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汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習周報（通用11篇）
周報，是每周一次的工作報告。相關(guān)概念有工作日報、工作月報、周例會(huì )、工作總結、工作計劃等。以下是小編整理的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習周報，歡迎閱讀。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習周報 1
實(shí)習的第一個(gè)星期——“真誠”
今天非常的開(kāi)心，因為經(jīng)系安排到昌導汽車(chē)租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實(shí)習的第一天，我懷著(zhù)惴惴不安的心情，之前聽(tīng)過(guò)很多關(guān)于實(shí)習生的傳聞，說(shuō)他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點(diǎn)擔心自己會(huì )和他們一樣。
踏進(jìn)辦公室，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的面孔。我微笑著(zhù)和他們打招呼。從那天起，我養成了一個(gè)習慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問(wèn)候。我總覺(jué)得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒(méi)有發(fā)生。我想，應該是我的真誠，換取了同事的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。
所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說(shuō)是死板那是做事的程序必須遵守。事實(shí)是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改！這就是我第一個(gè)星期的收獲。
實(shí)習的第二個(gè)星期——“主動(dòng)出擊”
當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習單位的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復印打字的“雜活”�；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因為他們心中沒(méi)底，不知道你能做什么。
做“雜活”是工作的必需，卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏(yíng)得更多的機會(huì )。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來(lái)核銷(xiāo)、或者來(lái)辦理新合同的。我一有空就跑過(guò)去看看、并找適當的時(shí)機有問(wèn)題的就問(wèn)同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。
實(shí)習的第三個(gè)星期——“條理”
如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣�！白鍪裁词虑槎家袟l理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話(huà)。辦理合同，如果不講究條理，一定會(huì )讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來(lái)了，準備許多資料，如：營(yíng)業(yè)執照、企業(yè)證明、申請表等等。
我們必需一項的檢查過(guò)、計算過(guò)、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過(guò)這么一個(gè)故事：
他當部門(mén)經(jīng)理時(shí)，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿(mǎn)信件。師兄說(shuō)，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理�！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個(gè)公司的運作變得有序，效率也提高了。養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
實(shí)習的第四個(gè)星期——“敬業(yè)”
在這里大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習，邊學(xué)邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺(jué)。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅持學(xué)習新的知識，有一個(gè)熱愛(ài)工作的心才會(huì )使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個(gè)辦事人員都熱愛(ài)自己的崗位和工作。這是在學(xué)校里好難學(xué)到的，如果一個(gè)人不敬業(yè)的話(huà)，他的工作是不會(huì )長(cháng)久的，可能做幾個(gè)月就走了！這樣的工作還不如不干！要知道興趣和熱情都是可以培養的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。
今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無(wú)理取鬧。但是客人是上帝。是我們的.財神爺呀。只能回到宿舍打開(kāi)收音機調節心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒(méi)有變化。今天是昨天的復制品，明天又會(huì )是今天的重復。生命就這樣煙著(zhù)時(shí)間慢慢走向終點(diǎn)。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談，從來(lái)都不是，我一直堅信“沉默是金”。然而，現在我才知道，沉默的年代早已過(guò)去了。我與我所在的社會(huì )顯得格格不入。有時(shí)，望著(zhù)霓紅的燈光幻想：一覺(jué)醒來(lái)，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。歲月無(wú)情，當我從睡夢(mèng)中醒來(lái)，炎炎夏日早已過(guò)去，初秋拌著(zhù)愜意的微風(fēng)到來(lái)了。記得巴金先生曾說(shuō)過(guò)：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒(méi)有任何值的讓我留念的。沒(méi)有所謂的生活的多姿多彩，沒(méi)有歡言笑語(yǔ)。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無(wú)奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’�；蛟S，只是我太過(guò)于悲觀(guān)了吧！
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習周報 2
汽車(chē)實(shí)習周記1
今天是我來(lái)xx有限責任公司實(shí)習的第一天，首先在正式實(shí)習前，公司安排了專(zhuān)人對我們進(jìn)行了培訓，分有公司級別的培訓，廠(chǎng)部級別的培訓，車(chē)間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠(chǎng)安全教育的培訓只有通過(guò)入廠(chǎng)安全教育培訓考核合格后才能正式實(shí)習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠(chǎng)依據市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠(chǎng)里的會(huì )議室進(jìn)行的安全教育廠(chǎng)里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠(chǎng)安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車(chē)間看現場(chǎng)的設備，以及需要學(xué)習很多在熟悉車(chē)間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE（個(gè)人防護用具），必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的`東西以及檢測汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn)，以免造成安全事故.在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測汽車(chē)儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱(chēng)和用途。
