科目考試的注意事項
調整好心態(tài)
萬(wàn)一真碰上了，你千萬(wàn)不要有消極情緒，也不要去抱怨，更不要和一起考試的小伙伴們談及壞天氣。因為，當你聊到這些話(huà)題的時(shí)候，你的情緒會(huì )波動(dòng)，一波動(dòng)，你就無(wú)法冷靜，無(wú)法冷靜，你考試就會(huì )更加害怕和緊張，從而影響你考試發(fā)揮。所以不論晴天也好雨天也罷，千萬(wàn)不要因為天氣而影響自己，保持樂(lè )觀(guān)情緒，樹(shù)立考試必勝的堅定信心，將雨天拋到腦后。
雨天與晴天考試的區別及注意事項
1、反光鏡
現在不允許將頭伸出車(chē)窗了，看后邊基本職能依靠反光鏡。但是這一下雨反觀(guān)鏡會(huì )花，所以雨天考試的話(huà)，上車(chē)前先擦干凈反光鏡。
2、車(chē)窗
不要關(guān)閉得太嚴實(shí)，車(chē)內容易產(chǎn)生霧氣，視線(xiàn)受阻影響判斷準確性。
3、踏板
上車(chē)后，不要急著(zhù)踩上踏板，可以先在車(chē)外甩甩鞋底的積水。這樣踩在踏板上之后才不至于打滑。
4、踩剎車(chē)
雨天由于剎車(chē)片容易打滑，在踩剎車(chē)時(shí)應該踩的用力一些。但是千萬(wàn)不要一下子踩下去!
關(guān)于下雨天考駕照的幾個(gè)小竅門(mén)
1、下雨時(shí)要及時(shí)打開(kāi)雨刷器，同時(shí)根據雨量的大小調整雨刷的速度，要保持視線(xiàn)的清晰。
2、在雨天行駛中要控制車(chē)速，比平時(shí)訓練的速度要慢一點(diǎn)，雨天科目三路考，考官也會(huì )擔心行車(chē)安全，所以要安全第一、考試第二。
3、考試中切記要避免急加猛油、猛剎車(chē)，因為下雨天路面滑，視線(xiàn)模糊，車(chē)輪容易打滑，需要冷靜謹慎的操作。
4、在通過(guò)有積水的地方或者立交橋下，有大水滿(mǎn)溢的路面時(shí)，要掛低速檔，穩住油門(mén)，低速前行，一氣通過(guò)，千萬(wàn)不能中途停車(chē)、換擋、或者急轉方向，不然導致車(chē)輛熄火就不合格了。
5、在大雨中行駛，要比平時(shí)更注意保持車(chē)距，雨中行車(chē)本來(lái)就視線(xiàn)不清，再加上路面容易打滑，切記莫踩急剎車(chē)，而是要輕剎、點(diǎn)剎的方法，既控制了車(chē)速，也讓后車(chē)在視線(xiàn)不清的情況下，有足夠的剎車(chē)準備。
6、注意文明駕駛，在通過(guò)積水路段有行人或者非機動(dòng)車(chē)的時(shí)候請減速收起油門(mén)，避免車(chē)輛通過(guò)濺起的水滴殃及路邊行人，這也是考核的內容之一，請大家注意。
科目三考試換擋技巧：由低速擋換高速擋(加擋)的操作順序
1、在抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，同時(shí)將變速桿移入空擋位置后(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的) ，抬起離合器踏板。
2、再將離合器踏板踏下，將變速桿迅速掛入高一級的擋位(這兩個(gè)動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行)。
3、在逐漸踏下加速踏板的同時(shí)稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器加擋的工作原理是:第一次踏下離合器踏板，變速擋移入空擋后，變速器第 一軸和中間軸的轉速較第二軸的轉速為快，因而，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也快慢懸殊，這就需要設法降低第一軸和中間軸的轉速，使這對齒輪的圓周速度接近一致，以便啃合。上述第一次抬起離合器踏板，其作用就是利用發(fā)動(dòng)機怠速(因加速踏板已抬起)的牽阻作用，迫使第一軸的轉速降低，當這對齒輪的圓周速度接近一致時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入高一極擋位，達到加擋的目的。
加擋時(shí)機：應選適當提高車(chē)速至接近高一極擋位的初速時(shí)，即可迅速換入高一極擋位。
車(chē)輛起步后，只要前方道路條件許可，均應逐級換入高速擋行駛。
在加擋操作中，第一次抬起離合器踏板，迫使第一軸轉速降低的時(shí)間(也就是變速桿在空擋位置停留的時(shí)間) ，應根據加擋前的加速程序而有所差別。原則上加速時(shí)間短，可以一帶而過(guò)，加速時(shí)間長(cháng)，可以略停;加速時(shí)間更長(cháng)時(shí)，可以顯著(zhù)停頓。除此，還應聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機的響聲，當抬起加速踏板后，當發(fā)動(dòng)機從高轉速降低到怠速時(shí)，即是掛入高一級擋位的最好 時(shí)機。掌握了以上要點(diǎn)，可操作得恰如其分。
