有關(guān)物流實(shí)習報告模板合集5篇
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？下面是小編精心整理的物流實(shí)習報告5篇，希望能夠幫助到大家。
物流實(shí)習報告 篇1
我的實(shí)習日期是6月27日——7月17日，通過(guò)這三周在工藝品廠(chǎng)的實(shí)習，使我對物件配送的流程有了初步的認識，加強了我對物流專(zhuān)業(yè)的理解，也為進(jìn)一步學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識打下基礎。同時(shí)也使我在人際交往和溝通方面有了明顯的提升，鍛煉了自己，取得了不少的收獲。
我實(shí)習的單位是xx京市xx工藝品廠(chǎng)，這個(gè)工廠(chǎng)主要以加工、銷(xiāo)售小物件為主。做為一個(gè)純手工加工雕刻小物件的工廠(chǎng)，建廠(chǎng)近50年間，它也經(jīng)歷了興衰再崛起的歷程。早年間，“物流”這個(gè)詞匯對于人們還很陌生，而且交通也不是很發(fā)達，這對于建在京郊偏遠地區的該廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售產(chǎn)品是個(gè)很大的難題。往往產(chǎn)品的供給大于銷(xiāo)售，導致大量庫存，所以工廠(chǎng)的職工少之又少。
后來(lái)，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，交通工具的便捷，銷(xiāo)售產(chǎn)品已經(jīng)不再是難題了。隨著(zhù)客戶(hù)的訂單越來(lái)越多，工廠(chǎng)不斷擴招職工，加大工作力度，這使整個(gè)工廠(chǎng)達到了一個(gè)鼎盛的時(shí)期。但漸漸地，有不少職工紛紛離職，開(kāi)起了屬于自己的小公司，自己銷(xiāo)售產(chǎn)品，這對該工廠(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的打擊。但對于個(gè)人而言，集體的力量是龐大的。雖然這些小公司與該工廠(chǎng)形成競爭的關(guān)系，但通過(guò)不斷地努力進(jìn)取，該工廠(chǎng)有了一套嚴格的物件配送的流程，同時(shí)也為他們開(kāi)拓了國外市場(chǎng)�，F在，該廠(chǎng)在銷(xiāo)售產(chǎn)品這塊運行的井井有條，服務(wù)態(tài)度也得到了多數客戶(hù)的滿(mǎn)意。
我了解到的該廠(chǎng)的物件配送的流程是：集貨、分揀、配貨、配裝，共四個(gè)過(guò)程。
第一，集貨，即將分散的或小批量的物品集中起來(lái)，以便進(jìn)行運輸，配送的工作。集貨是配送的重要環(huán)節，同時(shí)也是配送的準備工作或基礎工作。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中客戶(hù)的進(jìn)行一定規模的集貨。集貨是決定配送成敗的初期工作，如果集貨成本太高，會(huì )大大降低配送的效益。所以，我覺(jué)得做好這第一項準備工作十分重要。
第二，分揀，就是將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門(mén)別類(lèi)堆放的工作。分揀是配送不同于其他物流形式的功能要素，也是配送成敗的一項重要支持性工作。它考驗了職工們的工作態(tài)度是否夠細心和有耐心，能夠毫無(wú)差錯的完成。它也是完善送貨、支持送貨的準備性工作，是不同配送企業(yè)在送貨時(shí)進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸。所以，也可以說(shuō)分揀是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。有了分揀，就會(huì )大大提高送貨的服務(wù)水平。
第三，配貨，是使用選取的各種設備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶(hù)要求分揀出來(lái)，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。
第四， 配裝，在單個(gè)客戶(hù)配送數量不能達到車(chē)輛的有效運載負荷時(shí)，就存在如何集中不同客戶(hù)的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運能、運力的問(wèn)題，這就需要配裝。跟一般送貨不同這處在于，通過(guò)配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以配裝也是配送系統中有現代特點(diǎn)的功能要素，也是現代配送不同于已往送貨的重要區別之一。
當然，這只是我了解到的一般流程，并不是全部。配送儲存、配送運輸、送達服務(wù)、配送加工等過(guò)程也相當重要。在配送儲存中，倉管員擔任著(zhù)最重要的角色，要確保物品萬(wàn)無(wú)一失；配送運輸的工作考驗你制定方案的能力，如何使配裝和路線(xiàn)有效搭配，是配送運輸的特點(diǎn)，也是難點(diǎn)。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性。將配好的貨運輸到用戶(hù)還不算配送工作的`完結，這是因為送達貨和用戶(hù)接貨往往還會(huì )出現不協(xié)調，使配送前功盡棄。因此，要圓滿(mǎn)地實(shí)現運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續并完成結算，還應講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。而配送加工這一功能要素并不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過(guò)配送加工，可以大大提高用戶(hù)的滿(mǎn)意程度。
