倉儲部工作計劃

倉儲部工作計劃4篇

　　光陰迅速，一眨眼就過(guò)去了，又迎來(lái)了一個(gè)全新的起點(diǎn)，此時(shí)此刻需要制定一個(gè)詳細的計劃了。好的計劃都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編為大家收集的倉儲部工作計劃4篇，歡迎閱讀與收藏。

倉儲部工作計劃 篇1

　　一晃而過(guò)，彈指之間，XX年已經(jīng)尾聲，過(guò)去的一年在廠(chǎng)領(lǐng)導和部門(mén)悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)全班人員不懈努力，取得了很好成績(jì)，但也存在了一些不足�；仡櫜孳�(chē)班過(guò)去一年，現將工作總結如下：

　　一、一年來(lái)，首先我們明確了今年叉車(chē)班工作任務(wù)和目標：落實(shí)和加強叉車(chē)日常安全操作及管理，完善叉車(chē)日常管理制度和操作規程，叉車(chē)工季度安全培訓工作計劃和提高叉車(chē)維修水平與質(zhì)量。

　　二、一年中，我們叉車(chē)班全體人員堅決執行了廠(chǎng)部和部門(mén)提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過(guò)自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車(chē)班倉管員班前會(huì )與及叉車(chē)班組工作總結會(huì )。落實(shí)了班組季度現場(chǎng)培訓、技能技術(shù)演練和叉車(chē)技能競賽活動(dòng)與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓，有明顯的成效。

　　三、通過(guò)這一年，叉車(chē)班按照XX年制定的工作計劃和要求：加強對叉車(chē)和人員日常操作管理、監督和現場(chǎng)巡查、保養與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車(chē)輛維修成本。叉車(chē)班的全體人員通過(guò)一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃�？�(jì)效如下：

　　1、全年培訓合格率98%。

　　2、叉車(chē)安全事故率為0。

　　3、人員流動(dòng)率為6%。

　　4、叉車(chē)使用率95％以上。

　　5、叉車(chē)出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬(wàn)箱。五加侖1724.9004萬(wàn)桶�？湛ò�/架2649.1144萬(wàn)次。

　　6、叉車(chē)月度突發(fā)故障率控制在5％以下。

　　7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100％。

　　8、叉車(chē)年度費用:

　　a)林德叉車(chē)未包括（2臺廣州電瓶車(chē)）：14.4萬(wàn)元，比去年下降44％。b)杭州、豐田叉車(chē)：17.8萬(wàn)元，比去下降5％。

　　c)柴油：XX年產(chǎn)值比XX年產(chǎn)值高5%情況下；叉車(chē)/發(fā)電機用油量為6.04萬(wàn)升，比去年下降了4％。節約費用為：3.7萬(wàn)元。

　　四、管理與措施：

　　1、落實(shí)叉車(chē)司機每天必須做好日常車(chē)前檢查，例如；車(chē)輛衛生清潔、車(chē)輛性能安全檢查與及填寫(xiě)車(chē)前點(diǎn)檢記錄

　　2、完善叉車(chē)操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒后開(kāi)車(chē)，疲勞駕駛，患病操作的規定。

　　3、在日常運作中，設備管理員應不定時(shí)地巡查，抽檢車(chē)輛，如發(fā)現故障時(shí)，應迅速查明原因并及時(shí)排除故障。

　　4、叉車(chē)除了日常保養外，我們制定了；車(chē)輛定期保養，車(chē)前故障風(fēng)險預測，并對車(chē)輛故障維修、保 養做數據記錄。

　　5、嚴格監管；禁止無(wú)國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車(chē)司機駕駛叉車(chē)，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車(chē)輛分配責任人，負責當班叉車(chē)使用情況的監督并做記錄。

　　6、為進(jìn)一步加強叉車(chē)現場(chǎng)管理，及時(shí)糾正叉車(chē)在日常操作中的亂開(kāi)、亂放問(wèn)題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在XX年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車(chē)隨車(chē)記錄卡，主要確定叉車(chē)使用人和車(chē)輛運行時(shí)間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車(chē)操作。

