關(guān)于公路工程實(shí)習報告4篇
隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編收集整理的公路工程實(shí)習報告4篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
公路工程實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習目的
隨著(zhù)時(shí)代發(fā)展和社會(huì )進(jìn)步，用人單位對公路監理專(zhuān)業(yè)大學(xué)生的要求越來(lái)越高，對于即將畢業(yè)的公路監理專(zhuān)業(yè)在校生而言，為了能更好的適應公路監理專(zhuān)業(yè)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會(huì )，同時(shí)能夠為自己步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，參加公路監理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習是必不可少的階段。
通過(guò)公路監理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習，能夠讓我們學(xué)到了很多在公路監理專(zhuān)業(yè)課堂上根本就學(xué)不到的知識，提高調查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高公路監理理論與實(shí)際相結合的能力，提高協(xié)同合作及組織工作的能力，同時(shí)也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識。只有把從書(shū)本上學(xué)到的公路監理專(zhuān)業(yè)理論知識應用于實(shí)踐中，才能真正掌握這門(mén)知識。
二、實(shí)習時(shí)間
201×年02月01日～201×年03月15日
(修改成自己公路監理專(zhuān)業(yè)實(shí)習時(shí)間)
三、實(shí)習地點(diǎn)
杭州市濱江經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區江南大道
(修改成自己公路監理專(zhuān)業(yè)實(shí)習地點(diǎn))
四、實(shí)習單位
杭州市振石教育集團(修改成自己公路監理專(zhuān)業(yè)實(shí)習單位)
此處可以繼續添加具體你公路監理專(zhuān)業(yè)實(shí)習單位的詳細介紹
五、實(shí)習主要內容
我很榮幸進(jìn)入杭州市振石教育集團(修改成自己公路監理專(zhuān)業(yè)實(shí)習單位)開(kāi)展畢業(yè)實(shí)習。為了更好地適應從學(xué)生到一個(gè)具備完善職業(yè)技能的工作人員，實(shí)習單位主管領(lǐng)導首先給我們分發(fā)公路監理專(zhuān)業(yè)相關(guān)崗位從業(yè)相關(guān)知識材料進(jìn)行一些基礎知識的自主學(xué)習，并安排專(zhuān)門(mén)的老同事對崗位所涉及的相關(guān)知識進(jìn)行專(zhuān)項培訓。
在實(shí)習過(guò)程，單位安排的了杜老師作為技術(shù)指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是公路監理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的，從事公路監理領(lǐng)域工作已經(jīng)有十年。他先帶領(lǐng)我們熟悉工作環(huán)境和公路監理專(zhuān)業(yè)崗位的相關(guān)業(yè)務(wù)，之后他親切的和我們交談關(guān)于實(shí)習工作性質(zhì)以及公路監理專(zhuān)業(yè)課堂上知識在實(shí)際工作中應用容易遇到的問(wèn)題。杜老師帶領(lǐng)我們認識實(shí)習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在公路監理專(zhuān)業(yè)工作崗位上的前輩學(xué)習，在遇到不懂得問(wèn)題后要積極請教前輩。
在單位實(shí)習期間，我從事的'公路監理專(zhuān)業(yè)相關(guān)的工作之外，還負責協(xié)助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用公路監理知識處理相關(guān)文書(shū)。具體實(shí)習內容過(guò)程如下：
第一、招聘。協(xié)助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門(mén)保持密切的聯(lián)系，了解用人部門(mén)的需求狀況。
