物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)1
尊敬的領(lǐng)導：
您好！感謝您能在這百忙中抽出時(shí)間來(lái)審閱我的自薦信！下面，我就自己的實(shí)際情部作一個(gè)簡(jiǎn)單的：
我是三資學(xué)院經(jīng)管系物流專(zhuān)業(yè)的一名應屆專(zhuān)科畢業(yè)生，得知貴公司為積極謀求發(fā)展招賢納才。作為一名即將跨入社會(huì )的大學(xué)生，借此擇業(yè)之際，我懷著(zhù)一顆赤誠的心和對事業(yè)的執著(zhù)追求，真誠地推薦自己。
我從小就喜歡讀書(shū),喜歡新鮮的事物.一直相信"物競天擇、適者生存"的道理.大學(xué)期間,堅持"團結、奮進(jìn)、求實(shí)、創(chuàng )新"的校訓，專(zhuān)注于本專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，同時(shí)積極學(xué)習其他知識，提高個(gè)人的興趣修養，積極參加實(shí)踐，力求在理論與實(shí)際相結合中完善自我。
學(xué)習上，我認真學(xué)習各科專(zhuān)業(yè)課程，并有意識的通過(guò)各種實(shí)踐活動(dòng)提高自己的動(dòng)手能力。除此之外，對計算機有濃厚的興趣促使我在課外積極學(xué)習各種計算機相關(guān)知識，在學(xué)好主修課程的同時(shí),我通過(guò)了國家英語(yǔ)四級考試,考取了辦公自動(dòng)化證書(shū)和助理物流師證,熟練運用辦公軟件。
在生活上，三年來(lái)一直保持從小就有的吃苦耐勞的品質(zhì)和良好的作息習慣。在大學(xué)生活中，我積極地參加各種社會(huì )活動(dòng)，抓住每一個(gè)機會(huì )，鍛煉自己，努力培養自己的團隊合作精神和交際能力。我相信，這一切都已為我進(jìn)入貴公司后的工作和生活打下了堅實(shí)的`基礎。
“千里之行，始于足下”緊張而充實(shí)的大學(xué)生活即將落下帷幕，在激烈的人才市場(chǎng)上，我深知自己腳下的位置，一切還得從零開(kāi)始，我會(huì )虛心學(xué)習，開(kāi)拓進(jìn)取，若我有幸成為貴單位的一員，我不會(huì )辜負您今天的選擇。
隨信附，盼面談。祝愿貴公司事業(yè)蒸蒸日上！
最后，再次感謝您并切盼您的回音！
此致
敬禮
xxx
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物流管理專(zhuān)業(yè)是干什么的
物流行業(yè)不只是只有快遞業(yè)，只是快遞業(yè)是人們平時(shí)生活中都能接觸到的，所以就將物流業(yè)簡(jiǎn)單理解成快遞業(yè)。物流管理所學(xué)的知識包括供應鏈管理、國際物流、倉儲等等。就業(yè)面也是非常廣的，可以在制造業(yè)企業(yè)中做采購、生產(chǎn)、倉儲;在外貿企業(yè)中做單證員，處理貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
第一種是物流企業(yè)，如德邦、順豐等，主要職責有有物流信息管理、物流規劃和物流實(shí)操等。
第二種是企業(yè)物流，各大公司的物流部門(mén)，主要職位為采購、庫存、渠道、對外貿易、供應鏈管理等。
第三種是第四方物流公司，公司主要是搭建一個(gè)滿(mǎn)足供需雙方及物流企業(yè)的信息交流需求的平臺，同時(shí)也依靠自己擁有的信息，整合物流資源，為客戶(hù)提供物流規劃及供應鏈解決的方案。
如果不想進(jìn)入物流行業(yè)，那么在學(xué)習過(guò)程中得到的管理學(xué)知識也足以幫助你走出一條道路。工商管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對口的職位，如市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、策劃、銷(xiāo)售、文案、行政助理、管理咨詢(xún)等都是物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生所可以勝任的'。
如果是想考取公務(wù)員的話(huà)，管理方面的專(zhuān)業(yè)知識也十分有幫助。不光是基礎崗，考個(gè)中國郵政、中國海關(guān)什么的都不錯�？傊�，畢業(yè)后的出路絕不僅僅是送快遞。
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物流管理專(zhuān)業(yè)女生就業(yè)方向
1、專(zhuān)業(yè)對口工作，例如報關(guān)、物流師、物流分點(diǎn)部營(yíng)運管理、物流車(chē)輛管理、公共關(guān)系管理(客戶(hù)經(jīng)理類(lèi))、物流報檢、倉庫管理、采購管理等方面。
2、專(zhuān)業(yè)非對口工作：銀行、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、HR等至于考證方面，建議考報關(guān)或者物流師之類(lèi)的，至于學(xué)校里面的那些證無(wú)所謂的，那些只是增加你就業(yè)方面的一個(gè)砝碼而已，實(shí)際用途不大。若想朝海運方面發(fā)展，建議還是考個(gè)報關(guān)證，很有好處的，目前報關(guān)師是行業(yè)稀缺人才，發(fā)展前景很大。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的.系統化管理人才、懂得進(jìn)出口貿易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達60余萬(wàn)。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達100萬(wàn)元。
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物流就業(yè)方向
隨著(zhù)中國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識敏銳的`企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。
就業(yè)前景
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統化管理人才、懂得進(jìn)出口貿易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達60余萬(wàn)。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達100萬(wàn)元。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)5
一、物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
隨著(zhù)中國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。目前，從**到地方以及許多市場(chǎng)意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統化管理人才、懂得進(jìn)出口貿易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達60余萬(wàn)。據了解，目前為搶手的`物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪可達100萬(wàn)元。
物流這個(gè)行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認為學(xué)了物流管理之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)就有了發(fā)展前途。因為專(zhuān)業(yè)只是理論知識，重心還應該放在實(shí)戰中。首先如果想做物流的話(huà)一定要進(jìn)大公司，因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚(yú)小魚(yú)都是一樣吃。而且大魚(yú)的要求也不是那么苛刻。比如說(shuō)馬士基每年的校園招聘就不是非�？量�，所以大家還是有很多機會(huì )的。 雖然物流項目發(fā)展被提上“十一五”，說(shuō)明物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會(huì )和媒體炸昏了頭。個(gè)人必須要根據自己的氣質(zhì)類(lèi)型和職業(yè)興趣來(lái)選擇自己適合的職業(yè)。當然如果對物流這個(gè)行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。
因為物流的發(fā)展還是不錯的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點(diǎn)是：對于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細考慮一下，他只是一個(gè)找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實(shí)踐經(jīng)驗。對于有工作的朋友來(lái)說(shuō)，物流師可考可不考！而對于剛畢業(yè)或者在校的大學(xué)生來(lái)說(shuō)應該慎重的選擇，因為他也是一筆不小的開(kāi)支！
