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建筑史上第一部室外電梯的故事
在日常學(xué)習、工作和生活中，大家都不可避免地要接觸到電梯吧，以下是小編為大家整理的建筑史上第一部室外電梯的故事，僅供參考，歡迎大家閱讀。
建筑史上第一部室外電梯的故事 1
柯特大飯店是美國加州圣地亞哥市的一家老牌飯店，由于原先配套設計的電梯過(guò)于狹小老舊，已無(wú)法適應越來(lái)越多的客流。于是，飯店老板準備改建一個(gè)新式的電梯。
他重金請來(lái)全國一流的建筑師和工程師，請他們一起商討，該如何進(jìn)行改建。建筑師和工程師的經(jīng)驗都很豐富，他們討論的結論是：飯店必須新?lián)Q一臺大電梯。為了安裝好新電梯，飯店必須停止營(yíng)業(yè)半年時(shí)間。
“除了關(guān)閉飯店半年就沒(méi)有別的辦法了嗎?”老板的眉頭皺得很緊，“要知道，那樣會(huì )造成很大的經(jīng)濟損失……”
“必須得這樣，不可能有別的方案�！苯ㄖ䦷熀凸こ處焸儓猿终f(shuō)。
就在這時(shí)候，飯店里的清潔工剛好在附近拖地，聽(tīng)到了他們的談話(huà)。他馬上直起腰，停止了工作。
他望望憂(yōu)心忡忡神色猶豫的老板和那兩位一臉自信的專(zhuān)家，突然開(kāi)口說(shuō)：“如果換上我，你們知道我會(huì )怎么來(lái)裝這個(gè)電梯嗎?”
工程師瞟了他一眼.不屑地說(shuō)：“你能怎么做?”
“我會(huì )直接在屋子外面裝上電梯�！惫こ處熀徒ㄖ䦷熉�(tīng)了，頓時(shí)詫異得說(shuō)不出話(huà)來(lái)。
很快，這家飯店就在屋外裝設了一部新電梯。在建筑史上，這是第一次把電梯安裝在室外。
智慧人生：
某一件事，不要因為別人都這樣做，我們也一定要這樣做;不要因為過(guò)去是這樣做，現在就得這樣做。換一種思路，甚至用完全相反的方法試一下，你會(huì )發(fā)現問(wèn)題同樣得到解決，但結果可能完全不同。當別人都縱向地將蘋(píng)果切開(kāi)，你不妨橫著(zhù)切一次，你會(huì )發(fā)現蘋(píng)果里原來(lái)還隱藏著(zhù)那么多美麗的圖畫(huà)。
建筑史上第一部室外電梯的故事 2
很久以前,有一家酒店的電梯不夠用,打算增加一部,于是酒店請來(lái)了建筑師和工程師,商討如何增設新的電梯。通過(guò)頭腦風(fēng)暴，專(zhuān)家們一致認為，最好的辦法是每層樓都打一個(gè)大洞，直接安裝新的電梯。方案被酒店高層確定下來(lái)后，兩位專(zhuān)家坐在酒店前廳商談工程計劃。
他們的談話(huà)被一位正在打掃衛生的清潔工聽(tīng)到了。清潔工說(shuō)：“如果每層樓都打一個(gè)大洞，肯定會(huì )塵土飛揚，弄得亂七八糟的�！惫こ處熎沉饲鍧嵐ひ谎�，不屑的說(shuō)：“那是難免的，你說(shuō)該怎么辦呢？”，工程師滿(mǎn)臉的鄙夷，語(yǔ)氣中帶有嘲弄的意味，他們心想，你一個(gè)清潔工懂啥呀？
由于清潔工天天在這里上班，對這座酒店大樓十分熟悉，再加上他善于觀(guān)察，留意生活，他立即說(shuō)：“如果我是你，我就會(huì )把電梯裝在樓外……�！惫こ處熀徒ㄖ䦷熉�(tīng)了這話(huà)，相視片刻，不約而同地為清潔工的這一想法叫絕，他們立刻前往酒店的各個(gè)位置查看，發(fā)現確實(shí)可以把電梯安裝在室外靠墻，這樣就不需要打洞，破壞建筑的原有結構了。
于是，便有了近代建筑史上的偉大變革——把電梯裝在樓外�，F在，即便是我們中國，也隨處可以看到裝在室外的電梯，很多商場(chǎng)的觀(guān)光電梯就是用一個(gè)透明的玻璃罩子，把傍在外墻上的電梯給罩住，這一切，都要感謝這位酒店的清潔工��！
電梯介紹
電梯是指服務(wù)于建筑物內若干特定的樓層，其轎廂運行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線(xiàn)傾斜角小于15°的剛性軌道運動(dòng)的永久運輸設備。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱(chēng)自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道。服務(wù)于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱(chēng)。按速度可分低速電梯（4米/秒以下）、快速電梯4～12米/秒）和高速電梯（12米/秒以上）。19世紀中期開(kāi)始出現液壓電梯，仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機通過(guò)蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。