第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續，包括簽訂協(xié)議、勞動(dòng)合同、辦工作證等等;在合同方面遇到問(wèn)題時(shí)，才發(fā)現在大學(xué)里學(xué)公路監理專(zhuān)業(yè)理論知識之外，更應該學(xué)習合同相關(guān)實(shí)踐法律知識。
第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據考勤情況進(jìn)行薪資計算。雖然只是簡(jiǎn)單的計算，但也需要Excel相關(guān)知識。在大學(xué)里學(xué)習公路監理專(zhuān)業(yè)知識之外，我利用課余時(shí)間考取電腦應用二級證書(shū)終于在這里發(fā)揮了作用。
短暫的實(shí)習生活除了掌握公路監理專(zhuān)業(yè)相關(guān)工作經(jīng)驗，最大的收獲莫過(guò)于學(xué)習到了很多在公路監理課堂上無(wú)法學(xué)到的知識，還有人生角色的變換――從校園思維模式到職場(chǎng)思維模式的轉變，為今后盡快適應融入公路監理專(zhuān)業(yè)崗位職場(chǎng)生涯奠定了基礎。
六、實(shí)習總結
當我們從母校――××大學(xué)(修改成自己公路監理專(zhuān)業(yè)所在的大學(xué))畢業(yè)，就意味著(zhù)要踏上職業(yè)生涯的道路，對于公路監理專(zhuān)業(yè)的應屆生的我來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有足夠的社會(huì )經(jīng)驗。經(jīng)過(guò)了這兩個(gè)月公路監理專(zhuān)業(yè)相關(guān)崗位實(shí)習，我學(xué)到了很多，感悟了很多。特別是在領(lǐng)導和公路監理專(zhuān)業(yè)崗位相關(guān)同事的關(guān)心和指導下，認真完成領(lǐng)導交付的工作。
公路工程實(shí)習報告 篇2
xxxx年xx月xx日， 我來(lái)到了湖北省武英高速公路項目部， 開(kāi)始為期半年的實(shí)習生活，高速公路工程監理實(shí)習報告。這次我來(lái)到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段，由湖北高路監理咨詢(xún)有限公司及鐵四院咨詢(xún)有限公司聯(lián)合承辦的武英第四高監辦，在此從事工程監理工作，主要工作是整理內業(yè)資料及綜合辦相關(guān)輔助工作
武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環(huán)”公路主骨架的組成部分，同時(shí)也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹(shù)嶺，沿線(xiàn)主要通過(guò)武漢市新洲區、團風(fēng)縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長(cháng)131.141公里;它是武漢及其以西地區至長(cháng)江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道;項目橫貫整個(gè)鄂東北地區，肩負著(zhù)鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯(lián)系重要功能;同時(shí)，項目還連接著(zhù)陽(yáng)邏、新洲等武漢市內部城區組團或開(kāi)發(fā)區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網(wǎng)布局，加快湖北省鄂東北地區社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展，增強武漢市的.輻射功能，緩解滬蓉國道主干線(xiàn)交通壓力，整個(gè)鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義，實(shí)習報告《高速公路工程監理實(shí)習報告》。
到高監辦的初期，簡(jiǎn)直就是一頭霧水，對于監理是什么、做什么、應該怎么做、有什么權利與義務(wù)以及相應的工作流程都沒(méi)有一個(gè)清楚的概念。雖然書(shū)本上有學(xué)習過(guò)有關(guān)工程監理的內容，但實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)現，學(xué)習的再多，再好，如果不著(zhù)手與實(shí)際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學(xué)校安排我們這半年實(shí)習的原因之一吧�，F今社會(huì )，競爭激烈，時(shí)常會(huì )出現幾十甚至幾百人都對著(zhù)一個(gè)位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業(yè)百里挑一的原則呢?除了個(gè)人素質(zhì)，學(xué)歷高低等硬件條件外，工作經(jīng)驗也會(huì )是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優(yōu)勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動(dòng)手能力增加實(shí)踐經(jīng)驗也就成了我們在正式走如社會(huì )之前必修的一門(mén)學(xué)科。
