lái)提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關(guān)心物流，它將成為東方之國的又一領(lǐng)域。同時(shí)，在實(shí)習過(guò)程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專(zhuān)家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀(guān)點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。
合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(cháng)，團結合作，配合默契，共赴成功。在以后的學(xué)習中，我會(huì )多豐富自己的.專(zhuān)業(yè)課知識，同時(shí)要多參加社會(huì )實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關(guān)注最新物流動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢。以過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實(shí)自己，就能給自己多一分希望，多一分機會(huì )，在就業(yè)市場(chǎng)中找到真正屬于自己的成功。
四、實(shí)習總結
總之，通過(guò)學(xué)習，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，親自聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人員的指導和講解，使自己對物流專(zhuān)業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會(huì )在今后的發(fā)展中更加壯大！
感謝專(zhuān)業(yè)老師們給我提供了學(xué)習、實(shí)踐和交流的平臺，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì )到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì )到理論與實(shí)踐結合的樂(lè )趣，讓我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認識物流運用物流。
也感謝學(xué)校能給我們實(shí)習的機會(huì )，讓我知道學(xué)好知識是局限的，要有強大的操作能力才能讓我們有給你更多的機會(huì )面對未來(lái)，面對社會(huì )，面對自己。要把實(shí)際和理論想結合才是硬道理！才能在社會(huì )中立足!找到自己的成功之路!
物流類(lèi)實(shí)習報告3
學(xué)校：上海對外貿易學(xué)院
專(zhuān)業(yè)：物流管理
姓名：xxx
實(shí)習地點(diǎn)：上海中外運船務(wù)代理有限公司船務(wù)操作部方案調度組
一、公司介紹
上海中外運船務(wù)代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專(zhuān)業(yè)船務(wù)代理有限公司。
中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內外聞名航運公司的良好合作關(guān)系，為客戶(hù)供應連接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進(jìn)的信息系統和規范的操作流程來(lái)保證各項代理服務(wù)的順當實(shí)施。通過(guò)與國內外客戶(hù)的業(yè)務(wù)溝通，中國船務(wù)代理有限公司以誠信著(zhù)名于航運界。同時(shí)，公司通過(guò)遍及國內江海港口的71個(gè)分支機構和數個(gè)海外代表處，以其強大的代理網(wǎng)絡(luò )為船公司供應船舶代理服務(wù)。
而上海中外運船務(wù)代理有限公司則是基于上海開(kāi)展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過(guò)長(cháng)江口錨地進(jìn)入上海港口的船只。
二、公司業(yè)務(wù)
依據國際航運的習慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個(gè)方面即：船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)、供應業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。
1、船舶進(jìn)出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續，支配拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買(mǎi)賣(mài)船舶和期租船在港的交接手續等。
2、貨運業(yè)務(wù)：包括支配貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。
3、供應業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應。代購、轉送船用備件和物料等。
4、其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調換、遣返、出入境手續、就醫、參觀(guān)巡游、船員家屬探望、船員信件轉遞以及船公司或船長(cháng)臨時(shí)托付辦理的其他事項等。
三、公司結構
上海中外運船務(wù)代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進(jìn)口部與出口部共六個(gè)部門(mén)。而我所實(shí)習所在為船務(wù)操作部中的方案組。
四、實(shí)習體會(huì )
特別榮幸能夠進(jìn)入到上海中外運船務(wù)代理公司開(kāi)頭我為期三周的實(shí)習活動(dòng)，在整個(gè)三周的實(shí)習期間，我主要進(jìn)行了船務(wù)基礎學(xué)問(wèn)的學(xué)習與了解，并在方案組老師的耐煩與熱忱的關(guān)心下我逐步了解的他們工作中的主要職責與工作內容，讓我受益匪淺。整個(gè)實(shí)習時(shí)間只有短短的三個(gè)星期，15個(gè)工作日，而其中由于返校支配及面試原因我的`實(shí)際實(shí)習的日子只有11。5天，和方案組的各位老師相處的時(shí)間過(guò)短是我本次實(shí)習過(guò)程當中最為遺憾的地方。
雖然我的實(shí)習在開(kāi)頭就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時(shí)間的珍貴，所以在整個(gè)實(shí)習期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養成的被動(dòng)學(xué)習的習慣。在實(shí)習過(guò)程當中船務(wù)操作部的老師們都以他們仔細工作給我樹(shù)立了一個(gè)良好的榜樣，他們對于船務(wù)方面的學(xué)問(wèn)與實(shí)務(wù)操作更是讓我學(xué)到了許多東西。
物流類(lèi)實(shí)習報告4
我在12月中旬實(shí)習于上海榮慶國際儲運有限公司，從事單證員的工作，也對本公司有了進(jìn)一步的了解。
榮慶物流于19xx年創(chuàng )立，總部設于中國上海，攜手今日資本，Pamoja集團，注冊成立合資公司，注冊資金五億元人民幣。通過(guò)IS09001國際質(zhì)量管理體系認證，是一家集冷鏈、普貨、化工為業(yè)務(wù)核心的國家5A級物流企業(yè)，提供全國公路運輸、配送、倉儲于一體的供應鏈服務(wù)。公司先后被授予“中國物流百強企業(yè)”，“中國長(cháng)三角冷鏈物流金牌營(yíng)運商”，“度中國食品物流十佳企業(yè)”等榮譽(yù)稱(chēng)號。
此次實(shí)習，收獲很多，現將實(shí)習的基本情況總結如下：
一、實(shí)習目的
通過(guò)短暫的實(shí)習時(shí)間及在榮慶的學(xué)習，讓自己對物流行業(yè)有了進(jìn)一步的了解，包括組織架構及整個(gè)系統的運行，積累社會(huì )經(jīng)驗和工作經(jīng)驗，提高自己的動(dòng)手能力，交際能力以及團隊合作能力，而通過(guò)在榮慶物流單證員的實(shí)習，對單證及相關(guān)領(lǐng)域也有了一個(gè)初步及深入的了解，在這個(gè)基礎上把所學(xué)的物流理論知識和實(shí)踐緊密結合起來(lái)，培養實(shí)際工作能力和分析能力，已達到學(xué)以致用的目的。
二、實(shí)習時(shí)間
12月18日——4月1日
三、實(shí)習地點(diǎn)
上海榮慶國際儲運有限公司，榮慶物流運轉中心。
通訊上海市寶山區江陽(yáng)北路泰和路1421號。
四、實(shí)習單位和部門(mén)
單位：榮慶國際儲運有限公司。
部門(mén)：承運商管理部寶山分單中心。
五、實(shí)習工作內容
作為一名即將步入社會(huì )的大四學(xué)生，社會(huì )實(shí)踐也不能停留在前期的那種毫無(wú)目的迷茫狀態(tài)，社會(huì )實(shí)踐應在結合我們的實(shí)際情況，實(shí)事求是，在榮慶物流的實(shí)習，讓我對單證有了一個(gè)熟透的了解，我相信我會(huì )越來(lái)越好！先對我每天上本的主要內容做以下介紹：
�。�1）作業(yè)單分單：
我們單證人員主要負責分單、做單和整單，而我的工作主要是分單，現在我所在的部門(mén)是寶山分單中心，在3月1日之前都屬于上海普運承運商管理部。
我們都是做系統的，在電腦上操作，有榮慶物流特有的騰翼系統，在作業(yè)單分單界面，我們分單人員幾乎每天過(guò)手的單子就有幾千多票，它來(lái)自于各辦事處、各專(zhuān)線(xiàn)、短駁車(chē)隊以及承運商管理部，有一票單子分儲，下游見(jiàn)不到單子，就不能按時(shí)派車(chē)，這就要求我們要更及時(shí)，更準確，高效率的完成工作。
榮慶物流在全國共有24個(gè)辦事處：北京辦、天津辦、臨沂辦、煙臺辦、青島、武漢、沈陽(yáng)、西安、長(cháng)春、蘇州、無(wú)錫辦（無(wú)錫、江陽(yáng)、宜興）、南京、杭州、廣州、深圳、廈門(mén)、成都、淄博、濰坊、寧波、哈爾濱、嘉興辦和合肥辦。
有五大專(zhuān)線(xiàn)：青武專(zhuān)線(xiàn)、杭寧專(zhuān)線(xiàn)、東北專(zhuān)線(xiàn)，北京專(zhuān)線(xiàn)，廣州專(zhuān)線(xiàn)。
每天，我們都根據分擔標準及調度人員的需求將各個(gè)單子分到他們對應的執行機構。
�。�2）作業(yè)單派車(chē)：
我們有提貨段的單子和非提貨段的單子，提貨段單子意思是承運商直接從供應商那里提貨直接發(fā)走，到客戶(hù)手中的單子，這就要求我們要及時(shí)派車(chē)，這樣做單人員才能及時(shí)的做出合同，供承運商拿��；而非提貨段是指客服把他們的貨物入了一個(gè)中轉倉庫即我們公司的倉庫，由承運商直接從倉庫提走發(fā)往客戶(hù)的單子。非提貨段單子派車(chē)必須要由調度人員開(kāi)的小報單，否則不給派車(chē)，而提貨段的單子可以直接派車(chē)，不需要小報單，但要及時(shí)的給調度報貨，派車(chē)，要有一個(gè)及時(shí)性。
�。�3）調度單位發(fā)車(chē)確認：
當我們在作業(yè)單派車(chē)完成后，會(huì )自動(dòng)生成一個(gè)調度單位，而我們所做的'工作就是要點(diǎn)發(fā)車(chē)確認，如果所選的調度單號里面的單子都裝完貨了，那就顯示已完成狀態(tài)，客服就可以轉單了，否則是待確認狀態(tài)。
�。�4）作業(yè)單裝貨：
分單人員只裝承運商管理部的貨，因為那里面的單子全是由我們直接派的提貨段的貨，其他的倉庫（寶山一號庫、寶山二號庫、寶山三號庫、短駁科）我們沒(méi)有權限，這些單子則又相應的倉庫文員裝貨。
�。�5）倉庫裝貨和倉庫卸貨：
只在承運商倉庫和空運倉庫的單子我們才裝，裝貨很簡(jiǎn)單，只要將所裝的數量、體積、重量輸進(jìn)去就可以了。
�。�6）自送業(yè)務(wù)卸貨
也是只完成承運商倉庫和空運倉庫的單子，做法同。
六、 總結
通過(guò)這次短暫的實(shí)習，我真的學(xué)習了很多東西。記得在一個(gè)月前，我在學(xué)校和大多數同學(xué)一樣，參加著(zhù)一場(chǎng)場(chǎng)的招聘會(huì )，毫不夸張的說(shuō)是捧場(chǎng)必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見(jiàn)大家去參加招聘會(huì )，自己也就去了。在一次一次的投簡(jiǎn)歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開(kāi)始懷疑自己的能力，整個(gè)人很沮喪，后來(lái)開(kāi)始不去參加招聘會(huì )。之后，通過(guò)學(xué)校老師的推薦，存著(zhù)試試看的態(tài)度，和其他幾名同學(xué)一起來(lái)了榮慶物流，當時(shí)對榮慶很不了解，只知道是一家物流公司，由于學(xué)科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去上海榮慶物流的旅行。
物流類(lèi)實(shí)習報告5
一：實(shí)習目的：
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到海星物流配送中心進(jìn)行為期十天的頂崗實(shí)習。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二：實(shí)習要求：
了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn).
三：實(shí)習單位
配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供應，執行實(shí)物配送為主要職能的流通型結點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。海星商業(yè)控股有限公司是在海星連鎖超市基礎了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市便利島為支柱的三大商業(yè)，并以現代物流配送中心為支持平臺.
海星物流配送中心是一個(gè)中等規模的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功能，也可以擴展至配送和流通加工的功能，因此在規劃與設計方面可操作性更高。陜西海星物流配送中心主要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部門(mén)之間相互協(xié)調和相互配合，密不可分。
海星商業(yè)控股有限公司正逐步實(shí)現“以中心城市的中型百貨購物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基礎平臺”的發(fā)展格局。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、規模經(jīng)營(yíng)和便利服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地區最大的零售商業(yè)平臺。
四：實(shí)習感想：
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿易 發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的'落后，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.
