科目一考試具體的變化

科目一考試具體的變化

　　答：考慮到學(xué)員考試科目一時(shí)基本沒(méi)有實(shí)際駕駛操作經(jīng)驗，安全文明駕駛等知識只能靠死記硬背，難以深入理解、掌握并應用。123號令實(shí)施后，科目一考試主要考核道路交通安全法律法規、交通信號、通行規則等最基本的知識，將原科目一中有關(guān)安全文明駕駛要求、復雜條件下的安全駕駛技能、緊急情況下的臨危處置等知識單列出來(lái)，作為科目三中的安全文明駕駛常識考試項目，放在實(shí)際道路駕駛考試后進(jìn)行�？颇恳豢荚囋嚲碛�100道題目組成，題型為判斷題和單項選擇題，滿(mǎn)分100分，90分合格。公安部已經(jīng)對現有的考試題庫進(jìn)行了修訂，并會(huì )同交通運輸部制定發(fā)布了培訓教學(xué)和考試大綱，列出培訓和考核目標、要點(diǎn)，供培訓機構培訓教學(xué)時(shí)使用。

　　剛放暑假，東莞便迎來(lái)了一年一度考駕照最熱時(shí)節。東莞市內幾家大型駕校從6月底開(kāi)始迎來(lái)了報名高峰，像廣仁、車(chē)友等駕校，本月前來(lái)報名學(xué)車(chē)的人數已超過(guò)1000人。按理說(shuō)學(xué)車(chē)人數越多，整個(gè)駕培市場(chǎng)就越興旺，但記者調查發(fā)現，許多小型駕校正面臨著(zhù)生存危機，一些小型駕校，前來(lái)報名學(xué)車(chē)的人寥寥無(wú)幾，更有一些小型駕校近段時(shí)間一個(gè)學(xué)員也沒(méi)收到。這是為何？

　　“考個(gè)駕照比考研還難”

　　隨著(zhù)今年1月1日新駕考模式的實(shí)行，越來(lái)越多的人開(kāi)始抱怨“考個(gè)駕照比考研還難”！駕照考試難成了各地討論的熱點(diǎn)話(huà)題。據了解，今年整個(gè)東莞市駕照考試一次通過(guò)率處于較低水平，尤其是一些小型駕校，一次通過(guò)率僅為25%。同樣，拿駕照時(shí)間長(cháng)，也是一個(gè)困擾駕校和考生的問(wèn)題，市民陳先生是廣仁駕校的學(xué)員�！拔沂侨ツ晡逶乱蝗請蟮拿�，中途因為�？嫉浆F在還沒(méi)拿到駕照�！睎|莞車(chē)友駕校相關(guān)負責人也表示，由于今年考試太難，一般都要一年到一年半才能拿到駕照。據業(yè)內人士說(shuō)，不少學(xué)員因考試難度大，拿到駕照的時(shí)間長(cháng)而中途放棄考試。

　　每年暑期都會(huì )迎來(lái)學(xué)車(chē)熱潮，據了解，市內幾家大型駕校從7月開(kāi)始就接受了大量學(xué)員報名，其中車(chē)友駕校7月份前來(lái)報名學(xué)車(chē)的人數已達1000多人。與之相比，一些小型駕校就顯得門(mén)庭冷落，前來(lái)報名學(xué)車(chē)的人寥寥無(wú)幾，更有一些小型駕校暑期這段時(shí)間一個(gè)學(xué)員也沒(méi)收到�？v觀(guān)上半年，前來(lái)小型駕校報名學(xué)車(chē)的人與去年相比，大大減少了。據這些小型駕校的負責人透露，造成今年報名學(xué)車(chē)人數少的原因主要是考駕照難。而大型駕校在資金、教練、設備等方面優(yōu)于小型駕校，在競爭中小型駕校處于劣勢和被動(dòng)地位。

