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物業(yè)管理員實(shí)習報告
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，報告十分的重要，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。相信很多朋友都對寫(xiě)報告感到非�？鄲腊�，以下是小編幫大家整理的物業(yè)管理員實(shí)習報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
物業(yè)管理員實(shí)習報告1
為期三周的實(shí)習期就這樣的過(guò)去了，其實(shí)實(shí)習的內容并不是很多，但是依然能有很多收獲。通過(guò)所學(xué)習的關(guān)于物流管理的理論知識，對物流各個(gè)環(huán)節的認識與企業(yè)的實(shí)際操作相結合，在實(shí)踐中加深對理論知識的理解，更好的運用理論知識以及進(jìn)一步了解現在生產(chǎn)企業(yè)的現狀，物流市場(chǎng)的特點(diǎn)、主要設施設備、工作流程。以提升自己的能力，為以后的畢業(yè)工作打下基礎。
1.實(shí)習方式
我們的實(shí)習方式主要有三個(gè)部分。第一部分主要是實(shí)習動(dòng)員，以及老師們準備的教學(xué)視頻。第二部分是聽(tīng)取一些企業(yè)的管理者的管理經(jīng)驗，以及他們主要在工作中的經(jīng)歷。第三部分是進(jìn)入實(shí)習企業(yè)參觀(guān)學(xué)習。然后進(jìn)行實(shí)習總結。
2.實(shí)習內容
觀(guān)看企業(yè)的生產(chǎn)視頻，以及一位學(xué)姐的淘寶創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷。聽(tīng)取一位企業(yè)創(chuàng )業(yè)者自身的社會(huì )經(jīng)歷以及一位創(chuàng )業(yè)者自己在管理中的體會(huì )。參觀(guān)了可口可樂(lè )公司、鄭州煙草配送中心、金星啤酒。
2.1實(shí)習單位介紹
可口可樂(lè )公司是全世界最大的飲料公司,也是軟飲料銷(xiāo)售市場(chǎng)的領(lǐng)袖和先鋒,透過(guò)全球最大的分銷(xiāo)系統,暢銷(xiāo)世界超過(guò)200個(gè)國家及地區,每日飲用量達10億杯,占全世界軟飲料市場(chǎng)的48%,其品牌價(jià)值已超過(guò)700億美元,是世界第一品牌. 鄭州太古可口可樂(lè )飲料有限公司是由太古集團控股，可口可樂(lè )飲料(上海)有限公司指定在河南地區生產(chǎn)和銷(xiāo)售其指定品牌產(chǎn)品的特許裝瓶廠(chǎng)。主要生產(chǎn)及分銷(xiāo)可口可樂(lè )、零度可口可樂(lè )、雪碧、芬達、醒目品牌碳酸飲料;酷兒、美汁源品牌果汁飲料、美汁源品牌水果牛奶飲料;雀巢、原葉茶品牌茶飲料;冰露礦物質(zhì)水、冰露純凈水等系列產(chǎn)品。公司注冊資金1800萬(wàn)美元，1996年9月12日開(kāi)業(yè)。在河南省各地市設有80余個(gè)銷(xiāo)售單位，700多名銷(xiāo)售人員覆蓋了整個(gè)河南市場(chǎng)。
xx年3月31日，鄭州太古100%投資的漯河太古可口可樂(lè )飲料有限公司奠基�？偼顿Y額為9億元人民幣，一期投資超過(guò)3.8億元人民幣。漯河太古預計建成7條生產(chǎn)線(xiàn)，建成后的生產(chǎn)規模將超過(guò)年生產(chǎn)1億標箱。一期設計三條生產(chǎn)線(xiàn)，將生產(chǎn)全系列可口可樂(lè )系列產(chǎn)品，年產(chǎn)6000萬(wàn)標箱飲料。不但滿(mǎn)足河南市場(chǎng)需求，同時(shí)也輻射到河南周?chē)》?陜西、江蘇北部、安徽北部)。