在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語(yǔ)學(xué)好，因為隨著(zhù)物流的國際化和供應鏈的更加完善，英語(yǔ)將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類(lèi)的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語(yǔ)將成了眾多學(xué)子們的當務(wù)之急。
我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到20xx年我國物流市場(chǎng)的規模已達到2400億元，預計在今后幾年仍將會(huì )以每年30%的速度增長(cháng)。與此同時(shí)，物流管理專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據近的調查，目前國內物流管理專(zhuān)業(yè)人才的需求缺口達到60余萬(wàn)人，物流管理專(zhuān)業(yè)人才成為全國12種緊缺人才之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
物流人才的需求量為600余萬(wàn)人。相關(guān)統計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓。據相關(guān)人士透露，對此類(lèi)人才有需求的某知名企業(yè)在國內招聘的應屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì )由相當大的提升空間�！艾F在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計4年之后只會(huì )多不會(huì )少，因為能源越來(lái)越緊俏�！�
物流管理專(zhuān)業(yè)工資待遇：截止到 20xx年12月24日，143079位物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
二、物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
物流工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要到企業(yè)或事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理(包括生產(chǎn)企業(yè)資源計劃、物流、調度、組織與控制)、經(jīng)營(yíng)管理、技術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。從事工商企業(yè)、交通運輸行業(yè)和物流相關(guān)部門(mén)的社會(huì )物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉儲、配送、裝卸等工程技術(shù)設計、裝備選型與開(kāi)發(fā)應用、管理和營(yíng)運等工作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區、汽車(chē)制造、硅谷或光谷、計算機廠(chǎng)、煙草廠(chǎng)、港機廠(chǎng)、造船廠(chǎng)、鋼鐵冶金、起重運輸及工程機械廠(chǎng)、交通運輸、航運及航務(wù)部門(mén)和科研設計院所、規劃設計院、大專(zhuān)院校等單位從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導管理和教學(xué)科研工作。
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級經(jīng)濟管理部門(mén)，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術(shù)工作。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位包括：倉庫管理員、倉庫主管、店長(cháng)、物流經(jīng)理、物流主管、倉管員、物流專(zhuān)員、物流專(zhuān)員 助理、采購經(jīng)理、采購主管、銷(xiāo)售經(jīng)理、采購員等等
現在大學(xué)生就業(yè)形勢越來(lái)越嚴峻，在填報志愿時(shí)，如果不是特別喜歡某一專(zhuān)業(yè)的話(huà)，選一個(gè)好就業(yè)的專(zhuān)業(yè)就顯得尤為重要了，最好就業(yè)的專(zhuān)業(yè)排名是很多考生和家長(cháng)朋友們關(guān)心的問(wèn)題，下面小編帶來(lái)20xx年十大就業(yè)率最好專(zhuān)業(yè)希望對您有所幫助。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)6
一、物流管理就業(yè)市場(chǎng)分析
現代物流被企業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和“促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的加速器”。20世紀80年代以來(lái)，在美國、日本、歐洲的企業(yè)界流行一種形象和通俗的說(shuō)法：把采取各種辦法降低物資消耗稱(chēng)為企業(yè)“第一利潤源泉”，把千方百計提高勞動(dòng)生產(chǎn)率稱(chēng)為“第二利潤源泉”，把改進(jìn)物流活動(dòng)稱(chēng)為“第三利潤源泉”。據調查顯示，在產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)銷(xiāo)售過(guò)程中，僅有10%左右的時(shí)間用于加工和制造，其余90%左右的時(shí)間都用于儲存、裝卸、等待加工和運輸。世界銀行統計，發(fā)達國家的物流費用占GDP的10%左右；研究和開(kāi)發(fā)物流技術(shù)，實(shí)現最佳物流管理已成為經(jīng)濟和企業(yè)管理領(lǐng)域中的一個(gè)新熱點(diǎn)和最具挑戰性的課題。
經(jīng)濟全球化催生了現代物流業(yè)。世界市場(chǎng)中不斷上升的競爭壓力迫使企業(yè)開(kāi)辟效益增長(cháng)的新來(lái)源，在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)像接力棒一樣，在不同的國家和地區之間進(jìn)行轉移，新的國際生產(chǎn)體系逐步形成。例如波音飛機，雖然最后是在美國西雅圖組裝，但它在70多個(gè)國家生產(chǎn)零 部件�，F在國際市場(chǎng)上的競爭就更多地變?yōu)橐钥鐕緸橹鲗У墓⿷溨g的競爭，或者說(shuō)是以跨國公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競爭，而不再是單個(gè)企業(yè)或廠(chǎng)商之間的競爭。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò )化的物流服務(wù)是供應鏈管理的核心。正因為如此，物流業(yè)被普遍看好為21世紀的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀經(jīng)濟管理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦點(diǎn)。
據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )統計，全國已有30多個(gè)省與城市做出了物流業(yè)發(fā)展規劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國家發(fā)改委也提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策意見(jiàn)。由于有政策的扶持，雖然起步較晚，但物流企業(yè)與企業(yè)物流都開(kāi)始步入快車(chē)道，發(fā)展勢頭強勁。80%企業(yè)物流已開(kāi)始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域將逐步擴大，涌現出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優(yōu)秀物流企業(yè)。
物流是一個(gè)新生職業(yè)，目前就業(yè)行情看好，各大城市人才奇缺�，F在這個(gè)專(zhuān)業(yè)，市場(chǎng)缺口很大，過(guò)去商品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售經(jīng)過(guò)好幾個(gè)批發(fā)商，運輸、管理、倉儲，從一級批發(fā)商到二級,三級批發(fā)商層層剝皮�，F在，信息一點(diǎn),就能通過(guò)物流公司配貨，大大減少中間環(huán)節，降低企業(yè)成本，所以物流專(zhuān)業(yè)很有發(fā)展前途。
物流管理指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域中從事運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、信息和服務(wù)等物流活動(dòng)中的管理人員。就業(yè)范圍廣，可到交通運輸（民航、遠洋、鐵路、地鐵、公路、水運等）、現代商貿（連鎖、超市、配送、特許經(jīng)營(yíng)等）、郵政、速遞、國際貿易、港口、機場(chǎng)、物流園區、商檢、海關(guān)、信息產(chǎn)業(yè)、制造企業(yè)、國際貨物代理等各個(gè)領(lǐng)域、行業(yè)、部門(mén)工作。
