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鐵路愛(ài)路護路宣傳教育主題活動(dòng)講話(huà)稿（通用5篇）
在日新月異的現代社會(huì )中，我們可以使用講話(huà)稿的機會(huì )越來(lái)越多，講話(huà)稿是應用寫(xiě)作研究的重要文體之一。大家知道講話(huà)稿怎么寫(xiě)才正確嗎？下面是小編為大家整理的鐵路愛(ài)路護路宣傳教育主題活動(dòng)講話(huà)稿，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路愛(ài)路護路宣傳教育主題活動(dòng)講話(huà)稿 1
尊敬的學(xué)校領(lǐng)導、各位老師、同學(xué)們：
我叫殷xx，是渠縣火車(chē)站派出所的民警。今天來(lái)到貴校主要是組織大家開(kāi)展一次愛(ài)路護路宣傳教育活動(dòng)，值此，我謹代表渠縣車(chē)站派出所全體民警，向長(cháng)期以來(lái)支持愛(ài)路護路工作的各位領(lǐng)導、老師們表示衷心的感謝，向自覺(jué)遵章守紀愛(ài)路護路的小同學(xué)們表示誠摯的敬意!
眾所周知，鐵路是國民經(jīng)濟的大動(dòng)脈，在我國經(jīng)濟建設中起著(zhù)重要作用。愛(ài)護鐵路設施，掌握鐵路知識、遵守鐵路規章，是我們每一個(gè)公民應盡的責任和義務(wù)。同學(xué)們，鐵路和我們的生活息息相關(guān)，我們生活物資靠火車(chē)運輸，我們外出旅游、父母外出打工，要乘坐火車(chē)出行。在當前，線(xiàn)路的運營(yíng)，在縮短運輸時(shí)間、增加運力的同時(shí)，為我們的鐵路安全工作帶來(lái)了極大的挑戰�，F在一般的火車(chē)時(shí)速都在每小時(shí)120公里以上，動(dòng)車(chē)時(shí)速最高可達每小時(shí)300公里，而線(xiàn)路上的電線(xiàn)電壓高達2.75萬(wàn)伏，是民用電220伏的100多倍，這對于任何靠近它的人來(lái)說(shuō)，是極其危險的。
因此，我們希望同學(xué)們能利用課余時(shí)間，學(xué)習一些鐵路安全常識，積極配合鐵路公安部門(mén)開(kāi)展愛(ài)路護路宣傳工作，確保鐵路安全暢通和人身安全。并請同學(xué)們在日常生活中做到以下幾點(diǎn)：
第一，不要隨意爬越鐵路護欄。鐵路護欄是確保行人不隨意走上鐵路，妨害鐵路運輸的重要安全設施，也是確保人身安全的重要保證。所以隨意攀爬、翻越護欄進(jìn)入鐵路線(xiàn)路是很危險的。
第二，不要觸碰鐵路邊高壓電桿。因為鐵路電壓極高，攀爬鐵路旁的高壓電桿很容易發(fā)生觸電事故，具有極其危險性。同時(shí)，請同學(xué)們也不要用彈弓等擊打高壓線(xiàn)，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線(xiàn)，避免因高壓電觸電造成傷亡。
第三，不要隨意在鐵路上坐臥、行走和玩耍。因為現在火車(chē)的速度很快、聲音比較小、不容易停下等特點(diǎn)，在鐵路上坐臥行走容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
第四，不要拿石頭等物品擊打列車(chē)。石頭等物品扔擊列車(chē)會(huì )打碎列車(chē)上的玻璃，危害列車(chē)上的旅客和工作人員的'生命安全。
第五，不要在鐵路道心和鋼軌上放置諸如石子、樹(shù)木等雜物。輕則會(huì )影響行車(chē)安全，重則導致列車(chē)翻車(chē)或脫軌事故，如此要負法律責任。
第六，不要破壞鐵路通訊信號。鐵路通訊信號是鐵路列車(chē)的眼睛。與人同樣，沒(méi)有眼睛火車(chē)寸步難行。破壞鐵路通訊信號，同樣要負法律責任。不要在鐵路兩側放牧。因為列車(chē)會(huì )把大牲畜撞死、壓死、并影響列車(chē)運行或導致列車(chē)脫軌顛覆。
第七，不要扒乘貨物列車(chē)或到鐵路站場(chǎng)股道內玩耍，以免發(fā)生意外事故。不要隨便穿越鐵路和從停站的列車(chē)底部穿行。因為列車(chē)隨時(shí)會(huì )通過(guò)或突然啟動(dòng)，危及穿越著(zhù)自身的人身安全。不要在鐵路兩側挖沙、取土、越界種植、破壞鐵路護坡植物。不要偷卸鐵路器材和偷盜鐵路運輸物資。盜竊鐵路器材和運輸物資是違法犯罪行為，要負法律責任。不要損壞鐵路和車(chē)輛設備及設施。鐵路和車(chē)輛設備、設施是鐵路運輸安全的重要保障我們的老師、家長(cháng)如果是駕駛員，應提醒他們駕駛機動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)平交道口時(shí)，要做到“一停二看三通過(guò)”，不要違章駕駛機動(dòng)車(chē)搶越平交道口，否則輕者致使火車(chē)突然停車(chē)，重則發(fā)生機動(dòng)車(chē)與火車(chē)相撞，造成車(chē)毀人亡的嚴重后果，這是血的教訓。
最后，我們要樹(shù)立愛(ài)路護路意識，敢于撥打“110”揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門(mén)嚴厲打擊各類(lèi)違法犯罪行為。
同學(xué)們，愛(ài)護鐵路，人人有責，讓我們積極行動(dòng)起來(lái)，參與到愛(ài)路、護路的工作當中，為鐵路運輸生產(chǎn)安全貢獻我們的力量。最后，祝各位領(lǐng)導、老師身體健康、工作順利，祝各位同學(xué)學(xué)業(yè)進(jìn)步，茁壯成長(cháng)。
鐵路愛(ài)路護路宣傳教育主題活動(dòng)講話(huà)稿 2
