公路建設科技工作總結

公路建設科技工作總結范文

　　今年我段科技工作在省局及市處領(lǐng)導的大力支持和正確指導下，以科技工作為基層服務(wù)，為生產(chǎn)服務(wù)的主導思想，結合我縣通村油路工程建設和險橋加固的生產(chǎn)實(shí)際情況，把科研工作的重點(diǎn)放到了彰武風(fēng)積沙地區油路建設結構和雙曲拱橋加固方案的研究上，并取得了較好的成績(jì)。

　　一、結合我縣生產(chǎn)實(shí)際，努力創(chuàng )新，做好科研工作

　　彰武縣屬無(wú)砂石區，公路建設投資較大。多年來(lái)，一直對油路建設進(jìn)行摸索。針對這一生產(chǎn)實(shí)際情況，我們做了深入的調查研究，積極配合市處做好試驗路，完成了《風(fēng)積沙地區通村油路面層結構的的研究》并獲我市科技進(jìn)步一等獎。并根據科研項目，在20xx年的通村油路工程中得到廣泛的應用和推廣。

　　今年我段又配合市處完成了《風(fēng)積沙地區柔性基層結構的研究》。確定了將填隙碎石材料作為彰武地區通村油路路面基層材料，為準備繼續申報我市科技進(jìn)步獎打下基礎。

　　在研究油路結構的同時(shí)，根據本地區的橋梁特點(diǎn)，結合橋梁養護建設中存在的一些問(wèn)題進(jìn)行深入的探討與研究。近年來(lái)，公路交通量不斷增加，超載車(chē)日益增長(cháng)，橋梁負荷日趨加重，橋梁老化、破損的現象十分嚴重，特別是六七十年代修建的雙曲拱橋大多都處于病危狀態(tài)。為解決這一課題，去年我段配合市處在敖汗橋做試驗研究，完成了《雙曲拱橋提載加固技術(shù)》的研究，通過(guò)了省科技成果鑒定，有望獲省科技進(jìn)步獎。

　　二、積極引進(jìn)、應用新技術(shù)、新材料、新設備，提高公路建設管理水平。

　　今年我段加大了新技術(shù)的推廣應用力度。采用SBS改性瀝青完成工程項目3項（丹霍線(xiàn)大修改造工程52．5km、丹霍線(xiàn)中修工程17．4km、京沈線(xiàn)中修工程44km），共計113．9公里。采用稀漿封層完成工程項目3項（其中庫二線(xiàn)32km、京沈線(xiàn)44公里、大后線(xiàn)10萬(wàn)平米（折7米寬14．5km））共計90．5公里。您現在閱覽的是工作總結網(wǎng)h您的支持和鼓勵�。�！

　　我段根據去年京沈線(xiàn)路面產(chǎn)生推移的病害，在今年丹霍線(xiàn)油路大修改造工程中進(jìn)行試驗研究，并進(jìn)行試驗路段（丹霍線(xiàn)K432一K433）。這些新技術(shù)的引進(jìn)和應用使我市的工程質(zhì)量和養護水平都有了很大地提高。我段在引進(jìn)應用新技術(shù)新材料的同時(shí)，克服資金困難，千方百計籌措資金，引進(jìn)新設備，在油路施工中使用了平衡梁，使油路工程之外觀(guān)質(zhì)量得到了很大的改觀(guān)，收到了令人滿(mǎn)意的效果。實(shí)現了科研成果向生產(chǎn)力的轉化，創(chuàng )造了更大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。

　　三、加強辦公自動(dòng)化、信息化管理，提高公路管理水平。

　　我段在前兩年改善辦公環(huán)境，各個(gè)科室配備了計算機，共安裝計算機17臺，并配備了服務(wù)器及交換機，整個(gè)段部成立了一個(gè)局域網(wǎng)，真正實(shí)現了辦公自動(dòng)化、信息化管理；養路科配備了二套系統，拌合站試驗室配備了萬(wàn)隆試驗軟件，工程科配備了海地工程設計軟件，從而提高公路管理水平。

　　在今后的工作中我段在完成好計劃任務(wù)的同時(shí)，還要深入調查研究，結合本地的生產(chǎn)實(shí)際情況，積極配合市處完成好科研項目。并在引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新結構等工作上加大力度，加強對科研成果的推廣和應用，把科研成果轉化為生產(chǎn)力，以獲得經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。