物流人才被國家列為12種稀缺人才：因為物流管理落后太多、因為行業(yè)發(fā)展太快、更因為缺少專(zhuān)業(yè)人才培養體系！落后，意味機遇；稀缺，意味高薪；專(zhuān)業(yè)，意味長(cháng)期的職業(yè)發(fā)展保證！無(wú)論在工業(yè)、商業(yè)或專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，物流人才都將獲得廣闊的職業(yè)發(fā)展空間！相關(guān)統計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學(xué)學(xué)歷以上的僅占21%。許多物流部門(mén)的管理人員是半路出家，很少受過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓。
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化進(jìn)程的不斷加速，物流業(yè)在我國作為一種新興的行業(yè)，物流業(yè)正在成為我國經(jīng)濟中的一個(gè)新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀90年代。目前我國物流市場(chǎng)規模已達2400億元，且以每年30的速度快速增長(cháng)。而我國物流人才卻極度匱乏，目前各類(lèi)
大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模在5000人左右，估計缺口達600多萬(wàn)人現代物流業(yè)正以驚人的速度在迅速形成，培養大批既有真才實(shí)學(xué)又符合物流行業(yè)發(fā)展要求的專(zhuān)業(yè)化人才成為當務(wù)之急。目前北京物流人才缺口20萬(wàn)，對于想從事物流行業(yè)的人來(lái)說(shuō)不能不算是一個(gè)喜訊。當前我國的物流業(yè)正處于迅速發(fā)展的時(shí)期，據統計，在上海從事物流行業(yè)的人員只有不到10萬(wàn)人，人才缺口達到50萬(wàn)，在上海的人才開(kāi)發(fā)目錄中，物流人才被列為12種緊缺人才之一。
二、物流管理就業(yè)前景
諺語(yǔ)：有一種勝利和失敗——最輝煌的勝利和最悲慘的失敗——不是掌握在別人手中，而是操縱在自己手里�！乩瓐D
既然你學(xué)物流的，必然知道物流學(xué)的`知識涉及到整個(gè)供應鏈環(huán)節，也就是說(shuō)整個(gè)商業(yè)環(huán)節，只要涉及到物(其實(shí)現在還有信息流和資金流）都能做。例如，貨代，倉管，郵局，快遞，超市備貨，市場(chǎng)部，銷(xiāo)售部，推銷(xiāo)等物流業(yè)初期都可以做，只是普遍工作等級較低，收入不高，門(mén)檻低，誰(shuí)都能做，但是不可否認這樣的工作很鍛煉人，會(huì )交涉，會(huì )打人際關(guān)系最主要，我很多同學(xué)在倉庫管理，貨代業(yè)務(wù)員，船公司業(yè)務(wù)員，超市備貨管理，海關(guān)商檢等等，工資一般也就1000來(lái)塊錢(qián)，多點(diǎn)么20xx+。
物流業(yè)高水準的舉例來(lái)說(shuō)就是項目設計類(lèi)了，ERP管理，報關(guān)報檢，海關(guān)，物流規劃等整體規劃的工作，這個(gè)要不是擠破頭皮就是沒(méi)工作經(jīng)驗和對行業(yè)的深刻認識是不行的。(08屆畢業(yè)生從事采購，月薪6000+）。還是老話(huà)，外語(yǔ)很重要，可以先找份相關(guān)合適工作，邊上班同時(shí)去考點(diǎn)證什么的，慢慢就會(huì )找到自己的發(fā)展方向。
然而，作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢�，F在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過(guò)系統職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)IT的技術(shù)把不同的系統無(wú)縫地連接在一起，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需要。
從長(cháng)遠來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì )對物流行業(yè)的整體需求持續增長(cháng)，業(yè)內核心崗位的薪酬會(huì )有大幅增長(cháng)。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。
在國外先進(jìn)的管理和技術(shù)的巨大的競爭壓力下，國內物流業(yè)不得不采取各種手段進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，而物流信息作為能顯著(zhù)提高經(jīng)營(yíng)效率，在一定成本條件下，能為客戶(hù)提供更好的服務(wù)，已日益得到企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的重視；越來(lái)越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門(mén)把信息技術(shù)作為提升自己競爭力的法寶之一，他們把信息系統對內作為作業(yè)的必須平臺，對外，將必要的客戶(hù)關(guān)心的數據與客戶(hù)進(jìn)行共享。因此，未來(lái)作為物流從業(yè)人者，無(wú)論是業(yè)務(wù)操作人員還是一般管理人員或高層管理者，都必須掌握物流信息技術(shù)這一項物流關(guān)鍵核心技能。
從目前物流人才市場(chǎng)實(shí)際情況來(lái)看，這種具有復合物流技能的人才非常少，可以說(shuō)是彌足珍貴。不但物流企業(yè)的管理人員需要掌握物流信息技能，物流操作層面的人員更需要懂得怎樣使用信息系統，特別是在以信息技術(shù)為平臺進(jìn)行流程優(yōu)化和改造后的企業(yè)，需要嚴格按照信息系統的要求規范作業(yè)，因此，物流行業(yè)對掌握物流信息技能人才的需求缺口越來(lái)越大。物流信息業(yè)務(wù)從業(yè)人員作為物流業(yè)務(wù)處理中不可缺少的經(jīng)濟活動(dòng)主體已初步形成了一個(gè)新的職業(yè)群體，作為物流職場(chǎng)的新貴——物流信息管理師正在誕生，將在物流企業(yè)中發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越大的作用。
物流是21世紀的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，被業(yè)界稱(chēng)為“尚未開(kāi)墾的新大陸”。根據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一。到20xx年我國大專(zhuān)以上物流人才的年需求量約為30萬(wàn)-40萬(wàn)人，而目前各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模約為5000人左右，遠遠跟不上我國現代物流業(yè)發(fā)展的需要。中國一體化的物流服務(wù)是一個(gè)新的發(fā)展迅速的產(chǎn)業(yè)，預計未來(lái)10年內物流服務(wù)收入將達到20%的增長(cháng)幅度。世界500強企業(yè)中有400多家進(jìn)入中國市場(chǎng)，這對現代物流系統的需要會(huì )越來(lái)越大，對物流服務(wù)水平的要求也越來(lái)越高。物流人才特別是中高級管理人才嚴重短缺，毋庸置疑物流專(zhuān)業(yè)將成為又一個(gè)熱門(mén)職業(yè)。
有真才實(shí)學(xué)的物流本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好的。
據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達100萬(wàn)元。全球最大的貨運公司之一——美國萬(wàn)絡(luò )環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業(yè)預計未來(lái)10年內相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(cháng)速度�！� 北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(cháng)吳清一認為，中國現代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著(zhù)電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)7
物流行業(yè)就業(yè)面很廣,差不多每個(gè)公司都需要物流人才，但是每個(gè)公司的需求量都非常的少(專(zhuān)業(yè)物流公司除外)，一般都是1-2個(gè),所以競爭壓力很大,對個(gè)人素質(zhì)要求很高，要想找個(gè)好工作,不要考什么物流認證,沒(méi)有多大的用處，多加強一下英語(yǔ)運用能力的提高,特別是口語(yǔ),很重要!
不過(guò)自考物流比較難考要考32科4個(gè)中級證兩個(gè)高級證
兄公共事業(yè)管理專(zhuān)升本弟自考想來(lái)那讀呢江西自考靠考點(diǎn).