　　7、費用控制與措施：

　　a、車(chē)輛故障判斷，要求準確性100％。

　　b、對車(chē)輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。

　　c、車(chē)輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的'件不用為原則。在使用車(chē)輛配件時(shí)，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質(zhì)量問(wèn)題再次發(fā)生費用。

　　d、在叉車(chē)配件性?xún)r(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價(jià)格的評定。

　　e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％

　　五、存在問(wèn)題：

　　1、XX年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

　　2、在運作中，存在一些違規操作現象。

　　3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

　　六、XX年工作計劃

　　XX年，我們叉車(chē)班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績(jì)的基礎上，結合現場(chǎng)運作管理實(shí)際出發(fā)，通過(guò)深入開(kāi)展“比安全超技能”活動(dòng)，著(zhù)力在叉車(chē)安全操作管理和隊伍建設上細化規程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設安全、無(wú)事故、穩定的叉車(chē)隊伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責，任務(wù)和目標，為打造一個(gè)優(yōu)秀團隊而努力。

　　一、叉車(chē)班管理

　　1、進(jìn)一步提高XX年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車(chē)現場(chǎng)操作管理與及設備使用管理。

　　2、優(yōu)化叉車(chē)操作規程和要求。

　　3、加大對叉車(chē)設備現場(chǎng)巡查的力度，與及叉車(chē)技能操作的監督。

　　4、加強對叉車(chē)司機技能操作的指導。

　　5、落實(shí)叉車(chē)司機班組周會(huì )。

　　6、落實(shí)季度、年度叉車(chē)技能安全操作理論培訓。

　　二、計劃工作

　�。�1）具體執行目標（計劃）

　　a、短期計劃（周計劃）

　　b、中期計劃 （月計劃）

　　c、長(cháng)期計劃 （年計劃）

　　以上是我叉車(chē)度的工作計劃。我相信通過(guò)大家共同努力下，班組各項工作一定會(huì )落到實(shí)處，一定會(huì )呈現出一種良好的風(fēng)貌，一定會(huì )更上一層樓，我將會(huì )用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車(chē)班為這個(gè)目標努力而奮斗!

倉儲部工作計劃 篇2

　　各公司倉儲部是全公司運營(yíng)物料體系重點(diǎn)環(huán)節部門(mén)，將公司倉儲部（物流組、內外勤組、調度組）緊密連接運作，以下是對倉儲部工作布置計劃：

　　1、 依公司經(jīng)營(yíng)模式及運作體系制定本部門(mén)：季、月度工作計劃、環(huán)境衛生計劃，人力配置需求計劃，年度預算擬定，供方物料績(jì)效考核。

　　2、 對下屬人員績(jì)效考核、工作分配、工作量評估，管理職責確實(shí)加強督導協(xié)助技巧性完成。

　　3、 對所有倉庫庫存之物料必須采取先進(jìn)先出管理原則進(jìn)行發(fā)放，采用有效控制 與保管維護。

　　4、 負責編制倉儲制度及“7S”衛生責任區域規劃與稽核，完善倉儲工作環(huán)境。

　　5、 依生產(chǎn)物料需求、外出客戶(hù)物料需求，及時(shí)組織實(shí)施、協(xié)調、監督及指導。

　　6、 對倉庫整個(gè)平面規劃和物料架、區域設計，庫存品整理、標識（區域標識、物料標識、工作架《筐》標識）與安全維護等。

　　7、 對管理及監控倉庫所有進(jìn)出物品的.數量點(diǎn)檢、儲存、發(fā)料、庫存量管制缺料情形之預報等有關(guān)事宜。

　　8、 進(jìn)廠(chǎng)材料及加工不合格之退回與協(xié)調處理事項。各項物料表單及帳卡的制作、整理及保管不定時(shí)檢查、確認。

　　9、 定期組織及培訓部門(mén)人員倉儲（技能知識、安全知識、核心競爭力、團隊協(xié)作精神、物料管理、帳卡管理等），以提升工作效率及企業(yè)文化和人員綜合素質(zhì)。