20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動(dòng)力。大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優(yōu)點(diǎn)，極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展。
蒂森克虜伯電梯公司研制出新型“多重電梯”可水平垂直運轉。
發(fā)展
發(fā)明
1853年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì )上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿(mǎn)貨物的升降梯平臺上，命令助手將平臺拉升到觀(guān)眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒(méi)有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用�！耙磺邪踩�，先生們�！闭驹谏堤萜脚_上的奧的斯先生向周?chē)^(guān)看的人們揮手致意。誰(shuí)也不會(huì )想到，這就是人類(lèi)歷史上第一部安全升降梯。
人類(lèi)利用升降工具運輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統，這套系統的基本原理至今仍無(wú)變化：即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)，負載平臺上升。早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力。1203年，在法國海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺以驢子為動(dòng)力的起重機，這才結束了用人力運送重物的歷史。英國科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機后，起重機裝置開(kāi)始采用蒸汽為動(dòng)力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅動(dòng)的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。在這些升降梯的基礎上，一代又一代富有創(chuàng )新精神的工程師們在不斷改進(jìn)升降梯的技術(shù)。然而，一個(gè)關(guān)鍵的安全問(wèn)題始終沒(méi)有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時(shí)，負載平臺就一定會(huì )發(fā)生墜毀事故。
奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫(xiě)了人類(lèi)使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內得到廣泛應用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實(shí)的電梯，它采用直流電動(dòng)機為動(dòng)力，通過(guò)蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。
