運輸公司管理制度范本
現如今，需要使用制度的場(chǎng)合越來(lái)越多，制度是要求大家共同遵守的辦事規程或行動(dòng)準則。一般制度是怎么制定的呢？下面是小編為大家整理的運輸公司管理制度范本，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
運輸公司管理制度1
第一章總則
第一條為加強對公車(chē)公營(yíng)的管理，保證正常的生產(chǎn)秩序，使車(chē)輛運行有章可循，維護企業(yè)信譽(yù)，特制定本規定。
第二條凡公司所屬公營(yíng)車(chē)隊及相關(guān)工作人員，都必須遵守本辦法。
第二章調度紀律
第三條各公營(yíng)車(chē)隊應配備專(zhuān)（兼）職公營(yíng)車(chē)輛調度員。應班駕駛員應提前30分鐘憑安檢合格證、駕駛員上崗證，經(jīng)調度核實(shí)后發(fā)放牌證。
第四條車(chē)輛在始發(fā)站不能正常應班的，駕駛員須及時(shí)報告，經(jīng)車(chē)隊確認同意后，另行安排車(chē)輛頂班。
第五條節假日、客流高峰加班及上級指定的特定運輸任務(wù)，駕駛員必須服從調度員的統一調度，
第六條駕駛員不得私自駕車(chē)外出或停放。
第七條完成當日行車(chē)任務(wù)后，應向公營(yíng)車(chē)隊匯報車(chē)輛運行情況，交回三聯(lián)單、牌證及其他交接工作，并完成車(chē)輛的清潔工作后按指定地方停放車(chē)輛。
第三章運行規定
第八條車(chē)輛必須按規定懸掛客運班線(xiàn)牌，隨車(chē)攜帶道路運輸證，客運附加費繳訖證、運管費繳訖證、養路費繳訖證、行駛證以及其他各種證件，否則，被查處的罰款和所造成的損失由責任人承擔。
第九條車(chē)輛應按規定的線(xiàn)路、班次營(yíng)運，不得脫班、蹋班。
第十條運行途中如遇路阻又不能接駁，確需繞道運行的，應及時(shí)向公營(yíng)車(chē)隊匯報，車(chē)隊接到匯報后，應及時(shí)做好運力調整及班次時(shí)間安排。
第十一條車(chē)輛接駁及費用結算：車(chē)輛在運行途中確因拋錨、路阻、肇事無(wú)法繼續運行時(shí)，除駕駛員必須就近電告應班站外，同時(shí)所有車(chē)輛必須無(wú)條件接駁。
1、共營(yíng)線(xiàn)路車(chē)輛順路捎帶的，一律不實(shí)行結算。
2、接駁手續的辦理：另派車(chē)接駁的，在接駁現場(chǎng)由被接駁司機寫(xiě)出地點(diǎn)、時(shí)間、車(chē)號、載客情況便條、交接駁車(chē)司機帶回車(chē)隊填開(kāi)接駁清單作為結算依據。共營(yíng)線(xiàn)路車(chē)輛實(shí)行互相對駁的，由雙方司機在對方三聯(lián)單上簽注接駁地點(diǎn)和時(shí)間作為計算班次的依據。
第十二條蹋壓班的處理：公營(yíng)車(chē)隊從事快班工作全體人員應切實(shí)履行各自的工作職責，確保正班正點(diǎn)運行。
凡駕駛員不服從調度安排或無(wú)故蹋壓班的，按該班單邊全程80實(shí)載率予以賠償，第二次予以解聘。
第十三條嚴禁中途上客或裝運行包；嚴禁以車(chē)謀私；嚴禁工作人員的親屬、朋友無(wú)票或持無(wú)效票乘車(chē)；嚴禁內部員工無(wú)票乘車(chē)。
第十四條駕駛員不得以節約燃油而降低服務(wù)質(zhì)量。
第四章牌證管理
第十五條班線(xiàn)牌、進(jìn)站（證）等牌證由公營(yíng)車(chē)隊調度員負責日常保管、發(fā)放。
第十六條當班駕駛員按規定的調度室報班時(shí)領(lǐng)取班線(xiàn)牌、進(jìn)站卡（證）等牌證；向車(chē)隊申領(lǐng)車(chē)輛行駛證、規費繳訖證及加油專(zhuān)用本，當次（天）任務(wù)完成后或應及時(shí)交回，并實(shí)行簽字制度，無(wú)論是向調度室領(lǐng)取牌、證還是向車(chē)（分）隊領(lǐng)取的證件，在車(chē)輛運行時(shí)，駕駛員都必須按規定使用并妥善保管。
第五章獎勵與處罰
第十七條因駕駛員的`原因造成班車(chē)誤點(diǎn)、脫班、停班的，每次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金500元，并按該班次全額收入的80補償。
第十八條違反本規定第六條款，經(jīng)查證屬實(shí)，第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金200元，第二次扣罰20__元。若造成了損失，由責任人承擔賠償責任。
第十九條違反本規定第十三條款，經(jīng)查證屬實(shí)，按實(shí)際收入票價(jià)3-5倍扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金。
第二十條違反本規定第十四條款，經(jīng)查證屬實(shí)，第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金500元，第二次予以解聘。
第二十一條駕駛員不服從調度室的統一調度，第一次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元，第二次予以解聘。