在該工廠(chǎng)實(shí)習期間，我發(fā)現物件配送的整個(gè)流程都運行的有條不紊，看似工作很繁忙，過(guò)程很繁瑣，卻是那么的有紀律、有組織的運行著(zhù)。但我發(fā)現職工的工作態(tài)度不是很高漲，沒(méi)有了熱情，有的只是麻木的重復著(zhù)自己的工作。所以，我覺(jué)得應該在該工廠(chǎng)運營(yíng)狀況好的前提下，努力調動(dòng)起職工們的工作情緒，這樣才會(huì )一石二鳥(niǎo)，使工廠(chǎng)的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)更上一層樓。
在職業(yè)導師的帶領(lǐng)下，我有幸參觀(guān)了該廠(chǎng)關(guān)于物件配送方面的工作流程，使我對“物流”這個(gè)詞匯有了新的認識，同時(shí)也對自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)更加的感興趣。我會(huì )更加努力地學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，讓更多的人開(kāi)始關(guān)注物流，了解物流這個(gè)新興行業(yè)，讓它走上一條光明的道路。
物流實(shí)習報告 篇2
一。實(shí)習動(dòng)機：經(jīng)過(guò)一學(xué)期《物流基礎》的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
二。實(shí)習目的：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并結合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。 四。公司概況 2。公司簡(jiǎn)介：上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬上海一百集團有限公司。中心始建于1952年，是全國商業(yè)系統大型的社會(huì )化第三方物流企業(yè)。XX年初被國家經(jīng)貿委確定為全國發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
3。主要設施：
鏟車(chē)，中心擁有1。5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。
運輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊，可調動(dòng)車(chē)輛近百輛。
鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，擁有4條共計長(cháng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，是目前上海商業(yè)系統內唯一擁有鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶(hù)的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。 4。倉庫類(lèi)型：
高平臺彩鋼板結構倉庫。擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是建筑結構合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉。
高平臺鋁合金結構倉庫。擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6。5米，該類(lèi)型的倉庫的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉庫的建筑條件為滿(mǎn)足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。
鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存。
易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類(lèi)型倉庫能提供屬于易燃危險品類(lèi)的特殊商品儲存。
其它庫房40000平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。
5。倉儲系統服務(wù)：
市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車(chē)型，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特殊商品。
貴重物品配送。提供門(mén)到門(mén)的服務(wù)，確保商品的安全抵達用戶(hù)手中。
隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車(chē)、發(fā)車(chē)。
上架陳列。對于市內各大商場(chǎng)、各類(lèi)超市、連鎖網(wǎng)點(diǎn)的配送服務(wù)，公司還提供協(xié)助客戶(hù)商品上架陳列的`服務(wù)。
6。倉儲系統服務(wù)：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。
存貨即時(shí)控制。有效的貨卡登記制度，可隨時(shí)了解庫存商品的數量。確保商品質(zhì)量，隨時(shí)檢查，出現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)上報、調整。定時(shí)觀(guān)察庫房條件，確保庫房?jì)葴貪穸炔怀瑯恕?/p>