科目三考試換擋技巧：高速擋換低速擋(俗稱(chēng)減擋)的操作順序
1、抬起加速踏板的同時(shí)踏下離合器踏板，并同時(shí)將變速擋移入空擋位置(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。
2、抬起離合器踏板的同時(shí)，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一腳空油(松離合器和加空油是同時(shí)進(jìn)行的)。
3、再次踏下離合器踏板的同時(shí)，將變速擋迅速掛入低一級擋位c這兩個(gè)動(dòng)作是同時(shí)進(jìn)行的)。
4、踏下加速踏板的同時(shí)，稍快地抬起離合器踏板。
兩腳離合器減擋的工作原理是:在高速擋行駛中，當踏下離合器時(shí)，變速器第一軸和中 間軸的轉速比第二軸的轉速慢，需要啃合的一對齒輪的圓周速度也是快慢懸殊的。這就需要 設法提高第一軸和中間軸的轉速，使這對齒輪的圓周速度接近一致，以便順利地陸合。上述 第一次放松離合器時(shí)，應加一腳空油的作用，就是用以提高第一軸和中間軸的轉速，使這對 齒輪的圓周趨于一致。當這對齒輪的圓周接近一致時(shí)，再次踏下離合器踏板，即可順利掛入 低一級擋位，實(shí)現減擋的目的。
車(chē)輛在高速擋行駛中，遇到阻力增大(如上坡或遇障礙減速等) ，車(chē)速下降，原來(lái)?yè)跷?不能維持行駛車(chē)速時(shí)，必須迅速換入低一級擋位。根據情況需要，還可逐級換至最低速擋位。
減擋時(shí)機：發(fā)動(dòng)機動(dòng)力開(kāi)始感到不足，車(chē)速即將下降時(shí)進(jìn)行。在減擋過(guò)程中， 加空泊的多少(即加空油量的大、小) ，應根據當時(shí)的車(chē)速、擋位和車(chē)輛的減速度等的不同而 有所差異。原則上車(chē)速高、擋位低、減速度小時(shí)，空油要適當多加(大些) ;相反，則應適 當少加(小些)。這一點(diǎn)，必須在實(shí)踐中反復摸索，才能很好地掌握。
正確地加擋和減擋，即要求換擋及時(shí)，接合平穩，并應順次逐級進(jìn)行，不得越級換擋和 錯擋。為確保不換錯擋位，在操作中應掌握:第一次踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋的 同時(shí)，即應將變速桿置于需要進(jìn)入的擋位前穩住(不得在空擋左右晃動(dòng))。再次踏下離合器踏板時(shí)，即可準確掛人所需擋位。操作時(shí)還應注意:一手穩、握轉向盤(pán)，一手進(jìn)行操作，兩眼注視前方情況，不得低頭看操作機件。
科目三考試換擋實(shí)用技巧：
汽車(chē)變速器擋位的區分，中型以上的汽車(chē)一般設5-7個(gè)擋位，1, 2擋為低速擋，3, 4擋為中速擋，5擋以上為高速擋。小型汽車(chē)一般設4-5個(gè)擋位，1擋為低速擋，2擋為中速擋，3擋以上為高速擋。汽車(chē)都設有一個(gè)倒擋，用于倒車(chē)。
(1)低速擋
低速擋的特點(diǎn)是速比大，行駛速度慢，驅動(dòng)輪能獲得較大的扭矩，增大牽引力，所以，在起步、爬陡坡、通過(guò)困難路段等行駛阻力大的情況下被采用。但低速擋的車(chē)速慢，發(fā)動(dòng)機轉速高，發(fā)動(dòng)機溫度容易升高，燃油消耗大，因而用低速擋行駛的距離不宜過(guò)長(cháng)。
(2)中速擋
中速擋是由低到高或由高到低的過(guò)渡擋位，通常在轉彎、過(guò)橋、會(huì )車(chē)、一般坡道或通過(guò)一般困難路段時(shí)使用，但也不宜長(cháng)時(shí)間中速行駛。
(3)高速擋
在道路條件較好、發(fā)動(dòng)機有足夠的動(dòng)力和汽車(chē)載荷輕時(shí)，應用高速擋行駛。高速擋行駛速度快，牽引力小，發(fā)動(dòng)機轉速較高，燃油消耗低，發(fā)動(dòng)機磨損也較小，適用于在較好的路況。
起步檔位控制。
不要相信二檔起步更快更穩的謠言，起步檔位就應該在一檔。 只要是車(chē)輛由靜止到啟動(dòng)，檔位就應該保持在一檔上。
逐級換擋。
路考嚴禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會(huì )記錄下來(lái)，并且扣除相應的分數。 如果是失誤將檔位掛錯的話(huà)，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。
換擋要快。
換擋的關(guān)鍵點(diǎn)就是速度要快，最快的速度結束踩離合，換擋，踩油門(mén)的動(dòng)作。
換擋要穩。
換擋時(shí)離合器一定要踩到底，并且只有達到里一定的車(chē)速范圍才換擋。
換擋也要目視前方。
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