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煤礦機械中液壓支架涂裝工藝的優(yōu)化改進(jìn)設計探究論文
我國在煤炭開(kāi)采工作中 ，煤礦機械設備在綜采工作中用的是綜采液壓支架 ，它已經(jīng)成為我國煤炭開(kāi)采生產(chǎn)的主要設備。它適合在環(huán)境惡劣的情況下進(jìn)行高效率的工作 ，隨著(zhù)煤炭開(kāi)采需求增加 ，液壓支架涂裝正處于高負荷運轉 ，有時(shí)在環(huán)境非常惡劣的情況下質(zhì)量很大程度上得不到保證�？萍荚谶M(jìn)步 ，涂裝工藝相對變得落后 ，液壓支架涂裝需要進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。隨著(zhù)煤礦機械在中國的迅速發(fā)展 ，設計者對設備的外觀(guān)和質(zhì)量的要求也比較高 ，所以原來(lái)的液壓支架涂裝已經(jīng)滿(mǎn)足不了現在的需要 ，改進(jìn)勢在必行。支架涂裝是工作中一個(gè)非常重要的環(huán)節 ，面臨的市場(chǎng)形勢和思想觀(guān)念在一定程度上要徹底的改變 ，在技術(shù)設計上也要進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。支架涂裝應該根據煤礦機械不同的發(fā)展 ，進(jìn)行適時(shí)的改變。
1 液壓支架涂裝的特點(diǎn)
液壓支架工件它的結構件分為兩個(gè)部分 ，分別是 ：立柱和千斤頂。立柱、千斤頂雖然是機械加工件 ，但是在噴繪工藝上需要采用二次噴涂工藝 ，也就是說(shuō) ，底涂后開(kāi)始對其加工和組裝 ，裝配完了以后要對整個(gè)設備面上進(jìn)行噴涂面漆。在此過(guò)程中 ，工件運輸需要采用積放式輸送機 ，工藝相對不復雜。下面主要對結構件的涂裝工藝設計進(jìn)行一個(gè)詳細的探討。液壓支架的結構分為兩個(gè)部分 ，它主要是由兩個(gè)大小不同的結構件裝配而成的 ，結構件的品種比較多 ，在規格上也比較復雜 ，質(zhì)量也不一樣 ，相差很遠。在現在的市場(chǎng)上存在著(zhù)對此種裝配不確定性的因素 ，所以 ，導致在生產(chǎn)的過(guò)程中不能以穩定的生產(chǎn)速度進(jìn)行 ，生產(chǎn)的穩定性比較難以控制。液壓支架的這些特性決定了涂裝工藝的一些特殊性。
2 液壓支架涂裝存在的問(wèn)題
我們經(jīng)過(guò)對液壓支架涂裝的實(shí)際考察和理論分析等 ，發(fā)現液壓支架涂裝在技術(shù)和使用上存在以下幾個(gè)很重要的問(wèn)題 ，這些問(wèn)題對以后液壓支架涂裝在技術(shù)的發(fā)展方面有很多的阻礙 ：順序為頂梁、底座、掩護梁。組裝工藝 ：在這些所有的組裝工藝中 ，出現了以下問(wèn)題 ：1）在組裝過(guò)程中掩護梁對孔連接底座時(shí) ，這方面不是很到位 ，如果是單一用導鏈沒(méi)有辦法讓掩護測量定位 ，如果是用單體柱對掩護梁進(jìn)行推頂時(shí) ，掩護梁受到過(guò)大的力 ，就會(huì )出現大幅度的晃動(dòng) ，這導致它的精確度降低 ，在對孔的時(shí)候變的異常的困難。在頂梁和掩護梁對孔連接的時(shí)候，起吊的高度往往變得比標準的高度高很多，由于高度過(guò)高，安裝人員在操作時(shí)就變的非常困難 ，無(wú)法完成這么高的作業(yè) ，直接造成了安裝人員在操作時(shí)的安全度 ，安全系數直接降低 ；2）檢驗程序復雜。在對工件進(jìn)行檢驗的時(shí)候 ，檢驗程序比較復雜 ，會(huì )占用很多的時(shí)間。在支架開(kāi)始組裝的這一過(guò)程 ，需要很多次檢驗銷(xiāo)子的對接問(wèn)題 ，檢驗的次數過(guò)多 ，這就浪費了很多的時(shí)間 ；3）銷(xiāo)子孔對正時(shí) ，人員閑置現象。對正銷(xiāo)子是單獨作業(yè) ，不許要太多的人員 ，在組裝過(guò)程中就會(huì )出現人員不能協(xié)調的問(wèn)題 ，有的人員閑置 ；4）當銷(xiāo)子對正 ，準備安裝的時(shí)候 ，銷(xiāo)子一開(kāi)始很順利 ，一般安裝到三分之一的時(shí)候 ，阻力變到最大 ，這時(shí)候需要用錘子不斷的敲打銷(xiāo)子 ，知道它完全裝進(jìn)為止 ，在這段安裝的過(guò)程中用的時(shí)間較長(cháng) ，也浪費了人力 ；5）在多人操作把頂梁和掩護梁起到預定位置的時(shí)候 ，人員之間技術(shù)的熟練程度不同和之前的默契程度也不夠 ，使頂梁和掩護梁不能一次完成任務(wù) ，需要幾次才能把它們起吊到預定位置 ，這樣很大程度上浪費了時(shí)間 ，影響了銷(xiāo)子對正時(shí)間。
