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汽配市場(chǎng)調查報告
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，報告與我們的生活緊密相連，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家整理的汽配市場(chǎng)調查報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
汽配市場(chǎng)調查報告1
隨著(zhù)整車(chē)利潤進(jìn)入微利期，售后服務(wù)日益顯山露水，發(fā)展汽車(chē)售后市場(chǎng)顯然是更好的選擇。來(lái)自中國售后服務(wù)市場(chǎng)的巨大誘惑幾乎令所有的著(zhù)名外資汽車(chē)售后巨頭躍躍欲試，面對外資巨頭對中國售后服務(wù)市場(chǎng)的追捧，業(yè)內人士建議，國內商家應馬上行動(dòng)起來(lái)，搶占先機。日前，就中國汽車(chē)后市場(chǎng)的一次深度論壇上，與會(huì )的各方專(zhuān)家各抒己見(jiàn)，共同探討分析了中國汽車(chē)市場(chǎng)目前存在的問(wèn)題和未來(lái)的發(fā)展趨勢。
4S店不會(huì )獨霸天下
張興業(yè)（中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )會(huì )長(cháng)）
國外廠(chǎng)商早就推出菱形的概念，美國在上世紀80年代汽車(chē)修理市場(chǎng)就開(kāi)始萎縮，汽車(chē)修理人員轉入汽車(chē)保養和裝飾，看來(lái)這個(gè)也可能是我國的發(fā)展方向。
低成本，特別是在技術(shù)發(fā)展非�？斓那闆r下，一些專(zhuān)業(yè)的修理店將在診斷設備利用率和高級技術(shù)的工作效率方面超過(guò)4S店。大部分客戶(hù)將會(huì )在保修期內去特約維修站，但保修期過(guò)后，他可能就不去了，維修配件的銷(xiāo)售量今后在這些方面有可能得到進(jìn)一步發(fā)展。
由于汽車(chē)銷(xiāo)售和維修保養的本地化，需要相應社會(huì )力量長(cháng)期存在，如能提高服務(wù)意識，改善維修配件的質(zhì)量和維修質(zhì)量，實(shí)行規范管理和明碼標價(jià)，降低修理成本，那么它將與專(zhuān)賣(mài)店形成相互競爭共同發(fā)展的態(tài)勢。
美國有五百多家連鎖維修配件公司，其中20多家公司維修配件的銷(xiāo)售量就占美國汽車(chē)配件銷(xiāo)售的70%至80%，還發(fā)展了汽車(chē)研發(fā)中心，打破了汽車(chē)制造商的壟斷，形成了高質(zhì)量、低成本的民間采購和供應網(wǎng)。
在價(jià)格透明的基礎上，為汽車(chē)提供保養、維修、美容、裝飾、配件供應一條龍的服務(wù)，全國各地的汽配城應該向這個(gè)方向發(fā)展。我們新建的汽車(chē)大型市場(chǎng)也應該包含這樣的功能。
從汽車(chē)后市場(chǎng)涵蓋的內容可以看出，汽車(chē)用品行業(yè)是汽車(chē)后市場(chǎng)的重要組成部分。隨著(zhù)汽車(chē)用品需求的個(gè)性化，汽車(chē)用品的內容早已遠遠超出維修服務(wù)的范圍，成為汽車(chē)及其擁有者的必需品。我認為，目前有很多商家服務(wù)觀(guān)念的淡薄仍然是比較普遍的問(wèn)題。
規�；放苹髽I(yè)將勝出
張化波（原交通部公路司司長(cháng)、中國汽車(chē)保修設備行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)，從事汽車(chē)保修設備行業(yè)20多年）
汽車(chē)用品行業(yè)是不是我們期待的那座金礦，我個(gè)人認為不應該盲目樂(lè )觀(guān)，我用四個(gè)詞總結現在中國汽車(chē)用品服務(wù)行業(yè)的狀況：“市場(chǎng)廣闊、發(fā)展迅速、內功不足、潛力很大�！�
市場(chǎng)繁榮的主要原因我們分析有幾個(gè)因素。
第一，汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，給汽車(chē)用品行業(yè)留下巨大的市場(chǎng)空間。
第二，豐厚的利潤和較低的準入門(mén)檻吸引大量的淘金者，許多汽車(chē)用品商都想進(jìn)來(lái)賺大錢(qián)。
第三，國外發(fā)展的成熟模式成為我們效仿的對象。