五：實(shí)習結論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便,應該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應該另外準備一間倉庫,使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
物流類(lèi)實(shí)習報告6
一、實(shí)習目的及任務(wù)
經(jīng)過(guò)了大學(xué)四年物流管理專(zhuān)業(yè)的理論進(jìn)修，使我們物流管理專(zhuān)業(yè)的基礎知識有了根本掌握。我們即將離開(kāi)大學(xué)校園，作為大學(xué)畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好自己專(zhuān)業(yè)發(fā)展、如何更好的去完成以后工作中每一個(gè)任務(wù)。本次實(shí)習的目的及任務(wù)要求：
1.1實(shí)習目的
�、贋榱藢⒆约核鶎W(xué)物流管理專(zhuān)業(yè)知識運用在社會(huì )實(shí)踐中，在實(shí)踐中鞏固自己的理論知識，將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)檢驗書(shū)本上理論的正確性，鍛煉自己的動(dòng)手能力，培養實(shí)際工作能力和分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。通過(guò)物流管理的專(zhuān)業(yè)實(shí)習，深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識，提高綜合運用所學(xué)過(guò)的知識，并且培養自己發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力；
�、谕ㄟ^(guò)物流管理專(zhuān)業(yè)崗位實(shí)習，更廣泛的直接接觸社會(huì )，了解社會(huì )需要，加深對社會(huì )的認識，增強自身對社會(huì )的適應性，將自己融合到社會(huì )中去，培養自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的觀(guān)念與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎；
�、弁ㄟ^(guò)實(shí)習，了解物流管理專(zhuān)業(yè)崗位工作流程，從而確立自己在最擅長(cháng)的工作崗位。為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規劃起到關(guān)鍵的指導作用。通過(guò)實(shí)習過(guò)程，獲得更多與自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識，擴寬知識面，增加社會(huì )閱歷。接觸更多的人，在實(shí)踐中鍛煉膽量，提升自己的溝通能力和其他社交能力。培養更好的職業(yè)道德，樹(shù)立好正確的職業(yè)道德觀(guān)。
1.2實(shí)習任務(wù)要求
�、僭谖锪鞴芾韻徫粚�(shí)習期間，嚴格遵守實(shí)習單位的規章制度，服從畢業(yè)實(shí)習專(zhuān)業(yè)指導老師的安排，做好實(shí)習筆記，注重理論與實(shí)踐相結合，善于發(fā)現問(wèn)題；
�、谠趯�(shí)習過(guò)程，有嚴格的時(shí)間觀(guān)念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗的同事請教，積極主動(dòng)完成實(shí)習單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處；
�、勖刻於颊J真總結當天的實(shí)習工作所遇到的問(wèn)題和收獲體會(huì )，做好工作反思，并按照學(xué)校畢業(yè)實(shí)習要求及時(shí)撰寫(xiě)畢業(yè)實(shí)習日記。
二、實(shí)習單位及崗位簡(jiǎn)介
2.1實(shí)習單位簡(jiǎn)介
浙江XXXX系統工程有限公司成立于xxxx年，是一家專(zhuān)注于XX產(chǎn)品和XXX產(chǎn)品研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售的高科技企業(yè)，總部及研發(fā)基地設立于xxxx科技創(chuàng )業(yè)園，并在全國各地設有分支機構。公司技術(shù)和研發(fā)實(shí)力雄厚，是國家863項目的參與者，并被政府認定為“高新技術(shù)企業(yè)”。
浙江XXXX系統工程有限公司自成立以來(lái)，始終堅持以人才為本、誠信立業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則，薈萃業(yè)界精英，將國外先進(jìn)的信息技術(shù)、管理方法及企業(yè)經(jīng)驗與國內企業(yè)的具體實(shí)際相結合，為企業(yè)提供全方位的解決方案，幫助企業(yè)提高管理水平和生產(chǎn)能力，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中始終保持競爭力，實(shí)現企業(yè)快速、穩定地發(fā)展。
公司人才結構合理，擁有多名博士作為主要的技術(shù)骨干，具有碩士、學(xué)士高中級技術(shù)職稱(chēng)的員工達800多人。為了開(kāi)發(fā)出真正適合企業(yè)需求產(chǎn)品，企業(yè)特聘請物流管理專(zhuān)業(yè)專(zhuān)家（中科院院士）作為咨詢(xún)顧問(wèn)，緊密跟蹤物流管理行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，不斷優(yōu)化。
2.2實(shí)習崗位簡(jiǎn)介（概況）
A.參與物流管理崗位的日常工作，參與組織制定單位物流管理崗位發(fā)展規劃和年度工作計劃（包括年度經(jīng)費使用計劃，儀器設備申購計劃等），并協(xié)助同事組織實(shí)施和檢查執行情況。
B.協(xié)助主管領(lǐng)導科學(xué)管理，貫徹、實(shí)施有關(guān)規章制度。確定自己在物流管理專(zhuān)業(yè)崗位的工作職責與任務(wù)，定期進(jìn)修和業(yè)務(wù)相關(guān)的知識，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力。
C.在工作過(guò)程，跟同事一起通過(guò)與客戶(hù)的洽談，現場(chǎng)勘察，盡可能多地了解客戶(hù)從事的職業(yè)、喜好、業(yè)主要求的使用功能和追求的風(fēng)格等。努力提高客戶(hù)建立良好關(guān)系能力，給客戶(hù)量身打造設計方案。
三、實(shí)習內容（過(guò)程）
3.1舉行計算科學(xué)與技術(shù)專(zhuān)業(yè)崗位上崗培訓。
我很榮幸進(jìn)入浙江XXXX系統工程有限公司開(kāi)展畢業(yè)實(shí)習。為了更好地適應從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的.工作人員，實(shí)習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)物流管理專(zhuān)業(yè)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎知識的自主學(xué)習，并安排專(zhuān)門(mén)的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專(zhuān)項培訓。
3.2適應物流管理專(zhuān)業(yè)崗位工作。
為期兩個(gè)多月的畢業(yè)實(shí)習是我人生的一個(gè)重要轉折點(diǎn)。校園與職場(chǎng)、學(xué)習與工作、學(xué)生與員工之間存在著(zhù)思想觀(guān)念、做人處事等各方面的巨大差異。從象牙塔走向社會(huì )，在這個(gè)轉換的過(guò)程中，人的觀(guān)點(diǎn)、行為方式、心理等方面都要做適當的調整和適應。我在物流管理專(zhuān)業(yè)崗位慢慢的熟悉工作環(huán)境和工作同事后，逐漸進(jìn)入工作狀態(tài)，每天按照分配的任務(wù)按時(shí)按量的完成。在逐漸適應崗位工作的過(guò)程中，我理解了工作的艱辛與獨立自主生活的不易。在工作和同事相處過(guò)程中，即使是一件很平常的瑣碎小事也不能有絲毫的大意，也讓我明白一個(gè)道理：細節決定成敗。
精選物流類(lèi)實(shí)習報告6
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，接納實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對南昌物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解，物流認識實(shí)習報告。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
實(shí)際練習方式：
接納實(shí)地調研的方式，具體接納了面臨面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全構成員合理分工，每人賣(mài)力不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后團體討論分析，并總結出實(shí)際練習報告。
實(shí)際練習時(shí)間：俱增，越來(lái)越受到許多人的關(guān)注。江西省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為江西經(jīng)濟發(fā)展的基礎財產(chǎn)。江西經(jīng)濟要率先在中部地區崛起，需要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于江西位于神州中東部，與神州經(jīng)濟最活躍的三個(gè)區域(長(cháng)江三角形洲地、珠江三角形洲地、閩東南三角形洲地)緊密相連。在這些區域經(jīng)濟結構梯度轉型期以及西部大開(kāi)發(fā)戰略中。江西將扮演重要的腳色。潛在無(wú)限的商機，海表里商人云集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構思。并投入大量資金建設好省內四小時(shí)經(jīng)濟圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟圈。對接長(cháng)珠閩、溶入全世界化。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間江西經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。江西物流業(yè)也恰是在如許的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位。大約經(jīng)過(guò)一年多的醞釀與籌備，協(xié)會(huì )于車(chē)流量20xx余輛，最高年銷(xiāo)售收入達3.7億元，上交國度稅利200多萬(wàn)。
接著(zhù)，陳董事長(cháng)還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那一些貨運部、信息部等，它地沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執照和容許證，就打著(zhù)"物流"的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺臺式機和幾張桌椅就構成了"某某物流公司"，他們的操作不夠專(zhuān)業(yè)也很不標準，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時(shí)擬定法律法規或政策去標準、整合、管理，實(shí)習總結《物流認識實(shí)習報告》。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。隨即我們與兩位領(lǐng)導進(jìn)行了互動(dòng)：我們問(wèn)到客戶(hù)對物流服務(wù)的要求時(shí)，陳董事長(cháng)回答說(shuō)：這要具體問(wèn)題具體分析，我們要根據和客戶(hù)簽定的合同辦事，其中企業(yè)的信譽(yù)和形象非常重要，我們要做到及時(shí)、安全、高效的服務(wù)，不斷提高事情效率來(lái)使客戶(hù)達到滿(mǎn)意。我們的問(wèn)題還關(guān)于到公司對畢業(yè)生的要求，他老實(shí)地向我們提了三點(diǎn)要求：一、具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識。2、到公司后，首先從基層做起，物流業(yè)事情比力艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會(huì )責任感和團結協(xié)作的精神。我們小構成員圍繞"物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘"等方面提了問(wèn)題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。兩位領(lǐng)導知識淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后，周經(jīng)理帶我們參觀(guān)了公司的建材市場(chǎng)和物流中心。
(五)路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
經(jīng)過(guò)一周的認識實(shí)際練習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和兇狠冷酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )事情的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想一想真不該該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清晰地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)最近興起財產(chǎn)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路曲直折的。所以，再也不要感覺(jué)無(wú)事可做了，實(shí)在我們的路很長(cháng)，道很遠。
此次實(shí)際練習還存在很多缺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了南昌物流業(yè)的發(fā)展情況，由于浩繁因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們供給了此次機會(huì )，它為下次實(shí)際練習積累了經(jīng)驗，奠基了基礎。
物流類(lèi)實(shí)習報告7
一、熟悉實(shí)習目的
物流管理專(zhuān)業(yè)的熟悉實(shí)習，是同學(xué)在完成教學(xué)方案規定的相關(guān)專(zhuān)業(yè)基礎課程后所進(jìn)行的綜合性實(shí)習，是課堂教學(xué)的延長(cháng)和補充，是理論聯(lián)系實(shí)際的重要教學(xué)環(huán)節。
通過(guò)到不同企業(yè)的參觀(guān)實(shí)習，使物流管理專(zhuān)業(yè)同學(xué)在理論學(xué)習的基礎上，能直觀(guān)地接觸實(shí)際工作和詳細業(yè)務(wù)，進(jìn)一步熟識物流管理的工作內容，了解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學(xué)的不足，進(jìn)一步把握所學(xué)理論，做到理論與實(shí)踐相結合，提高同學(xué)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的力量，培育同學(xué)合作意識、創(chuàng )新精神和實(shí)踐力量，為深化學(xué)習后續物流專(zhuān)業(yè)課程以及將來(lái)走上工作崗位打下肯定基礎。
1、通過(guò)熟悉實(shí)習，較全面地了解物流實(shí)際環(huán)節、企業(yè)的物流流程，一般的崗位操作技能和方法;
2、進(jìn)一步消化和深化已學(xué)到的物流管理學(xué)問(wèn)，并為以后的物流管理專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習作好預備;
3、培育發(fā)覺(jué)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決詳細事物的力量;
4、培育理論和實(shí)踐相結合的力量。
二、熟悉實(shí)習基本內容
1、宏觀(guān)層次
(1)企業(yè)進(jìn)展基本概況，如企業(yè)進(jìn)展歷史、企業(yè)家簡(jiǎn)介、企業(yè)定位、企業(yè)主要經(jīng)營(yíng)范圍、企業(yè)規模、組織結構、供應鏈組成和市場(chǎng)競爭狀況等。熟悉實(shí)習報告.。
(2)熟識企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、基本工作程序、流轉過(guò)程，如選購、儲存、配貨等。
(3)企業(yè)管理信息系統的用法狀況和特點(diǎn)以及相關(guān)軟件的用法狀況。