加工整理。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內還設有專(zhuān)門(mén)的包裝加工單位，可隨時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)的各種要求。
訂單處理。對訂單處理要求做到及時(shí)、準確、高效，并承諾：?jiǎn)螕盏?5分鐘內，操作人員到達現場(chǎng)，可開(kāi)始收發(fā)貨。
退貨處理。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫(xiě)收貨單和進(jìn)倉單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定。退貨收貨時(shí)，對于原封箱之產(chǎn)品如無(wú)貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類(lèi)、整理后方能入庫。
7。信息系統服務(wù)：
物流信息系統設計。分析客戶(hù)物流流程，提供物流系統設計，系統咨詢(xún)。
倉儲管理系統設計。依據客戶(hù)對倉儲條件的要求和儲存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉儲管理系統的個(gè)性化設計。
運輸配送管理系統設計。針對大企業(yè)配送系統，專(zhuān)門(mén)設計了一套配送訂單管理系統，實(shí)現單證處理的通用化，以適應各種客戶(hù)對配送的要求。
銷(xiāo)售供貨分析。從客戶(hù)利益出發(fā)，進(jìn)行常規供貨、出貨、流通周轉、及安全庫存的定量分析，替客戶(hù)計算出最經(jīng)濟的租倉面積。
其他信息管理需求。秉承客戶(hù)至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過(guò)wms，tms系統與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過(guò)公司內部局域網(wǎng)的架設，實(shí)現各倉間庫存信息及時(shí)反饋，控制�？蛻�(hù)公司可通過(guò)電話(huà)撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實(shí)現客戶(hù)實(shí)時(shí)查閱商品庫存的信息。
8。作業(yè)流程：
進(jìn)倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時(shí)根據《入庫通知單》上的內容逐項核對，；二小時(shí)內甲方將《進(jìn)倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫(xiě)明出貨的時(shí)間，車(chē)隊名和所提貨品的貨號、數量；當天車(chē)隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》、《出倉單》歸檔。
五。實(shí)習結論及建議：
1。swot分析
優(yōu)勢：企業(yè)長(cháng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)提供各項物流服務(wù)；倉庫類(lèi)型齊全；作業(yè)場(chǎng)地寬敞。
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。
機遇
�。荷瓴┑某晒Ρ貙⒔o上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠(chǎng)商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè)。
挑戰：物流企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
2。企業(yè)仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù)。
3。鐵路專(zhuān)用線(xiàn)的使用效率不高，只要少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離、高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù)。
4。企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養護情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統并沒(méi)有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統的人工方法和票據進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。應盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能使用信息系統進(jìn)行操作與管理。
5。健全物流加工服務(wù)，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引住長(cháng)期客戶(hù)。
六。建議：
1。企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了。
2。進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
3。要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。應該另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
4。商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì )污染到食品的衛生。