第二十二條不按規定行車(chē)路線(xiàn)行駛或私自改變運行線(xiàn)路的，每次扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元，并可視情予以解聘處理。
第二十三條凡未及時(shí)報告導致塌班的按塌班論處，或拒絕接駁的，扣罰責任人信譽(yù)質(zhì)量保證金20__元，并予以解聘。
第二十四條營(yíng)運牌、證遺失、被盜，責任人應無(wú)條件承擔所有補辦費用，另扣罰責任人信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元。
第二十五條因駕駛員原因造成旅客投訴或報紙、電臺、電視臺公開(kāi)批評的，扣罰信譽(yù)質(zhì)量保證金1000元，并視情給予解聘處理。
第六章附則
第二十六條因車(chē)隊、車(chē)站及調度管理人員失職造成駕、乘人員違反上述規定，所造成的損失及處罰由責任人承擔。
第二十七條凡違反本管理辦法的處罰，由公司運輸管理部門(mén)調查核實(shí)后進(jìn)行處罰，罰款全額上交公司。
第二十八條本管理辦法解釋權與修改權屬公司，自發(fā)文之日起執行。
運輸公司管理制度2
危險品運輸車(chē)(Dangerous goods transport vehicles)是一種貨箱頂部不封閉，排氣管前置并裝有防火花裝置，運送石油化工品、炸藥、鞭炮等危險品的專(zhuān)用車(chē)輛。危險品運輸車(chē)配備ABS系統裝置實(shí)行運輸過(guò)程全程監控。配備防撞條、防靜電等設施安全可靠。
危險貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕等危險特性，在道路運輸過(guò)程中，容易造成人身傷亡、環(huán)境污染或者財產(chǎn)損毀而需要特別防護的物質(zhì)、材料或者物品。危險貨物以列入《危險貨物品名表》為準。
一、基本常識
危險貨物的公路運輸必須具備確保安全的運輸設備和裝卸設備，具有專(zhuān)業(yè)危險貨物性能的營(yíng)運管理人員和駕駛員，以保證危險貨物運輸安全。
機動(dòng)車(chē)貨箱應是木質(zhì)底板，這樣可以避免產(chǎn)生火花;若用鐵質(zhì)底板，就應采用相應的襯墊防護。機動(dòng)車(chē)排氣管必須有隔熱和熄火花裝置。根據所裝危險貨物的.性質(zhì)配備相應的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。
槽(罐)車(chē)的槽(罐)體材質(zhì)必須與所裝貨物性質(zhì)相適應，如：硝酸應用鋁槽，廢硝酸應用玻璃鋼和不銹鋼。根據需要配備雙道閘門(mén)、防波板、遮陽(yáng)物等安全裝置。裝運集裝箱、大型氣瓶和可移動(dòng)槽(罐)的車(chē)輛，必須具備有效的堅固設備和相應的木塞。
裝運放射性同位素的專(zhuān)用運輸車(chē)輛和設備必須符合衛生防疫部門(mén)的有關(guān)規定。要對車(chē)輛、設備、搬運工具、防護用品進(jìn)行放射性污染情況定期檢查，污染放射強度超標時(shí)，必須清洗、消毒后才能繼續使用。
使用的各種裝卸機械要求有足夠的安全系數，一般設計要求超過(guò)負荷能力的三分之一，如額定載荷5噸的吊車(chē)和行車(chē)，應能達到6噸～7噸的起吊能力。裝運機械必須有消除火花產(chǎn)生的防爆裝置。禁止使用易摩擦產(chǎn)生火花的工具，使用的工具上也不能粘有與所裝貨物相抵觸的污染物。
二、管理制度
1、運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車(chē)，必須要安裝通風(fēng)裝置和固定裝置;
2、運輸易燃易爆專(zhuān)用車(chē)，一律配裝符合規定的導靜電橡膠拖地帶裝置;
3、運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專(zhuān)用車(chē)，其車(chē)廂寬度內部尺寸達不到鋼瓶長(cháng)度尺寸的，要更換符合運輸要求的車(chē)輛;
4、運輸氧化劑和有機過(guò)氧化物必須用廂式控溫專(zhuān)用車(chē);
5、對運輸危險貨物罐式專(zhuān)用車(chē)的經(jīng)營(yíng)范圍一律實(shí)行危險貨物品名制;
6、使用期限已滿(mǎn)七年(以行駛證登記日期為準)的罐式專(zhuān)用車(chē)，其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的，都要退出危險貨運行列。
運輸公司管理制度3
為規范我局各執法單位依法開(kāi)展“隨機抽查事中事后監管”工作，保障我縣交通運輸市場(chǎng)健康有序發(fā)展，特制定本工作制度。
一、“兩隨機、一公開(kāi)”的基本原則和工作目標
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1、依照國家法律、法規和有關(guān)政策規定進(jìn)行;
2、公開(kāi)內容真實(shí)可信，抽查結果公平公正;
3、結合實(shí)際，講求實(shí)效，不搞形式主義；
4、便于經(jīng)營(yíng)者知情，有利于人民群眾行使監督權。