總結：在第一周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。
汽車(chē)實(shí)習周記2
由于自己向來(lái)比較內斂的緣故，首次與客戶(hù)面談顯得比較緊張，也不大順利。不過(guò)有了一次經(jīng)歷之后步了不少，加上經(jīng)理和同事的鼓勵，自己嘗試大膽的去應付。慢慢的好了許多。不再會(huì )在陌生的場(chǎng)合怯場(chǎng)。今天下來(lái)面對經(jīng)驗比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶(hù)也能夠通過(guò)簡(jiǎn)練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品讓他們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話(huà)永遠都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，真的那么難還是并非如此。所以不管怎么樣，即使自己完全陌生的事情只要有機會(huì )都一定要去嘗試努力去做好。因為沒(méi)有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶(hù)面談雖然我做得不夠好�；蛘呖梢哉f(shuō)失敗了，但通過(guò)這次的嘗試卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動(dòng)作用。自己也通過(guò)不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。
汽車(chē)實(shí)習周記3
新的一天，新的開(kāi)始，月初自己就已經(jīng)休息了兩天今天回到工作崗位就要全身心投入到工作中了�，F在來(lái)這里時(shí)間也不短了，也學(xué)會(huì )了很多知識，可是現在問(wèn)題越來(lái)越多也越來(lái)越復雜剛來(lái)的時(shí)候只是打打下手，在一旁學(xué)習敢干零碎的小活兒！也不用擔心這個(gè)擔心那個(gè)，可現在自己已經(jīng)慢慢上手獨立在崗位上上班身上的壓力和擔子也就重了。作為一名汽車(chē)銷(xiāo)售，汽車(chē)的競品車(chē)型是必須要了解的，因為每個(gè)客戶(hù)買(mǎi)車(chē)都不可能直接去買(mǎi)你的車(chē)，都是有對比的，所以必須對競品車(chē)型進(jìn)行了解，在這一個(gè)星期中，我主要對速騰、雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等車(chē)型進(jìn)行了了解，自己車(chē)型的不足與優(yōu)點(diǎn)都進(jìn)行了深入的分析，在師傅及同事的指導下，已經(jīng)可以基本說(shuō)清各個(gè)車(chē)的不足與長(cháng)處。包括怎么和客戶(hù)談價(jià)格，怎么引導客戶(hù)
購買(mǎi)裝具、保險，這些都進(jìn)行了學(xué)習，同事們都很熱心的給我解答了許多不懂之處。 并且在這一個(gè)星期中，我也開(kāi)始慢慢學(xué)習怎么接待客戶(hù)，從客戶(hù)進(jìn)店到客戶(hù)離店錄入檔案，都可以自己獨立完成了，已經(jīng)初步具備了作為一個(gè)銷(xiāo)售人員該有的技術(shù)知識。我相信，通過(guò)自己的努力，一定可以把這份工作做得很好！
汽車(chē)實(shí)習周記4
本周是我在汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習的第一周，雖然很忙碌，但卻感覺(jué)收獲很多。
首先，我來(lái)到了這家汽車(chē)廠(chǎng)最大的感受就是它的規模之大。作為一家全球知名的汽車(chē)制造商，每個(gè)環(huán)節都需要高效而精確的協(xié)作。我負責的是車(chē)身設計部門(mén)，主要是進(jìn)行零部件的設計和圖紙的繪制。在工作中，我學(xué)到了如何使用CAD軟件進(jìn)行車(chē)身零部件的分類(lèi)設計，良好的設計會(huì )大大縮短制造周期且降低成本。此外，在圖紙繪制過(guò)程中我也既要考慮可生產(chǎn)性和更好的性?xún)r(jià)比，還要考慮各項法規標準，確保我們的產(chǎn)品合法、安全且符合所有要求。
另外，在第一個(gè)星期中，我還學(xué)到了如何檢測汽車(chē)冷啟動(dòng)和加速性能。通過(guò)實(shí)際操作，我了解了燃油油耗測試儀的使用和檢測規則及標準。更加具體的說(shuō)，就是我們需要用冷車(chē)起動(dòng)的方式打開(kāi)儀器，讓發(fā)動(dòng)機運行。在進(jìn)行加速性能測試時(shí)，儀器采用了類(lèi)似單次定點(diǎn)加速的方式，記錄運行的數據。
當然，在實(shí)習中遇到的困難也愉快地解決了。例如，在圖紙繪制的過(guò)程中，我發(fā)現一個(gè)零件的尺寸總是測量不準確，其實(shí)問(wèn)題是由當初使用的工具不同導致的。雖然找到了問(wèn)題的根源，但是畢竟是我的失誤，遺留的影響讓我感到內疚。但我學(xué)會(huì )了改善的方法，第一時(shí)間和領(lǐng)導及時(shí)溝通，并尋找合適的解決方案，從而避免問(wèn)題的進(jìn)一步擴散。
總的來(lái)說(shuō)，這個(gè)星期充滿(mǎn)了挑戰和機遇，我學(xué)會(huì )了不少的知識和技能，例如：使用CAD軟件，學(xué)習了燃油油耗測試儀的使用、汽車(chē)機械結構設計、故障排除等技能。并且，在處理問(wèn)題的過(guò)程中，與同事的溝通和協(xié)作也教會(huì )了我如何更好地溝通、解決和避免各種問(wèn)題。希望下周也能收獲豐富。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習周報 3
作為一名實(shí)習生，每天的工作都充滿(mǎn)了新鮮感。我在小鵬汽車(chē)實(shí)習，參與了許多項目，學(xué)到了很多知識和技能。在這篇周記中，我將詳細介紹我在小鵬汽車(chē)的實(shí)習經(jīng)歷。
第一周：認識小鵬汽車(chē)
我在第一周的實(shí)習中，主要是了解小鵬汽車(chē)的公司文化和業(yè)務(wù)。我去了公司的各個(gè)部門(mén)，與各位部門(mén)經(jīng)理交流，了解他們的職責和工作流程。在這個(gè)過(guò)程中，我還參加了一次小鵬汽車(chē)的.團隊建設活動(dòng)。在這個(gè)活動(dòng)中，我和其他實(shí)習生一起完成了一項任務(wù)，每個(gè)人都發(fā)揮了自己的特長(cháng)，共同完成了任務(wù)。
第二周：市場(chǎng)調研
在第二周，我參與了小鵬汽車(chē)的市場(chǎng)調研項目。我們需要了解潛在客戶(hù)的需求和市場(chǎng)環(huán)境。我首先學(xué)習了如何制定調研問(wèn)卷，然后對我們的目標客戶(hù)進(jìn)行了深入的訪(fǎng)談和調查。我們采用了多種方式來(lái)獲取數據，包括添加微信好友、在社交媒體上發(fā)布問(wèn)卷、組織線(xiàn)下活動(dòng)等。這個(gè)項目讓我更加深入地了解了小鵬汽車(chē)的業(yè)務(wù)和市場(chǎng)情況。
第三周：協(xié)同辦公
在第三周，我加入了小鵬汽車(chē)的一個(gè)跨部門(mén)協(xié)作項目。我們需要與其他部門(mén)的員工共同合作，解決一個(gè)業(yè)務(wù)難題。在這個(gè)項目中，我學(xué)會(huì )了如何與他人協(xié)同工作，如何有效地溝通和協(xié)調。這個(gè)項目也讓我更好地了解了其他部門(mén)的工作流程和業(yè)務(wù)。
第四周：產(chǎn)品設計
在第四周，我參與了小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品設計項目。我們的任務(wù)是設計一款符合目標用戶(hù)需求的電動(dòng)汽車(chē)。我和其他實(shí)習生一起分析了市場(chǎng)數據、用戶(hù)反饋、技術(shù)趨勢等信息，并進(jìn)行了多輪的頭腦風(fēng)暴和討論。最終，我們確定了一款產(chǎn)品方案，并創(chuàng )作了一份詳細的產(chǎn)品設計規劃書(shū)。這個(gè)項目讓我更好地了解到了產(chǎn)品設計的流程和重要性。
總結：
在小鵬汽車(chē)的實(shí)習經(jīng)歷中，我不僅學(xué)到了實(shí)際的工作技能，還學(xué)到了如何與他人協(xié)作和溝通。我認為這個(gè)經(jīng)歷對我的職業(yè)發(fā)展將會(huì )有很大的幫助。在未來(lái)的工作中，我會(huì )繼續努力，發(fā)掘自己的潛力，為公司帶來(lái)更多的價(jià)值。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習周報 4
第一周
本周是我作為一名小鵬汽車(chē)的實(shí)習生的第一周，充滿(mǎn)了期待和好奇的心情。在公司的第一天，我被分配到了市場(chǎng)部門(mén)，跟隨一位經(jīng)驗豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理學(xué)習。在與經(jīng)理的交談中，我了解到小鵬汽車(chē)是一家新興的電動(dòng)汽車(chē)制造商，以其創(chuàng )新的技術(shù)和智能的駕駛體驗而聞名。我迫不及待地想要親自體驗一下。