鄭州煙草配送中心簡(jiǎn)介。鄭州煙草物流配送中心位于鄭州市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，占地50畝，有4條全自動(dòng)分揀線(xiàn)，可服務(wù)零售商戶(hù)3萬(wàn)多，年銷(xiāo)售卷煙30萬(wàn)箱，最大儲存量1萬(wàn)多箱，日分揀能力最高為1600箱，是一個(gè)功能齊全、設施現代的物流配送中心，實(shí)現了全市六縣(市)區的卷煙銷(xiāo)售統一配送。配送中心的安防消防控制室，可以清晰的看到整個(gè)中心，并能檢測到儲存倉庫和分揀車(chē)間的溫度和濕度，能隨時(shí)掌控中心安全和消防方面的情況。主控室無(wú)論是倉儲情況、每日的銷(xiāo)售量，還是分揀線(xiàn)上的每條香煙都能清晰看到。另外，先進(jìn)的gps定位系統，使管理人員能隨時(shí)了解配送車(chē)輛目前所處的位置。
金星啤酒簡(jiǎn)介。河南金星啤酒集團有限公司是1995年10月以河南金星啤酒公司為核心組建的集工、貿、科研一體化的國家大一型啤酒集團企業(yè)，下屬河南金星啤酒公司、中美合資河南藍馬啤酒有限公司、貴州金星啤酒有限公司、金星集團周口啤酒有限公司、山西金星啤酒有限公司、陜西藍馬啤酒有限公司、金星集團安陽(yáng)啤酒有限公司、金星集團信陽(yáng)啤酒有限公司、金星集團漯河啤酒有限公司、金星集團南陽(yáng)啤酒有限公司和金星集團云南10個(gè)啤酒公司和營(yíng)銷(xiāo)、原料、玻璃、化工、印刷等10余個(gè)配套分公司，成為“一業(yè)為主，多元發(fā)展”的跨行業(yè)、跨地區經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)型企業(yè)集團。企業(yè)創(chuàng )建于1982年，占地面積100萬(wàn)平方米，建筑面積60萬(wàn)平方米，擁有25條現代化的瓶裝生產(chǎn)線(xiàn)和1條易拉罐生產(chǎn)線(xiàn)。集團啤酒年生產(chǎn)能力100萬(wàn)噸，居河南省第一，是全國食品行業(yè)和河南省重點(diǎn)企業(yè)，xx年以來(lái)連續被評為河南省工業(yè)百強企業(yè)和鄭州市工業(yè)20強企業(yè)。
3.實(shí)習總結
3.1物流(logistics)與供應鏈(supply chain)
在現在，供應鏈這個(gè)概念越來(lái)越多的出現在人們的視線(xiàn)中。隨著(zhù)全球化的進(jìn)程，企業(yè)的分工越來(lái)越細化。各大生產(chǎn)企業(yè)紛紛外包零部件生產(chǎn)。無(wú)論是視頻中提到的賓利這種豪華轎車(chē)的加工制造，還是伏特加這種大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。他們都試圖靠?jì)?yōu)秀的供應鏈系統來(lái)使得加工成本的最小化。比如汽車(chē)生產(chǎn)商把勞動(dòng)密集型的零部件轉移到人工最廉價(jià)的國家生產(chǎn)。一輛汽車(chē)的幾千個(gè)零件可能會(huì )來(lái)自于全球十幾個(gè)不同的國家，幾百個(gè)不同的供應商。這樣的生產(chǎn)模式給物流管理提出了新的課題：如何在保證正常的生產(chǎn)秩序下即所有的零部件都能夠按時(shí)、按量使得所有的零部件以最低的庫存成本、運送成本、采購成本供應到裝配廠(chǎng)，并將產(chǎn)品運送到消費者和分銷(xiāo)商的甚至是考慮產(chǎn)品從消費者到生產(chǎn)者的逆向物流。這些已經(jīng)遠遠超出一個(gè)企業(yè)的管理范圍，他要求與各級供應商的、分銷(xiāo)商建立緊密的合作伙伴關(guān)系，共享信息。精確配合集成跨企業(yè)的商業(yè)流程，保證整個(gè)供應鏈的順暢。只有實(shí)施了有效地供應鏈管理系統，方能達到供應鏈上企業(yè)與企業(yè)之間工作合力的最大化發(fā)揮。市場(chǎng)競爭已經(jīng)從企業(yè)與企業(yè)之間的.競爭轉移到供應鏈與供應鏈之間的競爭。