各位老師、各位同學(xué)：
大家早上好！
當你走出家門(mén)踏上道路時(shí)，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂(yōu)愁，并隨時(shí)可能給我們制造不幸的痛苦。也許，你曾聽(tīng)人講過(guò)駭人聽(tīng)聞的`交通事故，或者親眼目睹過(guò)那一幕幕血淋淋的車(chē)輪制造的悲劇，感到十分可怕吧！“車(chē)禍猛于虎”，已越來(lái)越成為現實(shí)。
由于我校比鄰鐵路線(xiàn)，鐵路安全知識對我們尤為重要。很多事實(shí)證明，發(fā)生鐵路傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線(xiàn)路上行走、坐臥、橫過(guò)線(xiàn)路、穿越鐵路、爬車(chē)、鉆車(chē)、跳車(chē)，行人、機動(dòng)車(chē)輛搶過(guò)鐵路道口等。鐵路有明文規定，鐵路橋梁和鐵路隧道是禁止一切行人通過(guò)的。
一、行人不能在鐵路上行走、坐臥。因為火車(chē)具有速度快、聲音小、慣性大、不易停下等特點(diǎn)，在鐵路上行走坐臥容易發(fā)生傷亡事故，給個(gè)人和家庭造成難以挽回的損失。
二、因為電氣化鐵路電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線(xiàn)，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網(wǎng)導線(xiàn)，避免因高壓電觸電造成傷亡。
三、愛(ài)護列車(chē)和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車(chē)和擊打鐵路信號燈等設備。
四、不爬乘貨物列車(chē)或到鐵路站場(chǎng)股道內玩耍，以免發(fā)生以外事故。
五、積極行動(dòng)起來(lái)，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產(chǎn)做出貢獻，積極揭發(fā)、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門(mén)嚴厲打擊各類(lèi)違法犯罪行為。
六、車(chē)輛、行人通過(guò)鐵路道口要停車(chē)了望。確認無(wú)來(lái)車(chē)后方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過(guò)道禁止機動(dòng)車(chē)通行。
七、家長(cháng)要加強對學(xué)生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、枕木或道心行走，不要在停留的列車(chē)下乘涼、睡覺(jué)。
鐵路愛(ài)路護路宣傳教育主題活動(dòng)講話(huà)稿 3
xxx：
在上世紀七十年代，荷蘭的知名景象學(xué)家洛倫茲在一次美國迷信增進(jìn)會(huì )上的報告中提出：一只南美洲亞馬遜流域熱帶雨林的蝴蝶，偶然扇動(dòng)多少下翅膀，它所引起的幽微氣流對大氣的影響可能隨時(shí)光是增加而不是削弱，甚至有可能會(huì )在美國德克薩斯州引起一場(chǎng)龍卷風(fēng)。他的報告跟論斷給人們留下了極其深入的印象，從此當前，所謂“蝴蝶效應”之說(shuō)就不翼而飛，名聲遠揚。在西方傳播的一首民謠也對此作了形象的闡明，這首民謠是這樣說(shuō)的：
喪失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；
壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬；
折了一匹戰馬，傷了一位騎士；
傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰斗；
輸了一場(chǎng)戰役，亡了一個(gè)帝國。
也許許多人會(huì )認為這很不堪設想，也許會(huì )說(shuō)它只是氣候學(xué)當中的一個(gè)學(xué)說(shuō)罷了，但是在我看到這個(gè)學(xué)說(shuō)的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應”與鐵路提倡“抓小防大”的安全理念是有著(zhù)如許殊途同歸之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì )丟失，本是初始前提非常渺小的變化，但其“長(cháng)期”效應卻是一個(gè)帝國存與亡的根本差異，而安全生產(chǎn)中一件看似無(wú)關(guān)緊要的.違章違紀的發(fā)生，如不迭時(shí)加以禁止，它的“長(cháng)期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因。這看似有點(diǎn)言過(guò)其實(shí)，但是有誰(shuí)可能說(shuō)每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小破綻沒(méi)有得以及時(shí)發(fā)現和改正，與日俱增，由質(zhì)變發(fā)展到量變而終極釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來(lái)說(shuō)，安全與否，決議著(zhù)鐵路的生存與發(fā)展。
