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焊裝車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )
心得體會(huì )是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。語(yǔ)言類(lèi)讀書(shū)心得同數學(xué)札記相近；體會(huì )是指將學(xué)習的東西運用到實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習內容并記錄下來(lái)的文字，近似于經(jīng)驗總結。下面由小編為您整理出的焊裝車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )，一起來(lái)看看吧。
焊裝車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )1
在焊裝車(chē)間的見(jiàn)習已經(jīng)一個(gè)多月了。實(shí)習期間，在車(chē)間領(lǐng)導的正確安排下，在班組長(cháng)和全體班組員工的悉心關(guān)懷下，順利地進(jìn)入到了實(shí)習角色，并取得了一定的心得。
五月四號去報到，第二天培訓專(zhuān)員就帶我們到車(chē)體一廠(chǎng)觀(guān)摩兩天。剛開(kāi)始一進(jìn)去車(chē)間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當時(shí)心里在想著(zhù)，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進(jìn)來(lái)的同學(xué)抱怨著(zhù)。后來(lái)冷靜想了下，既然來(lái)了就好好干上一場(chǎng)，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過(guò)了第二天，跟我同一批進(jìn)來(lái)的女生全都當了逃兵，就剩下我一個(gè)女生，心又開(kāi)始動(dòng)搖了�？衫潇o思考下來(lái)竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀(guān)摩兩天結束，我們又接著(zhù)培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產(chǎn)培訓，主要說(shuō)：安全培訓是在生產(chǎn)中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無(wú)損壞，觀(guān)察周?chē)h(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產(chǎn)培訓是在生產(chǎn)中注意安全和焊接的質(zhì)量。
根據領(lǐng)導的安排，我還是比較幸運被分到車(chē)體二廠(chǎng)，比一廠(chǎng)的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側圍a班的034工位見(jiàn)習。
第一天的工作，跟著(zhù)生產(chǎn)線(xiàn)的師傅學(xué)習工作操作。當第一次站在崗位時(shí)，覺(jué)得什么不懂，都是靠師傅的指導，握著(zhù)焊槍?zhuān)谝桓杏X(jué)就是太重了，還有那看似很美很浪漫。
實(shí)習崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長(cháng)袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產(chǎn)前，第一要填寫(xiě)設備點(diǎn)檢表格，設備點(diǎn)檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，；平衡器是否操作靈活；電器元件是否破損；氣管水管是否破損等等。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)也在逐漸向全自動(dòng)化方向發(fā)展，為了趕上國際水平，在提高產(chǎn)量的同時(shí)，要求努力提高汽車(chē)制造質(zhì)量。眾所周知，實(shí)現自動(dòng)化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀(guān)要清爽，故要求焊接技術(shù)越來(lái)越高。我國面臨加入wto的機遇和挑戰，焊接方面新技術(shù)的推廣應用對汽車(chē)工業(yè)的品牌提升有著(zhù)極其重要的作用。
本次實(shí)習中我學(xué)會(huì )了焊接，，奠定對以后在工作有一定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會(huì )上比較好找工作�，F在的`汽車(chē)工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成，學(xué)會(huì )了焊接技術(shù)也讓我在這次實(shí)習中受益匪淺，很感謝學(xué)校能摧薦我們這次實(shí)習的公司，在以后的工作中，我要努力學(xué)習，爭取學(xué)更多的技術(shù)，為以后的工作奠定一定的基礎。