加拿大物流管理協(xié)會(huì )(canadian association of logistics management)于xx年改名為加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會(huì )(canadian association of supply chain and logistics management)以反映行業(yè)的變化與發(fā)展。美國物流與管理協(xié)會(huì )曾試圖擴大物流管理的概念的外延來(lái)表達供應鏈管理的理念，最后因多方的反對最后承認物流管理是供應鏈管理的一部分。
在這樣的背景下，我們的生產(chǎn)企業(yè)也牢牢把握住供應鏈的理念。在鄭州金星啤酒，我們了解到了金星啤酒的發(fā)展歷程。我們知道在張鐵山董事長(cháng)的帶領(lǐng)下，金星啤酒取得了一個(gè)又一個(gè)的成就，但是金星啤酒一直專(zhuān)注于啤酒的生產(chǎn)。并沒(méi)有四處出擊，搞多元化經(jīng)營(yíng)。在參觀(guān)的時(shí)候我們也了解到金星不是沒(méi)有這樣的機會(huì )。上世紀九十年代金星也試圖進(jìn)行多元化，但是效果都不是很理想。金星的電腦公司倒閉了，飯店也不掙錢(qián)，后來(lái)就放棄了。
“多元化我們也考慮過(guò)，但是，一個(gè)行業(yè)做大做前就很不容易，而多元化將分散人力、物力�！爆F在金星有二個(gè)麥芽廠(chǎng)，三個(gè)玻璃廠(chǎng)，還有印刷廠(chǎng)、化工廠(chǎng)，這些廠(chǎng)子都是與金星配套的�！白越úＡS(chǎng)，一個(gè)瓶子就能省一毛錢(qián)�！睆堣F山這樣說(shuō)。
金星這樣的生產(chǎn)擴張模式，正是符合了企業(yè)縱向一體化供應鏈的理念。金星供應鏈的設計著(zhù)眼于各環(huán)節綜合成本最小，強調規模經(jīng)濟，在產(chǎn)品設計、渠道關(guān)系、庫存與配送策略、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )等方面采取了一系列的措施。由于物流與這些內容有著(zhù)天然的聯(lián)系，因此物流就成為供應鏈優(yōu)化中取得供應鏈綜合成本優(yōu)勢和創(chuàng )造客戶(hù)服務(wù)價(jià)值的核心驅動(dòng)力。
3.1.1物流影響綜合成本優(yōu)勢
成本領(lǐng)先和產(chǎn)品的差異化是企業(yè)保持競爭力的二個(gè)基本的策略，但是在中國的啤酒市場(chǎng)環(huán)境下，由于產(chǎn)品的技術(shù)含量低，產(chǎn)品之間的功能差異化愈發(fā)的不明顯。各個(gè)品牌的企業(yè)都試圖在綜合成本上保持領(lǐng)先以在競爭中處于優(yōu)勢地位。在激烈的市場(chǎng)競爭下，同樣的生產(chǎn)技術(shù)，同樣的原材料供應商，各個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本和采購成本差距并不是很明顯，而且幾乎沒(méi)有可以調整的空間。唯一可以調整的空間就在于物流保障和銷(xiāo)售渠道。
3.1.1.1產(chǎn)品設計：產(chǎn)品的設計對供應鏈有著(zhù)至關(guān)重要的影響。就啤酒而言，啤酒的銷(xiāo)量大、高周轉的消費品，而且運送過(guò)程還要避免高溫等復雜的環(huán)境條件。產(chǎn)品利潤率低。生產(chǎn)成本和物流成本約束較強，成為價(jià)格競爭的主要考慮因素。