假如說(shuō)“蝴蝶效應”這個(gè)詞對我們來(lái)說(shuō)還比擬生疏，但“防患于未然”這個(gè)詞聽(tīng)來(lái)卻并不新穎，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的平安工作當中。我是一名年青的鐵路職工，從入路那天起，我就深知本人已經(jīng)和保險工作結下了不解之緣。記得在我仍是一名交口站信號員的時(shí)候，身邊的師傅老是會(huì )在我耳邊不厭其煩地吩咐我說(shuō)“要留神這個(gè)，要注意那個(gè)”，還常常會(huì )提示我良多瑣碎的貨色，比方客車(chē)預報前必定要將進(jìn)路上的道岔定位，開(kāi)明客車(chē)線(xiàn)等。當時(shí)的我總感到這些事件都是小事，是不必要的，甚至時(shí)常會(huì )在心里嘀咕“上歲數的人就是愛(ài)婆婆媽媽”。
直到有一次，前方站客車(chē)已經(jīng)開(kāi)過(guò)來(lái)了，但是我卻沒(méi)有按劃定及時(shí)將進(jìn)路上的道岔操作到定位，成果偏偏就在這個(gè)時(shí)候道岔失去了表現，最后造成了客車(chē)的機外泊車(chē)，我也因而受到了相應的處罰。事后我想，如果當時(shí)我能把師傅們的教誨聽(tīng)進(jìn)心去，也就不會(huì )有這樣事情的發(fā)生，即使道岔過(guò)不來(lái)也是能夠有足夠的時(shí)間去處置恢復的。這件事以后使我更加深刻的領(lǐng)會(huì )到“防患于未然”這個(gè)詞的意思，它讓我清楚了師傅們的循循教導都是多年來(lái)總結出來(lái)的教訓，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)司空見(jiàn)慣的工作方式，興許就是最危險的工作方法，因為習慣了的事情很難轉變，而當你覺(jué)悟時(shí)，往往已是無(wú)法復生了。我們習慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為懼怕受到人身?yè)p害和裝備喪失，事故發(fā)生了，才懊悔自己沒(méi)有注意安全防護辦法的落實(shí)。下雨的時(shí)候，雖然傘下的感到不是很天然，但最最少我們不必淋雨；落實(shí)各項尺度化功課，雖然程序有點(diǎn)龐雜，然而卻能保障我們的工作和身心安全不受損害。
大雨不會(huì )因為當初是晴空萬(wàn)里而不來(lái)臨，事變更不會(huì )因為現在的安然無(wú)恙而暫停發(fā)生。實(shí)在我們細心想一想，不難發(fā)明：安全就是一把傘，一把？衛我們性命和出產(chǎn)的大傘。
有的人說(shuō)干鐵路工作離不開(kāi)“安全”這碗飯，是的，無(wú)論干什么事情都應當銘刻安全在心。如今，我抉擇了鐵路安全工作這個(gè)崗位，我學(xué)的、理解最多的法律法規是鐵路安全法律法規，學(xué)的最多的技巧常識是鐵路安全技術(shù)知識，寫(xiě)的最多的文章是鐵路安全稿件，講的最多的話(huà)也是有關(guān)鐵路安全的話(huà)。由于只有安全著(zhù)，我們才是健康的；只有工作著(zhù)，我們才是快活的，安全使我一直受益，伴我茁壯成長(cháng)。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越�，F在，恰是鐵路逾越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國鐵路的面孔正在產(chǎn)生著(zhù)深刻的變更，這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙、好漢輩出的時(shí)代。如果你是一名真的壯士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將豪情貢獻給鐵路；如果你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、勇往直前，將青春奉獻給鐵路。
讓我們將青春的激情縱情揮灑，破足崗位做奉獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力氣，為建設我局和職工美妙家園，營(yíng)造健康、協(xié)調、安全的環(huán)境。
鐵路愛(ài)路護路宣傳教育主題活動(dòng)講話(huà)稿 4
尊敬的各位領(lǐng)導、各位前輩：
大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時(shí)此刻，我內心洋溢著(zhù)悸動(dòng)，彰顯著(zhù)興奮，站在這個(gè)舞臺上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿(mǎn)懷著(zhù)一份青春的奮進(jìn)之情；這也是一次我對未來(lái)憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長(cháng)和成熟，早日成為一名合格的鐵路衛士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領(lǐng)略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長(cháng)中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。歌曲的魅力鼓勵著(zhù)老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫(xiě)一篇篇人生華美的樂(lè )章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來(lái)鐵路全新開(kāi)展的歷史階段，我們該如何去書(shū)寫(xiě)新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承當。