第四，大量國外企業(yè)的進(jìn)入對中國汽車(chē)用品行業(yè)的拉動(dòng)。我們的汽車(chē)用品行業(yè)還屬于成長(cháng)初期，市場(chǎng)秩序混亂，質(zhì)量良莠不齊，企業(yè)規模較小，流通渠道不暢，局部還經(jīng)常出現惡性競爭等諸多問(wèn)題。整個(gè)行業(yè)不成熟，還沒(méi)有進(jìn)入規范良性的發(fā)展軌道。中小企業(yè)都比較脆弱，很難抵擋外來(lái)的競爭。
但是近兩年，隨著(zhù)整車(chē)銷(xiāo)售速度的放緩，整車(chē)銷(xiāo)售利潤越來(lái)越薄，更多企業(yè)的目光開(kāi)始關(guān)注利潤豐厚而開(kāi)發(fā)不足的汽車(chē)用品市場(chǎng)。
中國的汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始從車(chē)前向車(chē)后轉移，汽車(chē)用品市場(chǎng)的競爭也愈演愈烈，許多著(zhù)名的外資汽車(chē)售后服務(wù)商也紛紛開(kāi)始籌劃中國的`戰略，如“AC德科”計劃在華東地區發(fā)展200家以上的快修連鎖�！安┦馈庇媱澪迥陻U張到1000家的維修網(wǎng)絡(luò )�！包S帽子”計劃在未來(lái)五年內把連鎖店發(fā)展到100家�！皧W林巴克斯”計劃投資10億日元在中國開(kāi)100家連鎖店。上汽與殼牌推出安吉捷飛連鎖店已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)，可以預想在汽車(chē)用品領(lǐng)域一場(chǎng)激烈的競爭在所難免。
什么樣的汽車(chē)服務(wù)企業(yè)能夠在中國得以發(fā)展，我個(gè)人的看法是，首先，適應我國國情和人們消費習慣的企業(yè)，將在競爭中占有優(yōu)勢；而規�；�、品牌化、國際化的企業(yè)將會(huì )成為競爭中的勝者；科技含量將決定汽車(chē)電子、影音、安全防盜、養護等產(chǎn)品的發(fā)展方向；專(zhuān)業(yè)化服務(wù)將是汽車(chē)美容、養護、快修店制勝的法寶；連鎖服務(wù)將成為汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的一個(gè)發(fā)展主流；專(zhuān)業(yè)化人才競爭將成為各家汽車(chē)用品企業(yè)競爭的核心；實(shí)用、時(shí)尚、個(gè)性化、人性化將成為汽車(chē)裝飾、汽車(chē)改裝的發(fā)展潮流；安全環(huán)�？萍紝⒊蔀檠邪l(fā)的主要課題。
汽配市場(chǎng)調查報告2
本次調查分析報告的背景
20xx年即將結束，資料顯示，中國汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體增長(cháng)平緩，預計將以5%左右收官。這與去年水平基本持平。20xx年11月底，深圳市汽車(chē)保有量達210萬(wàn)輛，全國排名第二。作為汽車(chē)最普及的城市，深圳車(chē)市一直是中國車(chē)市的典型樣本和“風(fēng)向標。 隨著(zhù)20xx接近尾聲，20xx中國汽車(chē)市場(chǎng)走勢成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)？深圳市車(chē)市又會(huì )呈現什么樣的局面呢？
本調查分析報告的內容
1、我國當前經(jīng)濟環(huán)境下的整體車(chē)市銷(xiāo)售現狀、后期走勢預估、消費者購買(mǎi)力因素
2、深圳汽車(chē)消費市場(chǎng)分析
3、鑫隆騰介紹，“DONG突西進(jìn)”背景下龍崗區汽車(chē)市場(chǎng)境分析
本次調查分析報告的目的
1、了解深圳市汽車(chē)市場(chǎng)的供需狀況、消費者特征；
2、分析和判斷深圳市汽車(chē)市場(chǎng)的總體走勢與發(fā)展趨勢；
3、龍崗區汽車(chē)消費環(huán)境以及鑫隆騰汽車(chē)城面臨的市場(chǎng)環(huán)境。
我國當前環(huán)境下的汽車(chē)消費市場(chǎng)分析
20xx年中國車(chē)市的整體情況是增長(cháng)放緩，預計呈現5%的增長(cháng)，影響20xx年汽車(chē)消費的事件有限牌限購、油價(jià)上漲、治堵措施、環(huán)境保護政策、等。
據麥肯錫公司數據，20xx至20xx年期間，全球汽車(chē)銷(xiāo)售增量的35%將來(lái)自中國市場(chǎng)。
雖然今年中國汽車(chē)市場(chǎng)增勢漸微，但外界一致認為，中國汽車(chē)市場(chǎng)仍然是帶動(dòng)全球車(chē)市前行的強勁動(dòng)力。 過(guò)去十年，中國汽車(chē)銷(xiāo)量年均增長(cháng)率約為22%，到20xx年，中國乘用車(chē)銷(xiāo)售量的年增長(cháng)率將繼續保持20%左右。
影響消費者購車(chē)因素的分析