3.1.1.2銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和銷(xiāo)售渠道：銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )和銷(xiāo)售渠道的布局，對于企業(yè)而言是十分的關(guān)鍵。它關(guān)系到企業(yè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售狀況。目前金星啤酒在全國的布局基本完成，金星在豫、黔、滇、川、陜、甘、魯、晉、粵等10省投建18個(gè)啤酒生產(chǎn)基地。這樣的生產(chǎn)布局就很大程度上能夠彌補在物流的成本�？梢钥s短生產(chǎn)地與消費市場(chǎng)的距離。以減少在長(cháng)途運輸中的消耗同時(shí)也可以減少企業(yè)的庫存。但是這樣的全國大面積布局，會(huì )減少一個(gè)工廠(chǎng)的訂單量，這樣的規模效應可能會(huì )不明顯。這樣的關(guān)鍵在于物流成本的減少是不是能夠彌補生產(chǎn)成本的增加。
3.1.1.3庫存策略：如何處理庫存的問(wèn)題是每一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)必須面對的問(wèn)題。庫存是把雙刃劍，既可以為開(kāi)拓市場(chǎng)和生產(chǎn)順利進(jìn)行提供支持，又會(huì )占用企業(yè)大量的資源，還可能掩蓋企業(yè)的生產(chǎn)管理問(wèn)題�？梢哉f(shuō)庫存讓企業(yè)又愛(ài)又恨。如何處理庫存量，使得企業(yè)的生產(chǎn)順利進(jìn)行又不會(huì )占用太多資源。為了絕決這樣的問(wèn)題，有很多的解決的辦法。豐田的jit生產(chǎn)在國內是比較受推崇的一種方法。及時(shí)的根據訂單進(jìn)行采購、生產(chǎn)、配送。這樣最大程度上降低庫存量。最終目標就是“零庫存”。
3.1.2物流創(chuàng )造供應鏈核心價(jià)值
供應鏈以滿(mǎn)足不可預見(jiàn)的與可預見(jiàn)的市場(chǎng)需求為導向，以預測和庫存為供應鏈的運作基礎，以創(chuàng )造核心價(jià)值鏈為目標。在產(chǎn)品、價(jià)格同質(zhì)化的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)在庫存調節、預測支持、訂單滿(mǎn)足等方面保持競爭上的優(yōu)勢有著(zhù)關(guān)鍵的作用，直接創(chuàng )造客戶(hù)的服務(wù)價(jià)值。
3.1.2.1市場(chǎng)需求：對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求永遠是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的成功的關(guān)鍵一步。金星啤酒的市場(chǎng)需求不確定性高，季節、天氣、氣溫、促銷(xiāo)、競爭，任何一個(gè)因素都會(huì )影響到對市場(chǎng)預測的準確性，市場(chǎng)需求最為明顯的特征就是高度的不可預見(jiàn)性，企業(yè)如何根據預測的銷(xiāo)售計劃展開(kāi)生產(chǎn)活動(dòng)，物流如何根據按照市場(chǎng)的節拍進(jìn)行生產(chǎn)的保障，反應行業(yè)內企業(yè)的運作水平的高低，也會(huì )直接影響對市場(chǎng)的供應和對客戶(hù)的服務(wù)水平。
3.1.2.2配送戰略：由于配送策略和企業(yè)的分銷(xiāo)策略密不可分，可以說(shuō)配送策略支持著(zhù)企業(yè)的分銷(xiāo)策略。直接的配送縮短了交貨的提前期，客戶(hù)也不用擔心運輸環(huán)節的問(wèn)題;中轉配送實(shí)現了沒(méi)有生產(chǎn)工廠(chǎng)的銷(xiāo)售問(wèn)題，配合市場(chǎng)的開(kāi)發(fā);分公司與分公司之間的配送，緩解了不同實(shí)體之間的庫存呆滯和庫存不足的問(wèn)題，減少了供應鏈的風(fēng)險和損失。
