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山路形式的技巧
對于一些開(kāi)車(chē)的新人來(lái)說(shuō)，山路是非常困難的行駛的路段，特別是山路，那么該怎么處理好山路的形式呢？下面小編就來(lái)和大家說(shuō)說(shuō)山路形式的技巧吧！
山路形式的技巧
選擇低擋或附加模式行駛
山路一直是許多操控迷們摩拳擦掌急欲征服的荒地，所到之處如入無(wú)人之境一般。而對于一般駕駛人而言，山路駕駛確實(shí)是件高度危險的事。對于習慣曲折山路駕駛的人而言，體驗轉彎時(shí)的離心力是一件非常過(guò)癮的事，但是離心力對于那些平時(shí)開(kāi)車(chē)比較老實(shí)的駕駛人來(lái)說(shuō)，卻又有一種令人不安的感覺(jué)。
要想讓山路行駛更具信心，車(chē)上的“擋位”相當重要。手動(dòng)擋的車(chē)由于平時(shí)就得經(jīng)常換擋，駕駛人對“擋位與動(dòng)力”之間的關(guān)系自然較有概念。不過(guò)山區道路對車(chē)輛加速時(shí)有阻力，時(shí)有助力，車(chē)主們不妨以低速擋來(lái)行駛，一方面可保持上坡的加速力度，確保車(chē)輛操控靈活性，另一方面則可以隨時(shí)保持發(fā)動(dòng)機剎車(chē)，提高制動(dòng)反應力。
自動(dòng)擋的車(chē)在山區就不能以平時(shí)那種“一擋到底”的方式來(lái)駕駛，為求動(dòng)力輸出的敏捷程度，一般自排變速箱可降一個(gè)擋位，若是遇有諸如ODOFF、 SPORT、POW??ER、HOLD等功能的變速模式，則可以選擇這些方式來(lái)駕駛。一般ODOFF、SPORT、POWER等擋位模式，主要是將變速箱中的“第四擋”取消執行。換句話(huà)說(shuō)，就是行駛至三擋之后，便不再進(jìn)入第四擋的傳動(dòng)齒輪。因此便可讓發(fā)動(dòng)機在某一范圍維持“高轉速”狀態(tài)，在需要大動(dòng)力時(shí)，只要油門(mén)輕踩即可再加速。而HOLD功能是讓車(chē)輛以“固定擋位”的方式來(lái)行駛，只是變速箱如果有“HOLD”功能，遇到較慢速行駛或起步就必須先將擋位置于D擋�！癏OLD”功能的另一種解釋?zhuān)瑤缀醯扔趯⒆耘抛兯傧湟暈椤笆峙拧弊兯傧涫褂谩?/p>
了解變速箱附加模式的功能之后，因環(huán)境因素而必須將車(chē)速維持在慢速狀態(tài)下時(shí)，要考慮當時(shí)車(chē)輛是否處在動(dòng)力可以隨傳隨到的狀態(tài)。因此建議，面對上坡對發(fā)動(dòng)機動(dòng)力產(chǎn)生的負荷，時(shí)速在60公里左右，針對路況與車(chē)況的不同，駕駛人可將擋位置于二擋或三擋，有OD、 SPORT、POWER的車(chē)輛則按下顯示功能鍵即可維持在三擋位置。若需動(dòng)力維持于峰值狀態(tài)，則可將排擋桿移至二擋的`位置。
提前判斷山道走勢
在山路上經(jīng)�？梢钥匆�(jiàn)許多速度不慢的車(chē)輛呼嘯而過(guò)，能有這番本事者，相信對路況一定非常熟悉。不過(guò)在山路中最容易發(fā)生事故的原因，除了路況不熟悉之外， “識途老馬”的肇事比例也相當的高。因為對路況與彎道都相當了解，疏于防備也就更容易出危險。在山上，氣候比平地多變，忽晴忽雨甚至濃霧籠罩，這些因素也會(huì )直接威脅到山路的駕駛安全。
在山里駕車(chē)，隨著(zhù)路面起伏不定，彎道也容易產(chǎn)生變化，而且經(jīng)常會(huì )面臨“看不見(jiàn)入彎后路況”、“前方彎路呈棱線(xiàn)且見(jiàn)不到入彎位置”等狀況，這些彎道中的盲點(diǎn)，都有可能讓駕駛人產(chǎn)生緊張情緒。面對這些路況，對地形陌生的車(chē)主可由環(huán)境來(lái)判別前方路況，例如山壁的延伸方向，或是斷崖邊的林木排列方式等等。以這樣的方式來(lái)判斷地形，效果比延著(zhù)路邊標線(xiàn)行駛還要保險。
彎前減速，彎中不要踩剎車(chē)
在山路行駛過(guò)程中，危險性最高的就是轉彎了，因為雙向來(lái)車(chē)彼此見(jiàn)不到對方，致使轉彎時(shí)經(jīng)常險象環(huán)生。為了讓轉彎更加安全順利，入彎前的減速動(dòng)作就顯得更加重要。與其入彎之后再踩剎車(chē)，不如入彎前事先減速。因為當車(chē)輛入彎之際，車(chē)身重心也會(huì )跟著(zhù)一起產(chǎn)生變化。在車(chē)身已經(jīng)發(fā)生重心轉移時(shí)，若踩下剎車(chē)，車(chē)輛則更容易發(fā)生向外偏滑或是甩尾等情形，同時(shí)也減低了車(chē)輛應變的靈敏性。所以入彎之前先剎車(chē)減速，或是松開(kāi)油門(mén)，借發(fā)動(dòng)機剎車(chē)來(lái)穩定車(chē)輛行進(jìn)速度，除了可順利轉彎外，也可以避免不必要的危險。
切記：減速的動(dòng)作最好是在直線(xiàn)中進(jìn)行，在車(chē)輛行進(jìn)路線(xiàn)依然保持直線(xiàn)時(shí)減速，其穩定性與安全性皆比彎道中減速來(lái)得佳;而彎道中減速容易讓車(chē)輛偏離原先預訂的路線(xiàn)，甚至在濕滑環(huán)境突然減速，還會(huì )發(fā)生危險，身為駕駛者不可不知其危險性與重要性。
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