物流管理專(zhuān)業(yè)前景看好
物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12種緊缺人才之列，如果按照我國物流服務(wù)業(yè)的就業(yè)達到總就業(yè)人口的5%這個(gè)保守估計，將可以提供大約1500萬(wàn)個(gè)新的就業(yè)崗位，企業(yè)管理研究方向@物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。而目前，僅廣東省就缺口100萬(wàn)�！拔锪鳌笔且粋�(gè)新興的朝陽(yáng)行業(yè)，在中國尚處于發(fā)展階段。但我國目前只有9所大學(xué)開(kāi)設了物流專(zhuān)業(yè)，高端的專(zhuān)業(yè)管理人才匱乏，人才供需的巨大缺口意味著(zhù)更多的機遇和發(fā)展空間，意味著(zhù)更優(yōu)厚的薪資和待遇。數據顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪較高者在21萬(wàn)-26萬(wàn)元左右；進(jìn)出口事務(wù)主管年薪高位數在8.1萬(wàn)-9.5萬(wàn)元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬(wàn)-6.2萬(wàn)元之間，工作報告《企業(yè)管理研究方向@物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景》。
經(jīng)深圳大學(xué)及省考試中心批準，愛(ài)華教育機構繼續面向社會(huì )招收20xx級(春季班)物流管理本科自考小考班新生。
物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12種緊缺人才之列，如果按照我國物流服務(wù)業(yè)的就業(yè)達到總就業(yè)人口的5%這個(gè)保守估計公共事業(yè)管理就業(yè)方向，將可以提供大約1500萬(wàn)個(gè)新的就業(yè)崗位。而目前，僅廣東省就缺口100萬(wàn)�！拔锪鳌笔且粋�(gè)新興的朝陽(yáng)行業(yè)，在中國尚處于發(fā)展階段。但我國目前只有9所大學(xué)開(kāi)設了物流專(zhuān)業(yè)，高端的專(zhuān)業(yè)管理人才匱乏，人才供需的`巨大缺口意味著(zhù)更多的機遇和發(fā)展空間，意味著(zhù)更優(yōu)厚的薪資和待遇。數據顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪較高者在21萬(wàn)-26萬(wàn)元左右；進(jìn)出口事務(wù)主管年薪高位數在8.1萬(wàn)-9.5萬(wàn)元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬(wàn)-6.2萬(wàn)元之間。
我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到20xx年我國物流市場(chǎng)的規模已達到2400億考研公共科目元，預計在今后幾年仍將會(huì )以每年30%的速度增長(cháng)。與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600余萬(wàn)人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內最緊缺人才。作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢�，F在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過(guò)系統職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)IT的技術(shù)把不同的系統無(wú)縫地連接在一起，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需要。對一個(gè)IT人員來(lái)說(shuō)，建一個(gè)系統很容易，但能把不同的系統連接起來(lái)，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需求卻是比較困難的。由于國內學(xué)科教育的交叉性不強，計算機專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程“一竅不通”，而物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又不過(guò)硬。國內目前還沒(méi)有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。
從長(cháng)遠來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì )對物流行業(yè)的整體需求持續增長(cháng)，業(yè)內核心崗位的薪酬會(huì )有大幅增長(cháng)。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實(shí)也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)8
介紹
本專(zhuān)業(yè)旨在培養具備良好的專(zhuān)業(yè)修養、專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)業(yè)能力，突顯物流管理的現實(shí)需求與特色，能夠勝任物流專(zhuān)業(yè)相關(guān)的企業(yè)運作和經(jīng)濟管理等方面工作的實(shí)用型人才，適應從事物流實(shí)務(wù)操作及基礎管理工作的高等技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。
課程設置
管理學(xué)原理、基礎會(huì )計學(xué)、經(jīng)濟法、現代物流概論、物流設施與設備、采購與供應管理、物流信息系統、運輸管理、倉儲與配送管理、商品與包裝、物流電子商務(wù)、物流中心運作、采購項目管理、國際物流學(xué)、國際貿易理論與實(shí)務(wù)、運輸實(shí)務(wù)、國際物流實(shí)務(wù)等。
就業(yè)方向
物流是物品從供應地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，需要運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機結合。任何工業(yè)產(chǎn)品的價(jià)值實(shí)現都離不開(kāi)物流環(huán)節的科學(xué)支撐。
隨著(zhù)中國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。物流作為新興行業(yè)備受?chē)液推髽I(yè)重視，我國已將物流行業(yè)納入十大振興產(chǎn)業(yè)，國家的相關(guān)輔助政策也已出臺�！笆濉逼陂g，國內每年物流人才需求量高達160萬(wàn)，具有專(zhuān)業(yè)證書(shū)的物流管理者正馳騁在公務(wù)員、研究生、物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿企業(yè)等各個(gè)行業(yè)，扮演著(zhù)重要的社會(huì )角色且越來(lái)越受重視，物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的就業(yè)前景越來(lái)越好。本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向各類(lèi)交通貨運基地、港口、物流企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)、貨物集散中心等單位，可從事運輸調度、倉儲管理、貨物運輸與報關(guān)、物流技術(shù)管理等相關(guān)工作。
專(zhuān)業(yè)特色
現代物流的發(fā)展趨勢呈現出全球化、多功能化、系統化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現代物流的`核心。本專(zhuān)業(yè)緊密跟蹤世界物流發(fā)展動(dòng)態(tài)，結合學(xué)生的特點(diǎn)，強化教學(xué)實(shí)踐和能力培養，每個(gè)學(xué)年都安排有專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，鼓勵學(xué)
生走出校園走進(jìn)公司，通過(guò)實(shí)踐提升自己的專(zhuān)業(yè)能力和就業(yè)能力，并且鼓勵學(xué)生利用課余時(shí)間考取相關(guān)專(zhuān)業(yè)證書(shū)（如物流師）。
就業(yè)前進(jìn)
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景 物流管理(Logistics Management)是指在社會(huì )在生產(chǎn)過(guò)程中，根據物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規律，應用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監督，使各項物流活動(dòng)實(shí)現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益�，F代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，而各類(lèi)大專(zhuān)院校物流專(zhuān)業(yè)年培養規模遠遠達不到市場(chǎng)的需求，特別是物流規劃咨詢(xún)、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業(yè)內最為缺乏。物流工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生可進(jìn)入制造、商貿、物流企業(yè)從事物流系統分析設計、物流系統運營(yíng)管理、物流項目規劃建設等相關(guān)技術(shù)及管理工作，也可以在專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司、教育培訓機構、相關(guān)政府部門(mén)、以及其他社會(huì )團體從事物流相關(guān)工作。