在市場(chǎng)部門(mén)的工作中，我有機會(huì )參與市場(chǎng)調研、推廣活動(dòng)以及線(xiàn)上線(xiàn)下的宣傳工作。我學(xué)到了如何制定市場(chǎng)調研的方案、如何分析市場(chǎng)數據以及如何與客戶(hù)進(jìn)行有效的溝通。每天的工作都非常充實(shí)，雖然有時(shí)候會(huì )有一些緊急的任務(wù)需要處理，但我覺(jué)得這一切都是值得的。
在周末的時(shí)候，小鵬汽車(chē)組織了一次團建活動(dòng)。我們一起去了一個(gè)風(fēng)景秀麗的鄉村別墅，享受了一天的休閑時(shí)光。這讓我感受到公司文化的溫暖和團隊的凝聚力。大家不僅在工作上互相支持，也會(huì )在生活中相互關(guān)心。
第二周
第二周的實(shí)習經(jīng)歷更加充實(shí)和有挑戰性。本周，我有機會(huì )參與了一次新產(chǎn)品發(fā)布會(huì )的準備工作。我一直以為準備一場(chǎng)體面的發(fā)布會(huì )是一項容易的任務(wù)，但通過(guò)這次經(jīng)歷，我領(lǐng)悟到了它的復雜性和細節之處。從會(huì )議的地點(diǎn)布置到演講稿的籌備，再到媒體的邀請，每一個(gè)環(huán)節都需要精心的安排和協(xié)調。這讓我對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的深度認識到了一個(gè)新的層面。
在發(fā)布會(huì )當天，我被安排在接待嘉賓的一側，負責引導他們入場(chǎng)和分發(fā)宣傳資料。雖然只是一個(gè)小小的工作環(huán)節，但我覺(jué)得這是一個(gè)很好的機會(huì )來(lái)鍛煉我的`溝通和組織能力。在整個(gè)發(fā)布會(huì )期間，我緊張但充滿(mǎn)激情地工作，同時(shí)也學(xué)到了很多經(jīng)驗和教訓。
我還有機會(huì )參與了小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品體驗活動(dòng)。通過(guò)親自駕駛小鵬汽車(chē)，我深深地感受到了電動(dòng)汽車(chē)的獨特魅力。無(wú)噪音、無(wú)污染的駕駛體驗讓我徹底愛(ài)上了這種新型能源車(chē)輛。我深知，作為一名小鵬汽車(chē)的實(shí)習生，我需要傳遞對這種新型汽車(chē)的熱情和信心。
第三周
第三周的實(shí)習經(jīng)歷讓我對小鵬汽車(chē)有了更深入的了解。這周，我被安排參與了一次與供應商的洽談會(huì )。我在洽談會(huì )上作為觀(guān)察員，目睹了雙方的交流和討論。通過(guò)這次經(jīng)歷，我意識到供應鏈管理在汽車(chē)制造行業(yè)中的重要性。只有與優(yōu)秀的供應商合作，才能保證汽車(chē)的品質(zhì)和可靠性。
除了參與洽談會(huì )，我還有機會(huì )學(xué)習了解小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)售流程。在銷(xiāo)售部門(mén)的指導下，我學(xué)習了如何與潛在客戶(hù)進(jìn)行有效的溝通，并學(xué)習了如何處理客戶(hù)的投訴和問(wèn)題。這讓我意識到，銷(xiāo)售工作需要敏銳的洞察力和良好的溝通能力。
在這周末的時(shí)候，公司組織了一次參觀(guān)小鵬汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的活動(dòng)。我親眼目睹了汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程，從零件的裝配到最終的成品，每一道工序都需要精密的操作和嚴格的質(zhì)量控制。這個(gè)過(guò)程讓我對汽車(chē)制造有了更深入的了解，也讓我充滿(mǎn)了對未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的期待。
第四周
第四周是我作為小鵬汽車(chē)實(shí)習生的最后一周�；叵肫疬@一個(gè)月的實(shí)習經(jīng)歷，我心中充滿(mǎn)了感激和收獲。在這段時(shí)間里，我不僅學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)知識和工作技能，也結交了許多優(yōu)秀的同事和朋友。
在這最后一周，我參與了一次銷(xiāo)售活動(dòng)的籌備工作。我負責制作活動(dòng)宣傳物料和準備禮品。雖然有很多瑣碎的工作，但我覺(jué)得這是對我實(shí)習經(jīng)歷的一個(gè)完美的總結。通過(guò)這次經(jīng)歷，我對銷(xiāo)售活動(dòng)的策劃和執行有了更深入的理解。
在最后一天的時(shí)候，我與同事們互道珍重，感慨萬(wàn)分地告別。我將永遠懷念在小鵬汽車(chē)度過(guò)的這段難忘的實(shí)習經(jīng)歷。這個(gè)實(shí)習經(jīng)歷不僅增加了我對汽車(chē)行業(yè)的了解，也鍛煉了我的工作能力和團隊合作精神。我相信這段經(jīng)歷將成為我未來(lái)職業(yè)生涯的寶貴財富。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習周報 5
第一周
我是一名汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在本學(xué)期課程的安排下，我有幸來(lái)到了一家知名汽修廠(chǎng)進(jìn)行實(shí)習。在第一天來(lái)到這里，我便被這里的繁忙和復雜的維修環(huán)境所震撼著(zhù)。
第一個(gè)給我面試的師傅是一位經(jīng)驗豐富的資深維修師傅。他講解了一些汽修工作的基礎知識，并為我介紹了一些最常見(jiàn)的故障和維修方法。我們還一起翻看了維修手冊，并分析了一些常見(jiàn)問(wèn)題和解決方案。
之后，我被帶入實(shí)際工作環(huán)境中，學(xué)習了如何對汽車(chē)進(jìn)行基礎的檢測和維修。在學(xué)習過(guò)程中，我不斷更新自己的知識并提高技能，師傅也非常耐心地指導我每一個(gè)步驟。雖然很累，但我對未來(lái)學(xué)到更多東西充滿(mǎn)了期待。
第二周
在這一周中，我開(kāi)始學(xué)習了更多的汽車(chē)故障判斷問(wèn)題和修理方案。師傅逐步地將組裝、拆解、打磨以及用量具進(jìn)行測量等更高級別的維修技能教給了我。我在這個(gè)過(guò)程中也感受到，維修的困難與挑戰遠不僅僅是我之前所認為的那樣，而是需要良好的反應能力、耐心和謹慎。
當我跟著(zhù)師傅真正動(dòng)手修車(chē)時(shí)，我才意識到，修車(chē)需要經(jīng)驗和熟練度，不能馬虎大意，否則可能造成不可挽回的后果。細節決定成敗。當我在實(shí)踐中感受到無(wú)數反復再造后才讓汽車(chē)動(dòng)力系統恢復平穩工作的時(shí)候，我才深深感受到這一行的重要性。
第三周
我在這一周開(kāi)始嘗試獨立完成一些基礎的汽車(chē)故障維修，包括換油、更換排氣管、燃油泵等。雖然師傅一直在旁邊監督，但這種獨立的修車(chē)體驗讓我對自己將來(lái)成為大師卓越的信心倍增。同時(shí)，在開(kāi)始實(shí)踐時(shí)，我也更加認識到嚴謹的態(tài)度對于維修的重要性。
在實(shí)踐過(guò)程中，我也學(xué)到了許多知識。在排放系統維修時(shí)，我學(xué)會(huì )了怎樣使用壓縮機測量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的壓縮比。在更換燃油泵時(shí)，我了解到了如何檢查故障代碼并識別不同類(lèi)型的.故障。
總之，這一周讓我非常累但也很充實(shí)，我相信在接下來(lái)的實(shí)習中，我將繼續不斷提高，實(shí)現自己的職業(yè)目標。
第四周
對于我來(lái)說(shuō)，這一周是我實(shí)習中最具挑戰性的一周，也是最具收獲的一周。本周，我有機會(huì )參與一些大型裝配和維修，我們學(xué)習了更復雜的維修技術(shù)，包括重新搭建發(fā)動(dòng)機和診斷深入的電器故障等等。
在這個(gè)過(guò)程中，我很幸運能夠與許多豐富經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)人士工作。他們每個(gè)人都有自己獨特的技能和知識，如何把這些知識融合到自己的技能中,是我本周的主要任務(wù)。雖然這周我經(jīng)歷了許多困難，但我也得到了家族式的幫助，這個(gè)團隊的合作精神和友情給了我巨大的幫助。
結語(yǔ)
在汽車(chē)維修員的實(shí)習過(guò)程中，我得到了很多實(shí)際操作的機會(huì )，這讓我從理論走向了實(shí)踐，逐漸掌握了很多汽修工作技能。通過(guò)與各位資深的維修師傅一起工作，我學(xué)到了許多汽修行業(yè)中不可或缺的知識，維修技術(shù)也得到了明顯的提高。
汽車(chē)在現代社會(huì )中扮演著(zhù)非常重要的角色，汽車(chē)維修的重要性也與之呼應。通過(guò)實(shí)習，我認識到汽車(chē)維修不是一項簡(jiǎn)單的工作。在每次維修過(guò)程中，維修員都面臨著(zhù)各種各樣的挑戰和困難，但通過(guò)不斷學(xué)習和實(shí)踐，相信我也能夠成為一個(gè)出色的維修員。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習周報 6