　　10、 倉庫庫存品：呆置、廢料的預防與處理。庫存量績(jì)效統計、分析及改善建議。

　　11、 每周定期落實(shí)：周二、四、六組別早召會(huì )，每周一倉儲部全體人員主管早召會(huì )，主要：公司緊急政令宣導、工作計劃任務(wù)布置、異常強調說(shuō)明、日常工作不足之處說(shuō)明。

　　12、 組織本部門(mén)人員參加有關(guān)：文娛活動(dòng)、座談會(huì )等，加強同事之間溝通交流，提升工作：和諧性、人性化、大家庭氛圍等團隊協(xié)作精神。

　　13、 結合公司實(shí)際需要制定及完善各項需求。

　　14、 以上未盡事宜結合實(shí)際需要制定相關(guān)流程制度。

倉儲部工作計劃 篇3

　　鑒于目前倉儲課存在的現狀：外購件及半成品太多、放置混亂、沒(méi)有定位定量、標識不清、數量不準、出入庫沒(méi)有明確的規章制度、呆滯品過(guò)多、長(cháng)期積壓、報廢品沒(méi)有得到及時(shí)處理，造成倉庫庫位緊張，管理出現局部難度。

　　特擬以下相關(guān)計劃：

　　第一、各庫進(jìn)行呆滯品整理整頓、對取消訂單、庫存量過(guò)多，長(cháng)時(shí)間不能用之相關(guān)呆料進(jìn)行分類(lèi)，分別處理，消滅不相關(guān)之庫存，進(jìn)行區域規劃和定點(diǎn)定位及看板貨架標識化，貨架、看板、物料名稱(chēng)一一對應，加快貨架、塑料箱、卡板的周轉率，無(wú)形擴大倉儲空間，提高物料及半成品周轉。操作辦法：由各事業(yè)部生管提供產(chǎn)品型號，倉庫清理數量，分三大區域集中擺放半成品，外購件倉和成品倉亦同時(shí)進(jìn)行。各區域內的物品實(shí)行“定位制”；（盤(pán)庫及呆滯品的處理需要2個(gè)月左右的時(shí)間完成）

　　第二、對所有物料及自制半成品的入庫、出庫嚴格遵照“按單進(jìn)、按單出”的方式進(jìn)行，基本控制“外購件無(wú)單采購，自制品無(wú)單生產(chǎn)”的現狀，余量可否直接加在計劃數量之中？由倉庫把關(guān)，各職能部門(mén)配合的方式進(jìn)行操作，對于自制半成品的過(guò)量生產(chǎn)采取何種方式控管，需要商討，此外，轉單的情況需要擬訂應對機制；

　　第三、對于以次換正和報廢品要及時(shí)處理，不允許長(cháng)時(shí)間積壓，減少空間占用率，并維護“6S”成果，車(chē)間退料嚴格按照《不良品退庫程序》操作：數量、品名、規格、不良原因、品管確認等手續齊全；

　　第四、對于外購件（外箱、內箱、占地面積大的包材）的采購在按單收貨時(shí)也要控制好入庫時(shí)間，以保證倉庫庫位在足夠的空間進(jìn)行周轉，這需要采購通知供應商有步驟有協(xié)調入庫，依照出貨計劃進(jìn)行送貨，供應商帶好送貨單及采購合同單原件或復印件送貨，以便倉庫核對相關(guān)資料并辦理入庫手續；

　　第五、車(chē)間自制半成品的入庫要實(shí)施“定量制”，不允許尾數太多、同一種產(chǎn)品有多種包裝方式，數量太亂的現象出現，造成倉庫管理混亂，同時(shí)也給收發(fā)貨和盤(pán)點(diǎn)帶來(lái)巨大的'困擾；

　　第六、實(shí)行“配料制”，倉儲部依據各部的生產(chǎn)計劃單配比好第二天所需的自制半成品，集中在一個(gè)區域，分三個(gè)部門(mén)進(jìn)行交接，當場(chǎng)清點(diǎn)數量，生產(chǎn)部門(mén)送交請領(lǐng)單，雙方簽字確認。一旦簽字即代表認可此數，次品可按照以次換正程序進(jìn)行操作，生產(chǎn)部門(mén)如果再出現大量缺數自行補單解決，按公司規定進(jìn)行處罰，與倉儲無(wú)關(guān)；（此操作方式實(shí)施時(shí)間需要各部商討、需由總經(jīng)辦發(fā)文確認）