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現代化的快速開(kāi)展，讓我們工作中需要秉承著(zhù)常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸的開(kāi)展日新月異，已經(jīng)讓我們時(shí)刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用，作為當代青年，無(wú)論在學(xué)校，還是走入工作崗位，我都已經(jīng)深深感受到時(shí)代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂(lè )觀(guān)的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車(chē)一樣不斷提速的思想提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著(zhù)工作而不斷碰撞出火花，如同車(chē)輪滾滾般撞擊出時(shí)代的最強音！
敢為，就是敢于去完成屬于自己的'工作和事業(yè)。有一句名言說(shuō)：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行為〞。從學(xué)校剛剛步入社會(huì )，養成良好的習慣將是未來(lái)工作的保證。雖然還沒(méi)有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和榮耀，讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進(jìn)分子，成為我們榮耀車(chē)隊中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆，不斷創(chuàng )造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績(jì)！
敢承當，所講究的是一種時(shí)代爭先的創(chuàng )舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高于一切，說(shuō)一絲不茍，可能過(guò)于老套和較真，但在現代社會(huì )中所追求的就是一種嚴謹的工作態(tài)度和敢承當的工作責任感。勇于承當，才能讓我們的效勞更加完美；勇于承當，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承當，才能讓國家的鋼鐵脈絡(luò )中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個(gè)地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩(shī)書(shū)氣自華〞。行為的養成是一個(gè)長(cháng)期的過(guò)程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經(jīng)歷一次又一次教育活動(dòng)的磨礪。理學(xué)大師朱熹在？觀(guān)書(shū)有感？中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開(kāi)，天光云影共徘徊。問(wèn)渠哪得清如許，為有源頭活水來(lái)。〞塘水之所以清澈見(jiàn)底，正因為源頭不斷有活水流過(guò)。這源頭活水就是一次又一次的實(shí)踐提升活動(dòng)。站得高才能看得遠，每一次學(xué)習教育活動(dòng)都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實(shí)的根底。
“長(cháng)風(fēng)破浪總有時(shí)，直掛云帆濟滄海〞無(wú)論未來(lái)如何，我都將用青春之火，點(diǎn)亮工作中前進(jìn)之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行為，平時(shí)看得出來(lái)，關(guān)鍵時(shí)刻站得出來(lái)，危急關(guān)頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神〞的工作耕耘者！
工作如畫(huà)，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩(shī)，需要我們開(kāi)拓創(chuàng )新、銳意進(jìn)取去頌揚；工作如歌，需要我們細致如絲、全情關(guān)注去譜寫(xiě)，我樂(lè )于奉獻，更恪守執著(zhù)。我相信，青春之旋律在未來(lái)，在我們每一個(gè)人的身邊將奏響的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
鐵路愛(ài)路護路宣傳教育主題活動(dòng)講話(huà)稿 5
各位同志：
大家好！
近年來(lái)鐵路跨越式發(fā)展步子越來(lái)越快，越來(lái)越大，對我們車(chē)輛職工也提出了越來(lái)越高的要求。幾年來(lái)，自己堅持主動(dòng)認清形勢，增強責任意識，總結吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線(xiàn)牢不可破而努力，下面就談幾點(diǎn)個(gè)人的體會(huì )。
一、認清形勢，轉變觀(guān)念