實(shí)習周記(一)
俗話(huà)說(shuō)：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹�4s店實(shí)習過(guò)程中，我深深的感覺(jué)工作環(huán)境和學(xué)校環(huán)境的巨大差異。在學(xué)校的生活無(wú)非就是三飽一倒，無(wú)憂(yōu)無(wú)慮;當真正走向工作崗位、走向社會(huì )等待我的會(huì )更多，究竟是什么我根本無(wú)法言語(yǔ)。
初來(lái)乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于對新環(huán)境的陌生，公司給我們定了培訓計劃和流程，以便我們更快的適應新的工作環(huán)境。在培訓課堂上能學(xué)到不少對工作有用的實(shí)用的方法。對于剛剛步入工作的我來(lái)說(shuō)，首先要對自己的職業(yè)進(jìn)行規劃，為自己做一個(gè)定位――我是誰(shuí)，我要到哪里去，我的職責是什么。要樹(shù)立一個(gè)目標，當然目標人人從小就會(huì )樹(shù)立，但是我的目標不是那種處于游離狀態(tài)、短期的。我為什么要工作，工作的意義又是什么，是修身――能養活自己，為家里減少負擔，自己不僅得到了鍛煉，并且帶走了工作經(jīng)驗。其次要迅速的轉變角色，要從學(xué)生轉變?yōu)閱T工，從以自我為中心轉變?yōu)橐运藶橹行�，要把學(xué)轉變成用。最后要完成自己的目標，正所謂目標是寫(xiě)在石頭上的，計劃是寫(xiě)在沙灘上的，無(wú)論計劃怎么變，目標不能變。每個(gè)人都想成功，我也一樣，但是對我來(lái)說(shuō)成功不如改為成事聽(tīng)著(zhù)順耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不斷的尋找自己的人脈，人脈就是資源，即：成事=別人+自己的努力，所以在剛進(jìn)入職場(chǎng)最重要的是人脈的建立。
以上說(shuō)的都很膚淺，可以說(shuō)不是自己的工作經(jīng)驗，其實(shí)我在培訓中學(xué)到了什么總結開(kāi)來(lái)：
�、僭诠ぷ髦幸嘞胱约旱腻e，不要過(guò)多在再三的議論別人。
�、谝σ钥�，不要太自私;
�、圩鋈撕煤竦�、平淡、低調，多與“有志之士”交流;
�、苌纤緵](méi)有“錯”，少抱怨，多做事;
�、萑嗽谧�，天在看，做好自己，與同事和諧相處，建立好自己的人脈;
�、薨衙考伦龊�，人生就會(huì )精彩;
�、吖ぷ髦欣碛珊徒杩跁�(huì )給自己的信用打折;
�、嗯W(xué)習，工作不代表放棄學(xué)習，工作了更應該學(xué)習。
工作不能紙上談兵，說(shuō)了那么多算是“虛”。既然在4s店工作，那就要必須知道4s――銷(xiāo)售、零件供應、售后服務(wù)、信息反饋。
公司安排我去洗車(chē)房和車(chē)間實(shí)習學(xué)習，在這兩個(gè)學(xué)到了不少實(shí)際的工作常識，在洗車(chē)房實(shí)習后，不僅能明確地說(shuō)出洗車(chē)的步驟，還認識了不少車(chē)型，比如：威馳、花冠、卡羅拉、銳志、皇冠、rav-4、霸道、陸地巡洋艦、普銳斯、普瑞維亞(大霸王)等。車(chē)間，在師傅的指導下了解了豐田汽車(chē)車(chē)型間的不同，學(xué)會(huì )了簡(jiǎn)單的保養操作，會(huì )使用簡(jiǎn)單的維修工具，能夠完成簡(jiǎn)單的維修任務(wù)。
這次實(shí)習，讓我看到了自己以后在公司要學(xué)的有很多，要做的還有更多，同時(shí)對自己有了更深刻的認識，也改變了自己以前的一些觀(guān)念和看法，也對自己有了新的規劃，為自己融入社會(huì )鋪下了第一塊墊腳石。同時(shí)我也會(huì )努力為公司奉獻自己的微薄之力，做好每一件事，為公司的向榮而自豪。
特別感謝公司能給我這么一個(gè)絕好的機會(huì )，讓我能在此處任職，并且在此感謝在實(shí)習期間對我照顧有加的上司，同事。這次實(shí)習讓我受益匪淺。
實(shí)習周記(二)
今天，我們組的主要工作還是做些日常保養。我明確實(shí)習目的，抓住主要任務(wù)，其他的事變得無(wú)所謂，無(wú)需在意。如果將自己當成一個(gè)團隊，那么里面的各個(gè)細胞都是該團隊的一員，都要團結起來(lái)，共同協(xié)作，完成當前任務(wù)，盡量避免能量?jì)群摹?/p>
雖然今天還是做日常保養，但收獲還是有的：機油壓力傳感器若檢測機油壓力，在壓力不夠的情況下發(fā)出報警信號。機油壓力不夠的時(shí)候儀表盤(pán)上的機油燈會(huì )亮。機油壓力不夠報警的故障一般為機油感應塞失靈、機油不夠、機油泵濾網(wǎng)堵塞、機油泵損壞。
下班后，聽(tīng)同事說(shuō)還要開(kāi)會(huì )，覺(jué)得有點(diǎn)暈暈的。開(kāi)會(huì )時(shí)我才知道是這是一個(gè)培訓，由良哥(技術(shù)型)培訓我們，主要是總結一下總段時(shí)間所出現的工作問(wèn)題，以及要怎樣解決這些問(wèn)題，并共同交流、探討。雖然我現在還不是很懂他培訓中的內容，但我覺(jué)得這種培訓做得很好。每個(gè)人在某一行業(yè)工作的長(cháng)短以及滿(mǎn)意都大多數取決于：是否有發(fā)展空間，是否有成就感。通過(guò)組織培訓不僅能夠留得住“人才”，而且可以提高該團體的整體技術(shù)水平，從而提高公司的服務(wù)質(zhì)量、效率，有利于公司的長(cháng)遠發(fā)展。
現在，我覺(jué)得眾合力中的管理制度是比較完善的。能從心理學(xué)與管理學(xué)的角度，進(jìn)行管理。我相信其隊伍會(huì )越來(lái)越強大。
實(shí)習周記(三)
經(jīng)過(guò)3天的前期培訓，我被分到了西安經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的華泰現代4S店，該店也是華中集團旗下的一個(gè)分店。前天中午總經(jīng)理驅車(chē)載著(zhù)我們四個(gè)人一起到店里，由人力資源的高主管給我們四個(gè)人分配任務(wù)。我的實(shí)習計劃是前四天在售后維修部擔任前臺接待，然后三天去配件部，接著(zhù)去車(chē)間實(shí)習三天，就下來(lái)的十天左右時(shí)間在銷(xiāo)售部做銷(xiāo)售，這樣剛好可以把各個(gè)崗位都輪到，也能學(xué)到更多的東西。
昨天是正式實(shí)習的第一天，售后維修部的屈經(jīng)理對我也很照顧，教我該如何接待客戶(hù)，在接待過(guò)程中我們需要注意很多細節問(wèn)題，只有把各個(gè)細節都做好了，才能給客戶(hù)最大的滿(mǎn)意。另外屈經(jīng)理還給我談到了現代銷(xiāo)售中的一個(gè)重要理念：只有做好服務(wù)，才能真正做好銷(xiāo)售。這是他從事這個(gè)行業(yè)三十多年的經(jīng)驗總結。當然這句話(huà)也可以沿用到其他的各個(gè)服務(wù)行業(yè)。
鑒于我們是學(xué)生的實(shí)習，高主管批準我們在周末統一放假休息兩天，這樣我也能好好休息一下了，連著(zhù)這五天都早起確實(shí)也夠受的。今天就好好放松一下，明天把需要準備的衣服鞋子再備好，后天又得開(kāi)始工作了。
實(shí)習周記(四)
本次實(shí)習，從開(kāi)始到現在以有半年多時(shí)間，做這汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)也基本和我的專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)相吻合。而我所欠缺的就是那些關(guān)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識一方面的東西，但我還是有很多的感悟。我相信通過(guò)我不斷的努力學(xué)習，我一定回在我的崗位上做的`更好。
(一)我證明了自己的價(jià)值。至少我知道，如果我現在就出去工作，是一點(diǎn)也不用擔心自己的就業(yè)問(wèn)題了。剩下的時(shí)間，我只能是做的更好，學(xué)的更多，讓自己的砝碼更重，找一份更好的工作。
(二)從我的專(zhuān)業(yè)角度去看，現在的很多中小企業(yè)存在很多管理問(wèn)題，最突出地表現組織結構松散。有些公司根本就沒(méi)有組織結構，大事小事全憑老板一句話(huà)。雖然在突發(fā)事件上很有決策效率，但更多地會(huì )成為公司發(fā)展的瓶頸。
(三)經(jīng)過(guò)這么長(cháng)時(shí)間的了解，我又一次加深了對武漢這座城市的印象。毋庸置疑，武漢是座偉大的城市，但武漢的發(fā)展有其先天不足，那就是過(guò)于孤單，周邊居然沒(méi)一個(gè)可以稱(chēng)的上衛星城的城市與其共同發(fā)展，這樣勢必制約其長(cháng)久的發(fā)展，這也正是武漢經(jīng)濟缺乏活力的原因。
實(shí)習已經(jīng)結束，我也該開(kāi)始新的生活了。在不多的大學(xué)生活里，我還需要做好很多事情，比如英語(yǔ)的繼續學(xué)習，比如專(zhuān)業(yè)課的深入學(xué)習，比如對行業(yè)的繼續關(guān)注等。未來(lái)不管是做個(gè)職業(yè)經(jīng)理人還是自主創(chuàng )業(yè)，大學(xué)時(shí)期的積累，必定是我人生的一筆財富!