　　新交規實(shí)施已達半年，目前行業(yè)“五必考”平均合格率只有30%。根據業(yè)內人士估算，只有至少達到50%合格率，才能明顯減少積壓現象。

　　成本增加，小駕�！昂摹辈黄�

　　據市內幾家大型駕校負責人的保守估算，目前東莞全市駕校報名培訓的學(xué)員已超過(guò)15萬(wàn)人，而這其中大部分是積壓的老學(xué)員。采訪(fǎng)中發(fā)現，一家位于莞城育興路附近的小型駕校，目前的積壓人數達到200多人。一些小型駕校由于學(xué)員積壓嚴重，同時(shí)收到的新學(xué)員同比去年又大大減少，陷入了經(jīng)營(yíng)困難入不敷出的窘境。

　　從去年開(kāi)始，幾乎一出現有關(guān)駕考方面的法規，駕培行業(yè)隨即掀起一陣漲價(jià)潮。雖然并非每次都體現為學(xué)費上漲，但已給廣大消費者造成“恐漲癥”。有駕培行業(yè)負責人指出，去年?yáng)|莞市駕培收費從年初的5000元不到漲到年底的接近6000元，到今年漲到了6500元甚至7000元。與去年的收費相比，提升了20%左右。

　　“考試難度增大，影響學(xué)員通過(guò)率，相關(guān)的培訓成本增加�！蹦绸{校一名工作人員對記者說(shuō)，油價(jià)一直居高不下，考試難度提高，通過(guò)率低了，培訓時(shí)間會(huì )相應延長(cháng)，相應的培訓成本也高了。

　　今年以來(lái)駕培收費提升，除了限招令頒布后，招生人數大減，考試周期長(cháng)，還包括車(chē)輛的經(jīng)營(yíng)成本上升。從今年5月1日開(kāi)始，教練車(chē)的使用年限從以前的15年減少到10年，這增加了車(chē)輛的折舊損耗，因此，學(xué)車(chē)費用有一定的上浮，實(shí)屬成本使然。

　　考試周期長(cháng)，盼解決方案

　　合格率持續走低，大部分教練車(chē)都處于非滿(mǎn)負荷狀態(tài)。由于招生減少，考試排期時(shí)間長(cháng)，教練員基本處于半開(kāi)工狀態(tài)。新交規后，考試要求提高，管理費用雖然也相應提高，但如果駕校培訓能力沒(méi)能提高，動(dòng)輒將學(xué)費升至7000-8000元的水平，其收費合理與否值得商榷。

　　有駕校負責人表示，要解決目前存在的部分駕校收費不合理、考試周期長(cháng)等問(wèn)題，還需要相關(guān)部門(mén)出臺有效的解決方案，才能讓學(xué)員明明白白消費。

　　業(yè)內近日傳聞，廣州多家駕校聯(lián)合擬定一種按學(xué)時(shí)按次收費的方案。據悉這種新方案最大的不同在于，學(xué)員不需要一次性繳納全額學(xué)車(chē)費用給駕校。學(xué)員在選定一家駕校后，只需要先支付約1/3的學(xué)車(chē)費用，然后在該駕校安排考完理論試后，再由駕校發(fā)一張學(xué)時(shí)卡，接著(zhù)，學(xué)員自行選定一名教練，實(shí)行按學(xué)時(shí)付費。學(xué)員每次向教練報到練習后，再根據實(shí)際學(xué)時(shí)計費。如果在學(xué)習過(guò)程中，學(xué)員覺(jué)得教練教學(xué)態(tài)度或者水平達不到自己要求，可以隨時(shí)選擇另外一名教練，根據練習一次刷一次卡付費的方法繼續學(xué)習。

　　記者采訪(fǎng)東莞一家大型駕校的負責人，該負責人表示，雖然駕校并不會(huì )太歡迎這種方法，畢竟一次交了學(xué)費更利于駕校的財務(wù)管理，不過(guò)客觀(guān)地說(shuō)這種收費的方法對學(xué)員可能是好事，因為這樣，會(huì )增加收費的合理性與透明度，有利于提升駕校教練的服務(wù)水平。

【科目一考試具體的變化】相關(guān)文章：

科目二考試內容具體介紹06-28

北京中考考試科目變化07-02

科目一考試技巧圖解07-03

駕�？颇恳豢荚嚰记�07-02

科目一考試技巧與口訣07-12

科目一考試技巧大全07-12

科目一考試小竅門(mén)07-04

科目一考試經(jīng)驗分享06-24

科目一考試全部答案06-29

考試駕照科目一的技巧06-27