物流心得體會(huì )
當我們經(jīng)過(guò)反思，有了新的啟發(fā)時(shí)，可以記錄在心得體會(huì )中，如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會(huì )怎么寫(xiě)才恰當呢？下面是小編為大家整理的物流心得體會(huì )，歡迎大家分享。
物流心得體會(huì )1
正逢金秋十月這樣一個(gè)收獲的季節,公司開(kāi)展了為期一個(gè)月的培訓月活動(dòng),其中包括管理者如何進(jìn)行溝通與激勵,金正昆禮儀,陽(yáng)光心態(tài)塑造,和財務(wù)專(zhuān)業(yè)知識培訓,使我受益非淺，以下是具體培訓心得體會(huì )。
�。�、通過(guò)對“管理者如何進(jìn)行溝通與激勵”的學(xué)習，使我了解到作為一名管理者，什么樣的溝通才是有效的，從而使溝通雙方的思想達成一致，以便很好的完成各項工作，那就是所講的換位思考，其中有升位，降位，作為管理者還應具備寬容心，溝通在雙方彼此信任的基礎之上進(jìn)行才能達到預期的效果,要真誠的對待身邊的每一位員工。
�。�、通過(guò)對“金正昆禮儀”的學(xué)習，使我了解了許多社交，工作，生活中的一些禮儀要求，比如在搭配衣物時(shí)不要超過(guò)三種顏色，接聽(tīng)電話(huà)時(shí)哪方先掛，響幾聲接聽(tīng)等，作為我們這種服務(wù)企業(yè)，更應該多學(xué)習一些工作上的禮儀知識，以便更好的服務(wù)于客戶(hù)。
�。�、在“陽(yáng)光心態(tài)的塑造”中我學(xué)習到如何擁有一個(gè)健康良好的.心態(tài)，其實(shí)就是取決我們自己本身的態(tài)度，任何外界的因素只是客觀(guān)原因。就像講座中所講的，一個(gè)人的身體自由可能受到了束縛，但他的思想和心是自由，只要他堅信可以獲得自由，那么他就不會(huì )感到痛苦。其實(shí)工作和生活中也是一樣，只要我們保持良好的，積極的態(tài)度，那么無(wú)論在遇到什么事情時(shí)我們都以積極的心態(tài)去面對，那么堅信都會(huì )解決的。
�。�、由于公司新工程開(kāi)工在即，因此有關(guān)工程方面的賬務(wù)處理,稅務(wù)處理以及相關(guān)事宜，我們聘請了事務(wù)所的會(huì )計師為我們進(jìn)行了講解，講解內容主要有土地使用權使用處理、施工階段、竣工階段、處置階段如何進(jìn)行賬務(wù)處理，通過(guò)這次學(xué)習，使我對工程方面的財務(wù)處理和稅務(wù)處理有了一定系統的掌握，為今后的工作打下基礎，本次學(xué)習之后，本人還會(huì )對此方面的知識進(jìn)行深一步的學(xué)習，以加強自身的知識儲備。
俗話(huà)說(shuō)學(xué)無(wú)止境，在十月這樣的金秋時(shí)節我們收獲了知識。也懂得了只有在不斷學(xué)習的過(guò)程中才能更好的豐富我們的大腦，使我們在工作和生活中更能得心應手。今后也希望公司能夠多辦些這樣的培訓活動(dòng)，以提高我們自身的素質(zhì)。
物流心得體會(huì )2
在過(guò)去的一年中，經(jīng)過(guò)個(gè)人對客戶(hù)滿(mǎn)意度的調查，發(fā)現客戶(hù)滿(mǎn)意是一種心理活動(dòng)，是客戶(hù)的需求在被滿(mǎn)足后的愉悅感。對于顧客來(lái)說(shuō)，他花了定的代價(jià)，需要達到一定的目的，如果我們提供給他的產(chǎn)品、服務(wù)等有很大一部分不是他所的，那怕你的價(jià)格比別人低，可能也不能提高他的滿(mǎn)意度。所以客戶(hù)滿(mǎn)意度是衡量客戶(hù)滿(mǎn)意度的量化指標，由該指標可以直接了解企業(yè)、產(chǎn)品或服務(wù)在客戶(hù)心目中的滿(mǎn)意度級別。
對客戶(hù)滿(mǎn)意度的一個(gè)調查也主要是在客戶(hù)回訪(fǎng)中做到的，在一年的時(shí)間里，通過(guò)對一些客戶(hù)的回訪(fǎng)，來(lái)收集客戶(hù)的意見(jiàn)，并將這些意見(jiàn)整理和總結，反映給公司，這樣的話(huà)就能夠進(jìn)一步地提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，而最終目的就是為進(jìn)一步銷(xiāo)售鋪墊的準備�？蛻�(hù)對于具有品牌知名度或認可其誠信度的企業(yè)的回訪(fǎng)往往會(huì )比較放心，愿意溝通和提出一些具體的意見(jiàn)�？蛻�(hù)提供的信息是企業(yè)在進(jìn)行回訪(fǎng)或滿(mǎn)意度調查時(shí)的重要目的。如果企業(yè)本身并不為人太多知曉，而策劃回訪(fǎng)的程度又不行的話(huà)，那很可能會(huì )影響公司本身的形象，以及再次的交易。所以我在每次回訪(fǎng)的時(shí)候都會(huì )保護好客戶(hù)的隱私，盡量談一些客戶(hù)喜歡的，這樣就能夠收集到更多的意見(jiàn)，而這些意見(jiàn)對于我們公司來(lái)說(shuō)是寶貴的。
零抱怨無(wú)投訴其實(shí)是每個(gè)企業(yè)的一個(gè)愿景，也是我們企業(yè)的愿景，也是我的一個(gè)愿景。真正能夠達到這樣的企業(yè)可以說(shuō)沒(méi)有，因為消費者的心理和行為是公司難以確定的，公司可以通過(guò)努力來(lái)增加自己服務(wù)的質(zhì)量，這樣只是能夠提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，但卻無(wú)法決定客戶(hù)滿(mǎn)意度。零抱怨無(wú)投訴是公司追求的目標，他要求公司能夠完完全全地為消費者服務(wù)，消費者就是上帝，這句話(huà)一定要時(shí)刻記在心中。
總體來(lái)說(shuō)，一個(gè)企業(yè)能否生存下去，就是看企業(yè)的客戶(hù)對企業(yè)的支持情況怎么樣？這個(gè)支持情況是由客戶(hù)滿(mǎn)意度來(lái)直接影響的，所以在新的一年里，我想可以通過(guò)自己良好的服務(wù)，好策劃的客戶(hù)回訪(fǎng)來(lái)增加客戶(hù)滿(mǎn)意度。而公司也憑著(zhù)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)向著(zhù)“零抱怨無(wú)投訴”目標發(fā)展。
客戶(hù)滿(mǎn)意度是衡量一個(gè)公司服務(wù)質(zhì)量的最重要的標準，經(jīng)過(guò)個(gè)人對客戶(hù)滿(mǎn)意度的調查，發(fā)現客戶(hù)滿(mǎn)意是一種心理活動(dòng)，是客戶(hù)的需求在被滿(mǎn)足后的愉悅感。對于顧客來(lái)說(shuō)，他花了 定的代價(jià)，需要達到一定的目的，如果我們提供給他的產(chǎn)品、服務(wù)等有很大一部分不是他所 的，那怕你的價(jià)格比別人低，可能也不能提高他的滿(mǎn)意度。所以客戶(hù)滿(mǎn)意度是衡量客戶(hù)滿(mǎn)意 度的量化指標，由該指標可以直接了解企業(yè)、產(chǎn)品或服務(wù)在客戶(hù)心目中的滿(mǎn)意度級別。
客戶(hù)回訪(fǎng)也主要是對客戶(hù)滿(mǎn)意度的一個(gè)調查，當時(shí)在交易過(guò)程中，也許客戶(hù)并沒(méi)有想到的種種情況，在使用過(guò)程中碰到了，抑或直接在接受公司服務(wù)的時(shí)候遇到的，他可以對公司進(jìn)行反饋，而我們對于客戶(hù)的反饋意見(jiàn)也將進(jìn)行研究和保存，進(jìn)而能夠提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，而最終目的就是為進(jìn)一步銷(xiāo)售鋪墊的準備，認真的策劃�？蛻�(hù)對于具有品牌知名度或認可其誠信度的企業(yè)的回訪(fǎng)往往會(huì )比較放心，愿意溝通和提出一些具體的`意見(jiàn)�？蛻�(hù)提供的信息是企業(yè)在進(jìn)行回訪(fǎng)或滿(mǎn)意度調查時(shí)的重要目的。如果企業(yè)本身并不為人太多知曉，而策劃回訪(fǎng)的程度又不行的話(huà)，那很可能會(huì )影響公司本身的形象，以及再次的交易。
零抱怨無(wú)投訴其實(shí)是每個(gè)企業(yè)的一個(gè)愿景，真正能夠達到這樣的企業(yè)可以說(shuō)沒(méi)有，因為消費者的心理和行為是公司難以確定的，公司可以通過(guò)努力來(lái)增加自己服務(wù)的質(zhì)量，這樣只是能夠提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，但卻無(wú)法決定客戶(hù)滿(mǎn)意度。零抱怨無(wú)投訴是公司追求的目標，他要求公司能夠完完全全地為消費者服務(wù)，消費者就是上帝，這句話(huà)一定要時(shí)刻記在心中。
總體來(lái)說(shuō)，一個(gè)企業(yè)能否生存下去，就是看企業(yè)的客戶(hù)對企業(yè)的支持情況怎么樣？這個(gè)支持情況是由客戶(hù)滿(mǎn)意度來(lái)直接影響的，所以我們可以通過(guò)良好的服務(wù)，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，策劃好的客戶(hù)回訪(fǎng)來(lái)增加客戶(hù)滿(mǎn)意度。而企業(yè)的目標可以向著(zhù)“零抱怨無(wú)投訴”進(jìn)行。
物流心得體會(huì )3
隨著(zhù)學(xué)習的深入和對物流專(zhuān)業(yè)的了解，我發(fā)現學(xué)習物流是我明智的選擇。因為物流是經(jīng)濟活動(dòng)的橋梁，物流專(zhuān)業(yè)是時(shí)代發(fā)展的需要，也給了我提供了一個(gè)向上發(fā)展的契機。物流專(zhuān)業(yè)是行業(yè)自考的新嘗試，最大的受益者就是我們自考生，學(xué)校的規范管理和中交協(xié)的行業(yè)經(jīng)驗是我成長(cháng)的沃土，而且我們不僅可以拿到學(xué)歷文憑同時(shí)還可以拿到職業(yè)資格證書(shū)。當通過(guò)老師得知我國在這個(gè)領(lǐng)域里還處于摸索階段時(shí)，我暗下決心，要努力成為一個(gè)優(yōu)秀的物流人才，為這一空白涂上絢麗的色彩。
3年的學(xué)習中，我最大的.收獲是掌握了物流方面的基本知識，并在“物流基礎”考試中取得了**分的好成績(jì)�！罢n前預習，課上認真聽(tīng)，課后復習”字雖不多，但這是我學(xué)習的秘訣。我的體會(huì )，要選擇自考，就要選擇勤奮和堅強，就要始終保持一顆永不言敗的心，一股永不磨滅的斗志！每一次取得了好成績(jì)，我不會(huì )洋洋得意，因為我知道還有其他的課程等著(zhù)我，學(xué)習雖苦，但我會(huì )堅持，在自考這座高峰前面，我就是想看日出的人，為著(zhù)這個(gè)夢(mèng)想，我發(fā)誓走到底！