在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習周報 7
第一周
我于20xx年xx月xx日通過(guò)招聘進(jìn)入昌導實(shí)業(yè)有限公司，進(jìn)入公司后經(jīng)過(guò)一星期的業(yè)務(wù)培訓，在昌導公司的自駕車(chē)銷(xiāo)售前臺開(kāi)始為期2個(gè)月的試用。在這2個(gè)月的工作中，我學(xué)習了很多關(guān)于汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)方面的業(yè)務(wù)知識，也接觸到了很多客戶(hù)及業(yè)務(wù)，在與客戶(hù)的交流中體會(huì )到了這份工作的艱辛及收獲。學(xué)習到了很多在學(xué)校的時(shí)候無(wú)法學(xué)到的知識，也增加了自己的見(jiàn)識及社交面，對這2個(gè)月有著(zhù)深深的體會(huì )。
現將這些日子來(lái)的思想感受陳述如下。在剛入公司的時(shí)候，客服經(jīng)理對我們進(jìn)行了短期的培訓，主要培訓內容包括汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)、汽車(chē)檢修業(yè)務(wù)等。在培訓過(guò)程中，我就認識到我們即將從事的工作是面對客戶(hù)進(jìn)行業(yè)務(wù)推銷(xiāo)，在這個(gè)過(guò)程中能否將我們的產(chǎn)品推銷(xiāo)給客人是最重要的環(huán)節，而這不僅僅意味著(zhù)你對業(yè)務(wù)的熟悉程度，也意味著(zhù)自己怎樣與人溝通。
這一點(diǎn)是我性格中最弱的環(huán)節——不善于與人溝通，通常都是無(wú)法主動(dòng)接觸客人或者是在交流過(guò)程中往往沉不住氣。而學(xué)習就是要學(xué)會(huì )如何克服這些弱點(diǎn)，真正面對客人。
在真正接觸到汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的時(shí)候，面臨了很多的困難。要不就是忘記業(yè)務(wù)流程中的某一個(gè)環(huán)節，要不就是應付不了各種各樣的客人，在最初的業(yè)務(wù)受理過(guò)程中錯誤百出，在手忙腳亂的時(shí)候都沒(méi)有信心再做下去。最后在帶我們學(xué)業(yè)務(wù)的前輩的指導下，對業(yè)務(wù)操作才逐漸熟悉起來(lái)，漸漸的才對這份工作充滿(mǎn)了信心，有了繼續努力做下去的念頭。在前輩的幫助指導下，自己逐漸掌握到了業(yè)務(wù)流程，也能夠獨立操作了。
在汽車(chē)銷(xiāo)售前臺工作的這2個(gè)月以來(lái)，學(xué)到了很多的知識常識，在與客人接觸的過(guò)程中慢慢的`磨合了自己的性格。當然，自己本身還存在很多缺點(diǎn)和不足：思想上個(gè)人主義較強，隨意性較大，顯得不虛心與散漫，沒(méi)做到謙虛謹慎和服從尊重;有時(shí)候言行舉止沒(méi)有注重約束自己;工作主動(dòng)性發(fā)揮的不夠，對工作的預見(jiàn)性和創(chuàng )造性不夠等等。這一些是我在工作中表現的明顯不足之處，但我會(huì )嚴格要求自己，力求改正這些缺點(diǎn)，在工作中做到最好。
汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)是我從前從未接觸過(guò)的，和我的專(zhuān)業(yè)知識也相差教大，但是公司各部門(mén)的領(lǐng)導和同事的耐心指導和幫助，使我在較短時(shí)間內適應了公司的工作環(huán)境，也熟悉了公司的整個(gè)操作流程，在此我要感謝公司的領(lǐng)導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。
第二周
實(shí)習時(shí)間雖然過(guò)得很快，但是我學(xué)到的維修技術(shù)知識也有初步的了解，在修車(chē)這一行業(yè)來(lái)說(shuō)，我算是進(jìn)了門(mén)檻。從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，每天都按時(shí)上班、下班，參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽。這周的我實(shí)習要點(diǎn)還是對汽車(chē)進(jìn)行保養工作，對五菱車(chē)進(jìn)行保養，比如機油保養。步驟：首先暖機，檢查發(fā)動(dòng)機艙內是否有機油泄漏。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機并等待10分鐘。等車(chē)涼了，然后再擰開(kāi)放油螺絲，放油記著(zhù)打開(kāi)加機油口，放完機油后，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里加點(diǎn)機油（為了啟動(dòng)瞬間，發(fā)動(dòng)機不產(chǎn)生磨損）然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機油根據車(chē)型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機油蓋，插好機油尺。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機檢查機油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動(dòng)機1分鐘，再次抽出油齒，此時(shí)油位，在刻度中間，不足可以適當補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟，雖然在操作過(guò)程手里都是機油，因為剛開(kāi)始比較生疏，所以沒(méi)有做到規范操作。換機油的注意事項有：加注機油時(shí)，不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時(shí)間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適。暖機，并檢查放油塞和機油濾清器周?chē)欠裼袡C油泄漏。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機并等待10分鐘。檢查機油液面高度。不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。
這周的實(shí)習心得：我覺(jué)得這周的實(shí)習，雖然有很多在動(dòng)手維修的過(guò)程中出現很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會(huì )堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著(zhù)時(shí)間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會(huì )成為一塊搶手的金子。短短的兩個(gè)月的實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)也要提高。
第三周
經(jīng)過(guò)上周接觸汽車(chē)維修的逐步適應，現在在公司的實(shí)習工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習油；水；電；底盤(pán)部件的保養和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習到更多的東西。