3.2物流快遞業(yè)與電子商務(wù)
中國物流快遞業(yè)的發(fā)展與中國的電子商務(wù)的快速擴張是不可分離的。在本次實(shí)習中，我們聽(tīng)到了一個(gè)學(xué)姐在淘寶網(wǎng)的創(chuàng )業(yè)經(jīng)歷，電子商務(wù)主要是b2c和c2c電子商務(wù)，我把他分為二大部分，一是在商品的發(fā)貨前，這主要包括網(wǎng)站的宣傳、訂單的處理等等，另一部分就是發(fā)貨后到用戶(hù)手中，這一部分主要就是物流。主要是指快遞行業(yè)。
目前，我國快遞業(yè)市場(chǎng)主要由兩塊組成：一是國內快遞市場(chǎng)，既有中國郵政(ems)這樣的國有企業(yè)，更有為數眾多的民營(yíng)快遞企業(yè)。民營(yíng)企業(yè)中，順豐、申通、圓通、中通、匯通、宅急送、韻達等大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)在快速茁壯成長(cháng)，但為數較少。另一塊是國際快遞市場(chǎng)，在國際快遞市場(chǎng)中，由ups、fedex、dhl、tnt等大型快遞服務(wù)商控制，這四個(gè)快遞公司也被稱(chēng)作國際四大巨頭。如今的快遞業(yè)是國內外之間的角逐……
這對于快遞行業(yè)來(lái)說(shuō)，既是機遇又是挑戰。
3.2.1快遞行業(yè)的訂單處理能力
在去年，為迎戰“雙十一”快運高峰，ems、順豐、申通、圓通、韻達、中通在內的九大快遞企業(yè)已經(jīng)提前一周與天貓、淘寶等電商大戶(hù)成立專(zhuān)項組，通過(guò)新增2.95萬(wàn)輛運輸車(chē)、20余萬(wàn)平方米分揀場(chǎng)地，以及新增6.5萬(wàn)人補充到一線(xiàn)工作來(lái)保證快遞服務(wù)。但是，超乎想象的網(wǎng)絡(luò )訂單量仍讓快遞公司們倍感壓力。對于這種畸形的訂單量的增加，快遞行業(yè)怎樣去應對，以及在這種大規模增加訂單之后的業(yè)務(wù)量的突然減少，讓快遞行業(yè)又有措手不及的感覺(jué)。我看到一個(gè)很有意思的事情，亞馬遜在快遞的基礎上提出了慢遞的概念。就是對于那些對消費者來(lái)說(shuō)并不是急需的物品，可以延長(cháng)物流時(shí)間，減低價(jià)格。這樣也許就可以很好地解決這類(lèi)問(wèn)題。
3.22快遞物流信息處理
物流信息系統一直是我國物流行業(yè)的薄弱環(huán)節。如何對車(chē)輛、物品的位置信息以及此時(shí)的相關(guān)人員的信息進(jìn)行及時(shí)的更新。讓這些信息實(shí)時(shí)傳遞給物流企業(yè)、消費者、經(jīng)銷(xiāo)商、平臺商�，F在的物流企業(yè)必須在這些方面加大力度。利用gps、rfid、條形碼技術(shù)等。保證物流信息的順暢。使得物流更加高效、快捷。
3.23快遞的問(wèn)題處理
就是快遞的“售后服務(wù)”。下面是去年十一月的快遞投訴匯總
xx年11月份消費者申訴快遞業(yè)務(wù)的主要問(wèn)題及所占比例統計表：
國家郵政局關(guān)于xx年11月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告
由此可見(jiàn)快遞業(yè)如果處理不好，會(huì )出現很多的問(wèn)題。我們經(jīng)常聽(tīng)到手機變磚頭這樣的事情。還有就是快遞的逆向物流。我們經(jīng)常感到發(fā)過(guò)來(lái)的東西如果有問(wèn)題再發(fā)回去就會(huì )很麻煩。我想快遞公司一定會(huì )有一個(gè)處理這類(lèi)事件的對應程序�？墒沁@套程序經(jīng)常是得不到消費者認可的。這也要有關(guān)部門(mén)加強監管。