　　第七、外購件實(shí)行“領(lǐng)料制”，同時(shí)，需求部門(mén)仍要開(kāi)出“請領(lǐng)單”，走系統完成（系統扣賬，非人工扣賬方式進(jìn)行，否則的話(huà)和電子賬沒(méi)有區別），雙方交接數量當面清點(diǎn)，一旦簽字即代表認可此數量；（對于訂單剛下，自制半成品還沒(méi)有生產(chǎn)或外購件還沒(méi)購進(jìn)，就要上線(xiàn)的情況如何操作需要商討，常用半成品需不需要建安全存量，存量的多少需要上級決定）

　　第八、所有進(jìn)倉物料、自制半成品、成品均需有品管部門(mén)合格章后方可辦理入庫，原則上沒(méi)有品管PASS章不能入庫，生產(chǎn)車(chē)間更不能擅自領(lǐng)用，需要各級部門(mén)按此規章辦事；（尤其是成品的檢驗還沒(méi)有合格就進(jìn)入倉庫這種操作辦法是否需要立時(shí)修改）

　　第九、取消手工單，以系統賬進(jìn)行數字流，生產(chǎn)部門(mén)入庫辦理入庫單，由相關(guān)倉庫倉管進(jìn)行數量確認，然后進(jìn)行審核通過(guò)，系統自動(dòng)進(jìn)賬；同樣，出庫由相關(guān)部門(mén)開(kāi)出請領(lǐng)單給相關(guān)倉庫進(jìn)行審核通過(guò)，系統自動(dòng)出賬，由系統打單，統計與倉管不再整天疲于輸單，系統這個(gè)功能需要增加；

　　第十、對于品管未檢驗、倉管未簽收、擅自到倉庫“拿料”等情況車(chē)間就將物料“領(lǐng)走”，不走流程的現象必須嚴加控管，由總經(jīng)辦出臺處罰措施，否則的話(huà)，將會(huì )無(wú)章可循，程序混亂。

倉儲部工作計劃 篇4

　　一晃而過(guò)，彈指之間，20xx年已經(jīng)尾聲，過(guò)去的一年在廠(chǎng)領(lǐng)導和部門(mén)悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)全班人員不懈努力，取得了很好成績(jì)，但也存在了一些不足�；仡櫜孳�(chē)班過(guò)去一年，現將工作總結如下：

　　一、一年來(lái)，首先我們明確了今年叉車(chē)班工作任務(wù)和目標：

　　落實(shí)和加強叉車(chē)日常安全操作及管理，完善叉車(chē)日常管理制度和操作規程，叉車(chē)工季度安全培訓工作計劃和提高叉車(chē)維修水平與質(zhì)量。

　　二、一年中，我們叉車(chē)班全體人員堅決執行了廠(chǎng)部和部門(mén)提出的：

　　“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過(guò)自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車(chē)班倉管員班前會(huì )與及叉車(chē)班組工作總結會(huì )。落實(shí)了班組季度現場(chǎng)培訓、技能技術(shù)演練和叉車(chē)技能競賽活動(dòng)與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓，有明顯的成效。

　　三、通過(guò)這一年，叉車(chē)班按照20xx年制定的工作計劃和要求。

　　加強對叉車(chē)和人員日常操作管理、監督和現場(chǎng)巡查、保養與及維修。從而，進(jìn)一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車(chē)輛維修成本。叉車(chē)班的全體人員通過(guò)一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃�？�(jì)效如下：