正式開(kāi)始工作后，我被分配到第13駐監辦，負責該標段內業(yè)資料的收集整理工作。經(jīng)介紹得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000,路線(xiàn)總長(cháng)度6.287km,該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬于山嶺重丘區，由于受地形條件影響，所以本標段以橋梁為主，兼隧道一個(gè)。而我所分管的一、二工區則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及相應區間內的路基，涵洞組成。最初幾天，我跟隨監理工程師前往工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進(jìn)度等相關(guān)因素有了一個(gè)初步的了解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術(shù)員，資料員等人互相認識，以方便以后的工作順利開(kāi)展。第一次隨車(chē)穿越山嶺，置身在這樣一個(gè)被大山圍繞的環(huán)境中，看著(zhù)眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動(dòng)，有些憧憬。也對自己在以后在這個(gè)工程上的實(shí)習充滿(mǎn)期待與信心。
公路工程實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習目的本次實(shí)習把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識能與實(shí)際工程結合起來(lái)，能盡快適應由學(xué)生到工
程技術(shù)人員角色的轉化。畢業(yè)實(shí)習是綜合運用所學(xué)知識解決工程中的某類(lèi)現實(shí)問(wèn)題而進(jìn)行的，以收集畢業(yè)設計所需的相關(guān)資料，進(jìn)行專(zhuān)題調查為主要工作內容。一方面其內容廣泛，涉及交通土建實(shí)踐中諸多問(wèn)題；另一方面它緊密結合實(shí)際工作，進(jìn)一步鍛煉我們參與實(shí)踐的能力，培養其認真、良好的工作習慣與工作態(tài)度，
同時(shí)也是對我們各方面綜合素質(zhì)的一次檢驗,為以后工作奠定一定的基礎。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
我實(shí)習的單位是寧夏正道工程機械有限責任公司，參加烏銀線(xiàn)至都爾勒吉公路（K0+000～K27.473）的土工試驗工作。建設資金來(lái)自中央投資與地方自籌，項目業(yè)主為阿拉善左旗通鄉通村道路建設指揮部辦公室，一階段施工圖設計已由阿盟交通運輸局批復。我的崗位是技術(shù)員。
三、實(shí)習內容及過(guò)程 基礎底板及基礎梁鋼筋
1. 按彈出的鋼筋位置線(xiàn)，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個(gè)方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長(cháng)向鋼筋。
2. 擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3. 底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線(xiàn)就地綁扎成型。
4. 底板鋼筋如有綁扎接頭時(shí)，鋼筋搭接長(cháng)度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。
5. 根據彈好的墻、柱位置線(xiàn)，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長(cháng)度不宜過(guò)長(cháng)，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
梁鋼筋
1. 在梁側模板上畫(huà)出箍筋間距，擺放箍筋。
2. 先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫(huà)好的間距逐個(gè)分開(kāi)；穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時(shí)配合進(jìn)行。
3. 框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點(diǎn),梁下部縱向鋼筋伸入中間節點(diǎn)錨固長(cháng)度及伸過(guò)中心線(xiàn)的長(cháng)度要符合設計要求.