(4)企業(yè)文化、客戶(hù)服務(wù)的內容和方式、企業(yè)的進(jìn)展前景。
(5)企業(yè)現存的問(wèn)題，結合企業(yè)的現實(shí)，尋求解決的方法。
2、微觀(guān)層次微觀(guān)層次的實(shí)習分物流業(yè)務(wù)流程、物流設施設備、物流設施規劃三部分。
(1)物流業(yè)務(wù)流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業(yè)務(wù)，同學(xué)依據貨物的實(shí)際流淌用物流系統的相關(guān)學(xué)問(wèn)對物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析。熟悉實(shí)習報告.。
(2)物流設施設備。參觀(guān)常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如貨架、起重機、輸送機、叉車(chē)、堆垛機、托盤(pán)、集裝箱等，了解簡(jiǎn)潔操作并對工作場(chǎng)合、工作流程、工作要求進(jìn)行學(xué)習和了解。
(3)物流設施規劃。著(zhù)重了解工廠(chǎng)總平面布置、車(chē)間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過(guò)對工廠(chǎng)各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統，獲得最佳的經(jīng)濟效益和.效益。
三、熟悉實(shí)習時(shí)間
5月3日至5月8日
四、熟悉實(shí)習地點(diǎn)
鄭州郵區中心局:屬于國家二級中心局，是全國重要的郵政樞紐，擔負著(zhù)非常重要的郵政通信任務(wù)，長(cháng)期以來(lái)，鄭州郵區中心局就在全網(wǎng)發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用。它具有郵件分揀封發(fā)、郵件接發(fā)、郵件運輸、報刊分發(fā)、郵件容器管理調撥、全省報刊匯總要數等職能，擔負著(zhù)5條火車(chē)郵路、7條省際汽車(chē)郵路、16條29個(gè)班次二級干線(xiàn)郵件運輸任務(wù)，晝夜接發(fā)火車(chē)58趟次，汽車(chē)108趟，30個(gè)一級干線(xiàn)航班，日接發(fā)轉運郵件5萬(wàn)余袋，旺季日最高量達到7多萬(wàn)袋;鄭州郵區中心局郵件接發(fā)量和郵件中轉量均居全國前列。
河南九州通醫藥物流中心:河南九州通醫藥有限公司于20xx年2月正式開(kāi)業(yè)。其經(jīng)營(yíng)范圍寬廣，經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品品種齊全。銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )以河南省為中心，輻射到陜西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區。20xx年實(shí)現對外銷(xiāo)售收入13億元，已成為河南省規模最大的醫藥物流企業(yè)。在河南九州通正在形成，低成本經(jīng)營(yíng)、快速周轉、大數量銷(xiāo)售、全品種代理、多客戶(hù)供銷(xiāo)的良性循環(huán)經(jīng)營(yíng)格局。
鄭州卷煙煙草配送中心:鄭州煙草物流配送中心是一個(gè)根據現代流通進(jìn)展方向而建設的具有較高水平的現代物流工程項目，中心占地50余畝，總建筑面積13000平方米，主體工程主要由聯(lián)合工房、業(yè)務(wù)用房、綜合站房三大部分組成。設計運營(yíng)力量為:年卷煙購銷(xiāo)量30萬(wàn)箱，日分揀配貨均值1250箱，峰值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務(wù)客戶(hù)30000戶(hù)，配送半徑100公里。
丹尼斯物流配送中心:丹尼斯配送中心屬?lài)鴥泉毺氐拇笮唾u(mài)場(chǎng)及便利店物流中心，從事鄭州丹尼斯百貨有限公司經(jīng)營(yíng)商品的貨物配送(進(jìn)貨、驗收、入庫、揀選、出庫、派車(chē)配貨)并組織對門(mén)店的送貨。全天候為分布于本市及大河南地區的21家以上門(mén)店供應響應時(shí)間小于24小時(shí)的高水平配送服務(wù)。徹底解決用戶(hù)多樣化需求和廠(chǎng)商大批量專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的沖突，通過(guò)資源、人員的統籌利用，提高作業(yè)效率，從而降低庫存和輸配送費用。在諸多方面提高服務(wù)品質(zhì)，樹(shù)立丹尼斯在業(yè)界良好的企業(yè)形象。
五、實(shí)習熟悉
(一)物流業(yè)務(wù)流程
在整體的業(yè)務(wù)流程方面看，四家物流企業(yè)大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過(guò)程。但由于四家企業(yè)所側重的配送物品的不同而有差異。
1、鄭州郵區中心局的基本作業(yè)流程大致可歸納為工作人員將來(lái)自不同地區的貨件編織袋卸下，并通過(guò)倒掛機車(chē)將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然后用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種包裹裹，勝利將信息輸入電腦后，放置于傳送帶上，當經(jīng)過(guò)自動(dòng)分揀機時(shí)，物品接受激完掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中心處理器中，計算機通過(guò)將所獲得的物品信息與預先設定的信息進(jìn)行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。
2、鄭州卷煙煙草配送中心:由供貨車(chē)到達月臺開(kāi)頭，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認進(jìn)貨品后入庫，通過(guò)叉車(chē)送入干架立體倉庫存儲，接收到訂單后，由工人通過(guò)通道式分揀機將卷煙進(jìn)行分類(lèi)包裝，然后經(jīng)過(guò)條碼掃描系統驗收出庫。
3、九州通、丹尼斯物流配送中心的基本作業(yè)流程大致可歸納為:由供貨車(chē)到達月臺開(kāi)頭，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查。當接到客戶(hù)訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶(hù)訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區所剩余的存量過(guò)低，則必需由儲區來(lái)補貨，當然，若整個(gè)儲區的存量也低于標準，便應向上游選購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可預備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車(chē)，將之配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨。
(二)物流設施設備
實(shí)習期間見(jiàn)到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如自動(dòng)分揀機、輸送機、高位叉車(chē)、巷道式堆垛機、自動(dòng)化立體倉庫等。鄭州郵局中心局有特地使物流包裹運輸到條碼掃描臺的倒掛機車(chē);有挨次規章運輸貨件的傳送機;有條碼識別的自動(dòng)分揀機以及接受相同地方包裹的貨柜。在鄭州卷煙配送中心，有特地存放貨箱的高層自動(dòng)化立體式倉庫，特地用于存放條形物品(煙)的條形貨架立體倉庫以及自動(dòng)傳輸機。在九州通醫藥配送中心有不同藥品的的分類(lèi)倉庫，貫穿式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動(dòng)拖板車(chē)、高位貨格式立體倉庫、用于存取貨物的巷道式堆垛機以及自動(dòng)補貨定位系統等等。
1、條形碼技術(shù)在物流環(huán)節的應用。條形碼是利用完電掃描閱讀設備來(lái)實(shí)現數據輸入計算機的一種代碼。它是由一組按肯定編碼規章排列的'條、空符號，用以表示肯定的字符、數字及符號組成的標記。這些條和空組成的數據條形碼表達肯定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過(guò)條形碼就可以知道商品的狀態(tài)，實(shí)現進(jìn)出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過(guò)查詢(xún)它的條形碼就可以知道它現在在哪一位置，哪一物流環(huán)節，從而便利的管理商品的流淌。采納條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標簽進(jìn)行識讀，并將貨物信息快遞給計算機，計算機依據貨物的編號、品名、規格、數量等自動(dòng)生成出庫明細。
2、自動(dòng)化立體庫是現代化物流技術(shù)的典型代表，主要是由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機系統、托盤(pán)、料盒、掌握系統，通訊系統、計算機管理監控系統等部分組成，自動(dòng)化立體倉庫系統能夠根據指令自動(dòng)完成貨物的存取，并能對庫存貨物進(jìn)行自動(dòng)管理，完全實(shí)現自動(dòng)化作業(yè)，能夠提高物流管理水平，與企業(yè)內部erp系統接口，提高工作效率和空間利用率的很多優(yōu)點(diǎn)。自動(dòng)化立體庫是現代物流系統中快速進(jìn)展的一個(gè)重要組成部分，它具有節省用地、減輕勞動(dòng)強度、消退差錯、提高倉儲自動(dòng)化水平及管理水平、提高管理和操作人員素養、降低儲運損耗、有效地削減流淌資金的積壓、提高物流效率等諸多優(yōu)點(diǎn)。與廠(chǎng)級計算機管理信息系統聯(lián)網(wǎng)以及與生產(chǎn)線(xiàn)緊密相連的自動(dòng)化立體庫更是當今cims(計算機集成制造系統)及fms(柔性制造系統)必不行少的關(guān)鍵環(huán)節。
3、電動(dòng)托板車(chē)具有以下的特點(diǎn):
(1)、自走、省力、平安、無(wú)污染、修理成本低。(2)、操作簡(jiǎn)單，高齡及女性操作同樣便利輕松。(3)、車(chē)體精致，回轉半徑小，適合巷道狹窄空間。(4)、用法進(jìn)口原裝工業(yè)電池，可長(cháng)時(shí)間連續作業(yè)。5、快捷的速度、強大的載重力量、高效率的搬運。手動(dòng)液壓托板車(chē)其特點(diǎn)成本低。
4、物流管理信息系統在物流活動(dòng)中發(fā)揮著(zhù)舉足輕重的作用。
(1)、“鄭州煙草物流綜合管理信息系統”是鄭州市煙草公司以鄭州煙草總體進(jìn)展戰略為指引，以先進(jìn)的管理理念和信息技術(shù)為手段，遵循“先進(jìn)有用、集成共享、統籌規劃、穩健高效“的原則，開(kāi)發(fā)的煙草物流綜合信息管理系統。本系統分為物流調度指揮信息管理系統和配送中心gis地理信息系統兩部分。物流調度指揮信息管理系統采納b/s結構，實(shí)現了煙草企業(yè)物流中心的平庫加立庫創(chuàng )新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實(shí)現了立庫與平庫區的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效有用。煙草配送中心gis地理信息系統是一集gprs車(chē)輛監控、gcrm地理銷(xiāo)售分析、煙草配送線(xiàn)路優(yōu)化為一體的綜合系統，實(shí)現可視化數字倉儲管理，推動(dòng)鄭州煙草戰略進(jìn)展目標的實(shí)現設計及性能目標。(2)、九州通自行研發(fā)物流管理信息系統(lmis)，圍繞lmis還自主開(kāi)發(fā)了車(chē)輛管理、設備掌握系統，其中包括依據國家新政策與中國不斷改變的醫藥流通行業(yè)特點(diǎn)開(kāi)發(fā)的系統，也形成了自主研發(fā)的一整套體系，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率，實(shí)現了由傳統的人工倉儲向現代化物流的轉型。
(三)物流設施規劃(著(zhù)重了解工廠(chǎng)總平面布置、車(chē)間布置及物料搬運系統等內容，其目標是通過(guò)對工廠(chǎng)各組成部分相互關(guān)系的分析，進(jìn)行合理布置，得到高效運行的生產(chǎn)系統，獲得最佳的經(jīng)濟效益和.效益。
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鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫正式投入用法，實(shí)現了卷煙掃碼入庫。
高架立體倉庫是鄭州煙草物流中心的重要組成部分，于20xx年9月29日動(dòng)工興建。整個(gè)倉庫立柱占地1400平方米，共有2720個(gè)托盤(pán)位，卷煙存儲量為13000箱，日商品吞吐量達20xx多箱。
為確保高架立體倉庫如期投入用法，實(shí)現卷煙倉儲工作平穩過(guò)渡，鄭州煙草專(zhuān)賣(mài)局(分公司)從20xx年5月設備安裝完畢開(kāi)頭，白天保障正常配送，晚上加班進(jìn)行設備聯(lián)調，于近日實(shí)現了卷煙掃碼入庫，并將租用的商業(yè)儲運公司倉庫內的全部卷煙全部轉入鄭州煙草物流中心高架立體倉庫，實(shí)現了“平加立”國內卷煙倉儲新模式。
鄭州煙草物流配送中心高架立體倉庫的投入用法，標記著(zhù)鄭州煙草正式告辭沿襲數十年的傳統倉儲模式，實(shí)現了卷煙倉儲自動(dòng)化，為卷煙自動(dòng)化分揀、配送打下了堅實(shí)的基礎，并將逐步迎來(lái)小倉儲、快分揀、大配送的現代物流新時(shí)代。
物流類(lèi)實(shí)習報告
物流類(lèi)實(shí)習報告8
畢業(yè)實(shí)習報告
學(xué)院： xxxxx
專(zhuān)業(yè)： xxxxx 班級： xxx
學(xué)生姓名： xx
4月10日
畢業(yè)實(shí)習總結
1 實(shí)習時(shí)間
2月27日至3月27日
2 實(shí)習單位
北京xxxx物流有限公司
3 實(shí)習過(guò)程
3.1公司簡(jiǎn)介
北京xxxx物流有限公司是一家經(jīng)國家交通、工商、稅務(wù)部門(mén)，簽發(fā)《道路運輸許可證》、《企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》、《稅務(wù)登記證》的綜合性物流企業(yè)。從事第三方綜合物流服務(wù)，包括倉儲、運輸、配送、信息咨詢(xún)及物流設計等內容的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。為更好地服務(wù)于社會(huì )運輸需要，公司在全國各地大中城市都設有相應的辦事處,并配置了網(wǎng)絡(luò )跟蹤業(yè)務(wù)，每票業(yè)務(wù)皆有經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)職員負責，全程上門(mén)服務(wù)一票到底。
它是一家專(zhuān)業(yè)從事運輸、倉儲、配送、貨代、物流等一系列化服務(wù)的物流企業(yè)，是集全國各地長(cháng)短途貨運,進(jìn)出貨物集裝箱車(chē)運輸、代理報關(guān)、檢驗、等進(jìn)出口貨物全程跟蹤服務(wù)、大件設備、食品及各種貨物運輸、零擔貨物運輸、貨物保險、空車(chē)配載、倉儲配送、貨物裝卸、等全方位的物流運輸服務(wù)企業(yè)。近幾年來(lái)積累了對各種貨物運輸、配送、倉儲、裝卸的豐富經(jīng)驗，具有承接各項貨物運輸的雄厚實(shí)力和堅實(shí)基礎。
公司主要經(jīng)營(yíng)北京至徐州、西安精品專(zhuān)線(xiàn)運輸業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍包括：北京至西安專(zhuān)線(xiàn)：寶雞、延安、咸陽(yáng)、渭南、漢中、榆林、高陵、銅川、商洛、神木、靖邊、成縣、黃陵安康、天水、平?jīng)�、富縣、華陰、大荔及陜西全境。北京至徐州專(zhuān)線(xiàn)：江蘇：豐縣、沛縣、邳州、睢寧、新沂、宿遷、泗洪、泗陽(yáng)、淮安、盱眙、漣水、沭陽(yáng)、東海、贛榆、灌云、灌南、淮陽(yáng)、楚州、金湖、濱海、射陽(yáng)、響水、建湖、高郵、洪澤、連云港；安徽：蕭縣、碭山、淮北、亳州、蘇州、靈璧、濉溪、太和、泗縣、阜陽(yáng)、渦陽(yáng)、蚌埠、淮南、固鎮；山東：棗莊、薛城。
公司的員工都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流管理培訓，并在從事公司的業(yè)務(wù)前經(jīng)過(guò)長(cháng)期歷練，在物流管理咨詢(xún)，倉儲服務(wù)，運輸包裝由此奠定了豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗。駕駛員的駕齡在5年以上，熟悉全國各地的交通路線(xiàn)，確保運輸安全、及時(shí)、準確。公司的每一位員工將
以最大的熱情服務(wù)于每位客戶(hù)，以真誠貼近客戶(hù)，以行動(dòng)滿(mǎn)足客戶(hù)，以個(gè)性引領(lǐng)客戶(hù)，建立與客戶(hù)之間發(fā)展的動(dòng)態(tài)平衡。