生活在繼續，科技在發(fā)展，電梯也在進(jìn)步。150年來(lái)，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開(kāi)關(guān)操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機對話(huà)等等，多臺電梯還出現了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節省井道空間，提升運輸能力的優(yōu)勢；變速式自動(dòng)人行道扶梯的出現大大節省了行人的時(shí)間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀(guān)光電梯則使身處其中的乘客的視線(xiàn)不再封閉。調頻門(mén)控、智能遠程監控、主機節能、控制柜低噪音耐用、復合鋼帶環(huán)�！豢羁罴{了人類(lèi)在機械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域最新科研成果的新型電梯競相問(wèn)世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。
前景
伴隨經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鎮化進(jìn)程的不斷深入，我國的電梯行業(yè)正經(jīng)歷著(zhù)一個(gè)高速發(fā)展期。我國電梯產(chǎn)量從1990年的1.03萬(wàn)臺增長(cháng)到2010年的36.5萬(wàn)臺，年復合增長(cháng)率19.5%，國內電梯需求量從2000年的僅3.72萬(wàn)臺增長(cháng)到2010年的32.97萬(wàn)臺，到2010年底，我國電梯保有量超過(guò)160萬(wàn)臺，詳見(jiàn)《中國電梯行業(yè)市場(chǎng)需求預測與投資機會(huì )分析報告》。
隨著(zhù)電梯行業(yè)競爭的不斷加劇，大型電梯企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內優(yōu)秀的電梯生產(chǎn)企業(yè)愈來(lái)愈重視對行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶(hù)需求趨勢變化的深入研究。正因為如此，一大批國內優(yōu)秀的電梯品牌迅速崛起，逐漸成為電梯行業(yè)中的翹楚！
巨大的市場(chǎng)空間，使得行業(yè)成為外資較早進(jìn)入的行業(yè)之一，全球主要的電梯知名企業(yè)都在中國建立了獨資或合資企業(yè)，這些外資品牌的進(jìn)入為行業(yè)帶來(lái)了國際化的技術(shù)標準、管理理念和經(jīng)營(yíng)模式，使得國產(chǎn)電梯快速步入了國際化行列。從產(chǎn)業(yè)布局看，國內電梯行業(yè)聚集效應明顯，電梯整機及零部件的制造基地主要集中在長(cháng)三角、珠三角地區，除了高端電梯零部件外，電梯零部件已經(jīng)基本實(shí)現了國產(chǎn)化。
經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鎮化進(jìn)程持續推進(jìn)是電梯需求增長(cháng)的主要驅動(dòng)力，歷史數據回歸分析顯示房地產(chǎn)投資與電梯需求相關(guān)性很高。受?chē)艺哒{控影響商業(yè)性房地產(chǎn)投資增速會(huì )有所放緩，但是“十二五”期間3600萬(wàn)套保障房建設將提升對電梯的需求量，同時(shí)大量公共基礎設施建設、節能改造更換和出口都將推動(dòng)我國電梯的產(chǎn)量。到2015年我國電梯產(chǎn)量有望突破75萬(wàn)臺/年翻倍，其增長(cháng)速度保守預測在20%左右。
曳引機，電梯的心臟，歷經(jīng)行星齒輪傳動(dòng)、斜齒輪傳動(dòng)和蝸輪蝸桿傳動(dòng)等技術(shù)的更新?lián)Q代后，于20世紀90年代末出現了永磁同步曳引機。其以體積小、損耗低、節能高效等優(yōu)點(diǎn)，得到了迅速推廣，已發(fā)展成為新型曳引機的主流機型。
電梯曳引機主要包括永磁同步曳引機與傳統異步曳引機，兩種曳引機的對比：