4. 箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長(cháng)度為10 d，如做成封閉箍時(shí)，單面焊縫長(cháng)度為5 d。
5. 梁端第一個(gè)箍筋應設置在距離柱節點(diǎn)邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。
6. 梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時(shí)，宜采用焊接接頭，小于22㎜時(shí)，可采用綁扎接頭，搭接長(cháng)度要符合規范的規定。搭接長(cháng)度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構件最大彎矩處，受拉區域內Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤（Ⅱ級鋼筋可不做彎鉤），搭接處應在中心和兩端扎牢。
板鋼筋綁扎
1. 清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
2. 按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線(xiàn)管、預留孔等及時(shí)配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長(cháng)方向鋼筋在上。
3. 在現澆板中有板帶梁時(shí)，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。
4. 在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿(mǎn)足設計要求，如設計無(wú)要求時(shí)，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長(cháng)度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
混凝土工程
混凝土質(zhì)量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價(jià)有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
�。ㄒ唬� . 作業(yè)準備：
澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經(jīng)檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時(shí)應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封閉。
�。ǘ�. 混凝土現場(chǎng)攪拌：
自拌砼用于防止商品砼暫時(shí)供應不上的應急措施和零星砼的現場(chǎng)拌制，原材料和配合比應與商品砼的.保持一致。
1 根據配合比確定的每盤(pán)（槽）各種材料用量及車(chē)輛重量，分別固定好水泥、砂、石各個(gè)磅稱(chēng)標準。骨料含水率應經(jīng)常測定，及時(shí)調整配合比用水量，確保加水量準確。要過(guò)稱(chēng)。
2 裝料順序：一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，如需加摻合料時(shí)，應與水泥一并加入。如需摻外加劑（減水劑、早強劑等）時(shí)，粉狀應根據每盤(pán)加入量預加工裝入小包裝袋內（塑料袋為宜），用時(shí)與粗細骨料同時(shí)加入；液狀應按每盤(pán)用量與水同時(shí)加入攪拌機攪拌。
3 攪拌時(shí)間：混凝土攪拌的最短時(shí)間根據施工規范要求確定摻有外加劑時(shí)，攪拌時(shí)間應適當延長(cháng)。
4 混凝土開(kāi)始攪拌時(shí)，由施工單位主管技術(shù)部門(mén)、工長(cháng)組織有關(guān)人員對出盤(pán)混凝土的坍落度、和易性等進(jìn)行鑒定，檢查是否符合配合比通知單要求，經(jīng)調整后再進(jìn)行攪拌。
�。ㄈ�. 對商品砼的質(zhì)量檢查要求：
1. 混凝土攪拌車(chē)出站前，每部車(chē)都必須經(jīng)質(zhì)量檢查員檢查和易性合格才能簽證放行。坍落度抽檢每車(chē)一次；混凝土整車(chē)容重檢查每一配合比每天不小于一次。
2. 現場(chǎng)取樣時(shí)，應以攪拌車(chē)卸料1/4后至3/4前的混凝土為代表�；炷寥�、試件制作、養護，均由供需雙方共同簽證認可。
3. 攪拌車(chē)卸料前不得出現離析和初凝現象。
�。ㄋ模�. 混凝土澆筑的一般要求
1. 混凝土自吊斗下落的自由傾落高度不得超過(guò)2米，如超過(guò)2米時(shí)必須采取措施。
2. 澆筑豎向結構混凝土時(shí)，如澆筑高度超過(guò)3米時(shí)，應采用串筒、導管、溜槽或在模板側面開(kāi)門(mén)子洞（生口）。