公司自成立以來(lái)，秉承“誠信為本，信譽(yù)第一”的經(jīng)營(yíng)理念，以“安全、快捷、準確、方便”為宗旨,以市場(chǎng)為導向，竭誠為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)滿(mǎn)意的服務(wù)，努力打造物流行業(yè)一流品牌。
3.2實(shí)習目的
為了將學(xué)到的物流的專(zhuān)業(yè)知識社應用到社會(huì )實(shí)踐中，通過(guò)在單位的進(jìn)一步學(xué)習，從而更好的應用所學(xué)的知識。在實(shí)踐中，逐步完善自我，發(fā)展自我，最終完全融入到現實(shí)生活中，做一名知識與能力兼備，符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。為了了解目前中國在物流行業(yè)的發(fā)展現狀，參加單位實(shí)習。期間，對物流的運作和相關(guān)設施、設備與人員技術(shù)技能、物流設施設備等基本常識，做進(jìn)一步了解；對物流系統的構成和物流基本環(huán)節：運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送及信息處理等基本的物流作業(yè)功能，做相應學(xué)習。
3.3實(shí)習過(guò)程
實(shí)習第一天，滿(mǎn)心歡喜的來(lái)到xxxxxxxxxxxxxx�？吹胶芏嚅g規模較小的物流公司組成。而我實(shí)習的這家“北京xxxxxxxxxxxxxx物流公司”就在其中。經(jīng)理安排給我的職位是業(yè)務(wù)員。我的主要職責有以下內容：
1、托運單的填制：主要包括收發(fā)貨人的名稱(chēng)，聯(lián)系方式：貨物名稱(chēng)，數量，包裝，重量，體積，保險：自提還是送貨：結算方式是到付，現付，欠付，回單付，還是貨到打卡，是否有代收。這些選項必須根據貨物的實(shí)際情況準確填寫(xiě)，防止出現貨單不符的現象，給公司帶來(lái)?yè)p失。
2、單據整理：公司涉及的單據較多，有托運單的原始單據，欠付單，貨到打卡單，代收貨款單，及回單。每達成一筆交易，若涉及到這些單據都要認真歸類(lèi)，每天進(jìn)行核查。這些單據必須進(jìn)行整理，方便對賬。
3、搶貨：公司采用的是物流信息系統是“物流中國”。在這個(gè)物流系統上可以隨時(shí)找到貨源信息。我每天的工作就是為發(fā)貨人第一時(shí)間提供物流服務(wù)。通過(guò)電話(huà)與發(fā)貨人直接溝通，洽談價(jià)格，達成交易。由于競爭者較多，所以必須及時(shí)撥打電話(huà)，即稱(chēng)為“搶貨”。
4、查貨：發(fā)貨人在完成貨物托運后，可以通過(guò)撥打公司的電話(huà)，獲得貨物現在是否到達收貨人。我的工作就是接聽(tīng)電話(huà)，告知發(fā)貨人貨物的去向，以及在在整個(gè)物流服
務(wù)過(guò)程出現的其它特殊情況，如：收貨人不愿意接貨；貨物出現破損，丟失；發(fā)貨人要求改單；返貨等。
以上工作內容，都是循序漸近的過(guò)程，每項業(yè)務(wù)的熟悉都需要一定的時(shí)間。剛開(kāi)始經(jīng)理只教我填托運單。當客戶(hù)來(lái)發(fā)貨時(shí)，說(shuō)的要求我都不知道為什么這樣填寫(xiě)，只能按經(jīng)理說(shuō)的照做，有空就自己琢磨或是向老業(yè)務(wù)員詢(xún)問(wèn)。慢慢的自己能獨立完成單據的填寫(xiě)，經(jīng)理開(kāi)始要求我每天工作結束之前必須對每天的單據進(jìn)行整理并統計，每車(chē)快裝滿(mǎn)前，為控制車(chē)的載重量及每車(chē)的利潤必須進(jìn)行重量及體積的大致估算，需要用到噸數和方數，以及搞懂貨物的分類(lèi)包括重泡貨，純泡貨及純重貨。這項工作我很感興趣而且收獲很大�！皳屫洝笔墙⒃趯舅�,及的運輸路線(xiàn)及公司的組織結構上，并對價(jià)格有一定了解的基礎上，能熟練的應對客戶(hù)的詢(xún)問(wèn)。這個(gè)要求我必須對地理熟悉。剛開(kāi)始時(shí)，經(jīng)理告訴我先對徐州周邊的縣鎮的名稱(chēng)，位置進(jìn)行記憶。公司墻上的北京，江蘇，徐州地圖，是我熟悉的業(yè)務(wù)之一。雖然剛開(kāi)始時(shí)非常的煩悶，可到后來(lái)自己能輕松的回答出客戶(hù)的問(wèn)題時(shí)，覺(jué)得辛苦沒(méi)白費，心理美滋滋的。雖然沒(méi)親自去徐州這座城市看看，可每天耳邊響起的這些縣鎮的名稱(chēng)，幻想著(zhù)貨物從北京運往這些地方，讓我對徐州有一種熟悉的感覺(jué)。前幾項工作，自己都能慢慢的上手的，經(jīng)理告訴我最有挑戰性的工作是接聽(tīng)電話(huà)，如何及時(shí)，有效的處理客戶(hù)問(wèn)題才能真正考驗一個(gè)人的能力。他不僅需要耐心，說(shuō)話(huà)技巧，還有反應能力。接電話(huà)不是我的長(cháng)項，每次聽(tīng)到電話(huà)響，我都很緊張。接起電話(huà)，都要禮貌的說(shuō)“您好”，等聽(tīng)到那邊的回應后，自己就能放松下來(lái)。剛開(kāi)始時(shí)，接電話(huà)對我真的.是一個(gè)挑戰。遇到說(shuō)普通話(huà)的客戶(hù)還好，不過(guò)還是要認真聽(tīng)，因為公司接聽(tīng)電話(huà)的環(huán)境非常嘈雜。若遇到講地方話(huà)的客戶(hù)，就非常的麻煩。對于一些棘手的問(wèn)題都是老業(yè)務(wù)員在應對，她很有經(jīng)驗，每一件事都能處理的僅僅有條，很得經(jīng)理器重。從她的身上，我不僅學(xué)到了很多處理問(wèn)題及解決問(wèn)題的技巧，而且了解到如何處理好下屬與上級之間的關(guān)系。
剛入社會(huì )，自己就是一個(gè)初學(xué)者。很多事情只有經(jīng)歷了才能從中得到學(xué)習，所以對于錯誤不必太糾結。剛開(kāi)始時(shí)因為自己，也給公司帶來(lái)了一些麻煩，不過(guò)有老業(yè)務(wù)員的幫助，也都順利化解。在填寫(xiě)托運單時(shí)，總是忘記與實(shí)際貨物的名稱(chēng)數量進(jìn)行核實(shí)，客戶(hù)報多少就寫(xiě)多少，引起單據與貨物不符。雖然經(jīng)理提醒過(guò)好幾遍了，可總是不放在心上知道出現問(wèn)題時(shí)才長(cháng)記性。整理單據時(shí)，老業(yè)務(wù)員總結了好多簡(jiǎn)潔的辦法教我用，剛開(kāi)始比較固執堅持自己的，時(shí)間久了，才發(fā)現“熟能生巧”真是一句真理。搶貨時(shí)，記電話(huà)號碼也是一項技能，別人念過(guò)一遍之后，自己要準確的撥打。記得第一次經(jīng)理念完之后我需要他重復三四遍才能撥對。
在公司實(shí)習的一個(gè)月中，我的感觸非常多。雖然公司成員的文化程度差異很大，可每一個(gè)人身上都有自己的閃光點(diǎn)，都有我值得學(xué)習的地方。老業(yè)務(wù)員做事認真，很有條理，講話(huà)有技巧，處理人際關(guān)系也很在行，給很多客戶(hù)留下了深刻的印象。理貨員xxxxxx很和善，非常關(guān)心人。裝卸工xxxxxxxxxx對工作很專(zhuān)注，很受經(jīng)理賞識。對我影響最大的還是經(jīng)理。非常感謝他給我這次實(shí)習機會(huì )，提供給我很多鍛煉的機會(huì )，同時(shí)也指出了我身上存在的缺點(diǎn)，幫助我更好的了解自己。
4 實(shí)習認識和體會(huì )
4.1實(shí)習認識
時(shí)間過(guò)得好快，轉眼間一個(gè)多月的時(shí)間馬上就到了，我的實(shí)習生涯也到此結束，通過(guò)這次的實(shí)習，真的讓我受益匪淺，不但充實(shí)了我在學(xué)校所學(xué)不到的，將所學(xué)的知識付諸于實(shí)踐，而且還豐富了社會(huì )經(jīng)驗，為即將走向工作崗位奠定了堅實(shí)的基礎。
通過(guò)實(shí)習深刻的認識到：
1、了解自己，了解工作。對于剛畢業(yè)的學(xué)生，要清楚自己能做什么，放低心態(tài)，從最低層做起。同時(shí)對工作有一定認識，工作往往是由小的瑣碎的事構成，所以要讓自己靜下來(lái)，從小事做起。
2、進(jìn)入社會(huì )，一切重新開(kāi)始:很多事情都要重新學(xué)習，所以以學(xué)習心態(tài)面對以后的工作和生活。實(shí)際工作與書(shū)本知識是有一定距離的,不可再以課本知識作為唯一的參考，活學(xué)活用才是硬道理。在生活中，要學(xué)會(huì )與不同的人共事。
3、記住“計較的越多，失去的越多”:對待周?chē)娜魏稳嘶蚴�，要學(xué)會(huì )嚴于律己，寬于待人。不必太計較得失，生活很公平。若計較的越多，失去的也會(huì )越多。
4、堅持和善待人:隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，人與人之間的戒備之心也與日劇增。剛入社會(huì )，我們常被灌輸的思想是社會(huì )很復雜，以前的很多單純的想法要隨著(zhù)相應的改變。但和善待人不應被改變，因為它是每個(gè)人心中都渴望得到的。只要我們做到，相信能得到他人同樣的待遇。
5、保持一顆上進(jìn)心:活到老學(xué)到老，只有不斷的學(xué)習，不斷的進(jìn)步，才有目標，有動(dòng)力繼續前進(jìn)。不至于在離開(kāi)學(xué)校這座學(xué)習的凈土之后，失去前進(jìn)的方向。面對平淡的生活時(shí)，不至于感覺(jué)到苦悶或無(wú)事可做。遇到挫折，能始終向前，勇敢邁過(guò)。
6、敢于行動(dòng)：只要覺(jué)得對，就可以勇敢的去做。正確的做事比做正確的事，更有實(shí)踐性。顧慮太多往往會(huì )成為我們走向成功的絆腳石。猶豫往往會(huì )錯過(guò)最佳時(shí)機。
物流類(lèi)實(shí)習報告9
一：實(shí)習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習，從宏觀(guān)和微觀(guān)上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習打下堅實(shí)基礎，也同時(shí)對物流行業(yè)有了全新的認識。
二：實(shí)習要求
為了了解物流在現代經(jīng)濟行業(yè)中的作用，了解物流在現在工商企業(yè)中的運作模式，增強對專(zhuān)業(yè)的認知感。實(shí)習分為四個(gè)階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)習掌握了倉庫的整個(gè)運作流程，了解了物流的'基本特點(diǎn)、主要設備的使用方法及將書(shū)本上知識與現實(shí)相結合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規律。
三：實(shí)習單位概要
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建筑面積約70000平方米，具備供應鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于20xx年9月正式投入使用�；噩F有的運作網(wǎng)絡(luò )和信息網(wǎng)絡(luò )，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷(xiāo)覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2：主要設備
高位立體貨架。電動(dòng)升降平臺：45扇電動(dòng)升降門(mén)。17臺前移式高位叉車(chē)、3臺平衡重低位叉車(chē)、10臺電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、20臺手動(dòng)液壓車(chē)強弱電控制的溫度均衡設備。安全保障系統：24小時(shí)全方位的監控系統、消防自動(dòng)噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動(dòng)報警系統
3：功能概況
倉庫占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤(pán)位13871個(gè)，儲存噸位�？茖W(xué)的倉門(mén)設計可同時(shí)滿(mǎn)足多種運輸工具進(jìn)行貨物裝卸�？茖W(xué)的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車(chē)、一流的WMS系統提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作。分銷(xiāo)及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò )及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作。物流一體化服務(wù)：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù)。物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統、運輸業(yè)務(wù)系統、全程訂單管理系統對客戶(hù)各個(gè)物流環(huán)節進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞，為客戶(hù)業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
物流類(lèi)實(shí)習報告10
我懷著(zhù)對企業(yè)實(shí)習生活的憧憬，進(jìn)入了xxxx汽車(chē)貿易有限公司，通過(guò)對《現代物流基礎》，《物流采購與應用》，《物流倉儲管理》，《供應鏈管理》，《管理學(xué)原理》，《物流信息技術(shù)工程》《物流成本學(xué)》等課程的學(xué)習，我對現代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學(xué)習了很多理論知識，但是如果我們在實(shí)際當中不能靈活運用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實(shí)戰中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會(huì )有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會(huì )，怎樣才能確定自己的人生坐標，實(shí)現自己的人生價(jià)值呢？抱著(zhù)這種想法，我走進(jìn)了xxxx汽車(chē)貿易有限公司。在那里，我學(xué)習了更為有用的，直接的，物流知識，而收發(fā)單據，裝卸貨物以及貨物盤(pán)點(diǎn)等工作，又增強了我的實(shí)戰能力，使我們邁出了成功的一步。
一、實(shí)習時(shí)間：2月20日——4月3日
二、實(shí)習地點(diǎn)：長(cháng)春市xxxx汽車(chē)貿易有限公司
三、實(shí)習目的：結合兩年系統的物流理論的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力，并且了解了倉儲管理方法、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習中提到促進(jìn)作用，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。的工作流程有一個(gè)系統的了解
四、公司簡(jiǎn)介：春市xxxx汽貿有限公司成立于，位于長(cháng)春市綠園區翔云街1590號，占地面積約3000平方米，環(huán)境優(yōu)越氣派，主要消費者為普通大眾。公司地理位置優(yōu)越，在西朝陽(yáng)橋頭，并靠近解放立交橋，附近有高力汽貿城以及華港二手車(chē)市場(chǎng)，為公司帶來(lái)了穩定的客源，營(yíng)業(yè)額逐年上升，經(jīng)過(guò)6年的努力迅速發(fā)展成為集汽車(chē)銷(xiāo)售，汽車(chē)租賃，汽車(chē)養護與維修的私營(yíng)企業(yè)，該企業(yè)職能與汽車(chē)4S店相類(lèi)似，但與4S店又有區別，企業(yè)有了明確的市場(chǎng)定位，能用自己
獨特的特色吸引并留住顧客，建立長(cháng)期合作關(guān)系，公司現為省市政府定點(diǎn)維修采購單位，建行龍卡網(wǎng)點(diǎn)單位，華安，安華，都邦保險公司定點(diǎn)拆解單位。
公司現有員工近100人，其中本科生、大中專(zhuān)畢業(yè)生占總人數的70%以上，平均年齡28歲，是一只充滿(mǎn)朝氣的團隊。
維修技術(shù)工人比例合理，技術(shù)力量雄厚，責任心強，有較強的團隊精神。公司特別注重人才培養，幾年來(lái)，在公司領(lǐng)導和全體員工的共同努力下，企業(yè)以最快的速度完成了企業(yè)資源組合、人員配置和基礎建設，建立了用戶(hù)網(wǎng)絡(luò )，占有較大的市場(chǎng)。在同行業(yè)中享有極佳的口碑和很高的信譽(yù)度。
五、實(shí)習工作過(guò)程：初進(jìn)xxxx汽貿公司的第一個(gè)星期，我被分在客戶(hù)服務(wù)部，因為這樣可以在第一時(shí)間接觸客戶(hù)，了解客戶(hù)需要，從而對公司提供的服務(wù)項目，公司的工作流程有一個(gè)系統的了解，才能更深入了解其內外部物流狀況�？头康闹饕ぷ骶褪墙涌蛻�(hù)的電話(huà)以及接待取車(chē)的客戶(hù)。公司有完善的客戶(hù)服務(wù)系統，使客戶(hù)可以隨時(shí)打電話(huà)來(lái)詢(xún)問(wèn)自己訂購的汽車(chē)配件所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢(xún)是在哪一個(gè)環(huán)節被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個(gè)系統大大規范了人們的行為。