5。應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)、銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以上海市區配送為主輻射華東地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò )。
6。應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
物流實(shí)習報告 篇3
xx學(xué)院
頂崗實(shí)習報告
系別 管理工程系
姓名 xx
學(xué)號 xxxxxxx
專(zhuān)業(yè) 物流管理
實(shí)習單位 山東家家悅集團“威海物流中心” 實(shí)習崗位 查詢(xún)
學(xué)校指導教師 xx
實(shí)習單位指導教師
實(shí)習日期： 20xx年 6 月 27 日至 20xx
年 8月 26 日
xx學(xué)院09屆頂崗實(shí)習報告
目錄
一、概述
二、實(shí)習內容及體會(huì )
�。ㄒ唬﹤}庫簡(jiǎn)介
�。ǘ⿲�(shí)習內容及思想認識
�。ㄈ┡渌筒铄e單中反映的情況
�。ㄋ模┱未胧�
三、總結
�。ㄒ唬⿲�(shí)習成果
�。ǘ┎蛔愫筒罹�
四、致謝
一、概述
家家悅物流有限公司，占地188。5畝，總投資2億元，建筑面積6萬(wàn)平方米，建設有效使用面積達21萬(wàn)平方米，同時(shí)為20xx多家企業(yè)服務(wù)，每天的吞吐量約30萬(wàn)件，年貨物吞吐能力可達到100億元，年利稅過(guò)億元，物流中心引進(jìn)國際上最先進(jìn)的物流技術(shù)和管理模式，從流程規劃、設計施工、信息集成到物流運作，采用一整套國際化的解決方案，極大地提高了倉儲空間的利用率，在信息建設方面家家悅通過(guò)將采購部門(mén)、配送中心、門(mén)店與總部的計算機聯(lián)網(wǎng)，形成總部、物流配送中心、超市自上而下的網(wǎng)絡(luò )管理格局和一整套管理流程，實(shí)現企業(yè)從采購到銷(xiāo)售整個(gè)過(guò)程信息流與物流、商流、資金流的有機結合。在實(shí)習的兩個(gè)月內，我主要從事的是叉車(chē)，條碼掃描，查詢(xún)崗位的工作，公司安排的任務(wù)順利完成，通過(guò)實(shí)習，我不僅學(xué)到了課本以外的理論知識，還看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，對物流專(zhuān)業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。
二、實(shí)習內容及體會(huì )
�。ㄒ唬﹤}庫簡(jiǎn)介
來(lái)到家家悅配送中心，真正感受到現代物流的氣息，倉庫一樓是作業(yè)區，分為北中南，北區是語(yǔ)音揀選區，揀選工具是語(yǔ)音揀選和電動(dòng)拖車(chē)，這是國內目前首家采用語(yǔ)言?huà)x的倉庫管理系統，能進(jìn)行人機對話(huà)，工作效率非常高。中區分為0區地堆，6區糕點(diǎn)區，5區調味區，使用的揀選工具是RF槍?zhuān)娡�。南區分1區化洗拆零區，2區日用區，3區食品拆零，4區餅干區，集貨發(fā)運區，開(kāi)電拖將集貨暫存區商品運到集貨發(fā)貨區，按RF指示，送到指定店部。二樓，針織文化，貴重商品，在一樓用高叉將來(lái)貨送到二樓收貨區，有4個(gè)貨物入口，籠車(chē)上下是通過(guò)升降機來(lái)實(shí)現的，另外還有直通商品，它的揀選方式是播種式
�。ǘ⿲�(shí)習內容及思想認識
思想是行為的先導，它支配著(zhù)人的.行為，也決定著(zhù)人們做事的態(tài)度，只有有了堅定地態(tài)度、樂(lè )觀(guān)的情緒，才能采取積極地行動(dòng)，對于頂崗實(shí)習同樣也是如此。自頂崗實(shí)習開(kāi)始，我就時(shí)刻提醒自己保持一個(gè)積極樂(lè )觀(guān)的心態(tài)，堅定自己的態(tài)度。剛去的時(shí)候開(kāi)了2天叉車(chē)，叉車(chē)是對成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸，堆垛和短距離運輸作業(yè)的搬運車(chē)輛，練了近兩天，雖然一直想要做好，但對拖車(chē)的控制能力還是很生熟，確實(shí)不合適，所有就調了工作，轉用RF槍掃描將要運到各門(mén)店的裝有貨物的籠車(chē)及托盤(pán)上的條碼，實(shí)習時(shí)長(cháng)一周，之后考慮到人員的合理分配，我被調到查詢(xún)部門(mén)，是在二樓微機室里工作，不管到那家公司，一開(kāi)始都不會(huì )立刻讓我
們實(shí)際操作，都是先讓我們在旁邊看，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(cháng)的要幾周，因為實(shí)習天數有限，所以我只學(xué)了一些簡(jiǎn)單的東西，在完成任務(wù)之后這段時(shí)間里有時(shí)會(huì )覺(jué)得很無(wú)聊，沒(méi)事可做，在這個(gè)時(shí)候我暗示自己要堅持，輕易放棄只會(huì )讓自己后悔。作為查詢(xún)員的工作就是在DRP程序中將每日店部上報的差錯單提取并打印出來(lái)，查詢(xún)差錯單上該店部的要貨時(shí)間，提貨的揀選位，以及具體負責人，查詢(xún)完后根據差錯單清單表頭差錯單，倉庫原配送發(fā)貨單等信息到現場(chǎng)進(jìn)行查詢(xún)，落實(shí)確定責任人以及差錯數量，，查詢(xún)是否給門(mén)店錯發(fā)貨，落實(shí)完后，對這張差錯單進(jìn)行相應處理，配送少發(fā)貨，給門(mén)店訂單；配送少發(fā)貨，給門(mén)店開(kāi)單，配送午差錯，門(mén)店誤報。