快遞的安全問(wèn)題。對于這類(lèi)問(wèn)題主要涉及到快遞的保險費用、運輸工具與倉儲的可靠性。這就需要快遞公司提升自己的硬件服務(wù)水平，也需要商家和消費者承擔一定的保險費用。
3.3企業(yè)的社會(huì )責任與企業(yè)文化
我認為企業(yè)的社會(huì )責任包括二個(gè)方面。一是企業(yè)應該對社會(huì )有所反饋，而是對企業(yè)員工給予工作之外的關(guān)心。在可口可樂(lè )、金星啤酒我們都能感受這些�？煽诳蓸�(lè )把自己經(jīng)過(guò)凈化的水無(wú)償的用于市政用水，金星啤酒幫助貧困兒童。企業(yè)的社會(huì )責任也是企業(yè)文化的外延。一個(gè)用著(zhù)良好社會(huì )責任的企業(yè)一定有著(zhù)優(yōu)秀的企業(yè)文化。在金星啤酒大大小小的標語(yǔ)上無(wú)不體現金星的企業(yè)文化。追求質(zhì)量、關(guān)心員工、奉獻社會(huì )在這些標語(yǔ)是都體現出來(lái)了。
3.4個(gè)人職業(yè)規劃
在這次實(shí)習中，我們聽(tīng)到了二位創(chuàng )業(yè)人士的精彩講座。我感到收益很多。最大的就是我們進(jìn)入職場(chǎng)，我們本身的學(xué)歷并不是我們的優(yōu)勢，我們的優(yōu)勢是我們可以不斷地成長(cháng)，擁有潛力。我們必須腳踏實(shí)地，在進(jìn)入職場(chǎng)后認真學(xué)習。把我們的潛力發(fā)掘出來(lái)，這樣才能在今后的工作中有所成就。
通過(guò)本次實(shí)習，我最大的認識就是要腳踏實(shí)地,不論是做什么，都是一個(gè)慢慢積累的過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中，我們要不斷學(xué)習，不斷進(jìn)步，辛勤打拼，這樣才有可能得到成果。在老師的指導下。我們擴寬的視野，學(xué)習到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識。我相信這次實(shí)習無(wú)論是對我今后的學(xué)習還是工作都會(huì )有很大的幫助。
物業(yè)管理員實(shí)習報告2
一、停車(chē)場(chǎng)管理
目前深圳市停車(chē)場(chǎng)大都屬于收費管理。管理處主任安排我做停車(chē)場(chǎng)管理員，負責車(chē)輛進(jìn)出管理和停車(chē)場(chǎng)巡查等工作。我首先學(xué)習了管理公司關(guān)于停車(chē)場(chǎng)管理方面的制度，如停車(chē)場(chǎng)管理員工作職責、停車(chē)場(chǎng)管理規定及收費標準等。我向保安主管了解了停車(chē)場(chǎng)基本情況，并熟悉了車(chē)輛進(jìn)出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車(chē)線(xiàn)和禁停線(xiàn)等停車(chē)場(chǎng)標識。深業(yè)大廈的停車(chē)場(chǎng)有62個(gè)停車(chē)位，分為地面和地下車(chē)位。在熟悉停車(chē)場(chǎng)設施和管理處關(guān)于車(chē)輛管理制度以后，我就開(kāi)始參與車(chē)輛管理的實(shí)際工作。作為一個(gè)停車(chē)場(chǎng)管理員，他的儀容儀表代表了管理公司的服務(wù)形象，因此必須統一服裝并做到文明規范。在車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)，我用微笑面對每一位客戶(hù)，向客戶(hù)行禮，將車(chē)輛基本情況做一個(gè)登記，比如車(chē)輛外觀(guān)、型號、車(chē)牌號碼、進(jìn)場(chǎng)時(shí)間以及有無(wú)損壞等，對于車(chē)輛有損壞的，應告之客戶(hù)，然后將車(chē)輛出入證友好的遞給客戶(hù)。