什么是現代物流：現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸盤(pán)運以及包裝等物流勾當綜合起來(lái)的一種新型的集成式辦理，物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計較機進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)辦理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為主顧提供最好的服務(wù)。
物流專(zhuān)業(yè)現狀：目前現代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達國家得到空前的應用和成長(cháng)，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。跟著(zhù)我國物流快速度完成長(cháng)及插手 wto 后所面臨的機緣與挑戰，引進(jìn)和成長(cháng)現代物流理論和技術(shù)，造就現代物流謀劃辦理的高級人材，已成為燃眉之急�，F在就來(lái)看一下物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向
一般本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向實(shí)業(yè)、物流企、運輸倉儲服務(wù)企業(yè)，從事物流系兼顧劃、運作、辦理品級一線(xiàn)的辦理工作。如：
1、第三方物流企業(yè)的業(yè)務(wù)人員
2、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰的客戶(hù)服務(wù)人員
3、從事物流業(yè)務(wù)處置懲罰中的制單、審單等工作的表單作業(yè)人員
4、現代物流企業(yè)中進(jìn)行商品配送、運輸調度的規劃調度人員
5、從事商品資料、配送客戶(hù)資料等工作的檔案辦理人員
6、從事商品暢通加工辦理與操作的辦理人員
7、從事進(jìn)貨、理貨、發(fā)貨等工作的辦理人員
8、從事儲位、庫存辦理工作的辦理人員
9、現代物流企業(yè)的報關(guān)人員
10、 電子數據交換系統的'操作人員
物流管理專(zhuān)業(yè)現狀分析
現代物流產(chǎn)業(yè)近幾年在我國迅速發(fā)展，且是具有巨大發(fā)展潛力的產(chǎn)業(yè)之一，物流人才難覓。近幾年來(lái)，物流人才走俏成為人才市場(chǎng)的一大景觀(guān)。據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一，物流規劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。僅上海虹橋物流園區對物流從業(yè)人員的總需求量就達2萬(wàn)人以上，其中對物流高級人才的需求約占總需求量的5％至10％，對一般物流管理人員的需求比例為30％至45％。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)9
物流管理本科專(zhuān)業(yè)介紹
據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才。
物流管理本科就業(yè)前景
本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生主要面向港口物流中心、港口企業(yè)、貨運企業(yè)和第三方專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)從事港口物流系統規劃與管理、海上貨物運輸業(yè)務(wù)、集裝箱業(yè)務(wù)、保險與報關(guān)等工作。
物流管理本科學(xué)習課程
物流概論、物流規劃與設計、采購與供應管理、采購項目管理、運輸管理、倉儲管理、配送管理、國際物流學(xué)倉儲管理實(shí)務(wù)、物流配送中心設計、國際物流實(shí)務(wù)等。
物流管理本科培養目標與要求
本專(zhuān)業(yè)培養具有一定的`物流規劃與設計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經(jīng)濟管理部門(mén)，貿易公司，物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習經(jīng)濟、會(huì )計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專(zhuān)門(mén)知識，受到物流管理方面的基本訓練，具有處理物流管理方面的能力。
物流管理本科必備能力
1.掌握物流管理的基本理論；
2.具備物流管理的應用程序操作能力；
3.具備物流信息組織、分析研究、傳播與開(kāi)發(fā)利用的基本能力；
4. 能進(jìn)行物流系統分析、設計和規劃，具有物流管理的基本能力；
5.了解物流管理發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)；
6.具有較強的外語(yǔ)綜合應用能力。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)10
工資待遇
截止到 20xx年12月24日，143079位物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為 3664 元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應屆畢業(yè)生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
招聘要求
針對物流管理專(zhuān)業(yè)，招聘企業(yè)給出的工資面議最多，占比84%；不限工作經(jīng)驗要求的最多，占比36%；大專(zhuān)學(xué)歷要求的`最多，占比47%。
就業(yè)方向
物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可在各級經(jīng)濟管理部門(mén)，工商企業(yè)中從事物流管理工作和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術(shù)工作。
就業(yè)崗位
倉庫管理員、倉庫主管、店長(cháng)、物流經(jīng)理、物流主管、倉管員、物流專(zhuān)員、物流專(zhuān)員 助理、采購經(jīng)理、采購主管、銷(xiāo)售經(jīng)理、采購員等。
城市就業(yè)指數
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)崗位最多的地區是上海。薪酬最高的地區是北京。
就業(yè)崗位比較多的城市有：上海[7558個(gè)]、廣州[5760個(gè)]、北京[5252個(gè)]、深圳[4213個(gè)]、武漢[2304個(gè)]、杭州[1949個(gè)]、成都[1318個(gè)]、東莞[1216個(gè)]、南京[1216個(gè)]、天津[1111個(gè)]等。
就業(yè)薪酬比較高的城市有：北京[4696元]、上海[4023元]、廈門(mén)[3970元]、紹興[3739元]、深圳[3569元]、煙臺[3528元]、泉州[3486元]、蘇州[3463元]、無(wú)錫[3444元]、南京[3410元]、大連[3383元]等。
同類(lèi)專(zhuān)業(yè)排名
物流管理專(zhuān)業(yè)在專(zhuān)業(yè)學(xué)科中屬于管理學(xué)類(lèi)中的工商管理類(lèi)，其中工商管理類(lèi)共17個(gè)專(zhuān)業(yè)，物流管理專(zhuān)業(yè)在工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)中排名第8，在整個(gè)管理學(xué)大類(lèi)中排名第12位。
在工商管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)中，就業(yè)前景比較好的專(zhuān)業(yè)有：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，會(huì )計學(xué)，人力資源管理，電子商務(wù)，商品學(xué)，旅游管理，財務(wù)管理，物流管理，審計學(xué)等。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)11
物流管理是指在社會(huì )在生產(chǎn)過(guò)程中，根據物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規律，應用管理的基本原理和科學(xué)方法，對物流活動(dòng)進(jìn)行計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制和監督，使各項物流活動(dòng)實(shí)現最佳的協(xié)調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。物流管理專(zhuān)業(yè)主要學(xué)習經(jīng)濟、會(huì )計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專(zhuān)門(mén)知識，培養具有一定的物流規劃與設計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經(jīng)濟管理部門(mén)，貿易公司，物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