同柜組商品，會(huì )放在一個(gè)籠車(chē)或周轉箱內，常發(fā)生在發(fā)完差錯單后有找到商品的現象，所以當確定倉庫庫存合適時(shí)，對差錯單的處理就是發(fā)郵件給門(mén)店讓其核對一下DRP庫存和實(shí)際庫存，如果相符的話(huà)，就是已經(jīng)找到貨，我們就可以關(guān)單了，對發(fā)郵件長(cháng)期未回的門(mén)店，視為已經(jīng)找到貨，亦可進(jìn)行關(guān)單處理。還有，將不合格商品統一上架到MV000001倉位，這步做法是講商品由合格品變成不合格品，在DRP程序中下調撥指示單，之后 ，通過(guò)數據傳輸到WMS倉庫管理系統中，在WMS里運行波次，記錄出庫箱號，在后臺進(jìn)行商品揀選。剛進(jìn)去的時(shí)候要熟悉流程，所以大概地把流程走了一遍，之后到倉庫熟悉各區的位置后，我就主要負責到倉庫查貨，每天提醒自己要嚴肅認真地工作。工作，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，否則就會(huì )出錯，工作出錯就會(huì )給公司帶來(lái)?yè)p失。配送差錯單每天都有，上午下午各打印一次，一天少則五十余張，多則百余來(lái)張，如果組長(cháng)有時(shí)間就與組長(cháng)一起查，因為有一些貨，特別是二樓針織的，貨物多且易串，檢查后可避免點(diǎn)錯庫存。這樣我就認識了很多人，我深知只有虛心請教別人才會(huì )愿意把自己會(huì )的教給我們，哪怕不多，可是多請教幾個(gè)人，我們會(huì )的就比較全面了也只有這樣才能真正學(xué)到東西。一般像是4、5、6、9區時(shí)動(dòng)態(tài)揀貨的，如果不知道貨物位置，可用RF手持終端查詢(xún)，貨物存在于揀貨位和儲存位，這幾個(gè)區也是最不好查的，尤其是9區為飲料區需求大，有些飲料，像是冰紅茶的庫存都是上千件的，而門(mén)店因少收一件貨發(fā)差錯過(guò)來(lái)，那就要做好數幾萬(wàn)件貨的準備，高叉摞的都很高了，碰見(jiàn)這樣的事我會(huì )去請求幫忙，搞清楚托盤(pán)碼垛時(shí)底是多少，數整件。
�。ㄈ┡渌筒铄e單中反映的情況
1.保管員多（少）發(fā)貨現象
2.保管員串貨現象，掃描完條碼后可能由于倉位近的原因誤將商品拿串，尤其是膨化，果凍類(lèi)的。
3.來(lái)貨原包裝短少，二樓針織，文化用品較多，襪子、毛巾等商品通常都帶有中包裝，保管員發(fā)的時(shí)候，如果門(mén)店要10個(gè)，他就拿一包（10），而發(fā)到門(mén)店會(huì )出現一包里少一條的差錯。
�。ㄋ模┱未胧�
1.提高倉位準確率，減少差錯。
2.加大復核力度，將差錯堵在倉位內部。
3.靜態(tài)區域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位，減少串貨。
4.一個(gè)月內差錯率控制在每日平均差錯率內，否則罰款，保證保管員揀貨質(zhì)量，減少差錯。
5.加大收貨環(huán)節的驗收力度，提高抽檢力度。
6.降低損耗，避免拖貨環(huán)節導致的商品破碎。
7.加強員工業(yè)務(wù)培訓。
三、總結
實(shí)習是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，給我們能夠實(shí)際考察在理論課所學(xué)知識的機會(huì )，讓我們能在實(shí)踐中把理論課上所不能了解的知識用實(shí)際情況來(lái)說(shuō)明，檢驗我們在學(xué)校里所學(xué)的有關(guān)物流方面知識在企業(yè)中的運用情況，了解現代物流比較先進(jìn)的技術(shù)。，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
�。ㄒ唬⿲�(shí)習成果
通過(guò)此次實(shí)習，我明白了許多，
1.態(tài)度是最主要的。謙遜，友好，團結，主動(dòng)，寬容的態(tài)度令我們可以更好的學(xué)到東西，做好工作，做出成績(jì)。所以我們不管學(xué)什么都要先擺正態(tài)度，心態(tài)要放平穩。
2.做事不要怕做錯，要敢于承認錯誤，踏實(shí)去到企業(yè)工作，懂就做，不懂做就不要去做，切忌不懂裝懂。
3.要學(xué)會(huì )怎樣與人相處和與人溝通。只有這樣，才能有良好的人際關(guān)系。
4.要學(xué)會(huì )用腦做事、做事前一定要問(wèn)清楚操作流程、要想嚴謹全面。
5.感恩于工作，它給予我們學(xué)習的平臺，懷有一顆感恩的心，感恩身邊每一個(gè)人，學(xué)會(huì )感恩，學(xué)會(huì )承擔責任，讓她成為一種快樂(lè )。
6.一個(gè)團隊并不是一群人的機械組合，一個(gè)真正的團隊應該有一個(gè)共同的目標，其成員間相互依存，相互影響，并且能夠很好合作，追求集體成功。
�。ǘ┎蛔愫筒罹�
1.缺乏工作經(jīng)驗，獨立工作能力不足。
物流實(shí)習報告 篇4
1. 西南物流簡(jiǎn)介
北京西南物流中心成立于20xx年9月，是國內成立最早的
1.2. 配送中心體系
為滿(mǎn)足外埠發(fā)貨，西南物流中心成立了分檢中心，依靠規模優(yōu)勢，通過(guò)策略聯(lián)盟的方式整合鐵路、公路、航空、郵局優(yōu)勢資源，形成了覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò )配送體系。公路運輸，采用專(zhuān)線(xiàn)招標，實(shí)現了全國地級城市一站一地、門(mén)到門(mén)的配送服務(wù)；鐵路運輸，實(shí)現了與北京站、北京西站和豐臺火車(chē)站聯(lián)網(wǎng)制票，貨物直接裝車(chē)，不僅取得了鐵路優(yōu)惠運價(jià)政策，而且，提高了發(fā)貨效率；同時(shí)，取得航空代辦站和郵局代辦站許可授權，優(yōu)質(zhì)高效的運輸服務(wù)提升了客戶(hù)的競爭力。
分檢中心簡(jiǎn)介：
隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的進(jìn)一步發(fā)展，競爭越來(lái)越激烈。如何提供安全、準確、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并及時(shí)將信息反饋，有效進(jìn)行雙向溝通，將變得越來(lái)越重要。
分檢中心負責所有圖書(shū)貨物的發(fā)送和運輸，由市場(chǎng)部、貨運部、分檢部、統計部、客戶(hù)服務(wù)部、綜合管理部等八個(gè)部門(mén)組成，整合公路、鐵路、航空、郵政等各種運輸方式為一體，提供安全、準確、快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
鐵路方面，與北京火車(chē)站、北京西站、豐臺火車(chē)站聯(lián)網(wǎng)，被授權庫區內制票，極大的縮短了物流周期，為客戶(hù)降低了成本；公路方面，通過(guò)招標，現與31家專(zhuān)線(xiàn)汽運公司合作，能夠提供地市級以上單件貨物的門(mén)到門(mén)服務(wù)，并被北京市交通局定為物流示范單位；對于急發(fā)貨物和特殊地點(diǎn)，可以采取航空的運輸方式；豐臺科學(xué)城郵局在我中心開(kāi)設了郵政窗口，辦理郵政運輸的綜合服務(wù)（如掛刷、特快專(zhuān)遞、平刷、包裹等），不僅方便了客戶(hù)，更大大增強了競爭實(shí)力。
在人員素質(zhì)方面，分檢中心管理人員均達到本科以上學(xué)歷，其中部分達到了研究生學(xué)歷。西南物流中心領(lǐng)導一直認為，人員素質(zhì)的提升即是整個(gè)企業(yè)文化的提升，高素質(zhì)的人員使西南物流的管理更上了一個(gè)新臺階。
2. 業(yè)務(wù)流程
2.1. 圖書(shū)業(yè)務(wù)
整個(gè)圖書(shū)物流業(yè)務(wù)是西南物流供應鏈管理的重要業(yè)務(wù)之一，發(fā)貨年吞吐量達30億碼洋，是物流信息流的執行操作部門(mén)，其主要負責各出版社和圖書(shū)公司圖書(shū)的出入庫管理、庫存的查詢(xún)和盤(pán)點(diǎn)、統計及對帳等業(yè)務(wù)，同時(shí)業(yè)務(wù)的操作實(shí)行流程式的管理，分工精細、責任明確，并采用基于計算機網(wǎng)絡(luò )的綜合物流信息系統，實(shí)現了西南物流中心與上游客戶(hù)的數據交換，大大提高了業(yè)務(wù)處理效率，與客戶(hù)建立起一個(gè)方便、快捷的高速信息通道。
西南物流中心以“客戶(hù)的需求就是我們服務(wù)的市場(chǎng)”為宗旨。利用圖書(shū)物流的成熟管理經(jīng)驗和良好的硬件設施，延伸開(kāi)發(fā)出版物的物流管理，現已形成圖書(shū)、音像、期刊、報紙的綜合出版物物流公司。
圖書(shū)物流的六大功能：
1、倉儲功能 2、配送功能
3、信息功能 4、采集功能
5、批發(fā)功能 6、加工功能
2.1.1. 業(yè)務(wù)介紹
收貨流程：接到收貨通知、送貨、庫房人員進(jìn)行驗貨、合格后入庫并錄入圖書(shū)信息、 不合格則拒收并通知出版社。
退貨流程：收到退貨通知、制退貨單、制派車(chē)單、派車(chē)取回、驗貨清點(diǎn)、入
庫掃描。
庫房管理：在庫房管理中，西南物流中心通過(guò)5年的工作經(jīng)驗，根據我國物流行業(yè)的'發(fā)展現狀，摸索出了針對圖書(shū)行業(yè)的全套管理模式。入庫圖書(shū)采用庫位管理。圖書(shū)入庫后及時(shí)建立垛卡，并將入庫信息傳至出版社。雙方各自建立完整的圖書(shū)帳目
為保證在庫房中存儲圖書(shū)的準確性，我中心進(jìn)行季度庫存盤(pán)點(diǎn)并將數據及時(shí)傳至出版社，使雙方帳目清晰準確。
庫房圖書(shū)的發(fā)貨批銷(xiāo)單采用網(wǎng)上傳單、系統導入的方式，確保了發(fā)貨信息的準備性和信息傳遞的及時(shí)性。在庫房的管理中，工作人員嚴格按照流程操作，執行復核制劑，將差錯率降至行業(yè)務(wù)最低標準。
發(fā)貨流程:
制票室操作：接單、錄入圖書(shū)信息、打印配書(shū)單、打印貼頭、打印貨運單據 庫房操作：收到配書(shū)單、開(kāi)始配書(shū)、驗書(shū)、打包貼簽、庫房返單
調度操作：通知派車(chē)、調度車(chē)輛、輸入貨運信息、制作派車(chē)單、發(fā)派車(chē)單、回填信息
市內配送：收貨運單、提書(shū)、送書(shū)、簽收、返單、回填
外埠發(fā)貨：收貨運單、送分揀臺、分類(lèi)、發(fā)貨、回填
統計分析：統計、制報表、返社
物流實(shí)習報告 篇5
實(shí)習時(shí)間：20xx年12月20日——20xx年1月14日
實(shí)習單位：湖北郵政速遞物流武漢分公司
一、實(shí)習單位基本情況
湖北郵政速遞物流武漢分公司隸屬于湖北省郵政公司，是中國郵政速遞物流公司下設子公司，于20xx年7月在湖北省工商行政管理局注冊成立，注冊資本800萬(wàn)元人民幣，負責湖北省內郵政物流業(yè)務(wù)的規劃和管理，共有員工272人，目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務(wù)、市內綜合配送業(yè)務(wù)、中郵快貨業(yè)務(wù)、功能性運輸業(yè)務(wù)以及分銷(xiāo)物流業(yè)務(wù)的開(kāi)發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場(chǎng)為導向，以服務(wù)為本，將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶(hù)的服務(wù)宗旨，通過(guò)幾年來(lái)的發(fā)展，現已逐步滲透到社會(huì )的各領(lǐng)域，合作伙伴日益增多，由最開(kāi)始的零星用戶(hù)發(fā)展到與多家上市大公司集團的合作，如神龍汽車(chē)公司、百威啤酒、武漢煙草、頂益食品、雅芳公司、絲寶集團、烽火科技、安利、麥德龍、家樂(lè )福、國美電器、戴爾公司、聯(lián)想集團、波導手機等。