物流心得體會(huì )4
一. 實(shí)訓內容：
1. 基本情況：
我所實(shí)訓的雷鵬公司成立于1998年，是一家專(zhuān)業(yè)從事國內長(cháng)短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢(xún)?yōu)橹鞯奈锪鞣⻊?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2. 主要設施：
現已配備的車(chē)型主要有大貨車(chē)，長(cháng)車(chē)，叉車(chē)等。
3. 倉庫類(lèi)型：
鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫XX平方米，可利用空間高度為4米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存.
其它庫房1500平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能.
4. 作業(yè)流程
作為實(shí)訓的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對，并且還要對少量貨物進(jìn)行搬運，還有就是跟車(chē)押運。
二. 研究結論及建議：
1. 通過(guò)我的觀(guān)察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù).
2. 鐵路線(xiàn)路的使用效率不高，只有少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離，高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù).
三. 建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了.
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的.時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
3.應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)，銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區配送為主輻射陜西地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò ).
4.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì).應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
四. 實(shí)訓感想：
我經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)在雷鵬實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高了運用知識的能力.我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓的機會(huì )，讓我對物流理有了新的認識。
物流心得體會(huì )5
一、實(shí)訓內容：
1. 基本情況：我所實(shí)訓的雷鵬公司是一家專(zhuān)業(yè)從事國內長(cháng)短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢(xún)?yōu)橹鞯奈锪鞣⻊?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。
2. 主要設施：現已配備的車(chē)型主要有大貨車(chē)，長(cháng)車(chē)，叉車(chē)等。
3. 倉庫類(lèi)型：鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫XX平方米，可利用空間高度為4米，該類(lèi)型倉庫的優(yōu)點(diǎn)是庫外周轉場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉頻繁的大宗商品的儲存.其它庫房1500平方米，該類(lèi)型倉庫多數屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調節功能.
4. 作業(yè)流程：作為實(shí)訓的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項核對，并且還要對少量貨物進(jìn)行搬運，還有就是跟車(chē)押運。
二、研究結論及建議：
1. 通過(guò)我的觀(guān)察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶(hù)的流失，可根據倉庫的實(shí)際加大空間利用率，根據倉庫的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶(hù).
2. 鐵路線(xiàn)路的使用效率不高，只有少數客戶(hù)選擇這一運輸方式，其實(shí)鐵路運輸在我國現階段的長(cháng)距離，高密度的運輸中，仍然有著(zhù)其不可替代的作用，特別是這種門(mén)到門(mén)的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的`流通速度，企業(yè)應主動(dòng)尋找適合的客戶(hù)推銷(xiāo)這一特色服務(wù).
三、建議：
1.企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀(guān)的現代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點(diǎn)資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶(hù)會(huì )更加愿意來(lái)租用倉庫了.
2.進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，應該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
3.應注重運用現代化技術(shù)，把計算機應用作為一項系統工程來(lái)抓，實(shí)現與工廠(chǎng)，銷(xiāo)售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區配送為主輻射陜西地區的運輸配送網(wǎng)絡(luò ).
4.應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì).應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展.
四、實(shí)訓感想：我經(jīng)過(guò)一學(xué)期物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)在雷鵬實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高了運用知識的能力.我很感謝雷鵬公司給了我這次實(shí)訓的機會(huì )，讓我對物流理有了新的認識。
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按照區政府的統一安排，十一月五日至七日，我帶隊到南京參觀(guān)考察學(xué)習物流。分別考察了南京仙林物流市場(chǎng)、江蘇順源集團。參觀(guān)了仙林的停車(chē)場(chǎng)、順源物流的兩個(gè)倉庫、江寧開(kāi)發(fā)區外向型加工區以及順源集團總部，拜訪(fǎng)了順源集團的總裁及幾個(gè)部門(mén)經(jīng)理，對物流市場(chǎng)和物流企業(yè)的培育和設立以及運作管理進(jìn)行了認真學(xué)習，收獲頗大。
仙林物流市場(chǎng)位于南京市棲霞區，處于南京市的東郊，四周高速公路多條，交通十分方便。該市場(chǎng)建于05年，占地500余畝，共投資2億多元，分交易區、服務(wù)區、倉儲區、停車(chē)區。交易區和服務(wù)區共有一千多間房屋分三層樓，每間一個(gè)門(mén)面，每個(gè)門(mén)面年租費用1.2萬(wàn)元，物業(yè)管理費每月90元。倉儲區很小，有幾十間房子。停車(chē)區占總面積的2/3，能停放各種車(chē)輛一千多輛，按照車(chē)輛噸位大小，每輛計費3―8元/小時(shí)。該市場(chǎng)規劃建設初期是以政府牽頭由蔬菜辦等幾家國有企業(yè)投資，隨后股權完全轉為個(gè)人，市場(chǎng)開(kāi)辦單位現在所收費用主要是場(chǎng)地租賃費、物業(yè)管理費。該市場(chǎng)的稅收統一由市場(chǎng)開(kāi)辦單位繳納，個(gè)人不再繳納稅。按照現在的收費情況，預計該市場(chǎng)七年才能收回投資。每個(gè)門(mén)面都是一個(gè)物流小公司，有的門(mén)面是大型物流公司在此設的信息采集點(diǎn)，每個(gè)小物流公司年收入在30萬(wàn)-300萬(wàn)，預計小的物流公司年平均收入在50-60萬(wàn)元。小物流公司主要是配貨，有貨源信息就掛到門(mén)口，車(chē)主上門(mén)商談運費事宜，成交發(fā)貨。該市場(chǎng)能輻射周邊一百公里貨源。最初建立該市場(chǎng)時(shí)，政府采取了一定的行政手段和措施：規定周邊不能再建停車(chē)場(chǎng)。通過(guò)設定道路限行，規定外來(lái)的運輸車(chē)輛必經(jīng)該物流市場(chǎng)。規定進(jìn)入該市場(chǎng)的物流公司不再收取稅收等優(yōu)惠政策。該市場(chǎng)的設立起到了方便企業(yè)，降低企業(yè)成本，優(yōu)化了車(chē)輛的運輸效率，解決了群眾就業(yè)等好處。但同時(shí)也帶來(lái)了由于大量外來(lái)人口的流入，給社會(huì )治安帶來(lái)了很大的麻煩，每年都會(huì )出現刑事案件和治安案件，給社會(huì )帶來(lái)很大的憂(yōu)患。同時(shí)市場(chǎng)投資收益率也較低。-