每次的實(shí)習我都會(huì )有不一樣的體會(huì )，我覺(jué)得只有在不斷學(xué)習和親身實(shí)踐的過(guò)程中我們才能更好的適應社會(huì )，才能更好的適應生活！通過(guò)這次的實(shí)習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實(shí)習過(guò)程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實(shí)習過(guò)程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時(shí)，那種快樂(lè )是來(lái)自?xún)刃淖钌钐幍�。我相信通過(guò)自己的不斷努力我的明天一定會(huì )更加美好！而且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這次實(shí)習中不但學(xué)習到了很多知識，并且帶給了我很多問(wèn)題去思考，去引導我下一步的學(xué)習。
我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實(shí)習機會(huì )，學(xué)習更多的技術(shù)。在汽修的專(zhuān)業(yè)里，只要我們肯學(xué)，沒(méi)有學(xué)不會(huì )的技術(shù)，在以后的工作里，我們都要努力學(xué)習和奮斗！加油！
焊裝車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )2
時(shí)間飛逝，不知不覺(jué)來(lái)焊裝車(chē)間已經(jīng)半個(gè)月了。按照人力資源部的實(shí)習培養計劃，我們很快就要離開(kāi)焊裝車(chē)間，前往底盤(pán)事業(yè)部實(shí)習了。在這半個(gè)月里，我在生活和工作上都收獲很多。
焊裝車(chē)間是我們實(shí)習的第一站，在這段時(shí)間里，我們從學(xué)生轉變成一個(gè)工人。在工作上，我們了解了制造一輛完整的客車(chē)車(chē)身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調型，前后圍、兩側蒙皮的裝配，鈑金焊裝，側倉門(mén)裝配再到最后的整車(chē)交驗，在每個(gè)工位上我們都實(shí)習了幾天。一邊看著(zhù)工人師傅們的擺件焊接，一邊看著(zhù)工藝卡片，理論與實(shí)際相結合，這讓我很快的就熟悉了車(chē)身骨架制造的整套流程。在整個(gè)車(chē)身骨架的制造過(guò)程中，用的CO2氣體保護焊來(lái)焊接各個(gè)部件，然后用打磨機磨平焊縫�？粗�(zhù)車(chē)間里的工人師傅熟練地運用著(zhù)各自的焊槍在車(chē)身骨架上焊接，我也心動(dòng)的'想去試試，于是一有機會(huì )我就拿著(zhù)焊槍去焊接廢舊的鋼材和鈑金，可是焊完了才發(fā)現不是焊穿了就是有飛濺和砂眼，看似一件簡(jiǎn)答的事情卻很難達到合格的要求，我想這就是眼高手低的表現吧，因為缺乏長(cháng)時(shí)間的重復練習，所以我們在焊接技術(shù)方面沒(méi)有一線(xiàn)工人那么專(zhuān)業(yè)和優(yōu)秀。有些人說(shuō)焊裝車(chē)間里就是焊接機件，沒(méi)有什么技術(shù)含量，我卻不這么認為，看到工人師傅手里除了焊槍?zhuān)蚰C，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們日常工作中智慧的結晶，這些自制工具讓他們工作起來(lái)很得心應手，大大提高了他們的工作效率。這里點(diǎn)我是有體會(huì )的。前幾天趙老師交給我們一項工作，就是在整車(chē)交驗工位上去點(diǎn)檢車(chē)身骨架，我負責檢查進(jìn)氣道與后圍蒙皮處間隙是不是小于5mm，記錄不合格的車(chē)型。因為這個(gè)間隙的長(cháng)度是很小的，且在進(jìn)氣道與蒙皮之間，是圓弧形的，用一般的米尺測量很難把握這個(gè)5mm的量度，且工作效率低下。正在我發(fā)愁怎么測量的時(shí)候，我發(fā)現地上有一些厚度約為5mm的廢棄的鋼條，于是我有了主意，我把一根鋼條的一端用錘子捶打，用打磨機打磨，使鋼條的厚度剛好達到5mm,這就成了我的工具，我用這個(gè)鋼條插入縫隙之間，插不進(jìn)去，說(shuō)明這個(gè)車(chē)架在進(jìn)氣道和蒙皮的間隙是合格的，反之，則不合格。這也給我了我啟示，再簡(jiǎn)單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動(dòng)腦，勤動(dòng)手。
在生活方面，我們也完全轉變了，以前在學(xué)校了的那種散漫的狀態(tài)，缺乏時(shí)間緊迫感的思想在這半個(gè)月里徹底的改變了，我們能夠協(xié)調好休息和工作的時(shí)間，能夠把握午休和上班的時(shí)間點(diǎn)，能夠處理好晚上學(xué)習與娛樂(lè )的時(shí)間。我們以一個(gè)職工的時(shí)間觀(guān)念來(lái)嚴格要求自己，做到不遲到不早退。在態(tài)度方面，經(jīng)過(guò)了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現在雖然有文憑，但是動(dòng)手能力差，工作經(jīng)驗極度缺乏，而那些老員工恰恰動(dòng)手能力強，工作經(jīng)驗足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請教，學(xué)習。為以后能夠勝任自己的崗位打下一個(gè)良好的基礎�？赡苁怯捎谶�殘留著(zhù)學(xué)生時(shí)代惰性思想緣故，在實(shí)習的最后幾天里，我的思想上松懈了，沒(méi)有經(jīng)常到工位上去學(xué)習，而是到處游蕩，這使得我很盲目，幸虧有老師們及時(shí)的批評指點(diǎn)，讓我明白了要不停的給自己警戒，要隨時(shí)保持著(zhù)謙虛好學(xué)的心態(tài)，并積極的投身到實(shí)習和學(xué)習中去，我們的職場(chǎng)生活才剛開(kāi)始，我們有很多知識要學(xué)，我們還有很長(cháng)的路要走。
