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教練支招科目二考試過(guò)關(guān)秘籍
新交規對于各種違章行為的處罰力度都有所加大外，對于考取駕照的規定也都做了很大的改動(dòng),2013新交規《科目二》5個(gè)項目被取消。
科目二考試內容更改為“訓練和考試均為5項”，取消了小型汽車(chē)樁考兩個(gè)樁位之間的移庫、通過(guò)連續障礙、單邊橋項目;倒車(chē)入庫的考試中將會(huì )用地面標線(xiàn)替換現有的標桿。
由于取消了標桿，再加上倒車(chē)入庫中途不能停車(chē)，學(xué)員們普遍感覺(jué)，現在的考試中，倒車(chē)入庫和側方停車(chē)最難，稍不留神車(chē)子就會(huì )壓線(xiàn)�？颇慷荚噾撛趺磻獙�?走訪(fǎng)了省城駕校的一些資深教練，他們把自己總結的“過(guò)關(guān)秘籍”拿出來(lái)，與廣大學(xué)員分享，為大家參加科目二考試支支招。
1.直角轉彎
新規實(shí)施后，直角轉彎的場(chǎng)地，路長(cháng)大于等于1.5倍車(chē)長(cháng)，路寬為小型車(chē)輛的軸距加1米。與九選三中的直角轉彎相同，但不能中途停車(chē)。
難點(diǎn)：以往中途停車(chē)，用后視鏡與吊桿或雪糕筒對標記，再打死方向起步的做法行不通。
支招：直角轉彎幾乎沒(méi)難度，學(xué)員考試時(shí)，要學(xué)會(huì )利用從車(chē)后視鏡，觀(guān)察直角轉彎左側的標線(xiàn)。當車(chē)輛的左側耳窗經(jīng)過(guò)這個(gè)標線(xiàn)時(shí)，就要開(kāi)始打方向盤(pán)，即可輕松通過(guò)。
2.曲線(xiàn)行駛
新規實(shí)施后， C1駕照曲線(xiàn)行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車(chē)輛需從S形車(chē)道的一端進(jìn)入后，不壓線(xiàn)從另一端開(kāi)出。新增內容，為一條存在兩個(gè)大于40度角轉彎的車(chē)道，需一次性開(kāi)過(guò)，中途不能停車(chē)和壓線(xiàn)、出線(xiàn)。
難點(diǎn)：考生需對車(chē)輛的操控比較熟悉，方向盤(pán)打的力度、角度和行駛速度都必須恰到好處。
支招：車(chē)速放緩，注意打方向盤(pán)的力度、角度，切忌車(chē)速過(guò)快導致轉向不足。此外，還應注意不可超出或壓上黃色標線(xiàn)。
3.側方停車(chē)
以前的側方停車(chē)，是用四根標桿立在地上，象征車(chē)庫的四個(gè)角，車(chē)輛是否順利進(jìn)庫停車(chē)，有沒(méi)有碰到這四根標桿是標準之一。新規實(shí)施后，側方停車(chē)不再有標桿，全部采用地上標線(xiàn)的形式做車(chē)庫邊界。與九選三中的側方停車(chē)沒(méi)有任何區別，車(chē)輛開(kāi)至與前進(jìn)方向平行的車(chē)庫前方，然后向右后方倒車(chē)入庫，中間不能有任何停頓。
難點(diǎn)：不能停頓，無(wú)吊桿可辨認。
支招：方向盤(pán)向右打死，往后倒車(chē);看車(chē)左邊后視鏡，后門(mén)把手應距黃色標線(xiàn)3厘米左右;方向盤(pán)回正，汽車(chē)往后倒車(chē)，行進(jìn)途中方向盤(pán)向左急打，而后正常打轉向燈駛出黃色方框標線(xiàn)即可。
4.倒車(chē)入庫
與原來(lái)的電子樁相比，去掉了“移庫”，僅考察車(chē)輛在橫向行駛時(shí)，分左右兩側分別進(jìn)入豎向車(chē)庫的技能。整個(gè)考場(chǎng)為一個(gè)“凸”字型，考生駕車(chē)進(jìn)入考場(chǎng)后考試開(kāi)始，此時(shí)“凸”字上方凸起的車(chē)庫應在車(chē)輛前進(jìn)方向右側，考生應先將車(chē)輛駕駛至“凸”字左側盡頭邊線(xiàn)前，然后向右后方倒車(chē)入庫，中間不能停頓。入庫后向左前方行駛至“凸”字右側盡頭邊線(xiàn)前，再向左后側倒車(chē)入庫，完成考試。