車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)，看車(chē)輛使用者與車(chē)輛是否相符(如果不相符應問(wèn)明情況，與車(chē)主取得聯(lián)系，征得車(chē)主同意后放行)，然后查看出場(chǎng)時(shí)間，達到收費時(shí)間的應按照物價(jià)局統一收費標準進(jìn)行收費，出具收費票據并收回車(chē)輛出入證在進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)巡查時(shí)，要維護進(jìn)出車(chē)輛的秩序及車(chē)場(chǎng)設施設備的完好，指揮進(jìn)場(chǎng)車(chē)輛停放在已劃好的車(chē)位線(xiàn)內并排放整齊，告訴車(chē)主關(guān)好車(chē)門(mén)車(chē)窗，并帶好貴重物品和車(chē)輛出入證。我按照公司規范對車(chē)場(chǎng)進(jìn)行不間斷的巡查，檢查車(chē)輛是否停好，有無(wú)損壞或缺少部件，發(fā)現車(chē)輛門(mén)窗未關(guān)好或被損壞等情況時(shí)，立即與車(chē)主取得聯(lián)系，并進(jìn)行登記。在實(shí)習過(guò)程中發(fā)生了這樣一件事情：一車(chē)輛的車(chē)門(mén)被劃損，車(chē)主認為是在本停車(chē)場(chǎng)損壞，要求管理處負責賠償，當時(shí)我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管立即趕來(lái)了解情況，發(fā)現該車(chē)位比較窄，且旁邊車(chē)位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車(chē)輛開(kāi)出時(shí)刮損該車(chē)輛車(chē)門(mén)。保安主管通過(guò)翻查車(chē)輛進(jìn)出登記表及停車(chē)場(chǎng)錄像，查出的確是旁邊車(chē)輛開(kāi)出時(shí)劃損，且該車(chē)主是樓上一位業(yè)主，保安主管即刻與該業(yè)主取得聯(lián)系，起初該業(yè)主不承認，保安主管通過(guò)耐心的解釋并出具停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛出入登記和錄像資料，經(jīng)過(guò)協(xié)調，該業(yè)主同意給受損車(chē)輛予以修復，并承擔費用。在這件事情中，我感覺(jué)巡查工作沒(méi)做到位，未能及時(shí)發(fā)現和處理，造成了車(chē)主的投訴，如果沒(méi)有停車(chē)場(chǎng)錄像作為證據，就會(huì )給解決問(wèn)題帶來(lái)極大難度。所以車(chē)輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車(chē)場(chǎng)管理不可或缺的手段。但是在車(chē)輛停放過(guò)程中時(shí)常會(huì )出現損傷甚至丟失的現象，最近報道中也經(jīng)常有類(lèi)似的案例發(fā)生，我認為這要有一個(gè)責任明確過(guò)程，如果是由于管理工作沒(méi)做到位造成的，管理公司應該付有一定責任，但是物業(yè)管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車(chē)場(chǎng)管理服務(wù)僅僅是停車(chē)場(chǎng)的秩序維護服務(wù)，收取的管理費是停車(chē)位的租金，并不是車(chē)輛的保管和保險費用，因此我認為在發(fā)生車(chē)輛被盜案件中，物業(yè)管理公司不應該承擔這種損失。當然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業(yè)管理公司提供了它所承諾的管理服務(wù)。
二、綠化養護管理