江蘇順源物流有限公司，成立于1985年，后組建為以物流為主導的業(yè)務(wù)的順源集團公司，其物流業(yè)務(wù)是集公路運輸、鐵路運輸、水運運輸、海陸運輸、航空運輸、倉儲配送、保稅倉、直升機引航、國際貨代（包括：攬貨、訂艙、倉儲、中轉、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、報關(guān)、報驗、保險、相關(guān)的.短途運輸服務(wù)、咨詢(xún)業(yè)務(wù)供應鏈管理及其他相關(guān)聯(lián)配套服務(wù)）于一體，跨區域，網(wǎng)絡(luò )化、信息化、智能化、具有整體物流整合方案及供應鏈管理能力的大型綜合性、全國性第三方物流企業(yè)。是全國民營(yíng)物流企業(yè)前十名，是全國物流企業(yè)前三十名。該公司擁有車(chē)輛2百多輛，可調配的社會(huì )車(chē)輛2千多輛，擁有直升機2架。該集團在物流領(lǐng)域累計投資超過(guò)6.2億元，集團一年簽訂30億元的貨物保險合同。物流營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )在全國18個(gè)省市建立，建有數個(gè)大型物流集散中心，擁有187個(gè)倉庫，全國倉儲配送點(diǎn)239個(gè)，20xx年與重慶港務(wù)物流集團簽約戰略合作協(xié)議，構建長(cháng)江流域現代物流體系，制定了“西進(jìn)東出”的戰略，打造長(cháng)江黃金水域流暢的物流圈。開(kāi)拓國際貨運業(yè)務(wù)，主要提供船舶管理、散貨租船、集裝箱多式聯(lián)運、貨物集散、保稅倉儲、報關(guān)報檢、貨物保險、貨運咨詢(xún)等國際物流服務(wù)。開(kāi)展保兌倉業(yè)務(wù)，保兌倉服務(wù)是指賣(mài)方、買(mǎi)方和銀行及物流服務(wù)商簽署合作協(xié)議，以銀行信用為載體，以銀行開(kāi)立的承兌匯票為結算工具，由銀行控制貨權、物流服務(wù)商受托監管貨物，賣(mài)方承諾對貨物回購為擔保措施，買(mǎi)方隨交保證金隨提貨的一種特定票據業(yè)務(wù)模式。集團主要的服務(wù)客戶(hù)有幾十家，都是大客戶(hù)。如通用磨坊、中石化、蘇寧電器、中國電信、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通、中遠集團、史密斯、旺旺集團等。集團今年進(jìn)軍農資配送，與中化化肥有限公司簽訂了合作協(xié)議，在華東、華中和華北區域推進(jìn)物流外包。為中化化肥有限公司提供倉儲、配送、水運等全方位服務(wù)。該公司還涉及經(jīng)營(yíng)典當業(yè)務(wù)，目前正在運作上市中。-
幾點(diǎn)啟發(fā)：
一、物流園區的設立一定要符合政府的統一規劃要求。按照山東省“十一五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規劃綱要要求，劃定淄博作為魯中物流聚集區的樞紐城市。按照淄博市“十一五”服務(wù)業(yè)發(fā)展規劃綱要，西起周村東至臨淄的309國道作為物流產(chǎn)業(yè)帶，因此，選擇在309國道建立物流園區符合政府統一規劃要求。
二、物流園區的建立必須符合周邊企業(yè)和大型市場(chǎng)的需求功能。建立物流園區必須調查清楚周邊的產(chǎn)業(yè)結構、企業(yè)類(lèi)型和數量、大型市場(chǎng)及種類(lèi)，貨物的流動(dòng)量、貨物的流向、貨物的運輸方式、倉儲能力、倉儲需求。按照企業(yè)和大型市場(chǎng)的需求，分別建立大型倉儲設施或者大型的物流市場(chǎng)。同時(shí)要根據市場(chǎng)調研，確定所建大型倉儲設施和大型物流市場(chǎng)的規模和種類(lèi)。也可以引進(jìn)大型物流公司，根據企業(yè)和#from 本文來(lái)自高考資源網(wǎng)市場(chǎng)需求，建立大型倉儲設施，服務(wù)于當地企業(yè)和市場(chǎng)�，F在周邊大型企業(yè)有中石化、山東鋁業(yè)、魏棉集團、博匯集團、金城化工還有大型陶瓷企業(yè)等銷(xiāo)售過(guò)百億的大型企業(yè)，也有北方不銹鋼市場(chǎng)、周村沙發(fā)市場(chǎng)、淄博陶瓷市場(chǎng)幾個(gè)大市場(chǎng)，依托這些企業(yè)和市場(chǎng)，建立物流園區很有必要。-
三、物流園區的建設必須要有地理優(yōu)勢。周村309國道路段處于膠濟鐵路貨運專(zhuān)線(xiàn)、濟青高速、濱博高速、309國道和205國道交匯處，扼魯中地區交通要塞，位置得天獨厚，交通發(fā)達，運輸方便，符合建立物流園區的地理優(yōu)勢。-
四、物流市場(chǎng)園區的建立必須依靠政府總牽頭，各個(gè)職能部門(mén)配合協(xié)調，協(xié)同作戰，才會(huì )成功。只靠工商行政管理一個(gè)部門(mén)是不行的，必須要有土地、規劃、城建、交通、公路、鐵路、稅務(wù)、財政、銀行、海關(guān)、公安、交警等部門(mén)的支持下，才能建設成功。另外還要邀請物流專(zhuān)家做好市場(chǎng)的調研、論證、規劃、設計，還要引進(jìn)有實(shí)力的大型物流公司來(lái)投資，以給資金上的支持。市場(chǎng)的啟動(dòng)還要有一定的優(yōu)惠政策作扶持。-
物流心得體會(huì )7
德邦物流面試的經(jīng)驗馬云說(shuō)過(guò)，少看成功的案例，多看看失敗的案例，因為失敗的案 例描述的更加深刻，更加一針見(jiàn)血。我參加了德邦物流的招聘， 花了一天的時(shí)間參加應聘，再最后一個(gè)環(huán)節功虧一簣，心中遺憾 萬(wàn)千，但覺(jué)得更應該從中吸取失敗的教訓。
第一關(guān)：給了一張試題，宇航員 在月球中由于航船出現 事故被迫降落在離總部航船 200 英里處，只有十件物品完好無(wú) 損，有氧氣瓶，水，壓縮食品，繩子，火柴，指南針，收 發(fā)信號機等，需要小組中七八人首先自己按重要次序排序，時(shí)間 為三分鐘，然后小組討論排序，時(shí)間二十五分鐘，然后由一人代 表發(fā)言，發(fā)表自己小組的排序時(shí)間為一分鐘。
經(jīng)驗和教訓：經(jīng)理觀(guān)察小組中誰(shuí)積極參加討論和發(fā)言，誰(shuí) 在那里發(fā)言較少或沉默，不好意思，你將會(huì )是被 P 掉的那個(gè)，還 有他們會(huì )考慮你的外貌體型，如果你這方面確實(shí)不占優(yōu)勢，盡管 你積極討論了，你的命運可能和前者一樣。二十五分鐘后有一個(gè) 代表起來(lái)發(fā)言，講述你們小組的'結果，其實(shí)排序并不是最重要， 主要是你們的排序可以說(shuō)出理由，有理有據即可，還有就是發(fā)言 者要語(yǔ)言流利清晰，在一分鐘發(fā)表完畢，最好介紹一下小組成員 在此期間互相認識交流了。
這一關(guān)那些安靜沉默型的可能就會(huì )無(wú)情的被淘汰了，還 有就是因為外貌特征和體型，你盡管很努力討論交流，你還是被1無(wú)情的 P 掉了，我旁邊一個(gè)很文靜的女生，盡管外貌特征不錯， 可是還是無(wú)奈的離開(kāi)了。
第二關(guān)：給你一句話(huà)進(jìn)行演講一分鐘。他們讓你在電腦 上隨機抽取一個(gè)煙諺語(yǔ)、詩(shī)句或名言警句等，類(lèi)似于三人行必有 我師、送人玫瑰，手留余香，磨刀不誤砍柴工等。
經(jīng)驗和教訓：這一關(guān)你只有一分鐘在心中打稿時(shí)間，需 要你的大腦高度運轉， 你的演講要清晰， 演講的與題目盡量相關(guān)， 涉及到與今后的工作的態(tài)度和觀(guān)點(diǎn)，要盡量態(tài)度積極，認真，踏 實(shí)，進(jìn)取心，談到德邦的文化更好會(huì )給自己加分，真想不起來(lái)， 委婉感謝經(jīng)理的辛苦招聘也可以， 總之與自己的題目盡可能靠攏 些，切記不要口齒不清，笑場(chǎng)，突然大腦短路忘了，然后什么不 說(shuō)就走了，盡可能有清晰的思路，演講有點(diǎn)激情。
第三關(guān)：七巧板。分成大概七個(gè)小組，每組八人左右， 分給每個(gè)小組五個(gè)七巧板，一個(gè)拼圖說(shuō)明，每拼成一個(gè)什么樣的 圖形得多少分，還有要求七個(gè)小組得分目標為 1000 分。還給每 一組一個(gè)拼圖的樣圖。在二十五分鐘內哪個(gè)小組得分最高。
經(jīng)驗和教訓：大家拿到后瞬間想到快點(diǎn)拼圖得到分數， 這樣想幾乎百分之九十九都會(huì )這樣想， 如果這樣做最后不可能完 成七個(gè)小組得分 1000 分，我們當時(shí)就是想盡快拼成七巧板盡快 的分，可是大家最后三個(gè)小組 50 分，三個(gè)小組 40 分一個(gè) 10 分 一個(gè) 0 分大家最終只有 280，離 1000 還遙遙不可及，最后經(jīng)理 總結說(shuō)我們七組應該為一個(gè)整體，而不是一個(gè)小組一個(gè)整體，21000 分為總分，至少得 600 為及格。而我們差的很遠。只有大 家一起合作才有機會(huì )成功， 這樣在開(kāi)始準備拼圖之前需要一個(gè)能 夠壓得住場(chǎng)的人站出來(lái)， 告訴大家只要一起合作才能成功不然大 家都會(huì )失敗。
可以把所有的七巧板集合起來(lái)，每組五個(gè)，總共 35 個(gè)， 分給一組和二組，每組 17 或 18 個(gè)，總共 25 分鐘，去掉說(shuō)話(huà)時(shí) 間和傳遞時(shí)間大概還有 21 分鐘，這樣七組，每組三分鐘，但是 一組和二組同時(shí)進(jìn)行，這樣每組有 6 分鐘，一個(gè)組有八人，然后 在分成倆個(gè)小組同時(shí)拼七巧板六分鐘足夠拼湊四個(gè)圖形，有 10 分 20 分 30 分 40 分這樣一組能得一百分，當六分鐘結束一組立 刻傳給七組，二組傳給三組，以后七組給六組，三組給四組，最 后還剩五組，因為沒(méi)有絕對公平這個(gè)可以保證得到七百分。不至 于 280。
或者這樣，全部給一組和二組，由兩個(gè)小組拼湊 圖形， 拼湊成功后，不要弄亂然后交給下一組，就這樣傳遞，在二十五 分鐘盡可能拼湊和傳遞。
因為最后不是依靠你拼湊多少分而是你在過(guò)程中的參與 程度，就算這個(gè)小組得分最高，你沒(méi)有充分參與而是打醬油，不 好意思，你也會(huì )被 P 掉。
第四關(guān)
填寫(xiě)員工資料，一份你對自己現在的評價(jià)表， 最后附上自己簡(jiǎn)歷。
經(jīng)驗和教訓：不要以為給你員工資料表你就放松了，那3份評價(jià)表是個(gè)陷阱，開(kāi)始對自己評價(jià)的可能會(huì )與后來(lái)評價(jià)相反， 就是開(kāi)始評價(jià)自己勤奮，后來(lái)選擇自己懶惰，那樣你就危險了。
你或許說(shuō)自己怎么會(huì )這樣選擇評價(jià)自己， 當你看到四項選擇懶惰 還是比較好的時(shí)候你可能就會(huì )選擇懶惰了。
一遍所有的四十的選項再選擇。
第五關(guān)：一個(gè)個(gè)單獨面試。