二、生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程
進(jìn)入實(shí)習單位后，因為專(zhuān)業(yè)對口，我被分配進(jìn)了武漢市公司市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部，實(shí)習過(guò)程大致可以分為兩個(gè)階段：
升級版，增強了專(zhuān)業(yè)的服務(wù)手段和效果，彌補了郵政綜合客戶(hù)的服務(wù)平臺支撐不到位的短板，上門(mén)服務(wù)效率更高。
11183呼叫中心首先負責受理速遞物流專(zhuān)業(yè)客戶(hù)服務(wù)問(wèn)題，處理客戶(hù)攬收、咨詢(xún)、深度查詢(xún)及客戶(hù)投訴工作，承擔派攬派投調度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負責客戶(hù)網(wǎng)上訂單受理、重點(diǎn)客戶(hù)維護以及呼入客戶(hù)資源的采集、維護、分析及反饋等工作；最后負責提供相關(guān)話(huà)務(wù)及業(yè)務(wù)數據監控、客戶(hù)信息、服務(wù)質(zhì)量、運行質(zhì)量等各類(lèi)統計數據、客戶(hù)用郵服務(wù)監督、客戶(hù)回訪(fǎng)及評價(jià)意見(jiàn)征集工作。
三、對公司一些問(wèn)題的思考
在郵政速遞物流實(shí)習期間，市場(chǎng)部主任給我的另外一個(gè)重要任務(wù)就是以一個(gè)局外人的身份對郵政速遞物流提出建議，每周部門(mén)例會(huì )時(shí)都會(huì )要求我做發(fā)言，下面我是總結的對于公司在軟硬件方面的一些看法：
1、對硬件環(huán)境問(wèn)題的思考
�。�1）建立方便、高效的信息系統是大勢所趨。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業(yè)內出類(lèi)拔萃，很重要的原因是他們都實(shí)現了物品的準確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個(gè)共同特點(diǎn)就是他們都非常重視公司的信息化建設，搭建了高度現代化的信息技術(shù)平臺。EMS要想更好的發(fā)展，成為下一個(gè)向FedEx這樣的公司，必須大力進(jìn)行信息化建設。
但是在實(shí)際實(shí)習過(guò)程中我發(fā)現目前的信息化程度依然無(wú)法很好的滿(mǎn)足公司發(fā)展的需要。從“硬件”上來(lái)說(shuō)，雖然公司建立了一個(gè)覆蓋面廣，功能較為完善的網(wǎng)絡(luò )系統，但由于網(wǎng)絡(luò )帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特別是在網(wǎng)上進(jìn)行郵件查詢(xún)，在工作高峰時(shí)間查詢(xún)一件郵件往往需要等待較長(cháng)時(shí)間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來(lái)說(shuō)，一方面，公司建立的網(wǎng)絡(luò )系統各自分散，并且較為復雜，對于管理人員特別是高級別的管理人員來(lái)說(shuō)，復雜的系統操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作經(jīng)常要在不同系統之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統在信息錄入的時(shí)候經(jīng)常出現不規范的情況。
�。�2）大力引進(jìn)現代化技術(shù)設備是提高工作效率的必然選擇，傳統觀(guān)念中，郵政行業(yè)屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，這點(diǎn)從我的在實(shí)習中的觀(guān)察中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、信息采集等很多環(huán)節上很大程度的依賴(lài)于人工操作。這種情況造成了兩個(gè)問(wèn)題。一是生產(chǎn)能力趨于飽和，生產(chǎn)效率難以得到進(jìn)一步提高；二是對員工勞動(dòng)強度加大，難免出現差錯，影響服務(wù)質(zhì)量。這在一定程度上導致了公司在郵件妥投率和及時(shí)率上與強大競爭對手產(chǎn)生較大的差距，同時(shí)也增加了人工成本。加快引進(jìn)先進(jìn)的物流技術(shù)和設備，提高公司的運行效率，既能夠為客戶(hù)提供更快捷，安全的服務(wù)提高公司的核心競爭力，也能減少員工的勞動(dòng)強度，減少出錯幾率，為客戶(hù)提供更好的'高附加值服務(wù)。目前國際速遞四大巨頭以及國內的順豐、宅急送等競爭對手很多都在攬投時(shí)采用了較為先進(jìn)的便攜式信息采集設備、物品稱(chēng)量設備以及物品裝卸設備，使得攬投人員能夠方便快捷的在短時(shí)間內完成對一個(gè)客戶(hù)的服務(wù)然后及時(shí)響應下一位客戶(hù)的需求。此外這些設備的使用也能簡(jiǎn)化郵件送達郵件處理中心后的后續分揀、信息采集等流程，提高工作效率。