1、購車(chē)因素對購買(mǎi)決策的影響的統計結果與分析：在調查問(wèn)卷中，我們列出了影響消費者購買(mǎi)決策的5個(gè)要素。43.1%的人認為汽車(chē)性能是影響購車(chē)決策的首要因素；22.1%的人認為價(jià)格是影響購車(chē)決策的首要因素；15%的人認為品牌是影響購車(chē)決策的首要因素；14.3%的人認為車(chē)型是影響購車(chē)決策的首要因素；只有5.5%的人認為售后服務(wù)是影響購車(chē)決策的首要因素。
2、消費者對顏色的.重視程度：其中有47.2%的人認為有沒(méi)有自己喜歡的顏色對自己的購車(chē)決定有重大的影響；40.5%的人認為有沒(méi)有自己喜歡的顏色對購車(chē)決定有一定影響；只有7.1%的人認為影響較��；5.2% 的人認為沒(méi)有任何影響。從消費者對汽車(chē)顏色的重視程度來(lái)看，汽車(chē)制造商要爭取為每一類(lèi)色彩偏好消費者提供多元化的色彩選擇。
3、消費者對顏色的偏好：被調查的300名消費者最喜歡的顏色有10多種，其中喜歡黑色的人有73人，占26.7%；喜歡紅色的人有41人，占15%；喜歡灰色的人有42人，占15%；喜歡白色的人有38人，占14%；而喜歡藍色的人有33，占12%；喜歡銀色的人有22人，占8%喜歡黃色的人有15，占5.5%；喜歡綠色的人有7人，占2.3%。
4、汽車(chē)相關(guān)技術(shù)受消費者關(guān)注程度：我們將市場(chǎng)上熱門(mén)的有關(guān)技術(shù)分為4類(lèi)：安全技術(shù)、方便駕駛技術(shù)、環(huán)保技術(shù)和新型車(chē)載娛樂(lè )設施技術(shù)。調查結果表明，消費者最關(guān)心的是安全技術(shù)。64.3%的人認為安全技術(shù)應排在第一位；24.2%的人將方便駕駛的技術(shù)排在第一位；8%的人認為環(huán)保技術(shù)應排在首位；只有3.5%的人將車(chē)載娛樂(lè )設施排首位；以上統計數據表明，消費者最關(guān)注的是安全技術(shù)，汽車(chē)生產(chǎn)商應在安全技術(shù)方面投入更多的力量，汽車(chē)銷(xiāo)售商也應重視安全技術(shù)的宣傳。隨著(zhù)可持續發(fā)展觀(guān)念的深入，環(huán)保技術(shù)將越來(lái)越受到消費者的重視汽車(chē)生產(chǎn)商應將最大限度降低排放污染做為重點(diǎn)研究的課題。
5、購買(mǎi)轎車(chē)的信息來(lái)源傾向統計結果與分析：消費者購買(mǎi)汽車(chē)信息的來(lái)源非常廣泛，其中廣播是最主要的信息來(lái)源，占26；余依次為雜志占22、報紙占20、電視占19、網(wǎng)絡(luò )占5、戶(hù)外廣告占3、促銷(xiāo)活動(dòng)占2、親友推薦占1%、其他占2。
汽配市場(chǎng)調查報告3
通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)實(shí)現網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)，對目前汽車(chē)配件銷(xiāo)售業(yè)具有非常重要的借鑒意義。然而，中國的汽配廠(chǎng)商/經(jīng)銷(xiāo)商對于互聯(lián)網(wǎng)的認識和利用還只是處于初期。20xx年，我們調查了中國107家汽配廠(chǎng)商/經(jīng)銷(xiāo)商的負責人，38%的廠(chǎng)商/經(jīng)銷(xiāo)商有自己的網(wǎng)站也利用過(guò)外部的網(wǎng)絡(luò )，35%的廠(chǎng)商/經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有自己的網(wǎng)站但是利用過(guò)外部的網(wǎng)絡(luò )，其余27%的被訪(fǎng)者對互聯(lián)網(wǎng)應用還存在猶豫。
調查數據顯示，中國汽配廠(chǎng)商/經(jīng)銷(xiāo)商對自身的網(wǎng)站利用主要是產(chǎn)品展示與介紹，其次為企業(yè)宣傳與信息發(fā)布，網(wǎng)上銷(xiāo)售、網(wǎng)上調查、網(wǎng)上聯(lián)盟和顧客在線(xiàn)服務(wù)的功能利用程度很低，而真正意義上的電子商務(wù)的涉及程度還不多。我國的汽配廠(chǎng)商/經(jīng)銷(xiāo)商使用的外部網(wǎng)站很分散，既有新浪、雅虎這樣的大眾門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，也有行業(yè)的專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站，還有百度、google這樣的搜索引擎。我們從下面的圖表中可以看出，汽配廠(chǎng)商/經(jīng)銷(xiāo)商瀏覽或使用的網(wǎng)站忠誠度很不高，他們會(huì )去各種網(wǎng)站上查詢(xún)產(chǎn)品信息、求購信息等等。