鐵路跨越式發(fā)展進(jìn)程加快，車(chē)輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調整，動(dòng)作之快，步伐之大，大家都有體會(huì )，但我想無(wú)論怎樣改革，怎樣變化，車(chē)輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來(lái)越重，各級領(lǐng)導的要求也是越來(lái)越高，保證開(kāi)行每一趟列車(chē)的安全，永遠是檢車(chē)員的天職，只有主動(dòng)認清形勢，與時(shí)俱進(jìn)，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動(dòng)為主動(dòng)，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來(lái)面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛(ài)崗敬業(yè)，因此我在行動(dòng)上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺(jué)從嚴，主動(dòng)“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)作為自己的神圣職責。在去年一年中發(fā)現種類(lèi)重點(diǎn)故障30余件，較突出的10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實(shí)責任制
列檢作業(yè)講究的'就是一個(gè)自覺(jué)，自覺(jué)遵守兩紀，自覺(jué)執行作業(yè)過(guò)程，自覺(jué)做好三控，只有在平時(shí)看每一趟車(chē)，每一車(chē)車(chē)，都堅持自覺(jué)兩字，才稱(chēng)得上是一個(gè)好檢車(chē)員，才對得起各級領(lǐng)導的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開(kāi)支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。如果自己不自覺(jué)靠工長(cháng)管、靠領(lǐng)導盯，有人檢查，就多看一眼，沒(méi)人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態(tài)度，說(shuō)起來(lái)，自己也會(huì )臉紅，所以我在平時(shí)作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執行作業(yè)過(guò)程，不走過(guò)場(chǎng)，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現故障，在去年連續發(fā)現交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過(guò)外觀(guān)檢查發(fā)現的滾動(dòng)軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實(shí)到實(shí)處。
三、學(xué)習先進(jìn)，總結經(jīng)驗
向先進(jìn)職工學(xué)習，是使自己不斷進(jìn)步，提高技藝的捷徑，我堅持學(xué)習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實(shí)際工資之中，比如：學(xué)習本車(chē)間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專(zhuān)程到唐北車(chē)間學(xué)習防止故障的經(jīng)驗介紹，實(shí)物展覽，尤其軸承故障和制動(dòng)梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學(xué)習，提高素質(zhì)。
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車(chē)，修好車(chē)的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車(chē)改造，新技術(shù)、新配件大量應用的今天，刻苦學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時(shí)間學(xué)技練功，新型車(chē)車(chē)的單車(chē)檢查及k2型車(chē)輛制動(dòng)梁的更換，并重點(diǎn)掌握新型車(chē)的故障規律及應急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時(shí)在班中休息時(shí)間及下班家中休息時(shí)間學(xué)習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實(shí)的基礎。
以上是自己工作中的體會(huì )，雖然取得了一定成績(jì)，但是對照實(shí)際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續努力進(jìn)取，取長(cháng)補短，與時(shí)俱進(jìn)，始終站在時(shí)代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛(ài)崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
我的演講完畢，謝謝大家！
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