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摩托車(chē)的修理技巧與保養
騎著(zhù)摩托車(chē)可以很好的進(jìn)行兜風(fēng)，享受這舒服的風(fēng)的感覺(jué)，但是如果摩托車(chē)出現了故障，那么你知道應該如何進(jìn)行維修嗎？以下是小編為您整理的摩托車(chē)的修理技巧與保養相關(guān)資料，歡迎閱讀！
摩托車(chē)的修理
一、進(jìn)氣空濾堵塞：
具體原因：橡膠管被憋彎堵氣，空濾器里面的泡沫塑料被灰塵堵塞，因進(jìn)氣堵塞造成的嚴重富油。
檢查辦法：找段非常干凈無(wú)人的路段，將化油器前面的空濾進(jìn)氣管拆卸挪開(kāi)一半，小跑一下試試。
修理辦法：整理進(jìn)氣管，清洗空濾里的泡沫塑料。若空濾正常，就調節化油器，使之不嚴重富油。
二、化油器調節不當：
具體原因：主油量孔被雜質(zhì)堵塞造成的高速貧油。主油配氣量孔被灰塵堵塞而造成的高速富油�；推髯栾L(fēng)還在冷啟動(dòng)位置�；推髦饔歪樜恢貌划��；推骺趶竭^(guò)小。因空濾堵塞的高速富油。
檢查辦法：在空濾的泡沫塑料上灑點(diǎn)汽油，如果能跑上一段高速，說(shuō)明化油器有高速貧油的因素。找段非常干凈無(wú)人的路段，將化油器前面的空濾進(jìn)氣管拆卸挪開(kāi)，小跑試試;若爽，則是富油了。
修理辦法：化油器內容較多，有時(shí)是因空濾而造成化油器出現富油狀態(tài)，詳細內容查閱版內專(zhuān)帖。
三、排氣管堵塞：
具體原因：排氣管被積碳灰垢堵塞，排氣前段彎曲部被撞癟;這類(lèi)車(chē)低速沒(méi)問(wèn)題，就是無(wú)法高速。
檢查辦法：找段無(wú)人路況好的路，將排氣管拆卸開(kāi)，跑一小段試試，對比車(chē)速，即可就可以鑒別。
修理辦法：拆出排氣管，用下水道清理絞簧或手電鉆夾鋼絲繩攪刮內部積碳，或用高溫火燒積碳。
四、凸輪軸安裝錯位或線(xiàn)形錯亂：
具體原因：正時(shí)小鏈安裝錯位，導致排氣時(shí)間過(guò)遲。凸輪軸線(xiàn)形錯亂，導致進(jìn)、排氣時(shí)機不佳。
檢查辦法：拆卸開(kāi)調節搖臂間隙的小蓋帽，用手盤(pán)動(dòng)飛輪，逐步檢查進(jìn)排氣的時(shí)機是否正常合適。
修理辦法：如果確認是安裝錯位，重新安裝凸輪軸便是。如果是凸輪軸線(xiàn)形錯亂，打磨或重買(mǎi)。
五、沖缸頭排氣通道嚴重積碳：
具體原因：化油器長(cháng)期嚴重富油。點(diǎn)火器長(cháng)期的點(diǎn)火角不對。長(cháng)期使用非標燃油。發(fā)動(dòng)機燒機油。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側放摩托車(chē)，用小扁起子鏟一下缸頭的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，用小扁起子鏟干凈缸頭排氣通道里面的積碳層;并調節化油器。另類(lèi)可以嘗試的修理辦法：改用柱塞式化油器，或是將化油器調節到貧油狀態(tài)，慢慢燒去積碳層。
六、二沖汽缸排氣通道嚴重積碳：
具體原因：化油器長(cháng)期嚴重富油。點(diǎn)火器長(cháng)期的點(diǎn)火角不對。長(cháng)期使用非標燃油。使用混合油的。
檢查辦法：拆卸下排氣管，側放摩托車(chē)，用小扁起子刮一下氣缸的排氣口，試探積碳層的厚度。
修理辦法：若確認，拆卸下缸頭，活塞移到下止點(diǎn)，用小扁起子鏟去氣缸頭排氣通道里的積碳。
其它辦法：改用柱塞式化油器。將化油器調節到貧油狀態(tài)。減少潤滑油的使用量。定期清理。
七、皮帶盤(pán)嚴重磨損：