在客服部所要做的工作并不僅僅是接聽(tīng)客戶(hù)電話(huà)和接待客戶(hù)這么簡(jiǎn)單，我們還對客戶(hù)進(jìn)行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶(hù)部的電話(huà)不計其數，所以客戶(hù)服務(wù)部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，還要根據客戶(hù)的不同需求對單子分類(lèi)，這就要求每個(gè)工作人員都有非�？斓拇蜃炙俣�。在客戶(hù)服務(wù)部實(shí)習的一個(gè)星期，我學(xué)會(huì )了簡(jiǎn)單的制單、理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認。
第二個(gè)星期，我進(jìn)入到了汽車(chē)維修車(chē)間實(shí)習。主要負責維修工具的管理工作和監督員工在自己的工作區域內完成作業(yè)。每天來(lái)這里為愛(ài)車(chē)保養和維修的客戶(hù)非常多。既要保證工作人員的工作效率又要保證維修車(chē)間的秩序，就要給每個(gè)工作人員劃分出規定的維修作業(yè)區域。這樣就能保證入口和出口以及各個(gè)消防通道的暢通，保證作業(yè)的安全，避免危險情況的出現。
公司對于維修工具的管理是非常嚴格的，每個(gè)需要工具的維修技師都必須到指定的地點(diǎn)，進(jìn)行登記，登記完畢后才能領(lǐng)取工具，每天下班前必須歸還，如需加班必須報告。我每天都要對工具進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)、檢查。如果有損壞的工具，馬上上報，并找到責任人。對于一些危險和特殊工具（例如焊接切割用氧氣瓶），要單獨存放，每次使用要有專(zhuān)人看管，使用量也要上報。這樣就大大降低了工作的危險性，另一方面也降低了企業(yè)的成本。
第三個(gè)星期，我來(lái)得到了公司庫房實(shí)習。公司的庫房分為兩個(gè)區域，一個(gè)是為客戶(hù)儲存貨物的，另一個(gè)則是單純針對維修車(chē)間需要的各種配件進(jìn)行儲存的。在客戶(hù)貨物儲存區域工作的時(shí)候，早上我們一般就是貼標簽，對入庫的貨物進(jìn)行登記，下午的時(shí)候跟司機出去送貨。司機們送貨一般都沒(méi)有固定的位置和客戶(hù)，只有少數的顧客是固定的，這就要求每一個(gè)司機對長(cháng)春的地理位置很熟悉，要把客戶(hù)委托的配件從客戶(hù)指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運達客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)，同時(shí)還要提貨，整個(gè)過(guò)程都是司機獨立完成的，很累。在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習，庫房裝卸貨物，先調車(chē)靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領(lǐng)取清單（該車(chē)所裝貨物的信息），首先先觀(guān)察貨物的裝車(chē)情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車(chē)或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的.，及時(shí)通知客戶(hù)辦票提貨，進(jìn)行直接倒車(chē)，避免二次裝卸；如果是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調，由送貨部負責進(jìn)行客戶(hù)通知，進(jìn)行倒車(chē)送貨。其他特殊情況（客戶(hù)不能及時(shí)來(lái)提，電話(huà)打不通等）貨物和零擔貨物，進(jìn)行卸車(chē)拉入倉庫碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放
維修車(chē)間所需配件儲存庫區的工作是比較繁瑣的。首先維修車(chē)間的技師下單，列出所需配件，然后庫房管理員要對所需配件進(jìn)行報價(jià)，接著(zhù)和前臺接待員聯(lián)系，把報價(jià)給客戶(hù)確認�？蛻�(hù)確認后，庫房管理員打出庫單，技師才可領(lǐng)取配件。
公司規定每個(gè)月中旬進(jìn)行一次庫房盤(pán)點(diǎn)，我正好趕上這次盤(pán)點(diǎn)任務(wù)。所有的庫房管理人員都在下班后進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)。因為一段時(shí)間不整理庫房，所以有些配件會(huì )放錯位置導致丟失或損壞，所以我們要先對所有的零件進(jìn)行分類(lèi)。
首先，要調出所有庫存貨物的資料，對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤(pán)點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節的數據進(jìn)行數據采集，不但整理出倉庫物品名稱(chēng)，而且要盡量使用物品名稱(chēng)的簡(jiǎn)化稱(chēng)呼。而且物品名稱(chēng)的明細程度要高。
其次，根據倉庫的空間大小，進(jìn)行倉庫規劃，將倉庫分區。充分利用空間，例如制訂相應的貨架，并且要考慮到倉庫的最高庫存量�，F場(chǎng)規劃不能忽視，雖然只是一個(gè)小小倉庫規劃，但如果規劃得不理想，到整理倉庫、物品入倉擺放的時(shí)候才發(fā)現空間不夠，那么，不但浪費了時(shí)間還浪費了人力。規劃時(shí)應注意幾點(diǎn)：
1、重要、常用的物品先規劃；
2、體積大的物品應先考慮數量的多少；
3、易燃、易爆、易霉的東西要嚴格按照安全生產(chǎn)管理來(lái)規劃。
最后，按照已劃分好的區域、貨架，將已經(jīng)歸類(lèi)的物品對號入座，應在擺放物品時(shí)盤(pán)點(diǎn)數量，這樣有便于庫存登記，而且這樣可以省去再統計物品的時(shí)間。要求物品擺放整齊，名稱(chēng)、規格型號清晰，數量準確，最終將倉庫整理一步到位。
倉庫的工作煩瑣需要細致對待，細心管理。對倉庫人員的要求高才能保證企業(yè)的正常的運作，數量的準確性，備料、購料中的及時(shí)性都直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)運作。所以需要我們倉庫人員做到“精、準、穩”的工作標準，擔負好倉庫主管的重任。
六、工作心得與意見(jiàn)
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（例如油漆和易燃物應合理擺放，不能倒置，必須配備滅火器等），裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。
2、應在配送車(chē)輛上加裝GPS定位系統，這樣就可以實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的位置，以及規范司機的行為。車(chē)次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現少貨，多貨，或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。
3、加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導以身作責，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)批評教育，建立賞罰制度，定期培訓員工整體客服水平，并加大客服投入�？蛻�(hù)服務(wù)不僅僅代表著(zhù)公司的形象，更重要的是客服水平可以影響到客戶(hù)對公司的信任，進(jìn)而影響到公司效益。
4、庫存管理系統陳舊，操作復雜，企業(yè)應該著(zhù)眼于未來(lái)，在庫房?jì)仁褂脳l形碼技術(shù)，這樣可是大大提高工作效率，節省人力和物力資源，從而降低成本。
5、公司過(guò)于簡(jiǎn)單，不能讓消費者在網(wǎng)上了解本企業(yè)。公司應加大網(wǎng)絡(luò )宣傳，所有員工應加強網(wǎng)絡(luò )系統的培養和提升。因為現在是網(wǎng)絡(luò )信息化時(shí)代，一個(gè)廠(chǎng)家，一個(gè)企業(yè)對一個(gè)公司的認可和評價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò )宣傳規模和網(wǎng)絡(luò )影響，隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )訂單購物越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò )信息化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習相應的網(wǎng)絡(luò )知識。
6、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高�，F在普遍存在著(zhù)野蠻裝卸的現象，公司應加大監管力度，或者從貨差率考慮是否有必要給貨車(chē)配備跟單員，以此減少損失。
7、公司人事部和客服部應每月對全體員工進(jìn)行對公司意見(jiàn)和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可通過(guò)QQ留言，信箱，和直接書(shū)面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話(huà)說(shuō)，“三人行，必有我師”每個(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表意見(jiàn)較好，可以采納的意見(jiàn)給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。
以上改進(jìn)建議僅代表本人在實(shí)習階段的想法，從中感覺(jué)到實(shí)踐與學(xué)習必不可分，在公司的一個(gè)月實(shí)習期間，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。
想想時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間在公司的實(shí)習工作已過(guò)去，我也將畢業(yè)走上工作崗位，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習的目的是為了培養我們運用專(zhuān)業(yè)所學(xué)的基礎理論，獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高專(zhuān)業(yè)意識，增強專(zhuān)業(yè)技能。通過(guò)這次實(shí)習，我深知自己還有許多不足之處，在今后的生活中我，我會(huì )朝著(zhù)自己的目標，不斷努力學(xué)習，彌補不足，為自己的理想而奮斗！希望自己會(huì )抱著(zhù)認真謹慎的態(tài)度。
物流類(lèi)實(shí)習報告11
一.研究動(dòng)機:經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習,對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合,在實(shí)踐中提高運用知識的能力.
二.研究目的:了解物流的特點(diǎn),主要設備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析.并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn).
三.公司簡(jiǎn)介:
1.基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內,地處舒蘭市中心,橫貫全鏡的省一級公路五樺線(xiàn)與吉長(cháng),吉琿高速公路相交,鐵路連接哈爾濱市,吉林市,公路,鐵路四通八達,地理位置優(yōu)越. 公司建于1954年,已有50多年的機械加工歷史,1998年改組為有限責任公司,吉林省重點(diǎn)中型企業(yè),是載重汽車(chē)后橋齒輪,半軸的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠(chǎng)家. 公司占地面積83000平方米.現擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬(wàn)元.已形成年產(chǎn)60萬(wàn)件各種汽車(chē)后橋齒輪的生產(chǎn)能力.公司自行物流配送及倉儲業(yè)務(wù)并實(shí)行倉庫租用及物流配送業(yè)務(wù).擁有各類(lèi)倉庫兩萬(wàn)平方米配送專(zhuān)用貨車(chē)百余輛及其他運輸設備.
2. (物流)主要設施:
機床,廠(chǎng)房擁有1.5噸至3噸的汽,柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛.手推平板車(chē),擁有多輛手推平板車(chē),手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛,以及國際標準1Mxx1.2M地臺板.
運輸車(chē)輛,公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē),8噸全封閉廂型貨車(chē),5噸全封閉廂型貨車(chē),及2噸以下的廂型貨車(chē).同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊,可調動(dòng)車(chē)輛近百輛.
鐵路專(zhuān)用線(xiàn),擁有1條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn),是目前吉林省商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的非物流企業(yè),具有10萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力,以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地.
4.倉庫類(lèi)型:
高平臺彩鋼板結構倉庫.擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米,可利用空間高度為7-8米, 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架,該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理,面積利用率高,防汛,防潮,隔熱性能良好,全部有雨棚和外平臺,庫外周轉場(chǎng)地大,便于商品裝卸及進(jìn)出倉.
高平臺鋁合金結構倉庫.擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米,可利用空間高度為6.5米,該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛,防潮性能良好,庫外周轉場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存.
樓層恒溫庫.擁有樓層恒溫庫8100平方米,可利用空間高度為5米,該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件. 鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米,可利用空間高度為6米,該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大,特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存.
易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米,該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存.其它庫房3000平方米,該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構,單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型,具有冬暖夏涼的自然調節功能.
5.倉儲系統服務(wù):
市內/國內配送,單品/綜合配送,常溫/冷藏配送.備有各式車(chē)型,承運商品包括:百貨用品,冷藏保溫,特殊商品.
貴重物品配送.提供門(mén)到門(mén)的服務(wù),確保商品的安全抵達用戶(hù)手中. 隔日零擔配送.對于零擔配送,公司承諾貨物隔日上車(chē),發(fā)車(chē). 上架陳列.對于市內各大商場(chǎng),各類(lèi)超市,連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù),公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的服務(wù).
6.倉儲系統服務(wù):
常溫/恒溫倉庫儲存,高層/堆垛貨架儲存.