物業(yè)管理就業(yè)方向
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統化管理人才、懂得進(jìn)出口貿易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。
物業(yè)管理就業(yè)前景
隨著(zhù)世界經(jīng)濟的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達國家得到了空前的`應用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。面對我國加入WTO后所面臨的機遇與挑戰，引進(jìn)和發(fā)展現代物流理論和技術(shù)，培養現代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級人才，已成為當務(wù)之急。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國１２類(lèi)緊缺人才之一，缺口達６０余萬(wàn)。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達１００萬(wàn)元。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)12
【摘要】先就業(yè)，后擇業(yè)，再創(chuàng )業(yè)是高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生所面臨的一個(gè)重要就業(yè)問(wèn)題。就業(yè)難主要是觀(guān)念不同造成的，解決高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生就業(yè)難問(wèn)題，要從多個(gè)方面入手，學(xué)校培養方式要從理論教學(xué)向實(shí)踐教學(xué)轉變，社會(huì )評價(jià)標準要從適應英才教育觀(guān)念向適應大眾化教育觀(guān)念轉變，大學(xué)生要從天之驕子身份向普通公民身份轉變。
【關(guān)鍵詞】物流管理；畢業(yè)生；就業(yè)難
近年我國經(jīng)濟快速發(fā)展，物流行業(yè)也呈現出快速的增長(cháng)趨勢，對物流人才的需求量也越來(lái)越大，許多物流企業(yè)求賢若渴，而我們培養成千上萬(wàn)的物流人才積極應聘，但奇怪的是經(jīng)常會(huì )出現一邊走、不要你、留不下的現象。到最后很多高職物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在就業(yè)中選擇了其他行業(yè)，而創(chuàng )業(yè)又無(wú)從下手，導致物流管理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)對口率低。而之所以出現這樣的狀況，具體原因如下。
一、高職學(xué)生本身的問(wèn)題
長(cháng)期以來(lái)，上大學(xué)、成白領(lǐng)，依靠知識改變命運是家長(cháng)和莘莘學(xué)子的心愿，也是社會(huì )對大學(xué)生就業(yè)的一種普遍價(jià)值認同。但是，近幾年來(lái)，大學(xué)生的“就業(yè)壓力”讓天之驕子們喘不過(guò)氣來(lái)。
�。ㄒ唬⿲�(zhuān)業(yè)選擇隨意
學(xué)生在選擇專(zhuān)業(yè)時(shí)沒(méi)有清楚的去了解物流管理專(zhuān)業(yè)，學(xué)什么知識畢業(yè)后好不好找工作，還有就是跟風(fēng)心態(tài)重，大家選擇這個(gè)我也就選了，沒(méi)有進(jìn)行深入的了解。顯而易見(jiàn)學(xué)生選擇專(zhuān)業(yè)存在隨意，對專(zhuān)業(yè)缺乏興趣，自然找不到自己認為理想的崗位。
�。ǘ┳陨矶ㄎ贿^(guò)高
剛畢業(yè)的大學(xué)生是要從基層開(kāi)始，一步一個(gè)腳印從一線(xiàn)的操作崗位做起。然而現實(shí)情況是，許多高職學(xué)生都有一種“十年寒窗，一舉成名”的心理，對擇業(yè)的期望相當高。學(xué)生大多希望到生活條件好，福利待遇高的大城市、大公司工作，在擇業(yè)時(shí)往往過(guò)分考慮擇業(yè)的地域、職位的高低和單位的經(jīng)濟效益。
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物流企業(yè)基層人員每天的工作除了點(diǎn)數量、記數字就是接貨、送貨，工作相對單調、枯燥，還處在勞動(dòng)密集型過(guò)程中，一些裝卸、搬運、包裝物品的工作都需要手工完成操作，這就要求學(xué)生要具有吃苦耐勞的精神，而現在的學(xué)生多為獨生子女，從小嬌生慣養、很難適應物流企業(yè)繁重的工作。
二、高職院校物流管理專(zhuān)業(yè)師資及實(shí)踐教學(xué)方面的問(wèn)題
很大一部分學(xué)校開(kāi)設物流管理專(zhuān)業(yè)是因為專(zhuān)業(yè)熱門(mén)，為了提高招生量而盲目開(kāi)設物流管理專(zhuān)業(yè)，在制訂教學(xué)計劃時(shí)專(zhuān)業(yè)定向不準確，課程設置不合理，造成人才培養方向不明確。
�。ㄒ唬⿲�(zhuān)業(yè)師資不足
高職物流管理教學(xué)的首要任務(wù)就是培養應用型人才，而教師大部分是剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，經(jīng)過(guò)短期學(xué)習、培訓后轉變成為物流管理專(zhuān)業(yè)教師的，且絕大部分專(zhuān)業(yè)教師僅有書(shū)本知識沒(méi)有實(shí)踐經(jīng)驗和實(shí)際的物流管理能力。
�。ǘ⿲�(shí)踐教學(xué)基地建設滯后
由于高職院校開(kāi)設物流管理專(zhuān)業(yè)的時(shí)間較短，缺少相應的實(shí)習基地，使得學(xué)生在校期間僅僅學(xué)會(huì )了書(shū)本上的理論知識，而對于企業(yè)的實(shí)際操作環(huán)節知之不多，從而影響到就業(yè)效果。
三、高職物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生準確進(jìn)行就業(yè)定位的對策
�。ㄒ唬┲�(zhù)力培養學(xué)生正確的就業(yè)觀(guān)念
如何培養學(xué)生正確的擇業(yè)、就業(yè)觀(guān)念，是一個(gè)擺在我們面前很重要的工作。我們知道，正確的擇業(yè)觀(guān)和就業(yè)觀(guān)，可以改變學(xué)生在頂崗實(shí)習、就業(yè)中因定位不準確而出現的找工作困難現象，可以避免學(xué)生在找工作過(guò)程中挑肥揀瘦，也可以使企業(yè)找到滿(mǎn)意的員工。為此，我們認為，高職院校的所有教師都有義務(wù)向學(xué)生灌輸正確的擇業(yè)和就業(yè)觀(guān)念，端正就業(yè)態(tài)度，培養他們“先就業(yè)、后擇業(yè)、再創(chuàng )業(yè)”的觀(guān)念，思想教育工作者更是要通過(guò)多種渠道、形式多樣地開(kāi)展各項相關(guān)活動(dòng)，來(lái)提高學(xué)生的就業(yè)思想與就業(yè)觀(guān)念。
�。ǘ┲�(zhù)力培養學(xué)生端正的就業(yè)心態(tài)
1.使學(xué)生正確認識自己的社會(huì )地位和價(jià)值
首先，高職院校培養的首先是勞動(dòng)者，是一線(xiàn)的工人，是“藍領(lǐng)”而不是坐到空調房的“白領(lǐng)”，在我們的教育工作中，我們必須要讓學(xué)生認識到這一點(diǎn)，將自己定位好，定位準確；其次，要讓學(xué)生明確，通過(guò)努力，他可以成為“灰領(lǐng)”甚至“白領(lǐng)”，成為企業(yè)不可缺少的人才，從而樹(shù)立學(xué)生的信心，使學(xué)生擁有一個(gè)健康的'就業(yè)心態(tài)。
2.使學(xué)生正確認識自己的能力，擺正自己的位置
高職學(xué)生走進(jìn)社會(huì )的優(yōu)勢是掌握一線(xiàn)工作技術(shù)，而不是高深的理論。學(xué)生在校學(xué)習時(shí)間的有限也使得他們不可能一下子掌握很專(zhuān)業(yè)、很高深的理論，因此我們要通過(guò)教育讓學(xué)生明確自己的能力與水平，端正就業(yè)心態(tài)，擺正自己的位置，避免期望值過(guò)高。
3.使學(xué)生正確認識就業(yè)形勢
我們要讓學(xué)生認識到，隨著(zhù)全國高校擴招，每年大學(xué)生畢業(yè)人數大大增加，這為大學(xué)生就業(yè)帶來(lái)了相當大的壓力，我們必須讓學(xué)生正確認識當前的就業(yè)形勢，擺正自己的心態(tài)。
綜上所述，要使高職學(xué)生在嚴峻的就業(yè)形勢與壓力下順利就業(yè)，當務(wù)之急就是轉變學(xué)生的就業(yè)觀(guān)念，建立良好的就業(yè)心態(tài)，樹(shù)立高尚的職業(yè)道德，從而使學(xué)生對自己的職業(yè)生涯有準確的認識與定位，這樣才有助于學(xué)生在社會(huì )上找到自己的一席之地，使學(xué)生能夠將自己的知識轉化為服務(wù)，為社會(huì )主義現代化建設貢獻力量。
參考文獻
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[3] 中發(fā)[20xx]16號.中共中央、國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強和改進(jìn)大學(xué)生思想政治教育的意見(jiàn)[S].