3. 澆筑混凝土時(shí)應分段分層進(jìn)行，每層并行筑高度應根據結構特點(diǎn)、鋼筋疏密決定。一般分層高度為插入式振動(dòng)器作用部分長(cháng)度的1.25倍，最大不超過(guò)500mm。平板振動(dòng)器的分層厚度為200mm。
4. 使用插入式振動(dòng)器應快插慢撥，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，按順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。移動(dòng)間距不大于振動(dòng)棒作用半徑的1.5倍（一般為300~400mm）。振搗上一層時(shí)應插入下層混凝土面50mm，以消除兩層間的接縫。平板振動(dòng)器的移動(dòng)間距應能保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣。
5. 澆筑混凝土應連續進(jìn)行。如必須間歇，時(shí)間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長(cháng)時(shí)間應按所有水泥品種及混凝土初凝條件確定一 般超過(guò)2小時(shí)應按施工縫處理。
6. 澆筑混凝土時(shí)應派專(zhuān)人經(jīng)常觀(guān)察模板鋼筋、預留孔洞、預埋件、插筋等有無(wú)位移變形或堵塞情況，發(fā)現問(wèn)題應立即澆灌并應在已澆筑的混凝土初凝前修整完畢。
�。ㄎ澹�. 混凝土的養護
1. 混凝土澆水養護日期，摻土澆筑完畢后，應在12小時(shí)以?xún)燃右愿采w，并澆水養護。
2. 混凝用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土不得小于14天。在砼強度達到
1.2Mpa之前，不得在其上踩或施工振動(dòng)。柱、墻帶模養護2天以上，拆模后，用棉布包住，澆水在棉布上養護，以確保立面結構表面保持濕潤狀態(tài)。每日澆水次數應能保持混凝土處于足夠的潤。
實(shí)習感想
緊張的一個(gè)月的實(shí)習生活結束了，在這一個(gè)月里我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后有必要好好總結一下。首先，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)實(shí)習，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。在施工項目管理的過(guò)程中涉及到的具體管理進(jìn)度及計劃的變更以及項目進(jìn)度計劃及評價(jià)由于受到各種干擾，經(jīng)常出現實(shí)際進(jìn)度與計劃進(jìn)度不一致的現象。這種偏差必須采取措施予以糾正。我們通常采用對進(jìn)度計劃的執行情況進(jìn)行跟蹤檢查，發(fā)現問(wèn)題后，及時(shí)采取措施加以解決。
施工項目是建筑施工企業(yè)對一個(gè)建筑產(chǎn)品的施工過(guò)程和成果，也就是建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)對象，可能是一個(gè)建設項目的施工，也可能是其中的一個(gè)單項工程或單位工程的施工。其主要特征：一是建設項目或是其中的單項工程，或單位工程的施工任務(wù)；二是以企業(yè)建筑施工企業(yè)為管理主體的；三是任務(wù)的范圍是由工程承包合同界定的。施工項目管理包含以下幾方面內容：
一、 施工項目的組織機構管理
二、 施工項目質(zhì)量管理
三、 施工項目的成本管理
四、 施工項目安全生產(chǎn)與文明施工的管理
管理好一項工程需要從各個(gè)方面具體著(zhù)手控制好各項具體施工步驟。
四、實(shí)習心得
公路工程實(shí)習報告 篇4
工程質(zhì)量控制是整個(gè)監理工作的重點(diǎn)，與進(jìn)度計劃和工程計量相互制約，監理工程師監督承包單位按合同、技術(shù)規范、設計圖紙要求施工，是監理工作的原則。
實(shí)習背景：
�。ㄒ唬⿲�(shí)習的目的和意義
實(shí)習是一種實(shí)踐。是理論聯(lián)系實(shí)際，應用和鞏固所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的一項重要環(huán)節，是培養我們能力和技能的一個(gè)重要手段。
畢業(yè)實(shí)習是一門(mén)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課，是我們在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課程之后進(jìn)行畢業(yè)設計時(shí)不可缺少的實(shí)踐環(huán)節。它對于培養我們的動(dòng)手能力有很大的意義，畢業(yè)實(shí)習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過(guò)實(shí)習，我們可以更廣泛的直接接觸社會(huì )，了解社會(huì )需要，加深對社會(huì )的認識，增強對社會(huì )的適應性，將自己融合到社會(huì )中去，培養自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離，為我們畢業(yè)后社會(huì )角色的轉變打下基矗