據中國電梯協(xié)會(huì )預測，在未來(lái)幾年里，我國電梯產(chǎn)量將繼續保持穩步增長(cháng)，年增長(cháng)速度在15%-20%之間。隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展和我國節能減排政策的不斷落實(shí)，我國節能電梯產(chǎn)量占電梯總產(chǎn)量的比例不斷增大，預計將從2006年的30%增長(cháng)到2014年的85%左右，達到52萬(wàn)臺。為配合國家有關(guān)建筑物節能政策的實(shí)施，各地方政府紛紛出臺電梯更換或改造計劃，將到期需更換的電梯通過(guò)更換或技術(shù)改造替換成節能電梯。
因此，節能電梯未來(lái)的市場(chǎng)需求量主要包括三個(gè)方面：一是新增需求量；二是舊電梯的更換量；三是節能改造量。根據中國電梯協(xié)會(huì )預測，2006-2014年，我國因新增需求量及舊電梯更換量而產(chǎn)生的對節能電梯的需求量情況。
我國對節能電梯的需求量較大，需求增長(cháng)強勁，2008年-2014年的復合增長(cháng)率將達27.27%，大大超過(guò)了我國電梯總體需求的增長(cháng)速度。高性能釹鐵硼永磁材料作為節能電梯曳引機的核心零部件，其市場(chǎng)需求必將隨節能電梯的發(fā)展而快速增長(cháng)。每臺節能電梯約需使用6kg高性能釹鐵硼永磁材料。按此估算，2009年，我國節能電梯行業(yè)需使用高性能釹鐵硼永磁材料1014噸，預計到2014年，我國節能電梯行業(yè)需使用高性能釹鐵硼永磁材料達3123噸。2006-2014年中國節能電梯行業(yè)對高性能釹鐵硼永磁材料需求變化情況。
發(fā)展史
據統計，中國在用電梯34.6多萬(wàn)臺，每年還以約5萬(wàn)～6萬(wàn)臺的速度增長(cháng)。電梯服務(wù)中國已有100多年歷史，而中國在用電梯數量的快速增長(cháng)卻發(fā)生在改革開(kāi)放以后，中國電梯技術(shù)水平已與世界同步。
100多年來(lái)，中國電梯行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：
常見(jiàn)電梯
�、賹M(jìn)口電梯的銷(xiāo)售、安裝、維保階段（1900～1949年），這一階段中國電梯擁有量?jì)H約1100多臺
�、讵毩⒆灾�，艱苦研制、生產(chǎn)階段（1950～1979年），這一階段中國共生產(chǎn)、安裝電梯約1萬(wàn)臺
�、劢⑷Y企業(yè)，行業(yè)快速發(fā)展階段（自1980年至今），這一階段中國共生產(chǎn)、安裝電梯約40萬(wàn)臺。中國已成為世界最大的新裝電梯市場(chǎng)和最大的電梯生產(chǎn)國。
2002年，中國電梯行業(yè)電梯年產(chǎn)量首次突破6萬(wàn)臺。中國電梯行業(yè)自改革開(kāi)放以來(lái)第3次發(fā)展浪潮正在掀起。第1次出現在1986～1988年，第2次出現在1995～1997年。中國電梯年產(chǎn)量增長(cháng)里程碑見(jiàn)下表。
1915年，位于北京市王府井南口的北京飯店安裝了3部奧的斯公司交流單速電梯，其中客梯2部，7層7站；雜物梯1部，8層8站（含地下1層）。
1921年，國際煙草托拉斯集團英美煙公司在天津建立的“大英煙公司天津工廠(chǎng)（1953年改名為天津卷煙廠(chǎng)）”廠(chǎng)房竣工。廠(chǎng)房?jì)劝惭b了奧的斯公司6部手柄操縱的貨梯。
1924年，天津利順德大飯店（英文名Astor Hotel）在改擴建工程中安裝了奧的斯電梯公司1臺手柄開(kāi)關(guān)操縱的乘客電梯。其額定載重量630kg，交流220V供電，速度1.00m/s，5層5站，木制轎廂，手動(dòng)柵欄門(mén)。
1927年，上海市工務(wù)局營(yíng)造處工業(yè)機電股開(kāi)始負責全市電梯登記、審核、頒照工作。1947年，提出并實(shí)施電梯保養工程師制度。1948年2月，制訂了加強電梯定期檢驗的規定，這反映了中國早期地方政府對電梯安全管理工作的重視。
1931年，瑞士迅達公司在上海的怡和洋行（Jardine Engineering Corp.）設立代理行，開(kāi)展在中國的電梯銷(xiāo)售、安裝及維修業(yè)務(wù)。
1931年，曾在美國人開(kāi)辦的慎昌洋行當領(lǐng)班的華才林私人在上海常德路648弄9號內開(kāi)設了華愷記電梯水電鐵工廠(chǎng)，從事電梯安裝、維修業(yè)務(wù)。該廠(chǎng)成為中國人開(kāi)辦的第1家電梯工程企業(yè)。