3 涂裝中固定式涂裝工藝的優(yōu)化改進(jìn)
3.1 敞開(kāi)式涂裝設計改進(jìn)方案
敞開(kāi)式涂裝方案是很大一部分煤礦機械都采用的方案 ，它是近期人們通過(guò)以前的涂裝方法改進(jìn)過(guò)來(lái)的。這種改進(jìn)后又進(jìn)行了進(jìn)一步的設計 ，它最大的功能就是可以在車(chē)間內把工件一次性吊裝到位 ，然后依次完成清理、晾干等程序后運出車(chē)間。這種方案有很大的優(yōu)點(diǎn)，就是車(chē)間內部沒(méi)有建立獨立的清理室、烘干室 ，降低了成本。
3.2 運用固定式涂裝改進(jìn)設計
主要是對敞開(kāi)式涂裝方案缺點(diǎn)的優(yōu)化和改進(jìn)。廠(chǎng)方在節約成本和節省資源的情況下 ，建立了一個(gè)拋丸清理室和一個(gè)噴漆室。這種涂裝的優(yōu)點(diǎn)是對涂裝的生產(chǎn)環(huán)境是一個(gè)大大的改善 ，比如 ，在此之前的漆霧、粉塵等一些污染環(huán)境的物資在經(jīng)過(guò)改進(jìn)以后環(huán)境有了很大的改善 ，一些廢氣也得到了有效的治理 ，實(shí)現了柔性化的生產(chǎn)。
3.3 移動(dòng)式涂裝改進(jìn)設計
現在移動(dòng)涂裝方案采用的是 6 工位漆霧捕集裝置 ，然后在6 工位的基礎上配合 4 套組合式整體移動(dòng)功能?chē)娖崾夜ぷ�。通過(guò)改進(jìn)后 ，該方案有效的結合了敞開(kāi)式涂裝和固定式涂裝的功能 ，在吊運的過(guò)程中 ，實(shí)現了在多功能室內對結構件的清理、噴漆等一些流程的工作。這樣的好處是提高了面積利用率 ，有效的減少了對結構件吊運的次數和結構件在吊運過(guò)程中的時(shí)間。這種方案的改進(jìn)設計也有它適用的范圍 ，它主要用在液壓支架廠(chǎng) ，原因是液壓支架廠(chǎng)的年產(chǎn)量在 7500 臺以下 ，完全可以保證這種涂裝方案對產(chǎn)量的供應。
3.4 自動(dòng)化式涂裝改進(jìn)設計方案
如果是在 7500 臺以上的液壓支架生產(chǎn)廠(chǎng) ，就屬于是大批量生產(chǎn)的范圍 ，大批量生產(chǎn)的要求非常的高 ，移動(dòng)式和固定式都不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要 ，需要在他們的基礎上設計出一種自動(dòng)化輸送程序較高的涂裝方案 ，國內實(shí)驗證明可行的是自行葫蘆輸送機輸送涂裝。設計這種方案的優(yōu)點(diǎn)是不用人的控制 ，直接用計算機進(jìn)行對輸送、儲存等一些程序的有效控制 ，這種方案的柔性化生產(chǎn)程度比較高。
4 涂裝工藝設計
在對涂裝工藝車(chē)間進(jìn)行設計的時(shí)候 ，把涂裝車(chē)間分成了兩個(gè)跨 ，兩跨中間有一些輔助性的設備。涂裝車(chē)間北面與焊裝車(chē)間連接 ，南側和總裝間接的進(jìn)行連接。兩跨之間的設備主要是循環(huán)水池間和空調間。在涂裝車(chē)間兩跨西面布置了拋丸設備 ，南跨區域北邊是噴漆室 ，南邊是底漆烘干 ，兩跨有安全走道。這樣的設計 ，把各個(gè)不同的功能區域很清晰的劃分開(kāi)來(lái) ，讓人們一目了然。
5 結論
隨著(zhù)煤炭的需求量增大 ，煤礦機械涂裝技術(shù)也隨著(zhù)開(kāi)采工作量增大而不斷進(jìn)步 ，在很大的煤炭開(kāi)采工作中 ，需要生產(chǎn)出大批量的煤礦機械設備 ，完全可以按照它的特性大批量的生產(chǎn)使用。涂裝技術(shù)給煤炭開(kāi)采事業(yè)帶來(lái)了很快的發(fā)展 ，提高了煤礦機械產(chǎn)品在國內市場(chǎng)的影響力 ，對煤炭開(kāi)采事業(yè)與可持續發(fā)展提供了動(dòng)力 ，也推動(dòng)了煤礦機械的較快發(fā)展。在各個(gè)地區的煤炭生產(chǎn)過(guò)程中 ，在采煤的過(guò)程中主要是采用大型液壓支架、帶式輸送機等一些能在高負荷環(huán)境下運轉的采煤設備。在采煤用的煤礦機械，他們在生產(chǎn)的過(guò)程中，需要對機械嚴密的加工 ，這也是煤礦機械在制造過(guò)程中的重要的一個(gè)環(huán)節 ，在此制造中一定要把握好設備的質(zhì)量 ，設備的質(zhì)量和安全性是否能夠得到保證 ，這完全取決于制造加工中的技術(shù)水平。
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