在日常汽車(chē)配件銷(xiāo)售服務(wù)領(lǐng)域，怎樣才能做到“零公里”銷(xiāo)售？怎樣才能為顧客提供最滿(mǎn)意的.服務(wù)？有了互聯(lián)網(wǎng)，上述兩個(gè)問(wèn)題可大大緩解。目前在我國尤其是在大中城市里這種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現合作交易的事件正在快速增加。
二、汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)點(diǎn)
網(wǎng)上購買(mǎi)汽車(chē)配件車(chē)不管對于客戶(hù)、經(jīng)銷(xiāo)商，還是對于汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一件大好事。首先，對于汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)可以更方便地收集顧客購買(mǎi)汽車(chē)配件過(guò)程中所提的各種問(wèn)題，并及時(shí)將這些信息反饋給汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據此分析出顧客的購買(mǎi)意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的汽車(chē)配件。這樣既節約了時(shí)間和費用，又搶得了市場(chǎng)先機。其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時(shí)得知配件銷(xiāo)售商的庫存情況和銷(xiāo)售情況，從而調整自己的生產(chǎn)和汽車(chē)配件調配計劃。汽車(chē)配件銷(xiāo)售商減少了庫存，加快了資金流通，獲得了較滿(mǎn)意的收益。對用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，象“點(diǎn)菜單”似的隨意選取自己所需要的汽車(chē)配件。
市場(chǎng)信息對于汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售商來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)即可輕松獲得�；ヂ�(lián)網(wǎng)汽車(chē)配件銷(xiāo)售商可以給生產(chǎn)企業(yè)提供顧客實(shí)時(shí)實(shí)地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產(chǎn)企業(yè)降低汽車(chē)配件銷(xiāo)售費用，而這種費用通常將占到汽車(chē)配件最終銷(xiāo)售價(jià)格的15%左右。如果算上促銷(xiāo)費用的話(huà)，這種費用所占比例就更高了。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)還可起到一定的廣告促銷(xiāo)作用。
以前，銷(xiāo)售商所經(jīng)銷(xiāo)的汽車(chē)配件中總有一部分暢銷(xiāo)，而另一部分滯銷(xiāo)。滯銷(xiāo)部分占用資金所引起的費用就要分攤到賣(mài)出去的汽車(chē)配件上。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售商都可以及時(shí)避免生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)銷(xiāo)售不好的汽車(chē)配件。有了互聯(lián)網(wǎng)的便捷服務(wù)，不僅僅節約了時(shí)間和費用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀(guān)念的變革，使汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售商和顧客貼得更近。
三、我國汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展趨勢
我國的汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)，已經(jīng)開(kāi)始呈現發(fā)展的趨勢。目前國內的許多大中型汽車(chē)修理企業(yè)建立電腦管理系統，實(shí)現了內部聯(lián)網(wǎng)。這種網(wǎng)絡(luò )覆蓋了整個(gè)維修業(yè)務(wù)。從業(yè)務(wù)接待到派工領(lǐng)料，再到檢驗結算。電腦化的實(shí)時(shí)控制使經(jīng)營(yíng)者可隨時(shí)了解到廠(chǎng)內的實(shí)時(shí)狀態(tài)，從而可以進(jìn)行監控，并且大大提高每位員工的工作效率，更重要的是可取代手工做帳和對帳，加強配件管理。