下面是第三天的維修轉向傳動(dòng)機構的拆卸與注意事項。經(jīng)過(guò)在車(chē)主的反映和指導師傅進(jìn)行車(chē)輛的路試，此車(chē)行駛時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖，升車(chē)檢查發(fā)現此車(chē)轉向橫拉桿球頭襯套開(kāi)裂，所以進(jìn)行轉向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿；舉升汽車(chē)并拆下車(chē)輪，松開(kāi)轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開(kāi)口銷(xiāo)和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時(shí)方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開(kāi)口銷(xiāo)將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時(shí)兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢后，進(jìn)行車(chē)輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車(chē)抓住車(chē)輪上下?lián)u擺車(chē)輪看其是否有松動(dòng)，如果有則說(shuō)明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動(dòng)。還可以直接抓住拉桿搖動(dòng)。轉向傳動(dòng)機構工作的好壞直接會(huì )影響到汽車(chē)行駛時(shí)的舒適性、駕駛操作性。
這周是實(shí)習的第四個(gè)星期，我體會(huì )到在校學(xué)習跟在企業(yè)實(shí)習的差異，因為進(jìn)入公司維修的車(chē)輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場(chǎng)，在白天是工作中堅持以學(xué)習為主休息為補。
總結：這周的實(shí)習內容雖然沒(méi)有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車(chē)的故障原因并能修理。
汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)習周報 8
第一周：
時(shí)間過(guò)的很快，一個(gè)星期就過(guò)去了，在這里，我們一行的同學(xué)一起先進(jìn)行了為期3天的上崗前培訓，培訓的內容是：
1、公司的基本情況，比如發(fā)展歷史，人員數量，產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)等等。
2、公司的基本制度比如：上班時(shí)間，下班時(shí)間，節假日的放假情況等。
3、公司的組成，有多個(gè)車(chē)間組成的：C1C2C3車(chē)間B1B2B3車(chē)間A1車(chē)間D1車(chē)間等。
4、公司的業(yè)余安排等，每個(gè)星期的一三五晚上有最新的電影免費在二樓的食堂播放等。最后一天的下午和單位簽署了勞動(dòng)合同。工作的地點(diǎn)也去看過(guò)了，迷迷糊糊之間，一個(gè)星期過(guò)去了。很多東西在培訓時(shí)說(shuō)過(guò)，但有一點(diǎn)記住了，這個(gè)公司是10年前亞洲最大的此類(lèi)專(zhuān)業(yè)的公司。公司的每一個(gè)車(chē)間，都和其他地方的小加工廠(chǎng)有的一比，這或許是驕傲的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)吧。感覺(jué)很不錯。
第二周：
這是我們來(lái)這里的第二個(gè)星期了，漸漸地對這里有了一點(diǎn)熟悉，但是工作上的事還是只能做一些簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的，畢竟我們還剛來(lái)不久，等日子長(cháng)了我們就會(huì )慢慢的上手了。公司里面有自己的一套人員培養政策，剛進(jìn)來(lái)的員工都是從省模開(kāi)始。省模這樣的工作都是一些手上的活，算不得怎樣的辛苦，總的說(shuō)起來(lái)最大的不滿(mǎn)，那就是繁瑣，單調，每天上班就坐在省模組里，手里拿著(zhù)油石在模具零件上磨啊磨啊的，因為無(wú)聊，就給自己找一些活干，但是手上的活也不能落下，那就只有是零件咯，這是動(dòng)模鑲件，這是定模鑲件，這個(gè)是一模兩腔玩具電池殼模具，這個(gè)是一模一腔的風(fēng)扇葉模具。在專(zhuān)業(yè)的模具廠(chǎng)里就是有一個(gè)好處，可以接觸到各種不同形狀的模具，這對于剛剛出來(lái)的學(xué)生是很有誘惑力的'，特別是專(zhuān)業(yè)對口的時(shí)候。很興奮。
第三周：
來(lái)到這里已經(jīng)是第三個(gè)星期了，由于還是進(jìn)廠(chǎng)里的第一個(gè)月，所以星期六不用上班，晚上也不用加班，至少我的車(chē)間里面的制度是這樣執行的。有些同學(xué)的車(chē)間就沒(méi)有這么幸運了，在第二個(gè)星期就要星期六上班去�，F在的工作還是省模，沒(méi)辦法，制度是這樣設置的，只有等上位者走了，下面的小卒才頂上去，說(shuō)起來(lái)都心碎，這就是打工仔的心酸一面。省模很輕松，都是手上的活，但是，有一點(diǎn)很郁悶，那就是工作的重復性，每天都是重復一個(gè)動(dòng)作，這樣也太折磨人了，有時(shí)候都覺(jué)得自己像是一個(gè)機械，機器人般動(dòng)手，移動(dòng)到一定的距離后返回，額，就系那個(gè)直線(xiàn)電機一般，做這自己認為最有規律的往復運動(dòng)。在車(chē)間里的人相處的不算太壞，因為在上班時(shí)候不能有太多的交談，下班后又急急忙忙的分開(kāi)了，有點(diǎn)失敗，好像只記得組長(cháng)。
第四周：
這一周的工作還是省模，不過(guò)心態(tài)好像好多了。因為在這里的基本工作都做了一些了解。省模主要是先用油石打磨去刀紋，油石使用時(shí)要配合研磨液。剛開(kāi)始時(shí)還鬧了一個(gè)笑話(huà)，我誤認為是水了。當時(shí)真不好意思啊，這就是典型的學(xué)不專(zhuān)，記不全。接著(zhù)是二百四號的砂紙，四百號的砂紙，八百號的砂紙，一般到八百好就已經(jīng)達到要求了，有些要求更高的用到了一千二百號的砂紙，磨出來(lái)的零件都可以照出自己的影子了。這就是所謂的鏡面啦。廠(chǎng)里的食堂伙食還不錯，至少我認為和學(xué)校里的不會(huì )差到那里去，有時(shí)候覺(jué)得更好一些。宿舍是四到五個(gè)人住，條件有些簡(jiǎn)陋，不能使用大功率的電器，甚至要在宿舍里使用電視機都得提出申請，夠寒酸的。晚上還會(huì )有老鼠來(lái)光顧沒(méi)有藏好的食物，太可怕了。
第五周：
這里是一個(gè)新的開(kāi)始，因為我已經(jīng)調離了枯燥無(wú)味的省模組了，來(lái)到了制模六祖。這是星期三的下午，車(chē)間主任突然出現在我面前，要我放下手里的工作跟他走，剛開(kāi)始還以為是要我去打雜呢，因為是新人，被拉出去打雜比如掃地等是不可避免的。沒(méi)想到他把我帶到了平時(shí)上下班常�？吹降闹颇Ｐ〗M的組長(cháng)前面，對我說(shuō)，這是你的組長(cháng)，以后你就在這里工作了，接著(zhù)就走開(kāi)了。下面的內容就有些公式化了，就像有些的查戶(hù)口般，什么名字？那里人？在不關(guān)系到隱私或者秘密的情況下，我叫，惠州的。剛來(lái)到能做什么呢？看客，就是這樣，現在旁邊看看，但有些什么活，做什么樣的活。熟悉一下工作環(huán)境，工作的工具放置在什么地方，熟悉一下組員，幫忙一下打下手，比如傳遞一下工具。
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第1周：