存貨即時(shí)控制.有效的貨卡登記制度,可隨時(shí)了解庫存商品的數量.確保商品質(zhì)量,隨時(shí)檢查,出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報,調整.定時(shí)觀(guān)察庫房條件,確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯?
加工整理.提供完善的分揀,換包裝等加工服務(wù),物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位,可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求.
訂單處理.對訂單處理要求做到及時(shí),準確,高效,并承諾:單據收到15分鐘內,操作人員到達現場(chǎng),可開(kāi)始收發(fā)貨.
退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè),并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單,并及時(shí)反饋貨主公司,以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時(shí),對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令,即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨按貨主公司指令要求,做到清點(diǎn),分類(lèi),整理后方能入庫. 7.信息系統服務(wù):
物流信息系統設計.分析客戶(hù)物流流程,提供物流系統設計,系統咨詢(xún). 倉儲管理系統設計.依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn),進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計.
運輸配送管理系統設計.針對大企業(yè)配送系統,專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統,實(shí)現單證處理的通用化,以適應各種客戶(hù)對配送的要求. 銷(xiāo)售供貨分析.從客戶(hù)利益出發(fā),進(jìn)行常規供貨,出貨,流通周轉,及安全庫存的定量分析,替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積.
其他信息管理需求.秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念,提供全方位的信息服務(wù):通過(guò)WMS,TMS系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設,實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋,控制.客戶(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息.
8.作業(yè)流程(以中國物流公司為例):
進(jìn)倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進(jìn)倉單》);二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表. 出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫(xiě)明出貨的時(shí)間,車(chē)隊名和所提貨品的貨號,數量;當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔.
五.研究結論及建議:
1. SWOT分析
優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的基礎上長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍,能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù);倉庫類(lèi)型齊全;作業(yè)場(chǎng)地寬敞.
劣勢:人員配置不盡合理,員工人數過(guò)于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過(guò)于單一,死板,租金較高. 機遇:中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機,許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè). 挑戰:物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本.
2.企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金,以至于使得倉庫的利用率浪費,造成客戶(hù)的流失,可根據倉庫的實(shí)
際加大空間利用率,根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費,這樣既提高了倉庫的使用率又間接的'降低了租金,爭取到了更多的客戶(hù). 3.鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高,只有少數客戶(hù)選擇這一運輸方式,其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離,高密度的運輸中,仍然有著(zhù)其不可替代的作用,特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸,更可以降低企業(yè)的物流成本,提高商品的流通速度,企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù).
4.企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統,可以將一系列的商品信息,倉庫狀態(tài),作業(yè)流程,養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中,但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用,企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞.應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法,使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理.
5.健全物流加工服務(wù),流通加工也是物流的一項重要功能,作為非純專(zhuān)業(yè)第三方物流企業(yè)應該重視流通加工,將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤xxxxxxxx,提高服務(wù)的檔次與水平,重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理,吸引住長(cháng)期客戶(hù).
六.建議:
1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關(guān)重要,因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了.
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便,應該考慮到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌. 3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應該另外準備一間倉庫,使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存.
4.商品的大類(lèi)要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存.若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生.
5.應注重運用現代化技術(shù),把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓,實(shí)現與工廠(chǎng),銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng),以及以舒蘭市區配送為主輻射東北地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò ).
6.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養,提高員工的綜合能力及素質(zhì).應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益.
物流類(lèi)實(shí)習報告12
一、對港口物流的五個(gè)基本認識
1. 實(shí)施港口發(fā)展戰略
中國港口發(fā)展必須以發(fā)展為主導，以適應國際化要求為契機、以市場(chǎng)為導向，以改革與科技進(jìn)步為動(dòng)力，以結構調整為主線(xiàn)，合理布局，加快建設步伐，最大限度地滿(mǎn)足國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展，以及國際航運發(fā)展對我國港口的要求。
中國港口發(fā)展要加大多元化投資力度，實(shí)行港口資源整合，實(shí)施港口現代企業(yè)制度，加強港口國際化合作，依靠科技進(jìn)步提高生產(chǎn)效率與管理水平，強化綜合運輸體系建設，重視港口人才隊伍的培育。
2. 大力發(fā)展港口生產(chǎn)力
港口生產(chǎn)力主要包括集裝箱吞吐能力、港口現代化設施裝備能力，電子口岸通關(guān)能力，自由貿易區與保稅區開(kāi)發(fā)能力，商流、物流、信息化、資金流服務(wù)能力，港口現代化管理能力等等
3. 培育港口文化
這種文化主要體現在以下幾個(gè)方面：
一是科學(xué)發(fā)展觀(guān)。要協(xié)調發(fā)展，要可持續發(fā)展，不能為了一時(shí)一地的利益而不顧長(cháng)遠和整體利益；
二是以人為本。港口要體現人與經(jīng)濟，人與自然的和諧；
三是科技創(chuàng )新。不能一成不變、墨守成規，不能高投入、低產(chǎn)出，不能高成本、低效率，港口發(fā)展要有一種新的理念，新的發(fā)展思路，做到與時(shí)俱進(jìn)。
4. 走港區聯(lián)動(dòng)之路
縱觀(guān)世界港口城市發(fā)展，都把港口經(jīng)濟與自由貿易區或保稅區的功能加以配套，如香港、新加坡、鹿特丹和釜山都是如此。把港口經(jīng)濟與以提供關(guān)稅和優(yōu)惠待遇為基本特征的自由貿易區或保稅區，在發(fā)展中彼此依存、緊密配合、互相促進(jìn)，形成息息相關(guān)的利益共同體。
5. 要有大的港口經(jīng)營(yíng)商
中國港口有其自身的優(yōu)勢，是外國港口無(wú)法比擬的，正如聯(lián)合國亞太經(jīng)濟和社會(huì )委員會(huì )運輸、交通、旅游和基礎設施發(fā)展部提供的“海運規劃模式”文件中指出的那樣“擁有巨大中國內地市場(chǎng)背景的東亞區域的上海港將在全球航線(xiàn)投放超級大型集裝箱越來(lái)越多的氛圍中大幅度提高港口集裝箱吞吐量”，“到上海港將在激烈的國際港口市場(chǎng)的競爭中壯大成為東亞區域規模最大、集裝箱港口吞吐量最高的樞紐港�！钡袊鄙俅蟮母劭谕顿Y商與經(jīng)營(yíng)商，這是我們應當急起直追的。
二、中國經(jīng)濟發(fā)展離不開(kāi)港口物流
中國加入WTO以后，許多領(lǐng)域將逐步放開(kāi)，包括物流服務(wù)，國外物流企業(yè)進(jìn)入陸�？肇涍\、商品分銷(xiāo)、倉儲服務(wù)等，而港口物流是競爭十分激烈的一個(gè)場(chǎng)所，對港口的制控權在某種意義上講也就取得了對某種經(jīng)濟的制控權。加入WTO，既給港口物流的發(fā)展帶來(lái)了極大的機遇與空間，也帶來(lái)了巨大的壓力與挑戰。港口作為一個(gè)國家的戰略資源，是一種客觀(guān)存在，關(guān)鍵是如何能物盡其用，真正起到經(jīng)濟發(fā)展的核心作用。
三、港口物流業(yè)面臨的新要求
港口物流運營(yíng)環(huán)境的新要求新的經(jīng)濟背景下，港口物流需要在不斷完善其傳統智能，但就目前我國港口物流的運營(yíng)狀況看，在服務(wù)理念、技術(shù)操作、戰略設想等方面與現實(shí)需求還存在著(zhù)一定的.差距。
�、佻F代物流需要港口物流樹(shù)立全新的服務(wù)理念；
�、诂F代港口物流需要以高新技術(shù)作為其產(chǎn)業(yè)運營(yíng)的支撐；
�、劢�(jīng)濟全球化背景要求港口物流有全新的戰略意識；
�、芎竭\聯(lián)營(yíng)體要求港口物流有被淘汰的危機意識。
現代港口的發(fā)展趨勢，主要表現在功能演變：
第一代港口主要功能是裝卸和倉儲；
第二代港口主要功能是提供分撥、配送等增值業(yè)務(wù)；
第三代港口主要功能是為客戶(hù)提供全方位、高附加值的物流服務(wù)。港口在發(fā)展現代物流方面具有獨特的優(yōu)勢。這是因為港口是水路運輸的樞紐，具有整合生產(chǎn)要素的功能，可促進(jìn)多式聯(lián)運的發(fā)展，還是主要的信息平臺。
縱觀(guān)港口物流的發(fā)展趨勢，可以發(fā)現它經(jīng)歷了如下四個(gè)發(fā)展階段：
�、賯鹘y物流階段——運輸、轉運、儲存；
�、谂渌臀锪麟A段——運輸、轉運、儲存、拆裝箱、倉儲管理、加工；
�、劬C合物流階段——信息化、網(wǎng)絡(luò )化，集商品流、信息流、資金流、人才流于一體；
�、芨劭诠⿷滊A段——全球物流、共同配送，主動(dòng)參與和組織與現代物流有關(guān)的各個(gè)物流環(huán)節的活動(dòng)及其銜接與協(xié)調。
而現代港口物流的特點(diǎn)主要表現為：
�、俅笪锪鳌锪鳟a(chǎn)業(yè)內部的合作與整合；
�、诟呖萍肌锪飨到y智能化、柔性化；
�、坌畔⒏邸y一的港口物流信息平臺；
�、芤惑w化——高增值物流園區。
物流類(lèi)實(shí)習報告13
在想象和書(shū)本學(xué)問(wèn)上。通過(guò)學(xué)校期的實(shí)踐活動(dòng)，我更深化地了解了物流管理專(zhuān)業(yè)，也獲得了對自己將來(lái)職業(yè)方向的體驗，也對自己將來(lái)的就業(yè)方向有了一個(gè)初步定位。下面將我所收獲的體驗進(jìn)行匯報。
首先，什么是物流？簡(jiǎn)潔而通熟的講物流是指為了滿(mǎn)意客戶(hù)的需要，以最低的成本，通過(guò)運輸、保管、配送等方式，實(shí)現原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費地所進(jìn)行的方案、實(shí)施和管理的全過(guò)程。而現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤(pán)運以及包裝等物流勾當綜合起來(lái)的一種新型的集成式辦理，物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理，從而使物流速度加快，精準率提高，庫存削減，成本降低，提高質(zhì)量，為主顧供應的服務(wù)。
其次，物流的構成是什么？物流構成包括商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節。
再則，物流活動(dòng)的詳細內容是什么？物流活動(dòng)的詳細內容包括：
用戶(hù)服務(wù)、需求猜測、定單處理、配送、存貨掌握、運輸、倉庫管理、工廠(chǎng)和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、選購、包裝、情報信息。