經(jīng)驗和教訓：我就是死在這個(gè)關(guān)卡，所以感慨更多，每個(gè) 人在等待經(jīng)理的單獨面試，前面進(jìn)去的人說(shuō)經(jīng)理說(shuō)話(huà)很客氣，只 是和你隨便聊聊，問(wèn)問(wèn)你對工作有什么要求，可以去外省嗎，或 者有沒(méi)有男女朋友之類(lèi)的話(huà)題，還有就是讓你自我介紹。一個(gè)個(gè) 進(jìn)去了，有的人進(jìn)去好久才出來(lái)，有的人沒(méi)多久就出來(lái)了。當我 進(jìn)去的時(shí)候，我進(jìn)去看到經(jīng)理說(shuō)了句：經(jīng)理好。經(jīng)歷讓我坐下， 然后說(shuō)介紹一下自己，我說(shuō)自己的名字，自己的專(zhuān)業(yè)，自己擔任 班里一個(gè)委員，便沒(méi)有再介紹自己，后來(lái)讓我想起來(lái)后悔莫及， 因為經(jīng)理又不認識你，你不多介紹一下自己，別人怎么知道你的 性格你的能力你對工作的態(tài)度，但是腸子悔青了又能怎么樣，沒(méi) 介紹就是沒(méi)介紹，什么叫沒(méi)經(jīng)驗，什么叫自以為是，以為自己有 能力不用過(guò)多介紹介紹自己，一切都晚了，等到第二天的結果是 會(huì )做得不如會(huì )說(shuō)的，我沒(méi)有接到錄取的電話(huà)，就這樣我的第一次 大學(xué)里的應聘以失敗而告終。希望再面試多介紹自己，關(guān)于自己 的能力，自己所做的一些能代表自己工作能力和態(tài)度的事情，或 許沒(méi)有做過(guò)什么大事， 但是小事只有能夠充分表現出自己的能力4選擇是首先瀏覽和工作態(tài)度一樣能夠在這一關(guān)勝出。
我只能遺憾的告訴自己這一 次失敗了。但是不代表永遠的失敗，因此，我從這件事中總結了 教訓，寫(xiě)下了這篇經(jīng)驗和教訓。
物流心得體會(huì )8
我們剛去Xx的時(shí)候，是我們學(xué)校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點(diǎn)行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。
我們加入到Xx，前三天是培訓，因為我們進(jìn)入的是電子公司，我們不是計算機系的，對PCB板。色環(huán)的阻值計算。線(xiàn)路板上的零件名稱(chēng)等等都是一竅不通。所以透過(guò)以培訓的方式讓我們先了解這個(gè)企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個(gè)企業(yè)大致規章制度，生產(chǎn)規模，還有車(chē)間里的生產(chǎn)環(huán)境。
我們培訓結束的當天，去宿管那領(lǐng)了靜電服。之后去了車(chē)間�？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r(shí)候的狀態(tài)，工作的時(shí)候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。
之后開(kāi)始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線(xiàn)，二樓有電視機線(xiàn)。洗衣機線(xiàn)。模組，但是每條線(xiàn)都是有合作的，哪條線(xiàn)急著(zhù)出貨需要幫忙的，其他線(xiàn)要去支援。
因為我是學(xué)物流的，本來(lái)打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想，把洗衣機板子制造出來(lái)比把它發(fā)出去更有值得人學(xué)習的東西。之前學(xué)習課本的時(shí)候就覺(jué)得物流的范圍太廣了，實(shí)在是很難拿捏，尤其是我還沒(méi)有掌握物流核心的的職能。只能透過(guò)企業(yè)物流來(lái)側面了解物流企業(yè)的`工作。
剛開(kāi)始去的時(shí)候，什么都不懂�？偸窃谙脒@和物流有什么關(guān)系呢，為了完成實(shí)習而工作，前幾天只是和老員工一齊學(xué)習和習慣那些工作。我們那條線(xiàn)是D5線(xiàn)，前端從插件開(kāi)始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。。前端的工作流程是物料員從樓下拉來(lái)在TSMT打過(guò)鍵的板子來(lái)插件，在標準作業(yè)指導書(shū)（SOP）上每個(gè)鍵都有型號和位置，務(wù)必嚴格按照SOP來(lái)，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個(gè)人，檢查上一個(gè)工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無(wú)誤流給下一個(gè)人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個(gè)人是否漏插錯插，檢查無(wú)誤，讓板子過(guò)錫爐上錫。
過(guò)錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問(wèn)題�？闯鰡�(wèn)題的讓烙鐵修，感覺(jué)沒(méi)問(wèn)題的流線(xiàn)，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路�？蘸�。漏焊。包焊等等。確認無(wú)誤后有ICT測，透過(guò)的就流線(xiàn)做功能測試，不透過(guò)的就找問(wèn)題然后修，通常ICT測但是去的原因有短路不良。開(kāi)路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構成短路，開(kāi)路不良主要是零界面的跳線(xiàn)問(wèn)題，而零件不良主要就是前面插的零件的問(wèn)題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無(wú)誤后可流線(xiàn)裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試（FT），FT的資料有C1燈是否全亮，C2是否正反轉，C3排水等5秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進(jìn)水等等。只要功能能測過(guò)，外觀(guān)又是好的就能夠流線(xiàn)了。然后在老化房呆呆就能夠進(jìn)入后端的工作了。后端工作經(jīng)過(guò)OPQC檢查合格蓋章后就能夠進(jìn)行繳庫。
透過(guò)這次學(xué)習我明白了一個(gè)道理“實(shí)踐是檢驗真理的標準”，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個(gè)月的實(shí)習中，我學(xué)到了很多東西，很多在學(xué)校所學(xué)不到的，我對人際關(guān)系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰(shuí)，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣。在這次實(shí)習過(guò)程中我成長(cháng)了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關(guān)系的技巧有了新的了解感悟和體會(huì )，這對我以后的工作大有裨益。
物流心得體會(huì )9
通過(guò)參加《供應鏈與物流管理》的學(xué)習，從對物流概念的模糊不清到如今有了初步的了解，對物流的運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本概念有了基本的理解，也形成了自己對物流業(yè)的一些看法。也深刻感受到物流業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，物流業(yè)的發(fā)展對我國經(jīng)濟的健康發(fā)展有著(zhù)關(guān)鍵的影響。
我學(xué)習了物流管理與供應鏈管理各自的概念以及他們之間的關(guān)系和他們在生產(chǎn)制造和流通及銷(xiāo)售環(huán)節中各自的重要性。無(wú)論是在物流企業(yè)還是在生產(chǎn)制造企業(yè)，物流活動(dòng)都是企業(yè)生產(chǎn)運作的重要內容之一，而且在生產(chǎn)水平不斷完善的今天，物流成本的控制已經(jīng)成為了第三利潤源。
1.現代物流指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。
2.電子商務(wù)方面用淘寶舉例：在淘寶上買(mǎi)東西，只有商流和資金流在淘寶網(wǎng)站上完成，而交易的完成則需要物流的支持，沒(méi)有各個(gè)快遞公司來(lái)完成物流活動(dòng)，只有商流和資金流的流動(dòng)是沒(méi)有辦法完成電子商務(wù)過(guò)程的。所以物流對電子商務(wù)應該起到一個(gè)支持的作用，是電子商務(wù)必不可少的一個(gè)環(huán)節。
3.供應鏈管理從單一的企業(yè)角度來(lái)看，是指企業(yè)通過(guò)改善上、下游供應鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。物流管理當中的“物流成本管理”、“物流配送管理”、“物流經(jīng)濟地理”等內容能夠對企業(yè)的供應鏈管理起到重大作用，比如說(shuō)供應鏈管理中企業(yè)的安全庫存管理一項就要用到物流成本管理的方法來(lái)計算得來(lái);另外企業(yè)必須通過(guò)供應鏈管理來(lái)調節該企業(yè)面對客戶(hù)需求的反應時(shí)間，戴爾在這方面做得相當出色，它能夠在最短的時(shí)間根據客戶(hù)的需求來(lái)完成配貨和發(fā)貨的過(guò)程，這就需要一個(gè)相當先進(jìn)的現代物流配送體系和物流配送中心方能完成。
隨著(zhù)城市化進(jìn)程的加快，邊貿等國際貿易往來(lái)的增多，市場(chǎng)競爭日益激烈，企業(yè)要做大做強，運營(yíng)管理是關(guān)鍵，企業(yè)領(lǐng)導必須有敏銳的頭腦，準確地捕捉信息，按照巧妙的商業(yè)模式，快捷的流程，加之系統有效運作，才會(huì )產(chǎn)生高效益，因此，市場(chǎng)這個(gè)無(wú)形的手在敦促企業(yè)，紛紛在向降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內、國際市場(chǎng)中贏(yíng)得競爭優(yōu)勢，運營(yíng)和供應鏈物流管理戰略越來(lái)越成為企業(yè)總體戰略中不可分割的組成部分。