焊裝車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )3
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼間來(lái)多功能廠(chǎng)車(chē)間實(shí)習已經(jīng)十多天了。這期間，通過(guò)自己的細心觀(guān)察與學(xué)習，在焊裝車(chē)間的實(shí)習如期順利完成了，自己也收獲頗豐：不但學(xué)習到了工廠(chǎng)車(chē)間中的安全知識，還學(xué)到了TPM、班組生產(chǎn)管理方式和車(chē)身焊接的專(zhuān)業(yè)知識。
來(lái)到山東多功能廠(chǎng)，給我第一個(gè)好印象就是它的工廠(chǎng)環(huán)境和布局：工廠(chǎng)的車(chē)間外面綠化做的很好，每天早上從宿舍去工廠(chǎng)的路上，總能聞到有淡淡的青草香，這樣的環(huán)境自然給人以好的心情，這對提高員工工作積極性滿(mǎn)意度會(huì )有一定的幫助；此外宿舍食堂附近還有一些休閑娛樂(lè )的場(chǎng)所：涼亭、羽毛球網(wǎng)、籃球場(chǎng)等等，這些基礎設施為員工們的業(yè)余生活提供了便利的休閑運動(dòng)娛樂(lè )設施，這些充分體現出公司對員工們的人文關(guān)懷！其次是工廠(chǎng)布局：車(chē)身焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間三大車(chē)間依次并列布局按工序合理安排，井然有序。整個(gè)工廠(chǎng)布局合理，干凈整潔，環(huán)境宜人。
在車(chē)間實(shí)習過(guò)程中，通過(guò)與班組長(cháng)和一些有經(jīng)驗老員工的交談，我獲得了車(chē)間管理生產(chǎn)模式的相關(guān)知識和好多車(chē)身焊接的專(zhuān)業(yè)知識。
�。�1）班組是企業(yè)中最基層的組織，企業(yè)的所有生產(chǎn)任務(wù)、服務(wù)工作、產(chǎn)品質(zhì)量、經(jīng)濟運行目標都要經(jīng)過(guò)層層分解最后落實(shí)到班組。班組這個(gè)企業(yè)細胞的生命質(zhì)量，是企業(yè)機體是否健康的標志。只有所有班組都出色的完成本職工作并積極和各兄弟班組大力協(xié)作，企業(yè)才能最后實(shí)現優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗之目的，從而真正達到企業(yè)的各項經(jīng)營(yíng)目標！此焊接車(chē)間每天上午8:15都會(huì )有班組早例會(huì )，屆時(shí)各個(gè)班組組長(cháng)都會(huì )就前一天出現的問(wèn)題提出更好的解決辦法，對違規操作或行為給予警告，并布置當天的生產(chǎn)任務(wù)和注意事項，提出改善辦法。我覺(jué)得這真的是一種好辦法，只是有一點(diǎn)，就是車(chē)間噪音太大，班組長(cháng)的聲音有點(diǎn)小，站在后面的聽(tīng)不清楚，這是我的親身感受。
�。�2）車(chē)間的墻上貼有“設備TPM目視化看板”，上面內容包括：設備操作指導書(shū)、設備預防故障發(fā)生標準、設備異常情況聯(lián)絡(luò )圖等。車(chē)間的墻上還貼有員工提出并已被采取的現場(chǎng)設備管理改善辦法，并有圖示，如“關(guān)于工具存放的改善”“關(guān)于前圍格柵支架存放的改善”等。這樣做能夠更好地改善現場(chǎng)工作環(huán)境，使之更整潔通道更順暢，提高員工工作質(zhì)量和效率，并有助于員工安全。
�。�3）在車(chē)間流水線(xiàn)上，我看到了普通的懸掛式點(diǎn)焊、CO2保護焊、氬弧焊、吊裝線(xiàn)、遙控電動(dòng)機車(chē)等設備，在一些焊接煙塵多的工位還配備有Donaldson（唐納森）公司的除煙除塵的先進(jìn)設備，保持了車(chē)間內員工的良好工作環(huán)境，保障了員工的身體健康；在配貨通道中還有叉車(chē)、拖車(chē)；在流水線(xiàn)旁邊還有多余材料回收再利用的藍箱子，這大大的節約了成本，避免了不必要的浪費。
通過(guò)對多功能廠(chǎng)的實(shí)習，我對車(chē)間的產(chǎn)能效率有了一定的了解，和一些國外的工廠(chǎng)或是其他一些合資企業(yè)的車(chē)間相比，我們車(chē)間的`自動(dòng)化的確有差距，效率不是很高，生產(chǎn)線(xiàn)上員工還很多。但我認為我們不必盲目追求高產(chǎn)能高效率，而是應該綜合考慮銷(xiāo)量與產(chǎn)能的匹配，產(chǎn)能過(guò)剩造成成品的積壓也并不好，反而造成資源的一定時(shí)間擱置浪費。此外員工多，我們提供的就業(yè)崗位就多，對提高當地百姓收入，改善當地百姓生活，拉動(dòng)當地經(jīng)濟更有好處。
最后綜合的講，這七天在車(chē)身部焊裝車(chē)間的實(shí)習生活讓我對于汽車(chē)焊裝的流程有了比較深刻的了解，我熟悉了風(fēng)景車(chē)身的焊接全過(guò)程。此外我對車(chē)間的管理模式也有了一定程度的了解，TPM、班組例會(huì )總結制度使得生產(chǎn)過(guò)程能夠不斷改善，及時(shí)提高。相信在接下來(lái)的涂裝車(chē)間的實(shí)習也一定能夠收獲豐富！
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