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駕�？荚嚢倜准訙p檔必過(guò)技巧解析
駕�？荚嚢倜准訙p檔必過(guò)技巧解析
很多同學(xué)認為駕�？荚嚢倜准訙p檔是最難最痛苦的，其實(shí)當你學(xué)過(guò)下面的方法后，一切很輕松
工具/原料
考試用車(chē)
步驟/方法
1：1：一檔起步后直接油門(mén)倒底，反正油不是你的。
2：2：松油后，立即換二檔再油門(mén)直接倒底，把速度提上去
3：3然后快松離火，快換檔，依次進(jìn)三檔、四檔、五檔、退四檔、三檔、二檔。
以上技巧一定要記住兩點(diǎn)：一是速度要提上去，二是每一個(gè)換檔都要干凈利落。進(jìn)檔出檔，快壓離合，快松離合。
4：4還有一點(diǎn)，就是每次抬離合后，腳一定離開(kāi)離合踏板。如果腳踩在踏板有，有可以被定為脫檔。
注意事項
平時(shí)在練習的時(shí)候，一定要記住，多練冷排檔，五個(gè)檔位你要來(lái)去自如。在不下視，不低頭的情況下，準確的進(jìn)檔出檔。
正確打方向盤(pán)的方法。不知道大家對如何正確打方向盤(pán)的方法是不是非常的了解，曾經(jīng)有一家咨詢(xún)公司在街上隨機的對100名車(chē)主進(jìn)行了調查，其中有70%的車(chē)主并不是對如何正確打方向盤(pán)的方法十分的了解，其實(shí)方向盤(pán)對司機而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，如果方向盤(pán)脫手是非常危險的。
步驟/方法
1：正確打方向盤(pán)的方法。首先，握方向盤(pán)的姿勢應該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤(pán)，在轉動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候，兩手不松開(kāi)，可以向兩邊各轉動(dòng)180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經(jīng)夠用了。少數情況比如過(guò)盤(pán)山公路的掉頭彎，或者停車(chē)入庫的時(shí)候，兩手交替重復這一動(dòng)作即可，這就是所謂的“整把打輪”。
2：正確打方向盤(pán)的方法。方向轉完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉向，很可能就會(huì )忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣“整把轉向”的好處是可以最快地把方向轉到位，并且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點(diǎn)一點(diǎn)地“搗輪”，新手最容易犯這種毛病。
3：正確打方向盤(pán)的方法。為什么要雙手握緊呢？因為方向盤(pán)對司機而言是最重要的，一刻也不能放松，在緊急情況下，方向盤(pán)脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤(pán)，也是確保駕駛姿勢正確的一個(gè)前提。學(xué)過(guò)幾何的人都知道，3點(diǎn)支撐是最穩定的，人坐在駕駛座上，臀部是一個(gè)支點(diǎn)，而握緊方向盤(pán)的雙手就是另外兩個(gè)支點(diǎn)，少了一個(gè)你的身體實(shí)際上就處于一種不穩定的狀態(tài)中。所以，開(kāi)車(chē)時(shí)一只手揉輪、抹輪，看起來(lái)似乎瀟灑，實(shí)際上都是不正確的方法。
4：正確打方向盤(pán)的方法。正確的轉向動(dòng)作其實(shí)也很簡(jiǎn)單，就是雙手呈“9點(diǎn)1刻”握緊，在轉向過(guò)程中不要松開(kāi)方向盤(pán)，隨方向盤(pán)一起轉動(dòng)，回正時(shí)也是如此；如果“一把輪”還不夠的時(shí)候，上方手臂不動(dòng)，下方手臂換到上方握住方向盤(pán)，此時(shí)兩手還是“9點(diǎn)1刻”位置，繼續打第二把。
5：除了在換擋的時(shí)候，雙手永遠是呈“9點(diǎn)1刻”握緊方向盤(pán)的，只有這樣，才能最準確、最快速的實(shí)現轉向和回正的動(dòng)作。日常駕駛雖然沒(méi)有那么激烈，但是養成好的習慣，遇到緊急情況時(shí)，你才能做出最迅速和最正確的動(dòng)作。
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