通過(guò)學(xué)習我們了解了新經(jīng)濟環(huán)境下市場(chǎng)競爭的特點(diǎn)和競爭戰略與商業(yè)模式的互動(dòng)關(guān)系，以及如何設計運營(yíng)模式創(chuàng )新以取得優(yōu)勢，從而提示了運營(yíng)管理的五大增值原理，大家在學(xué)習中共同分享了供應鏈物流創(chuàng )新理論和方法，通過(guò)學(xué)習討論，我們掌握了生產(chǎn)系統的設計、計劃、控制和改進(jìn)的一些指導思想和方法，通過(guò)系統學(xué)習拓寬了我們的思維空間，提高了領(lǐng)導的決策執行力。老師講授了21世紀市場(chǎng)競爭環(huán)境特征。當我們知道了知識經(jīng)濟時(shí)代經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò )化、專(zhuān)業(yè)化、知識化的內涵，并找到了企業(yè)的發(fā)展戰略及對策。
通過(guò)學(xué)習理論，我們了解了電子商務(wù)和供應鏈物流管理的`內涵、思想、戰略及國際的前沿實(shí)踐，認識了風(fēng)險匯減增值原理及商業(yè)模型創(chuàng )新的必要，在“經(jīng)濟全球化”、“物流無(wú)國界”，市場(chǎng)競爭日益激烈、顧客需求不斷變化的環(huán)境下， 縱向一體化與橫向一體化，兼并、收購、外包等策略與決策。締結戰略聯(lián)盟，企業(yè)集中資源，培育其核心能力，大力發(fā)展核心主業(yè)，把主業(yè)做大、做強、做精，并在全球范圍謀求物流外包或與全球的外部企業(yè)締結戰略聯(lián)盟，以整個(gè)供應鏈的整體優(yōu)勢參與國內、國際競爭。
我國在快速多變的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)內部實(shí)現不了一體化，就談不上與供應鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應鏈。單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源進(jìn)行自我調整的速度很難趕上市場(chǎng)變化的速度，因而企業(yè)必須將有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上、強化自身的核心能力，而將自身不具備核心能力的業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)。但是并不是每個(gè)企業(yè)都成立物流服務(wù)部或物流子公司，只有那些物流活動(dòng)具有相當規模的企業(yè)，才有必要成立物流服務(wù)部或物流子公司。
中國的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速地與合適的供應商、儲運商等結成戰略聯(lián)盟，以供應鏈的整體優(yōu)勢參與競爭，實(shí)現互惠互利。開(kāi)拓全球性物流市場(chǎng)空間，構筑一體化物流戰略。企業(yè)結成供應鏈才有可能取得競爭的主動(dòng)權。在激烈的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統化的統一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，提高市場(chǎng)競爭力。
中國的企業(yè)要增強競爭憂(yōu)患意識，在抓住國內市場(chǎng)的同時(shí)，要放
眼世界，構筑全球化戰略，以一體化的物流管理和供應鏈管理在全球尋求資源采購、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷(xiāo)，參與國際化競爭。通過(guò)實(shí)現對顧客的快速反映、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應鏈成本，提高企業(yè)在國際市場(chǎng)的競爭力，并在全球性競爭中立于不敗之地。
在學(xué)習《運營(yíng)和供應鏈物流管理》中，我們系統學(xué)習了需求預測與生產(chǎn)總體規劃的制定方法，計劃和控制系統MRP、JIT、TOC、ERP的介紹與比較，還學(xué)習了全面質(zhì)量管理，樹(shù)立良好的品牌信譽(yù)，我覺(jué)得信譽(yù)、品牌、質(zhì)量、安全是企業(yè)的生命線(xiàn)，是決定企業(yè)是否達到可持續發(fā)展的重要因素。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向科學(xué)管理要效益，在員工中要牢固樹(shù)立用戶(hù)至上的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念，建立一整套嚴格的業(yè)務(wù)規則和制度，在抓好內部機制管理，提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹(shù)立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴大在社會(huì )中良好口碑。比如同仁堂，多少年信譽(yù)長(cháng)存，而有的企業(yè)為一時(shí)一利拿舊餡重新包裝，它不會(huì )圓滿(mǎn)，而是自己砸了牌子，物流企業(yè)也是如此，必須經(jīng)營(yíng)好企業(yè)的每一個(gè)鏈條，才能保證全面質(zhì)量管理上去，才能贏(yíng)得物流企業(yè)真正的生命線(xiàn)。
我們還學(xué)習了企業(yè)資源計劃ERP系統成功實(shí)施之要素和流程再造，功能型與流程型組織結構及其適用的環(huán)境。
我感覺(jué)物流管理是綜合性、交叉性很強的專(zhuān)業(yè)，面對市場(chǎng)競爭，要靈活應變快速決策；要善于與人溝通，有效團隊合作及管理、創(chuàng )新等。怎樣使企業(yè)從單個(gè)企業(yè)物流運作向跨企業(yè)的供應鏈服務(wù)轉化，及時(shí)掌握物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。企業(yè)物流的發(fā)展要加強物流學(xué)科建設，積極使用高科技物流設備，產(chǎn)品服務(wù)標準化，爭取規模效益，在顧客需求不斷提高，產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短的激烈競爭中，產(chǎn)品的物流時(shí)間越長(cháng)，產(chǎn)品的淘汰風(fēng)險成本就將越大，要有競爭意識，危機意識和科技新產(chǎn)品不斷更新。
總之，參加《供應鏈與物流管理》的學(xué)習給我啟迪。使我們知道了需要預測及其方法，如何運用精準生產(chǎn)技術(shù)、降低庫存以減少浪費，通過(guò)典型案例分析，大家針對不同企業(yè)發(fā)散思維，從不同角度尋找解決方案去發(fā)現、分析和解決問(wèn)題；對現代物流及供應鏈物流管理有一定的認識，并能利用精益思想和方法思考物流管理問(wèn)題，通過(guò)學(xué)習，讓我更加感覺(jué)到在知識經(jīng)濟的大環(huán)境下，企業(yè)領(lǐng)導尤其要注重知識更新提高，必須與國際接軌，才能在市場(chǎng)競爭中立于不敗之地，政府也一樣，如何統籌兼顧，如何在多項工作中形成鏈條，如何激勵，以更加高效快捷的方式方法將工作更完善，運營(yíng)和供應鏈物流管理都有非常好的闡述，讓我們受益匪淺。
物流心得體會(huì )10
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期的上半學(xué)期。在這短短的半學(xué)期里我們主要學(xué)習物流業(yè)的宏觀(guān)和微觀(guān)發(fā)展以及主要的物流流程。為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全新的認識。
經(jīng)過(guò)這幾周對物流管理的實(shí)訓，我們在實(shí)訓課上接觸了許多先進(jìn)的物流管理系統，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。同時(shí)，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)訓中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎，可以說(shuō)在這次實(shí)訓中，我們受益匪淺！
通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習，使我對我國的.物流行業(yè)現狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來(lái)的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式�，F在國內物流企業(yè)很多作業(yè)都無(wú)法運用到現代技術(shù)。課本上知識的現代化在現實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
總之，通過(guò)學(xué)習，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專(zhuān)業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現代化的物流實(shí)訓，讓我們每個(gè)物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機會(huì )來(lái)實(shí)際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生的明顯優(yōu)勢�？偠灾�，雖然這次實(shí)訓時(shí)間非常短，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時(shí)也對我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對的問(wèn)題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