這次浙江義烏成建監理咨詢(xún)有線(xiàn)公司的監理員實(shí)習進(jìn)一步加深了我對專(zhuān)業(yè)知識的'理解，也使我對課題有了新的認識，明白了完成一件“工程”所進(jìn)行的準備工作及相關(guān)流程。同時(shí)通過(guò)運用所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識進(jìn)行觀(guān)察，也鍛煉了提出、分析并解決問(wèn)題的能力。
�。ǘ⿲�(shí)習單位的發(fā)展情況
義烏成建工程監理咨詢(xún)有限公司座落于經(jīng)國務(wù)院批準我國第十個(gè)經(jīng)濟新特區及率先在全國實(shí)施新一輪省域城鎮四大都市區域內的中國國際商貿城區內。 公司成立于20xx年3月。主要經(jīng)營(yíng)范圍：工業(yè)與民用建筑工程監理、市政公用工程監理、工程監理咨詢(xún)服務(wù)等。公司為房開(kāi)公司下屬企業(yè)，發(fā)展前景可觀(guān)。
�。ㄈ⿲�(shí)習單位工程概況
義烏市城北路延伸段（37省道—陽(yáng)光大道）西起37省道，途徑下駱宅村，東止陽(yáng)光大道。設計線(xiàn)路總長(cháng)1.9Km，路面寬度50m。擬設計為碎石墊層、瀝青路面。
�。ㄋ模⿲�(shí)習要求
在實(shí)習期間盡量用所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識與工地現場(chǎng)所遇到的各種情況相對應，在有限的時(shí)間里
能夠學(xué)到更多與專(zhuān)業(yè)相關(guān)的有用東西。實(shí)習內容：
�。ㄒ唬⿲W(xué)習和領(lǐng)會(huì )施工圖紙，參加設計交底和施工圖的審核，參加監理工作會(huì )議，實(shí)習施工及驗收規范，督促施工單位執行監理程序，工藝操作規定及質(zhì)量標準。
�。ǘ┰诒O理工程師的指導下開(kāi)展現場(chǎng)監理工作。
�。ㄈz查承包單位投入工程項目的人力、材料、主要設備及其使用、運行情況，并做好檢查記錄。
�。ㄋ模⿵秃嘶驈氖┕がF場(chǎng)直接獲取工程計量的有關(guān)數據并簽署原始憑據。
�。ㄎ澹┌词┕D紙及有關(guān)規范標準，對承包單位的工藝過(guò)程或施工工序進(jìn)行檢查和記錄，對加工制作及工序施工質(zhì)量檢查結果進(jìn)行記錄。
�。⿹闻哉竟ぷ�，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)指出并向本專(zhuān)業(yè)的監理工程師報告。
�。ㄆ撸┳龊帽O理日記和有關(guān)監理記錄。
�。ò耍z查施工現場(chǎng)的安全狀況，發(fā)現問(wèn)題予以糾正并及時(shí)向專(zhuān)業(yè)監理工程師或安全監理人員報告。
以上是作為一個(gè)監理員應該學(xué)會(huì )的工作內容也是這次實(shí)習的主要任務(wù)。這作為監理員的大方向任務(wù)，之中肯定還有很多小細節任務(wù)了，具體的就不一一寫(xiě)出來(lái)了。
下面我來(lái)介紹其中的一個(gè)小部分吧。
污水管道的安裝：
1、 安管前應對管材質(zhì)量進(jìn)行檢查，除有必備的合格證明文件外，還應對管材外觀(guān)質(zhì)量進(jìn)行檢查，例如：管節尺寸、圓度、砼外觀(guān)質(zhì)量。
2、 管節安裝前應進(jìn)行外觀(guān)檢查，發(fā)現裂縫，保護層脫落、空破、節口掉角等缺陷。應進(jìn)行修補并鑒定合格后方可使用。
3、 管道應在溝槽地基，管基檢查合格且平基混凝土強度大于5MP后方可安裝，管節安裝前應將管內外清掃干凈，安裝自下游開(kāi)始，承口朝施工前進(jìn)方向。安管時(shí)必須墊穩，逐節調整管節的中心及高程，安管允許偏差應符合規范要求。經(jīng)監理工程師驗收合格后應及時(shí)澆注管座混凝土。
4、 管節安裝時(shí)，不得損傷管節，密封橡膠圈不得脫槽、擠出和扭曲，承插口的間隙應均勻，間隙符合規范要求。管道接口應平直，環(huán)行間隙應均勻，接口應整齊、密實(shí)、飽滿(mǎn)，不得有間隙、裂縫、空鼓等現象。
5、 管道交叉施工時(shí)，必須按設計要求做好管道的保護工作。嚴格控制管節的標高及走向，相鄰管節墊實(shí)穩定等。嚴禁倒坡。
6、 操作接口時(shí)，注意接口的清潔、濕潤和嵌實(shí)，注意嵌實(shí)材料的質(zhì)量和養護，為此，監理應對該施工過(guò)程進(jìn)行旁站監理。
7、 安裝的管道要臨時(shí)封堵。（安管允許偏差按規范設計要求）
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