隨后，我又被安排進(jìn)行綠化養護管理方面的工作。深業(yè)大廈是一個(gè)高層寫(xiě)字樓，其綠化面積較小，但綠化養護工作仍然是管理工作中不能缺少的一塊。實(shí)習中我主要負責日常綠化養護工作的巡查和記錄。我按照綠化管理工作內容、要求及標準對綠化養護工作進(jìn)行巡查。
首先，我按標準巡查了所有的.花草樹(shù)木長(cháng)勢是否良好，看有無(wú)蟲(chóng)害、病態(tài)及修剪是否成型。其次，我檢查了綠化的保潔情況，主要查看綠地有無(wú)枯葉、石塊、雜草、紙屑、煙頭、花卉的清潔及修剪的枝葉是否隨時(shí)清除和是否對綠地標識是否干凈、整齊。第三：澆水，每天我對綠化養護人員的澆水情況進(jìn)行檢查，注意到綠化養護人員都是在早、晚澆水，并且澆濕澆透。第四，在巡視過(guò)程中我發(fā)現綠化工每周除草、松土一次，并將樹(shù)木根部土壤做成鍋狀，經(jīng)了解，是為了便于綠化保養人員對樹(shù)木澆、灌水。
在實(shí)習工程中還了解到，除以上日常工作以外，綠化養護人員還要定期施肥：春、秋季節對各種植物施肥一遍，其它季節視情況而定，肥料的選擇以有機肥為主，盡量少施化肥;綠化區內的花灌木，以及綠籬、草皮，造型喬、灌木，每月修剪一次，平時(shí)發(fā)現與總體造型不協(xié)調時(shí)必須修剪，其它各類(lèi)植物的修剪主要集中在冬季進(jìn)行;春、秋季定期每月噴殺二次，平時(shí)發(fā)現蟲(chóng)害即時(shí)噴殺;補種以春季為主，綠地要求保持無(wú)黃土裸露;苗木出現擁擠現象時(shí)，可進(jìn)行移植，對不適應環(huán)境樹(shù)木給予更換品種;進(jìn)入風(fēng)季前必須對新種的或具一定高度、冠幅大的喬、灌木進(jìn)行撐牢。這些都是綠化養護工作中的基本工作。
我在巡視檢查中對一般問(wèn)題(如清除雜草不及時(shí)、發(fā)現蟲(chóng)害等)交由綠化養護人員立即采取措施加以解決，并對檢查結果及處理情況進(jìn)行登記。從中我不僅學(xué)會(huì )了很多綠化養護的基本知識和操作，而且對大廈綠化植物的習性和綠化工具的使用有一定了解和掌握。
三、實(shí)習體會(huì )
通過(guò)這次物業(yè)管理實(shí)習，接觸具體操作工作，我學(xué)到了更多的物業(yè)管理工作知識。在
停車(chē)場(chǎng)管理實(shí)踐中，我注意到需要建立完善管理制度以規范員工行為(禮貌用語(yǔ)、儀容儀表)和提高服務(wù)質(zhì)量;日常的巡視工作和完善的設施設備能夠保證車(chē)輛的安全。綠化能營(yíng)造良好的小區環(huán)境，因此要求綠化養護人員要熟悉植物特性，在不同環(huán)境中正確的養護方法以及如何操作各種工具。物業(yè)管理是一門(mén)新的學(xué)科和行業(yè)，具有綜合性、技術(shù)性、專(zhuān)業(yè)性等特征，涉及的知識面相當廣，僅僅從書(shū)本上學(xué)習理論是不夠的;物業(yè)管理工作具體而煩瑣，需要有耐心，在實(shí)際運用和操作中，有許多東西還需要不斷探索和完善。這次實(shí)習我感覺(jué)到時(shí)間很短，還沒(méi)能更多、更全面的接觸物業(yè)管理工作，今后在從事物業(yè)管理工作中，還需要不斷積累經(jīng)驗，學(xué)習新的知識，做一個(gè)合格的物業(yè)管理員。隨著(zhù)物業(yè)管理的不斷發(fā)展，我認為今后的物業(yè)管理學(xué)習更要理論聯(lián)系實(shí)際，在理論學(xué)習過(guò)程中更多的進(jìn)行各種具體工作實(shí)習，可以多設幾項專(zhuān)題實(shí)習，并就這種專(zhuān)題實(shí)習進(jìn)行學(xué)習討論，集思廣益。通過(guò)各種物業(yè)管理的案例分析，把當前先進(jìn)的物業(yè)管理知識傳輸給學(xué)生，同時(shí)也傳輸了實(shí)際解決問(wèn)題的方法。
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