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全縣交通工作會(huì )議上表態(tài)發(fā)言材料
一、交通概況
xx鎮地處西南，東鄰x田，南依xx，西與江西xx接壤，北與xx毗鄰，距x城區58公里，地域面積329平方公里，轄18個(gè)行政村，113個(gè)自然村，1.6萬(wàn)余人。18個(gè)革命基點(diǎn)村占全縣總數的二分之一。全鎮公路因村落分散，地域寬闊，呈現具有線(xiàn)長(cháng)、點(diǎn)多、面廣轉點(diǎn)的路網(wǎng)結構，總長(cháng)195公里，其中縣道50公里，村道145公里。
二、2018年以來(lái)農村公路建設情況
在各級有關(guān)部門(mén)的關(guān)心支持下，我鎮抓住加快農村路網(wǎng)建設的契機，調動(dòng)和發(fā)揮一切積極因素，促進(jìn)我鎮交通基礎設施的建設，截止2005年底，完成路網(wǎng)改造 公里， 縣道 公里，通行政村公路 公里，累計完成投資 萬(wàn)元，除上級補助外，路網(wǎng)改造工程建設尚負債 萬(wàn)元。
三、未通公路情況
由于我鎮自然條件和鎮村財力的因素所致，雖得到各級各部門(mén)的鼎力支持，鎮域交通狀況有了歷史性的改變，但還有 公里未改造。其中xx至謝坊 公里，xx至下坪 公里，xx至新華 公里，xx線(xiàn)至坪埔 公里，溪口至榮坑 公里，小金至上湖 公里等通行政村公路尚未改造。
四、至2018年，全面完成鎮域通行政村路面硬化任務(wù)
一是責[任強化。按照責任一致的原則，加強公路改建工作領(lǐng)導機構，強化項目管理責任制，細化量化工作內容，嚴把工和質(zhì)量關(guān)，確保項目質(zhì)量水平。
二是資金籌措。堅持以自力更生為主，國家補助為輔的原則，建立健全公路改建投入機制，多渠道籌措資金，保證足夠的資金投入。一方面積極爭取國家、省、市的資金補助，主動(dòng)加強與上級主管部門(mén)的溝通與聯(lián)系，爭取上級資金支持；另一方面因地制宜，積極發(fā)動(dòng)群眾集資、社會(huì )捐款、民工投勞、鎮村配套的方式籌措資金。此外，為減少路網(wǎng)改造建設涉及有關(guān)補償費用的支出，如在“三桿”遷移、占地補償，按“從低計費、從快拆遷”的原則，要求各負其責，各行其職，保證不影響工和進(jìn)度。
三是部門(mén)協(xié)調。建立協(xié)調機制，形成部門(mén)與部門(mén)、村與村之間通力協(xié)作的工作局面。通過(guò)定期和不定期召開(kāi)協(xié)調會(huì )、現場(chǎng)辦公會(huì )和個(gè)別訪(fǎng)談聯(lián)系，及時(shí)解決公路改建過(guò)程中涉及到協(xié)調不和諧的問(wèn)題，形成齊心協(xié)力，全力支持路網(wǎng)建設的工作格局，確保在20xx年全面完成通行政村路面硬化任務(wù)。
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