與此同時(shí)，眼下一些經(jīng)營(yíng)規模較大、業(yè)績(jì)較好的汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商也引入了電腦化管理。由于汽車(chē)配件產(chǎn)品種類(lèi)繁多，因此對使用此類(lèi)管理軟件的人員要求較高，必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)期的培訓才能上崗。此類(lèi)汽配經(jīng)營(yíng)管理網(wǎng)絡(luò )涵蓋了汽配經(jīng)營(yíng)的全流程。從產(chǎn)品入庫、確定零售和批發(fā)價(jià)格以及按車(chē)型、編號等方式分類(lèi)管理，最后到出貨、結算乃至做帳、銷(xiāo)帳。連鎖經(jīng)營(yíng)搞得比較好的經(jīng)銷(xiāo)商已把這種網(wǎng)絡(luò )管理擴大到了它的整個(gè)分銷(xiāo)點(diǎn)，形成了一定規模的網(wǎng)內網(wǎng)。許多汽車(chē)配件經(jīng)銷(xiāo)商都從網(wǎng)絡(luò )管理中獲得了較好的收益。其最顯著(zhù)的特點(diǎn)就體現在商品的調撥上，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )管理，可達到事半功倍的效果。
提起汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)和電子商務(wù)，有人認為，汽車(chē)配件電話(huà)購物其實(shí)也是電子商務(wù)，因為兩者之間只是通訊平臺不同，后臺的操作基本上是一樣的。其實(shí)這種理解并不準確，電話(huà)商務(wù)和電子商務(wù)更象是近親，在許多方面，電話(huà)商務(wù)先天不足。首先，消費者從電話(huà)中了解的信息很有限，無(wú)法充分滿(mǎn)足客戶(hù)要求。其次，如果發(fā)廣告，或印刷配件目錄給客戶(hù)，由于銷(xiāo)售的配件越來(lái)越多，使得印刷成本越來(lái)越高，而更新速度卻越來(lái)越慢。另外，在電話(huà)中交流時(shí)，由于環(huán)境、語(yǔ)音、語(yǔ)速、方言等因素的影響，使電話(huà)業(yè)務(wù)人員的工作難度和出錯率不斷增加。僅僅作電話(huà)商務(wù)，經(jīng)營(yíng)內容在深度和廣度方面進(jìn)一步發(fā)展就會(huì )受到限制。
四、汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)是發(fā)展的必由之路和改革之路
中國汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售的發(fā)展應該適合中國的國情，走有中國特色的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)之路。如何結合中國的國情和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的特點(diǎn)，踏踏實(shí)實(shí)地去做一些實(shí)事，才是當今汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò )經(jīng)營(yíng)發(fā)展的當務(wù)之急。中國的汽車(chē)配件電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)必須走企業(yè)聯(lián)合之路—網(wǎng)絡(luò )公司與實(shí)體企業(yè)結合，實(shí)現機構調整以及采購、配送、財務(wù)、市場(chǎng)信息的重新構建，只有這樣才會(huì )是實(shí)實(shí)在在的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)。目前，汽車(chē)配件的網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)還有比較長(cháng)的一段路要跋涉，但是，傳統企業(yè)一定要順應互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代作出選擇，網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)必然是汽車(chē)配件營(yíng)銷(xiāo)的必由之路和改革之路。
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