作者：汪榮暉
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)13
就業(yè)前景：
現代物流產(chǎn)業(yè)近幾年在我國迅速發(fā)展，且是具有巨大發(fā)展潛力的產(chǎn)業(yè)之一，物流人才難覓。近幾年來(lái)，物流人才走俏成為人才市場(chǎng)的一大景觀(guān)。據調查，物流人才是全國12種緊缺人才之一，物流規劃人員、物流管理人員、物流研究人員、物流師資全面緊缺。僅上海虹橋物流園區對物流從業(yè)人員的總需求量就達2萬(wàn)人以上，其中對物流高級人才的需求約占總需求量的5%至10%，對一般物流管理人員的需求比例為30%至45%。據初步預測，到20xx年我國大專(zhuān)以上物流人才的需求量約為260-300萬(wàn)人，物流人才難覓的`原因有多種，其一便是缺乏具有現代物流管理知識和物流管理專(zhuān)業(yè)技能的人才。比較于物流熱，我國的物流教育又相對滯后，造成了物流管理人才供應的斷層。我國長(cháng)江三角洲地區、沿海地區有眾多的天然良港，境內高速公路、鐵路和航空運輸便利，國有、民營(yíng)經(jīng)濟高速發(fā)展，這些都促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的興起和壯大。特別是天津濱海新區建設，將成為我國北方物流產(chǎn)業(yè)的重要基地，物流業(yè)的興起與發(fā)展為現代物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生提供了施展才能的廣闊天地。
就業(yè)方向：
現代物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后主要在大型企業(yè)的物資供應部門(mén)從事物資計劃、采購、調度工作;貨運代理公司、進(jìn)出口公司、外運公司、電子商務(wù)公司和航運、鐵路、公路等部門(mén)從事物流管理和物流各環(huán)節的管理工作。
辦學(xué)優(yōu)勢
學(xué)院物流管理教研室現有專(zhuān)業(yè)教師15人，副教授6人，講師6人，助教3人。15名教師中具有物流師職業(yè)資格3人，助理物流師7人。天津工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院坐落在濱海新區，與多家大型物流公司有著(zhù)穩定的協(xié)作關(guān)系，
我院有功能齊全的綜合性物流實(shí)訓基地，包括配備有現代物流管理軟件機房作一座和300平米物流模擬訓練車(chē)間，滿(mǎn)足學(xué)生專(zhuān)業(yè)訓練需要。我院的電子商務(wù)模擬訓練基地，財會(huì )手工訓練基地，會(huì )計電算化訓練基地滿(mǎn)足該專(zhuān)業(yè)學(xué)生相關(guān)課程的訓練需要。另外，我院還與大港油田物資供銷(xiāo)公司、大港油田銷(xiāo)售公司、蘇寧電器、天津亞南運輸公司等有著(zhù)比較穩定的協(xié)作關(guān)系，滿(mǎn)足了學(xué)生校外實(shí)習就業(yè)的需要。
產(chǎn)教結合形式
根據專(zhuān)業(yè)培養目標和所學(xué)專(zhuān)業(yè)理論，有計劃、有步驟地安排實(shí)習訓練，我院實(shí)訓基地設備齊全，院外基地穩定，采取產(chǎn)教結合形式有利于突出職業(yè)教育的特點(diǎn)，有利于學(xué)生能力培養，具體形式是：
1、以課堂教學(xué)為中心，注意基礎知識學(xué)習并與技能培養相結合的辦學(xué)形式。
2、定期召開(kāi)專(zhuān)家委員會(huì )議，研究教學(xué)方案及實(shí)習工作，定期聽(tīng)取用人單位對教學(xué)的要求和建議，協(xié)調單位與學(xué)院在實(shí)習中的各種關(guān)系。
3、通過(guò)訓練基地進(jìn)行各種技能訓練，使學(xué)生在畢業(yè)前獲得物流師職業(yè)資格證書(shū)。
專(zhuān)業(yè)培養目標：培養掌握現代物流經(jīng)營(yíng)管理理論，具有較強物流經(jīng)營(yíng)
管理實(shí)踐能力，在工商企業(yè)物流中心和第三方物流公司從事物流經(jīng)營(yíng)管理的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。
專(zhuān)業(yè)核心課程：經(jīng)濟學(xué)基礎、管理學(xué)基礎、經(jīng)濟法、現代物流管理、電子商務(wù)、配送與配送中心管理、采購與倉儲管理、供應鏈管理、物流管理信息系統、商品學(xué)概論、電子商務(wù)、社會(huì )調查、課程設計、畢業(yè)實(shí)習、畢業(yè)論文等。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)14
物流管理專(zhuān)業(yè)介紹
業(yè)務(wù)培養目標： 物流管理專(zhuān)業(yè)培養德智體全面發(fā)展，熟練掌握物流基本理論、基本技能，熟悉生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)的物流情況和特點(diǎn);能在企事業(yè)單位和國家機關(guān)，特別在經(jīng)濟貿易部門(mén)等有關(guān)部門(mén)從事物流系統設計和物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理、決策的高級復合型人才。
業(yè)務(wù)培養要求： 培養有寬厚扎實(shí)的文理和醫學(xué)理論知識、有較熟練臨床技能、有一定科研工作能力、有較強的創(chuàng )新精神和發(fā)展潛力的德智體全面發(fā)展的高級醫學(xué)人才。
畢業(yè)生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1.掌握管理學(xué)、國際貿易、計算機及網(wǎng)絡(luò )應用和物流管理的基本理論和基本知識;
2.掌握物流營(yíng)運的'各種具體方法;
3.具有從事物流系統設計、運營(yíng)策劃和管理的能力
4.具有較強的語(yǔ)言與文字表達、人際溝通、組織協(xié)調能力
5.熟悉有關(guān)物流的方針政策和法規
6.熟悉物流行業(yè)、部門(mén)的情況和特點(diǎn)
7.熟練掌握一門(mén)外語(yǔ)(英語(yǔ))至少達到國家四級標準
8.具有較強的聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)和翻譯物流管理專(zhuān)業(yè)外文文獻的能力。
主干學(xué)科：管理學(xué)，經(jīng)濟學(xué)，計算機科學(xué)與技術(shù)。
主要課程：管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、統計學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)、經(jīng)濟法概論、生產(chǎn)與運作管理、財務(wù)管理、國際貿易、管理運籌學(xué)、物流管理、商品流通學(xué)、物流成本管理、物流系統建模方法等。
主要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節：庫存系統實(shí)驗、交通運輸規劃實(shí)驗、第三方物流管理模式實(shí)驗、物流配送實(shí)驗等。
修業(yè)年限：四年
授予學(xué)位：管理學(xué)學(xué)士
物業(yè)管理就業(yè)前景
隨著(zhù)世界經(jīng)濟的高速發(fā)展和全球化趨勢的日益突出，現代物流理論和技術(shù)已在發(fā)達國家得到了空前的應用和發(fā)展，并產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。面對我國加入WTO后所面臨的機遇與挑戰，引進(jìn)和發(fā)展現代物流理論和技術(shù)，培養現代物流經(jīng)營(yíng)管理的高級人才，已成為當務(wù)之急。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國１２類(lèi)緊缺人才之一，缺口達６０余萬(wàn)。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達１００萬(wàn)元。
物業(yè)管理就業(yè)方向
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統化管理人才、懂得進(jìn)出口貿易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)15
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景：現狀