�。�3）特殊物品的寄送能力是公司核心競爭力的一種表現。特殊物品的寄送能力要求公司擁有較高的技術(shù)及裝備實(shí)力，對公司來(lái)說(shuō)需要較大的投入，但是也正因為進(jìn)入門(mén)檻較高，不易被小公司模仿，技術(shù)、設備水平不夠的速遞公司難以用價(jià)格與擁有這種能力的公司競爭這部分市場(chǎng)。據我了解，武漢市有一些高新技術(shù)公司（如烽火）和大型制造類(lèi)企業(yè)（如武鋼）都有物品寄送的需求。目前我公司雖然也在進(jìn)行這方面業(yè)務(wù)的工作，但是情況不太理想，經(jīng)常會(huì )有貨品損失的情況出現。加強公司對特殊物品（如精密儀器及元器件、超大、超重物品等）寄送能力不但能夠爭取到更多的高端客戶(hù)也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開(kāi)與小型速遞企業(yè)的距離，避免與很對競爭對手進(jìn)行慘烈的價(jià)格戰。此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。
2、對軟件環(huán)境問(wèn)題的思考
�。�1）企業(yè)品牌建設與推廣力度需加強
做好廣告宣傳已經(jīng)成為各大中外企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)手段的重要內容。DHL、IBM、中國移動(dòng)、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都非常注重自身品牌的宣傳活動(dòng)。然而從我的角度來(lái)看，郵政速遞在自身品牌的宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢的發(fā)展大力進(jìn)行品牌宣傳，力爭在廣大人群特別是年輕人這一未來(lái)的消費群體中建立起郵政EMS專(zhuān)業(yè)、安全、迅速、方
便的企業(yè)形象。具體可參考的宣傳方式有：直接的主流媒體宣傳；針對不同目標人群開(kāi)展各種與中國移動(dòng)、中國電信類(lèi)似的優(yōu)惠促銷(xiāo)活動(dòng)，調動(dòng)客戶(hù)積極性，吸引公眾的注意；要求與客戶(hù)直接打交道崗位的員工統一著(zhù)裝、佩戴統一標識、配備較為專(zhuān)業(yè)和先進(jìn)快遞設備（如便攜式物品裝卸、稱(chēng)量設備，手持式信息采集終端以及手持式費用結算設備等）。
�。�2）需經(jīng)常強調規范工作流程，為大客戶(hù)建立檔案
我認為公司在加大營(yíng)銷(xiāo)項目開(kāi)發(fā)的同時(shí)也應該積極做好客戶(hù)服務(wù)。這樣既能挽留住客戶(hù)又能塑造公司在業(yè)界的良好形象，吸引更多客戶(hù)。實(shí)事求是的說(shuō)，目前公司在郵件處理流程上仍有不規范的情況出現。僅從代收貨款業(yè)務(wù)來(lái)看，隨著(zhù)業(yè)務(wù)的深入開(kāi)發(fā)，目前代收貨款業(yè)務(wù)已初具規模，但是問(wèn)題也隨之而來(lái)。具體有：
1）因為信息上的差錯導致?lián)p失。在我負責美嘉項目過(guò)程中，我發(fā)現常常會(huì )有因為郵件信息錄入不及時(shí)，不規范等原因導致郵件清查難度較大，在無(wú)法確定郵件是否妥投或退回的情況下被美嘉公司以郵件丟失、郵件投遞不及時(shí)等理由考核扣費；
2）對大客戶(hù)郵件的用郵情況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如美嘉工作人員偶額會(huì )因疏忽造成對退回郵件信息錄入不及時(shí)、不準確，當美嘉公司因郵件去向問(wèn)題與我公司產(chǎn)生分歧時(shí)，我公司往往因為無(wú)法提供有效證據證明自身的清白而被白白考核�？梢�(jiàn)，公司雖然已經(jīng)有很規范的流程，但在實(shí)際操作過(guò)程中仍然存在很多基礎工作不到位的情況，針對上述問(wèn)題，公司需經(jīng)常強調工作流程中的規范性，并為類(lèi)似美嘉這種發(fā)貨量較大的特殊客戶(hù)建立詳細的檔案，當雙方產(chǎn)生糾紛時(shí)我方能夠有充分的證據證明自己的清白，減少損失。
�。�3）更加重視新技術(shù)為快遞行業(yè)帶來(lái)的商機以及與競爭對手的合作
隨著(zhù)科技的進(jìn)步，很多原來(lái)沒(méi)有的商業(yè)行為應運而生。由這些新型商業(yè)模式衍生出來(lái)的快遞需求市場(chǎng)是快遞行業(yè)新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，也是眾多競爭對手爭搶的主戰場(chǎng)，值得郵政EMS投入較大精力去開(kāi)發(fā)。其中電子商務(wù)便是其中的杰出代表之一。目前中小快遞公司的主要業(yè)務(wù)來(lái)自電子商務(wù)，郵政EMS也已經(jīng)與中國最大的電子商務(wù)網(wǎng)站淘寶網(wǎng)進(jìn)行合作開(kāi)發(fā)了E郵寶產(chǎn)品，并取得了良好的效果，但我們不應滿(mǎn)足于此。淘寶網(wǎng)只是中國眾多電子商務(wù)平臺中的一個(gè)重要組成部分，并不代表整個(gè)市場(chǎng)。從中國電子商務(wù)的發(fā)展速度和交易總量來(lái)看，由電子商務(wù)衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政EMS應該更加廣泛的與其他電子商務(wù)公司進(jìn)行深入的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務(wù)部門(mén)的資源，搭建強大的電子商務(wù)平臺，在這一市場(chǎng)中獲得更多的市場(chǎng)份額和銷(xiāo)售收入。
另一方面，由于這塊市場(chǎng)非常巨大，EMS由于在人力、物力、財力上的限制不可能將整個(gè)市場(chǎng)壟斷下來(lái)。這個(gè)時(shí)侯，不妨考慮與同行業(yè)的企業(yè)合作，達到雙贏(yíng)的目的。此時(shí)，郵政EMS如能在使用同一品牌的條件下與當地中小型快遞公司合作，既能大大提高EMS在同城快遞中的工作效率和市場(chǎng)占有率，也能減少競爭對手，與當地中小型快遞公司實(shí)現雙贏(yíng)。
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