為解決以上問(wèn)題并對此有更好地理解，在此次實(shí)踐活動(dòng)中，我們除了學(xué)校支配的參觀(guān)實(shí)踐活動(dòng)外，我們組還分了4類(lèi)活動(dòng)方案：A方案：在實(shí)踐活動(dòng)開(kāi)頭初期，利用大一新生即將開(kāi)學(xué)的大事資源，完成一次多元化的物流活動(dòng)實(shí)踐。B方案：擁有電腦技術(shù)特長(cháng)，對網(wǎng)絡(luò )技術(shù)軟件有深厚愛(ài)好的組員對現今的物流管理軟件、網(wǎng)上購物淘寶快遞物流進(jìn)行具體了解與接觸，并更深化的融入現今的電子商務(wù)領(lǐng)域。C方案：擁有人脈資源的組員通過(guò)人際介紹被推舉到到長(cháng)春恩福油封有限公司進(jìn)行實(shí)地參觀(guān)學(xué)習，經(jīng)受專(zhuān)業(yè)從業(yè)人員的培訓。D方案：擁有溝通交際力量的組員通過(guò)網(wǎng)上認知，到長(cháng)春物流公司密集區（譬如臺北大街，完復路等地）對小型物流公司進(jìn)行實(shí)地了解調查，對物流公司的各個(gè)流程環(huán)節進(jìn)行充分體驗認知。
在參觀(guān)實(shí)踐活動(dòng)活動(dòng)中，全班同學(xué)在班主任及專(zhuān)業(yè)老師的帶領(lǐng)下赴中國郵政、長(cháng)春煙草物流中心、長(cháng)春中床物流公司、長(cháng)春一汽解放公司車(chē)橋分公司四大物流公司進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，雖然沒(méi)有深化到各物流公司的內部運作中去，但通過(guò)基地主任的全面而深刻的講解和實(shí)地考察，我們對物流企業(yè)的運作流程有了大致的了解，這使我受益匪淺。
在長(cháng)春郵政，我們看到大小貨車(chē)絡(luò )繹不絕地排隊進(jìn)入，進(jìn)行郵件的配送。同時(shí)我們也深化到倉儲區，看到郵件的分揀，叉車(chē)的用法。偌大的倉庫，各種郵件的分類(lèi)，這不禁讓我對工作人員有了很深的佩服感。在長(cháng)春煙草，進(jìn)入庫房首先看到的是一臺臺分揀機，分揀機
負責將需要定量包裝的貨物分揀出來(lái)，進(jìn)行包裝，再統一支配配貨發(fā)送到各個(gè)地方。緊接著(zhù)映入眼簾的是各個(gè)進(jìn)貨港和發(fā)貨港。這些區域是用來(lái)存放貨物的（包括到包裝的貨物和分揀后待發(fā)的貨物）。這些區域空間很小，但流通量卻很大，可見(jiàn)對工人的工作效率要求很高。說(shuō)起此次參觀(guān)實(shí)踐認知，賜予我們印象最深的便是帶領(lǐng)我們參觀(guān)的王主任最終留給我們的所謂的作業(yè)，即通過(guò)參觀(guān)長(cháng)春煙草物流中心我們所發(fā)覺(jué)的問(wèn)題及對其公司將來(lái)進(jìn)展的建議，我們認為作為一個(gè)中層能夠如此迫切的想要知道自己企業(yè)的不足與建議，這是很令我們敬佩的。在中床物流，我們看到場(chǎng)站內堆有大量的集裝箱，還有集裝箱叉車(chē)在作業(yè)。各式集裝箱貨車(chē)有序的進(jìn)出，叉車(chē)有序的將需要裝車(chē)的集裝箱裝上貨車(chē)，將到達的集裝箱卸下。每個(gè)集裝箱上都有箱型及箱體容積等標注，有的集裝箱上帶有空調及其他制冷設備。不同的集裝箱裝載的貨物也不同，集裝箱還有大箱和小箱之分。我認真觀(guān)看了轎車(chē)被裝入集裝箱的過(guò)程，一切的過(guò)程顯得特殊的謹慎當心，這讓我明白這肯定是一個(gè)精細的工作，需要肯定的耐煩和毅力。在一汽，我們首先參觀(guān)的是一汽卡車(chē)總裝車(chē)間，通過(guò)空中通道進(jìn)行無(wú)阻礙于工作正常流程的參觀(guān)，感受一輛新卡車(chē)的逐步誕生。我們驚異于每個(gè)裝配環(huán)節的完善協(xié)作，在每個(gè)裝配點(diǎn)處的時(shí)間掌握與把握，以及嚴格的質(zhì)量技術(shù)審核，充分體現了一汽的超高技術(shù)水平以及嚴格質(zhì)量審核。我看到了生產(chǎn)線(xiàn)上連續而緊急的'流通加工，也看到了各種自動(dòng)化機器設備的應用，物質(zhì)流通速度加快，精準率提高。同時(shí)也提高了原材料的利用率，提高了加工效率及設備利用率，并充分發(fā)揮了各種輸送手段的效率，提高了企業(yè)的效率。隨后我們通過(guò)視頻觀(guān)看對一汽集團有了更多的了解，使我們在驚異于一汽集團所取得眾多榮譽(yù)的同時(shí)，產(chǎn)生了一種將來(lái)在此就業(yè)的憧憬。
接下來(lái)便是我們的小組方案了。在新學(xué)期剛開(kāi)頭的時(shí)候，我們組開(kāi)頭了一次物流實(shí)戰演習，從選購到最終的銷(xiāo)售，我深刻的理解了物質(zhì)流通中可能存在的問(wèn)題及現代物流信息化的重要性。我還記得那時(shí)候批完貨物過(guò)后，我們是坐出租車(chē)回來(lái)的，出租車(chē)上的大叔對我們打著(zhù)出租車(chē)批貨特別不能理解，還嘲弄我們究竟能掙錢(qián)不能。這使我們特別的慚愧，聯(lián)想到真正的物流環(huán)節，我有了個(gè)想法，把那些分散的物流業(yè)主全部集中到一起，形成一個(gè)類(lèi)似于火車(chē)有固定站點(diǎn)的物流網(wǎng)看來(lái)是特別的必要了。從選購到銷(xiāo)售，這次實(shí)戰演練使我們使我們把握了物流活動(dòng)各流程中的技巧與方法，提高了我們的分析、比較以及溝通交際的力量。
B方案主要以網(wǎng)絡(luò )操作為主，充分利用了我們的閑暇時(shí)間，使我們短學(xué)期的專(zhuān)業(yè)認知實(shí)踐活動(dòng)更為改善。
C方案，我有幸到長(cháng)春恩福油封有限公司的一個(gè)物流分部進(jìn)行實(shí)習，在初期，有關(guān)人員帶領(lǐng)我們參觀(guān)公司環(huán)境，向我們詳細介紹各個(gè)崗位的詳細職責，以及整個(gè)公司的運營(yíng)流程，
使我們對公司的倉庫管理，產(chǎn)品包裝、中轉以及訂單核對等詳細操作流程有了具體的熟悉與了解。在中期，那里的大哥哥主要教了我一些單據的處理方法。這又一次使我理解到，物流管理肯定是一份考驗耐煩和細心的工作。在后期，我們與前輩進(jìn)行問(wèn)題分析與溝通，在此過(guò)程中，使我們對公司有了更深的了解。
D方案，主要是與創(chuàng )辦物流貨運門(mén)店的前輩們進(jìn)行溝通溝通。在這個(gè)過(guò)程中，我們也收獲了許多，也熟悉到中國物流進(jìn)展所存在的問(wèn)題。
結合我們的實(shí)踐閱歷分析中國現在的物流進(jìn)展，我們可以看到我國物流的進(jìn)展現狀和存在的問(wèn)題，即成果盡管驚人，速度雖說(shuō)迅猛，但與發(fā)達國家相比，差距還大，與加入WTO以后新形勢的要求還差得很遠，亟待解決的問(wèn)題還相當多。第一，觀(guān)念障礙、體質(zhì)分割。近幾年雖然物流突然“熱”起來(lái)了，但這種熱的基礎需要夯實(shí)。盡管不能說(shuō)物流“熱是“炒”出來(lái)的，然而其中難免有盲目的成分。長(cháng)期的縱向經(jīng)濟管理體制，部門(mén)經(jīng)濟局限，恰恰是進(jìn)展現代物流的障礙所在。其次，第三方物流服務(wù)水平有提高。第三方物流是現代物流進(jìn)展的主體，應當占全.物流的50%
以上。歐洲的大型企業(yè)，利用第三方物流的比重達76%，雖然我國已有幾十萬(wàn)家物流企業(yè)，但普遍存在服務(wù)水平低、信譽(yù)差、成本高等問(wèn)題，而且我國第三方物流企業(yè)規模小，功能不健全，一般只能供應單項、低層次的服務(wù)，不能為客戶(hù)供應全套規劃設計和完整的物流解決方案。第三，物流技術(shù)裝備落后。我國的物流技術(shù)裝備雖然正在日新月異地進(jìn)步，但與蓬勃進(jìn)展的物流市場(chǎng)需求相比，無(wú)論是質(zhì)量還是數量都不能滿(mǎn)意要求。特殊是物流器具的標準配套，各種運輸方式的有效連接以及配送、分揀系統的有機組合等都還存在巨大差距。第四，生產(chǎn)制造企業(yè)有待覺(jué)醒�，F在許多大型公司已經(jīng)熟悉到，物流是企業(yè)的管理革命，它就是速度。革什么命呢？就是把原來(lái)的組織結構，那種直線(xiàn)職能式的金字塔的結構改革為扁平化的組織結構。許多企業(yè)還熟悉到物流將意味著(zhù)零庫存、零距離、零運營(yíng)資本。這也是他們不斷追求的目標。
以上就是這次學(xué)校期，我收獲的全部?jì)热�，有理論的，有�?shí)際的。它使我在實(shí)踐中更透徹的理解了物流的深刻內涵，而且也提高了自己融入.、接觸.的力量。我信任，由于這次實(shí)踐活動(dòng)，我們將更主動(dòng)的投入到專(zhuān)業(yè)理論學(xué)問(wèn)的學(xué)習中去，并為下一次更進(jìn)一步的實(shí)習打下堅實(shí)的基礎。
物流類(lèi)實(shí)習報告
物流類(lèi)實(shí)習報告14
我懷著(zhù)對企業(yè)實(shí)習生活的憧憬，我們進(jìn)入了xx物流公司，通過(guò)對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會(huì )計》，《管理學(xué)》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習，我對現代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學(xué)習了很多理論知識，但是如果我們在實(shí)際當中不能靈活運用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習就是將我們在課堂上學(xué)的理論知識運用到實(shí)戰中。
我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會(huì )有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發(fā)展的社會(huì )，怎樣才能確定自己的人生坐標，實(shí)現自己的人生價(jià)值呢？抱著(zhù)這種想法，我走進(jìn)了***物流公司。在那里，我學(xué)習了更為有用的，直接的，物流知識，而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強了我的實(shí)戰能力，使我們邁出了成功的一步。
實(shí)習目的
我結合兩年系統的物流理論的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力并且了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習中提到促進(jìn)作用，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
實(shí)習的內容
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
實(shí)習工作過(guò)程
我初進(jìn)xx物流公司的時(shí)候，被分配在快運部，第一個(gè)星期我們有5個(gè)人在客服部實(shí)習，其他的5個(gè)在庫房實(shí)習�？蛻�(hù)不的主要工作就是接客戶(hù)的電話(huà)，公司有完善的客戶(hù)服務(wù)系統使客戶(hù)可以隨時(shí)打電話(huà)來(lái)詢(xún)問(wèn)自己貨物所處的狀態(tài)以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢(xún)是在哪一個(gè)環(huán)節被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個(gè)系統大大規范了人們的行為�？头康墓ぷ魅藛T所需要做的工作并不是接電話(huà)那么簡(jiǎn)單，他們還對客戶(hù)進(jìn)行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶(hù)部的電話(huà)不計其數，所以客戶(hù)部的人員每天都要進(jìn)行工作量很大的錄單工作，這就要求每個(gè)工作人員都有非�？斓拇蜃炙俣�。在客戶(hù)部實(shí)習的一個(gè)星期，我們學(xué)簡(jiǎn)單會(huì )了理單，并把分好的單證在電腦里進(jìn)行核實(shí)確認。
第二個(gè)星期，我們兩組的崗位進(jìn)行倒換，我們進(jìn)入庫房實(shí)習，早上我們一般就是貼標簽，下午的時(shí)候跟司機出去送貨。司機們送貨一般都沒(méi)有固定的位置和客戶(hù)，只有少數的顧客是固定的，這就要求每一個(gè)司機對昆明的地理位置很熟悉，要把客戶(hù)委托的貨物從客戶(hù)指定的提貨地點(diǎn)按照最合理有效的方式運達客戶(hù)指定的收貨地點(diǎn)，同時(shí)還要提貨，整個(gè)過(guò)程都是司機獨立完成的.，很累。在庫房進(jìn)行貨物裝卸流程的實(shí)習，庫房裝卸貨物，先調車(chē)靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領(lǐng)取清單（該車(chē)所裝貨物的信息），首先先觀(guān)察貨物的裝車(chē)情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車(chē)或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時(shí)通知客戶(hù)辦票提貨，進(jìn)行直接倒車(chē)，避免二次裝卸；如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時(shí)和送貨部進(jìn)行協(xié)調，由送貨部負責進(jìn)行客戶(hù)通知，進(jìn)行倒車(chē)送貨。其他特殊情況（客戶(hù)不能及時(shí)來(lái)提，電話(huà)打不通等）貨物和零擔貨物，進(jìn)行卸車(chē)拉入倉庫碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。
個(gè)人工作心得
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶(hù)要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。
2、車(chē)次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現少貨，多貨，或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。
3、由總公司為中心，各片區，各分公司，各站點(diǎn)為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領(lǐng)導以身作責，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。
4、公司應加大網(wǎng)絡(luò )宣傳，所有員工應加強網(wǎng)絡(luò )系統的培養和提升。因為現在是網(wǎng)絡(luò )信息化時(shí)代，尤其作為物流公司，一個(gè)廠(chǎng)家，一個(gè)企業(yè)對一個(gè)物流公司的認可和評價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò )宣傳規模和網(wǎng)絡(luò )影響，隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )訂單購物越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò )信息化，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )宣傳公司。這就要求公司員工學(xué)習相應的網(wǎng)絡(luò )知識。
5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高6、公司人事部和客服部應每月對全體員工進(jìn)行對公司意見(jiàn)和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可通過(guò)qq留言，信箱，和直接書(shū)面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話(huà)說(shuō)，三人行，必有我師每個(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展，對發(fā)表意見(jiàn)較好，可以采納的意見(jiàn)給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。