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實(shí)習初期雖然會(huì )在工作中感到有些不適應卻愿意積極融入其中，畢竟通過(guò)角色的變換可以明白盡快融入工作環(huán)境才是自己需要做到的，再加上我對物流工作的理解較為膚淺的緣故自然要加強對自身職責的學(xué)習，所以當我步入職場(chǎng)后便重視對規則的遵守并以嚴格的要求對待自己，或許工作能力不強的我想要取得成就是比較困難的事情，但是做好恪盡職守并不給他人添麻煩也是很重要的，在領(lǐng)導的建議下我逐漸改變了自身性格上的缺陷并對待物流工作更加嚴謹，而且在相互交流的過(guò)程中也讓我處理好與同事間的關(guān)系并為在公司的發(fā)展奠定了基礎。
考慮到工作經(jīng)驗的積累需要時(shí)間的沉淀自然不會(huì )存在好高騖遠的想法，當我在物流工作中跟隨師父學(xué)習的時(shí)候便能夠意識到這點(diǎn)，每當遇到困惑的地方都會(huì )及時(shí)請教逐漸加深自己對物流工作的理解，事實(shí)上由于物流工作比較簡(jiǎn)單的緣故導致任務(wù)量也會(huì )變得繁重許多，這也導致在枯燥的.工作環(huán)境中容易產(chǎn)生迷惘的情緒，對此我在物流工作中設立了階段性的目標并通過(guò)努力將其逐一完成，雖然能力方面并不算優(yōu)秀卻能夠嚴格執行領(lǐng)導的指示并完成相應的任務(wù)，從中也可以看出我具備這較強的執行力從而能夠在行動(dòng)上為物流工作帶來(lái)不少幫助。
結束的實(shí)習對我來(lái)說(shuō)著(zhù)實(shí)讓人難忘物流工作的這段時(shí)間，尤其是意識到畢業(yè)后的我需要獨自面對社會(huì )上的難題自然會(huì )予以重視，所以我在物流工作中經(jīng)常向指導老師請教實(shí)習的注意事項，而且有時(shí)我也會(huì )以溝通的形式向同學(xué)分享自己在物流工作中的見(jiàn)聞，雖然只不過(guò)是實(shí)習期間的瑣碎之事卻能夠給自己的內心帶來(lái)很大的藉慰，正因為保持著(zhù)這樣的溝通讓我能夠在心情低落的時(shí)候盡快調整好自身的狀態(tài)，由此導致物流工作得以順利完成也是我在實(shí)習期間感到自豪的事情。
可以說(shuō)這次實(shí)習對我今后的職業(yè)規劃將會(huì )造成重要的影響，做好準備的我并不會(huì )對畢業(yè)后的未知狀況產(chǎn)生任何迷惘的情緒，畢竟道路都是人不斷探索出來(lái)的自然要做好獨自前行的準備，在這之前我已經(jīng)通過(guò)這次物流實(shí)習積累了足夠的經(jīng)驗自然不會(huì )再動(dòng)搖信念。
物流心得體會(huì )12
XX年11月29日，我很榮幸的參加了由省外運公司組織為期三天的“第十期新員工入職集訓”。通過(guò)本次活動(dòng)，我不僅鍛煉了自己，考驗自己，還更加堅定了不拋棄、不放棄的精神及團隊合作的精神，從各個(gè)活動(dòng)項目中受益匪淺，感想頗多。從省公司領(lǐng)導和培訓老師的口里知道外運的歷史和發(fā)展史及其它兄弟公司的整體經(jīng)營(yíng)情況有了總的認識，更深刻理解了公司的企業(yè)文化、歷史及發(fā)展，并對自己的職業(yè)發(fā)展有了更明確的規劃。
第一天，我們接受了由創(chuàng )睿培訓機構為我們帶來(lái)的戶(hù)外拓展訓練，由于在不知道都有什么項目，自身有舊傷的情況下，訓練未開(kāi)始我就和培訓老師說(shuō)明了該狀況，但我同時(shí)也表述了如果有些項目我能參加，我會(huì )200%的投入到項目中，與團隊共同奮進(jìn)。尤其記得在空中單杠這個(gè)項目時(shí)，我們要登上8米那么高的高空再跳起來(lái)抓住空中的單杠，看著(zhù)都害怕別說(shuō)去做了，在各位隊友躍躍欲試的時(shí)候，而我則選擇了放棄該項目。教官、隊友們知道后都來(lái)做我思想工作，告訴我沒(méi)事的，可是我考慮再三最終還是沒(méi)能參加。這也是我在一天的所有項目中唯一沒(méi)有參與的項目，不過(guò)我為隊友們拍下了縱身一躍，抓住單杠的身影。其余的項目我都盡自己的最大努力去完成，哪怕完成的不好和完成后一個(gè)人跑到角落里疼的偷哭，我都沒(méi)有絲毫的不開(kāi)心，因為我參與了，努力了。痛并快樂(lè )的，結果固然重要，但是我享受了整個(gè)過(guò)程。其實(shí)，人最大的敵人就是自己，你若戰勝了自己，那你就勝利了、成功了。我參加了并且盡力了，所以結果如何我都成功了。
通過(guò)想隊名、口號、排隊形等這樣的訓練，使我們團隊中人的心走到了一起，使我們明白了一個(gè)企業(yè)的成功需要我們大家的共同努力，我們都是企業(yè)中重要的一員，企業(yè)的成功需要我們每一個(gè)成員的共同努力，我們是不可缺少的，我們對企業(yè)都是有責任的，我們都需要發(fā)揮自己的聰明才智為企業(yè)成功盡一份力。由于我所在的隊是二隊，要想一個(gè)和“二”相關(guān)或者諧音的隊名，最后我們集思廣益，隊名：“二鍋頭”口號：“夠勁、夠辣、天下無(wú)雙” 隊形：“內外雙v” ……
在這些游戲中，讓我感覺(jué)到，這是一個(gè)針對個(gè)人也是針對團體的一個(gè)體驗式的訓練。在這次的訓練中，我對自己有了很多的認識，同時(shí)我也回顧了我以前的很多經(jīng)歷，人生沒(méi)有重新來(lái)過(guò)的機會(huì )，一件事情也沒(méi)有重新再來(lái)一次的機會(huì )，機會(huì )對每個(gè)人只有一次，你錯過(guò)了，就會(huì )一輩子后悔，當你在做這件事的時(shí)候，假如你沒(méi)有全力以赴的去做和付出，那么不管是成功還是失敗，你的人生當中都會(huì )留下很多遺憾，在我們付出的同時(shí)也應該要做到的，不是嗎？當成功的時(shí)候那種喜悅開(kāi)心。直到會(huì )哭的那種從心里流出的淚水，才是我們最真摯的情感…一個(gè)人的力量是小的，但是把每個(gè)小的力量加在一起，眾人拾柴火焰才會(huì )高，同時(shí)我也想到了企業(yè)，我們游戲中所應具備的精神、品質(zhì)不恰恰也是我們企業(yè)中互相協(xié)作的精神。我們對企業(yè)都是有責任的，我們都需要發(fā)揮自己的聰明才智為企業(yè)成功盡一份力。
在介紹公司企業(yè)價(jià)值部分，培訓老師主要歸納了三點(diǎn)：
1、追求企業(yè)利益最大化；追求利益最大化不是要經(jīng)過(guò)坑蒙拐騙，意思是說(shuō)，在允許的情況下，賺更多的錢(qián)，對自己的職業(yè)高度熱愛(ài)，對服務(wù)的企業(yè)高度忠誠，能立足長(cháng)遠追求企業(yè)利益最大化將自己的事業(yè)建立在企業(yè)持續發(fā)展的基礎之上。
2、為員工提供好的.職業(yè)生涯；記得在某個(gè)網(wǎng)站上看到有這樣一個(gè)比喻：一堵墻高高地矗立著(zhù)，墻內是員工，墻外是企業(yè)對員工的期望，也是員工更好的發(fā)展機會(huì )。員工要獲得更好的發(fā)展機會(huì )，就必須翻越那道墻�？蓧κ歉叩�，要翻越它談何容易。這個(gè)時(shí)候，企業(yè)不能袖手旁觀(guān)，也不該抱怨員工不能自己赤手翻上高墻，而是該遞把結實(shí)的梯子給員工。梯子代表著(zhù)縮短自身條件與企業(yè)需求間差距――讓員工觸摸到可以攀爬的階梯，看到美好前景與自身的關(guān)聯(lián)。企業(yè)給員工做職業(yè)發(fā)展規劃，就是給了員工越過(guò)高墻、達到前景的那把梯子，這把階梯，緊緊捆綁起了企業(yè)發(fā)展目標與員工個(gè)人的職業(yè)目標。
3、對社會(huì )有所貢獻；我們每個(gè)人都有自己的理想和追求，但只有把個(gè)人理想同為社會(huì )有所貢獻結合起來(lái)才具有更高層次。我們置身在社會(huì )中，不可能把自身同社會(huì )隔離開(kāi)來(lái)去求得自身發(fā)展。提倡把個(gè)人理想同為社會(huì )奉獻相結合并不是一句空話(huà)。人在追求自身理想和價(jià)值實(shí)現的過(guò)程中，只有被社會(huì )承認才是真正意義上人生價(jià)值的實(shí)現。
在介紹公司業(yè)務(wù)板塊部分，彭熹老師說(shuō)到廣東公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為倉儲碼頭、駁船運輸、貨運代理、第三方物流、船務(wù)代理、物業(yè)管理這六大板塊。根據各個(gè)板塊的特點(diǎn)確定了相應的經(jīng)營(yíng)模式。中國加入世貿，外運成功上市，長(cháng)航加入我們的大家庭，我們實(shí)現業(yè)務(wù)標準化、管理規范化，必將成為與時(shí)代同步甚至超越現代化的物流企業(yè)。是我們開(kāi)創(chuàng )了我國集裝箱運輸的先河，建立了鐵海聯(lián)運的大陸橋，敲響了香港聯(lián)交所的鑼聲，我們已成長(cháng)為中國物流業(yè)的參天大樹(shù)。綜合物流全覆蓋全國，碼頭倉儲點(diǎn)遍及各個(gè)角落，鐵路運輸線(xiàn)貫通亞歐大陸，航運服務(wù)穿越五大洲四大洋，我們的服務(wù)已從中國走向了全世界。
當你看見(jiàn)我時(shí)我在電腦前為客戶(hù)解決問(wèn)題及為公司服務(wù)，當你看不見(jiàn)我時(shí)，我在為客戶(hù)加急單證，保證公司利益最大化。我已做好準備繼承前輩的優(yōu)良傳統像新世紀的廣闊天地揚帆起航，因為我正年輕，青春是我磨練開(kāi)拓的資本，因為我目標遠大，外運輝煌的成績(jì)給我萬(wàn)倍的信心，我勇敢前行，不拋棄，不放棄，外運給我無(wú)懼的力量，我是勤奉獻，勇開(kāi)拓，不怕苦，求創(chuàng )新的新一代，至今，各位領(lǐng)導的忠告之言還在耳畔環(huán)繞，公司領(lǐng)導仔細的講解仍歷歷在目，這些精神財富會(huì )在以后的工作和生活中時(shí)時(shí)影響著(zhù)我、督促著(zhù)我前行，在大家的共同努力下相信我們的外運明天會(huì )更好！
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德邦物流是國家“德邦物流實(shí)習心得體會(huì )”級物流企業(yè)，主營(yíng)國內公路運輸業(yè)務(wù)。以下是一篇“德邦物流實(shí)習心得體會(huì )”范文，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家！
2月15日，作為學(xué)�！胺教Ｊ健焙賹�(shí)習的團隊之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺(jué)得陌生和新奇。走出大西北，我走進(jìn)了完全與眾不同的一個(gè)世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門(mén)”，通往不同的生活境地，等著(zhù)我去敲門(mén)。