具體原因：皮帶盤(pán)磨損后，產(chǎn)生一種很特別的“夾帶”現象，令發(fā)動(dòng)機運轉特別吃力，車(chē)速也上不去。
鑒別辦法：拆卸開(kāi)皮帶，檢查皮帶盤(pán)與軸套之間是不是有間隙，若皮帶盤(pán)飄動(dòng)四毫米以上者，既是。
修理辦法：自己修理很難，通常是鑒別清楚后換新的;換新的也需特別小心!時(shí)常會(huì )買(mǎi)到翻新舊盤(pán)。
八、點(diǎn)火器不給提前的點(diǎn)火角：
具體原因：點(diǎn)火提前角太小。原始款是用70#汽油的，安裝新飛輪的觸發(fā)凸臺與以前不同。遇到過(guò)這種飛輪，當時(shí)沒(méi)想到，令人焦頭爛額。也有點(diǎn)火器異常損壞，變成在觸發(fā)凸臺后沿點(diǎn)火。但凡是舊車(chē)冷機啟動(dòng)很好，怠速相當穩定，低速起步特別有力，都有高速時(shí)點(diǎn)火角跟不上的嫌疑。
檢查辦法：撥飛輪找到活塞的上止點(diǎn)，再測量觸發(fā)凸臺到點(diǎn)火器傳感器的位置，應有26～30度。對于某些二沖車(chē)或四沖大彎梁車(chē)，靜態(tài)檢查觸發(fā)凸臺有點(diǎn)困難;可通過(guò)發(fā)動(dòng)機各轉速段的表現來(lái)看。
修理辦法：如果找不到原廠(chǎng)標準的飛輪，就自行修改觸發(fā)凸臺，或是自制“錯位鍵”將觸發(fā)凸臺修正。
九、離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損：
具體原因：離合器甩塊或摩擦片嚴重磨損，或是被“限位釘”牽制，不能靠近摩擦面，在舊車(chē)中常見(jiàn)。
檢查辦法：摩托車(chē)頂住臺階，(掛檔)開(kāi)大油門(mén)起步狀態(tài);如果發(fā)動(dòng)機還可運轉，說(shuō)明離合器打滑。
修理辦法：更換離合器彈簧。去除甩塊限位釘。更換摩擦片或摩擦甩塊。干式離合片去油加松香粉。
摩托車(chē)的保養
1、檢查剎車(chē)系統
高溫很容易使制動(dòng)液蒸發(fā)而產(chǎn)生氣體，形成氣阻，剎車(chē)摩擦片也很容易被燒蝕，造成制動(dòng)失靈，應該及時(shí)的檢查并調整剎車(chē)系統，添加或者是更換制動(dòng)液，排空管路中的空氣氣阻，提高制動(dòng)性能可靠性。
2、檢查輪胎氣壓
夏季行車(chē)還要注意輪胎氣壓。適當的輪胎氣壓力可以使摩托車(chē)具有最大的牽引力、穩定性、駕駛舒適性和較長(cháng)的使用壽命。輪胎壓力不足不僅加大了行駛阻力，增加了發(fā)動(dòng)機的負荷和燃油消耗量，而且還會(huì )使輪胎從輪圈上脫落;而輪胎壓力過(guò)大又會(huì )降低摩托車(chē)的穩定性。因此出車(chē)前，應該認真檢查摩托車(chē)的輪胎氣壓。
3、及時(shí)更換機油
夏季環(huán)境溫度高，機油粘度下降，機油相應變稀，達不到使用要求粘度的機油會(huì )使發(fā)動(dòng)機各摩擦表面的潤滑狀況變壞，加劇機件的磨損。此外高溫下機油的使用壽命也會(huì )縮短。所以在進(jìn)入夏季保養時(shí)，最好及時(shí)更換機油。
4、清潔濾芯調整配氣
適當增加空氣濾清器的清洗次數，減少進(jìn)氣阻力;及時(shí)清洗化油器，降低浮子室油面;正確調整配氣螺釘，減少供油量，保證正確的空燃比。通過(guò)以上措施，降低油耗，防止發(fā)動(dòng)機過(guò)熱。
5、避免過(guò)載
超重過(guò)量會(huì )使發(fā)動(dòng)機的負荷過(guò)大，始終處于大油門(mén)、低車(chē)速的不良工作狀況。這將降低正常的冷卻效果，使發(fā)動(dòng)機過(guò)熱、潤滑條件變差、磨損加劇，進(jìn)而導致發(fā)動(dòng)機性能逐漸下降，最終會(huì )縮短摩托車(chē)的使用壽命。
