科目二最新考試技巧

科目二最新考試技巧

　　不管做什么，如果有一些技巧，都會(huì )起到事半功倍的效果，那么，科目二最新考試技巧呢?

　　科目二最新考試技巧

　　(一)大型客車(chē)、牽引車(chē)、城市公交車(chē)、中型客車(chē)、大型貨車(chē)考試樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側方停車(chē)、通過(guò)單邊橋、曲線(xiàn)行駛、直角轉彎、通過(guò)限寬門(mén)、通過(guò)連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨(霧)天、濕滑路、緊急情況處置;

　　(二)小型汽車(chē)、小型自動(dòng)擋汽車(chē)、殘疾人專(zhuān)用小型自動(dòng)擋載客汽車(chē)和低速載貨汽車(chē)考試倒車(chē)入庫、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、側方停車(chē)、曲線(xiàn)行駛、直角轉彎;

　　(三)三輪汽車(chē)、普通三輪摩托車(chē)、普通二輪摩托車(chē)和輕便摩托車(chē)考試樁考、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、通過(guò)單邊橋;

　　(四)輪式自行機械車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、有軌電車(chē)的考試內容由省級公安機關(guān)交通管理部門(mén)確定。

　　對第一款第一項、第二項規定的準駕車(chē)型，省級公安機關(guān)交通管理部門(mén)可以根據實(shí)際增加考試內容。

　　倒車(chē)入庫

　　根據交管部門(mén)的要求，新規實(shí)施后，樁考、場(chǎng)考合并，小型汽車(chē)樁考改為倒車(chē)入庫，兩個(gè)樁位之間的移庫被取消。特別要提醒考生的是，倒車(chē)考試中學(xué)員中途不能停車(chē)，一旦停車(chē)，考試就算沒(méi)通過(guò)。

　　技巧：這項考試有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。一是沒(méi)有了參照物(竹竿)，就只能通過(guò)后視鏡來(lái)觀(guān)察車(chē)輛所處的位置。因此，平時(shí)在練習時(shí)，必須強化對后視鏡的利用。二是考試時(shí)不能停車(chē)，對離合器的使用就提出更高要求。平時(shí)練習時(shí)一定要多使用離合器，學(xué)會(huì )靈活運用離合器來(lái)控制車(chē)速，做到既慢，又不停車(chē)， 時(shí)速保持在5公里左右，緩慢完成整個(gè)倒車(chē)動(dòng)作。

　　側方停車(chē)

　　側方停車(chē)在平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí)經(jīng)常遇到。在目前的駕校訓練中，側方停車(chē)是用四根竹竿立在地上，象征車(chē)庫的四個(gè)角，車(chē)輛是否順利進(jìn)庫停車(chē)，有沒(méi)有碰到這四根桿是標準之一。新規實(shí)施后，側方停車(chē)不再有竹竿，全部采用地上畫(huà)線(xiàn)的形式做車(chē)庫邊界。學(xué)C1駕照的學(xué)員，側方停車(chē)的車(chē)位長(cháng)度是車(chē)輛長(cháng)度的'1.5倍加1米，只要是在這個(gè)范圍內側方倒車(chē)入庫沒(méi)過(guò)線(xiàn)的，都算通過(guò)。

　　技巧：側方停車(chē)在場(chǎng)地考試中，算是相對簡(jiǎn)單的。沒(méi)有了竹竿，依然有通過(guò)的竅門(mén)�？梢酝ㄟ^(guò)地上的線(xiàn)加上考試車(chē)的寬度，來(lái)確定自己何時(shí)打方向盤(pán)。只要地線(xiàn)看準了，一般都能過(guò)。

　　直角轉彎

　　直角轉彎的場(chǎng)地，看上去像一個(gè)平放在地上的L。新規實(shí)施后，直角轉彎的場(chǎng)地，路長(cháng)大于等于1.5倍車(chē)長(cháng)，路寬為小型車(chē)輛的軸距加1米。

　　技巧：直角轉彎幾乎沒(méi)難度，學(xué)員考試時(shí)，要注意直角轉彎左側的標線(xiàn)。當車(chē)輛的左側耳窗經(jīng)過(guò)這個(gè)標線(xiàn)時(shí)，就要開(kāi)始打方向盤(pán)。這樣，通過(guò)這項考試就沒(méi)問(wèn)題。

　　曲線(xiàn)行駛

　　曲線(xiàn)行駛的場(chǎng)地，看上去就是一個(gè)躺在地上的字母S。根據《小車(chē)考試項目尺寸標準》，C1駕照曲線(xiàn)行駛場(chǎng)地的圓弧半徑為7.5米。車(chē)輛需從S型車(chē)道的一端進(jìn)入后，不壓線(xiàn)從另一端開(kāi)出。

　　公交駕校支招：曲線(xiàn)行駛是場(chǎng)地考試中最簡(jiǎn)單的項目之一。

　　學(xué)員需要注意兩點(diǎn)：一是控制車(chē)速，也就是使用好離合器和剎車(chē);二是打方向盤(pán)的位置和回方向盤(pán)的速度。這項考試最重要的地方，是在彎道上打方向盤(pán)后，切記要及時(shí)調回方向盤(pán)，確保車(chē)輛在順利通過(guò)前一個(gè)半圓后，能以較好的車(chē)速和車(chē)姿進(jìn)入下一個(gè)半圓。

　　坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步

　　(JIAZHAO)

　　據了解，陡坡的坡度必須大于等于10度，考C1駕照的陡坡長(cháng)度要大于等于20米。在考試過(guò)程中，學(xué)員在陡坡停車(chē)后，必須在30秒內起步，否則就算失敗。

　　技巧：與倒車(chē)入庫一樣，這項考試同樣有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

　　一是踩抬離合器。由于考試用車(chē)和學(xué)員平時(shí)練習的車(chē)不是同一輛車(chē)，學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)， 往往不知道該抬多高，力道用多大，很容易出現熄火。要解決這個(gè)問(wèn)題，除了勤練別無(wú)他法，應該做到一上車(chē)就大概了解這輛車(chē)的離合器需要抬多高，才能處于半離合狀態(tài)。

　　二是準確定點(diǎn)停車(chē)。這是一個(gè)絕大多數學(xué)員都感到腦殼痛的問(wèn)題。人的雙眼視覺(jué)會(huì )有一個(gè)虛擬誤差，明明覺(jué)得自己定點(diǎn)停了車(chē)，實(shí)際卻已超過(guò)停車(chē)線(xiàn)，或者還沒(méi)到停車(chē)線(xiàn)。針對這種情況，建議學(xué)員試一試瞇著(zhù)一只眼睛看停車(chē)線(xiàn)，也許會(huì )準確許多。