經(jīng)過(guò)一下午的調整，2月18日，我們正式走進(jìn)德邦。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個(gè)人穿著(zhù)正裝，胸前佩戴著(zhù)蘭州大學(xué)�；�，走進(jìn)培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實(shí)，相信我們每個(gè)人心里都明白，我們走出來(lái)，走進(jìn)德邦，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開(kāi)始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開(kāi)始了講課，主題是調整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個(gè)優(yōu)點(diǎn)……，2個(gè)缺點(diǎn)……，最后總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英德邦人分成了5隊，每隊選出一名隊長(cháng)，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個(gè)人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂(lè )的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來(lái)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的小故事和富于哲理的話(huà)語(yǔ)，這激勵著(zhù)、感染著(zhù)我們每一個(gè)人。第二堂課的時(shí)候我們還做了游戲——“人椅”，結束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實(shí)每一位剛剛走進(jìn)公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同德邦，認同它的一點(diǎn)一滴，才會(huì )用心去工作大學(xué)生德邦物流實(shí)習心得大學(xué)生德邦物流實(shí)習心得。老師的每一句話(huà)，都傳達著(zhù)一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話(huà)，是因為，我覺(jué)得自己一直是一個(gè)太好強的人，無(wú)論是工作，還是學(xué)習、生活，我都會(huì )盡最大努力去做到最好，不會(huì )吝惜時(shí)間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著(zhù)似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會(huì )好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會(huì )變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部何濤先生的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了公司總部，辦公樓、營(yíng)業(yè)部、汽運偏線(xiàn)、汽運統計部、外場(chǎng)等。下午3點(diǎn)左右，我們對鹿寧老師進(jìn)行了個(gè)人專(zhuān)訪(fǎng)。從何濤先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話(huà)中，我們得知，鹿老師從來(lái)沒(méi)有進(jìn)入過(guò)大學(xué)校門(mén)。用他的話(huà)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入德邦是個(gè)誤會(huì )，在德邦的發(fā)展是個(gè)奇跡。他高中畢業(yè)后，便進(jìn)入國企當了工人，一干便是16年，那個(gè)年紀，別人還在吃喝玩樂(lè )，無(wú)所事事的時(shí)候，他在讀書(shū)。實(shí)戰營(yíng)銷(xiāo)18年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著(zhù)讀書(shū)的習慣，并且所有的工資都用來(lái)買(mǎi)書(shū)，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫(xiě)東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說(shuō)，他當時(shí)只是想，只要能留下一本書(shū)，怎么樣都無(wú)所謂。也許這個(gè)想法聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單、很幼稚，但卻非常樸實(shí)。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點(diǎn)東西。我想，一個(gè)人，好的習慣容易養成，但堅持下去恐怕是件難事。后來(lái)，抱著(zhù)到沿海地區闖一闖的心態(tài)，他來(lái)到了廣州，來(lái)到了德邦的招聘現場(chǎng)，最后成了德邦的一名員工。初進(jìn)德邦時(shí)，他是一名普通的營(yíng)業(yè)員，但是就是憑著(zhù)自己的努力和多年的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗，業(yè)績(jì)不斷提高，3個(gè)月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個(gè)月都為公司盈利300萬(wàn)元。但是他沒(méi)有止步，公司開(kāi)辦培訓班的時(shí)候，他報名參加，并主動(dòng)要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會(huì )的.，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經(jīng)在德邦有5個(gè)年頭了，他實(shí)現了自己的目標，08年全國巡回演講。如今的他是德邦的高級培訓師，享受著(zhù)高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現在，他還是公司的一個(gè)小股東。他感謝德邦給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒(méi)有盡頭，因為他用行動(dòng)踐行著(zhù)一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，德邦在08年被一家非常著(zhù)名的培訓機構評為最具學(xué)習力的公司，公司近年來(lái)一直致力于實(shí)行人性化管理，越來(lái)越關(guān)注員工的生活和福利。09年，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長(cháng)三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪(fǎng)談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說(shuō)話(huà)、多聽(tīng)、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才大學(xué)生德邦物流實(shí)習心得默認。以后走上工作崗位，做人要誠實(shí)，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執行力。訪(fǎng)談結束了，相信每個(gè)人都感觸很多，我想，當時(shí)，每個(gè)人都在想著(zhù)不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開(kāi)始了在德邦的實(shí)習。我和程遠強學(xué)長(cháng)被分派到東平營(yíng)業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線(xiàn)，馬驍學(xué)長(cháng)在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部
第一次走進(jìn)營(yíng)業(yè)部大廳，首先就會(huì )看到寫(xiě)著(zhù)“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著(zhù)價(jià)格表，另一面便是德邦的長(cháng)青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營(yíng)商;我們的核心價(jià)值觀(guān)：成就客戶(hù)——竭盡所能滿(mǎn)足客戶(hù);卓越運作——沒(méi)有好的運作，一切都是白費;創(chuàng )新發(fā)展——要做創(chuàng )新的人，不做教條的豬;長(cháng)遠視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務(wù)用語(yǔ)：業(yè)務(wù)咨詢(xún)：您好，德邦物流。請問(wèn)您貴姓，有什么可以幫到您？可以留下您的聯(lián)系方式嗎？感謝您的來(lái)電，再見(jiàn)，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營(yíng)業(yè)員，都穿著(zhù)齊整的工裝。這一切都體現著(zhù)德邦人在追求著(zhù)更好的服務(wù)。
物流心得體會(huì )14
本月是我實(shí)習的第一個(gè)月，剛來(lái)公司我無(wú)法適應，整個(gè)陌生的人群和陌生的操作方式，讓人喘不過(guò)氣來(lái)。但公司的前輩們都很照顧新人，接受新人的一無(wú)所知，耐心輔導我。在這個(gè)月里我結識了很多新同事，也了解的公司的概況和經(jīng)營(yíng)方向。公司的性質(zhì)是第三方物流，主要是以倉儲帶動(dòng)物流運作，我們的客戶(hù)基本都是大客戶(hù)。有諾基亞，MOTO，西門(mén)子，BMC，施耐德等。我被安排在客服部里工作，經(jīng)理安排了一位公司里的老員工來(lái)教我做BMC的28項報表和給客戶(hù)的日報表，BMC是我們的客戶(hù)之一，主要的產(chǎn)品是電子配件，BMC的報表是用來(lái)給我們的財務(wù)與承運公司以及客戶(hù)結賬的，而給客戶(hù)的日報表是用來(lái)及時(shí)安排客戶(hù)接貨和生產(chǎn)進(jìn)度的。
