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汽車(chē)車(chē)身維修實(shí)習周報
歲月無(wú)痕，流水時(shí)光，眨眼間，一個(gè)星期已經(jīng)過(guò)去，一周的經(jīng)歷，可以助長(cháng)我們的閱歷，是時(shí)候在周報中好好總結過(guò)去的成績(jì)了。什么樣的周報才是好的周報呢？下面是小編收集整理的汽車(chē)車(chē)身維修實(shí)習周報，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
汽車(chē)車(chē)身維修實(shí)習周報1
第一周
今天是我來(lái)xxxx有限責任公司實(shí)習的第一天，首先在正式實(shí)習前，公司安排了專(zhuān)人對我們進(jìn)行了培訓，分有公司級別的培訓，廠(chǎng)部級別的培訓，車(chē)間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠(chǎng)安全教育的培訓。只有通過(guò)入廠(chǎng)安全教育培訓考核合格后才能正式實(shí)習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠(chǎng)依據市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠(chǎng)里的會(huì )議室進(jìn)行的安全教育。廠(chǎng)里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠(chǎng)安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車(chē)間看現場(chǎng)的設備，以及需要學(xué)習很多在熟悉車(chē)間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE(個(gè)人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn),以免造成安全事故.在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測汽車(chē)儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱(chēng)和用途。
總結：在第一周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的`東西，但是這些是必須要做的。在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。
第二周
這一周是我被分配到乘用車(chē)xx工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
體會(huì )：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。
汽車(chē)車(chē)身維修實(shí)習周報2
第一周
期待已久的4S店實(shí)習終于到來(lái)了，今天我們早早就來(lái)到了奔馳服務(wù)店，店內展廳襯托著(zhù)奔馳的文化氣息，員工們個(gè)個(gè)都西裝領(lǐng)帶，精神抖擻的面貌去迎接即將到來(lái)的客戶(hù)。第一天，前臺主管曾主管給我們講接車(chē)流程、客戶(hù)接待及DMS系統操作等等。然后我們售后4個(gè)人分成2組，每組2個(gè)人分別由一個(gè)服務(wù)顧問(wèn)來(lái)帶我們學(xué)習。
接車(chē)流程：首先拿著(zhù)維修工單和三件套到接車(chē)區域等待客戶(hù)的到來(lái)，客戶(hù)開(kāi)車(chē)到接車(chē)區域，等到客戶(hù)的車(chē)停穩后主動(dòng)上前幫客戶(hù)打開(kāi)車(chē)門(mén)，并詢(xún)問(wèn)客戶(hù)的車(chē)輛需要什么服務(wù)，把客戶(hù)所描述的問(wèn)題詳細記錄下來(lái)，邊記錄邊與客戶(hù)進(jìn)行環(huán)車(chē)檢查，如發(fā)現車(chē)身有劃痕。及時(shí)向客戶(hù)反映并做記錄，然后把三件套鋪好，把車(chē)輛牌號、里程數及油量記錄下來(lái)并詢(xún)問(wèn)客戶(hù)是否清洗車(chē)輛。如果客戶(hù)是第一次進(jìn)店，需要客戶(hù)提供行駛證進(jìn)行登記。做完這些工作之后，把維修工單的信息輸入到DMS系統進(jìn)行工單打印，再交給客戶(hù)確認簽字并留下電話(huà)號碼方便聯(lián)系，然后把客戶(hù)安排到客戶(hù)休息區休息等待。這一系列的工作才算是完整的接車(chē)過(guò)程。
DMS系統里面的保養套餐提取需要根據車(chē)輛的使用情況來(lái)選擇，還有工時(shí)的.選擇有些復雜，我對這些操作不是很熟練，所以遇到這些問(wèn)題都是向服務(wù)顧問(wèn)請教，希望后面的實(shí)習中我會(huì )在這方面下功夫，爭取在整個(gè)實(shí)習階段得到滿(mǎn)意的結果。
交車(chē)流程：等到維修技師修好車(chē)之后，會(huì )把維修工單和客戶(hù)鑰匙交到服務(wù)前臺，我再根據維修工單信息輸入到DSM系統中，找到客戶(hù)的維修記錄進(jìn)行結算，把結算工單打印出來(lái)給客戶(hù)確認簽字，再帶客戶(hù)到收銀處付款，然后帶客戶(hù)去提車(chē)，取下三件套送走客戶(hù)。
預約看板是每天下班前必須把明天預約寫(xiě)上去，預約看板包括客戶(hù)車(chē)輛牌號、姓名、聯(lián)系電話(huà)、車(chē)型、預約到店時(shí)間等等。
第二周
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習，我學(xué)到很多不一樣的知識，感覺(jué)書(shū)本理論知識與實(shí)踐操作差別很大，書(shū)本的理論知識看起來(lái)很死板，真正親身投入到實(shí)踐操作才發(fā)現，結合理論知識靈活地運用到實(shí)際中才會(huì )使我們的工作更加流暢。到了服務(wù)店才發(fā)現，還有很多很多知識需要我們去學(xué)習，在以后的工作中都會(huì )與服務(wù)店打交道，希望以后工作中能夠深入研究，發(fā)現問(wèn)題幫助服務(wù)店改善提升，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。
經(jīng)過(guò)上周接觸汽車(chē)維修的逐步適應，現在在公司的實(shí)習工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習油、水、電、底盤(pán)部件的保養和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習到更多的東西。
下面是第三天的維修轉向傳動(dòng)機構的拆卸與注意事項。經(jīng)過(guò)在車(chē)主的反映和指導師傅進(jìn)行車(chē)輛的路試，此車(chē)行駛時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖，升車(chē)檢查發(fā)現此車(chē)轉向橫拉桿球頭襯套開(kāi)裂，所以進(jìn)行轉向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿；舉升汽車(chē)并拆下車(chē)輪，松開(kāi)轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開(kāi)口銷(xiāo)和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時(shí)方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用60N。m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開(kāi)口銷(xiāo)將其鎖緊。
檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N。m擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時(shí)兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢后，進(jìn)行車(chē)輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車(chē)抓住車(chē)輪上下?lián)u擺車(chē)輪看其是否有松動(dòng)，如果有則說(shuō)明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動(dòng)。還可以直接抓住拉桿搖動(dòng)。轉向傳動(dòng)機構工作的好壞直接會(huì )影響到汽車(chē)行駛時(shí)的舒適性、駕駛操作性。
這周是實(shí)習的第四個(gè)星期，我體會(huì )到在校學(xué)習跟在企業(yè)實(shí)習的差異，因為進(jìn)入公司維修的車(chē)輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場(chǎng)，在白天是工作中堅持以學(xué)習為主休息為補。
總結：這周的實(shí)習內容雖然沒(méi)有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車(chē)的故障原因并能修理。
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