1932年11月，中國臺灣省臺北市菊元百貨公司安裝了臺灣第1部商用電梯。1959年，臺灣省高雄市大新百貨公司安裝了臺灣第1臺自動(dòng)扶梯。
1935年，位于上海的南京路、西藏路交口的9層高度的大新公司安裝了2部奧的斯公司的2部輪帶式單人自動(dòng)扶梯。這2部自動(dòng)扶梯安裝在鋪面商場(chǎng)至2樓、2樓至3樓之間，面對南京路大門(mén)。這2部自動(dòng)扶梯被認為是中國最早使用的自動(dòng)扶梯。
截至1949年，上海各大樓共安裝了進(jìn)口電梯約1100部，其中美國生產(chǎn)的最多，為500多部；其次是瑞士生產(chǎn)的100多部，還有英國、日本、意大利、法國、德國、丹麥等國生產(chǎn)的。其中丹麥生產(chǎn)的1部交流雙速電梯額定載重量8t，為上海解放前的最大額定載重量的電梯。
1951年冬，黨中央提出要在北京天安門(mén)安裝1部中國自己制造的電梯，任務(wù)交給了天津（私營(yíng)）從慶生電機廠(chǎng)。4個(gè)多月后，第1部由中國工程技術(shù)人員自己設計制造的電梯誕生了。該電梯載重量為1000kg，速度為0.70m/s，交流單速、手動(dòng)控制。
1952年，上海交通大學(xué)設置起重運輸機械制造專(zhuān)業(yè)，還專(zhuān)門(mén)開(kāi)設了電梯課程。1954年，上海交通大學(xué)起重運輸機械制造專(zhuān)業(yè)開(kāi)始招收研究生，電梯技術(shù)是研究方向之一。
1958年，第1臺大提升高度（170m）電梯安裝在新疆伊犁河水電站。
1960年5月，成功采用信號控制的直流發(fā)電機組供電的直流電梯。1962年，該廠(chǎng)載貨電梯支援幾內亞和越南。1963年，4臺船用電梯安裝在蘇聯(lián)“伊里奇”2.7萬(wàn)t貨船上，由此填補了中國制造船用電梯的空白。1965年12月，該廠(chǎng)生產(chǎn)了中國第1臺露天電視塔用的交流雙速電梯，提升高度為98m，安裝在廣州越秀山電視塔上。
1971年，中國第1臺全透明無(wú)支撐自動(dòng)扶梯，安裝在北京地鐵。1972年10月，上海電梯廠(chǎng)大提升高度（60多m）自動(dòng)扶梯試制成功，安裝在朝鮮平壤市金日成廣場(chǎng)地鐵。這是中國最早生產(chǎn)的大提升高度自動(dòng)扶梯。
1974年，機械行業(yè)標準JB816-74《電梯技術(shù)條件》發(fā)布，這是中國早期的關(guān)于電梯行業(yè)的技術(shù)標準。
1976年12月，天津市電梯廠(chǎng)制造了1臺直流無(wú)齒輪高速電梯，提升高度102m。1979年12月，天津市電梯廠(chǎng)生產(chǎn)了第1臺集選控制的交流調速電梯，速度1.75m/s，提升高度40m，安裝在天津市津東飯店。
1976年，上海電梯廠(chǎng)試制成功總長(cháng)為100m，速度為40.00m/min的雙人自動(dòng)人行道，安裝在北京首都國際機場(chǎng)。
1979年11月，由郗小森等譯的《電梯》一書(shū)由中國建筑工業(yè)出版社出版，該書(shū)由日本木村武雄等著(zhù)。這是中國早期的電梯專(zhuān)業(yè)書(shū)籍之一。
1979年，建國以來(lái)30年間，全國生產(chǎn)安裝電梯約1萬(wàn)臺。這些電梯主要是直流電梯和交流雙速電梯。國內電梯生產(chǎn)企業(yè)約10家。
1982年4月，天津市電梯廠(chǎng)、天津直流電機廠(chǎng)、天津蝸輪減速機廠(chǎng)組建成立天津市電梯公司。9月30日，該公司電梯試驗塔竣工，塔高114.7m，其中試驗井道5個(gè)。這是中國最早建立的電梯試驗塔。
1983年，建設部確定中國建筑科學(xué)研究院建筑機械化研究所為中國電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道行業(yè)技術(shù)歸口研究所。
1984年6月，中國建筑機械化協(xié)會(huì )建筑機械制造協(xié)會(huì )電梯分會(huì )成立大會(huì )在西安市召開(kāi)，電梯分會(huì )為三級協(xié)會(huì )。1986年1月1日，更名為“中國建筑機械化協(xié)會(huì )電梯協(xié)會(huì )”，電梯協(xié)會(huì )升為二級協(xié)會(huì )。