第一周的工作我覺(jué)得很累，因為感覺(jué)這里和學(xué)校大不一樣，都是沒(méi)接觸過(guò)的東西，要不停的用筆記，用心背。
從第二周起我就可以適應工作的節奏和進(jìn)度了，也能及時(shí)完成交給我的任務(wù)。當然，不懂不會(huì )的還在繼續請教我的師傅。
本月隨著(zhù)我對工作的熟練度的提高，效率也不斷提高，經(jīng)理也安排了我更多的工作。信息處理是物流中的不可缺少的流程，在公司我就是充當信息員這個(gè)角色。作為第三方物流，為客戶(hù)服務(wù)是我們的義務(wù)和責任。每天信息員的作業(yè)就是：了解倉庫的進(jìn)、出庫的貨物;聽(tīng)從調度部安排裝、卸貨且辦協(xié)議;制作報表;核對報表;提供最新最準確的報表給客戶(hù);接受并更改客戶(hù)提出的調整報表等。
有一天，我去倉庫讓分揀給我填物流詳情單的重量，我發(fā)現倉庫里的貨物并不多，我萌生了將庫存這個(gè)話(huà)題作為論文話(huà)題的想法，在網(wǎng)上搜索了解了很多關(guān)于“零庫存”的文章，使我了解到了庫存量對物流利潤的影響有多么巨大。使我明白，為何我們公司的過(guò)量很大，庫存量卻很小，這一切是和各個(gè)流程的緊密合作分不開(kāi)的。
在公司的三個(gè)月實(shí)習期間，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。
由于公司正在調整階段，我的工作范圍和職責也在不斷的更改，但我個(gè)人認為這樣對于我自身來(lái)說(shuō)也是件好事，可以讓我學(xué)到更多的知識，提高我的工作能力，但不好的方面是我能多樣通了，但未必能多樣精，還有就是讓人感覺(jué)公司的體制很亂，沒(méi)有凝聚力。
我的職責現在是跟蹤貨物和做Nokia項目上海每日的出庫和四省的的出入庫情況，我們公司在山東、安徽、浙江和江蘇都有自己的小庫，而為了保證庫存的準確和出庫的準確，我們每周都要與小庫核對一次庫存量，并匯總起來(lái)作為以后與客戶(hù)結算和核對的依據。在做出入庫的時(shí)候，經(jīng)理教了我一個(gè)超鏈接的公式，使我的工作效率大大提高，我也活學(xué)活用，將它運用在其它的報表中，真的是受益匪淺。物流業(yè)最重要的兩點(diǎn)就是及時(shí)與準確，而為了保證這兩點(diǎn)，貨物的跟蹤就不可或缺，每天我要按照報表所顯示的時(shí)效來(lái)詢(xún)問(wèn)派送單位及承運公司貨物是否及時(shí)和準確的到達了目的地，詢(xún)問(wèn)簽收人及簽收時(shí)間，并錄入做好記錄，以便客戶(hù)詢(xún)問(wèn)是否及時(shí)到貨時(shí)，我能做出準確的`回答。
在工作的過(guò)程中我也經(jīng)常遇到一些很棘手的問(wèn)題，例如：由于派送單位未能及時(shí)將貨物派送出去，造成的貨物的晚到，超過(guò)了原本的時(shí)效。使得客戶(hù)產(chǎn)生了不必要的損失，我公司也必須承擔賠償損失的責任，而我公司又要去追究派送單位責任;有時(shí)雖然貨物準時(shí)到達目的地了，但卻發(fā)現外包裝破損造成缺貨或者貨損，或者雖然外包裝完好但貨物卻仍有短缺。經(jīng)過(guò)不斷的磨練，我也慢慢的悟出了一些方法。如果外包裝破損所造成的貨物的破損和短缺，應該去追究派送單位或者承運公司的責任，而外包裝完好所造成的缺貨應該是我們自己的責任，我再向經(jīng)理匯報情況申請安排補貨等。但有時(shí)候事情的復雜度，是我一個(gè)人無(wú)法處理的，得詢(xún)問(wèn)經(jīng)理處理的方式，與派送單位或者操作部協(xié)商，想出解決的辦法。
是我明白“準確”、“及時(shí)”這四個(gè)字，做起來(lái)并不是那么容易，尤其是在貨量大和流量大的情況下，而這四個(gè)字又是每個(gè)公司能在蕓蕓的物流業(yè)界立足的根本。
很高興學(xué)校有實(shí)習這么一項作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習的目的是為了培養我們運用專(zhuān)業(yè)所學(xué)的基礎理論，獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高專(zhuān)業(yè)意識，增強專(zhuān)業(yè)技能。
物流心得體會(huì )15
一學(xué)期的學(xué)習即將結束，通過(guò)這一學(xué)期對物流概論的學(xué)習，使我懂得了物流概論對一個(gè)學(xué)習物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生的重要性，因此無(wú)論在將來(lái)還是以后我們都應該認真學(xué)習物流概論，認真對待現代物流業(yè)。 物流與我們的生活息息相關(guān)，我們身邊處處都存在物流的影子，如果我們離開(kāi)了物流那么我們的生活將會(huì )產(chǎn)生很多不便，我們的一些物品也不能及時(shí)得到，可見(jiàn)物流對人類(lèi)發(fā)展的重要性。我們現在不僅要了解物流、了解物流業(yè)，更要積極投身物流業(yè)中，努力在物流行業(yè)發(fā)展，把學(xué)到的知識運用的實(shí)際中。
自物流概念誕生以來(lái)，物流產(chǎn)業(yè)逐步形成并不斷地完善和發(fā)展，現在已經(jīng)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)之一，其發(fā)展水平在一定程度上代表著(zhù)一國現代化程度和綜合國力。
現代物流業(yè)是供應鏈管理的基礎，它把生產(chǎn)、流通、消費有機地連接起來(lái)，加速社會(huì )再生產(chǎn)過(guò)程，而且以最快速度、最佳時(shí)間、最有效的組合完成商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域的轉移過(guò)程，最大限度地節省流通時(shí)間�，F代物流發(fā)展已經(jīng)成為一個(gè)國家或地區綜合競爭力的重要標志之一，被喻為促進(jìn)經(jīng)濟增長(cháng)的加速器和第三利潤源泉。因此，大批優(yōu)秀物流人才的培養，也就成為高職高專(zhuān)教育的一項重要任務(wù)�，F代物流概論就是把現代物流理念整合、總結起來(lái)的一本書(shū)，如果我們想了解現代物流業(yè)的含義，那么我們必須把現代物流概論學(xué)識、學(xué)透。相對于發(fā)達國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，我國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段。主要表現為：物流的基本概念體系已經(jīng)得到完善；專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求初露端倪；專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)開(kāi)始涌現；多樣化物流服務(wù)不斷發(fā)展；物流基礎設施和裝備發(fā)展初具規模；物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正在引起各級政府的高度重視等在現階段我們的物流也發(fā)展還不完善，物流業(yè)作為我國十大重要的支柱產(chǎn)業(yè)，可以想像它有多么廣闊的發(fā)展空間。 物流產(chǎn)業(yè)從本質(zhì)上來(lái)講是一個(gè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，它不僅吸納和使用著(zhù)許多代表當今科技發(fā)展水平的現代化技術(shù)，其自身也在不斷創(chuàng )新和開(kāi)發(fā)許多獨特的物流技術(shù)。新的發(fā)展形勢要求我們不但要重視應用性物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應用，還要加強物流知識的普及和專(zhuān)業(yè)人才隊伍的建設，從整體上提高中國物流產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和教育水平。
第三方物流也是現代物流的重要組成部分，它的重要性不言而喻，那么我國第三方物流的發(fā)展前景怎么樣呢國目前第三方物流所具備的能力與第三方物流市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的.。第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)。第三方物流提供者是一個(gè)為外部客戶(hù)管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在產(chǎn)品供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過(guò)提供一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)于產(chǎn)品供應鏈。
第三方物流發(fā)展的推動(dòng)力就是要為客戶(hù)及自己創(chuàng )造利潤。第三方物流公司必須以有吸引力的服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)需要，服務(wù)水平必須符合客戶(hù)的期望，要使客戶(hù)在物流方面得到利潤，同時(shí)自己也要獲得收益，因此，第三方物流公司必須通過(guò)自己物流作業(yè)的高效化、物流管理的信息化、物流設施的現代化、物流運作的專(zhuān)業(yè)化、物流量的規�；瘉�(lái)創(chuàng )造利潤。第三方物流服務(wù)供應商面臨著(zhù)的挑戰是要能提供比客戶(hù)自身物流運作更高的價(jià)值。他們不僅考慮同類(lèi)服務(wù)的提供者的競爭，還要考略到潛在客戶(hù)的內部運作。第三方物流提供商一般需要從提高物流運作效率、與客戶(hù)運作的整合、發(fā)展客戶(hù)運作三方面創(chuàng )造運作價(jià)值。 通過(guò)以上對物流的介紹我想大家應該現代物流業(yè)有了一個(gè)初步的了解，物流行業(yè)有一個(gè)很好的發(fā)展前景，同時(shí)它也是我國gdp增長(cháng)的重要支柱。
我很慶幸我做的這個(gè)選擇，也讓我了解到了現代物流對當今社會(huì )發(fā)展的重要性�，F代物流概論教會(huì )了我們怎么去認識物流，怎么去了解物流，更重要的是它教會(huì )我在以后如何去投身于物流行業(yè)。
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