以上改進(jìn)建議僅代表本人在實(shí)習階段的想法，從中感覺(jué)到實(shí)踐與學(xué)習必不可分，在公司的兩個(gè)月實(shí)習期間，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。想想時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間在公司的實(shí)習工作已過(guò)去，很高興學(xué)校有實(shí)習這么一項作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習的目的是為了培養我們運用專(zhuān)業(yè)所學(xué)的基礎理論，獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高專(zhuān)業(yè)意識，增強專(zhuān)業(yè)技能。在這實(shí)習，我都是抱著(zhù)學(xué)習的態(tài)度。在倉庫這段期間，我也努力的去了解倉庫的管理方制。
物流類(lèi)實(shí)習報告15
作為馬上畢業(yè)的大學(xué)生，我們在學(xué)校接觸的大學(xué)理論知識，缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗，為了使我們在社會(huì )實(shí)踐中接觸于本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論，基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐綜合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎：為自己能順利與社會(huì )環(huán)境接軌做準備，我選擇了本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的公司進(jìn)行了實(shí)習，有幸在德邦物流股份有限公司實(shí)習，通過(guò)這次實(shí)習我把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論和知識與實(shí)踐緊密結合起來(lái)，培養實(shí)際工作能力與分析能力，了解了社會(huì )學(xué)要什么樣的人才，熟悉了物流公司的運作模式。
德邦物流股份有限公司成立于1996年9月，截止12月，德邦物流已在全國30個(gè)省，市，自治區開(kāi)設直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)1300余家，員工27000多人，自有運輸車(chē)輛3200余臺，貨臺總面積超過(guò)50萬(wàn)平方米，日進(jìn)出貨量3萬(wàn)噸，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及國內550多個(gè)城市和地區，覆蓋全國90%的經(jīng)濟中心和人口，公司位于石家莊市建設大街與南二環(huán)東路交匯處，該園區東鄰308國道，西鄰京廣鐵路和107國道，占據省會(huì )新火車(chē)站的核心區域，與華北五金機電城相輔相成，地理位置十分優(yōu)越：我所在的公司是德邦物流石家莊分公司。
我工作的部門(mén)屬于公司的市內配送部，主職進(jìn)貨：進(jìn)貨部職能有：訂貨：采購：采購訂單商品的收貨：代銷(xiāo)商品的退貨：經(jīng)銷(xiāo)商品的退貨：代銷(xiāo)供應商的清場(chǎng)：商品佻�。簜}庫的管理：價(jià)簽的管理：條碼的管理：所有的進(jìn)退貨單據管理。進(jìn)貨的關(guān)鍵控制點(diǎn)為送貨貨車(chē)輛排隊等候，經(jīng)收貨員工同意才允許進(jìn)入收貨區域，大門(mén)應及時(shí)關(guān)閉：按采購提供的到貨情況表預先收貨：注意檢查是否本商場(chǎng)的訂貨及是否過(guò)了訂單取消日期：驗收內容包托：商品質(zhì)量，條形碼，保質(zhì)期和數量：應按訂貨單位收貨，收貨數量不允許超過(guò)訂單數量：有質(zhì)量問(wèn)題的商品應該拒收，由供應商立即帶回：不能錄入系統的商品不允許進(jìn)入商場(chǎng)銷(xiāo)售。進(jìn)貨目標的計劃分析：
�。�1）到貨日，貨品，貨量及送貨車(chē)形式：
�。�2）盡可能準確預測送貨車(chē)到達時(shí)程：
�。�3）配合停泊信息協(xié)調進(jìn)出貨車(chē)的交通問(wèn)題：
�。�4）為方便卸貨及搬運，計劃貨車(chē)的停車(chē)位置：
�。�5）預先計劃臨時(shí)存放位置。
卸貨使用設施有可移動(dòng)式，升降平臺，車(chē)尾附升降臺，吊鉤。
貨品的編號標示可代替貨品信息：其公用有增加貨品資料的正確性：查核管制容易：提高貨品活動(dòng)工作效率，且便于信息之聯(lián)系傳遞：可以利用計算機處理分析：可以節省人力，減少開(kāi)支，降低成本：便于領(lǐng)料及發(fā)抖：因幾率正確可迅速俺次序儲存或揀取貨品，一目了然減少弊端：消減存貨：一旦有了統一編號，可以防止重復訂購相同的對象，且倉儲及盤(pán)點(diǎn)作業(yè)將更易于進(jìn)行，對控制存貨有很大幫助：可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，如先進(jìn)顯出：利用編號代碼來(lái)表示各種貨品，可防止公司機密外泄。
貨品編號的方法：流水號編號法，數學(xué)分段法，分組編號法，實(shí)際意義編號法，后數學(xué)編號法，暗示編號法。之后是貨品分類(lèi)：貨品的分類(lèi)乃是將多種不同事物按其性質(zhì)或其它條件分別逐次區分，如此將可使后續作業(yè)效率提升，有事半功倍之效。
其功用：可作貨品控制合理化的基礎：清楚分層歸類(lèi)，可提高管理效率：能減少作業(yè)之走行移動(dòng)距離，并使存取人員更容易記憶貨品聞之，可說(shuō)是增進(jìn)作業(yè)效率之關(guān)鍵：便于收發(fā)保管：方便貨品的分配與調撥：便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購：便于幾張及統計分析：便于審計，會(huì )計及稅收工作的進(jìn)行：可作為貨品編號的依據。
貨品分類(lèi)的.原則：分類(lèi)應按照統一之標準。自大分類(lèi)至小分類(lèi)依同一原理區分，以合乎邏輯：分類(lèi)必須根據企業(yè)本身的需要，來(lái)選擇適用的分類(lèi)形式：分類(lèi)必須有系統地展開(kāi)，逐次細分，方能層次分明：分類(lèi)應明確而相互排斥，當一產(chǎn)品已歸于某類(lèi)，絕不可能再分至他類(lèi)：分類(lèi)必須具有完全性，普通性，分類(lèi)系統應能包羅萬(wàn)象適用于廣大的地區類(lèi)別，使所有物料均能清楚歸類(lèi)：分類(lèi)應有不變，即貨品一經(jīng)確定其類(lèi)別后，便不可任意變更，以免造成混亂：分類(lèi)應有伸縮性，以便隨時(shí)可增列新貨品或新產(chǎn)品：分類(lèi)必須確切實(shí)用，絕不可流于空想。貨品分類(lèi)的方式有按照貨品特性分類(lèi)：按照貨品實(shí)用目的：方法及程序分類(lèi)：按照交易行業(yè)匪類(lèi)：按照會(huì )計科目分類(lèi)：依貨品狀態(tài)分類(lèi)，如形狀，尺寸，顏色，重量等：依信息方面分類(lèi)，如貨品送往目的地，顧客等。
然后是貨品驗收檢查，貨品驗收的標準：采購合約或訂購單所規定的條件：以比價(jià)或議價(jià)時(shí)的合格樣品為準據：
�。�1）在品質(zhì)檢驗方面，包托無(wú)力試驗，化學(xué)分析及外形檢查等：
�。�2）數量的點(diǎn)收方面，除核對貨品號碼外，還可一句采購合約規定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長(cháng)短，大小和輕重。
在實(shí)習中，我的工作具體就是以上介紹的，因為我所在的部門(mén)主要負責市內的貨物配送，所以在此詳細說(shuō)明石家莊市的物流情況。今年來(lái)，石家莊現在流通領(lǐng)域的改革不斷深化，對外開(kāi)放逐步擴大，載體設施日趨晚上，整體基礎條件發(fā)生了很大變化。作為省會(huì )城市，石家莊市是河北省政治，經(jīng)濟文化中心，依托高密度的鐵路，公路交通資源成為華北地區重要的商埠，是全國鐵路，公路，郵政，通訊的重要樞紐：經(jīng)調查分析，各種運輸工具現狀如下：公路運輸發(fā)展現狀：石家莊市公路運輸四通八達，京深，石太，石黃，青銀高速公路和107，307，308等國家級公路在市域內縱橫交錯，地方道路基本實(shí)現了鄉鄉通柏油路，村村通公路，形成了以國省干線(xiàn)公路為骨架，地方道路為支脈，縱橫交錯，四通八達的公路交通網(wǎng)絡(luò )。
鐵路運輸設施：石家莊市是我國北方重要的客貨中轉達中心，有京廣，石太，石德三條鐵路交會(huì )于此，朔黃鐵路橫穿市區北部：石家莊火車(chē)站為全國三大工業(yè)編組之一：
倉儲設施：石家莊市倉儲設施占地6000余畝，80%在三環(huán)以?xún)�，倉庫面積160萬(wàn)平方米左右，除企業(yè)自用倉庫約占1/3外，2/3的倉庫設施為商業(yè)用途，主要有中儲物流，內陸港，新基業(yè)物流及無(wú)大貨運市場(chǎng)倉庫設施。通過(guò)各種資糧的調查分析研究，可以發(fā)現隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，石家莊市物流企業(yè)的發(fā)展呈現以下級個(gè)特點(diǎn)：
�。�1）政策引導明顯，逐步實(shí)現了傳統貨運經(jīng)營(yíng)模式向現代物流轉變：石家莊市的大多數運輸企業(yè)發(fā)展物流的積極性非常高，采取籌資，引資和合資等多種手段組建物流企業(yè)，如中儲物流，逐步改變傳統的物資倉儲供應，向現在的物資配送，包裝，搬運，流通加工，信息處理等綜合物流服務(wù)發(fā)展。
�。�2）現代商業(yè)物流發(fā)展迅速，依托石家莊市兩大商品批發(fā)市場(chǎng)，站場(chǎng)建設迅猛發(fā)展，先后建立了石家莊市南三條倉儲有限公司，石家莊市匯通貨運服務(wù)中心，華明貨運信息園區，公路祝樞紐西王貨運市場(chǎng)，河北東鑫失業(yè)有限公司蔬菜即農副產(chǎn)品倉儲配送中心。
�。�3）物流樞紐基本形成，服務(wù)功能定位明顯：一是依托新華集貨中心和南三條小商品副產(chǎn)品及蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，建立了東簡(jiǎn)良農副產(chǎn)品配送中心，三是依托華北制藥，石家莊制藥，華曙制藥等多家大型制藥集團及醫藥商業(yè)企業(yè)，建立了國大醫藥物流倉儲配送園區，四是依托現代信息系統，建立了華明貨運信息服務(wù)園區，五是建立了以卸貨倉儲為主的匯通貨運服務(wù)中心。
通過(guò)對資料的分析研究和同事們的幫助，我認為石家莊市的物流發(fā)展存在集個(gè)問(wèn)題：
�。�1）缺乏統一的宏觀(guān)協(xié)調機構和發(fā)展規劃,城市物流規劃是一項龐雜的系統工程，涉及到眾多的部門(mén)，與社會(huì )經(jīng)濟的方方面面有著(zhù)密不可分的聯(lián)系，任何一個(gè)單獨部門(mén)都不可能完成誠實(shí)物流規劃和發(fā)展的要求。目前位置，石家莊市還沒(méi)有建立那種由市政府領(lǐng)導牽頭的物流發(fā)展綜合協(xié)調機構，缺乏對城市物流園區的統一規劃和設計。
�。�2）現代物流產(chǎn)業(yè)體系不健全，現代物流產(chǎn)業(yè)作為一種復合產(chǎn)業(yè)，涉及到從工農業(yè)，商業(yè)到運輸，倉儲，信息服務(wù)等各經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展勢必影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系即物流業(yè)體系和發(fā)展，單就目前看，石家莊市運輸，倉儲，城市配送，信息服務(wù)等諸多方面的物流服務(wù)領(lǐng)域建設非常薄弱，物流業(yè)仍徘徊在由倉儲，貨運向物流服務(wù)提供轉型的迷宮中，物流企業(yè)服務(wù)內容僅停留在倉儲，運輸，搬運上，整體經(jīng)營(yíng)方式，管理水平和技術(shù)裝備落后，很少有物流企業(yè)能夠提供綜合性，全方位的物流服務(wù)，第三方物流發(fā)展緩慢，現代物流服務(wù)功能不高。
�。�3）物流人才匱乏，信息化和專(zhuān)業(yè)化程度低，目前，石家莊市還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的物流研究機構，在物流科學(xué)技術(shù)及理論研究上不深，難以適應石家莊物流園區國際化，現代化發(fā)展的需要。
通過(guò)這幾天對資料的分析和對物流圓內的調查研究，在同事的幫助下，我對加快發(fā)展石家莊市現代物流業(yè)提出以下幾點(diǎn)建議:
�。�1）盡快制定石家莊市運輸服務(wù)業(yè)的行業(yè)管理法規，加強對物流企業(yè)監管，規范物流市場(chǎng)發(fā)展。
�。�2）加大政府扶持力度，加快物流基礎設施建設，建議石家莊市對物流基礎設施的發(fā)展在土地，資金，政策上給予扶持，大力發(fā)展如內陸港這樣的大型物流基礎設施建設，鼓勵更多的投資者參與物流項目投資。
�。�3）加快促進(jìn)傳統運輸業(yè)和倉儲業(yè)向現代物流轉型的步伐，提高物流供應能力，鼓勵大型生產(chǎn)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)從生產(chǎn)中分離出來(lái)，鼓勵傳統運輸，倉儲，代理企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)結盟，發(fā)展為物流供應商。
�。�4）加強物流人才培養，提高全市加快物流業(yè)的認識，實(shí)施人才開(kāi)發(fā)戰略，建設石家莊市現代物流人才基地，建立完善的多層次的教育體系，滿(mǎn)足對物流人才多樣化的需求。在這次實(shí)習中，我還對自己的人際交往上有了新的認識。
首先，同事相處的第一步便是平等，不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，應絕對擯棄不平等的關(guān)系，存自大或心存自卑是同事間相處的大忌，其次，和諧的同事關(guān)系對你的工作不無(wú)裨益，將同事看作生活中的朋友，不要在辦公室中板著(zhù)一張臉，人們覺(jué)得你自命清高，不屑與大家共處，還有就是，相處中你要學(xué)會(huì )真誠待人，到問(wèn)題時(shí)一定要先站在別人的立場(chǎng)上為對方想一想，這樣一來(lái)，常�？梢詫巿啼螠缭趽u籃中，同時(shí)要學(xué)會(huì )謙讓?zhuān)叭我粫r(shí)，風(fēng)平浪靜：退一步，海闊天空”這話(huà)不無(wú)道理。通過(guò)這次實(shí)習，我明白一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義，在這將近六個(gè)月的實(shí)習其中，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠把書(shū)本上的理論和知識運用到實(shí)際操作上，非常感激公司能給我這個(gè)難得的機會(huì )，此次是些讓我受益匪淺，并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎，同時(shí)也讓我認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。
在實(shí)習其里，公司的領(lǐng)導和同事給予了我是足夠的寬容，支持和幫助，讓我充分感受到了領(lǐng)導和藹可親氣度，享受到了同事同仇敵愾的豪氣，也體會(huì )到了作為拓荒者的艱難和堅定，我感覺(jué)在這次實(shí)習中我成長(cháng)了很多，領(lǐng)導和同事教會(huì )了我很多知識，這些知識使我在將來(lái)的生活中會(huì )少走很多灣路，在此，謝謝你們！同事，也感謝學(xué)校能對我的細心培養，此次實(shí)習將會(huì )是我人生的轉折點(diǎn)，感謝學(xué)校和老師！
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