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嚴格落實(shí)執法程序，堅持行政執法公示制度，接受社會(huì )監督；提高執法水平，強化執法監督制約，遏制違規執法，執法腐敗現象；規范行政執法內容，方便交通企業(yè)，提升效率，依法有序規范交通市場(chǎng)。
二、隨機抽查的法律依據
按照《行政許可法》、《行政處罰法》和《公路法》、《公路安保條例》、《道路運輸條例》、《水路運輸條例》、《出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規定》等法律、法規和規章規定的檢查事項開(kāi)展隨機檢查。法律、法規和規章沒(méi)有規定和權力清單沒(méi)有界定的，一律不得擅自開(kāi)展檢查。
三、隨機抽查的對象和主體
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滎經(jīng)縣交通運輸經(jīng)營(yíng)者，即從事道路、水路運輸經(jīng)營(yíng)等的、法人、其他組織和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者。
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局辦公室負責局屬交通運輸事中事后監管領(lǐng)域隨機抽查工作。
四、隨機抽查的內容和方式
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依據相關(guān)法律、法規、規章規定和行政權力清單界定，局屬各執法單位隨機抽查的主要事項為公路、道路運輸和水路運輸等方面內容。
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1、按照我局《納入隨機抽查范圍主體名錄》和《隨機抽查任務(wù)執法檢查人員名單》，隨機抽取對象，隨機選派執法人員的“雙隨機”抽查機制，嚴格限制交通運輸行政管理部門(mén)和監管機構自由裁量權。對同一抽查對象實(shí)施檢查，選派執法檢查人員不得少于2人。執法檢查人員與抽查對象有利害關(guān)系的，應依法回避。不斷推廣運用電子化手段，對“雙隨機”抽查做到全程留痕，實(shí)現責任可追溯。
2、對全縣道路運輸檢查和監督檢查等綜合性市場(chǎng)監管抽查工作，原則上每年進(jìn)行一次，檢查比例按照局要求和部署確定；對單項市場(chǎng)監管抽查工作，原則上每半年進(jìn)行一次，每次抽查比例25%以上；對投訴舉報多的交通運輸市場(chǎng)主體，要加大隨機抽查力度，抽查頻次每年至少3次。
五、公開(kāi)的內容和形式
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1、向抽查主體單位公開(kāi)抽選過(guò)程與結果、抽查事項、抽查程序、抽查結果。保障抽查市場(chǎng)主體權利平等、機會(huì )平等、規則平等。
2、向抽查主體單位公開(kāi)交通運輸行政處罰、行政復議、提起行政訴訟，執法過(guò)錯責任追究的程序、條件、辦法等。
3、行政權力事項全部公開(kāi)。
4、上級主管部門(mén)明確要求必須公開(kāi)的.其他事項或其他依法應公開(kāi)的事項。
�。ǘ┕_(kāi)的形式
1、隨機抽查公開(kāi)的形式要從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，按照市場(chǎng)主體和人民群眾看得見(jiàn)、聽(tīng)得到、弄得懂和便于市場(chǎng)主體與群眾周知、辦事、監督的總體要求，注重實(shí)效，防止和克服形式主義。除保密事項，要通過(guò)媒體、網(wǎng)絡(luò )、公示、告知等形式，做到經(jīng)常性工作定期公開(kāi)，階段性工作逐漸公開(kāi)，隨機抽查工作隨時(shí)公開(kāi)。
2、落實(shí)群眾評議制度。加大社會(huì )監督、群眾監督和輿論監督的力度，定期或不定期開(kāi)展民主評議活動(dòng)，廣泛聽(tīng)取監管主體的意見(jiàn)和建議，切實(shí)保障監管主體的知情權、監督權。對公開(kāi)內容的真實(shí)性、全面性、有效性進(jìn)行評議，對監管主體和群眾反映的問(wèn)題，要及時(shí)調查處理。
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1、完善監督舉報制度。把內部監督和外部監督結合起來(lái)，認真受理對違反執法公開(kāi)各項規定和辦法的人和事的投訴，并及時(shí)處理。設立執法公開(kāi)監督舉報電話(huà)：xxxxx。
2、加大督查和責任追究力度，強化考核工作。要充分發(fā)揮督促檢查的職能作用，由局辦公室負責對隨機抽查工作的督促和檢查。要強化考核工作，對隨機抽查公開(kāi)的情況、公開(kāi)的效果等方面進(jìn)行考核，對隨機抽查公開(kāi)工作敷衍應付、弄虛作假，或對隨機抽查公開(kāi)工作責任不落實(shí)，導致嚴重后果的，要追究相應的責任。
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