6、避免長(cháng)時(shí)間駕駛
長(cháng)途行駛一段距離后應停車(chē)休息，讓發(fā)動(dòng)機降溫，不要向發(fā)動(dòng)機潑冷水，防止爆裂;保持發(fā)動(dòng)機清潔，保證良好的散熱性能
摩托車(chē)電瓶如何保養
摩托車(chē)的電瓶在使用一段時(shí)間后，要定期進(jìn)行保養維護，一般當摩托車(chē)行駛3000公里后就要對普通的蓄電池進(jìn)行認真細致的保養。
對蓄電池保養時(shí)，第一步首先對電瓶表面進(jìn)行污物清理，把電瓶表面的塵土和溢出的電解液清除干凈，檢查通氣導管是否暢通，導管內的污物要清理干凈，查看加液蓋上的小敢孔是否堵塞，若堵塞要將其擰下用細鋼絲捅開(kāi)。再檢查電瓶殼體與頂蓋之間的密封是否良好，并清除上面的污物。
第二步就是要檢查蓄電池的電解液的液面是否在標準的高度線(xiàn)位上，如低于標準線(xiàn)要加蒸餾水進(jìn)行補充，定期查看電解液濃度，要按季節變化調整電解液的濃度，在嚴寒季節適當加大電解液的濃度，以防電解液結冰損壞電瓶。在拆卸蓄電池后重裝時(shí)，要認真清理掉接線(xiàn)頭和極柱上的腐蝕物，以保證電路接觸良好。
擴展：摩托車(chē)的駕駛技巧
入彎點(diǎn)及入彎路線(xiàn)：
一個(gè)錯誤的入彎點(diǎn)會(huì )影響到整個(gè)入彎的路線(xiàn)，其中包括彎速、彎道中走線(xiàn)的內外及開(kāi)油的時(shí)機。如何找到一個(gè)正確的入彎點(diǎn)成為了首要目標。
太早入彎，入彎的速度雖然很快，但會(huì )影響到出彎開(kāi)油的時(shí)機，并且在彎中會(huì )出現車(chē)輛外拋的情況，如果油門(mén)操控不好很容易沖到對向車(chē)道發(fā)生危險。入彎太晚會(huì )導致入彎過(guò)慢，車(chē)身傾斜角度加大同樣也容易影響開(kāi)油時(shí)機及出彎速度。
掌握好的行車(chē)路線(xiàn)，可以讓車(chē)在彎道內更早的開(kāi)油，并保持行車(chē)路線(xiàn)，獲得更快的出彎速度。
慌亂切油：
切油會(huì )使摩托車(chē)在彎道中更糟。切油時(shí)，車(chē)輛重心會(huì )前移，增加前輪負擔，使前輪傾斜一次觸地面積加大，此時(shí)車(chē)身會(huì )豎起，產(chǎn)生車(chē)輛外拋的現象。
大力制動(dòng)時(shí)，前輪會(huì )變得很重，加大前輪避震的壓力，良好的油門(mén)控制能提升避震的工作性能，使避震保持在一個(gè)好的工作區域內，讓車(chē)能順滑，保持住行車(chē)路線(xiàn)。并且良好的油門(mén)控制能處理彎道中的突發(fā)情況。例如在彎道中出現沙石或者水，緩慢的收油可以大幅度的降低摔車(chē)的幾率。
影響車(chē)輛入彎的因素有很多，不管你的走線(xiàn)是高位還是低位，但這一切都是在擁有良好的油門(mén)控制的情況下才能建立的。良好的油門(mén)控制不但使車(chē)看起開(kāi)來(lái)更加平順，出彎速度也會(huì )更快。
摩托車(chē)剎車(chē)技巧
1、上坡剎車(chē)時(shí)，前輪的剎車(chē)力度可以適當的大些。
2、高速的時(shí)候前輪剎車(chē)的力度一定不能使前輪抱S。
3、高速的時(shí)候前輪剎車(chē)的力度一定要大于后輪的力度。
4、下坡剎車(chē)時(shí)，后輪的剎車(chē)力度可以適當的大些。
5、濕滑的路面剎車(chē)時(shí)，后輪要先于前輪剎車(chē)。
6、緊急剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)的力度是稍微小于抱S的力度。
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