隨著(zhù)社會(huì )、經(jīng)濟、技術(shù)的高速發(fā)展,各種基礎設施的不斷完善,全球經(jīng)濟一體化趨勢和市場(chǎng)競爭程度日益增加, 對物流提出了更高的要求，賦予了新的內涵。即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)。世界做專(zhuān)業(yè)物流比較著(zhù)名的公司有:美國聯(lián)合包裹(UPS) 荷蘭郵政(TNT)德國郵政(DHL) 美國聯(lián)(FEDEX)為什么現代物流業(yè)的前景看好呢?據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )統計，國家發(fā)改委正在編寫(xiě)中國物流業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見(jiàn)。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開(kāi)始步入快車(chē)道。這種趨勢從03年開(kāi)始，并在明顯加速。在5至10年內，將形成10個(gè)左右全國公認的中國物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國際。80%企業(yè)物流已開(kāi)始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域將逐步擴大，涌現出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內的優(yōu)秀物流企業(yè)。20xx年1至9月，全國社會(huì )物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(cháng)26.9%。物流總值的高速增長(cháng)，表明中國經(jīng)濟增長(cháng)對物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴(lài)程度也越來(lái)越高。 全球最大的貨運公司之一——美國萬(wàn)絡(luò )環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測，“北京科技大學(xué)教授、物流研究所所長(cháng)吳清一認為，中國現代物流發(fā)展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著(zhù)電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景十分廣闊。
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景：就業(yè)前景
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統化管理人才、懂得進(jìn)出口貿易業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一，缺口達60余萬(wàn)。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經(jīng)濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國際貿易運輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達100萬(wàn)元。
隨著(zhù)中國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體系建立、世界經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門(mén)，將成為本世紀重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn)。從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設和企業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術(shù)操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高。
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )統計，全國已有30多個(gè)省與城市作出了物流業(yè)發(fā)展規劃并出臺了必要的產(chǎn)業(yè)政策，中國已經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資(含中外合資)物流企業(yè)三足鼎立的局面，首屆中國物流企業(yè)家論壇暨20xx中國物流(企業(yè))年會(huì )的報告也顯示，20xx年1至9月，全國社會(huì )物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增長(cháng)26.9%。物流總值的高速增長(cháng)，表明中國經(jīng)濟增長(cháng)對物流的需求越來(lái)越大，經(jīng)濟發(fā)展對物流的依賴(lài)程度也越來(lái)越高。全球最大的貨運公司之一——美國萬(wàn)絡(luò )環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預測，“中國物流業(yè)預計未來(lái)10年內相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(cháng)速度�！�
物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景：建議
物流這個(gè)行業(yè)肯定是有很大發(fā)展前途。但不要認為學(xué)了物流管理之類(lèi)的專(zhuān)業(yè)就有了發(fā)展前途。因為專(zhuān)業(yè)只是理論知識，重心還應該放在實(shí)戰中。首先如果想做物流的話(huà)一定要進(jìn)大公司，因為小的物流公司薪金真的很少。因為大魚(yú)小魚(yú)都是一樣吃。而且大魚(yú)的要求也不是那么苛刻。比如說(shuō)馬士基每年的校園招聘就不是非�？量�，所以大家還是有很多機會(huì )的。 雖然物流項目發(fā)展被提上“十一五”，說(shuō)明物流發(fā)展的重要性，但是不能被社會(huì )和媒體炸昏了頭。個(gè)人必須要根據自己的`氣質(zhì)類(lèi)型和職業(yè)興趣來(lái)選擇自己適合的職業(yè)。當然如果對物流這個(gè)行業(yè)比較感興趣的人也可以介入。
因為物流的發(fā)展還是不錯的，而且很具有潛力。但在此希望提醒大家的一點(diǎn)是：對于考物流師或者助理物流師的人士，要仔細考慮一下，他只是一個(gè)找工作的憑證，而不是通行證，主要的是能力和實(shí)踐經(jīng)驗。對于有工作的朋友來(lái)說(shuō)，物流師可考可不考!而對于剛畢業(yè)或者在校的大學(xué)生來(lái)說(shuō)應該慎重的選擇，因為他也是一筆不小的開(kāi)支!!
在校時(shí)如果想走物流行業(yè)一定要記得把英語(yǔ)學(xué)好，因為隨著(zhù)物流的國際化和供應鏈的更加完善，英語(yǔ)將成了一個(gè)非常重要的力量，何況物流類(lèi)的大公司基本都是外企，所以學(xué)好英語(yǔ)將成了眾多學(xué)子們的當務(wù)之急。
物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后可以去一般企業(yè)(工廠(chǎng),貿易公司)里做物流工作或去物流企業(yè)里工作.一般企業(yè)里的物流崗位有倉庫(收發(fā)貨,保管),計劃,采購,運輸管理,進(jìn)出口關(guān)務(wù),物流企業(yè)里崗位主要是操作,銷(xiāo)售,客服啦.物流企業(yè)類(lèi)型也蠻多的,有做運輸的,有做報關(guān)的,有做貨代的,有做倉庫的,有做物流咨詢(xún)策劃的,有做把上面幾種服務(wù)集成物流服務(wù)的,品類(lèi)眾多總有一款適合你.
最近兩年，申請物流和供應鏈管理專(zhuān)業(yè)的人數明顯增多。不過(guò)，在申請中，雖然競爭非常激烈，但是仍然有很多申請者成功的獲得了半獎。從獎學(xué)金申請難度來(lái)看，MBA的物流管理方向要求申請者必須有工作經(jīng)驗，難度最大，而且幾乎沒(méi)有獎學(xué)金;偏重于管理的物流專(zhuān)業(yè)不要求申請者有工作經(jīng)驗，但是要求申請者有管理專(zhuān)業(yè)的背景，拿半獎的可能還是比較大的，但是全獎不太可能;偏重于分析和研究的物流專(zhuān)業(yè)比較偏重視數理分析和研究，需要申請者具有工科的背景，獎學(xué)金比其他的兩類(lèi)物流專(zhuān)業(yè)好拿。另外，工作經(jīng)驗對申請這個(gè)專(zhuān)業(yè)的獎學(xué)金非常有幫助，美國大學(xué)的物流專(zhuān)業(yè)比較看重工作經(jīng)驗，即使申請者的GRE、TOEFL成績(jì)一般，如果有相關(guān)領(lǐng)域的工作經(jīng)驗，申請到獎學(xué)金的可能性還是非常大的。
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