制模組的工作就比省模組忙多了，雖然來(lái)到這里已經(jīng)一個(gè)多星期了，但是基本沒(méi)有自己獨立完成一項任務(wù)，能夠做的了的還是打下手，傳遞工具啊，搬搬模具零件，模板模呸啊什么的。環(huán)境倒是了解的不少：制模組是一個(gè)獨立的小團隊，獨立負責整套模具的加工裝配，組里配備有四臺銑床，兩臺粗銑，兩臺精細銑床。就是利用這樣的設備完成除了數控加工以外的加工工作，比如鉆運水孔，頂針孔，呸料的粗加工小鑲件的加工等等，組員的組成是一個(gè)老師傅就是組長(cháng)，一個(gè)工作了十年的老工人，這個(gè)老是工齡上的。三個(gè)工作了二到四年的小師傅，和一個(gè)工作比我先六個(gè)月的組員�？赡苁怯写鷾系拇嬖诎�，我倒是和最最小得工人談的最多，每天都跟在他身后站站工具認識的倒不少了，這里最大的一點(diǎn)是銑床叫羅床。
第2周：
不得不感嘆一下的是時(shí)間的快速流逝。這一周，我有了新的收獲，那就是創(chuàng )造了不少自己的第一，第一次上機，那是星期二，那個(gè)小小師傅在鉆孔，對好刀，調整好距離在擠壓往下鉆孔，我看的手癢癢的，就過(guò)去說(shuō)，讓我來(lái)試一試把，感謝學(xué)校，感謝老師在學(xué)校的時(shí)候安排了金工實(shí)習的工作，以至于在這里能夠很快上手，領(lǐng)悟工作要訣，向下的壓力要均勻，壓下一個(gè)距離后要把刀推出來(lái)，這是為了排去鉆出來(lái)的鐵屑，還有在鉆孔的時(shí)候，一手向下壓鉆頭，另外一手記得往孔里加冷卻液，一種乳白色的水基冷卻液。第一次去倉庫借工具，因為有很多的工具組里配備的`并不全面，雖然借來(lái)并不是自己在使用，但是還是很有成就感的，這或許也是熟悉環(huán)境的一個(gè)環(huán)節吧。收獲不小
第3周：
制模組和省模組的區別是什么，最大的一點(diǎn)是，省模的是坐著(zhù)的，制模的是站著(zhù)的工作。開(kāi)機器是不能坐著(zhù)的，搬運配料更是不能坐下咯。這個(gè)星期，我，完成了裝夾工件，用尋邊器校直的工作，剛開(kāi)始看到前輩指點(diǎn)的時(shí)候覺(jué)得沒(méi)有什么難處的，不就是一邊移動(dòng)X(jué)軸一邊在Y軸小心的敲敲打打的，有什么困難？當自己在操作的時(shí)候就有些不好意思啊說(shuō)出來(lái)的，本來(lái)是想這完美的，就慢慢的來(lái)，左邊敲打一番移動(dòng)到X軸的右邊右敲打一番再移動(dòng)回來(lái)，磨磨蹭蹭蹭蹭磨磨的一個(gè)多小時(shí)過(guò)去了，還是沒(méi)有完成，小小師傅實(shí)在看不過(guò)眼了，就跑過(guò)來(lái)幫了一把，啪啪啪啪，十分鐘搞定。經(jīng)驗啊，這就是活生生的最好的例子了。因為有這次的打擊，在遇到需要校直的時(shí)候，我都毛遂自薦繡上一把，現在，我能夠在五分鐘能完成了，雖然其他人能夠在三分鐘內完成。還是很不錯的。
第4周：
這個(gè)星期的工作就要復雜多了，也是更忙一些了，怎么說(shuō)也是在這里混了一個(gè)月的人了，比如：在加工鉆孔的時(shí)候。，自己找鉆頭，在懶得找的時(shí)候就去倉庫借，反正小心的使用是不會(huì )用壞的，也是省力多了。這里工作有一點(diǎn)很是擔心，這里的模具在裝配前都要清洗一番，因為在之前模具表面是要涂抹一層機油用于防銹的，根據相容原理，清洗劑是有機物的一種天那水，主要成分是二甲苯，揮發(fā)性極強易燃易爆有毒，是危險品。將乙酸乙酯、乙酸了酯、苯、甲苯、丙酮、乙醇、丁醇按一定重量百分組成配制成混合溶劑，稱(chēng)之為香蕉水。純香蕉水是無(wú)色透明易揮發(fā)的液體，有較濃的香蕉氣味，微溶于水，能溶于各種有機溶劑，易燃，主要用作噴漆的溶劑和稀釋劑。每天都和這樣的危險品接觸，會(huì )不會(huì )對身體有害？值得考慮考慮。
第5周：
這個(gè)星期要說(shuō)的事兒可就多著(zhù)了，學(xué)習磨刀，這是作為一個(gè)技術(shù)工人的基本本領(lǐng)。剛開(kāi)始時(shí)，沒(méi)有想過(guò)磨刀，以為找到就可以了，有一次拿著(zhù)一把刀去請教時(shí)，竟然被對方取笑會(huì )不會(huì )磨刀的啊，自己確實(shí)不會(huì )，請教了要領(lǐng)，在沒(méi)有事兒安排的時(shí)候就去學(xué)著(zhù)磨刀，經(jīng)過(guò)兩天的努力，終于可以有可以哪的出手的作品了，雖然只是最最簡(jiǎn)單的鉆頭，這也是自己的成就啊，為我喝彩鼓勵吧。還去學(xué)習了平面磨床的操作，一個(gè)絲一個(gè)絲的精度，最大Z軸五個(gè)絲，兩手共同努力：右手做著(zhù)規則的逆時(shí)針運動(dòng)，左手則順時(shí)針、逆時(shí)針的轉動(dòng)，很是刺激，想一想，這不是開(kāi)發(fā)右腦的最好的一種放松方式？呵呵，想的太多了。時(shí)間也過(guò)去兩個(gè)月了，工資也拿過(guò)一次，不多只有八百來(lái)塊，但是這是自己讀書(shū)N年來(lái)的第一桶金。我真的長(cháng)大了。第十一周：這是一個(gè)新的開(kāi)始，我也學(xué)習和他人一樣的跳了槽，從廣州來(lái)到了深圳的一個(gè)手表殼加工廠(chǎng)開(kāi)CNC。離開(kāi)原來(lái)的廠(chǎng)，來(lái)到了一個(gè)全新的環(huán)境，剛開(kāi)始還真是有些不習慣，剛剛和工人混熟一些，就要走人，想想真是不好意思，也有一些失落。深圳公明，是一個(gè)手表殼手表帶的加工廠(chǎng)，這個(gè)CNC車(chē)間里面共有五臺數控銑床，其中四臺是加工中心，還有一臺是普通的數控銑床，里面共有四個(gè)工人，當然是包括我在內了。加工中心和普通的數控銑床的最大區別就是是否有刀庫。有三臺是八把刀的加工中心，還有一臺是這里最大的一臺有二十把刀，是一臺臺灣產(chǎn)的三菱加工中心。上面的字體也是使用繁體字，看著(zhù)那些字體，有些親切又有些陌生，感覺(jué)怪怪的。新環(huán)境，新開(kāi)始，新起點(diǎn)，好好努力。
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第1周：
來(lái)這里是以一個(gè)操作工應聘的，所以大多數時(shí)候，我是站著(zhù)的在數控銑床前面，那是加工的需要，這里的操作工的工作就是更換加工工件，手表殼。這種工作不是什么的難事，也就是在已經(jīng)調配好的機床上，轉動(dòng)一個(gè)螺母，一個(gè)扳手就能夾緊或者松開(kāi)工件，因為這里的表殼的形狀都是很有規則的內圓外方，這是對于大多數的常見(jiàn)的表殼來(lái)說(shuō)。內圓的工件就用樣嘴往外漲夾緊，外方的就是樣嘴由外向里收縮夾緊工件。在這里的宿舍是四個(gè)人的，其中，有兩個(gè)是電工，還有一個(gè)是磨坊的磨工，他們都是湖南的。雖然我是一個(gè)新來(lái)的，但對我很是友善，不會(huì )因為地域的不同而鬧出排斥。這里的伙食就差勁了，和學(xué)校的比起來(lái)，差距不是一般的大，第一個(gè)星期，我是吃了三天的半生不熟的飯，可能是調整了心態(tài)，以一個(gè)打工仔的身份來(lái)衡量，這樣的事兒也是很是正常了。艱苦！堅持！
第2周：
時(shí)間是不會(huì )因為莫個(gè)人的表現而停留或者加快腳步的，他對于每一個(gè)人都是一樣的公平。加工工件，手表殼也會(huì )有很多的不同形狀，有方的圓的橢圓的鵝卵殼裝心形的情侶套裝的，原來(lái)不起眼的手表殼也是可以有這樣豐富的表情，真是很不錯創(chuàng )意啊，創(chuàng )意源于生活，又高于生活。這里的數控機床，每次開(kāi)機后都要先歸零處理，當然，上星期提到的那臺臺灣數控機床就沒(méi)有這樣的麻煩，只要風(fēng)機的風(fēng)壓足夠，就能夠進(jìn)行生產(chǎn)，不用歸零。還有一臺就比較有意思了，每次開(kāi)機，如果是要接著(zhù)沒(méi)有完成的工作的話(huà)，就得抬出G54到G59的坐標系窗口，手工轉輪至想要加工使用的坐標系值，看看是否偏心，據說(shuō)，這臺機曾經(jīng)修過(guò)，導致有時(shí)候歸零后還會(huì )偏心。如果發(fā)現偏心了，還得調整相應的.偏心距離。有意思。
