科目二考試問(wèn)題總結

科目二考試問(wèn)題總結

　　大多數駕校在20xx新交規實(shí)施后，學(xué)員通過(guò)率創(chuàng )歷史新低，駕校老教練整理科目二考試出現的問(wèn)題與大家分享。

　　我們駕校是新規則后，第一次科目二考試，總體的通過(guò)率不高，三天的考試總人數在七百人左右，通過(guò)率在50%多�！�

　　回來(lái)后總結了下這次考我們駕校是新規則后，第一次科目二考試，總體的通過(guò)率不高，三天的考試總人數在七百人左右，通過(guò)率在50%多。

　　回來(lái)后總結了下這次考試中出現的問(wèn)題，與學(xué)員們交流和分享。

　　一、倒車(chē)入庫

　　依然是不合格最多的，雖然我們在訓練時(shí)，這個(gè)項目練習的時(shí)間最長(cháng)最多，問(wèn)題出在哪兒：

　　1、還是停車(chē)導致不合格的居多，設備檢測很靈敏，車(chē)一旦有了稍微的停止，就會(huì )不合格;

　　2、操作中熄火不可忽視，因為熄火就會(huì )導致停車(chē)，不合格;在平時(shí)訓練時(shí)一定要牢固的掌握平穩的起步和停車(chē);

　　3、入庫停車(chē)后，一定要踩信剎車(chē)，不能有溜車(chē)現象，如果出現溜車(chē)也是不合格，有些學(xué)員操作的不錯，可惜因為溜車(chē)而不合格，太可惜了。

　　二、側方位停車(chē)

　　這個(gè)項目出現的問(wèn)題也很多，中途停車(chē)、溜車(chē)、看點(diǎn)不準或者看錯了點(diǎn)，在打盡方向入庫時(shí)，離合不要壓的過(guò)低，因為離合過(guò)低了方向打到底時(shí)車(chē)的阻力明顯加大，很容易導致停車(chē)的問(wèn)題出現;入庫停車(chē)后，出庫時(shí)可以直行出來(lái)，不用再按原路出庫。

　　三、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步

　　這個(gè)項目一直以來(lái)是科目二中的難點(diǎn)，看似操作并不難，實(shí)際上在這兒不合格或者丟分的很多，原因就是這個(gè)項目的特點(diǎn)是穩定性很差，實(shí)際訓練時(shí)一會(huì )好一會(huì )差，學(xué)員很難每次都準確無(wú)誤的完成;解決的辦法就是，多練勤練，想一天兩天就能掌握好不可能，每天不在練習次數多少，而是要每天都練習幾次，只有這樣才會(huì )將這個(gè)項目牢固的掌握。

　　四、直角轉彎和曲線(xiàn)行駛，這兩個(gè)項目很少出問(wèn)題，只要前面的三項過(guò)了，一般都會(huì )順利的完成這兩個(gè)項目，當然也不能忽視這兩個(gè)操作相對簡(jiǎn)單項目的練習，考試過(guò)程中不可測的因素很多，有時(shí)一點(diǎn)點(diǎn)的小失誤也會(huì )前功盡棄。

　　新規則后，考試的難度并沒(méi)有增加多少，難點(diǎn)在不允許中途停車(chē)，車(chē)在行駛中看點(diǎn)和修整方向對學(xué)員來(lái)說(shuō)不好操作，所以現在科目二的訓練時(shí)間相比之前要延長(cháng)不少，我的學(xué)員訓練時(shí)間是以前的兩倍，就是這么長(cháng)時(shí)間的訓練，考試時(shí)仍然還會(huì )出現問(wèn)題。

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