　　1、全年培訓合格率98%。

　　2、叉車(chē)安全事故率為0。

　　3、人員流動(dòng)率為6%。

　　4、叉車(chē)使用率95％以上。

　　5、叉車(chē)出入庫運載量1——11月份為：支裝水xx萬(wàn)箱。五加侖xx萬(wàn)桶�？湛ò�/架xx萬(wàn)次。

　　6、叉車(chē)月度突發(fā)故障率控制在5％以下。

　　7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100％。

　　8、叉車(chē)年度費用：

　　a、林德叉車(chē)未包括（2臺廣州電瓶車(chē)）：xx萬(wàn)元，比去年下降44％。

　　b、杭州、豐田叉車(chē)：xx萬(wàn)元，比去下降5％。

　　c、柴油：20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下；叉車(chē)/發(fā)電機用油量為xx萬(wàn)升，比去年下降了4％。節約費用為：xx萬(wàn)元。

　　四、管理與措施：

　　1、落實(shí)叉車(chē)司機每天必須做好日常車(chē)前檢查，例如；車(chē)輛衛生清潔、車(chē)輛性能安全檢查與及填寫(xiě)車(chē)前點(diǎn)檢記錄

　　2、完善叉車(chē)操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒后開(kāi)車(chē)，疲勞駕駛，患病操作的規定。

　　3、在日常運作中，設備管理員應不定時(shí)地巡查，抽檢車(chē)輛，如發(fā)現故障時(shí)，應迅速查明原因并及時(shí)排除故障。

　　4、叉車(chē)除了日常保養外，我們制定了；車(chē)輛定期保養，車(chē)前故障風(fēng)險預測，并對車(chē)輛故障維修、保養做數據記錄。

　　5、嚴格監管；禁止無(wú)國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車(chē)司機駕駛叉車(chē)，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車(chē)輛分配責任人，負責當班叉車(chē)使用情況的監督并做記錄。

　　6、為進(jìn)一步加強叉車(chē)現場(chǎng)管理，及時(shí)糾正叉車(chē)在日常操作中的'亂開(kāi)、亂放問(wèn)題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車(chē)隨車(chē)記錄卡，主要確定叉車(chē)使用人和車(chē)輛運行時(shí)間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時(shí)快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車(chē)操作。

　　7、費用控制與措施：

　　a、車(chē)輛故障判斷，要求準確性100％。

　　b、對車(chē)輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95％。

　　c、車(chē)輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點(diǎn)的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車(chē)輛配件時(shí)，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質(zhì)量問(wèn)題再次發(fā)生費用。

　　d、在叉車(chē)配件性?xún)r(jià)比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價(jià)格的評定。

　　e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100％。

　　五、存在問(wèn)題：

　　1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

　　2、在運作中，存在一些違規操作現象。

　　3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

　　六、20xx年工作計劃。

　　20xx年，我們叉車(chē)班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績(jì)的基礎上，結合現場(chǎng)運作管理實(shí)際出發(fā)，通過(guò)深入開(kāi)展“比安全超技能”活動(dòng)，著(zhù)力在叉車(chē)安全操作管理和隊伍建設上細化規程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設安全、無(wú)事故、穩定的叉車(chē)隊伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責，任務(wù)和目標，為打造一個(gè)優(yōu)秀團隊而努力。

　�。ㄒ唬┎孳�(chē)班管理。

　　1、進(jìn)一步提高20xx年度維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車(chē)現場(chǎng)操作管理與及設備使用管理。

　　2、優(yōu)化叉車(chē)操作規程和要求。

　　3、加大對叉車(chē)設備現場(chǎng)巡查的力度，與及叉車(chē)技能操作的監督。

　　4、加強對叉車(chē)司機技能操作的指導。

　　5、落實(shí)叉車(chē)司機班組周會(huì )。

　　6、落實(shí)季度、年度叉車(chē)技能安全操作理論培訓。

　�。ǘ�）計劃工作。

　　具體執行目標（計劃）：

　　a、短期計劃（周計劃）。

　　b、中期計劃（月計劃）。

　　c、長(cháng)期計劃（年計劃）。

　　以上是我叉車(chē)度的工作計劃。我相信通過(guò)大家共同努力下，班組各項工作一定會(huì )落到實(shí)處，一定會(huì )呈現出一種良好的風(fēng)貌，一定會(huì )更上一層樓，我將會(huì )用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車(chē)班為這個(gè)目標努力而奮斗！

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