第3周：
我已經(jīng)不想再說(shuō)時(shí)間的問(wèn)題了，工作就是這樣的無(wú)聊啊，每天都是昨天的重復，昨天的延續，要讓生活色彩斑斕，就得多動(dòng)動(dòng)你的腦子，想出一些新點(diǎn)子來(lái)。這里的刀具使用的大多數直徑是四的銑刀，偶爾會(huì )使用能夠用直徑是六的銑刀，四個(gè)人五臺機器，在更換了工件之余就會(huì )有一段不算漫長(cháng)，但是很煩無(wú)所事事的等待時(shí)間，怎樣利用這一時(shí)間？雷鋒叔叔說(shuō)，我們要有釘子精神。釘子精神的宗旨就是充分利用時(shí)間。想起曾經(jīng)在模具廠(chǎng)工作的時(shí)候學(xué)過(guò)一下磨刀，在這里重操舊業(yè)也未嘗不可，于是，我的空有時(shí)間利用上了，磨刀盤(pán)也不是普通的砂輪，而是顆粒很細的好像是硼輪，磨刀的感覺(jué)真是不錯，不會(huì )有砂輪的時(shí)候的飛塵飛舞，潤物無(wú)聲的把刀刃就磨得通亮，呵呵，不快也光嘛！有進(jìn)步哦！
第4周：
每天都是忙忙碌碌的工作，有時(shí)候不是同事提醒，都不知道又是周末來(lái)臨。生活最可怕的是無(wú)休止的重復，重復會(huì )使人忘記思考，從而墮落。白天兢兢業(yè)業(yè)的工作，這是因為老板隨時(shí)都會(huì )不小心出現在你的身后，出現在CNC車(chē)間。晚上，那就隨和多了，也是很期待的時(shí)候，在忙完工作之余可以使用數控銑床旁邊的電腦溫習學(xué)過(guò)的加工軟件MASTERCAM。在學(xué)校學(xué)過(guò)但是有一段時(shí)間沒(méi)有使用，有些功能有些陌生了，沒(méi)關(guān)系，把學(xué)習的書(shū)本帶到車(chē)間，對照課本，一點(diǎn)點(diǎn)一的學(xué)習。在遇到不懂得時(shí)候，就請教老工人。學(xué)�？赡軐W(xué)過(guò)但是沒(méi)有印象的cad直接轉MASTERCAM圖就是最好的一個(gè)證明，老工人也有很多可取之處的嘛。找出自己的不足，虛心的請教，會(huì )有很大的益處，不單單經(jīng)驗上去了，還是一種和同事相處的潤滑劑吶。成功屬于有準備的人！
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第一周
作為一名汽車(chē)系的實(shí)習生，我懷著(zhù)激動(dòng)的心情開(kāi)始了我的實(shí)習之旅。在第一周的實(shí)習中，我對汽車(chē)行業(yè)有了更深入的了解，也體驗到了實(shí)習的苦與樂(lè )。
實(shí)習的第一天，我迫不及待地來(lái)到了汽車(chē)研發(fā)中心。這個(gè)巨大的建筑物里聚集了數百名工程師和技術(shù)專(zhuān)家，他們正在致力于研發(fā)性能更好、更環(huán)保的汽車(chē)。我被分派到了動(dòng)力系統部門(mén)，這個(gè)部門(mén)負責車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機和電動(dòng)系統的研究與開(kāi)發(fā)。
在動(dòng)力系統部門(mén)，我先是被介紹了一些基本的工作流程和規范，然后被分配了一些簡(jiǎn)單的任務(wù)。我的第一個(gè)任務(wù)是對一輛新型發(fā)動(dòng)機的性能進(jìn)行測試。我需要按照標準程序，將發(fā)動(dòng)機安裝在測試臺上，然后進(jìn)行一系列的測試，記錄下結果并進(jìn)行分析。這個(gè)任務(wù)雖然比較簡(jiǎn)單，但對于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常寶貴的學(xué)習機會(huì )。通過(guò)這個(gè)任務(wù)，我熟悉了發(fā)動(dòng)機的構造和工作原理，也學(xué)會(huì )了如何操作測試設備和分析測試數據。
除了進(jìn)行測試，我還有機會(huì )參與一些研討會(huì )和技術(shù)交流活動(dòng)。在這些活動(dòng)中，我能夠聽(tīng)到行業(yè)專(zhuān)家的演講和分享經(jīng)驗，了解到最新的科研成果和技術(shù)發(fā)展趨勢。這讓我深刻感受到汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng )新力和競爭激烈程度。
實(shí)習的'第一周并不是完全順利的。在測試發(fā)動(dòng)機的過(guò)程中，我遇到了一些問(wèn)題。有一次，我沒(méi)能正確連接測試設備，導致測試結果不準確。這給我敲響了警鐘，我意識到自己在技術(shù)上還有很多不足之處，需要更加努力地學(xué)習和實(shí)踐。
第二周
進(jìn)入實(shí)習的第二周，我的工作任務(wù)也變得更加復雜和具有挑戰性。這一周，我開(kāi)始參與到一項新型電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)項目中。我們團隊需要對電池系統進(jìn)行性能測試，并對其進(jìn)行優(yōu)化。
在這個(gè)項目中，我負責制定測試方案和參與測試過(guò)程。我需要設計一個(gè)電池測試臺，能夠模擬車(chē)輛運行狀態(tài)下的各種電壓和載荷情況。接著(zhù)，我還需要編寫(xiě)測試程序，對電池進(jìn)行循環(huán)充放電測試，并記錄下測試結果。通過(guò)測試，我能夠了解到電池的充放電效率、容量損耗以及循環(huán)壽命等參數。這對于優(yōu)化電池系統的設計和制造工藝非常關(guān)鍵。
在測試過(guò)程中，我遇到了一些技術(shù)問(wèn)題，例如如何控制測試設備和如何準確測量電池的電流和電壓。幸運的是，我的導師和同事們都給予了我很大的幫助和支持。他們分享了自己的經(jīng)驗，解答了我的問(wèn)題，并幫助我找到解決方案。通過(guò)這次項目，我不僅提高了技術(shù)能力，還學(xué)會(huì )了如何與團隊合作，如何克服困難。
除了工作任務(wù)，我還參加了一次團隊建設活動(dòng)。我們團隊一起參加了一場(chǎng)汽車(chē)展覽會(huì )，并進(jìn)行了參觀(guān)和討論。這次活動(dòng)讓我更深入地了解了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢和市場(chǎng)競爭狀況，也讓我更加明確自己的職業(yè)目標和方向。
第三周
第三周的實(shí)習注定是令人難忘的一周。這周，我有幸參與了一次新車(chē)上市慶典活動(dòng)的籌備工作。
這次活動(dòng)是為一款全新的跑車(chē)舉辦的，它將以“速度與激情”為主題，吸引了眾多汽車(chē)愛(ài)好者和媒體的關(guān)注。我作為實(shí)習生，負責協(xié)助策劃和組織活動(dòng)。我需要與各個(gè)部門(mén)的同事合作，制定活動(dòng)流程和安排。我還需要負責設計活動(dòng)場(chǎng)地的布置和搭建，確保整個(gè)活動(dòng)的順利進(jìn)行。
這個(gè)項目是我在實(shí)習期間最具挑戰性的任務(wù)之一。在籌備過(guò)程中，我面臨了很多困難和挑戰。例如，我們需要在有限的時(shí)間內找到合適的場(chǎng)地，并完成布置工作。我們還需要與供應商協(xié)商并安排物料的采購和制作。這一切都需要我們充分發(fā)揮團隊的合作和協(xié)調能力。
通過(guò)一系列的努力，我終于順利完成了活動(dòng)的策劃和組織工作。在慶典當天，我看著(zhù)活動(dòng)現場(chǎng)人滿(mǎn)為患，新車(chē)一亮相就受到了熱烈的歡迎，我感到非常驕傲和滿(mǎn)足。這次活動(dòng)讓我真切地感受到了汽車(chē)行業(yè)的活力和魅力，也讓我更加堅定了自己在這個(gè)行業(yè)的夢(mèng)想。
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