1985年，中國正式加入國際標準化組織電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道技術(shù)委員會(huì )（ISO/TC178），成為P成員國。國家標準局確定中國建筑科學(xué)研究院建筑機械化研究所為國內歸口管理單位。
1987年12月11～14日，全國首批電梯生產(chǎn)及電梯安裝許可證評審會(huì )議在廣州市舉行。經(jīng)過(guò)這次評審，總計有38個(gè)電梯生產(chǎn)企業(yè)的93個(gè)電梯生產(chǎn)許可證通過(guò)評審，總計有38個(gè)電梯單位的80個(gè)電梯安裝許可證通過(guò)評審，總計有28個(gè)建筑安裝企業(yè)的49個(gè)電梯安裝許可證通過(guò)評審。
1987年，國家標準GB 7588-87《電梯制造與安裝安全規范》發(fā)布。該標準等同采用歐洲標準EN81-1《電梯制造與安裝安全規范》（1985年12月修訂版）。該標準對保障電梯的制造與安裝質(zhì)量有十分重要的意義。
89年2月，國家電梯質(zhì)量監督檢驗中心正式組建。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，中心采用先進(jìn)方法進(jìn)行電梯的型式試驗并簽發(fā)證書(shū)，目的是保障在國內使用的電梯的安全性能。1995年8月，中心建成電梯試驗塔。塔高87.5m，有試驗井道4個(gè)。
1990年1月16日，由中國質(zhì)量管理協(xié)會(huì )用戶(hù)委員會(huì )等單位組織的全國首次國產(chǎn)電梯質(zhì)量用戶(hù)評價(jià)結果新聞發(fā)布會(huì )在北京市召開(kāi)。會(huì )議發(fā)布了產(chǎn)品質(zhì)量較好的企業(yè)和服務(wù)質(zhì)量較好的企業(yè)的名單。評價(jià)范圍是全國28個(gè)省、市、自治區1986年以來(lái)安裝使用的國產(chǎn)電梯，1150家用戶(hù)參與了評價(jià)。
1990年2月25日，電梯協(xié)會(huì )會(huì )刊《中國電梯》雜志正式出版，國內外公開(kāi)發(fā)行�！吨袊娞荨烦蔀閲鴥任ㄒ粚�(zhuān)門(mén)介紹電梯技術(shù)與市場(chǎng)的正式刊物。國務(wù)委員谷牧先生題寫(xiě)了刊名。從創(chuàng )刊起，《中國電梯》編輯部積極著(zhù)手與國內外的電梯組織和電梯雜志建立交流合作關(guān)系。
1990年7月，由天津奧的斯電梯有限公司余存杰高級工程師編寫(xiě)的《英漢漢英電梯專(zhuān)業(yè)詞典》由天津人民出版社出版。詞典收集了2700多個(gè)電梯行業(yè)常用單詞和詞條。
1990年11月，中國電梯代表團訪(fǎng)問(wèn)香港電梯業(yè)協(xié)會(huì )。代表團了解了香港電梯業(yè)概況和技術(shù)水平。1997年2月，中國電梯協(xié)會(huì )代表團訪(fǎng)問(wèn)臺灣省，并在臺北、臺中、臺南舉行了3場(chǎng)技術(shù)報告及研討會(huì )。中國兩岸三地同行的交流促進(jìn)了電梯行業(yè)的發(fā)展，也加深了同胞間的深厚友誼。
1992年7月，中電梯協(xié)會(huì )第3屆會(huì )員大會(huì )在蘇州市舉行，這是中國電梯協(xié)會(huì )成為一級協(xié)會(huì )并正式命名為“中國電梯協(xié)會(huì )”的成立大會(huì )。
1992年7月，國家技術(shù)監督局批準成立全國電梯標準化技術(shù)委員會(huì )。8月，建設部標準定額司在天津市召開(kāi)全國電梯標準化技術(shù)委員會(huì )成立大會(huì )。
1994年10月，亞洲第1高、世界第3高的上海東方明珠電視塔落成，塔高468m。該塔配置自動(dòng)扶梯20余部，其中裝有中國第1臺雙層轎廂電梯，中國第1臺圓形轎廂三導軌觀(guān)光電梯（額定載重量4000kg）和2臺7.00m/s的高速電梯。
1996年8月20～24日，由中國電梯協(xié)會(huì )等單位聯(lián)合主辦的第1屆中國國際電梯展，在北京市中國國際展覽中心舉行。參加展覽的有國外16個(gè)國家的約150個(gè)單位。