難點(diǎn)：中間不能停頓，徹底否定了目前電子樁考試中，原地打死方向及辨認吊桿與前擋玻璃標記的做法。此外，考生需重新學(xué)習如何從后視鏡觀(guān)察邊線(xiàn)。新規實(shí)施后，樁考、場(chǎng)考合并，小型汽車(chē)樁考改為倒車(chē)入庫，兩個(gè)樁位之間的移庫被取消，倒桿考試中學(xué)員中途不能停車(chē)，一旦停車(chē)，考試就算沒(méi)通過(guò)。
支招：在準備入庫之前，可稍微停頓一小會(huì )兒，學(xué)員可借此機會(huì )由后視鏡觀(guān)察車(chē)庫邊線(xiàn)，決定倒車(chē)時(shí)方向盤(pán)的角度。車(chē)身應與邊線(xiàn)保持1.5米至1.8米的距離，車(chē)頭壓紅外線(xiàn)開(kāi)始緩慢往后倒車(chē);車(chē)后門(mén)右側三角窗豎襯應與黃色邊線(xiàn)右上角重合，方向打死，即可倒車(chē)入庫。
平時(shí)練習時(shí)一定要多使用離合器，學(xué)會(huì )靈活運用離合器來(lái)控制車(chē)速，做到既慢，又不停車(chē)，時(shí)速保持在5公里左右，緩慢完成整個(gè)倒桿動(dòng)作。
5.坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步
即舊規九選三中的半坡起步，考生需自己開(kāi)車(chē)至坡起考點(diǎn)，前輪停止位置必須壓線(xiàn)。合格后再考察半坡起步，不能出現后溜。任何一步做錯均會(huì )導致扣分甚至不合格。新規規定，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長(cháng)度要大于等于20米。在考試過(guò)程中，學(xué)員在陡坡停車(chē)后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。
難點(diǎn)：考試車(chē)與教練車(chē)車(chē)況不同，離合掌握不好易出現后溜。
支招：一是要在平時(shí)的訓練時(shí)，學(xué)會(huì )使用踩抬離合器�？荚嚂r(shí)，一上考試車(chē)就了解這臺車(chē)的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。
二是準確定點(diǎn)停車(chē)。人的雙眼視覺(jué)會(huì )有一個(gè)虛擬誤差，明明覺(jué)得自己定點(diǎn)停了車(chē)，實(shí)際卻已超過(guò)停車(chē)線(xiàn)，或者還沒(méi)到停車(chē)線(xiàn)。針對這種情況，開(kāi)車(chē)至坡起考點(diǎn)可借辨認前擋風(fēng)玻璃標志與標線(xiàn)重疊，車(chē)右前輪應距離黃色標線(xiàn)30厘米，車(chē)頭前方停在黃色標線(xiàn)上。定點(diǎn)起步時(shí)間不能超過(guò)30秒，起步時(shí)注意輕輕松開(kāi)離合，同時(shí)小幅度踩住油門(mén)，再松手剎，防止后溜。
大多數駕校在2013新交規實(shí)施后，學(xué)員通過(guò)率創(chuàng )歷史新低，駕校老教練整理科目二考試出現的問(wèn)題與大家分享。
我們駕校是新規則后，第一次科目二考試，總體的通過(guò)率不高，三天的考試總人數在七百人左右，通過(guò)率在50%多�！�
回來(lái)后總結了下這次考我們駕校是新規則后，第一次科目二考試，總體的通過(guò)率不高，三天的考試總人數在七百人左右，通過(guò)率在50%多。
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