1997年，繼1991年中國自動(dòng)扶梯發(fā)展熱潮后，伴隨著(zhù)國家新房改政策的頒布，中國住宅電梯出現發(fā)展熱潮。
1998年2月1日，國家標準GB 16899-1997《自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道的制造與安裝安全規范》開(kāi)始實(shí)施。
1998年10月28日，位于上海浦東的金茂大廈落成，它是中國最高的摩天大廈之一，世界第8高。樓高420m，88層。金茂大廈配置電梯61臺，自動(dòng)扶梯18臺。2臺三菱電機公司額定載重量2500kg、速度為9.00m/s的超高速電梯是當時(shí)中國額定速度最快的在用電梯。
1999年1月21日，國家質(zhì)量技術(shù)監督局發(fā)布《關(guān)于做好電梯、防爆電器等特種設備安全質(zhì)量監察監督工作的通知》。通知指出原勞動(dòng)部承擔的鍋爐、壓力容器、特種設備的安全監察監督管理職能已劃轉到國家質(zhì)量技術(shù)監督局。
1999年10月，機電技師對“雪龍”號科學(xué)考察船上的1臺原蘇聯(lián)制造的載貨電梯進(jìn)行了全面整修，使這臺從未正常運行過(guò)的電梯正常運行�！把垺碧柨茖W(xué)考察船是當時(shí)中國唯一一艘能在極地海區航行的破冰船，曾多次遠征南極和北極。
1999年，GB 50096-1999《住宅設計規范》規定：7層及以上住宅或住戶(hù)入口層樓面距室外設計地面的高度超過(guò)16m以上的住宅必須設置電梯。
2000年5月29～31日，《中國電梯行業(yè)行規行約》（試行）在中國電梯協(xié)會(huì )第5次會(huì )員大會(huì )上通過(guò)。該行約的制訂有利于電梯行業(yè)的團結、進(jìn)步。
2001年10月16～19日，Interlift 2001 德國國際電梯展覽會(huì )在奧格斯堡展覽中心舉行。參展商350個(gè)，中國電梯協(xié)會(huì )代表團有7個(gè)單位參展，歷史上最多。中國電梯行業(yè)正積極走出國門(mén)，參與國際市場(chǎng)競爭。中國于2001年12月11日正式加入世界貿易組織（WTO）。
2002年5月，世界自然遺產(chǎn)——湖南張家界武陵源風(fēng)景區安裝了號稱(chēng)世界最高的戶(hù)外電梯、世界最高的雙層觀(guān)光電梯。
2002年6月，國家質(zhì)量監督檢驗檢疫總局等單位在北京辦了以“為了孩子的安全快樂(lè )、為了明天”主題的關(guān)于電梯、客運索道、游樂(lè )設施等特種設備的安全宣傳教育活動(dòng)。12月，《中國電梯》編輯部出版了2003年安全乘梯、文明乘梯公益宣傳月歷，通過(guò)漫畫(huà)的形式向人們介紹安全乘電梯知識。
2004年1月1日，國家標準GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》開(kāi)始實(shí)施。
截止到2008年，中國國際電梯展于1996年、1997年、1998年、2000年、2002、2004、2006、2008年共舉辦了8屆。其中2006、2008中國國際電梯展移師廊坊，目前發(fā)展成為世界規模最大的電梯展覽會(huì )，展覽會(huì )交流了世界各國的電梯技術(shù)和市場(chǎng)信息，促進(jìn)了電梯行業(yè)發(fā)展。
2023年6月，國家市場(chǎng)監管總局印發(fā)《電梯安全筑底三年行動(dòng)方案（2023—2025年）》。提出切實(shí)落實(shí)電梯生產(chǎn)、使用單位主體責任，集中整治非法電梯使用，大力支持老舊電梯更新改造，筑牢電梯質(zhì)量安全基礎；提高應急救援能力，實(shí)現乘客電梯應急處置服務(wù)平臺100%全覆蓋；深化改革創(chuàng )新，全面推進(jìn)檢驗檢測分離，持續改進(jìn)維護保養模式；鼓勵符合條件的地區建設電梯產(chǎn)業(yè)集聚區和品牌示范區，推動(dòng)電梯產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，從本質(zhì)上提高電梯質(zhì)量安全水平。
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